tag:blogger.com,1999:blog-18965658386951522362024-03-19T11:58:48.912+01:00La caja de los truenosUnknownnoreply@blogger.comBlogger168125tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-78529981266514954032024-02-03T02:10:00.005+01:002024-02-03T02:12:17.237+01:00Chevy Camaro '69 Subdesarroller '24<p> <span style="font-size: 15px;">Para esta edición de la Subdesarroller Proxy Race anduve buscando por los cajones alguna chatarra yankee que destrozar, y encontré una carrocería de Camaro de Superslot sobrante de otro proyecto que podía adaptarse fácilmente.</span></p><br /><span style="font-size: 15px;">Investigusndo un poco la decoración que ya tenía el coche antes de despintarlo, me llevé la sorpresa de que era muy interesante</span><div><span style="font-size: 15px;">Así que esta vez mi coche de la Sub'24 iba a ser fiel a mi filosofía habitual de trabajo y representar un coche real aunque, eso si, con ciertas licencias estéticas y adaptando un chasis de los de correr.</span></div><div><span style="font-size: 15px;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHgoGuZOSqC5OIyaHQ5uO5xDvCRrFWM4X-kiTpQDKtjxjD79wG2LHLfbVaJ-a34sJWN5vAnkoeYoV9OE5ZLwmX7eHj7xBJgj_g9wue36qZX-6jiTNFkAms_t1EUsJf7jTP4BQHpYy33bp5GMVOQ6_8_GKj9y2_yKNQ-u1WoOcUaWKL7mWixRJhslv4dCo/s1024/TBD3.jpg" style="font-size: 15px; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHgoGuZOSqC5OIyaHQ5uO5xDvCRrFWM4X-kiTpQDKtjxjD79wG2LHLfbVaJ-a34sJWN5vAnkoeYoV9OE5ZLwmX7eHj7xBJgj_g9wue36qZX-6jiTNFkAms_t1EUsJf7jTP4BQHpYy33bp5GMVOQ6_8_GKj9y2_yKNQ-u1WoOcUaWKL7mWixRJhslv4dCo/s320/TBD3.jpg" width="320" /></a><span style="font-size: 15px;">l</span></div><div><br /><span style="font-size: 15px;">Este Camaro Z28 participó en las 12h de Sebring de 1977, aunque llevaba ya muchos años rodando por las carreras del SCCA, y estaba bastante baqueteado. </span></div><div><span style="font-size: 15px;">Ignacio “Iggy” Gonzalez </span><span style="font-size: 15px;">y su amigo Eugenio Matienzo de Florida, compraron el coche en 1972 y lo llevaron a aquellos eventos de la Trans-am y la IMSA que el dinero les permitía con buenos resultados. Pero para 1977 querían jugar con los niños mayores en las 12h de Sebring.</span></div><div><span style="font-size: 15px;">Pero claro, eso costaba mucha pasta, asi que se pusieron a buscar por la zona patrocinadores y un par de pilotos para completar el equipo. </span></div><div><span style="font-size: 15px;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><br /></span></div><div><span style="font-size: 15px;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9lwH-eIZkDgBe4LJOmuDrFsWPHCw-oxBohQ-BRiCqj2sqnlL1jknivr9HgOSFpglp7XPFtjuEW1u7_sWusd9MV8wlWNjku9xrY92dmPPWjuZvRRd27-QD2JJLbLPlEyYbVN6O_o-gmZdozGUJHZnRWizyJIaceomAYY99AGNv3deK7bng9DocCHZN1EY/s1024/TBD2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="728" data-original-width="1024" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9lwH-eIZkDgBe4LJOmuDrFsWPHCw-oxBohQ-BRiCqj2sqnlL1jknivr9HgOSFpglp7XPFtjuEW1u7_sWusd9MV8wlWNjku9xrY92dmPPWjuZvRRd27-QD2JJLbLPlEyYbVN6O_o-gmZdozGUJHZnRWizyJIaceomAYY99AGNv3deK7bng9DocCHZN1EY/s320/TBD2.jpg" width="320" /></a></span></div><div><br /></div><div><span style="font-size: 15px;">Al final aparecieron un profesor de inganuería y un concejal de Clewiston, Florida (Tom Nowling y Phil Francis)</span><span style="font-size: 15px;"> que formarían como pilotos </span><span style="font-size: 15px;">como pilotos, quienes además, liaron a Tony Toulis como patrocinadores. Tony, con su esposa Sassy eran dueños del restaurante Glades y del bar en la parte trasera conocido como Tony's Back Door, que era donde se reunía los quemados del motor de la localidad. </span></div><div><span style="font-size: 15px;">Como buen marido, Tony puso la pasta sin que su santa esposa supiera que gastaba un dineral en la chorrada esa de los coches (os suena).</span>
<br /><br /><span style="font-size: 15px;">El 19 de marzo de 1977 amaneció despejado y seco en Sebring. Ideal para un equipo de medios tan limitados como los del #78, que entre sus escasas pertenencias solo tenían dos juegos de ruedas y todas ellas de seco.</span></div><div><span style="font-size: 15px;"><br /></span></div><div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqJ8wzeUwWrDeQZwKP-_bhMMRXduZZe550Cb2pOYjQIgoqCW96NYj1P-bM0cDnd55nzfpcNjQW5nubwy-agpmcNpLQcz3Lm4lga8aBVRnxvfzktGwAc7ME6nJh9VDg5UKsO-V7nvf65RzMNhkK1nC_w_PTkgkK749gJ1NZOxiN74oKrk_RQa8OLo1UCxQ/s800/WM_Sebring-1977-03-19-078b.jpg" style="font-size: 15px; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="420" data-original-width="800" height="168" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqJ8wzeUwWrDeQZwKP-_bhMMRXduZZe550Cb2pOYjQIgoqCW96NYj1P-bM0cDnd55nzfpcNjQW5nubwy-agpmcNpLQcz3Lm4lga8aBVRnxvfzktGwAc7ME6nJh9VDg5UKsO-V7nvf65RzMNhkK1nC_w_PTkgkK749gJ1NZOxiN74oKrk_RQa8OLo1UCxQ/s320/WM_Sebring-1977-03-19-078b.jpg" width="320" /></a><span style="font-size: 15px;">P</span></div><br /><span style="font-size: 15px;">Debido a un cambio de reglamento de última hora solo podía haber tres pilotos por coche y claro, todos querían correr porque se habían dejado una pasta en la aventura de llegar a Sebring.</span><div><span style="font-size: 15px;">Así que Iggy se quedaba en tierra y se ocupaba de la parte mecánica aunque sus compañeros Nowling, Francis y Matienzo, cuando no pilotaban, le echaban una mano con la mecánica y las labores de boxes. Años despues se insinuó que alguien muy parecído a Iggy pilotó al amparo de la noche con el casco de uno de sus compañeros</span><br /><br /><span style="font-size: 15px;">Partiendo del puesto 43, todo el equipo y su viejo Camaro afrontaban las 12horas con ilusión. El nuevo "small block" iba de miedo y contra sus propias esperanzas se mantuvieron entre los 10 primeros durante muchas horas y no se lo podían creer.</span></div><div><span style="font-size: 15px;">El delirio llegó al final, el humilde equipo terminó en decimoprimera posición, detras de 10 Porsche 911 pero delante de muchos otros 911, de los Ferrari, de los Mustang y los Corvette. Para redondear primer coche americano, no está mal para un grupo de aficionados con un coche viejo. Supongo que Sassy perdonaría a Tony por la inversión al llenar el restaurante con las celebraciones y los curiosos durante bastante tiempo.<br /></span><span style="font-size: 15px;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghO2RZb4Fc-aNMMp5EuSCswv9SjufAEgWa4-gExIeKHEjWocd4E2E3YgFB5nFeCmreyv-AAfr4oMWP-KN1zEfU5HqLU3rfEVfr4gSs67tYd4S7XTzUMCp63cQqoLBt9N2C_GrBYqW4YyI7AXewEvgfzD4MAs0FY1e5jA-D63Wg3-Kht0IfUE6r_ovXPvM/s4080/20230411_002423.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghO2RZb4Fc-aNMMp5EuSCswv9SjufAEgWa4-gExIeKHEjWocd4E2E3YgFB5nFeCmreyv-AAfr4oMWP-KN1zEfU5HqLU3rfEVfr4gSs67tYd4S7XTzUMCp63cQqoLBt9N2C_GrBYqW4YyI7AXewEvgfzD4MAs0FY1e5jA-D63Wg3-Kht0IfUE6r_ovXPvM/s320/20230411_002423.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="font-size: medium;"><span style="font-size: 15px;">Mi "Subdesarroller 4" aprovecha la carrocería de Superslot en todo lo posible. </span></div><div style="font-size: medium;"><span style="font-size: 15px;"><br /></span></div><div style="font-size: medium; text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><span style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsORtJldDSlhNz_cctJd9zq_rhxCZGjhSPL7dZQtmVlRxhy9wxhFKMATQ9KBT69R4kxCf0UJQ-a-q5qUIQa35_p_NxJlMiC6KsqH8WnkCTzE4wBbGwHxV3kDbkQAIBzOpsvU5Wg9orrsy5p3MAU4SaDAudBDK6jVabJttnePVCLBlIh1AmmgZxKG0jSQs/s4080/20230410_223354.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsORtJldDSlhNz_cctJd9zq_rhxCZGjhSPL7dZQtmVlRxhy9wxhFKMATQ9KBT69R4kxCf0UJQ-a-q5qUIQa35_p_NxJlMiC6KsqH8WnkCTzE4wBbGwHxV3kDbkQAIBzOpsvU5Wg9orrsy5p3MAU4SaDAudBDK6jVabJttnePVCLBlIh1AmmgZxKG0jSQs/s320/20230410_223354.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigY3GZtgyTEV0_O1kFKQMFh6Wwer6EAfqi_YeKxka_ZUIH_CzfvjyYqLNmOCCm3cHQMFgDrVf1fWKzED4qY8YzarUPjVm1y806Y8oYSrJN69WbNUufKHq88T__o5UqkU0o8oqN69Oydj2FcgJrraXM3-jl6ymRX0nMJS7TFqLz1OtXjv3hkV5DNnCs2I8/s4080/20230410_223406.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigY3GZtgyTEV0_O1kFKQMFh6Wwer6EAfqi_YeKxka_ZUIH_CzfvjyYqLNmOCCm3cHQMFgDrVf1fWKzED4qY8YzarUPjVm1y806Y8oYSrJN69WbNUufKHq88T__o5UqkU0o8oqN69Oydj2FcgJrraXM3-jl6ymRX0nMJS7TFqLz1OtXjv3hkV5DNnCs2I8/s320/20230410_223406.jpg" width="320" /></a>l</div></span></span></div><div style="font-size: medium;"><span style="font-size: 15px;"><br /></span></div><div style="font-size: medium;"><span style="font-size: 15px;">Me gusta especialmente el detalle de que la carrocería cubra las ruedas sin interferir en la basculación del chasis Fly racing. Lo voy a dejar así aunque no sea fiel al real, porque me encanta. </span></div><div style="font-size: medium;"><span style="font-size: 15px;"><br /></span></div><div style="font-size: medium; text-align: center;"><span style="font-size: 15px;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiemTnwXkFeg-rN8ATAhsI1XXY0VmdfK2N9kKRW_yT52icQIjTI1UBObb-4n-QDP5evEPYvMZPFEK1EAjIE0wQ5HSCxfr0QlSfmUV_fPLwex1Ae05-fWb3-yjgFqqfmgvxKPCdpwT0-igdbR3hhU-bQaIWJGuTGYQ-ZNFheYRHYpSOKbVcHyXbKp65jTXQ/s4080/20230410_223416.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiemTnwXkFeg-rN8ATAhsI1XXY0VmdfK2N9kKRW_yT52icQIjTI1UBObb-4n-QDP5evEPYvMZPFEK1EAjIE0wQ5HSCxfr0QlSfmUV_fPLwex1Ae05-fWb3-yjgFqqfmgvxKPCdpwT0-igdbR3hhU-bQaIWJGuTGYQ-ZNFheYRHYpSOKbVcHyXbKp65jTXQ/s320/20230410_223416.jpg" width="320" /></a>l</span></div><div style="font-size: medium;"><span style="font-size: 15px;"><br /></span></div><div style="font-size: medium;"><span style="font-size: 15px;"><br /></span></div><div style="font-size: medium;"><span style="font-size: 15px;">El coche queda bajito, super agresivo y mucho más bonito</span></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN658FKX-9CPs25KzKRkfFedXgU7kcIu8M5hVQQaqW343jQObE1uR4ygSjA9G6V4uoVUBQhyphenhyphenaAMe7l8fxVoLvgkLFh6-QXy4wJF5QuJVIFkz3ux2ZeZD9grpCrBJF5WXhoUuKbsPgIoCSukcaayAD6K5irNWZEqhpbZ8LMFCJh7DzRzjG1SKI-Mico1yE/s4080/20230411_002404.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN658FKX-9CPs25KzKRkfFedXgU7kcIu8M5hVQQaqW343jQObE1uR4ygSjA9G6V4uoVUBQhyphenhyphenaAMe7l8fxVoLvgkLFh6-QXy4wJF5QuJVIFkz3ux2ZeZD9grpCrBJF5WXhoUuKbsPgIoCSukcaayAD6K5irNWZEqhpbZ8LMFCJh7DzRzjG1SKI-Mico1yE/s320/20230411_002404.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="font-size: medium;"><span style="font-size: 15px;">Poca ventaja me habría dado apurar el reglamento en anchura y estropear los pasos de rueda. </span></div><div style="font-size: medium;"><span style="font-size: 15px;">Las llantas de NSR son algo grandes para la época del coche, pero le dan un aire resto-mod al estilo Gas Monkey que me mola bastante</span></div><div style="font-size: medium;"><span style="font-size: 15px;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1s03NS5XldB0qf6-uPOYh7Mp9IFV5gfyMP8r-uP_ljUKE91Qjpbg0JJKqf9KmHnaQZgd8Xer2FJvTCUOBfpS7M5Fjct_tLcNbY-3uJxRT6O_LNixlqXy1VNHBWi-4-dweXKZgWmeWfardc2o6w9MulS_DZN82V0sYhgyySq485l6dO_0sU1rPsjoun2A/s4080/20230411_002331.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1s03NS5XldB0qf6-uPOYh7Mp9IFV5gfyMP8r-uP_ljUKE91Qjpbg0JJKqf9KmHnaQZgd8Xer2FJvTCUOBfpS7M5Fjct_tLcNbY-3uJxRT6O_LNixlqXy1VNHBWi-4-dweXKZgWmeWfardc2o6w9MulS_DZN82V0sYhgyySq485l6dO_0sU1rPsjoun2A/s320/20230411_002331.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwnRcz5QX8p2vlcHathMOILci0yq47SOym809LbQuK-7SMwxt8edS8kdYka63TQ9vHdzvBivcGPYTTKzzaSkxXqhTljxUIkFyUBx7iP5d29vMVYCvFKf7QWYXhJxGtyWr5XLtG_L1h_FnEwAeSCFLFX_bIVu-K5W1CmfQHkU57yU4fqUsUFLCtdZD2QM4/s4080/20230411_002325.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwnRcz5QX8p2vlcHathMOILci0yq47SOym809LbQuK-7SMwxt8edS8kdYka63TQ9vHdzvBivcGPYTTKzzaSkxXqhTljxUIkFyUBx7iP5d29vMVYCvFKf7QWYXhJxGtyWr5XLtG_L1h_FnEwAeSCFLFX_bIVu-K5W1CmfQHkU57yU4fqUsUFLCtdZD2QM4/s320/20230411_002325.jpg" width="320" /></a></div></span></div><div><br /><span style="font-size: 15px;">Todo lo que no era necesario por reglamento lo quité o lo agujereé para bajar el peso. Con muchas piezas ocultas taladradas, pero sin apurar al gramo y tratando siempre de no afectar a la resistencia del conjunto. Es lógico que lleve golpes el pobre y que ha de pasar por varias manos, así que cuanto menos se pueda romper, mejor. De hecho tengo la defensa trasera guardada y etiquetada...</span><br /><span style="font-size: 15px;"><br /></span></div><div><span style="font-size: 15px;">Como nuestro sublider se empeña en que les pongamos apodo, lo llamé Erin porque es el nombre clave del Camaro Z28 en "60 segundos"</span><!--/data/user/0/com.samsung.android.app.notes/files/clipdata/clipdata_bodytext_240130_184133_354.sdocx--></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-73464177217140546272024-01-29T02:28:00.006+01:002024-01-29T12:15:26.736+01:00Ferrari 250GT Europa. De Portago-Nelson. Tour de France 1956<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>No, no fue Federico Martín Bahamontes el primer español en ganar un Tour de France cuando lo logró en 1959. Tres años antes otro español, un tal Alfonso Cabeza de Vaca y Leighton, Conde de Mejorada y marqués de Portago lo hizo en la versión automovilística de la prueba francesa. <div><br /></div><div>El Tour de France era una verdadera locura de carrera para los cánones actuales que recorría 5000km en 8 días por toda Francia, incluyendo en el recorrido pruebas en los diversos circuitos franceses, subidas en cuesta y tramos por carreteras convencionales al más puro estilo del Rallye de Montecarlo. Todo ello para buscar el piloto y la máquina más completos del momento.</div><div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWjoFI8hyphenhyphenz_8y3Cu1e3_DUfRjWduqaTdLL-8uT42W-MnWhMMQWnyiZp8qYFWZafbUBekgC0iYoATeebkSBbXvCa-d3Wkytkbc-Y0MIediTKDY3y199R3nexLigVJE6h1c0Vvo7PRLMOTSBZd_jhHk7dY3iI_gxHh03Ch_VLV0t8NC8hhSweRmt6Kkg2W0/s490/FB_IMG_1651277679006.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="229" data-original-width="490" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWjoFI8hyphenhyphenz_8y3Cu1e3_DUfRjWduqaTdLL-8uT42W-MnWhMMQWnyiZp8qYFWZafbUBekgC0iYoATeebkSBbXvCa-d3Wkytkbc-Y0MIediTKDY3y199R3nexLigVJE6h1c0Vvo7PRLMOTSBZd_jhHk7dY3iI_gxHh03Ch_VLV0t8NC8hhSweRmt6Kkg2W0/s320/FB_IMG_1651277679006.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">En la edición de 1956 allí estaban nombres como Stirling Moss, Maurice Trintignant, Harry Schell, Rosier, Behra, Frere, Gendebien, De Portago, y muchos otros.</div>Entre el 17 y el 23 de septiembre, los 103 participantes partirían de Niza y lucharían por los cuantiosos premios que ofrecía la organización como reclamo.</div><div>No voy a detallaros cada etapa, pero si os voy a hacer un pequeño resumen, hay varios sitios donde explican con detalle esta carrera si sentís curiosidad<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzE8qR61EMDpYI8UQ_MsZP5_eQOT0bk2yT7IQGZ_xTSsmrI4viI9P9u4d2lzNauE6-C4tbsbWqbk7XGI3QpzRgqs5jMATXMjMfK1Q4zyDbIsK7y4PHH4VUI7ZRe90dVn6GW4arQTtktAsQ3ZnhSr2-MRxvTc3fYr9X0hdYtsK0MtJRG0PtFgdYPMl8ijU/s720/FB_IMG_1651277694334.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="522" data-original-width="720" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzE8qR61EMDpYI8UQ_MsZP5_eQOT0bk2yT7IQGZ_xTSsmrI4viI9P9u4d2lzNauE6-C4tbsbWqbk7XGI3QpzRgqs5jMATXMjMfK1Q4zyDbIsK7y4PHH4VUI7ZRe90dVn6GW4arQTtktAsQ3ZnhSr2-MRxvTc3fYr9X0hdYtsK0MtJRG0PtFgdYPMl8ijU/s320/FB_IMG_1651277694334.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La primera prueba era la subida al Mont Ventoux donde curiosamente los pesados Mercedes. Probablemente porque aprovechaban mejor su potencia, gracias a la eficacia de su sistema de inyección, en cuanto la carretera se empinaba. En la cima machacaron a la competencia con Portago como primer Ferrari en la quinta posición</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgb8bGi9_SbRnaHc9GV7HnLZzZRtYcl2BBhgFdhYB7zoeAA1gpczl0Zy2TYJiYl-sIWeN1VONPF95KuRR-b8nvAcdJ-rDAyXhXncEunrqWsJfXoTVIlTgHaagZIDEhinsuXi3ShmXLPR1Rd0UmozyrGCUcPzEfzCSA70rHXPGFjBeJ6EEH5MCQIQNNUqWw/s400/SLOAIMGTMB_4036426_1968181_7.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="285" data-original-width="400" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgb8bGi9_SbRnaHc9GV7HnLZzZRtYcl2BBhgFdhYB7zoeAA1gpczl0Zy2TYJiYl-sIWeN1VONPF95KuRR-b8nvAcdJ-rDAyXhXncEunrqWsJfXoTVIlTgHaagZIDEhinsuXi3ShmXLPR1Rd0UmozyrGCUcPzEfzCSA70rHXPGFjBeJ6EEH5MCQIQNNUqWw/s320/SLOAIMGTMB_4036426_1968181_7.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Tras un pequeño enlace sin contratiempos llegaron al Circuito de Comminges donde Moss impuso su ley, pero ya con Portago posicionado tras él y con Pollet en tercera posición.</div><div>En la siguiente prueba, la subida al Peyresourde de nuevo los Mercedes, con Pollet a la cabeza, dominan, solo su escaso kilometraje permite que el Ferrari 73 se mantenga entre los primeros al llegar a Pau para pernoctar.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHdpaCq6rIctJqWF06EUb5x7_fsNsmDUabcn13QIAH7z63aNAwCDeJXwnAAVVPoC9wFfna9SaB19Pf5uwKMkDSqQBwer2xpGP-H9wGgPf5xh-7aLUsmlqCrOcMD5WfP6ISu-PhHzJDfptY53zuAN2d433AQnmA5dnhF8OIs1DfD1nCk5KqVLIsiEOC4Zg/s720/FB_IMG_1651277719027.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="712" data-original-width="720" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHdpaCq6rIctJqWF06EUb5x7_fsNsmDUabcn13QIAH7z63aNAwCDeJXwnAAVVPoC9wFfna9SaB19Pf5uwKMkDSqQBwer2xpGP-H9wGgPf5xh-7aLUsmlqCrOcMD5WfP6ISu-PhHzJDfptY53zuAN2d433AQnmA5dnhF8OIs1DfD1nCk5KqVLIsiEOC4Zg/s320/FB_IMG_1651277719027.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>El nuevo día les espera un tramo de regularidad de 1000 km entre Pau y Le Mans, donde se disputará la segunda prueba en circuito, esta vez de 160 km donde De Portago da un auténtico recital obteniendo la victoria, por delante de tres Mercedes y dos Ferrari. Trintignant y Gendebien se ven muy perjudicados por problemas mecánicos y terminan mas atrás.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrFsOtnc7rD00PppjwB_i-V59-KErIHSFzcb_GuPp7s9G9IsUvrOcZupoEyWnVOs1E2du9bY8SsidQ_LRgZlr7S-Ee4zOs1RmlM1YajuIHDDaKKdGPUKtxFC4H9UBTR6SCO_nvQT2NZ4FoDHQlcqwrZvtRAvhWg4sM8N3Lx2v7TxgneWL5iIafI59-ClI/s720/FB_IMG_1706465500808.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="349" data-original-width="720" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrFsOtnc7rD00PppjwB_i-V59-KErIHSFzcb_GuPp7s9G9IsUvrOcZupoEyWnVOs1E2du9bY8SsidQ_LRgZlr7S-Ee4zOs1RmlM1YajuIHDDaKKdGPUKtxFC4H9UBTR6SCO_nvQT2NZ4FoDHQlcqwrZvtRAvhWg4sM8N3Lx2v7TxgneWL5iIafI59-ClI/s320/FB_IMG_1706465500808.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>En Rouen se disputa una prueba de 52 km, las primeras posiciones de salida las ocupan los Alfa Romeo de Schell y Frere por delante de Portago; pero un Trintignant ansioso por recuperar el terreno perdido en Le Mans acosa al español hasta superarlo. En la maniobra de adelantamiento Maurice le cierra y se tocan. El Ferrari 250GT de De Portago sale a la hierba abollado por el impacto, pero vuelve a la pista, donde se desata la lucha entre Trintignant y el Mercedes de Pollet. Mientras, De Portago ha iniciado una feroz remontada da y recupera terreno rápidamente. En un emocionante final el español alcanza a los hombres de cabeza y superándolos in extremis, obtiene una nueva victoria que le otorga además el liderato provisional de Tour.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheI-iR4n3kxZTpZUxCqZA-W9vfkrbXYDAcQ688FnBlYp1Q1VMzPuU3xO4Xi1aEKItecm7g3SNzvbIirw6E_fonheyBtic-tpE6HBI72YcUpt5X8L5vxAK5X5YpjhpINIPO8-tWCUiP9J4wfUkKyPvNpVzjJXDx_lLe7-TnhWzfiaAMq5H9Xf3eV6hP8aw/s492/tf56-06.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="251" data-original-width="492" height="163" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheI-iR4n3kxZTpZUxCqZA-W9vfkrbXYDAcQ688FnBlYp1Q1VMzPuU3xO4Xi1aEKItecm7g3SNzvbIirw6E_fonheyBtic-tpE6HBI72YcUpt5X8L5vxAK5X5YpjhpINIPO8-tWCUiP9J4wfUkKyPvNpVzjJXDx_lLe7-TnhWzfiaAMq5H9Xf3eV6hP8aw/s320/tf56-06.jpg" width="320" /></a></div><br />Esa misma noche en el cercano circuito de Reims corren una carrera nocturna de 100 km, donde se repiten los resultados con Portago por delante de Pollet y Trintignant. El español aparece destacado en la clasificación general.<br /><br />En Aix-Les-Bains se realiza una obsoleta prueba de aceleración de 500 metros con salida parada, donde se le complica la cosa a De Portago cuando roza accidentalmente la llave de contacto al cambiar de segunda a tercera y el motor se para. Cruza la meta solo por la inercia alcanzada hasta ese momento. El tiempo es desastroso y Pollet recupera la primera posición. </div><div><br /></div><div>En St Etienne les esperan 20 vueltas al exigente circuito con el cansancio acumulado de varios días y con Fon dispuesto a enmendar su error. Se pone rápidamente en cabeza y marca vuelta rápida tras vuelta rápida con un Ferrari en plena forma, solo el Porsche 356 de Jean Behra mantiene el ritmo a cierta distancia, los Mercedes muestran signos de fatiga mecánica, Pollet y Moss pierden entre 3 y 4 segundos por vuelta.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="https://www2.ferrariclubespana.com/tf56-08.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Todo va bien hasta la vuelta 18 cuando un Jaguar con vuelta perdida proyecta una piedra que desintegra el parabrisas del Ferrari, pese a los fragmentos que le alcanzan la cara consigue mantener el coche y aguantar las dos vueltas que faltan por delante de Moss, segundo, que tratando de darle alcance hace un trompo, lo que le hace perder tiempo y las aspiraciones a la victoria. Con Pollet tercero, de Portago recupera el liderato.