Ya en 1977 emprendieron la aventura de participar en el rallye de rallyes, el de Montecarlo en su cuadragésimosexta edicion, y lo debieron pasar bien, que todavía lo repitieron en 1979.
Las 25.000 pesetas que les dieron como premio por haber ganado el campeonato de Cataluña las invirtieron directamente en pagar la inscripción. Buscaron patrocinio en los comercios locales y serían un grupo de amigos los que los ayudaran en la asistencia. Comercial Morros, vinos Roqueta o Pirelli, que puso los neumáticos, ayudaron al equipo manresano, que estaba integrado por ocho personas y tres coches, dos de ellos de asistencia.
En esa edición los participantes se encontraron con una trampa importante en las carreteras: la nieve y el hielo. «Habíamos ido a probar el coche en noviembre y no había ni una gota de nieve, pero los días del rally toda Francia estaba nevada, teníamos que ir con clavos en las ruedas y en los controles mirábamos si eran los correctos. Teníamos muchos problemas para llegar a los controles horarios establecidos » recordaba Campribí en una entrevista con Françesc Dalmau.
Esa edición del Montecarlo fue aquella de la ya os hablé en otras ocasiones y que ganó Jean Pierre Nicolas con el Porsche alquilado frente a los R5 de Ragnotti y Frequelin, quedando Rohrl cuarto con el Kadett
Sin duda el 127 que hay que tener para el calestri es el de Toni Ruvira. Algo tuvo que hacer muy bien, prque el coche es genial y es de los modelos que más plagios he visto circulando por el mundillo.
Tengo la carrocería hace muchos años, pelada, sin accesorio alguno, pero Toni me facilitó las piezas que me faltaban, simplificándome muchísimo el trabajo.
Tras seleccionar los colores adecuados, azul marino y amarillo, pinto todo del segundo y luego tras enmascarar bien el coche, el más oscuro.
He visto por ahí varias decos hechas de este coche bastante malas en general, pero un amigo me facilitó un par que tenía hechas para el mío
Y menos mal que me envió dos, porque al ir a barnizar la cagué pero bien... en vez del barniz le di pintura negra..... así que tuve que volver a empezar tras despintarlo
Con varias lecciones aprendidas retomé el trabajo desde el principio, mejorando algunos detalles gracias a la experiencia, jajaja
Tras darle muchas vueltas a colocarle o no esas faldillas delanteras que usaban para que las salpicaduras no ensuciaran los faros ni la calidad de visión hacia delante, decidí hacerlas.
Es algo muy sencillo, lo hice con esa especie de metal plastificado que cubre el corcho de las botellas de vino, bástante rígido y maleable y que se pinta genial. Hice la forma y le dejé una patilla para poder pegarlo a la carrocería con facilidad
Tanto los faros principales como los auxiliares me los facilitó Toni con los cristales y demás piezas. La parrilla, sin embargo me la hice con un resto de fotograbado.
Las llantas del Seat 850 de SCX le sientan perfectas y por fin tengo un 127, la verdad es que es de esos coches a los que tengo mucho cariño. Era el coche de mi abuelo y en él hice mis primeros kilómetros, aunque era un serie 2.
La verdad es que el de primera serie era más chulo y esta deco le sienta genial