<br /><br />Camino de Vichy Pollet tiene que abandonar con el motor resentido por el esfuerzo. Rosier, Trintignant, y 27 equipos han cedido en los Alpes</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq6vl9zeFvdNjkLJ43Encj5iMWUPpmMZUMQkS9-RdNnQa0Osbfn9T4ETW5gJQ_Q0R9Ucz4AKEH-8yPbZE_b1PQk3GcGuRDdFudYpSQjqfxKgaZJ7FuVlUWrs6wyw_nhMhh7ovhEW7wskErO2yoZGOBVzLlQTD8fh5AQyQfth0bttgpDZwX1hnYSmgK-hg/s1080/FB_IMG_1706465355122.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="923" data-original-width="1080" height="273" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq6vl9zeFvdNjkLJ43Encj5iMWUPpmMZUMQkS9-RdNnQa0Osbfn9T4ETW5gJQ_Q0R9Ucz4AKEH-8yPbZE_b1PQk3GcGuRDdFudYpSQjqfxKgaZJ7FuVlUWrs6wyw_nhMhh7ovhEW7wskErO2yoZGOBVzLlQTD8fh5AQyQfth0bttgpDZwX1hnYSmgK-hg/s320/FB_IMG_1706465355122.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Con la retirada de Pollet, Portago tiene ahora una relativa y confortable ventaja sobre el Mercedes de Moss que ocupa la segunda plaza de la general. Así que dejando su fogosidad en el hotel, se van a Montlhery y durante los 125 km de la prueba, Portago se dedica a controlar Moss. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Nadie quiere correr riesgos tan cerca de París. Solo 37 de los 103 participantes que salieron de Niza logran cruzar la linea de meta.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Finalmente esta sería la mayor victoria de Alfonso de Portago como piloto. </div>Tal fue la importancia de esta victoria que Ferrari bautizaría los nuevos Ferrari 250GT -el de Fon fue de los primeros- como Tour de France y su saga dominaría esta prueba durante los siguiente 9 años.<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: right;"> <i>Fuente: básicamente la revista Motor Clásico nº 60 </i><br /></div><div><br /></div>Fue en enero de 1993 cuando, ya fiel comprador de la revista Motor Clásico, descubrí al gran Alfonso de Portago y este preciosísimo Ferrari 250 GT. He leído cientos de veces la historia del piloto y la del Tour del 56 que os he resumido. En la breve pero intensa aventura automovilística de Alfonso de Portago, este coche es, sin duda, la pieza central.<div><br /></div><div>Hace mucho tiempo, allá por 2009 o 10 me planteé la idea de hacer este coche partiendo de una mala copia de un SWB de Slotclassic. Total como SWB no iba a funcionar sin una dosis de curro considerable, así que porqué no usarlo de base para el GT Europa.</div><div><br /></div><div>Usando, como siempre, las medidas básicas del real como referencia, estaba claro que la batalla había que alargarla bastante, deshaciendo el camino que Bizarrini hizo con el GT lungo a finales de los 50.</div><div><br /></div><div>Desafortunadamente con la desaparición del foro de "Los Petiflauticos" perdí también toda la documentación de los albores del proceso, pero os lo resumo un poco: serruchazo hacia la mitad del capó delantero, alargamiento del morro a base de plastijagu, moldear las formas nuevas a base de lija y lima, porque material que quitar había de sobra, y hacer agujeritos en varios sitios.</div><div><br /></div><div>La idea original en aquella época, en plena ebullición de mis ganas de clonar cosas ,era hacer copias, pero la cosa se alargaba y en un momento dado alguien llamó mi atención sobre que Slot Classic lo iba a sacar. Así que, a mi pesar y por respeto a Cesar, lo guardé en un cajón sin decir nada, pese a que sabía que nunca podría tener el Slotclassic, que prisa había.</div><div>Pero el tiempo te da perspectiva y de vez en cuando lo sacaba de su caja para retocarle algo o añadirle a su stock alguna piececita que le podía ir bien cuando decidiera que hacer con él.</div><div><br /></div><div>Y lo decidí hace no mucho tiempo, yo quiero tener mi Ferrari 250 GT de Portago y lo saqué de su letargo, le diseñé la deco que me imprimió Angel y lo saqué de su caja ya bastante avanzado con los pequeños detallitos que le iba añadiendo de cuando en cuando.</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLAzUcksRGeYIUixusmwestJvDijAOF1S71Ama_PZA4v2bLzBPAgPgo12kHuiD8651rZFnkHshEst61KT3oYbljLaMAOOSMhuGUeJroLdsGD6RFFUEe8CkXwMTqUq7g7d7q5Y1BshHFV-WgbwVklrYFHQUaSBpPb4wU7_yTfFDZDvZLUK9G_9zN197aBM/s4080/20240122_010618.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLAzUcksRGeYIUixusmwestJvDijAOF1S71Ama_PZA4v2bLzBPAgPgo12kHuiD8651rZFnkHshEst61KT3oYbljLaMAOOSMhuGUeJroLdsGD6RFFUEe8CkXwMTqUq7g7d7q5Y1BshHFV-WgbwVklrYFHQUaSBpPb4wU7_yTfFDZDvZLUK9G_9zN197aBM/s320/20240122_010618.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Le di un buen repaso de lija para rematar las formas del GT, tan diferentes del SWB, especialmente en la parte trasera y la delantera</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ2Yh4q_iToDxqcGpEEv3ScDK3ernTFAmI2mLte7ebdiKmHIiQuq8tQZWiVigRqimP34zMnvwA3pfKKR2EIBTG4L4x8XqME6eWmqrpvX7_lXzZxCRn234ho9sRMd9v3RzY2XM_h4lkfcKCNB3Dohdu2dna8o6wrx95M5zxzt1IfvMVZ5R1CbFIcFrzOx8/s4080/20240123_013228.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ2Yh4q_iToDxqcGpEEv3ScDK3ernTFAmI2mLte7ebdiKmHIiQuq8tQZWiVigRqimP34zMnvwA3pfKKR2EIBTG4L4x8XqME6eWmqrpvX7_lXzZxCRn234ho9sRMd9v3RzY2XM_h4lkfcKCNB3Dohdu2dna8o6wrx95M5zxzt1IfvMVZ5R1CbFIcFrzOx8/s320/20240123_013228.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Una de las cosas que siempre me parecieron complicadas de solucionar en este invento era la luneta trasera. Afortunadamente Altaya acudió en mi ayuda sin saberlo en forma de cristal de un 911 que con un poco de lima, lija y pulido encaja perfecta en el sitio</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNbVxbsjmsNfZNQ4e-1uGK1_ZmnjU8nOIsfaO9-GP405VdX7d0r1CDq-wGxqN-r7UdM1WMev0Q8pMnnCRidMKZmfZixe9A97H3NvIjCjmJGbyu1cwgHwo8GTfzPGU6Cmm2iVGTYRiDM-O9s4HDntpVNRFgXXUzlF-D-MmiKK6wnzSEEQkTzrbSnZhI7BQ/s4080/20240124_011610.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNbVxbsjmsNfZNQ4e-1uGK1_ZmnjU8nOIsfaO9-GP405VdX7d0r1CDq-wGxqN-r7UdM1WMev0Q8pMnnCRidMKZmfZixe9A97H3NvIjCjmJGbyu1cwgHwo8GTfzPGU6Cmm2iVGTYRiDM-O9s4HDntpVNRFgXXUzlF-D-MmiKK6wnzSEEQkTzrbSnZhI7BQ/s320/20240124_011610.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para solucionar el habitáculo tiro de nuevo de los cajones, porque me gusta diseñar las piezas de mi propio puzzle, neumático resto de una maqueta, una llanta rota de Ninco, todo ello en la bandeja de un 600 Abarth de SCX y un trozo de un tubo de escape de 1/24 a modo de cúpula para los instrumentos</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_Er_KcN1JEHqOd5KXCrJpIxajaJDu6YxlUXGCyGorgqJkuVSd2K0ywW9yeGbjpuDWAj7N_7ioPKhFZDLtHt3TTyRuYqR2vqPsDiSqFMOAuTLM9vOcOC63rHQe-MH4enVBjJZ8ZAtfV1DBGAnYRqWICyp-O9c47bJsg_yZ0LB3Nm3uJcA4OWV-vLNGugw/s4080/20240124_012827.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_Er_KcN1JEHqOd5KXCrJpIxajaJDu6YxlUXGCyGorgqJkuVSd2K0ywW9yeGbjpuDWAj7N_7ioPKhFZDLtHt3TTyRuYqR2vqPsDiSqFMOAuTLM9vOcOC63rHQe-MH4enVBjJZ8ZAtfV1DBGAnYRqWICyp-O9c47bJsg_yZ0LB3Nm3uJcA4OWV-vLNGugw/s320/20240124_012827.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Los tubos de escape, pues más de lo mismo, son 4 válvulas de mecheros viejos unidas por un trozo de cinta y pegadas al chasis</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBnTs2CFVYPmx0k-f4yOZ-bAHh6Bk5pZEGNhUyrj6D8WAhkVHGtwaqhu8-v0r6IswDH9rsGMwCYdipwsSU3wEZsIjXmxDlptd7d_2JvyC77mSNxpIWz83b3pbInu2SDsrq8KY0pdd5sd6khkXxWnQFqVPkEpbrGYGWG2NGdLLngdgMFG4nA7KXnUteLYo/s4080/20240125_020850.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBnTs2CFVYPmx0k-f4yOZ-bAHh6Bk5pZEGNhUyrj6D8WAhkVHGtwaqhu8-v0r6IswDH9rsGMwCYdipwsSU3wEZsIjXmxDlptd7d_2JvyC77mSNxpIWz83b3pbInu2SDsrq8KY0pdd5sd6khkXxWnQFqVPkEpbrGYGWG2NGdLLngdgMFG4nA7KXnUteLYo/s320/20240125_020850.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>y por fin una capa de imprimación para rematar y comprobar si las formas me gustan, que va a ser que si. así que aprovecho para acoplarle las piezas antes de la pintura</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnUW-lhwPIiWLsF6wI0O6tvoRpJ1zSKr1OAE_-yiJgSTUyPw74f8map2TovrPA98cohjSAG6_Jndwz4eHhUzV9JoXVDu63zY8XcImzYyGt-SE40N8IWeozgTl-EWDS3iqRA0YMX4BM-Esv7v-vvzBqQ0MyUXyhNSrjPsIMBpzQVMm96MehybIR6SNDUVk/s4080/20240125_020901.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnUW-lhwPIiWLsF6wI0O6tvoRpJ1zSKr1OAE_-yiJgSTUyPw74f8map2TovrPA98cohjSAG6_Jndwz4eHhUzV9JoXVDu63zY8XcImzYyGt-SE40N8IWeozgTl-EWDS3iqRA0YMX4BM-Esv7v-vvzBqQ0MyUXyhNSrjPsIMBpzQVMm96MehybIR6SNDUVk/s320/20240125_020901.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Por supuesto hubo que repasar alguna cosita, pero está listo para la siguiente fase</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-GfX1xB2_0JJBIss_lhdtPUxvkAWONqLbj_-3dzSV51rMPr1jrToTemFpiTSPypfGAYQlX8YlPMBaACgpFF44DvheVf2Tnt2Q7F6jO27xy3BnBnc6R8zkmSOM4LyjQXJl7zX82eHB-npKMKsDQCpwblUCj9pa-IvLbKo78BMNHRHtR-cWqjEjGBY2F5M/s4080/20240125_150721.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-GfX1xB2_0JJBIss_lhdtPUxvkAWONqLbj_-3dzSV51rMPr1jrToTemFpiTSPypfGAYQlX8YlPMBaACgpFF44DvheVf2Tnt2Q7F6jO27xy3BnBnc6R8zkmSOM4LyjQXJl7zX82eHB-npKMKsDQCpwblUCj9pa-IvLbKo78BMNHRHtR-cWqjEjGBY2F5M/s320/20240125_150721.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Hubo cierta polémica en su día acerca del color de este coche. Por alguna razón alguien dijo que era gris originalmente, pese a que permanezca pintado de azul tras dos restauraciones. Yo soy de la opinión de que un coche de 100 millones se repinta del color original que se encuentra en zonas de la carrocería poco accesibles, no se pinta de azul por capricho... resumiendo: el mío siempre iba a ser azul claro</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3xp2LkxyFafhmlvcGF-C4hgY4hCDEhBu4oshlIKAiyzgPJRYZslaZWWviIizX_D4XZE9Q_UA_HvhatYkcZOSv4U9D6ql1E1oUleCOjdNzI_TctoGN9UgwVfsEotpftmKkg4PlsMZvNSYRMP6eJj1FLQLiXg35Vcz4RcWhvWkUG2yEhbGpLHih8Kn-4Rk/s4080/20240126_012627.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3xp2LkxyFafhmlvcGF-C4hgY4hCDEhBu4oshlIKAiyzgPJRYZslaZWWviIizX_D4XZE9Q_UA_HvhatYkcZOSv4U9D6ql1E1oUleCOjdNzI_TctoGN9UgwVfsEotpftmKkg4PlsMZvNSYRMP6eJj1FLQLiXg35Vcz4RcWhvWkUG2yEhbGpLHih8Kn-4Rk/s320/20240126_012627.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>localicé un color muy adecuado de Duplicolor y ahí está, tiene una textura ideal y el brillo suficiente</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtV9qPabhYLPaITHYcE-TUf1g5_rGlmUjMzOsds_tsz6HybFhckk55lXyZ-yrp1T5dQHjp36VMTTiZNxlKP5jf9cUC-6c4F1VaM6ksHKu47-iNcuDkHhLAW-YpSZPaE5l2-TAHFDeX8T0rt8Vh5mFdzuYwjRuxoXWeBlfKjlVXywZcaTjCkdyLa8eo5fU/s4080/20240127_015514.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtV9qPabhYLPaITHYcE-TUf1g5_rGlmUjMzOsds_tsz6HybFhckk55lXyZ-yrp1T5dQHjp36VMTTiZNxlKP5jf9cUC-6c4F1VaM6ksHKu47-iNcuDkHhLAW-YpSZPaE5l2-TAHFDeX8T0rt8Vh5mFdzuYwjRuxoXWeBlfKjlVXywZcaTjCkdyLa8eo5fU/s320/20240127_015514.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Todavía quedaban cosas por hacer. para las defensas estudié diferentes alternativas, pero al final nada era adecuado, por lo que me hice unas nuevas a base de plastiquitos y grapas</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2e6LsuskdkfLQ3vqU1Fo5jTpPtMPBnJTDAMLE1sJnbtx2l_PqzMoqCVnxe9tRuiw4bVOtrl9ngbP8wzLvYJeFdP835zPKDqfQ77bNdYqaZv06p0OtGiQdfyYI1HxDRnEIPw719T3mb55lgxI1KSi-FlQt01sEOnpiw2kBoLANBJBJoqA23mSOfGQ5Zko/s4080/20240128_032310.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2e6LsuskdkfLQ3vqU1Fo5jTpPtMPBnJTDAMLE1sJnbtx2l_PqzMoqCVnxe9tRuiw4bVOtrl9ngbP8wzLvYJeFdP835zPKDqfQ77bNdYqaZv06p0OtGiQdfyYI1HxDRnEIPw719T3mb55lgxI1KSi-FlQt01sEOnpiw2kBoLANBJBJoqA23mSOfGQ5Zko/s320/20240128_032310.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>La rejilla delantera es un trozo de mosquitera que daba la malla adecuada pintado de plata y los faros estaban guardados para él.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTgRKJ1GJB2XuMnlrtsAM3cQrOBku8oXdcDySUbHhbPjUPN0U5qzxyEb-j7nmvuZfkIkVFA_638OjVDgJAqdhhLFlJyfI2X-jMQGlZpFySF2-Pq6vWCUaG490tIb3KSFlQIZIZ7Gfq9wrNlBwtscnxoelpdfRNMG6QIycYn320Z3l4aj9SK-qEWj1CQF0/s4080/20240128_032344.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTgRKJ1GJB2XuMnlrtsAM3cQrOBku8oXdcDySUbHhbPjUPN0U5qzxyEb-j7nmvuZfkIkVFA_638OjVDgJAqdhhLFlJyfI2X-jMQGlZpFySF2-Pq6vWCUaG490tIb3KSFlQIZIZ7Gfq9wrNlBwtscnxoelpdfRNMG6QIycYn320Z3l4aj9SK-qEWj1CQF0/s320/20240128_032344.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Lo pilotos trasero no recuerdo exactamente de donde los quité, pero la verdad es que son perfectos</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinkJGbcR2F1AJKPlA_UKYofJlUKooFUxIqmbDw2J8JYB_sD_l7ihpbin5FqGcB001YrJ3jgARAkn56FNkPVdFp3QNaP1b6VK9PhqFW9wBJzDkOTDzI2KhjE9-8McmxQNCsxju3l9Hrlr_EsZhccEOjOAjwA4GppbGgkKjSddFBIrfaR8JirMvYjeI-ruQ/s4080/20240128_160337.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinkJGbcR2F1AJKPlA_UKYofJlUKooFUxIqmbDw2J8JYB_sD_l7ihpbin5FqGcB001YrJ3jgARAkn56FNkPVdFp3QNaP1b6VK9PhqFW9wBJzDkOTDzI2KhjE9-8McmxQNCsxju3l9Hrlr_EsZhccEOjOAjwA4GppbGgkKjSddFBIrfaR8JirMvYjeI-ruQ/s320/20240128_160337.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>En un primer momento la puse un piloto corriente y moliente, pero cuanto más avanzaba en el coche, menos adecuado me parecía..</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimZ2hjBl8m09VUX8AQ4URuCP2DU8tBTLmzaTEnZbVrd6koG6ijO2wmRmZnAUm2lJ3CAFImf0733ltyrKwX5McZ8nCH7XdbsYMHmkqPfLjQ0jwh6_-HVpuPrLohXQ9KsGYnUdnx5pohdacVjLsgSGMnPk2vZvq1C8hFxFY60kTictj6YRTCFEkXdOBodYE/s4080/20240128_182712.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimZ2hjBl8m09VUX8AQ4URuCP2DU8tBTLmzaTEnZbVrd6koG6ijO2wmRmZnAUm2lJ3CAFImf0733ltyrKwX5McZ8nCH7XdbsYMHmkqPfLjQ0jwh6_-HVpuPrLohXQ9KsGYnUdnx5pohdacVjLsgSGMnPk2vZvq1C8hFxFY60kTictj6YRTCFEkXdOBodYE/s320/20240128_182712.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Así que me hice otro, con una piececitas maravillosas suministradas por JC de Lagartija kit, un cuerpo de piloto en manga corta y una cabeza más adecuada imitando la indumentaria de Fon... hasta le puse las solapas de la camisa...</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgLXTx9yMZki8Xc-nTrRBMeTSKid3rDcE3aoZOMvGfsv0SCv1A5ykLh2lRkfnusN-SMg8mH2aK8DAE2j-vCuVMRpOTuAJdQreQvdininUh_8SbPrKI9Zys-dW3bJ-IVB07tU9g4LqR_oGNuhPvIHs0p2MnmLYlmPs8Y028qqocnuzX74hP0dc7PTpRAqI/s4080/20240128_214706.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgLXTx9yMZki8Xc-nTrRBMeTSKid3rDcE3aoZOMvGfsv0SCv1A5ykLh2lRkfnusN-SMg8mH2aK8DAE2j-vCuVMRpOTuAJdQreQvdininUh_8SbPrKI9Zys-dW3bJ-IVB07tU9g4LqR_oGNuhPvIHs0p2MnmLYlmPs8Y028qqocnuzX74hP0dc7PTpRAqI/s320/20240128_214706.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Ya con todas las piezas en su sitio tengo que reconocer que el resultado me gusta bastante y las calcas no le quedan nada mal</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD_dy0KyS8X39vWfLU1lMuCkn9Wc3PA040_hsW-1a3QFsaY_pOpsQoburIvJpKJmLwjEJb3jnpaUFSp8WoMaejmre__Ge2V8kBRyN5-WPgk8wRZWp7YS3eoe2EJXxkNJYli1BgrSe0Nn3fGV3IDcRIkPzAxy6p2KylXS-dhexbK-JGqcwb8HMBE-Nx7cM/s4080/20240128_214710.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD_dy0KyS8X39vWfLU1lMuCkn9Wc3PA040_hsW-1a3QFsaY_pOpsQoburIvJpKJmLwjEJb3jnpaUFSp8WoMaejmre__Ge2V8kBRyN5-WPgk8wRZWp7YS3eoe2EJXxkNJYli1BgrSe0Nn3fGV3IDcRIkPzAxy6p2KylXS-dhexbK-JGqcwb8HMBE-Nx7cM/s320/20240128_214710.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Como os decía más arriba estoy bastante contento de como me ha quedado el puzzle, aunque le haya tenido que hacer la mayoría de las piezas</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU1jBvnCw3DNOknMH_-WZKzLxZnto4La51rLfxq8_7Ki_FZKybAD8yNhND7izkjZNSIgrJDU-dg3CwrPUFgipLnbVv_atxrGKj-AMVTdFcWN3G4-KU1SoP4lvGk0dnl44KUZYUK-coq-glIdxH8Just1igFF5y1x55vszT5PJhxhsmlYMwTxO8WDee56o/s4080/20240129_003108.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU1jBvnCw3DNOknMH_-WZKzLxZnto4La51rLfxq8_7Ki_FZKybAD8yNhND7izkjZNSIgrJDU-dg3CwrPUFgipLnbVv_atxrGKj-AMVTdFcWN3G4-KU1SoP4lvGk0dnl44KUZYUK-coq-glIdxH8Just1igFF5y1x55vszT5PJhxhsmlYMwTxO8WDee56o/s320/20240129_003108.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7JfEQ9dIB93OlN_TlMs-X-0PmjulV40Cwqw3fXpaAK4O_1ThfWf4_mCFJHMYTtSLJTR2NG6iICZxAK_jbcEsZFbCqsc-Q_nWiLFAlmQ-bUn737mn6oDZF_TirYkV_gETtDBPTMYY3HBaO79Lc34-toyDDkWFrULFVb3DlxN8dTIPia4VTu4PWwUMYKUk/s4080/20240129_003121.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7JfEQ9dIB93OlN_TlMs-X-0PmjulV40Cwqw3fXpaAK4O_1ThfWf4_mCFJHMYTtSLJTR2NG6iICZxAK_jbcEsZFbCqsc-Q_nWiLFAlmQ-bUn737mn6oDZF_TirYkV_gETtDBPTMYY3HBaO79Lc34-toyDDkWFrULFVb3DlxN8dTIPia4VTu4PWwUMYKUk/s320/20240129_003121.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCBoT2YLYSidXrE8sE9_DDuokhxT7fCMNpTfno32BIT1THxE3kOBNfx6-Bh94HatKl_1Duq-j-YCM5HWzJWBc_zCUUtc_smtxTAedvtNPxrFQNVonrBOQgM7Xa5PugUOsAdsHUUnv9Yzm0-jNln0VeJIbHRZO6hNMuxti1QEKXrNPDGLOfBU_utfYWQgI/s4080/20240128_214720.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCBoT2YLYSidXrE8sE9_DDuokhxT7fCMNpTfno32BIT1THxE3kOBNfx6-Bh94HatKl_1Duq-j-YCM5HWzJWBc_zCUUtc_smtxTAedvtNPxrFQNVonrBOQgM7Xa5PugUOsAdsHUUnv9Yzm0-jNln0VeJIbHRZO6hNMuxti1QEKXrNPDGLOfBU_utfYWQgI/s320/20240128_214720.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghh2eJhyphenhyphenla2rtmm-SoXM2vSFxcsPdpVEqOplKU09hoP_egHpsm7JyMaSKstXSgXVVJdwBH8Mb1SAqQaKbwJOTJ5k2vkIbYgUCLvuMhYLs3ZMsUQl4FlCaGA04Wa3NIGZGuyIl37m_yK6VPKEGkyQxar_kSBP0dRUpO553fWoszZFAHhkgzbgaL8eQLxgU/s4080/20240128_224133.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghh2eJhyphenhyphenla2rtmm-SoXM2vSFxcsPdpVEqOplKU09hoP_egHpsm7JyMaSKstXSgXVVJdwBH8Mb1SAqQaKbwJOTJ5k2vkIbYgUCLvuMhYLs3ZMsUQl4FlCaGA04Wa3NIGZGuyIl37m_yK6VPKEGkyQxar_kSBP0dRUpO553fWoszZFAHhkgzbgaL8eQLxgU/s320/20240128_224133.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5KzYEDOHY2AjW2r7DxGjWn5a5dLAeaMB80hUfA3viVnDCvcDxMt1FyqCv931wgL3iYg7D4cM9dNvLsPYYMG4f5xbtvxXEX3e7TEPjzz1ZQPtoWAoitOkw_8nuKV_Vlf7ngcilVrIlTj708aA1FUsYAtv2lWlyqJdNfU0tQKcNn4z5-eelchdRE8p8aug/s4080/20240128_224143.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5KzYEDOHY2AjW2r7DxGjWn5a5dLAeaMB80hUfA3viVnDCvcDxMt1FyqCv931wgL3iYg7D4cM9dNvLsPYYMG4f5xbtvxXEX3e7TEPjzz1ZQPtoWAoitOkw_8nuKV_Vlf7ngcilVrIlTj708aA1FUsYAtv2lWlyqJdNfU0tQKcNn4z5-eelchdRE8p8aug/s320/20240128_224143.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUR3unl-lHSGKrbdSRRwqRwoIiICVOq20F-7rE4UGDvJe932mNEEKYsg7Zhd5WXUGBmnbJ6uKuZl1HyOsKOopP2HyFIPqF4qLrxZSgo2ztgOB7ChnCSiyAtk2V818mOg619vY1hXbVyQvpjcyQ2hz9A54zGr0ye73JcowYb-_5eNXH3_0tRRX8ius-uds/s4080/20240128_224235.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUR3unl-lHSGKrbdSRRwqRwoIiICVOq20F-7rE4UGDvJe932mNEEKYsg7Zhd5WXUGBmnbJ6uKuZl1HyOsKOopP2HyFIPqF4qLrxZSgo2ztgOB7ChnCSiyAtk2V818mOg619vY1hXbVyQvpjcyQ2hz9A54zGr0ye73JcowYb-_5eNXH3_0tRRX8ius-uds/s320/20240128_224235.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p></p></div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-72961539509981172352024-01-08T02:21:00.006+01:002024-01-29T02:23:16.250+01:00Alfa Romeo 12C/36. GP Penya Rhin 1936. Tazio Nuvolari<br />En 1935 se presentó el Alfa Romeo Tipo C Grand Prix, heredero del victorioso Tipo B y de nuevo diseñado por Vittorio Jano, para tratar de imponerse a los Mercedes-Benz y Auto Union.<div>Tratando de aprovechar al máximo las virtudes del chasis del Tipo C con suspensión independiente para la temporada de 1936, había que continuar trabajando en el motor. </div><div>Tal y como Jano tenia previsto desde rl inicio del proyecto, sustituyó el 8 cilindros en línea que llevaba plantando batalla desde 1931, por un nuevo V12 a 60° de 4 litros cc (70x88 mm) con bancadas a 60°, es el primer motor Alfa de este tipo. Bloque y culata eran de aleación ligera, con doble árbol de levas, carburadores dobles y un par de compresores Roots, con lo que rendía 370CV y ponía aquel aparato a casi 300km/h lo que no estaba nada mal, pero muy lejos de las prestaciones de Mercedes-Benz y Auto Union.<div>El Tipo C 12C y su carrocería fusiforme sólo se distinguía del 8C por sus escapes dobles saliendo por los costados. </div><div>En los circuitos ràpidos no tenía nada que hacer frente a los alemanes, pero en circuitos menos rápidos, como el de Montjich, podía diferente</div><div><br /></div><div>El VII GP de la Penya Rhin se disputaría el 7 de junio de 1936 en el circuito de Montjuich.<div>Era un Gran Premio internacional que atraería a la flor y nata del automovilismo europeo, con los dominadores de la "formula 750 kg" alemanes de Mercedes y Auto Unión a la cabeza y los italianos tratando de hacerles frente<br /><br /></div><div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga57zb8DEtsSGpPbqnru3XzYcKqsAECvwuVZc_qF6Syk4oTAQekBwkZRlvBZnD2KoL7UCpe8HqxyrHSDJRZNxtdR2hiksViIpN53CTyxVEqqe4Ay5-gmLI50lk37QGrK28b9sSYKHjPrtJ0vGt_VNis1qUFrgTyLj4am95ZYk6oeP5MuqeMSFmGMlapdQ/s900/nuvolari_2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="610" data-original-width="900" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga57zb8DEtsSGpPbqnru3XzYcKqsAECvwuVZc_qF6Syk4oTAQekBwkZRlvBZnD2KoL7UCpe8HqxyrHSDJRZNxtdR2hiksViIpN53CTyxVEqqe4Ay5-gmLI50lk37QGrK28b9sSYKHjPrtJ0vGt_VNis1qUFrgTyLj4am95ZYk6oeP5MuqeMSFmGMlapdQ/s320/nuvolari_2.jpg" width="320" /></a></div><br />La temporada de 1936 se presentaba como la última que seguiría la normativa del peso máximo de 750 kilogramos. Y la Mercedes-Benz, actual campeona de Europa, presentaba una versión actualizada de su probado W25, mientras Auto Union también tenía novedades en el Type C, consistentes en una mayor distancia entre ejes</div><div>La Scuderia Ferrari, que gestionaba el departamento de carreras de Alfa Romeo, presentaría el 12C/36, con un motor V12 de 400CV y suspensiones independientes para el bravo Nuvolari, teoricamente menos competitivo que los 8C/35 de sus compañeros en el revirado Montjuich</div><div>Los alemanes se habían repartido las victorias de las 4 carreras anteriores mientras que Nuvolari venía de la convalecencia tras haber roto un par de costillas en un accidente con el 12C en el GP de Tunez<br /><br />Pese a que no puntuaba para el europeo de pilotos, los grandes nombres de la velocidad estaban en la carrera. Caracciola y Chiron para Mercedes, Varzi y un chavalito nuevo llamado Bern Rosenmeyer para Auto Unión y El citado Nuvolari, con Brivio y Farina por Alfa Romeo como pilotos oficiales.</div><div>Los acompañarían Wimille con Bugatti, Raphael Bethenoud y Etancelin con Maserati , y completaban la parrilla Sommer y José María Padierna de Villapadierna (mas adelante sería presidente de la FEA y de quien cuentan que vendió las joyas de su madre para comprar el coche) con dos viejos Alfa Romeo Tipo P3.</div><div><br /></div><div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm3CPEjzoloWdlkftvw96ml6H8mX1J8l6li7lzq7noMuxhXq4BQ4w5D7XIXbTcAtX-adtgelhMhAwW9e0HIsaNvQ_mgSecyRTWRqEceZm_dG0jov_3AuISyfaqJJOMB-CzW-QWlD5n7HcRZgIQ1f-F29XgsARBQgt7UOyOLAUyFrWmzIbDYcr710UX-BA/s960/4aff917228f34524c0f40ac9ad2768a0.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="705" data-original-width="960" height="235" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm3CPEjzoloWdlkftvw96ml6H8mX1J8l6li7lzq7noMuxhXq4BQ4w5D7XIXbTcAtX-adtgelhMhAwW9e0HIsaNvQ_mgSecyRTWRqEceZm_dG0jov_3AuISyfaqJJOMB-CzW-QWlD5n7HcRZgIQ1f-F29XgsARBQgt7UOyOLAUyFrWmzIbDYcr710UX-BA/s320/4aff917228f34524c0f40ac9ad2768a0.jpg" width="320" /></a></div><br />En la previa del GP , aparte de las tensiones que se percibían en el ambiente en esa época de creciente tensión política en España, surgió una deportivaque terminaría con uno de los mejores pilotos de su tiempo.. Achille Varzi no se encontraba cómodo con el Auto Union Type C de batalla corta,, pero el Dr. Feuereissen negó a Varzi el cambio con Rosenmeyer. Este estalló, y amenazó con no correr. El italiano venía de un gran disgusto en Trípoli, cuando el equipo indicó a su compañero Stuck que le dejase vencer, ya que Trípoli era una colonia italiana, así que por cuestiones políticas interesaba la victoria de un héroe transalpino. Nadie se lo dijo, pero el Gobernador del territorio, Mariscal Italo Balbo, tuvo la poca delicadeza de hacerle notar esta circunstancia a Varzi, que no asumió bien la cuestión y comenzó su adicción a la morfina, y el rápido declinar de un piloto con tanto talento como orgullo. </div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><img src="https://almacenf1.files.wordpress.com/2017/05/07.jpg?w=538" /></div><div><br /><br />tras la salida Louis Chiron se puso primero, seguido por Rudolf Caracciola, con Tazio Nuvolari tercero mientras que los Auto Union protagonizaban un arranque decepcionante. El francés de Mercedes aguantaría poco en cabeza, en la segunda vuelta fue superado por Caracciola y Nuvolari. Que se destacaron en cabeza de carrera sucediendose las vueltas rápidas de ambos<br /> Rosemeyer se retrasaba por diversos problemas y los otros dos Alfa de la Scuderia no tenían nada que hacer. Philippe Etancelin se retiraba por una fuga de combustible en su Maserati y pronto Jean-Pierre Wimille retiró su Bugatti por problemas en el cambio.<br /> En cabeza, un Alfa Romeo y un Mercedes estaban librando un gran duelo. El Alfa Romeotenía 100CV menos que el Mercedes, pero en un circuito de piloto como el de Montjuich, Nuvolari era mucho Nuvolari y compensaba en parte la diferencia.<br />Tazio empezó a escaparse ligeramente de Rudolf, pero Caracciola tambien era mucho Caracciola y recuperaba terreno. Chiron, tercero tenía una desventaja de más de medio circuito. Rosemeyer había iniciado una gran remontada, y en la vuelta veinte ya estaba en quinto lugar, aunque con vuelta perdida dominaba magistralmente el Auto Union.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsIv5hfLp-dryjs9YKVpO4bfBoR9dtBZNBlkamYgWFpNSs2OcxQQ4Ol8ydHWk_rv-ME9LxdZS8TjSW1spIWKoa0pbwnNJcPY8KpN35ADMACJTIpvrllgHSzEVyoxOm6ih2ogaBV2KyBVnyTCFuepq7p_STBAZt8JEp8lSwpU5acNezxaKM6y_vCHDugeQ/s448/nuvolari_y_caracciola.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="429" data-original-width="448" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsIv5hfLp-dryjs9YKVpO4bfBoR9dtBZNBlkamYgWFpNSs2OcxQQ4Ol8ydHWk_rv-ME9LxdZS8TjSW1spIWKoa0pbwnNJcPY8KpN35ADMACJTIpvrllgHSzEVyoxOm6ih2ogaBV2KyBVnyTCFuepq7p_STBAZt8JEp8lSwpU5acNezxaKM6y_vCHDugeQ/s320/nuvolari_y_caracciola.jpg" width="320" /></a></div><br />El resto de la carrera fue entre El alemans de Mercedes y el italiano de Alfa, reduciéndose y agrandándose las distancias y cambian de posición según las paradas en boxes. El italiano con su peculiar estilo necesitaba cambiar más veces las ruedas, pero cuando en teoría le quedaba una que daría el liderato a Caracciola, el italiano se la jugó y no la hizo, al darse cuenta Neubauer le dió a Rudy orden de darle caza, algo que haría a ritmo brutal y constante recortando rapidamente la distancia.</div><div>Al final de las 80 vueltas Nuvolari entro derrapando en la última curva con los neumáticos en los alambres con Caracciola entrando a solo 3 segundos, pero con el Mercedes carraspeando por falta de gasolina<br /><br /><div style="text-align: center;"><img src="https://almacenf1.files.wordpress.com/2017/05/11.jpg?w=538" /></div><br />Una carrera épica, que terminaría con el Alfa (c de Farina tercero, Von Delius y Rosenmeyer a continuación con los Auto Unión y Chiron sexto. a seis vueltas llegaron Sommer y Villapadierna.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAo_VJrh7bRCI8iHvUGSLxvxjJE3FXjDDiXKABtbMlGCFv_rSXQj7TB6vlB8ST-RYg_bqlgcfu0CXn-eFPxNl7Iteyd5SxFWjCkmAsuo08T1U8VgYDO_gSvp0j7Fph2ryYriuYx1bGp3qYYz9QarmdJmAsDCHgLHC-1eagLyAXp5Gkirfqt0jzeLOWhKI/s754/5fa2be8a79d70.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="754" data-original-width="449" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAo_VJrh7bRCI8iHvUGSLxvxjJE3FXjDDiXKABtbMlGCFv_rSXQj7TB6vlB8ST-RYg_bqlgcfu0CXn-eFPxNl7Iteyd5SxFWjCkmAsuo08T1U8VgYDO_gSvp0j7Fph2ryYriuYx1bGp3qYYz9QarmdJmAsDCHgLHC-1eagLyAXp5Gkirfqt0jzeLOWhKI/s320/5fa2be8a79d70.jpeg" width="191" /></a></div><div><br /></div><div> Fue uno de los mejores días en toda la historia del circuito de Montjuic, y puede que el mejor Gran Premio de la Penya Rhin de todos los tiempos, pocos días antes de que el país anfitrión cambiara para siempre.</div><div><br /></div><div style="text-align: right;"><i>Fuentes:relato basado en la maravillosa crónica de la carrera publicada en soymotor.com</i></div><div><div><br /></div><div>El 12C era uno de esos coches que quería tener y lo intenté un par de veces, pero cuando ya era tarde, la última hará un par de años cuando le pedí uno a George Turner cuando ya lo tenía descatalogado.</div><div><br /></div><div>El caso es que tenía unos planos descargados que era una pena desperdiciar</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEKb6-TQwXVT4UWqLSys2ztaRz4c343hOtqG9T8yutG0V6VLagTtXr5JnDiBI1iuDoVdJ_DuHsxDVkSEdjL-dRKdnPRQIo1nX6eucvVmYKBv1P3vTuHw2awGlsf4yh6TinyBQfg1243IF8BpP4VAlkC7Bh3xhTDFFKj4mZOZRnlD8dtDeyzWXn8k2n3ek/s4080/20230421_211346.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4080" data-original-width="3060" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEKb6-TQwXVT4UWqLSys2ztaRz4c343hOtqG9T8yutG0V6VLagTtXr5JnDiBI1iuDoVdJ_DuHsxDVkSEdjL-dRKdnPRQIo1nX6eucvVmYKBv1P3vTuHw2awGlsf4yh6TinyBQfg1243IF8BpP4VAlkC7Bh3xhTDFFKj4mZOZRnlD8dtDeyzWXn8k2n3ek/s320/20230421_211346.jpg" width="240" /></a></div><br /><br />Resulta que a falta de otra opción, tuve la brillante idea de comprar una resina de Geotides muy barata de lo que decían era mi anhelado Alfa 12C de 1936 a 1/32 y yo, ingenuo de mi, me lo creí...</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCmVK34d0rlwRt22Va4zsQl6fzknNJbLsULg0sdBjPud8Fl-kqHoPa0X9XSfNMFc06HX_t-mtag78tcPo3oF6Eg0vF1gfynL0CK-8DAcwJrGUu_baMcNS30CQ4gClCNFFfnSnfwDNKoOEk62PA5vLmzpKxqH9_QbBbxUMe4qJbU6H10NX6jeK9h8IGG5k/s4080/20230421_211359.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCmVK34d0rlwRt22Va4zsQl6fzknNJbLsULg0sdBjPud8Fl-kqHoPa0X9XSfNMFc06HX_t-mtag78tcPo3oF6Eg0vF1gfynL0CK-8DAcwJrGUu_baMcNS30CQ4gClCNFFfnSnfwDNKoOEk62PA5vLmzpKxqH9_QbBbxUMe4qJbU6H10NX6jeK9h8IGG5k/s320/20230421_211359.jpg" width="320" /></a></div><div><br />Pero resultó que aparte de tosca y simplona, como mucho estaba a 1/40, y me quedo corto... pero como tení los planos más o menos originales, con cotas de sección y todo. Como veis, una vez seccionado al medio, la escala 1/32 del plano es "casi la misma" que la de la resina<br /></div><div><br /></div><div>Pero afortunadamente tenía un serrucho y muchas ganas de usarlo...</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja0vWSQIjaaNOmm4ztw2CBf-yke-Dv_J71fI59xfrJFCvt_HUN5zY2PwiejUn1q5ZM_S2VGBVCMKOOPzYNvPjT_8PLvZhHl7U-00ut5IkQoW79uCeSo2ph6F8zoabYDIT39RLfjOKMRwYjqEazqBlHn_6rCPThBZiZzF9ttLqGtz-LQQ-Xf6Rx2_ql2iA/s4080/20230423_190550.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja0vWSQIjaaNOmm4ztw2CBf-yke-Dv_J71fI59xfrJFCvt_HUN5zY2PwiejUn1q5ZM_S2VGBVCMKOOPzYNvPjT_8PLvZhHl7U-00ut5IkQoW79uCeSo2ph6F8zoabYDIT39RLfjOKMRwYjqEazqBlHn_6rCPThBZiZzF9ttLqGtz-LQQ-Xf6Rx2_ql2iA/s320/20230423_190550.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Como tenía planos de sección, pasé las cotas a plástico y las fui insertando en la carrocería que cada vez estaba en más trozos</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRm0B60EVPoodguneTW3-ctJF_yLdGAQzMBro4sSqHfOe5yt82VH0YVKysqv17nYAdNEXy1wmBoezrQRzdhc2iT_I1ejZoztjuW_3JonqljKoFNeN9Yhavuh8KCv5bCA46odlLmtlSo8OpjYDEtKX5mqWH1NYJKfyaRL9dvASSp4kk3P3ac0XlmVbXv7w/s4080/20230423_221322.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRm0B60EVPoodguneTW3-ctJF_yLdGAQzMBro4sSqHfOe5yt82VH0YVKysqv17nYAdNEXy1wmBoezrQRzdhc2iT_I1ejZoztjuW_3JonqljKoFNeN9Yhavuh8KCv5bCA46odlLmtlSo8OpjYDEtKX5mqWH1NYJKfyaRL9dvASSp4kk3P3ac0XlmVbXv7w/s320/20230423_221322.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Segú los iba uniendo fui descubriendo que me hubiera sido más sencillo partir de cero, pero total, no iba a tirar la carrocería ni revenderla. Así se sacrifica por una buena causa</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzVbhsI3cmGel_z1U1s4IXuCFcT_DQcYXPVZ0oZnF-XD2GQMZ8JdfNIraGULfpltYrXxLwuqPF182TF0lPoEH_QuxWv4sSsJHxlfuzfd3ghszJL0c-FaW0hUe6AgLwx81sT2U7lLFXXdCjfTP1y5dMafHp9nJkayidAvwEm2fVUmJ9Enoa7DCBtK60BUQ/s4080/20230424_003537.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzVbhsI3cmGel_z1U1s4IXuCFcT_DQcYXPVZ0oZnF-XD2GQMZ8JdfNIraGULfpltYrXxLwuqPF182TF0lPoEH_QuxWv4sSsJHxlfuzfd3ghszJL0c-FaW0hUe6AgLwx81sT2U7lLFXXdCjfTP1y5dMafHp9nJkayidAvwEm2fVUmJ9Enoa7DCBtK60BUQ/s320/20230424_003537.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Tenía claro que tipo de ruedas iba a usar y las formas brutas me encajaban en el conjunto</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqzxh2arGrDOoayBchoGjBl5582NHaKAmLUgci6luM29_pgZScjxol6Y0cCT0V2asuUuK5y1Id27OW71Xl1XGIVjXW63Bmde6OzJvTtH7CMIVoP23lRf5gIqaJxJ5uTjsaZdy60F5OxoRUo_66baIUBxFStZy7fci56iqO7vyO8tx41dE7SWZXlpBfcgg/s4080/20230827_141742.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqzxh2arGrDOoayBchoGjBl5582NHaKAmLUgci6luM29_pgZScjxol6Y0cCT0V2asuUuK5y1Id27OW71Xl1XGIVjXW63Bmde6OzJvTtH7CMIVoP23lRf5gIqaJxJ5uTjsaZdy60F5OxoRUo_66baIUBxFStZy7fci56iqO7vyO8tx41dE7SWZXlpBfcgg/s320/20230827_141742.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Al poner las ruedas en su sitio no quedaba mal, pero estaba ya meridianamente claro que no se iba a aprovechar nada, ni una ranura</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxwDgOw0UH0OxgAFWa43ZseI0Ad5uxcahIHqyoYSXq5TOZGO1-_2P1QYN5JQ-IvgPs1s-_F4hazY7x5xXQrAnnVUjJCrjHePbJiUBtsb1NXWb484rYrSja8TsgcGVL4BLzfv63CXwaQ-Fot7DyKrvuvM-I45HVb-hbh5dA6UATski7_Gm412aOvn_jEno/s4080/20230827_141747.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxwDgOw0UH0OxgAFWa43ZseI0Ad5uxcahIHqyoYSXq5TOZGO1-_2P1QYN5JQ-IvgPs1s-_F4hazY7x5xXQrAnnVUjJCrjHePbJiUBtsb1NXWb484rYrSja8TsgcGVL4BLzfv63CXwaQ-Fot7DyKrvuvM-I45HVb-hbh5dA6UATski7_Gm412aOvn_jEno/s320/20230827_141747.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Al menos ya estaba cogiendo las formas adecuadas<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHFUOJPQQ9F9zRpijZVsA1Hj__NdA5vcoKNwYT_DG-kyQmzeOYScg079qJjuB4XA9sy0ML1wuxMyi8hoa6P4nyFESorHdZ3P8JO4KqXtIxJeI4nu_cjcWEetw9-b7GQEvpy-depeD0PCMerVUbzVwc-RYL1z22CQs-ZG-cqp_y3DsF53mJ7fM-EQhhqgs/s4080/20230827_202325.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHFUOJPQQ9F9zRpijZVsA1Hj__NdA5vcoKNwYT_DG-kyQmzeOYScg079qJjuB4XA9sy0ML1wuxMyi8hoa6P4nyFESorHdZ3P8JO4KqXtIxJeI4nu_cjcWEetw9-b7GQEvpy-depeD0PCMerVUbzVwc-RYL1z22CQs-ZG-cqp_y3DsF53mJ7fM-EQhhqgs/s320/20230827_202325.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>El chasis es una gran obra de la ingeniería del remiendo, hecho con un cacho de chasis de RS200 de exin con otro cacho de chasis de f1 de Scalextric, un soporte de eje delantero de Slot.it con semiejes de Fly y un "bastante de" refuerzos y loctite.<br />La guía irá basculante, asi que ya le puse el eje de pivote</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMV-Uw9R2aTsCw_U_q0k5Ws1BCP2xoo1Vris1YoORXy7W9iTmTtzTZ6lWVjRJOa69U_DdGLH8fyvgWr1MLb6B7hiPrRI2oJuIPedFQIBmXa0oxz5vKg3DFbJlzAl8tmPZvNadQJNqmVa1ywOF9TjPnm9-92x1ArBOU3zw08Qf8eYygCvF9r3wS_biOyoQ/s4080/20230902_124831.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMV-Uw9R2aTsCw_U_q0k5Ws1BCP2xoo1Vris1YoORXy7W9iTmTtzTZ6lWVjRJOa69U_DdGLH8fyvgWr1MLb6B7hiPrRI2oJuIPedFQIBmXa0oxz5vKg3DFbJlzAl8tmPZvNadQJNqmVa1ywOF9TjPnm9-92x1ArBOU3zw08Qf8eYygCvF9r3wS_biOyoQ/s320/20230902_124831.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Ya le tocaba masilla en grandes cantidades y así ya parece algo... no me queda ná...</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhApoeqdKWL65jeMyaNqL4zEy3XdTvfyrGnyemDfXrZQ3nEAVHtk6utt8nJ4QoQT6-ZOWnSzPoqpXnim5U9LZeaUZkgVBfYxGsBK7-Cdvs0UezXsAdVfteAYLZHeD8r833NYO1kcrKKyQ8biF9WpY6MtAELNKW7vIM_DfhSHDZoXc6kF0hc9FncCsYhGLM/s4080/20230902_224805.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhApoeqdKWL65jeMyaNqL4zEy3XdTvfyrGnyemDfXrZQ3nEAVHtk6utt8nJ4QoQT6-ZOWnSzPoqpXnim5U9LZeaUZkgVBfYxGsBK7-Cdvs0UezXsAdVfteAYLZHeD8r833NYO1kcrKKyQ8biF9WpY6MtAELNKW7vIM_DfhSHDZoXc6kF0hc9FncCsYhGLM/s320/20230902_224805.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>En el morro he aprovechado una de las rejillas de prueba para darle forma al morro y he añadido algunas piezas de plastico para dar forma a las aletas</div><div><span face="Segoe UI Historic, Segoe UI, Helvetica, Arial, sans-serif" style="color: #050505;"><span style="font-size: 15px;"><br /></span></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZsiEt0YgEMmAGUFVwInPfPymhJnXTwCio63YLRA0Wu0v2J9e9tvZaigoeBECCPHuKXkgBu4lqIVRdPT8OlLhCmyjLiG-CQqY-JK2Cyf6mYuasfhJ2XSGjDGoOcXXU5RUILHU6shicEVGgO2uqFddYw-WbuKlE7QPwDRz5qhdVhslpWPAPzG14JaQr74k/s4080/20230902_224818.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZsiEt0YgEMmAGUFVwInPfPymhJnXTwCio63YLRA0Wu0v2J9e9tvZaigoeBECCPHuKXkgBu4lqIVRdPT8OlLhCmyjLiG-CQqY-JK2Cyf6mYuasfhJ2XSGjDGoOcXXU5RUILHU6shicEVGgO2uqFddYw-WbuKlE7QPwDRz5qhdVhslpWPAPzG14JaQr74k/s320/20230902_224818.jpg" width="320" /></a></div><br />Como podeis ver le suguen cayendo pegotes de masilla y le hice unas piezas para las entradas de aire laterales del capó. He aprovechado también para añadir la deriva para dar forma al habitaculo</div><div><span face="Segoe UI Historic, Segoe UI, Helvetica, Arial, sans-serif" style="color: #050505;"><span style="font-size: 15px;"><br /></span></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvGgPy5sZdB9llSzwoaTY4xxACA5HCCt_0czdB4p3-sD0jgB9xZ9KAZ-XumbuYEXawEP187XkWjj7kV_IykbVONlyS-qCy1_8cfZRyfsCH0TsAzGZt1g7z1Jju2iGMSC42Ua77CT0NT7Rb3Wre52kJMIm7jot9SP0YzRS-r5YfyMU5_lJFQzKhlVf85wo/s4080/20230903_024737.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvGgPy5sZdB9llSzwoaTY4xxACA5HCCt_0czdB4p3-sD0jgB9xZ9KAZ-XumbuYEXawEP187XkWjj7kV_IykbVONlyS-qCy1_8cfZRyfsCH0TsAzGZt1g7z1Jju2iGMSC42Ua77CT0NT7Rb3Wre52kJMIm7jot9SP0YzRS-r5YfyMU5_lJFQzKhlVf85wo/s320/20230903_024737.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Más masilla y los agujeros que rodean la parrilla, tocará desbastar mucho...</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQlAZlFXfCS3xQjzMe9ctTw9pHmZDpZC6tVmNluxUrVm6Tol-7xuzlBPZrZmYRA8S5dhEOloYolQgBlZITv4n-MpHg2UWmcPjQEm5ZtMr1AreofFIXecK5QoHGorHelrUdu53rYhg-kIA3gh72btCiDeM-Gd6WXZM94sckmxuLm66NZfGhuLaSsX3V_no/s4080/20230904_212949.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1836" data-original-width="4080" height="144" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQlAZlFXfCS3xQjzMe9ctTw9pHmZDpZC6tVmNluxUrVm6Tol-7xuzlBPZrZmYRA8S5dhEOloYolQgBlZITv4n-MpHg2UWmcPjQEm5ZtMr1AreofFIXecK5QoHGorHelrUdu53rYhg-kIA3gh72btCiDeM-Gd6WXZM94sckmxuLm66NZfGhuLaSsX3V_no/s320/20230904_212949.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>tras dar y lijar una capa buen de putty las formas ya empiezan a aparecer</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdV5SoszibEF4No_JQqVojBAGLUuw6msJlNRWLT4OtlTXQ2M5-wQHWzgbdaqJkZEUL0rCxXtbPv3gXO0_ZJEWV6iSQYgP983tzzzNtqjNeTp6EIhhy2YbfqD6hsVBzZbE01DRwgm9Jrs-pTPO_5vzwmCScx_ru3r8aYcHQtnkAljLNgmO3UavxS-rmPWU/s4080/20230922_135555.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdV5SoszibEF4No_JQqVojBAGLUuw6msJlNRWLT4OtlTXQ2M5-wQHWzgbdaqJkZEUL0rCxXtbPv3gXO0_ZJEWV6iSQYgP983tzzzNtqjNeTp6EIhhy2YbfqD6hsVBzZbE01DRwgm9Jrs-pTPO_5vzwmCScx_ru3r8aYcHQtnkAljLNgmO3UavxS-rmPWU/s320/20230922_135555.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Primera capa de imprimación y como ya tiene buena pinto empiezo con las rejillas... sinceramente, temía la llegada de este momento</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLdA0Sdl_PwGBsIDGo5wcO6Ir09_AGWcixVsccIDSLVQhxbcBHcmfYZkqZQEaQBHBFSiPmEVzwiv8082NcFb_kiqeHW7mvnnp96BNycHZA_pzmM06ZHrg9X3K8VGQptE8jvFem68dyKjaJxWuHNAdaAxvvc4jPjX6i9DpnoLu7deNk4NMvwSmcmqobIL0/s4080/20230927_135449.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLdA0Sdl_PwGBsIDGo5wcO6Ir09_AGWcixVsccIDSLVQhxbcBHcmfYZkqZQEaQBHBFSiPmEVzwiv8082NcFb_kiqeHW7mvnnp96BNycHZA_pzmM06ZHrg9X3K8VGQptE8jvFem68dyKjaJxWuHNAdaAxvvc4jPjX6i9DpnoLu7deNk4NMvwSmcmqobIL0/s320/20230927_135449.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Repasando con putty entre lijada y lijada cada vez queda más fino y eso anima a seguir adelante<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrfDK6n2lUUbG2blBZ2ofylwdrEygbyeIzmKfBdPzrpQpfR6qvgDvcRX4x5sE6RmiEpxqq2GRrnbSaeVFpnMk5sJtVZcfmiHKix5212xhFCaA6Yc1pUW7uPonoXDlc8Ax70LDguovARelnX3dAe-pKNIWIPObS952A0ihLxTcNjQxT5ABOsU1GH5Y94Ns/s4080/20231126_192601.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrfDK6n2lUUbG2blBZ2ofylwdrEygbyeIzmKfBdPzrpQpfR6qvgDvcRX4x5sE6RmiEpxqq2GRrnbSaeVFpnMk5sJtVZcfmiHKix5212xhFCaA6Yc1pUW7uPonoXDlc8Ax70LDguovARelnX3dAe-pKNIWIPObS952A0ihLxTcNjQxT5ABOsU1GH5Y94Ns/s320/20231126_192601.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Otra nueva capa de pintura para ver como va la cosa y volver a lijarla, claro. De paso le inserto una tira de evegreen a modo del pliegue de la carrocería</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTJo4nsSl0D3wpD22TBMP-LC5-EDNPR7yMWM-6L5xaT2tpMZwK4XjS5PprzBXmc3cmTyx0hC9QhY8CA7V8cd2rTscXAV2tIzdzaDT8mgRl1toN5HhruXGgu_bRenuiLHsUYmwoZs2iVnnQXrCTlOuVaCWGCVbICe8PjMZa5mfo09Sed-maPnCuRAL5hHU/s4080/20231126_192627.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTJo4nsSl0D3wpD22TBMP-LC5-EDNPR7yMWM-6L5xaT2tpMZwK4XjS5PprzBXmc3cmTyx0hC9QhY8CA7V8cd2rTscXAV2tIzdzaDT8mgRl1toN5HhruXGgu_bRenuiLHsUYmwoZs2iVnnQXrCTlOuVaCWGCVbICe8PjMZa5mfo09Sed-maPnCuRAL5hHU/s320/20231126_192627.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>La verdad es que fue más facil decirlo que hacerlo, que quedara paralelo me llevó un buen rato de mediciones y pruebas</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZqmx9rs2Z49pN91Qs33ewiPCFXDDv_WFJkpLEKpVkH4Z2v5vIjxAhnY-yR8nXudx6wvBjLjX_8AomBGMyynjmRPBWYuZqezrEYrEP-_kH9I_hUnwln9t4S2Dtvkc3C0hXOiEXWxQVSwbyiAv_JD5y8CJkoEdfuwBzIbgAQqmMNhBeOrgDJWWz-30dLao/s4080/20231130_000723.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZqmx9rs2Z49pN91Qs33ewiPCFXDDv_WFJkpLEKpVkH4Z2v5vIjxAhnY-yR8nXudx6wvBjLjX_8AomBGMyynjmRPBWYuZqezrEYrEP-_kH9I_hUnwln9t4S2Dtvkc3C0hXOiEXWxQVSwbyiAv_JD5y8CJkoEdfuwBzIbgAQqmMNhBeOrgDJWWz-30dLao/s320/20231130_000723.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Un colorcito más para seguir lijando y dejarlo lo mejor posible, de paso probamos el asiento del señor Nuvolari</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyrCTn0njdQp2WllDjcTmNJ-SOmG85dehZOZX3bfo6ppDps7wBzIo1rUqSr4aD8FkWY__rz2ZwUbTeUS0PsVoK1ybVjr16ArkgXefO93Xk5s5X_FCFC9rcbN4-LIaO0DHoq9mpMVphJhWCPgMLkhAdQCK6dIpoUYqvPfygGT-08mLDhM2DK3322dc9AqA/s4080/20231130_000746.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyrCTn0njdQp2WllDjcTmNJ-SOmG85dehZOZX3bfo6ppDps7wBzIo1rUqSr4aD8FkWY__rz2ZwUbTeUS0PsVoK1ybVjr16ArkgXefO93Xk5s5X_FCFC9rcbN4-LIaO0DHoq9mpMVphJhWCPgMLkhAdQCK6dIpoUYqvPfygGT-08mLDhM2DK3322dc9AqA/s320/20231130_000746.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBnK1HXZsyMQzwfrM8pJi5qWiYZgFDJFlzYjWsbe-yYjqVI6Ri86tQT8HUZkAqQ0dhBMtxUxApug5TGK_NNFbMC9ppQDv7M0NbmgRqT4kET_bNM4tPKAh7YvADTOnKP5rA1anaGjXkGW8QGVi81udpcWxoZ1HP6_3QzABsda1X7vvBQwjk0iLye4qyqFc/s4080/20231130_002359.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBnK1HXZsyMQzwfrM8pJi5qWiYZgFDJFlzYjWsbe-yYjqVI6Ri86tQT8HUZkAqQ0dhBMtxUxApug5TGK_NNFbMC9ppQDv7M0NbmgRqT4kET_bNM4tPKAh7YvADTOnKP5rA1anaGjXkGW8QGVi81udpcWxoZ1HP6_3QzABsda1X7vvBQwjk0iLye4qyqFc/s320/20231130_002359.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>En este último proceso le he insertado otra tira para la bisagra superior del capó y los agujeros para los tapones. Por lo demás he repasado por enésima vez la lija y el perfilado de las rejillas con una muela redonda<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3K4rH5D7MxwsUigCZAiL4l3hr7meOpq5leGmgQKjQHLGYg3VQ5JmaFp9K8thju-TMws925KNw3IE2s-jLi5vlI2mCuE5g8BjWiL7k5oUWk1TM2DmHr22VLjJIZqPrBZ2xorgfiEWMpBQ4WOYTqpnseZ7ZKHDK9zuu4-J27y6xNu70MKmXys_4qWJQ5Ho/s4080/20240106_220420.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3K4rH5D7MxwsUigCZAiL4l3hr7meOpq5leGmgQKjQHLGYg3VQ5JmaFp9K8thju-TMws925KNw3IE2s-jLi5vlI2mCuE5g8BjWiL7k5oUWk1TM2DmHr22VLjJIZqPrBZ2xorgfiEWMpBQ4WOYTqpnseZ7ZKHDK9zuu4-J27y6xNu70MKmXys_4qWJQ5Ho/s320/20240106_220420.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>y por fin, tras muuuuuchas horas de lija, masilla, vicerversa y vuelta a empezar, al fin llegó el momento de pintarlo.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip2JCOJs-Enoz00GwUmrwOR96mNy9BgoLbBmbXSO2KEbRX9mdKuYcQCoHRqetE24TdCDuAC_yIJBdMD6DJCwaWv6OqGBfotT-ss9ja0_NrKKZocZGuVPwheLTJrw3gv8-HzCvggvWNkdOVNrc_jgao7dTLwPSLXN6h2z15xe5aNelJpfW9sdk_OZmMMVQ/s4080/20240106_220428.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip2JCOJs-Enoz00GwUmrwOR96mNy9BgoLbBmbXSO2KEbRX9mdKuYcQCoHRqetE24TdCDuAC_yIJBdMD6DJCwaWv6OqGBfotT-ss9ja0_NrKKZocZGuVPwheLTJrw3gv8-HzCvggvWNkdOVNrc_jgao7dTLwPSLXN6h2z15xe5aNelJpfW9sdk_OZmMMVQ/s320/20240106_220428.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Como suelo hacer en estos coches, primero va una capa de negro mate en la que se repasa lo que quede mal y se vuelvve a repasar para que de una capa uniforma a la pintura roja de Duplicolor</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSkQGMb5bmbAtGoyduY046KM5yww7QrQPMkQm0pnVoAVhScwGd54aWZrMw9nlJ-Mdr1ntCcWKOm4DGZ7_SpayF8y4P4iJ3QzOVQecewUAKxKkWODvxs3gjJ6Po05a5aaDBfMdGw0Dekk-ehzqcds-kwwJ6y_Fqh0AQUI3hdg0WP8hdp-s8xPd0TnIDFgk/s4080/20240106_220554.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSkQGMb5bmbAtGoyduY046KM5yww7QrQPMkQm0pnVoAVhScwGd54aWZrMw9nlJ-Mdr1ntCcWKOm4DGZ7_SpayF8y4P4iJ3QzOVQecewUAKxKkWODvxs3gjJ6Po05a5aaDBfMdGw0Dekk-ehzqcds-kwwJ6y_Fqh0AQUI3hdg0WP8hdp-s8xPd0TnIDFgk/s320/20240106_220554.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>La pintura de Dupli me encanta, porque puliéndola un poco queda de un satinado que me encanta para los coches de esa época. Luego le pondré las calcas que dibujé para él.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlbQHI4ploUjXFZro1wphqF6igA2htiEhiFE_QJEN9S2mf-M8MZW3fo9dCkIeDWsPXfnBK3NuTMzEgHloGHdLw-lgfYXtDSfqC0tPXKUMHCwWgCvP_2aIWy_WJJVirvVd3AgkWiB5vtzTQxJ-HKkWQpyaoCGRP91ijP6qRflgbVgcFZ6tKCq5IRAtaD50/s4080/20240107_032214.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlbQHI4ploUjXFZro1wphqF6igA2htiEhiFE_QJEN9S2mf-M8MZW3fo9dCkIeDWsPXfnBK3NuTMzEgHloGHdLw-lgfYXtDSfqC0tPXKUMHCwWgCvP_2aIWy_WJJVirvVd3AgkWiB5vtzTQxJ-HKkWQpyaoCGRP91ijP6qRflgbVgcFZ6tKCq5IRAtaD50/s320/20240107_032214.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>Y llega el momento de colocarle las piezas estrella, las preciosas piezas que me diseño e imprimió Any3d de forma magistral y que dan al coche un acabado superior. Parrilla, escapes, el volante y los peculiares radiadores de aceite laterales son cosa suya</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaSul5i_e4yuO3Q_cQCcI9srx-nISWEZpxOSC5ZyiE08wfJDDHGtThxSMiNqBMxfTrtBsX76J9RKuOCDjS7C80jDtXTEJW92cM8-32Rr9NlhcYQQiom0M0c6irgABseUiUNCyAtNXDVkBqxGsHWlIB84c8GSRISYNiynDAogGQtA-xNU4Uv_cwqlPDk8I/s4080/20240107_032225.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaSul5i_e4yuO3Q_cQCcI9srx-nISWEZpxOSC5ZyiE08wfJDDHGtThxSMiNqBMxfTrtBsX76J9RKuOCDjS7C80jDtXTEJW92cM8-32Rr9NlhcYQQiom0M0c6irgABseUiUNCyAtNXDVkBqxGsHWlIB84c8GSRISYNiynDAogGQtA-xNU4Uv_cwqlPDk8I/s320/20240107_032225.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La parrilla es simplemente perfecta, un millón de gracias, JR. Para completar el morro le hice una manivela con un alambrito y unas vueltas de alambre de cobre más fino a modo de empuñadura</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv6OwmoSPFZ4xrrtjy6PENYv98Q9dWH60LuwiZtUXWlgkpBLOW6-IsgH2Hk-Hi57LC14VP9lTTCB3CZUSdbKLIE-bmhZjOjZqIlrio7gvyIQYtTbXdmWFKMi4gMGj7O5lxlUKoE-r6SwDAOpi2WfzD9lWc90lNYCyChfsqqZMdAXpA-Y6fY_qma85UJXA/s4080/20240108_014401.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv6OwmoSPFZ4xrrtjy6PENYv98Q9dWH60LuwiZtUXWlgkpBLOW6-IsgH2Hk-Hi57LC14VP9lTTCB3CZUSdbKLIE-bmhZjOjZqIlrio7gvyIQYtTbXdmWFKMi4gMGj7O5lxlUKoE-r6SwDAOpi2WfzD9lWc90lNYCyChfsqqZMdAXpA-Y6fY_qma85UJXA/s320/20240108_014401.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"> El chasis es muy sencillo, como os decía antes, pero funciona aunque no vaya a ganar ninguna carrera</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7Qk-XJ-l44wTs6OhWrSMOu5idqzCdAiYnfXxfbYaiSQiNj-cARMsVCdGs9MLhFEY-REAXEwVu1j1cBGrwwNyz_PHpetwIbjUweqRItx-8MD85S8eDq0u8aHFKmRpkexMDzShYDta3-tkZPtNBxRS4neaT6LB2Fb2hz75gMqOme55DMfyafjelI9K688g/s4080/20240108_014227.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7Qk-XJ-l44wTs6OhWrSMOu5idqzCdAiYnfXxfbYaiSQiNj-cARMsVCdGs9MLhFEY-REAXEwVu1j1cBGrwwNyz_PHpetwIbjUweqRItx-8MD85S8eDq0u8aHFKmRpkexMDzShYDta3-tkZPtNBxRS4neaT6LB2Fb2hz75gMqOme55DMfyafjelI9K688g/s320/20240108_014227.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Todo el sistema de escape se separa del coche con el chasis y la guía basculante es algo que me va genial para no tener que bajar el chasis ni poner vástagos demasiado largos a las guías</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnG6uv3D-ujzUAcD7ibB5k8IPwr0qX4jSdhUXubbcM5Xl1UYgZlhe-jgRlujGzfUFyZgy3qd0tvuH9mdgsUiAB8o81wgeFkfYKVjBatX_ETxiA7333wyjY23CXzO1eDtiYn4v1gZspPJRSRJRmlu3FRqavI9mKvvjsNhEYj2Rzm2IaIOq5-IutIJEvwYc/s4080/20240107_160126.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnG6uv3D-ujzUAcD7ibB5k8IPwr0qX4jSdhUXubbcM5Xl1UYgZlhe-jgRlujGzfUFyZgy3qd0tvuH9mdgsUiAB8o81wgeFkfYKVjBatX_ETxiA7333wyjY23CXzO1eDtiYn4v1gZspPJRSRJRmlu3FRqavI9mKvvjsNhEYj2Rzm2IaIOq5-IutIJEvwYc/s320/20240107_160126.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Y así llego al final de uno de mis coches favoritos desde hoy. Un gran coche para una fórmula demencial que solo legislaba el peso. que llevaba el último motor diseñado por Vittorio Jano para Alfa Romeo, un 4 litros de 12 cilindros sobrealimentado por doble compresor. Pilotado además por uno de los mejores pilotos de todos los tiempos (por no decir el mejor) en una carrera que fue el fin de una era.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLnoZNtiRGhG1qpuscO8_Kr9ng3EqBo1pDprcZDf4zMCyWEUPL7-BhRIAzY-ridtNWj7l66tAqv9HNzL6wGHpyjytgqJk-y9JJituDFW99CkWr8dwo50h_Qus0lH0kYaLnnY6Y1PhmAT3pF8ei_GbwMDxhHzYR3dp19GzC6Ob4oqlS0850BLnicWPuT-k/s4080/20240107_160134.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLnoZNtiRGhG1qpuscO8_Kr9ng3EqBo1pDprcZDf4zMCyWEUPL7-BhRIAzY-ridtNWj7l66tAqv9HNzL6wGHpyjytgqJk-y9JJituDFW99CkWr8dwo50h_Qus0lH0kYaLnnY6Y1PhmAT3pF8ei_GbwMDxhHzYR3dp19GzC6Ob4oqlS0850BLnicWPuT-k/s320/20240107_160134.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQuIC5-FYHUPI1SimFNDg2h1vTXu9_t1M767wsme0BLhNarCxSLogaWt_tsGhoimq_tZYlneG2k30VyzADzx7NosxBh4RwmZOzgCRwozUre4iZzRdNwG9oHzS924-izT_9j0iliEKuGeoUe9DZwIznKD-XdRzyrWTsdXk1Ca-QGO_hUPI5lWU8NSfYc_A/s4080/20240107_160142.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQuIC5-FYHUPI1SimFNDg2h1vTXu9_t1M767wsme0BLhNarCxSLogaWt_tsGhoimq_tZYlneG2k30VyzADzx7NosxBh4RwmZOzgCRwozUre4iZzRdNwG9oHzS924-izT_9j0iliEKuGeoUe9DZwIznKD-XdRzyrWTsdXk1Ca-QGO_hUPI5lWU8NSfYc_A/s320/20240107_160142.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKW2215_96MTKg51hKNW6q92dAlryxqhRmTwh4tyFYGW_LgDbEXom51R3R9HtmEK6NALMTmxOpyp3dh1npYnXjjUThaUDNRSKVydlK9fGs5qdUpWZs-WiOmWmHCSYaT_DOMwUraKsAENGCrExD5orRKljM4AKgCrztro-JVK4hxblpiGe_ZDOJUkeXXn4/s4080/20240107_160210.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKW2215_96MTKg51hKNW6q92dAlryxqhRmTwh4tyFYGW_LgDbEXom51R3R9HtmEK6NALMTmxOpyp3dh1npYnXjjUThaUDNRSKVydlK9fGs5qdUpWZs-WiOmWmHCSYaT_DOMwUraKsAENGCrExD5orRKljM4AKgCrztro-JVK4hxblpiGe_ZDOJUkeXXn4/s320/20240107_160210.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMSvGCh60sS_l9-AHJEvEXbKl1MgbfAOVryY7kqeaezOk4VAAZYtBTwwShdfcsSaoNxXrZXPOwGMawA0GBg3updUECeE7Awc9L_WIXAwpTtdSbEr5_To1vsH_4dUSPLpCf1VrUg-Q6LaEn15xZczDt5g8XhO8S40wTR5Ok99D7m0hBshDYAadzJKKvIJc/s4080/20240107_160224.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2296" data-original-width="4080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMSvGCh60sS_l9-AHJEvEXbKl1MgbfAOVryY7kqeaezOk4VAAZYtBTwwShdfcsSaoNxXrZXPOwGMawA0GBg3updUECeE7Awc9L_WIXAwpTtdSbEr5_To1vsH_4dUSPLpCf1VrUg-Q6LaEn15xZczDt5g8XhO8S40wTR5Ok99D7m0hBshDYAadzJKKvIJc/s320/20240107_160224.jpg" width="320" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-81702050855502946492023-11-20T22:12:00.215+01:002024-01-08T02:34:29.162+01:00Alfa Romeo 8C 2300. Sommer-Nuvolari 24h Le Mans 1933<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZqJ-JVzKrI1VdDtP5LBxc0NGMPrvelubrCtsEZNIuqXmSGi5a03n7TKaZSOs6JZ9l91p5_B8Edy0p20gLoAcwQD8iNuUUasCNLhG-Fy-pYGKOn0aNnKetR5CstgU4Cj6elIRMQxO1vol2cnauFsCbmHph5A2wubDPOBOYiHb6PTUz2JYrYl3q1XXo/s800/24hrslemans-print-roy_b54211ac-5bb7-40f8-952f-01dfd7ab2af8_1600x.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="628" data-original-width="800" height="251" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZqJ-JVzKrI1VdDtP5LBxc0NGMPrvelubrCtsEZNIuqXmSGi5a03n7TKaZSOs6JZ9l91p5_B8Edy0p20gLoAcwQD8iNuUUasCNLhG-Fy-pYGKOn0aNnKetR5CstgU4Cj6elIRMQxO1vol2cnauFsCbmHph5A2wubDPOBOYiHb6PTUz2JYrYl3q1XXo/s320/24hrslemans-print-roy_b54211ac-5bb7-40f8-952f-01dfd7ab2af8_1600x.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div>Ya os he hablado en ocasiones anteriores del modelo 8C que fue, sin duda, el mejor de la casa Alfa Romeo antes de la guerra. </div><div>Su nombre se lo daba un 8 cilindros en línea que otro fuera de serie como Vittorio Jano diseñó con culatas ciegas y doble compresor para competición, donde fue un referente allá donde participaba. </div><div>Eso no pasó desapercibido y por petición de clientes con menos aspiraciones en competición y más en los lugares de moda como Montecarlo y el Lago Como, tuvo que pasar a la venta al público.</div><div><br /></div><div>Los coches de calle no eran simplemente una fuente de ingresos, según los cronistas eran de un detalle exquisito, carrozados por los mejores modistos y que combinaba un motor de carreras con la comodidad de un Rolls Royce. O sea que no desentonaba tampoco entre los Hispano Suiza, Rolls, Issota Franchini, o Bugatti. </div><div>Era un claro representante de lo que posteriormente se conoció como Gran Turismo y que realmente empezó mucho tiempo antes con el Hispano Alfonso XII</div><div><br /></div><div>Los 8C con diferentes carrocerías o longitud de chasis fueron candidatos a cada carrera en la que participaron, ya fuera coupe, descapotable largo, spider o monoposto, desde un Grand Prix al rallye de Montecarlo, la Targa Florio, las Mille Miglia o las 24h de Lemans</div><div><br /></div><div>Uno de esos Alfa Romeo 8C 2300, un Spyder, fue carrozado por Zagato en 1933 y entregado al piloto francés Raymond Sommer por el distribuidor de Paris de la marca de Arese, un tal Luigi Chinetti.</div><div><br /></div><div>Sommer modificó el Alfa con un juego de guardabarros en forma de lágrima separados de la carrocería y una cola más larga que había sido diseñada por Joseph Figoni y que ya había montado en su Alfa Romeo ganador de LeMans en 1932.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBYXLuI1CIJGDz_AiWLe5uQq1X6EfcOfKkCCJX0ugvv8gmcFqjJL6ifj_cNWvYXdRQ6IozWIZpzcdjJ7VBG_MFSjJ7B_XMvkQxeFC6mHlyT3p2NiUAXjV88-vl9NS_JmGaKJLfowz0IdJWozxkKiSIy1rq4zpslCU2vqx2mnmJuHEgOSpP90Uz4ACn/s450/1643237895757.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="320" data-original-width="450" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBYXLuI1CIJGDz_AiWLe5uQq1X6EfcOfKkCCJX0ugvv8gmcFqjJL6ifj_cNWvYXdRQ6IozWIZpzcdjJ7VBG_MFSjJ7B_XMvkQxeFC6mHlyT3p2NiUAXjV88-vl9NS_JmGaKJLfowz0IdJWozxkKiSIy1rq4zpslCU2vqx2mnmJuHEgOSpP90Uz4ACn/s320/1643237895757.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>Pero el golpe de efecto fue que su coequipier iba a ser, no un fuera de serie cualquiera, sino el más famoso de los pilotos presentes y futuros: Tazio Nuvolari. Convencerlo no debió ser fácil, pero corrieron rios de tinta al respecto.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHTZOm6aO3R0KY9Rli3msdCXwqI8VIcZD7ITaobGBhn4ExefuFkTpqXo4Q1Oc9RT-YQUIZHmGFTcuwlXEC29q4BLX2OpPxuO4MZ1FJHoF7GLgu8NxHX1wjpSmM8Mr-LM_OXQk1j9Z4j1y3dyqsyZIvbMnNc4Hpu6W4vzgSZNJ_Ft9QM9z44wvRI6Ip/s750/574f5578c3d10.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="541" data-original-width="750" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHTZOm6aO3R0KY9Rli3msdCXwqI8VIcZD7ITaobGBhn4ExefuFkTpqXo4Q1Oc9RT-YQUIZHmGFTcuwlXEC29q4BLX2OpPxuO4MZ1FJHoF7GLgu8NxHX1wjpSmM8Mr-LM_OXQk1j9Z4j1y3dyqsyZIvbMnNc4Hpu6W4vzgSZNJ_Ft9QM9z44wvRI6Ip/s320/574f5578c3d10.jpeg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div><div>Tazio Nuvolari y Raymond Sommer eran dos pilotos muy experimentados y astutos en la pista, con experiencia en las carreras y capaces de llegar al límite de sus fuerzas, una energía que otros pilotos no eran capaces de desplegar. Con la victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1933 además demostraron tener un espíritu particularmente ingenioso.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ7iQKIZcaQ5mx6DVSFatgpoptgYIuReGt75JrZ6p4oV-VyUKJeUA4qIWLp3RWVeJmLlwlvYmzp6xbVR6TSD5AgkxlN_qf0yPRkt80r1UzYtPCldw5WvmAacPD3Gbreu8XLzxNGeUKC306qo1Yjzqe_x_kreYvSeULVNmunVDEaAB_eWveyM3-4nBX/s768/Alfa-Romeo-Le-Mans-1933-lg.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="603" data-original-width="768" height="251" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ7iQKIZcaQ5mx6DVSFatgpoptgYIuReGt75JrZ6p4oV-VyUKJeUA4qIWLp3RWVeJmLlwlvYmzp6xbVR6TSD5AgkxlN_qf0yPRkt80r1UzYtPCldw5WvmAacPD3Gbreu8XLzxNGeUKC306qo1Yjzqe_x_kreYvSeULVNmunVDEaAB_eWveyM3-4nBX/s320/Alfa-Romeo-Le-Mans-1933-lg.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Los dos bravos pilotos corrían cada uno por su cuenta, pero ese año decidieron participar en el mismo equipo. Unidos formaron un conjunto homogéneo y rápido. Ambos tenían un palmarés impresionante. Sommer era campeón y especialista en carreras de resistencia, pero eso no le impedía ganar algunas pruebas de velocidad. Nuvolari era “el campeonissimo”, el piloto más fogoso, audaz y atrevido de todos los conductores europeos. Ferdinand Porsche le llamaba “el más grande corredor de ayer, hoy y mañana”.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIAtQyR1Wr_uhSbO4ngn17oD9exgT_4Onfl5MUWcj7wR-NpHWQzGz1c2TQPP8xz3rHo25d5Rqy9PyrPyId5i4fZQjCmpbI6HLp4MgI9g3LbD6qGi2ez_2OpVHpI-v1PZ8UmyiP9mWvgK-B0SiF_B-Ev6ALq8ULKsQ5bfFLmYs3lzI3DQL4-WN7ge0K/s1000/H0107-L177801464.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="495" data-original-width="1000" height="158" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIAtQyR1Wr_uhSbO4ngn17oD9exgT_4Onfl5MUWcj7wR-NpHWQzGz1c2TQPP8xz3rHo25d5Rqy9PyrPyId5i4fZQjCmpbI6HLp4MgI9g3LbD6qGi2ez_2OpVHpI-v1PZ8UmyiP9mWvgK-B0SiF_B-Ev6ALq8ULKsQ5bfFLmYs3lzI3DQL4-WN7ge0K/s320/H0107-L177801464.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Ambos se subieron a un Alfa Romeo 8C y se convirtieron, sin ningún género de duda, en los favoritos para ganar LA CARRERA. Nuvolari era la liebre, el cazador del record por vuelta; Sommer hacía el trabajo sucio, mantener la regularidad necesaria totalizando las horas y los kilómetros a la media calculada, siguiendo la pizarra que le enseñaban desde boxes.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKgCfH5JjXJlY6b_btXbWwmUXyQkD7TPG8TcT1ZDN0mj11Rad-igvkhcmxYKlFzSyd8j3l6gFwxdMcworz1dhrF_hVG1bHF1hwbdmO15wq7rY8TPew74v8ZZM052KQvJSxg9EfKRKRLHto0ScPsTtQMhR47XsPnvRYWBisflIjJESWzEspO-mh5uXj/s1024/1b0580fa8dc89ea806dc3860a92d82b0.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKgCfH5JjXJlY6b_btXbWwmUXyQkD7TPG8TcT1ZDN0mj11Rad-igvkhcmxYKlFzSyd8j3l6gFwxdMcworz1dhrF_hVG1bHF1hwbdmO15wq7rY8TPew74v8ZZM052KQvJSxg9EfKRKRLHto0ScPsTtQMhR47XsPnvRYWBisflIjJESWzEspO-mh5uXj/s320/1b0580fa8dc89ea806dc3860a92d82b0.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Tras la salida, el equipo cogió cierta ventaja y los casi cien mil espectadores que se dieron cita en el circuito de La Sarthe tuvieron la impresión de que a Nuvolari y Sommer el triunfo no se les podía escapar. No obstante, en carrera surgió una serie de imponderables que hizo que no se ganara con la facilidad imaginada. Al amanecer un problema inesperado se cruzó en el camino de la victoria: una fuga en el depósito del combustible. Había un riesgo enorme de no tener suficiente carburante para acabar el número de vueltas obligatorias por reglamento entre dos reavituallamientos. Mientras Sommer buscaba una solución, Nuvolari se lanzaba a batir vuelta rápida tras vuelta rápida.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAlHaojfYMu5jYHxmDgi6w-TsOvXJlzDUWBxyX-bYwFAnMnGxRS5b0G9joAOaSdYmOM9CHgVsByE61p2dbdvyzLyPCv3nVrDdeSgsEguXVN3bh_TvaZ6B_llLF62m2jce-JL3-u1YcnZrqFwjPAl0sJZPHbo0PN8gAF4AYixm3sGiMsSwK-04ziQlI/s665/63887201cc428b3c99189ccb1e0bcc24.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="445" data-original-width="665" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAlHaojfYMu5jYHxmDgi6w-TsOvXJlzDUWBxyX-bYwFAnMnGxRS5b0G9joAOaSdYmOM9CHgVsByE61p2dbdvyzLyPCv3nVrDdeSgsEguXVN3bh_TvaZ6B_llLF62m2jce-JL3-u1YcnZrqFwjPAl0sJZPHbo0PN8gAF4AYixm3sGiMsSwK-04ziQlI/s320/63887201cc428b3c99189ccb1e0bcc24.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Mientras todos los que estaban en el box de Alfa asistían en silencio a esta tragedia deportiva que debía abocar al abandono al equipo de cabeza, Raymond Sommer llamó a dos amigos y les dijo al oído: “Reunid toda la goma de mascar que encontréis en Le Mans”… Los dos camaradas partieron rápidamente y volvieron poco después, agotados, pero satisfechos por el deber cumplido, con una gran cantidad de paquetes del chicle que tanto gustaba a los norteamericanos.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBtgHN5T3jTYD2up6MHMtkqJ1OFd-pQtPYDjfcq5XyWycD10pFclUzTrmeLJb4B8229CU7pk2xaxigMELAOnvR1lCqJsGPn7fUaPHn06T-Q-BCGqjoqSf2oDJYknRaHVbw-lED9Yqpe55hJin8f5deLNVmc4xhC3pzGX4zXyuIlaYCQVk2qKCUYG0V/s668/7e923e318c82a7b80fc32f1be98fc085.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="472" data-original-width="668" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBtgHN5T3jTYD2up6MHMtkqJ1OFd-pQtPYDjfcq5XyWycD10pFclUzTrmeLJb4B8229CU7pk2xaxigMELAOnvR1lCqJsGPn7fUaPHn06T-Q-BCGqjoqSf2oDJYknRaHVbw-lED9Yqpe55hJin8f5deLNVmc4xhC3pzGX4zXyuIlaYCQVk2qKCUYG0V/s320/7e923e318c82a7b80fc32f1be98fc085.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>Cuando Nuvolari dejó el coche en manos de Sommer, éste llevaba los bolsillos llenos de paquetes de chicle. Esta golosina le sirvió para taponar la fisura del depósito y el resto de la carrera tanto uno como otro se la tiraron masticando este dulce providencial. Según el reglamento de las 24 Horas de Le Mans, todas las reparaciones deben hacerse con el material que se encuentre a bordo del automóvil y los comisarios no pudieron más que aplaudir la ocurrencia del piloto francés.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxf28bV1Clb3aU37b5qrTu8hosp3WP3zUWr_aU8O6ZPq9L_IiLOWGfw25R9QzfFR3Z3ThvhSUrjpzDaMimVI3vU80WcmrE7DAw7lqvOclYLEIjEwsJxs1VB6QGJDZp-QpJ7JSx4-o7kSFTisFvQ25NuoDYen2QBTBGVPVHpFStqvqkLOqEzyQEnolD/s665/1643238354575.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="445" data-original-width="665" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxf28bV1Clb3aU37b5qrTu8hosp3WP3zUWr_aU8O6ZPq9L_IiLOWGfw25R9QzfFR3Z3ThvhSUrjpzDaMimVI3vU80WcmrE7DAw7lqvOclYLEIjEwsJxs1VB6QGJDZp-QpJ7JSx4-o7kSFTisFvQ25NuoDYen2QBTBGVPVHpFStqvqkLOqEzyQEnolD/s320/1643238354575.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Una vez Nuvolari cruzó la meta, se bebió de un trago medio litro de agua pues los dientes todavía le rechinaban. Y Sommer declaró que debía un reconocimiento eterno al preciado producto que les permitió no solamente obtener la victoria que se habían merecido sino también haber recorrido la mayor distancia en el palmarés de todos los Grandes Premios de Resistencia.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRU2xPb7ZvntcovBcrHMZx011-EbCeQmNZn4UCIMZ4f0LBPE8Es0oqN2KYN06B9EBonuasP-WvR9LogkNu6MiWZVtGmYlGx19lnTpCW_0el5rZHKDjulvkIQDCL7eGBxEbAiB-M_iqoWOGYrb71d-WWHkS3svL_rzR74Mlzo68_AndXO0y_h6G41CZ/s500/e03ca491c0e35ae9cb6af5983be15483.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="398" data-original-width="500" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRU2xPb7ZvntcovBcrHMZx011-EbCeQmNZn4UCIMZ4f0LBPE8Es0oqN2KYN06B9EBonuasP-WvR9LogkNu6MiWZVtGmYlGx19lnTpCW_0el5rZHKDjulvkIQDCL7eGBxEbAiB-M_iqoWOGYrb71d-WWHkS3svL_rzR74Mlzo68_AndXO0y_h6G41CZ/s320/e03ca491c0e35ae9cb6af5983be15483.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9d-mpUsT34nkvrnpwnR2bXX36r6myWVKXjMCoTV6F_tqTjl3jIiLcCsyvdUtlk4LOcGNxiKozaMRA03NMOoXjWCuVogSc683anIJUay2YluUh_S24zXQJqZ9MBbeWdw0YWIysc_Qv3WmH7doEMFuIYtJqALA28WdIkUgybcKZ9c59tfpWp5M86UCl/s500/06c1a4923c33227aa91adebaf38596a9.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="500" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9d-mpUsT34nkvrnpwnR2bXX36r6myWVKXjMCoTV6F_tqTjl3jIiLcCsyvdUtlk4LOcGNxiKozaMRA03NMOoXjWCuVogSc683anIJUay2YluUh_S24zXQJqZ9MBbeWdw0YWIysc_Qv3WmH7doEMFuIYtJqALA28WdIkUgybcKZ9c59tfpWp5M86UCl/s320/06c1a4923c33227aa91adebaf38596a9.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>Dos semanas más tarde, de nuevo con los paneles Zagato originales, Sommer y Henri Stoffel terminaron segundos en la carrera de 24 Horas en Spa-Francorchamps. </div><div>Posteriormente, el coche fue devuelto a Alfa Romeo y se vendido a Tazio Nuvolari, este fue su coche personal durante los dos años siguientes. Luego se vendió en USA a donde lo llevó el propio Nuvolari al ir a correr la copa Vandervilt</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><br /></div><div>Hace muchos años Scalextric UK hizo un precioso 8C con algunas licencias mas o menos comprensibles, pero un sistema de guía terrorífico. Dicha reproducción es claramente del 8C de Lord Howe, al que seguramente tuvieran acceso con relativa facilidad porque hasta hace poco seguía perteneciendo a la familia. </div><div>Esto dice muchísimo del cuidado del detalle de la marca y me es un coche que me encanta y, como recordaréis, hace un tiempo ya traté de reproducir con uno el de Lord Howe.</div><div><br /></div><div>Ese coche marcó un antes y un después en mi enfoque porque nunca había hecho algo de antes de la WW2, y a partir de él no hago ascos a poryecto absulutamente absurdos de coches de esa época, en este caso a partir de una copia incompleta pero en buen estado que me regalaron unos buenos amigos y unas cuantas piezas de Slotmanía me lié a cortar y pegar trocitos de plástico para reducir la batalla y emular los postizos de Figoni.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBW3fZMACWu57iUNKBRiOfEP77ZqiCHDqjL9ufoXmcTCPx1l0oBnbe5uIAiezuxs8eYwTMThkyAHAbBL-1FPWOL5ySapA5K4f9bZrplsr4A6ORjNc9mli60ql_kOxxwUUCKpY_b9FaAICYp9_ELazvAs6nyANkJf2r0XU3m3rBbPCM7vaTyvfVOhjZ/s4080/20230308_010626.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBW3fZMACWu57iUNKBRiOfEP77ZqiCHDqjL9ufoXmcTCPx1l0oBnbe5uIAiezuxs8eYwTMThkyAHAbBL-1FPWOL5ySapA5K4f9bZrplsr4A6ORjNc9mli60ql_kOxxwUUCKpY_b9FaAICYp9_ELazvAs6nyANkJf2r0XU3m3rBbPCM7vaTyvfVOhjZ/s320/20230308_010626.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>Si sois puristas de los cochecitos viejos del "calestri"y tenéis el corazón sensible no sigáis leyendo...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtw_cj49X50HNg8D_JfOgZum3HBfoRGjPZpGb1n-7RpIRAIs0_0H6STcjJAixiOLGf2JA5mNoxhd-QQCg7yoTu6UOE5hO2aYFeihKxfBQ3DHJ_uHCqAE2mqu4GhRUqdypHf6s9ZjML7m4jq_l4pjpJ_GNMJk5ehCBL3xI8ReE_UuvHoG-VZZhii98m/s4080/20230308_010610.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtw_cj49X50HNg8D_JfOgZum3HBfoRGjPZpGb1n-7RpIRAIs0_0H6STcjJAixiOLGf2JA5mNoxhd-QQCg7yoTu6UOE5hO2aYFeihKxfBQ3DHJ_uHCqAE2mqu4GhRUqdypHf6s9ZjML7m4jq_l4pjpJ_GNMJk5ehCBL3xI8ReE_UuvHoG-VZZhii98m/s320/20230308_010610.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para empezar hay que reducir la batalla, ya que el de Scalextric es la versión de batalla larga y la de Sommer de batalla corta,como ya os comentaba antes. Lo primero es seccionar la parte posterior del chasis y las imitaciones de las ballestas, para aprovecharlas y recolocarlas en su nueva ubicación<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipPf1irIFsjKVcptDCsjowH6dBLX1pv02loLb6BwyYapDXqiYU5tGUIEGYXc2ZeYx9bqPlOKyPJC3CK7RE04r_mXzslHuGSTGjqwGkchlPiBM6mzb_-kYW5gF1wJIhShq8UMYsHfJkUE9Y-45mBOwJLLJ-IMRemQnEgQ93HDLSjodeUfPgVBEJnlvS/s4080/20230308_012501.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipPf1irIFsjKVcptDCsjowH6dBLX1pv02loLb6BwyYapDXqiYU5tGUIEGYXc2ZeYx9bqPlOKyPJC3CK7RE04r_mXzslHuGSTGjqwGkchlPiBM6mzb_-kYW5gF1wJIhShq8UMYsHfJkUE9Y-45mBOwJLLJ-IMRemQnEgQ93HDLSjodeUfPgVBEJnlvS/s320/20230308_012501.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Lo segundo que quise arreglar está en la parte delantera, la única y necesaria licencia que se tomó el fabricante para solucionar el eje delantero, con un suplemento delante del radiador, ya que en el real el eje coincidiría con el radiador y no serviría un eje rígido<div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpaqmP8JScVkAmWfAXy-d_1lC8bhdBaoRlc0BHOLCvGXzcsO4QGWz3twoUKJqXWkDRFpk---BUvQHH4a6NSrZ2Qc04MFx_QD0eEouIvCMMO4v5kyEYvtVOM0tr9EpxO3LJaOulegyzaERG4lrroW26ap8yrgrrhETAhXCInSZeJ2eWKuNYzomUGxwo/s4080/20230308_012505.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpaqmP8JScVkAmWfAXy-d_1lC8bhdBaoRlc0BHOLCvGXzcsO4QGWz3twoUKJqXWkDRFpk---BUvQHH4a6NSrZ2Qc04MFx_QD0eEouIvCMMO4v5kyEYvtVOM0tr9EpxO3LJaOulegyzaERG4lrroW26ap8yrgrrhETAhXCInSZeJ2eWKuNYzomUGxwo/s320/20230308_012505.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Repetimos la operación con la ballesta del otro lado</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFWtXo9PNH5I3eAEjp37oHB9CD-XKMwD8mv3_VBW0wGPaPqqd_XOgwCJfhFDIBcBVUzZk0Hyqed2pMFV7bMDl2NNemIgyBQnb0csRT69oDZXabh8WBdpcsyAfH032CtdQaaaU_NHTJCN7-N0_sD51SvcWho6_Yd16E9AeAP_r6hqTCk3zJ02RXtUfp/s4080/20230308_021635.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFWtXo9PNH5I3eAEjp37oHB9CD-XKMwD8mv3_VBW0wGPaPqqd_XOgwCJfhFDIBcBVUzZk0Hyqed2pMFV7bMDl2NNemIgyBQnb0csRT69oDZXabh8WBdpcsyAfH032CtdQaaaU_NHTJCN7-N0_sD51SvcWho6_Yd16E9AeAP_r6hqTCk3zJ02RXtUfp/s320/20230308_021635.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Ahora hay que calcular la ubicación de los ejes con la batalla correcta, algo que , con los datos adecuados no es complicado</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUbPLQfqhGaO5QEsimgiz81yZOYvTLZt6kKAzBrbcJkjatMgbAggz_AqS_Io50FlFDJfBe2v0nvPu9bhWYhS4YwLL5QxyVnJQj-DQRnNgiHs_Vn0QG4vwGnoxCBgHug8JS0KOuA5TqacUkFhtDTMjGzNrr-O0Pqu4s2_ktfaTs310tbzAmVp6K_aQG/s4080/20230308_145830.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUbPLQfqhGaO5QEsimgiz81yZOYvTLZt6kKAzBrbcJkjatMgbAggz_AqS_Io50FlFDJfBe2v0nvPu9bhWYhS4YwLL5QxyVnJQj-DQRnNgiHs_Vn0QG4vwGnoxCBgHug8JS0KOuA5TqacUkFhtDTMjGzNrr-O0Pqu4s2_ktfaTs310tbzAmVp6K_aQG/s320/20230308_145830.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Presento los ejes en su sitio para hacer los cálculos y observar si la sensación es la adecuada, que lo es</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHnFSONLAbVIo89rqsYrQj21MCjmCoC-xY9su3f8TyZ219srU7GwA2zDpXKKRA4LfNTYrLZu8Hnzgc9R_fHDY2poscB74FUsletxX10RgoxXdTwbyE4hl6nYH7i7ujYXBwU8je0yDpGTsNlzCRR6eIoDk2Z8r3HE9-wRBgHYtaSz6nWIJfOqSg6236/s4080/20230308_145841.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHnFSONLAbVIo89rqsYrQj21MCjmCoC-xY9su3f8TyZ219srU7GwA2zDpXKKRA4LfNTYrLZu8Hnzgc9R_fHDY2poscB74FUsletxX10RgoxXdTwbyE4hl6nYH7i7ujYXBwU8je0yDpGTsNlzCRR6eIoDk2Z8r3HE9-wRBgHYtaSz6nWIJfOqSg6236/s320/20230308_145841.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para solucionar la ubicación del eje delantero recurro a un soporte de aje delantero de Slot.it, que junto con unos semiejes de Fly discontinúa el eje delantero y me lleva las ruedas a su sitio</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIsehc3yVbGCN3dQs4HtYsf_OypdGJEu1mcBv4ZRWNrSOknyyO7Xh7erGmAoraVDgaOqB_BsyEp939kpapxIQwfwv5qlm71VCRiXnWW6HltywyJngLXEXFoJWeJLJpmI1pt98Ewcj3pZsyz9qfFb2J5v1rFEKSloVIq6JeFYaSwvriRI5hzECKFT-z/s4080/20230308_154802.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIsehc3yVbGCN3dQs4HtYsf_OypdGJEu1mcBv4ZRWNrSOknyyO7Xh7erGmAoraVDgaOqB_BsyEp939kpapxIQwfwv5qlm71VCRiXnWW6HltywyJngLXEXFoJWeJLJpmI1pt98Ewcj3pZsyz9qfFb2J5v1rFEKSloVIq6JeFYaSwvriRI5hzECKFT-z/s320/20230308_154802.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>La batalla coincide, al igual que sucedía con los reales con la del 6C que estaba haciendo en esa época<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2tfy4Q9M3Oot5jQ7xo_7yUBnDMbs7e0n1rzt6BHh6LNShrVBRSOy8TjUnnPir1BhP30J7i6wYSeKBTyMohGMxKw_MQPZRNg9uwvUJsCAUMHvdZeGgRH0YJRyP7BnZ6YwiARYNbaApmHIfe7zjQevZ8IIaABxq7rpLBLjL73HRKUYAoB8W2eNq5xHL/s4080/20230313_004537.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2tfy4Q9M3Oot5jQ7xo_7yUBnDMbs7e0n1rzt6BHh6LNShrVBRSOy8TjUnnPir1BhP30J7i6wYSeKBTyMohGMxKw_MQPZRNg9uwvUJsCAUMHvdZeGgRH0YJRyP7BnZ6YwiARYNbaApmHIfe7zjQevZ8IIaABxq7rpLBLjL73HRKUYAoB8W2eNq5xHL/s320/20230313_004537.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para alargar la parte posterior recorté un trozo de la cola que me sobraba para alargar la parte posterior del habitáculo con las plazas posteriores obligatorias en Le Mans en aquella época </div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGljHVSsm4mohaAmGBNNG9VtySq_LbS1UH1R3z1XoKrLplA4RtjrdGZPAqqH1c6G8fzslu1uO3YXD0_58KlqOP5JCiETCdLZbLTJ4R1snhoH91igULtw9A098A5jHW84JJ1n2B1p_TtDGUoObANFsI6yqgxI_std0CJLd4DMZmHHk1eO04ljKxPawG/s4080/20230313_010804.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGljHVSsm4mohaAmGBNNG9VtySq_LbS1UH1R3z1XoKrLplA4RtjrdGZPAqqH1c6G8fzslu1uO3YXD0_58KlqOP5JCiETCdLZbLTJ4R1snhoH91igULtw9A098A5jHW84JJ1n2B1p_TtDGUoObANFsI6yqgxI_std0CJLd4DMZmHHk1eO04ljKxPawG/s320/20230313_010804.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para hacer la cola de Fogoni no me complico, la hice de cero con tiras de plastijagu. La marca de la tapa de la rueda de repuesto la hice previamente en plano con un compás y el diámetro de las ruedas que llevará el coche</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrXDZ5vAy_XzbbtlFLz5hZC4f775YZunXt7pU3jq9QKd_JGymCAik6ayzkcRBIwZx_kEn_TgtN-lCZ8KQBO0JkUDQCW60KEaJiv-gjdCCxsz_xDLU4LA3sG879F_9hrqCPCNFANiQvqi1MeLZG6fy0u5IOpiIkRTON4N_rFMMcuoQuzob-q8KgEmxc/s4080/20230313_014125.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrXDZ5vAy_XzbbtlFLz5hZC4f775YZunXt7pU3jq9QKd_JGymCAik6ayzkcRBIwZx_kEn_TgtN-lCZ8KQBO0JkUDQCW60KEaJiv-gjdCCxsz_xDLU4LA3sG879F_9hrqCPCNFANiQvqi1MeLZG6fy0u5IOpiIkRTON4N_rFMMcuoQuzob-q8KgEmxc/s320/20230313_014125.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>tengo que hacerle una cubierta de lona para las plazas que no se utilizaban, así que que mejor que aprovechar la que tenía el coche, que encaja perfecta y es muy chula</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCnQVXEYcrRym6b4TKOLtAHuC450y-4r3VTEYiVz706jqCyLAHRCUyhbMrDMx4w98H0-g5ogYwh7KsBEYakuocpyiDLH0PWRRZMg4mQm1lQjpXzNykaqQ42XNqCRPZtGv1PmkbBOBDp154PbJs0C1Df088vZ5RnHIJdRbWPeusDyn1YZVZ-k_ucra4/s4080/20230313_021142.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCnQVXEYcrRym6b4TKOLtAHuC450y-4r3VTEYiVz706jqCyLAHRCUyhbMrDMx4w98H0-g5ogYwh7KsBEYakuocpyiDLH0PWRRZMg4mQm1lQjpXzNykaqQ42XNqCRPZtGv1PmkbBOBDp154PbJs0C1Df088vZ5RnHIJdRbWPeusDyn1YZVZ-k_ucra4/s320/20230313_021142.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Le seccioné la parte de la capota plegada, que ya aprovecharé más adelante y presento las piezas para estudiar los ajustes<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCtjCsU5ZeaURS3GjeL1vC1lfXE3ZpP6P6i3_zCBmqjcqqBN9xQOsro3Rz5yUP0U8RwU7t5UPEoVijSm6w9YtDRoCkX0R-WwGP3yuJz9I21kT0iOg_Ix2P7Kw8A3sF89bd-veqLivLMrjb6Mbvl7LeqP78owV2Vji32CMpdJw15ILpGHbmuPm8MKQt/s4080/20230313_155043.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCtjCsU5ZeaURS3GjeL1vC1lfXE3ZpP6P6i3_zCBmqjcqqBN9xQOsro3Rz5yUP0U8RwU7t5UPEoVijSm6w9YtDRoCkX0R-WwGP3yuJz9I21kT0iOg_Ix2P7Kw8A3sF89bd-veqLivLMrjb6Mbvl7LeqP78owV2Vji32CMpdJw15ILpGHbmuPm8MKQt/s320/20230313_155043.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>La verdad es que tiene buena pinta, podemos seguir adelante</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaaYkBfa8KgAOk2E_fYxQQ5waSJXkNi1v-8_pifBWx7pXQh2lbkpJtfc1p7l-bDMmSa2FnAUYFqj0CmUvKE1DrThJlxxfQhgYHfKglz0OO34QeUSf_J--gbpCAXRYBirbutr1HgbOLerfmt3rxBDodb1QaOM-g-5oW3PqFuJn6fIuIKGJBn9AMYZx_/s4080/20230313_155054.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaaYkBfa8KgAOk2E_fYxQQ5waSJXkNi1v-8_pifBWx7pXQh2lbkpJtfc1p7l-bDMmSa2FnAUYFqj0CmUvKE1DrThJlxxfQhgYHfKglz0OO34QeUSf_J--gbpCAXRYBirbutr1HgbOLerfmt3rxBDodb1QaOM-g-5oW3PqFuJn6fIuIKGJBn9AMYZx_/s320/20230313_155054.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Tras fijar el soporte delantero comprobamos que todo encaja</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqcv8fCQHTtCWq2dKvnYLkyoD8ChNtZwqTS_EAd0hOIiEJWY4hUBJkX7d0ltdU76yaW8eD92zGRPgo4ikl3FbU6cRU7QW5BbEBXoW24aQnlTA9sxx62soVLwpcZ0Du8qRPcYGUaGaQhj4E4DsGXzQS-aI0o5NzVmlWTD2YY2Djcivg8T47EhuR0Cw-/s4080/20230315_020909.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqcv8fCQHTtCWq2dKvnYLkyoD8ChNtZwqTS_EAd0hOIiEJWY4hUBJkX7d0ltdU76yaW8eD92zGRPgo4ikl3FbU6cRU7QW5BbEBXoW24aQnlTA9sxx62soVLwpcZ0Du8qRPcYGUaGaQhj4E4DsGXzQS-aI0o5NzVmlWTD2YY2Djcivg8T47EhuR0Cw-/s320/20230315_020909.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Así que fijo la parte original del morro tras suprimir el suplemento del soporte del eje original</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVjdM7nEAGoXoR9ES8L-wZRshxyPz2y8VDCFWpXGmtTpUlOk2VLyiol-3IVR-2v5hOcWWIDT1ARBIqp1TR04wFVHx4gPLFuRMkfWrxh6fcU4cfPRdSvDaPd85q9FHYvY2QyCQBLT18skCYJI2Eh89drrud_aXR6vTJ4350F8fGhpJtq7ZZawEARKYW/s4080/20230318_220156.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVjdM7nEAGoXoR9ES8L-wZRshxyPz2y8VDCFWpXGmtTpUlOk2VLyiol-3IVR-2v5hOcWWIDT1ARBIqp1TR04wFVHx4gPLFuRMkfWrxh6fcU4cfPRdSvDaPd85q9FHYvY2QyCQBLT18skCYJI2Eh89drrud_aXR6vTJ4350F8fGhpJtq7ZZawEARKYW/s320/20230318_220156.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>El 8C de Sommer llevaba más rejillas de ventilación que el de Lord Howe, así que hice un agujero con la forma y unas rejillas nuevas con las rejillas de una caja de un CD</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFGHns6RH8jgkEqH69a9oFevZbcC_8yIHbM1D-Cfx46ZVepwL4drYJ3VnKFFjcAv_xXiiCWEOuYErT5w-9okHnRRo8kXbcKjF8VkzwqYB4m-s1qKMTAJJkp0G00YtF-7atZe8ISIBDDdXXmQ1pkOWX_Ma6b2NFFW89FGoFRMRX1esf52heWUT8kvhc/s4080/20230318_233515.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFGHns6RH8jgkEqH69a9oFevZbcC_8yIHbM1D-Cfx46ZVepwL4drYJ3VnKFFjcAv_xXiiCWEOuYErT5w-9okHnRRo8kXbcKjF8VkzwqYB4m-s1qKMTAJJkp0G00YtF-7atZe8ISIBDDdXXmQ1pkOWX_Ma6b2NFFW89FGoFRMRX1esf52heWUT8kvhc/s320/20230318_233515.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Una vez todo en su sitio ya me puedo liar con la masilla y la lija de mis amores</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbekhEfjaGDt-Pp-7ks9R_MK9DAxR-LDJ93DeKWhycaOSvAPXk4010jYZfBgPD34Ow0V-LD2E7Msim4N3RqnWq_0Gc4nb8OU9sLlrW9nQd-Jxrj5r1C_8q0EF-7NZOmysZlVcwvRs9TL-OHNn7C3-v1IhpsC3ToL0IkYcNiW9n9BSXFRlWAZ3pCfaj/s4080/20230319_031404.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbekhEfjaGDt-Pp-7ks9R_MK9DAxR-LDJ93DeKWhycaOSvAPXk4010jYZfBgPD34Ow0V-LD2E7Msim4N3RqnWq_0Gc4nb8OU9sLlrW9nQd-Jxrj5r1C_8q0EF-7NZOmysZlVcwvRs9TL-OHNn7C3-v1IhpsC3ToL0IkYcNiW9n9BSXFRlWAZ3pCfaj/s320/20230319_031404.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Si, es un coñazo lijar y tapar y repetir las veces que haga falta, pero luego veremos los resultados</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWz6JFG73IWbmEIdw7onI2KOHmLOVDtLqkSarYp-lpOAJ90H5JM_yEpH91STCkmcd1wbH9mZJKVnzQ8jHw08YhnSzbJeic_tuvHWZXN7B8bjlK0Ea2x0pIkRp2OUnQYQtUSa3CGNVNehAJ0_AX2HoZ-Xitqm4eAe-GzO7AAW2n5tq5JyUqnrnl-ecB/s4080/20230319_224544.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWz6JFG73IWbmEIdw7onI2KOHmLOVDtLqkSarYp-lpOAJ90H5JM_yEpH91STCkmcd1wbH9mZJKVnzQ8jHw08YhnSzbJeic_tuvHWZXN7B8bjlK0Ea2x0pIkRp2OUnQYQtUSa3CGNVNehAJ0_AX2HoZ-Xitqm4eAe-GzO7AAW2n5tq5JyUqnrnl-ecB/s320/20230319_224544.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>el escape de esta unidad salía por la parte inferior del capó derecho y corría por el costado, así que busqué piezas por los cajones que dieran el pego, como no había me lié a hacer uno</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhreypqLKV3STPbymNVOqpdZjEeCCusIagMwIvYb2IoZCtaGBW2-CroOQw3qPfwrjAk8y5R67xeuOkjPIdd_GZDvPBtCCX_wP27pJI2LlrNQxCtxmFmvYEXcOaW5-y1zLIa7FQVzBrrSnXZhOFSFBkn7c8Uw034F30t93gc1bqLY6Ht0kveijY21mfv/s4080/20230319_232109.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhreypqLKV3STPbymNVOqpdZjEeCCusIagMwIvYb2IoZCtaGBW2-CroOQw3qPfwrjAk8y5R67xeuOkjPIdd_GZDvPBtCCX_wP27pJI2LlrNQxCtxmFmvYEXcOaW5-y1zLIa7FQVzBrrSnXZhOFSFBkn7c8Uw034F30t93gc1bqLY6Ht0kveijY21mfv/s320/20230319_232109.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>A base de secciones y uniones logré hacer algo similar al real y que siguiera las formas de mi carrocería</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2fO8eEmnQNLwe2vwRS40MjPqKAEzWyZNjTUikd8-joEBGRrW71KFoJG7SgW6iyuqefmf-UllaI1TWHyF89bPGcy2FqkgjioZjhVPUygIy8UXWgkLiZUKSuI1aQr3ZjzhjtomEpreBhEi3xXUkk54i1t8BVS_ewMbimrZflz0WoFgZhtTVrPUtdEXn/s4080/20230320_012005.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2fO8eEmnQNLwe2vwRS40MjPqKAEzWyZNjTUikd8-joEBGRrW71KFoJG7SgW6iyuqefmf-UllaI1TWHyF89bPGcy2FqkgjioZjhVPUygIy8UXWgkLiZUKSuI1aQr3ZjzhjtomEpreBhEi3xXUkk54i1t8BVS_ewMbimrZflz0WoFgZhtTVrPUtdEXn/s320/20230320_012005.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Queda bastante correcto y encaja perfecto en el conjunto</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIJ-eEDs5zQi3U7OIhr3imgRonfMEnxFT9WmH2rMIJQFZD9VdCqYXiHLl890EhljTlHgXeSXo0ri2rhjC4KQPlw6MgvgyiSBW1QE8R6tLR2Iz7XIZ4zgSVhXijyXEHcwQWTmG_hL6OWZnSz6S2auHWnWFzmQkVywxOfaC1qJHylcUMNxfQRnIEI5hj/s4080/20230320_012015.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIJ-eEDs5zQi3U7OIhr3imgRonfMEnxFT9WmH2rMIJQFZD9VdCqYXiHLl890EhljTlHgXeSXo0ri2rhjC4KQPlw6MgvgyiSBW1QE8R6tLR2Iz7XIZ4zgSVhXijyXEHcwQWTmG_hL6OWZnSz6S2auHWnWFzmQkVywxOfaC1qJHylcUMNxfQRnIEI5hj/s320/20230320_012015.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Así que realizo las fijaciones a base de tetón y agujerito y lo remato con una cola adecuada</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVwHlWXqz6-TTRDuXRrnf_ZIhMMfUEpfnx8YwFg8UJBawW96HiGn4HDt6WZU8b_71TWrJhQnoHW-CLkI2JyO9a9fEv9sRzNLej8Wu_wE56X0YqJMeJa8Cbi0ZcJI29tYygl0ENSaALW9JPPJ8ykshWw_8pE0AfEiJK2UYEy7DguAr1etIWH3OuKbMI/s4080/20230323_213701.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVwHlWXqz6-TTRDuXRrnf_ZIhMMfUEpfnx8YwFg8UJBawW96HiGn4HDt6WZU8b_71TWrJhQnoHW-CLkI2JyO9a9fEv9sRzNLej8Wu_wE56X0YqJMeJa8Cbi0ZcJI29tYygl0ENSaALW9JPPJ8ykshWw_8pE0AfEiJK2UYEy7DguAr1etIWH3OuKbMI/s320/20230323_213701.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Vamos con los guardabarros aerodinámicos: para hacerlos voy a aprovechar los de la maqueta de Airfix que tenía guardados hace años y un poco de plastijagu para añadirles</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1lTzSLzFRVI-fkQrQgNwqBv94TMBSvhxX_VkrOKk_FrOaVJEeneuLQLlAUWxirlsLOQle2VCNH8ca-aOTD_Ut_WB1U_LmWYqSvf3u24ANjPqckRlz97Tr8Y8aV_0xSOFI4xQKaMDFdruNGcQSxfQmcsu5ixyMiJCPewCvMscU5ggERNotWP01gdBu/s4080/20230324_012328.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1lTzSLzFRVI-fkQrQgNwqBv94TMBSvhxX_VkrOKk_FrOaVJEeneuLQLlAUWxirlsLOQle2VCNH8ca-aOTD_Ut_WB1U_LmWYqSvf3u24ANjPqckRlz97Tr8Y8aV_0xSOFI4xQKaMDFdruNGcQSxfQmcsu5ixyMiJCPewCvMscU5ggERNotWP01gdBu/s320/20230324_012328.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Una vez doy con la forma los presento en su sitio para terminar de ajustar los perfiles laterales con el coche</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwFjlHvzXzWCK9U4BWRmOJ0oYfzMK9Vjn0HaHwuxZ0EnNPsIeJobR3MmUmT3bb58Tmi5gHo_ECT1MklzOYkcD4qTaJLna4caJLkyh3PSrH8ZcH8ZkmfPQu1p4wlTtjlHcjr-OCSl5J_CirZM4an_Wi6B_ATOcFAsJxpTRYZ6EJo6MlCGSXzoz-RDUM/s4080/20230324_012340.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwFjlHvzXzWCK9U4BWRmOJ0oYfzMK9Vjn0HaHwuxZ0EnNPsIeJobR3MmUmT3bb58Tmi5gHo_ECT1MklzOYkcD4qTaJLna4caJLkyh3PSrH8ZcH8ZkmfPQu1p4wlTtjlHcjr-OCSl5J_CirZM4an_Wi6B_ATOcFAsJxpTRYZ6EJo6MlCGSXzoz-RDUM/s320/20230324_012340.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Los soportes de los delanteros he tenido que hacerlos a base de cuerda de piano imitando los reales, claro</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQmbVzYe0jhRDOjq9Wvqqoaeq5iXVyERCRxYwuKsTS-kIWiUEbh2zWubXxxxpSyafQq7abmc7vD31WAvz5AMc4pHWBc5ZTOb1B9elu-1VK4GEDUJ5Y8_ND_NeUiD2FdNDj7ZilAZJRyagQqB80XOgYTXI5JhQ6Zyeab71Mb91gFBsndSzUg_LBPoAC/s4080/20230328_003135.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQmbVzYe0jhRDOjq9Wvqqoaeq5iXVyERCRxYwuKsTS-kIWiUEbh2zWubXxxxpSyafQq7abmc7vD31WAvz5AMc4pHWBc5ZTOb1B9elu-1VK4GEDUJ5Y8_ND_NeUiD2FdNDj7ZilAZJRyagQqB80XOgYTXI5JhQ6Zyeab71Mb91gFBsndSzUg_LBPoAC/s320/20230328_003135.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Así, con todo lijado y rematado podemos pasar a la siguiente fase: la pintura</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9G7KteviGtursv3PAhrzVQBlVSVUsyi3uq-od55-MVJRO49dDEzfg-aXsUqNDMbJ_yByBmdm6nOpLkECmES7XYvFqslINEYu4Tg1ZQEuLHUpaNpqc9GrWXfyP839Brx90RVdItlzzzxdYJeMYdTtrSAyPKpHFtAP6x9HoaU17MLoRGmJ5cizZ8ca1/s4080/20230406_190806.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9G7KteviGtursv3PAhrzVQBlVSVUsyi3uq-od55-MVJRO49dDEzfg-aXsUqNDMbJ_yByBmdm6nOpLkECmES7XYvFqslINEYu4Tg1ZQEuLHUpaNpqc9GrWXfyP839Brx90RVdItlzzzxdYJeMYdTtrSAyPKpHFtAP6x9HoaU17MLoRGmJ5cizZ8ca1/s320/20230406_190806.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>tras pintar la parte central de amarillo, la fase de enmascarado no tuvo demasiado misterio y quedó bastante bien</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiU_GUT21x8jLD9_q760-Hv01jLphno8Q5hGCx0ciDeun976ipHW0qaKCbcvr5oKNkYJDtgRk6jovJNgQ3n8iIYLe0g-GltH6THZ_wTo-CiRWeUlPCugQhzXzwiPUujmXavpaNVF-SbBsMlPA-SoC1IL2kjyLdSl_VGe62kceSkuCP5rrHoq2kBtWHl/s4080/20230406_191017.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiU_GUT21x8jLD9_q760-Hv01jLphno8Q5hGCx0ciDeun976ipHW0qaKCbcvr5oKNkYJDtgRk6jovJNgQ3n8iIYLe0g-GltH6THZ_wTo-CiRWeUlPCugQhzXzwiPUujmXavpaNVF-SbBsMlPA-SoC1IL2kjyLdSl_VGe62kceSkuCP5rrHoq2kBtWHl/s320/20230406_191017.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Un toque de plata al escape y los tambores de freno, algo de negro al cobertor y cuero rojo para el asiento antes de pasar a adornar el conjunto</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbaYlAoEvf-Pqr0U28nnXWa8YM3joQATHyiXZRDrep3g63lv_-lKYrSYgB4-OBz6mBAoLrYY4cOI_yoEdfZuPkH6yZb5KUj4_rbJHrfhArpGZYtZVAaAWQHN3lFbU-LSvCWWQyMQISj8cqvV0RJbqk5W4CrTCKjOqh_uxcddk8BkXESO9TRHNJwVjG/s4080/20230408_000824.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbaYlAoEvf-Pqr0U28nnXWa8YM3joQATHyiXZRDrep3g63lv_-lKYrSYgB4-OBz6mBAoLrYY4cOI_yoEdfZuPkH6yZb5KUj4_rbJHrfhArpGZYtZVAaAWQHN3lFbU-LSvCWWQyMQISj8cqvV0RJbqk5W4CrTCKjOqh_uxcddk8BkXESO9TRHNJwVjG/s320/20230408_000824.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Como no tengo los cinturones que fijaban el capó originales, me hago unos nuevos con unas tiras de plasticard</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj0cvZL3bglZzHojDo4WHefS5hV2MaBJf_EMsM_p2Rb8G_atKZCVOUFWodGazxZI8zpgSKRO5jBZ3PVtPnzs8crBprbEY0fGT0TquyhkreAE3P2MOmoN4rohP99q-v1O-iCNJyLdynRVitRdibvyVCH8c-hSRbBz0Ix8Q144drMv-cadoBrWs8T6fk/s4080/20230408_011342.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj0cvZL3bglZzHojDo4WHefS5hV2MaBJf_EMsM_p2Rb8G_atKZCVOUFWodGazxZI8zpgSKRO5jBZ3PVtPnzs8crBprbEY0fGT0TquyhkreAE3P2MOmoN4rohP99q-v1O-iCNJyLdynRVitRdibvyVCH8c-hSRbBz0Ix8Q144drMv-cadoBrWs8T6fk/s320/20230408_011342.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>La pieza que imitaba el encaje de la manivela de arranque no me convecía, así que la quité</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgb1NOWk-4aB5x_mHyA1xOVm5V41IFZ1fFA0IEIt8DjTpigi60hnWSHfIPjZgADYpGLa_F-_3hKjB5djvrBEBvOxFhm715kwKj5D62JLTWLOqQb5Ag_KcUIs1WhtE4Kyo-M8Us5zbDq2g5bhKgdIMdELJmjdo5iQg4xhaV7LC2kniQZBKUrs0UMd26C/s4080/20230408_131819.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgb1NOWk-4aB5x_mHyA1xOVm5V41IFZ1fFA0IEIt8DjTpigi60hnWSHfIPjZgADYpGLa_F-_3hKjB5djvrBEBvOxFhm715kwKj5D62JLTWLOqQb5Ag_KcUIs1WhtE4Kyo-M8Us5zbDq2g5bhKgdIMdELJmjdo5iQg4xhaV7LC2kniQZBKUrs0UMd26C/s320/20230408_131819.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Y la sustituí por otra home made de paso que empezaba a poner cosas en su sitio y las correas pintadas del color adecuado con unas hebillas de fotograbado de esas que llevan tiempo por los cajones</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY_p9KhjCgmqMPg1rglroxHlbSwLvhZny1v49BR97KjUYzw1cDCnX2XgFgnucpVm3K3AgZ448P0KdTgwD8yLttF__kRSU1KT5U9JXtn6ETktqGWPx0YJaApEBUkngfTKfaJbeJrTdvmOvVyO6FsLunN6dbDXRrwM8DyxtC01cOIoCJwFuhJAzIJbfZ/s4080/20230409_032829.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY_p9KhjCgmqMPg1rglroxHlbSwLvhZny1v49BR97KjUYzw1cDCnX2XgFgnucpVm3K3AgZ448P0KdTgwD8yLttF__kRSU1KT5U9JXtn6ETktqGWPx0YJaApEBUkngfTKfaJbeJrTdvmOvVyO6FsLunN6dbDXRrwM8DyxtC01cOIoCJwFuhJAzIJbfZ/s320/20230409_032829.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para rematar el conjunto le he acoplado unos faros supletorios procedentes de... quien sabe</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN_2rQ-Q3x2e1tfDdDLWrCfQ73EuNjL9RjAOpI-2YG6GkQ6aIjCyJpnW6zQyMMfW07fz_zUUTbVuJlQ9fD08O_AIQ4JPicbFRKQ9-27wtX8Z4V6xN9um2Z6L1qs-aKFLJNXZ3cTcnGxJsozP-7JLI7uHGK29uCssyhcBRU0oSfdul2bW28zPttcPYS/s4080/20230409_102956.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN_2rQ-Q3x2e1tfDdDLWrCfQ73EuNjL9RjAOpI-2YG6GkQ6aIjCyJpnW6zQyMMfW07fz_zUUTbVuJlQ9fD08O_AIQ4JPicbFRKQ9-27wtX8Z4V6xN9um2Z6L1qs-aKFLJNXZ3cTcnGxJsozP-7JLI7uHGK29uCssyhcBRU0oSfdul2bW28zPttcPYS/s320/20230409_102956.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Comparación de los resultados, el azul con la batalla original al lado del modificado</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLNXJB0R_ANgU1GV-pJp_qxfEb9Y26CG3QS6HWO0DRPPrVCH_6TNtye2QXOHAsmqyhCYk38SATJEkmp86uAVDQ2AuJv8A9eXVIo6NJsaEOcrCIKGYWwJaP2aM1AMepYOTAXcVRdcdMkhDRDJ2bLDHAJA4SFIwRkmuplVE_ocjlXrEWXn63LOYRkoba/s4080/20230409_103100.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLNXJB0R_ANgU1GV-pJp_qxfEb9Y26CG3QS6HWO0DRPPrVCH_6TNtye2QXOHAsmqyhCYk38SATJEkmp86uAVDQ2AuJv8A9eXVIo6NJsaEOcrCIKGYWwJaP2aM1AMepYOTAXcVRdcdMkhDRDJ2bLDHAJA4SFIwRkmuplVE_ocjlXrEWXn63LOYRkoba/s320/20230409_103100.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Y ya que estoy, la comparativa con el 8C Touring que hice hace un par de años con el que compartía batalla y que además es muy similar al Zagato que transformó Sommer y que luego devolvió a las formas originales y tal cual se conserva hoy. </div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1I-faYe0ejwaXdqor7lit36LCqbtdQlSSlanaGodWtWFwV5sgEF-VaJPQ9eOsFppSMO_Ll4uS2yqpVu9jwp7dE3MTieHEMMS0cBJ-vbO-kYEyHNEZorWbQXUwMZgHNFMGOSfrDfbcu6KYZYBfXtDHxJe0agDO-GMXnCZ84qQgDWUFe_CDZHNd8Wq6xQM/s4080/20230417_210841.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1I-faYe0ejwaXdqor7lit36LCqbtdQlSSlanaGodWtWFwV5sgEF-VaJPQ9eOsFppSMO_Ll4uS2yqpVu9jwp7dE3MTieHEMMS0cBJ-vbO-kYEyHNEZorWbQXUwMZgHNFMGOSfrDfbcu6KYZYBfXtDHxJe0agDO-GMXnCZ84qQgDWUFe_CDZHNd8Wq6xQM/s320/20230417_210841.jpg" width="320" /></a></div><br /><div>Para completarlo solo faltaban los dorsales, el del morro lo hice pintando en negro y enmascarando los números, que queda mejor aunque da curro.</div><div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggO4IYKIwkI3TDMUZFoQLbmiNpvCJJKaYxxPZwJKXJ8-LOkqpSrfXe95IN6uoPJkHA3zWi-4gmZD-JKlRUQRm6EzNGAB70rmWYzcfWeRWrWXVdqSl4DZ3S4bYQESicyKBKn5d37zcV9xqqUdnMJsMO9pjbGkwXCPtzZgk-dZSYlUBw9eEqGjbckMdl2fI/s1080/FB_IMG_1704160273558.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="608" data-original-width="1080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggO4IYKIwkI3TDMUZFoQLbmiNpvCJJKaYxxPZwJKXJ8-LOkqpSrfXe95IN6uoPJkHA3zWi-4gmZD-JKlRUQRm6EzNGAB70rmWYzcfWeRWrWXVdqSl4DZ3S4bYQESicyKBKn5d37zcV9xqqUdnMJsMO9pjbGkwXCPtzZgk-dZSYlUBw9eEqGjbckMdl2fI/s320/FB_IMG_1704160273558.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div> El resto son calcas de diseño propio hechas a medida para él</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBPvgkF_xcFiD6RBYpam_hGfz-Aft5nRFGIdYr0tQgRcV6fJOFlm0IOWbml4Wv5i_kE5CVTU2_NdVbSuhmgsFO8rq-tJpQhjvtnvRxLkSkMR9hhY2liPrMqVmhiPL9jMDjfGSXUzojw7ixDds7RoZk9F-WVP6g_LRWCqIb_5ymrsT1Bp0EDv5q6rBbSuU/s1080/FB_IMG_1704160277524.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="608" data-original-width="1080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBPvgkF_xcFiD6RBYpam_hGfz-Aft5nRFGIdYr0tQgRcV6fJOFlm0IOWbml4Wv5i_kE5CVTU2_NdVbSuhmgsFO8rq-tJpQhjvtnvRxLkSkMR9hhY2liPrMqVmhiPL9jMDjfGSXUzojw7ixDds7RoZk9F-WVP6g_LRWCqIb_5ymrsT1Bp0EDv5q6rBbSuU/s320/FB_IMG_1704160277524.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgjvK3s5Yj365C-xwSm5cj3opodxUKSJ_21Iex0NiwLWY-62T99p6OJiViVT43dPyVkt8Jtv-MVAmXy3cRTJ02-6zvhogbQJcRKcjuQFTkhnR4RY9wj8ZXTo8bhI_QpjEfHDr8wdC63z2nvPgPobpBpOwC7PM-cEBQhLP3jYpPpRVkyk_9ZGjELVLJ6zM/s1080/FB_IMG_1704160281470.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="608" data-original-width="1080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgjvK3s5Yj365C-xwSm5cj3opodxUKSJ_21Iex0NiwLWY-62T99p6OJiViVT43dPyVkt8Jtv-MVAmXy3cRTJ02-6zvhogbQJcRKcjuQFTkhnR4RY9wj8ZXTo8bhI_QpjEfHDr8wdC63z2nvPgPobpBpOwC7PM-cEBQhLP3jYpPpRVkyk_9ZGjELVLJ6zM/s320/FB_IMG_1704160281470.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9K4PuuskLBduPnVDkdUYi6D_he75c7tMPDEArr_OiuRMr2T0NDrDTcHROchrIbz6UT9TO2rL6wVddhvlRIJ3dHVazVXpixJynKfXts453wwNhxUEFp2q6_PFlAmOQqwa_V-MN5j_THHkdPsB7mf1L2ZyuV3EJSOqP17N-dQn9VLAHCQDUWOA2CfTOPUE/s1080/FB_IMG_1704160287525.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="608" data-original-width="1080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9K4PuuskLBduPnVDkdUYi6D_he75c7tMPDEArr_OiuRMr2T0NDrDTcHROchrIbz6UT9TO2rL6wVddhvlRIJ3dHVazVXpixJynKfXts453wwNhxUEFp2q6_PFlAmOQqwa_V-MN5j_THHkdPsB7mf1L2ZyuV3EJSOqP17N-dQn9VLAHCQDUWOA2CfTOPUE/s320/FB_IMG_1704160287525.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix5VelNCiopgOVeP1ra21jrOunndMhViDVGf7HviURaj5uqC7YsI_jG-tYj3I7ckkHZyeBUn2uZawJQh-8JTGcd_Tnx_3ZYcE9FyqPBtuc6Y9BqMfqCYeUkYTQo_qaq4vuUsKvkWY3fwMPNZ_O1zIwkVmgaXryoWx6NqAGdSJaE-d11Kl_EVP_Hy1nFr4/s1080/FB_IMG_1704160291339.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="608" data-original-width="1080" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix5VelNCiopgOVeP1ra21jrOunndMhViDVGf7HviURaj5uqC7YsI_jG-tYj3I7ckkHZyeBUn2uZawJQh-8JTGcd_Tnx_3ZYcE9FyqPBtuc6Y9BqMfqCYeUkYTQo_qaq4vuUsKvkWY3fwMPNZ_O1zIwkVmgaXryoWx6NqAGdSJaE-d11Kl_EVP_Hy1nFr4/s320/FB_IMG_1704160291339.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Al final ha quedado bastante bien. Como sabéis MMK y mi amigo Dani Priamo Rex hicieron sus versiones de este mismo coche, pero sin desmerecer sus trabajos, me apetecía coger el camino complicado y hacerlo a mi manera. En lugar de hacerlo como ellos con el Airfix como base, quería hacerlo con el Scalextric.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-59410862886763929242023-07-12T19:07:00.000+02:002023-07-12T19:07:54.846+02:00Alfa Romeo 8c 2900B Touring Coupe Speciale. 24h Le Mans 1938Alfa Romeo acababa de recuperar su departamento de competición, que había estado en manos de la Scudería Ferrari los años anteriores, renombrando esa sección como "Alfa Corse"<div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhsr49vDQ09iKGCVa5N9zWUAMye7CcJFvOSgY4-E4X1XCxwu4Y5H83bvQc6Vox3DUAVoMk2t0BPLazAk_6GzZaIu2VHYQiwki2tf5DLdQ6RmVLvn660YM3Pj0KlJpFHHDNHGbxt7vFroHlYddFEMiSJMActW6_k8l0YoKmVO4IeK42RyoFhDOCTMYxDaI/s275/images%20(1).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="183" data-original-width="275" height="183" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhsr49vDQ09iKGCVa5N9zWUAMye7CcJFvOSgY4-E4X1XCxwu4Y5H83bvQc6Vox3DUAVoMk2t0BPLazAk_6GzZaIu2VHYQiwki2tf5DLdQ6RmVLvn660YM3Pj0KlJpFHHDNHGbxt7vFroHlYddFEMiSJMActW6_k8l0YoKmVO4IeK42RyoFhDOCTMYxDaI/s1600/images%20(1).jpg" width="275" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div>Para participar en la carrera más importante del año, las 24h de Le Mans, se seleccionó el chasis 412033 que correspondía a uno de los nuevos 8C 2900B desarrollados para competición a principios de 1938. </div><div>Aunque estaba en catálogo como un automóvil de carretera, el 8C 2900B era realmente una versión de calle de los 8C 2900A que habían ganado las Mille Miglia en 1936 y 1937.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEVSuMdoH9YS_PgKG3aEli-7Kaw0ZUTBiuaedFYzfg3yj6FzksZtHGH7_wRqYiXyQLaNZpCxAGBigssebzz9_cmqYPTet1syU8KQAfv5JsZzjkE4zNzUBic4ArMNrhTWbVGURRadQ5Hj4UzoEllEono9NkIIkZ_2DUUJNJmsA84V5zbHaUD48ZsyuxUdo/s1115/1649281318374.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="524" data-original-width="1115" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEVSuMdoH9YS_PgKG3aEli-7Kaw0ZUTBiuaedFYzfg3yj6FzksZtHGH7_wRqYiXyQLaNZpCxAGBigssebzz9_cmqYPTet1syU8KQAfv5JsZzjkE4zNzUBic4ArMNrhTWbVGURRadQ5Hj4UzoEllEono9NkIIkZ_2DUUJNJmsA84V5zbHaUD48ZsyuxUdo/s320/1649281318374.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>Jano diseñó un chasis de acero en la clásica escalera, pero con suspensión independiente en ambos extremos La principal diferencia de los chasis 8C de serie era su menor altura y los soportes para lo nuevos gatos de elevación rápida.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglAm5ktfk19bH0N92OQTtk6FMrlyJfe9BhfTfIEQ0kLngbKlLkwXjRqtdgjxhMGlYTntGHvxhCH2LqXoNFvyhHHNAIuWYYBPWRbx18CD36S6FtAOVwHUDgJOJgfZgBClLnkoz49_gvbG-RSVcQNYDz1UJgeZzz8o9nhZn0yiGFnl6W-NkTObziny1BRwE/s960/1938_11855798_870351039719296_7418040357040330264_n1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="644" data-original-width="960" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglAm5ktfk19bH0N92OQTtk6FMrlyJfe9BhfTfIEQ0kLngbKlLkwXjRqtdgjxhMGlYTntGHvxhCH2LqXoNFvyhHHNAIuWYYBPWRbx18CD36S6FtAOVwHUDgJOJgfZgBClLnkoz49_gvbG-RSVcQNYDz1UJgeZzz8o9nhZn0yiGFnl6W-NkTObziny1BRwE/s320/1938_11855798_870351039719296_7418040357040330264_n1.jpg" width="320" /></a></div><div><br />Lo que daba nombre al 8C 2900 su nombre, era el 8 cilindros en línea con toma central para el compresor que Vittorio Jano diseñó al más puro estilo Art deco y que ya alcanzaba una cilindrada de casi 3 litro, 2926cc para ser exactos, y que era la máxima expresión del motor introducido por el 8C 2300 de 1931. </div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguejMcZ0d5RMPq5MUe5bTgJ2FkhSgmUZeyAlt_Ix610g7t5GnbAsWJdOsXvxa0DDPDACRmHn0iE-thm-7LqrCeA1h4Y2t6d7hH_Xd_h1au747ArRxqNvT37FTp3-12gVjV-flnLdvHgVxLFFK5lOWrNRcZCxAaSSgJULlTdxbUPcxoeNZ188UyzrpksJg/s1080/FB_IMG_1665951504276.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="680" data-original-width="1080" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguejMcZ0d5RMPq5MUe5bTgJ2FkhSgmUZeyAlt_Ix610g7t5GnbAsWJdOsXvxa0DDPDACRmHn0iE-thm-7LqrCeA1h4Y2t6d7hH_Xd_h1au747ArRxqNvT37FTp3-12gVjV-flnLdvHgVxLFFK5lOWrNRcZCxAaSSgJULlTdxbUPcxoeNZ188UyzrpksJg/s320/FB_IMG_1665951504276.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>Jano diseñó un motor de dos bloques de cuatro cilindros, con doble árbol en cabeza accionados desde el centro del motor. lo que reducía la longitud de los árboles de levas a la mitad, mejorando la fiabilidad. </div><div>Dos compresores volumétricos, uno por bancada ayudaban a elevar la potencia a más de 220CV en la versión de competición, pueden parecer poco hoy día, pero eran los que rendía, por ejemplo un Hispano J12 con un motor de 10 litros...</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLXb79h_y9sjoy2SIzyPy4kGp4A5oQfcQxnXC_1SFzDpVO7MCF2iwXnJRIJiHty5iqSok6nbX05au9tHsFIvwNPe7huP08U2-UO5-n_2WnLDcdjgTV00IG8ExlndMPAybVipSO8Y6hH3P3Fhzeuv0bClViR8I-7k3ks3xG0nPwdzTkVDOE9vJ9Gcl1OVI/s600/Alfa%20Romeo%208C%202900B%20Speciale%20Le%20Mans%20Touring%201938%20cockpit.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="350" data-original-width="600" height="187" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLXb79h_y9sjoy2SIzyPy4kGp4A5oQfcQxnXC_1SFzDpVO7MCF2iwXnJRIJiHty5iqSok6nbX05au9tHsFIvwNPe7huP08U2-UO5-n_2WnLDcdjgTV00IG8ExlndMPAybVipSO8Y6hH3P3Fhzeuv0bClViR8I-7k3ks3xG0nPwdzTkVDOE9vJ9Gcl1OVI/s320/Alfa%20Romeo%208C%202900B%20Speciale%20Le%20Mans%20Touring%201938%20cockpit.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>Otra innovación del 2900B era la caja de cambios de cuatro marchas solidaria al diferencial que aportaba un reparto de pesos ideal. En los coches de competición se añadía un enorme depósito de 100 litros instalado tras los asientos, encima del eje trasero. Para pararlo equipaba tambores hidráulicos.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkwWA5irEWyGKxEVsANq1peACBzYCjrlxtlZ-4e3IO990e3Bgp5FV1ez-JQwTWu4fEaTtCvzQcQbVmVlzpBqxYWDG4EOsnmDUb9mX8Au9yT6qg6gr7txXMGzmd4jXGk4z1dCjSWHZ7HF8KOEA8jVw2SYLyczObqayJyRuyCuebXgujlJ4CC5xTV-Mk1co/s600/1017501147-LAT-19380619-L49_31A.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="393" data-original-width="600" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkwWA5irEWyGKxEVsANq1peACBzYCjrlxtlZ-4e3IO990e3Bgp5FV1ez-JQwTWu4fEaTtCvzQcQbVmVlzpBqxYWDG4EOsnmDUb9mX8Au9yT6qg6gr7txXMGzmd4jXGk4z1dCjSWHZ7HF8KOEA8jVw2SYLyczObqayJyRuyCuebXgujlJ4CC5xTV-Mk1co/s320/1017501147-LAT-19380619-L49_31A.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>El conjunto rodante sin carrocería pesaba 850kg, lo que no era poco, así que para limitar el peso de la carrocería recurrieron a los viejos amigos de Touring de Milán, que gracias a su patente "Superleggera" desarrollaban unas carrocerías muy ligeras. Pero esta vez debían llevar un poco más allá</div><div><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYsenLfP7eq_rBNIG0oYm_519wtdbJWvbFORt9QbOdMn2YgX3cKApsaFrNMzXkSbZGLlBM_DxcMbIUiXETtDmgm8soep--silbIgpcW87vgK-ChSM6-XneNw643LO_JYrUpOEhEhUbWJLlQjSLEgyhGnih1cs_WLHd1LCF_yYTxOQC-_F2AVY-5slUOe8/s600/1017501132-LAT-19380619-L49_16A.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="393" data-original-width="600" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYsenLfP7eq_rBNIG0oYm_519wtdbJWvbFORt9QbOdMn2YgX3cKApsaFrNMzXkSbZGLlBM_DxcMbIUiXETtDmgm8soep--silbIgpcW87vgK-ChSM6-XneNw643LO_JYrUpOEhEhUbWJLlQjSLEgyhGnih1cs_WLHd1LCF_yYTxOQC-_F2AVY-5slUOe8/s320/1017501132-LAT-19380619-L49_16A.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div>Para la carrera de Le Mans Alfa Romeo les encargó que diseñaran una carrocería coupé muy aerodinámica, algo que hicieron de forma sobresaliente, porque aparte de una aerodinámica excepcional lograron que fuera realmente limpia y bonita.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlG6k7mhL2dP3Vt5N5Cbsg-FW_UeFw6TOnFbNfLqSfpo-t3FTdshE4e4N4RxgSJKrdrr7xywNDMwtslPa_nDTupFBQmTNkAQyNzrJNY-VXBBxwE70KzNgJEjd2Xpt8ycIn1DKjQaxqWx_oSfuT4NVMarVRHnewbKrtLzaHNRDbVEnDoayviXNIKpUzYsA/s600/867be2a7f9ab746104301942cefedbeeo.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="433" data-original-width="600" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlG6k7mhL2dP3Vt5N5Cbsg-FW_UeFw6TOnFbNfLqSfpo-t3FTdshE4e4N4RxgSJKrdrr7xywNDMwtslPa_nDTupFBQmTNkAQyNzrJNY-VXBBxwE70KzNgJEjd2Xpt8ycIn1DKjQaxqWx_oSfuT4NVMarVRHnewbKrtLzaHNRDbVEnDoayviXNIKpUzYsA/s320/867be2a7f9ab746104301942cefedbeeo.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>Lo malo fue que solo se logró fabricar a tiempo una unidad que se presentó en Le Mans de la mano de Raymond Sommer, artífice e instigador de muchos de los éxitos de Alfa en Le Mans de años anteriores, acompañado esta vez por Clemente Biondetti, piloto de confianza de la casa del Portello y que venía de ganar nada menos que las Mille Miglia con un 2900 Spider.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinrJHGXqVU-g1n23-hmPnLHI0U1svepZ-ptBUTD7jAEknk_BpqV_vN54rIBETvep0QV4443spSTDflqGjDja8zGYwztRienhQTKlJ_mD3JFiH50T4VmalihuePHuhCRzWcPu0H-A7ykJcXENUyu0jsMweB-EDaHNDduh4XbbL5Je43ONlQ135mPVFLHNU/s600/1017501144-LAT-19380619-L49_28A.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="393" data-original-width="600" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinrJHGXqVU-g1n23-hmPnLHI0U1svepZ-ptBUTD7jAEknk_BpqV_vN54rIBETvep0QV4443spSTDflqGjDja8zGYwztRienhQTKlJ_mD3JFiH50T4VmalihuePHuhCRzWcPu0H-A7ykJcXENUyu0jsMweB-EDaHNDduh4XbbL5Je43ONlQ135mPVFLHNU/s320/1017501144-LAT-19380619-L49_28A.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>En Le Mans no pasó desapercibido, la carrocería cubría completamente las ruedas y su velocidad en las rectas era simplemente espectacular. Pero no se quedaban ahí las innovaciones, todos los depósitos se podían rellenar desde el exterior y estaba protegidos por tapones de cierre rápido, dos grandes paneles tras las ruedas delanteras se desmontaban en un momento para permitir que los mecánicos accedieran mejor a las partes laterales del motor. El techo en caída y en cuña también se alejaba de convencionalismos y le dio al 8C 2900B un aspecto verdaderamente único, diseñado para sacar el máximo partido a las largas rectas de Le Mans. </div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgosRF_YGTUMRs0gQ4Wz7uGMMXMZYE7qENZR-NYpgYKzMu96TiIUEg_147XcNHFTMxomUyTKE9QjYl-mZaGTF1TkAmbwoLq2794u4l-P-knFsydw5cdCUzVYzflFiK-mfV1zhM_Xt3Z6N0vnGIfDgqIiLKTzWELyGNc4NF7M51xeGoFrSQ-poIr0ae23ZI/s1000/imago0041817700w.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="655" data-original-width="1000" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgosRF_YGTUMRs0gQ4Wz7uGMMXMZYE7qENZR-NYpgYKzMu96TiIUEg_147XcNHFTMxomUyTKE9QjYl-mZaGTF1TkAmbwoLq2794u4l-P-knFsydw5cdCUzVYzflFiK-mfV1zhM_Xt3Z6N0vnGIfDgqIiLKTzWELyGNc4NF7M51xeGoFrSQ-poIr0ae23ZI/s320/imago0041817700w.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>En Italia, el cupé recibió el apodo de 'Soffio di Satana' (aliento del diablo)</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI25LWjoRFNDADi_xZQ7gCOH_HMkQobbaX-6E3Z4KoMp5B7EcBtWDIcTcZC5KWMpucU_BRutlmqvXoGT0rNNW9qygZaArxlun4ZdHXl9Sb_XeLI4guSO2__Pem-619B9VyFFa-QItVZow7HHDKqT_o1RAqblKfuRISSocYf-XYVYHh117I6vHvFED9DLA/s1181/alfa-race.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="696" data-original-width="1181" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI25LWjoRFNDADi_xZQ7gCOH_HMkQobbaX-6E3Z4KoMp5B7EcBtWDIcTcZC5KWMpucU_BRutlmqvXoGT0rNNW9qygZaArxlun4ZdHXl9Sb_XeLI4guSO2__Pem-619B9VyFFa-QItVZow7HHDKqT_o1RAqblKfuRISSocYf-XYVYHh117I6vHvFED9DLA/s320/alfa-race.png" width="320" /></a></div><div><br /></div>El apabullante dominio de Biondetti y Sommer en la carrera demostró que toda esta preparación no fue en vano. Con un ritmo descomunal que hizo caer varios de los Delahayes y Talbot Lagos más rápidos al intentar seguirlo. Sommer marcara la vuelta más rápida de la carrera a casi 155 km/h de media.<div><br /></div><div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVYVhRpyoHEpszBKG9ohFkhNCM4pGtrcAt7fD_zw9xHqf7yjDTRrXCWUEtbkxs3_mjfMVgLP2ijS0g6h5Wk8qGXH_o9bua5sCFabmH16Od4GuTyJ4nVdtNtp4-5Z0YNfuUGk742rq8YRRZnOFfGLCdo93yL5bXqfmyblJLpSFJ4oqL-5qMTzlu3U3XROg/s600/1017501135-LAT-19380619-L49_19A.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="393" data-original-width="600" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVYVhRpyoHEpszBKG9ohFkhNCM4pGtrcAt7fD_zw9xHqf7yjDTRrXCWUEtbkxs3_mjfMVgLP2ijS0g6h5Wk8qGXH_o9bua5sCFabmH16Od4GuTyJ4nVdtNtp4-5Z0YNfuUGk742rq8YRRZnOFfGLCdo93yL5bXqfmyblJLpSFJ4oqL-5qMTzlu3U3XROg/s320/1017501135-LAT-19380619-L49_19A.jpg" width="320" /></a></div><br />El domingo 19 de junio por la mañana, transcurridas 20 horas de carrera el Alfa 8C 2900B dominaba la carrera con una superioridad absoluta, le sacaba 14 vueltas a su inmediato seguidor, lo que equivaldría aproximadamente a 90 minutos a su ritmo y 189km de diferencia.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv3eLkxY7y0pSutVwFBFNjsfAGGGwEb2bOXEe5uolcouAxUFpUKILDzMFZtLHgRXkd_iEmKscNIe9T2db6yCT1j6KHYb39AE8yoSehq4xex9KC30VvgPH12GqwmJE7-HJM-3CXCvtfvZRgfqSSNdikhMGQkuB0ohVmE9M7n-u2WWABqfN91I4znyQdE9Q/s600/1017501109-LAT-19380619-C15091.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="435" data-original-width="600" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv3eLkxY7y0pSutVwFBFNjsfAGGGwEb2bOXEe5uolcouAxUFpUKILDzMFZtLHgRXkd_iEmKscNIe9T2db6yCT1j6KHYb39AE8yoSehq4xex9KC30VvgPH12GqwmJE7-HJM-3CXCvtfvZRgfqSSNdikhMGQkuB0ohVmE9M7n-u2WWABqfN91I4znyQdE9Q/s320/1017501109-LAT-19380619-C15091.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Pero justo en ese momento, el único elemento no desarrollado para este coche colapsó al no estar a la altura de sus elevadas prestaciones.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLoPZSsDVUaw0Gq7pwHSKTjrl5BM3dKj2IuBzHGLOBxykYngLQRfLkgc4kO7Ycjl5sd6h5ydhkcWze9Ks2O-v5z32g9xQig31vaclq-1q88ommFFqOUWVxD0ellhnBSyEMDyszee4eHogqMjtHuHXFIq_gEBmR1MPnyK_P3M-Kx7OXotyPf5f0aoxfkqo/s599/1017501106-LAT-19380619-C15088.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="432" data-original-width="599" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLoPZSsDVUaw0Gq7pwHSKTjrl5BM3dKj2IuBzHGLOBxykYngLQRfLkgc4kO7Ycjl5sd6h5ydhkcWze9Ks2O-v5z32g9xQig31vaclq-1q88ommFFqOUWVxD0ellhnBSyEMDyszee4eHogqMjtHuHXFIq_gEBmR1MPnyK_P3M-Kx7OXotyPf5f0aoxfkqo/s320/1017501106-LAT-19380619-C15088.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>El neumático delantero derecho reventó en plena recta de les Hunadieres a más de 200km/h. Raymond Sommer logró estabilizar milagrosamente el coche sin estrellarlo contra las barreras y sin frenar. Una de las cuerdas de los neumáticos diagonales desgarró la carrocería destrozando la aleta delantera izquierda camino del box</div><div>Las reparaciones en boxes llevaron un buen rato, una reparación rápida mantenía la notable ventaja que les daba margen, por lo que el entusiasta Biondetti volvió a salir.</div><div>Pero el coche estaba dañado.</div><div><br /></div><div><br /></div><div>En su intento de no estrellarlo, Sommer en lugar de frenar tuvo que llevar el motor a sobrerégimen para reducir la velocidad, causando probablemente daños internos en las válvulas. La pérdida de presión de aceite al dañar el soporte de motor que había causado una considerable fuga de aceite tampoco ayudó y Biondetti tuvo que detenerse después de solo unas pocas vueltas con una válvula rota.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaF0iTG1FDtZp4Rb-_G9v8SpySfxpgmnsRLOM1GQzIaUMxlW8sXcAgsuynG4y-kiyxuSsiqa1l3qo_sAbou7gIMm6dAnH-UlWeRMAvtu5xUuezd9DOyla2bwPxe4ZgzhCo8eSj1fQj-Zq1Ysl2OiByV-asT1Hve5LLkiuHpdNOc87lpTifWVMOw_PXEo8/s600/1017501195-LAT-19380619-L51_31A.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaF0iTG1FDtZp4Rb-_G9v8SpySfxpgmnsRLOM1GQzIaUMxlW8sXcAgsuynG4y-kiyxuSsiqa1l3qo_sAbou7gIMm6dAnH-UlWeRMAvtu5xUuezd9DOyla2bwPxe4ZgzhCo8eSj1fQj-Zq1Ysl2OiByV-asT1Hve5LLkiuHpdNOc87lpTifWVMOw_PXEo8/s320/1017501195-LAT-19380619-L51_31A.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Sommer se acercó a ayudar a ponerlo en marcha, pero fue en vano, Raymond y Clemente se tuvieron que volver andando a boxes</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlFaLXjSxsD8HNKS6UScrd00kclIvRIVLievD7wIajYvykIpg0ePaV6ThGC2gDZ14Poe0WijmT30nvV7-y1YlxSRT49t9hm301f1d78OdczFXTbVsbHBiG4Oz0yS2D2nvgDOvEI9DawK3pyEQgd-r3IWPPnsDF-qxaMhiTlKZDWjNHRd1w_q8dQL2c8Cc/s600/1017501199-LAT-19380619-L51_35A.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="393" data-original-width="600" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlFaLXjSxsD8HNKS6UScrd00kclIvRIVLievD7wIajYvykIpg0ePaV6ThGC2gDZ14Poe0WijmT30nvV7-y1YlxSRT49t9hm301f1d78OdczFXTbVsbHBiG4Oz0yS2D2nvgDOvEI9DawK3pyEQgd-r3IWPPnsDF-qxaMhiTlKZDWjNHRd1w_q8dQL2c8Cc/s320/1017501199-LAT-19380619-L51_35A.jpg" width="320" /></a></div><div><br />La carrera terminó cuatro horas más tarde con la victoria que correspondía al Alfa en manos de los Delahaye 135 con 235 vueltas. tras todo ese tiempo fuera de carrera el 8C hizo las mismas vueltas que el Talbot T150SS que terminó tercero porque si vió la bandera de cuadros... Este coche estaba adelantado a su tiempo, si Alfa Romeo hubiera hecho dos unidades la historia podía haber sido diferente</div><div><br />Después de muchos avatares y un largo período en manos privadas, Alfa Romeo volvió a adquirir el 8C 2300B que hoy se exhibe con orgullo en el hermoso museo 'Museo Storico" aunque con especificaciones de calle y falto de algunos detalles que si llevaba en la carrera.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEN3euJwcLFdmshJ8uYeTU1ctMcFXgJuImg7RSWX9CA56S2K8DiYaIGQlNriQ0hvZQuM5jWOz-qnPmvzCac6Hi0b-MPnvka7dtvISU2f-GIRZUXsKqxs15ZhYHWGPGjLGH_xuk5RA12bfSisoXpJV3iPLCP1_JVWHp-6I67hfSlqGSq_ddiGjR2mz-vUI/s1600/Alfa-Romeo-8C-2900-B-Le-Mans-Berlinetta-1938-99480.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1066" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEN3euJwcLFdmshJ8uYeTU1ctMcFXgJuImg7RSWX9CA56S2K8DiYaIGQlNriQ0hvZQuM5jWOz-qnPmvzCac6Hi0b-MPnvka7dtvISU2f-GIRZUXsKqxs15ZhYHWGPGjLGH_xuk5RA12bfSisoXpJV3iPLCP1_JVWHp-6I67hfSlqGSq_ddiGjR2mz-vUI/s320/Alfa-Romeo-8C-2900-B-Le-Mans-Berlinetta-1938-99480.jpg" width="320" /></a></div><br /><div><br /></div><div>Como os podréis imaginar por publicaciones anteriores, os Alfa Romeo tiene algo que me tiene loco, y, por supuesto este es uno de mis favoritos.</div><div><br /></div><div>Soy consciente de que existe una especie de reproducción de MMK para slot de este coche. De hecho en un Foroslot hace unos años casi me compro una carrocería pintada que había en una pila de trastos, aunque no lo hice -y luego me arrepentí un poco- pero fue porque sus proporciones y sus acabados no me convencieron, incluso parecía que la escala no era correcta.</div><div>Quiso el destino que tiempo después el bueno de Jordi Sobrevals comentara que iba al mercadillo de Vic. Así le pedí que me buscara una para compensar mi error o contitmar mis sospechas, pero no había.</div><div><div style="text-align: left;">Lo que sí había era un par de kits del 6C MM y me arriesgué y le pedí que me comprar dos, uno para no arrepentirme de pillar el 6C y otro para hacerme el 8C de mis amores.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuA8B-OOkv972oUN46X2SSXFx6TzBu4LtFAAULd2OlQsvIjK1fE03DtddAt5GwYMAekYkWhxFgz5b0ICsJ1CkYahztQkBENDZ05avc0vKpGe1QLCu2Btfi9_Y0CHEyZJLbG7D3H5kPBAvj7mnmbTPQ1Tk2wuPylbdcCAHKXxoeAG3oKd-97SZnsoh1/s320/20220411_145456.jpg" /></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Como podéis observar, las líneas básicas diseñadas por Felice Bianchi Anderloni eran similares en el Spider y el MM Coupé, por lo que pensaba que me serviría de base sin apenas cambios en la parte interior</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5fml40K3mCotBAqKZjI1NhrA5A52lZ4csOujT3IqFIr-dcG_mfyEL1fkMXog45-PKYU68HEWFqQlixm73rFUx0FWunQuq306Wx4fcopODWN43MKTOC5BS_j6yr9PoGjr9JXP9XIud3gx4yupERLDLipTtij77IV1a8f7LQMgkBoT1DAtuvCdPIPwo/s4128/20220411_145510.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5fml40K3mCotBAqKZjI1NhrA5A52lZ4csOujT3IqFIr-dcG_mfyEL1fkMXog45-PKYU68HEWFqQlixm73rFUx0FWunQuq306Wx4fcopODWN43MKTOC5BS_j6yr9PoGjr9JXP9XIud3gx4yupERLDLipTtij77IV1a8f7LQMgkBoT1DAtuvCdPIPwo/s320/20220411_145510.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Para hacer el tejado tenía que tirar de inventiva, por lo que tras buscar por los cajones encontré una carrocería de 600 de Altaya que se ofreció voluntaria</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyqFNs2s_aanmS5lmb0LAzMt3HkdZmdrosWPh0ngW5R0xoBCDCJAC1n3dYMHQK3DrXxkGTQ3SHj3RsxCwXOH2abOqtG8BYw5CL0K_F0H3MuZ1H8tI40kqAR13Ko95BdMuDBo2fCoSzZl0ozDL05etoRn_hhg8km7zDZvw8uoiQqTiHOmxDXxqbpyvj/s4128/20220411_145521.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyqFNs2s_aanmS5lmb0LAzMt3HkdZmdrosWPh0ngW5R0xoBCDCJAC1n3dYMHQK3DrXxkGTQ3SHj3RsxCwXOH2abOqtG8BYw5CL0K_F0H3MuZ1H8tI40kqAR13Ko95BdMuDBo2fCoSzZl0ozDL05etoRn_hhg8km7zDZvw8uoiQqTiHOmxDXxqbpyvj/s320/20220411_145521.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Aquí fue donde los presenté y les expliqué que serían, desde ese día, uno solo</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7d-06NvLn0SCOT4YRbtTRM_xH_r12l1okWRYSzaFZurB_KDoAosfuc5RVMRUI6fn9sOp193ZfeadomhJb-pwgjYdrKixcM8g59Q3aFxiE4Iveo2ofCO7xCREaq4qYEloWBXWR5U6f7HZecZGnGxr5y-rKG7BcodfOqnNe_xBpuHJtsY3hfSLA8llS/s4128/20220414_122806.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7d-06NvLn0SCOT4YRbtTRM_xH_r12l1okWRYSzaFZurB_KDoAosfuc5RVMRUI6fn9sOp193ZfeadomhJb-pwgjYdrKixcM8g59Q3aFxiE4Iveo2ofCO7xCREaq4qYEloWBXWR5U6f7HZecZGnGxr5y-rKG7BcodfOqnNe_xBpuHJtsY3hfSLA8llS/s320/20220414_122806.jpg" /></a></div><br /><br />Como os comenté en otras ocasiones, tengo la costumbre de comprobar las medidas básicas de los coches antes de cualquier proyecto, ya que es básico que las medidas sean proporcionales a las del real para conseguir el efecto adecuado a escala. Tema del que MMK pasa absolutamente, para el Le Mans le tuve que quitar 1cm de batalla a su MM, que era en la realidad 30cm más corto de batalla....</div><div><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWWrm24MpUNYKfZUzZusm9KTWm4ujmYcGbAgdhBYu9pj7VzQnPE34dmSQcdsjKhl4zvPPRUukZOYqvfp2RyTJNkCgGbc-O0hfz0g90tUNCnKF1BRcBgYRgeLj6rSQmz6VueuCTd_8IPDi2VvG1_fjnPqkle2-mMuT26mb1d_grH977mnvlK8PYDFjN/s4128/20220414_122818.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWWrm24MpUNYKfZUzZusm9KTWm4ujmYcGbAgdhBYu9pj7VzQnPE34dmSQcdsjKhl4zvPPRUukZOYqvfp2RyTJNkCgGbc-O0hfz0g90tUNCnKF1BRcBgYRgeLj6rSQmz6VueuCTd_8IPDi2VvG1_fjnPqkle2-mMuT26mb1d_grH977mnvlK8PYDFjN/s320/20220414_122818.jpg" /></a></div><div><br /></div><div>Como me temía en el primer contacto con la reproducción, era enorme. Aunque es realmente un fallo bastante habitual en este mundillo el no respetar las cotas de los modelos originales, ya sea por dejadez, por ignorancia o porque medir está sobrevalorado... eso sin contar los que justifican la aberración con las prestaciones en lugar de buscar algo con las medidas adecuadas que reproducir</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDDnQEwJbG8Ia0PB6hfn6SvmG5-DazuAogzj9W3pjkjV_YRNUs7wCLoTMFG_n_tWbKM_DkfT43iuH10tU9qm1TqPfx6zRuDqRVXlKWbAQDj24iBmmRk-b4PHCkAaS07OElLhckPB_13clE33EtvBUMbpmWXpIHhthRIpVrgcl4OmepDNqfPqiF9zwG/s4128/20220414_122824.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDDnQEwJbG8Ia0PB6hfn6SvmG5-DazuAogzj9W3pjkjV_YRNUs7wCLoTMFG_n_tWbKM_DkfT43iuH10tU9qm1TqPfx6zRuDqRVXlKWbAQDj24iBmmRk-b4PHCkAaS07OElLhckPB_13clE33EtvBUMbpmWXpIHhthRIpVrgcl4OmepDNqfPqiF9zwG/s320/20220414_122824.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ahí podéis ver lo bien que le quedaba el chasis con la batalla que debería tener el LM</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu8ZpJC4Gkdh_bkrUCToCqrlHTwnJqmCh-wTqxUhLYZ0Z4B9kIFaFxkt7enYn78HazENHKG2NZepQNqOkzVaOvDu5qCWfxre_fp4G1idawRLqhmYZ8UM0NhxmHmODJEmDnAFR50GwNr-xo7lFi9gjVj55J6LtkHQHc_SuPJkYuHCCir3f4Ux2AEGDM/s4128/20220414_163801.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu8ZpJC4Gkdh_bkrUCToCqrlHTwnJqmCh-wTqxUhLYZ0Z4B9kIFaFxkt7enYn78HazENHKG2NZepQNqOkzVaOvDu5qCWfxre_fp4G1idawRLqhmYZ8UM0NhxmHmODJEmDnAFR50GwNr-xo7lFi9gjVj55J6LtkHQHc_SuPJkYuHCCir3f4Ux2AEGDM/s320/20220414_163801.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Así que saqué mi herramienta favorita y empecé a quitarle trozos en los lugares señalados</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-DUyI1hkr-hNjz3Nt_oGsFg82okXXU7lNy1u6I_ujNc_ONvbs2sOpBL6fcbdEtBayuakpHa1Wnzh4Pyltc-MFZZydYXXaIj0RxQoSEhUll3E5B_8t94SM-RFNRJ2co6vgf7PJ-MxCgVw1pUsH5hQl9hs6ldk9lylp4qE7Bw4nBD40IhQP1-3f8CEQ/s4128/20220414_164405.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-DUyI1hkr-hNjz3Nt_oGsFg82okXXU7lNy1u6I_ujNc_ONvbs2sOpBL6fcbdEtBayuakpHa1Wnzh4Pyltc-MFZZydYXXaIj0RxQoSEhUll3E5B_8t94SM-RFNRJ2co6vgf7PJ-MxCgVw1pUsH5hQl9hs6ldk9lylp4qE7Bw4nBD40IhQP1-3f8CEQ/s320/20220414_164405.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Al volver a pegar lo que quedaba, el chasis ya encajaba en su sitio</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkmBmuHWg_M-ui2hl-RXbujIHp8io6OwHsLt1cA3vf4OasZTD_0rmR28-muGMfPGVbsvSf9IAC5cmLCAXk6tS4LlindV1y4mahUWKyeA1i0M3zwK_LhJb3z8X8spAJ5WbthQmnTPAci39vb0qVj-cZLtLmd8IVnm5c6SC5fS7z9XBgKROJeSyenr9_/s4128/20220414_165206.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkmBmuHWg_M-ui2hl-RXbujIHp8io6OwHsLt1cA3vf4OasZTD_0rmR28-muGMfPGVbsvSf9IAC5cmLCAXk6tS4LlindV1y4mahUWKyeA1i0M3zwK_LhJb3z8X8spAJ5WbthQmnTPAci39vb0qVj-cZLtLmd8IVnm5c6SC5fS7z9XBgKROJeSyenr9_/s320/20220414_165206.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Como no es el mismo modelo, también tengo que recortar la parte delantera antes de empezar a darle forma, aunque a grandes rasgos sea similar, varía bastante </div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEOHbKjpbxVRJxLeL4-KWZCg1-ObIwzQwCLaK5dPzwM14HQBhFmEe0xPxNyCRJ810eXKz44xgmOd47hetgesnaCnNBZFdlcnltYC94EHa51kfVAANwoVPGBTDFe-C6TfMiGhPSZA_VDoCrm-Uvf0VH64WQVYSy7R2q-rvJ6lSVczI9TWBZ0wqKp0xP/s4128/20220414_181649.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEOHbKjpbxVRJxLeL4-KWZCg1-ObIwzQwCLaK5dPzwM14HQBhFmEe0xPxNyCRJ810eXKz44xgmOd47hetgesnaCnNBZFdlcnltYC94EHa51kfVAANwoVPGBTDFe-C6TfMiGhPSZA_VDoCrm-Uvf0VH64WQVYSy7R2q-rvJ6lSVczI9TWBZ0wqKp0xP/s320/20220414_181649.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Una vez todo pegado empiezo a darle forma a la carrocería antes de ponerle el tejado, a base de lima y paciencia</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKwS1BPohPS03WXY0GB9dFzdEgFAwqS5xYJGAAW3LplXSGDus6ifLnEUa2hkL2UXon6VdDSJwjOVyNSvKhz102bZ-zFEn0y9iv9lRRHockGirHOPzBx4JQqhbwbw_VN8jZCK7sobgDyiPiEzHlBrwzbIc_GtTbLSGg3ITfAXXR9tnxwZnb6xo4OI7j/s4128/20220414_181657.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKwS1BPohPS03WXY0GB9dFzdEgFAwqS5xYJGAAW3LplXSGDus6ifLnEUa2hkL2UXon6VdDSJwjOVyNSvKhz102bZ-zFEn0y9iv9lRRHockGirHOPzBx4JQqhbwbw_VN8jZCK7sobgDyiPiEzHlBrwzbIc_GtTbLSGg3ITfAXXR9tnxwZnb6xo4OI7j/s320/20220414_181657.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Llegando a este punto me da la impresión de que he encontrado la fuente de inspiración de William Lyons para su XK120 diez años mas tarde, jejeje</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-kJ1nmWW6D_qk5m2lAI5-dcN7IdHVJo9OfB2gAnD4LcWvrwzYi3IwKeFmyZFQG0e5UIf3DQVLS969RhEnquGkDsZkNgxmBesINKtCCysoBrZdPRI4gBbNGX_DD-7rqdAZQvepNSBGciP54r8es9LXnfOoXshooDlHS4LyOUDOqKO4j4seP3zWCT8a/s4128/20220414_181706.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-kJ1nmWW6D_qk5m2lAI5-dcN7IdHVJo9OfB2gAnD4LcWvrwzYi3IwKeFmyZFQG0e5UIf3DQVLS969RhEnquGkDsZkNgxmBesINKtCCysoBrZdPRI4gBbNGX_DD-7rqdAZQvepNSBGciP54r8es9LXnfOoXshooDlHS4LyOUDOqKO4j4seP3zWCT8a/s320/20220414_181706.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">La parte posterior también necesita un cambio de formas, así que al final poco va a quedar del MM original...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMaUEovFDXuT7NeOWLgItl9OOeSnve0i6XNg29YUHPi80Hv3s-6NoETQK9nhOIHgdnFFhzdYK_vs9dsGIgIzK0fBZhDVvFP6aSiNSpmi_0zaewTfHBzgCA-orE0wmajf7p86-LkT79nZ1dMxaa5B8YBKljkW3HNnFC6EOpt9Es_ziYi6rBe6lgtGGj/s4128/20220414_183835.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMaUEovFDXuT7NeOWLgItl9OOeSnve0i6XNg29YUHPi80Hv3s-6NoETQK9nhOIHgdnFFhzdYK_vs9dsGIgIzK0fBZhDVvFP6aSiNSpmi_0zaewTfHBzgCA-orE0wmajf7p86-LkT79nZ1dMxaa5B8YBKljkW3HNnFC6EOpt9Es_ziYi6rBe6lgtGGj/s320/20220414_183835.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Vamos a presentarle el tejado amablemente cedido por el 600</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8KFt0fpgTUKhfIApHNY6oVCtiGIuYiNJYIjoeE1siTe6NSV5T4lCptfZEWvL-DHXq_NBx_11ONEbNjVW8E6uyclCTtXcdkjJ516RrQ7fo9AB-ooCkTwvfELhbQlC_WHOtTOCh-E_zZ9FOlCl5iDd3Du5sRLKS285kIC6L4ZM6Sbm-rM6QIY977Q7B/s4128/20220414_184543.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8KFt0fpgTUKhfIApHNY6oVCtiGIuYiNJYIjoeE1siTe6NSV5T4lCptfZEWvL-DHXq_NBx_11ONEbNjVW8E6uyclCTtXcdkjJ516RrQ7fo9AB-ooCkTwvfELhbQlC_WHOtTOCh-E_zZ9FOlCl5iDd3Du5sRLKS285kIC6L4ZM6Sbm-rM6QIY977Q7B/s320/20220414_184543.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y lo ajustamos a las formas que necesitamos para nuestro Alfa</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8bP_NN7GBnT6vxxOMt5Py0A824ppdA-zJHsdeyP_fjOV7NiIU-YSGP6f7NuaCVFhhummV9DQGEUKAw3mKLm4e418gxKzx94UnzmptDJv4CcIEww5IsUX7nxpk-ZombLqkvQbvQKJQfjRXb7EYhBN8ftRUsdo23w-7tK8FZNRXeg9Zit2kgjhbxqg2/s4128/20220420_121402.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8bP_NN7GBnT6vxxOMt5Py0A824ppdA-zJHsdeyP_fjOV7NiIU-YSGP6f7NuaCVFhhummV9DQGEUKAw3mKLm4e418gxKzx94UnzmptDJv4CcIEww5IsUX7nxpk-ZombLqkvQbvQKJQfjRXb7EYhBN8ftRUsdo23w-7tK8FZNRXeg9Zit2kgjhbxqg2/s320/20220420_121402.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Una vez arreglada la parte delantera, hago la trasera a base de Plastiagu, ese estireno negro del que nos proveía a los chapucillas el genial Jaume Orga (QEPD)</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSnxum4XQAOhNJKFtylBphOST_dHnQz2WTJCrgd88UJeMpwVTJJwAb2SY90e_Q4EYCLk5QXtpaLhBwZTZ6mQy3dPyUO_f3QXfeNxGKOw_eczH7G3igt4dH_lfavUR-dhZvHlH5fdIu4wyZP4wTOjhSK1Evh-z_W5tW5RWnC7gmakfAAhLn4vqcDLZm/s4128/20220420_133910.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSnxum4XQAOhNJKFtylBphOST_dHnQz2WTJCrgd88UJeMpwVTJJwAb2SY90e_Q4EYCLk5QXtpaLhBwZTZ6mQy3dPyUO_f3QXfeNxGKOw_eczH7G3igt4dH_lfavUR-dhZvHlH5fdIu4wyZP4wTOjhSK1Evh-z_W5tW5RWnC7gmakfAAhLn4vqcDLZm/s320/20220420_133910.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Cada nueva zona requiere una buena dosis de lima, pero vamos bien...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWWkNIpCU4g-WlmjtBj6_mxKtO3CxtCVGqD7Laz8dHJ3FcSrz1USIy11i1UNAzjr1Zhv9OFhYCHyvPyVeX_Mvg5AlwcMYGi0MAaJFvJRAo_FUU8b2c1QttNLDvgNmTF94XXiNd08ATsk7_VrhEeCc9qI1hEs3l7DjtfqzfAOwf5tFkKB9VeIenPUen/s4128/20220420_172641.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWWkNIpCU4g-WlmjtBj6_mxKtO3CxtCVGqD7Laz8dHJ3FcSrz1USIy11i1UNAzjr1Zhv9OFhYCHyvPyVeX_Mvg5AlwcMYGi0MAaJFvJRAo_FUU8b2c1QttNLDvgNmTF94XXiNd08ATsk7_VrhEeCc9qI1hEs3l7DjtfqzfAOwf5tFkKB9VeIenPUen/s320/20220420_172641.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Una vez las formas conseguidas lo cierro por arriba, en principio ciego, para lograr unas lineas fluidas</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd42RrvSAKEK_3wxR9yF7evRu5BmrG2OiKFdtf_SK2IZdf_JNuzdnJpXK0a4b3cnHC8NUmHKLf_l1h9Uayb2uj-Kzc89IaM7USnufSwsp6wIjHpJC4H6ciH4MLtOMcxg_cNl40IR87kxQ0xotse2W3jI8rY5K2XsjJTOHJstbICFCva06popK6j-Rs/s4128/20220420_172654.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd42RrvSAKEK_3wxR9yF7evRu5BmrG2OiKFdtf_SK2IZdf_JNuzdnJpXK0a4b3cnHC8NUmHKLf_l1h9Uayb2uj-Kzc89IaM7USnufSwsp6wIjHpJC4H6ciH4MLtOMcxg_cNl40IR87kxQ0xotse2W3jI8rY5K2XsjJTOHJstbICFCva06popK6j-Rs/s320/20220420_172654.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><div><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4FcFMhbX7HVhjWj4wxBErQ8BawWk3f11vTeWEGwVHlRveLK863tIWYy0nwu1_zoyAjbOGb7ZJ53wjHiQS9ILlhD4VyYVSYWH-uxA2GQY0tUFByJD_uo_MvGOoPatSyEbF9_V-7UzVDEP7ksT80Q-5VjX1I6XJnJ2PzfBs4CMC-FCOEpdLLT2US3Ee/s4128/20220425_224634.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4FcFMhbX7HVhjWj4wxBErQ8BawWk3f11vTeWEGwVHlRveLK863tIWYy0nwu1_zoyAjbOGb7ZJ53wjHiQS9ILlhD4VyYVSYWH-uxA2GQY0tUFByJD_uo_MvGOoPatSyEbF9_V-7UzVDEP7ksT80Q-5VjX1I6XJnJ2PzfBs4CMC-FCOEpdLLT2US3Ee/s320/20220425_224634.jpg" /></a></div></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">No me convencían los faros, demasiado grandes, así que adaptaré unos de Teamslot como base</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXYfH053bweYbW6SDkAbw087m9cKOY8E8NwvoEuvEuxYBU_F4Lc0KeIQSQA7mwM20TlTdOSEtGv7sdlWK-7qh_kNGHWzbyCIi5dQoYtCdvpKGPMk5ZXP2ORrC5bRh3GbF4lut-5VFM8SrBaRD-0xUXEgklvUQQvdbqRD-KPuXhAoTQLw8QJOyCwdvi/s4128/20220420_181427.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXYfH053bweYbW6SDkAbw087m9cKOY8E8NwvoEuvEuxYBU_F4Lc0KeIQSQA7mwM20TlTdOSEtGv7sdlWK-7qh_kNGHWzbyCIi5dQoYtCdvpKGPMk5ZXP2ORrC5bRh3GbF4lut-5VFM8SrBaRD-0xUXEgklvUQQvdbqRD-KPuXhAoTQLw8QJOyCwdvi/s320/20220420_181427.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">De paso los retraso un poco y ya que estoy, cierro un poco la boca que tenía</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifSGo_mfGBfbulDg8fDoOxY2Q4CInTSLKxGiQtAlwAWKIGrzcmijeEdczF_DLbAOuBDPEwe3dvDMmFmCRneMHlkesHkE2PT0c5KI_VgLZrD3vOgJbKeo4swuDnpHG73bCWHwU8d7BD96vf_lc8ZoIP8avKI9qTMfEroBOJacfBuzwh3hcvvb1wrj5X/s4128/20220420_181434.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifSGo_mfGBfbulDg8fDoOxY2Q4CInTSLKxGiQtAlwAWKIGrzcmijeEdczF_DLbAOuBDPEwe3dvDMmFmCRneMHlkesHkE2PT0c5KI_VgLZrD3vOgJbKeo4swuDnpHG73bCWHwU8d7BD96vf_lc8ZoIP8avKI9qTMfEroBOJacfBuzwh3hcvvb1wrj5X/s320/20220420_181434.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Las formas ya se van pareciendo a lo que buscaba</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz87Z1UHYkjh8GsyV-oyeSbXk2aJZK-57X3-Zhob4GxNpnQibgy53MsHlLdyY3eMjU7Dn-PUNSLl7XG56HrlUHTKXBVv1SzFm976ACaqaoQDjM_xtONV2dmMowRc-n24LrILEfvCgbutZBRYYhYJnCpPYttKTv9CREHUIBioTqBodHCfx5y5pz-_8B/s4128/20220420_183310.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz87Z1UHYkjh8GsyV-oyeSbXk2aJZK-57X3-Zhob4GxNpnQibgy53MsHlLdyY3eMjU7Dn-PUNSLl7XG56HrlUHTKXBVv1SzFm976ACaqaoQDjM_xtONV2dmMowRc-n24LrILEfvCgbutZBRYYhYJnCpPYttKTv9CREHUIBioTqBodHCfx5y5pz-_8B/s320/20220420_183310.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYMb4v2rt4hWYeMPG73DPhEShREpRA3ggSUmnmzX2fRbcn0QroJM4vyKqNAQaJHhkK5C8evaT0CBvw2eOPzSC_ldontWm0KE0ZmY4LAUfBCb-X9wyHbQiAVIwyIndZTNZKVKupRbk8Tb4mowZ8yR3vQypo1SzbW8VJ5Oktz7JDoDFFIifhZoUyThPt/s4128/20220420_183316.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYMb4v2rt4hWYeMPG73DPhEShREpRA3ggSUmnmzX2fRbcn0QroJM4vyKqNAQaJHhkK5C8evaT0CBvw2eOPzSC_ldontWm0KE0ZmY4LAUfBCb-X9wyHbQiAVIwyIndZTNZKVKupRbk8Tb4mowZ8yR3vQypo1SzbW8VJ5Oktz7JDoDFFIifhZoUyThPt/s320/20220420_183316.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: left;">El putty es muy útil para tapar rayas de lija y pequeños agujeros, sitmpre que lo lijemos, vlaro</div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWxQWYrMEG_AFphnQ7YHYc1rqaNUWHVNRAALByOb3CAUYDcI8q_4tqys2AstFpTo8zfeBNm_mtepHLTE1-i-_3Wjyz_IgWixBVoIjQQeJ9HMEJYXARIe_DVdhy5QI7BHyJ26CpmRa1fJ0ZB0CAhldRYrZjRS2OjnWR43ZmXhEzwviVigEGPz1ZKtN0/s4128/20220422_144623.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWxQWYrMEG_AFphnQ7YHYc1rqaNUWHVNRAALByOb3CAUYDcI8q_4tqys2AstFpTo8zfeBNm_mtepHLTE1-i-_3Wjyz_IgWixBVoIjQQeJ9HMEJYXARIe_DVdhy5QI7BHyJ26CpmRa1fJ0ZB0CAhldRYrZjRS2OjnWR43ZmXhEzwviVigEGPz1ZKtN0/s320/20220422_144623.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Para alinear los faros hice un par de agujeros en la carroceria y coloqué unos palillos para que apuntaran al mismo sitio una vez seca la cola</div></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmRUv457f0O_kT7QeacKe1BJqcq3QmGivPnV6Nn_Mm00NxMNq7zeMe93GlcI9dLurW5ev2xvysex32pNNnMLPzNtL-aArIBJN1HLJZdnCr-prZqd4iJwt-L20T93r0WFTxHCN6MJPk9fsGZqYPC52qniLbzO2ZlWWjv0RY5gciMtlBUZw2_c9J1mxi/s4128/20220426_140807.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmRUv457f0O_kT7QeacKe1BJqcq3QmGivPnV6Nn_Mm00NxMNq7zeMe93GlcI9dLurW5ev2xvysex32pNNnMLPzNtL-aArIBJN1HLJZdnCr-prZqd4iJwt-L20T93r0WFTxHCN6MJPk9fsGZqYPC52qniLbzO2ZlWWjv0RY5gciMtlBUZw2_c9J1mxi/s320/20220426_140807.jpg" /></a></div><div><br /></div></div><div style="text-align: left;">Y aquí llegué a la parte más delicada, las rejillas de las tapas laterales. Con ayuda de cinta Dymo y midiendo constantemente marque las lineas guía</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR6ZPVVq4hrMSkWhD9jyhPBHBp31V-vLqjS1Zen5Isb14N8kCRog5MAIlcshjNNQu5GgLbJkaCY44VIGLtZZ581Xl_Tkq3VjucKMPgoyPLrYo_Ko0hZhtMsKsCkr-Pku2TqoxAYNKh1zJfW58VWBFEYRNPmxNwtgMpYjBvnCCjZemO7cso9aztjCgl/s4128/20220426_142150.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR6ZPVVq4hrMSkWhD9jyhPBHBp31V-vLqjS1Zen5Isb14N8kCRog5MAIlcshjNNQu5GgLbJkaCY44VIGLtZZ581Xl_Tkq3VjucKMPgoyPLrYo_Ko0hZhtMsKsCkr-Pku2TqoxAYNKh1zJfW58VWBFEYRNPmxNwtgMpYjBvnCCjZemO7cso9aztjCgl/s320/20220426_142150.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Para que siguieran la curva que las hacía crecer de alto hice una plantilla con papel adhesivo que sirve de tope para que no me pase</div><div style="text-align: left;"><br /></div></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaLHZLzjXsW8uqMmeaLmmz5qSKYF6EtfEKh_iCuGsuv9cTzZl2ez3Xvltm74iodbyrMm4s64atLDrdKNtBIiNqa4Q3JkQGS4ffD0bZI3P0tH1jj0wHf00OunmKTlm4OZbDnfpQfNIeOrtLrGGjSZPBeNS338BrMVFuS8SwZ3HXCCThiFjDu0c80dSU/s4128/20220428_024631.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaLHZLzjXsW8uqMmeaLmmz5qSKYF6EtfEKh_iCuGsuv9cTzZl2ez3Xvltm74iodbyrMm4s64atLDrdKNtBIiNqa4Q3JkQGS4ffD0bZI3P0tH1jj0wHf00OunmKTlm4OZbDnfpQfNIeOrtLrGGjSZPBeNS338BrMVFuS8SwZ3HXCCThiFjDu0c80dSU/s320/20220428_024631.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Luego solo es cuestión de repasar con la punta del cutter para que tengan profundidad</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCT7BX8R8J2GS5WXzg3wcG9ul3SV0MEjXj0xUzS1NRYhEa74tz5teiyOJ93Ve8jhIwFLc0xX0ehB7q8c_Mb66cW7UUtgfK5gCIn9WxYYJljOcd1f_C8H0YtQStAmfKOZ6eyKJOAJCe9iNjYltGr-j_FSfLBA2FPQMEYCh0xl4U_P8Me6ZF9l9jtxzI/s4128/20220428_023852.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCT7BX8R8J2GS5WXzg3wcG9ul3SV0MEjXj0xUzS1NRYhEa74tz5teiyOJ93Ve8jhIwFLc0xX0ehB7q8c_Mb66cW7UUtgfK5gCIn9WxYYJljOcd1f_C8H0YtQStAmfKOZ6eyKJOAJCe9iNjYltGr-j_FSfLBA2FPQMEYCh0xl4U_P8Me6ZF9l9jtxzI/s320/20220428_023852.jpg" /></a></div><div><br /></div></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: left;">Hay que tener cuidado que el cutter esté bien colocado para que el agujero sea triangular y marcar siempre al mismo sentido</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsrm_BiKzV60CNrr7zMEM3WYyWX8Xvk6MgiJdamxX5SjVNHtwslBJ0P0rw4zeZF4m4loEjhptOFh-Q5x47KKLc9kP5Qc5Jd78MwU71g9o0h0fBGYzvvYpQD-WYZ-7fPn5CBIIAc5847nx3FvXmt5aYdM2hFok8t4HGtALx09KGJMRt_rb8HKrNjqwl/s4128/20220428_141213.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsrm_BiKzV60CNrr7zMEM3WYyWX8Xvk6MgiJdamxX5SjVNHtwslBJ0P0rw4zeZF4m4loEjhptOFh-Q5x47KKLc9kP5Qc5Jd78MwU71g9o0h0fBGYzvvYpQD-WYZ-7fPn5CBIIAc5847nx3FvXmt5aYdM2hFok8t4HGtALx09KGJMRt_rb8HKrNjqwl/s320/20220428_141213.jpg" /></a></div><div><br /></div></div><div style="text-align: left;">Hay que repasar y lijar las veces que sea necesario. Si os pasáis hay que rellenar y volver a empezar. Yo lo hago con ciano y alúmina para que sea duro y seque rápido</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj19Dg8xxamwvmCk2MyQP9yS3tD57CXmW6bdKT51pRzvQFdV5LRi96F5BzGch6BF8v3eqYobR7Yl6tfw-aAEkvuqxmRq8-TXMRWkgx8IDFiJ0tcVteATEz-fU_budjkR3YXzpaDG51an2ip5mG6rb_zKAPptQsDh4d88bK6VpJ0jJHEtsF42AzscC7a/s4128/20220428_023842.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj19Dg8xxamwvmCk2MyQP9yS3tD57CXmW6bdKT51pRzvQFdV5LRi96F5BzGch6BF8v3eqYobR7Yl6tfw-aAEkvuqxmRq8-TXMRWkgx8IDFiJ0tcVteATEz-fU_budjkR3YXzpaDG51an2ip5mG6rb_zKAPptQsDh4d88bK6VpJ0jJHEtsF42AzscC7a/s320/20220428_023842.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: left;">Para la tapa del maletero también hago una plantilla con papel adhesivo que me sirva de guía, las formas son complejas. Las rejillas verticales están hechas a base de agujeros con el taladro unidos con el cutter, tapando y volviendo a empezar varias veces, aunque por el resultado mereció la pena, no os recomiendo hacer nada similar, da muchísimo trabajo y más si los quieres paralelos</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El chasis lo hice a la antigua, aprovechando trozos descartados de los cajones y añadiendo un poquito de maña, uniendo los trozos adecuados y teniendo cuidado que queden alineados y escuadrados los ejes</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCr1SGUcPxtlwpGvVzMGplsSluobXWCNcjUG0pTXYOm6q1FsuSSTYT9TtFefeno8140ZufWvCOxnMrUyNA3wLSz8jsMaycV764Vl5v312sm4wp_ceh6ieDzKZdnx2q9LSDSxrxgunBsZbBbpllBFp0Fo0E-S7HDfs_hDm5JAQqTigv_hd0MRHbBVsN/s4080/20221030_165729.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCr1SGUcPxtlwpGvVzMGplsSluobXWCNcjUG0pTXYOm6q1FsuSSTYT9TtFefeno8140ZufWvCOxnMrUyNA3wLSz8jsMaycV764Vl5v312sm4wp_ceh6ieDzKZdnx2q9LSDSxrxgunBsZbBbpllBFp0Fo0E-S7HDfs_hDm5JAQqTigv_hd0MRHbBVsN/s320/20221030_165729.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Las llantas de BRM que me suministró Lagartija Kit son una pasada, las usé otras veces y hacen que cualquier coche luzca, en este son una parte muy importante...</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOvVGDAhl2JNifDvLEyfFEg7_jqA1L-ekaPSam3w-MJ6zcp3csOCtOV2MVnAsLSPr1s_hQZCVAASe3h9jLVp3DVugkxZv2_kQYf6sJEHr3hK6HdtiB8YfGvpUB3-fcSdqrw8BuZwmaMuppVgEw3Ghy05K11HGCXIKQuEu4-D7Mmb1I9al_iHOisKSL/s4080/20221030_165737.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOvVGDAhl2JNifDvLEyfFEg7_jqA1L-ekaPSam3w-MJ6zcp3csOCtOV2MVnAsLSPr1s_hQZCVAASe3h9jLVp3DVugkxZv2_kQYf6sJEHr3hK6HdtiB8YfGvpUB3-fcSdqrw8BuZwmaMuppVgEw3Ghy05K11HGCXIKQuEu4-D7Mmb1I9al_iHOisKSL/s320/20221030_165737.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Al final he conseguido que la parte inferior del chasis se vea bastante limpia con unas uniones bastante decentes</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyon5202Ugg0JwkTczpkkwpdwkSU5aixCwHnQgH7oSxTZdIhWnYL7NdpI70D2y1NkdE2uwqGHq6plaC5NADCGqavi3sfCc-nra27cOHkDUEurvDr2QCI-9dIUzTmlur7aOjmBEwvMljL05UTlfZvd0qehJm3pBY7whsxQE7RiBdzISLsc9C_TUueeE/s4080/20221030_173826.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyon5202Ugg0JwkTczpkkwpdwkSU5aixCwHnQgH7oSxTZdIhWnYL7NdpI70D2y1NkdE2uwqGHq6plaC5NADCGqavi3sfCc-nra27cOHkDUEurvDr2QCI-9dIUzTmlur7aOjmBEwvMljL05UTlfZvd0qehJm3pBY7whsxQE7RiBdzISLsc9C_TUueeE/s320/20221030_173826.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Una cosa que me gusta hacer en mis coches de preguerra, es ponerles la guía basculante. De esa forma puedo respetar la altura del chasis al suelo y de paso tener unas prestaciones dignas, sin perder guía cada 10cm por culpa de la altura al suelo</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCO8ZAd24H3eGEhsrfDo4RW5b4uWLH4KsxvoF_828lg_3a-A5hga4_IusZlZSiuORUwypdNh1hzW2Pue_22sQJ19PfWFL8nPjSfl7LfldI9-15WcyZyGGPTKemyeqAi_mI7j8JVQ5AFTRpXoPkiRau379LTUiboDg1xYAx9uRpR2VXVVDk_j57klWS/s4080/20221030_173820.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCO8ZAd24H3eGEhsrfDo4RW5b4uWLH4KsxvoF_828lg_3a-A5hga4_IusZlZSiuORUwypdNh1hzW2Pue_22sQJ19PfWFL8nPjSfl7LfldI9-15WcyZyGGPTKemyeqAi_mI7j8JVQ5AFTRpXoPkiRau379LTUiboDg1xYAx9uRpR2VXVVDk_j57klWS/s320/20221030_173820.jpg" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: left;">Eso si, olvidaos del efecto imán, jajaja</div><div style="text-align: left;">Para hacer el basculante usé una pala de fibra de carbono reutilizada de un lote de cambio con Sam Chuecos hace un tiempo y que le va genial</div><div><br /></div><div><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO2pzf9tsp3wKyQ0CCAu0aoA3mBvdui4gMUT7Ofkrlf2EzeugupCkx44VIbGporXFJKLKiUHu2gzZFa7zFuEWEDv_XI-1tko-2fGwSg8hw9sAoL7tTElM35GcYNzi8MlTt0IryVg3InFzoB6mkjYCne5dpT_s_ViAzHL_aO3AuLXqV8-EsNQZMgRYJ/s320/20221030_173859.jpg" style="color: #0000ee;" /></div><div><br /></div><div style="text-align: left;">Todo en el chasis está pensado para quedar oculto bajo la carrocería, incluyendo la guía, que queda justo por delante del eje y dejando limpio el morro</div><div style="text-align: left;"><br /></div></div><div style="text-align: center;"><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXypwaeb03xJmsujFmItOiG-BDRYyHZGaxckw7qODDuSFwJSmNRSQJGAHseH05ANJO1bBeXKLlZCHccBwAyGnYxp4tiGv-o7BafibCdSENxDKOj9pGAY39JL67afOurzFyEfcocJ-hMxdvRRjsxJm27FRBWq1zIR-vw8qvD7UD-2kQar3fXpOHzhMF/s4080/20221204_231652.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXypwaeb03xJmsujFmItOiG-BDRYyHZGaxckw7qODDuSFwJSmNRSQJGAHseH05ANJO1bBeXKLlZCHccBwAyGnYxp4tiGv-o7BafibCdSENxDKOj9pGAY39JL67afOurzFyEfcocJ-hMxdvRRjsxJm27FRBWq1zIR-vw8qvD7UD-2kQar3fXpOHzhMF/s320/20221204_231652.jpg" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: left;"> Me gustaba el negro mate como base, primero porque le da un tono más oscuro al rojo y porque es lo mejor para ver donde hay que seguir lijando.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF_3pFYNyfjAJVVZ_Au2aC8uHjrHHZe_2rNVS5tANbPI1PM4vTNd_VCvoLGL7A-NYpGGB-BJD8toguVeKmhGbpvpMRahDq_MXxKz_CO3QSC7cPD5dVl10O4ZDCAJkAtReZPIrlfD3bYVJN5uplXtm3LzJF4ky43gzuckr6fCbGlFVIIiL6tiVW9nT_/s4080/20221204_231636.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF_3pFYNyfjAJVVZ_Au2aC8uHjrHHZe_2rNVS5tANbPI1PM4vTNd_VCvoLGL7A-NYpGGB-BJD8toguVeKmhGbpvpMRahDq_MXxKz_CO3QSC7cPD5dVl10O4ZDCAJkAtReZPIrlfD3bYVJN5uplXtm3LzJF4ky43gzuckr6fCbGlFVIIiL6tiVW9nT_/s320/20221204_231636.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El 2900B usó en LM unas trampillas articuladas en las puertas que metían aire al habitáculo o servían para refrigeras zonas puntuales y otra en la parte inferior de la puerta derecha. Yo me las hice doblando y cortando trozos de fotograbado y tallando el agujero para que ajusten bien</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUc5ZcP20xYuMhCpG299YI4jYfyojv1awkpFw3Ub336MfeSyBM66kXOmEW3iTAywWFnrQqkl_dB-FbRMDLqpzTgF_JYe3RQTuzJb4GJhDjTaY066m1XOdUf_517l9cgZXQxcgFPj06x0dtzyWRxl78crCUxi6BsvCyO-SR476gJWP_HgQjLjCbWCm4/s4080/20221101_225036.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUc5ZcP20xYuMhCpG299YI4jYfyojv1awkpFw3Ub336MfeSyBM66kXOmEW3iTAywWFnrQqkl_dB-FbRMDLqpzTgF_JYe3RQTuzJb4GJhDjTaY066m1XOdUf_517l9cgZXQxcgFPj06x0dtzyWRxl78crCUxi6BsvCyO-SR476gJWP_HgQjLjCbWCm4/s320/20221101_225036.jpg" /></a></div><div><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidGRQsiPM8cpar4za6Yo6qkUdWNB9SXR8IijGAkUxk5ow42Wg8m35GbVAhD5uo4fCz3J1pMSdGJegB6t6JcfH8-22LEhPTl4edr2HHJozbIehLm0ZGA4PyjB5TDk_Hy-nDO-C8TCp2dfFMEWvNASIiMvLs_VQG3rpvDm7-T5tzcc3m1HomKP9lb7Z5/s4080/20221101_225027.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidGRQsiPM8cpar4za6Yo6qkUdWNB9SXR8IijGAkUxk5ow42Wg8m35GbVAhD5uo4fCz3J1pMSdGJegB6t6JcfH8-22LEhPTl4edr2HHJozbIehLm0ZGA4PyjB5TDk_Hy-nDO-C8TCp2dfFMEWvNASIiMvLs_VQG3rpvDm7-T5tzcc3m1HomKP9lb7Z5/s320/20221101_225027.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y aquí es donde os enseño la pieza maestra, sin duda lo más importante, ya que será el centro de todas la miradas. Así que la presento para rematar todo a su alrededor y que quede perfecta.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyuLCei_8sTquv5ONtTdfa8yW2EM5oHgUY2gKGzBANZNVlcCw1NvqFyDSZ4RnKtUpqGyRURcZs2fsVrlgW_oJYRyhZ8JqQhqQJ20RnFoFI4X9P2OzhRnAPQCNxOFWPBGBkKPRntGmV7sIAiWNC35-x6EaAxDWiKlyCrYpEvpUSfZMKKGhXUV6b81ee/s4080/20221101_225011.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyuLCei_8sTquv5ONtTdfa8yW2EM5oHgUY2gKGzBANZNVlcCw1NvqFyDSZ4RnKtUpqGyRURcZs2fsVrlgW_oJYRyhZ8JqQhqQJ20RnFoFI4X9P2OzhRnAPQCNxOFWPBGBkKPRntGmV7sIAiWNC35-x6EaAxDWiKlyCrYpEvpUSfZMKKGhXUV6b81ee/s320/20221101_225011.jpg" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: left;">La rejilla fue diseñada y realizada de forma excepcional por Any3d para este coche es realmente increíble. La calidad de acabado conseguida es demencial, sin duda realza todo el trabajo que hice alrededor</div><div><br /></div><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS7TJppnGi0kUj8XvMfrJduw7KH5m-7F_prR3lN8xEwEM9TJJfL9avsN-bKe8igRZW280ScsQkd2_l2NjIXj5L1Ue-Wd3dly0e6tccFcPSv4I4w_dF0cMe4kgMN6y_MS6cSFQkICvAn-xyK94uJbucXW3mJrGTUX8nKvFCNTereUVpLD51ASpWYBfb/s4080/20221208_211922.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS7TJppnGi0kUj8XvMfrJduw7KH5m-7F_prR3lN8xEwEM9TJJfL9avsN-bKe8igRZW280ScsQkd2_l2NjIXj5L1Ue-Wd3dly0e6tccFcPSv4I4w_dF0cMe4kgMN6y_MS6cSFQkICvAn-xyK94uJbucXW3mJrGTUX8nKvFCNTereUVpLD51ASpWYBfb/s320/20221208_211922.jpg" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: left;">En la parte interior había que hacer algo a la altura, así que a base de cosas de aquí y allá unidas con cierto ingenio, creo que logré algo similar a lo del real.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxaEF6qtB7hGb0TJtpJ1uR4T0pRuRrwYUZILU1s4Gmnp9rETc8FwIGjzP-rjazfu_fEY47YUdJPlwEaL6fpY1a0yATPn_E6vItpEZBVQ2PN2rGZgJdaHBJIqTHZ4TjeMyoUzWIJtcR1SvcMmIoL2OlR9gmo-29Wxljf9GOcY7KzHPge-LGMpqmw4Tw/s4080/20221208_215418.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxaEF6qtB7hGb0TJtpJ1uR4T0pRuRrwYUZILU1s4Gmnp9rETc8FwIGjzP-rjazfu_fEY47YUdJPlwEaL6fpY1a0yATPn_E6vItpEZBVQ2PN2rGZgJdaHBJIqTHZ4TjeMyoUzWIJtcR1SvcMmIoL2OlR9gmo-29Wxljf9GOcY7KzHPge-LGMpqmw4Tw/s320/20221208_215418.jpg" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: left;">Luego solo hay que prepararlo a base de cortes y pruebas hasta que encaje en su sitio, sin estorbar al motor pero dando la mayor altura posible para dar profundidad al interior</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfkc3WNxt3rw_h9PIe1UHkrGBb50qyfr7d7_En3-s8OXI6rAHAGDi-A7usp1NfCpTyEZj3-QoqmKWwnFoKfpL2KeTTM6O5UydaiFQHmLFVMunAPenV3G5XVRbt5-DXshSHXmnQ1BvIPB36YTDi3GUYTTC1iidAViVXcDjFEyQHRvkG61FBX01vLzqI/s4080/20221216_164215.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfkc3WNxt3rw_h9PIe1UHkrGBb50qyfr7d7_En3-s8OXI6rAHAGDi-A7usp1NfCpTyEZj3-QoqmKWwnFoKfpL2KeTTM6O5UydaiFQHmLFVMunAPenV3G5XVRbt5-DXshSHXmnQ1BvIPB36YTDi3GUYTTC1iidAViVXcDjFEyQHRvkG61FBX01vLzqI/s320/20221216_164215.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Luego solo es cuestión de dar los colores adecuados s cada pieza, al ser oscuros no van a lucir con el coche montado, pero ahora ya sabéis que está ahí</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibCaHztCNMBYqgeDR3qnvLtjWycGpbK8BkmqqzswzNUd7Sn3uuIRugXYRtx_iUyn5EI3d2doeWExVFdZOUgGCNT9XuocQdAspHHL6eH9Kv60O45TIFJleULSbfKfsxyKABA8RixLtf-rEjSOCtd8qgJtmYvx-bEZkVQwYxdXHyBmxsBjrd6oJhlD4S/s4080/20221208_032005.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibCaHztCNMBYqgeDR3qnvLtjWycGpbK8BkmqqzswzNUd7Sn3uuIRugXYRtx_iUyn5EI3d2doeWExVFdZOUgGCNT9XuocQdAspHHL6eH9Kv60O45TIFJleULSbfKfsxyKABA8RixLtf-rEjSOCtd8qgJtmYvx-bEZkVQwYxdXHyBmxsBjrd6oJhlD4S/s320/20221208_032005.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ya que estamos con la pintura, pues le damos una capita al coche y si todo va bien seguimos adelante... aunque en mi caso tocó repasar la zona de la ventana trasera y los marcos de las ventanillas</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXpMBllZvT45EmhSx936d41hoWyF2CG9GgDgmwqQBE9IWCkjerCDTLJUr7t5NM_iOREcQOPh67RLj5sQeIdru6M_MeZs9fnrL8inh8Kcz_BXTnf-uNIGWox0ZDB5HfUneHjNVXYVLvWKfVvalGlgV65yA0opshLdnHg77csVvUSFgMMgqN7Ww7OQkg/s4080/20221208_025316.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXpMBllZvT45EmhSx936d41hoWyF2CG9GgDgmwqQBE9IWCkjerCDTLJUr7t5NM_iOREcQOPh67RLj5sQeIdru6M_MeZs9fnrL8inh8Kcz_BXTnf-uNIGWox0ZDB5HfUneHjNVXYVLvWKfVvalGlgV65yA0opshLdnHg77csVvUSFgMMgqN7Ww7OQkg/s320/20221208_025316.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">No pude evitar dejarle dentro un radiador por si alguien se asoma a mirar por la rejilla delantera</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsfL8wwOj4vwd7QgUJ8IqZ_XRlnAJ4RWpSfN0_5GCgzbafza-KS9i18SnyNPUQ-6jIXUjyUYHjHwpn1hXHM1l1ie6_YiAjx8wicOESkxcecvvU8IhO3ra9N5t4vD6J4t1l8xgwDg8sTKVpMQWd3cE1BlgsQsQF1zeX4LdvgY4W_ajwGzXXWl7WGsr8/s4080/20221206_164233.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsfL8wwOj4vwd7QgUJ8IqZ_XRlnAJ4RWpSfN0_5GCgzbafza-KS9i18SnyNPUQ-6jIXUjyUYHjHwpn1hXHM1l1ie6_YiAjx8wicOESkxcecvvU8IhO3ra9N5t4vD6J4t1l8xgwDg8sTKVpMQWd3cE1BlgsQsQF1zeX4LdvgY4W_ajwGzXXWl7WGsr8/s320/20221206_164233.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Para ponerle el dorsal del morro no puedo poner simplemente una pegatina que se cargaría el efecto. Así que pinté la rejilla de negro. Dibujé los números a imagen de los del real en un trozo de cinta de pintor, los recorté y los puse en su sitio. Una vez enmascarada la zona que ha de quedar negra, le di una cpita de plata... el resultado a la vista está. Creo que es lo ideal para esta rejilla.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><div><br /></div><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3HuEogQhAz7LreizyP8FzwlzucCGznvlH_5R9W2qtBJr41VegG72LPEbIC1W6QHIALBPDosnTyEXbDZjtWRzhdZYXTaS39hAu5wykKllNRFU5xRfeFOVM7gy9Fdk0FTaqRDC3m4c5IjLG5YKGLr2p0VsbcjDsRXz8CAGh7Fb-8ls4w0FYq2-8c3mK/s4080/20221216_165948.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3HuEogQhAz7LreizyP8FzwlzucCGznvlH_5R9W2qtBJr41VegG72LPEbIC1W6QHIALBPDosnTyEXbDZjtWRzhdZYXTaS39hAu5wykKllNRFU5xRfeFOVM7gy9Fdk0FTaqRDC3m4c5IjLG5YKGLr2p0VsbcjDsRXz8CAGh7Fb-8ls4w0FYq2-8c3mK/s320/20221216_165948.jpg" /></a></div><div><br /></div></div><div style="text-align: left;">Ahora ya podemos probar como quedaría definitivamente el habitáculo dentro del coche y la altura de los elementos es la adecuada</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2Vw1NMr--bM4y-dXqxyUVcWhAv34bfLGGI0VbcQe7elVM8Mn7cfTLN8wHgbYvFPs6GIVsaKax0lp85il-hYH5TH4NR9tObshA9Km94tSz0EYrjP7xqCjmPwdMxEJceZ_5qX3E4jwSXUMbFIYEto2IkJ4HJgU4pdxgXcOpuJYDwffaI0S697-JZ0OM/s4080/20221217_165532.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2Vw1NMr--bM4y-dXqxyUVcWhAv34bfLGGI0VbcQe7elVM8Mn7cfTLN8wHgbYvFPs6GIVsaKax0lp85il-hYH5TH4NR9tObshA9Km94tSz0EYrjP7xqCjmPwdMxEJceZ_5qX3E4jwSXUMbFIYEto2IkJ4HJgU4pdxgXcOpuJYDwffaI0S697-JZ0OM/s320/20221217_165532.jpg" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: left;">Para hacer los marcos de las ventanillas descarté enseguida la simplicidad de pintar los marcos directamente en la carrocería</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlOmY-AaVLO3mGdZBo-GI_CKEHdxYvL5MI97-YzL2ZhsTpg3Z6ft-qjbvPWc_WFsDWXjbjJAC_y_IyBI1YV4hkmhWAawnYisawbMZJ5FFbvzcmtLf1c8fkwtFp0jCM2EL-nVsS6x3HpuDF18d3-_eFG73tsNgLhO_Gcq-76O5dtKOktD-B5r-bfV7w/s4080/20221217_173833.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlOmY-AaVLO3mGdZBo-GI_CKEHdxYvL5MI97-YzL2ZhsTpg3Z6ft-qjbvPWc_WFsDWXjbjJAC_y_IyBI1YV4hkmhWAawnYisawbMZJ5FFbvzcmtLf1c8fkwtFp0jCM2EL-nVsS6x3HpuDF18d3-_eFG73tsNgLhO_Gcq-76O5dtKOktD-B5r-bfV7w/s320/20221217_173833.jpg" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: left;">Tras descartar varios materiales, me decidí por hacerlos de un plástico muy fino. Saqué una plantilla con cinta de pintor y a base de cutter los fui pegando. primero los recorté por fuera y luego los pequé a una base con cinta de pintor para que no se me movieran.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioJbQnlI2CVV7XMMWY9B9lSKKhRUufJUvus8v3r-oc_MkTE-aTnMUeI74-joqJhd_4fsVoKU9hts-UQ4nxBxidGVAbFbZ5Yp-mbS3msbTaiEzz8dvRG-LCFqnRUqxmWN1on2cjeTw930gHZxCFNUP6roOIdJFfg3xEF87BPHQ9T_ibXnDzSCRP18RI/s4080/20221217_174505.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioJbQnlI2CVV7XMMWY9B9lSKKhRUufJUvus8v3r-oc_MkTE-aTnMUeI74-joqJhd_4fsVoKU9hts-UQ4nxBxidGVAbFbZ5Yp-mbS3msbTaiEzz8dvRG-LCFqnRUqxmWN1on2cjeTw930gHZxCFNUP6roOIdJFfg3xEF87BPHQ9T_ibXnDzSCRP18RI/s320/20221217_174505.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">En lugar de arriesgarme con la pintura, los pegué con cinta de calefactor.. </div><div style="text-align: left;"><br /></div><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoGnFxKGb4M9Z1qSJa1hAetEGzogRmScvnkZ7N6mu47wpJWQjFLvXDVxSMgzc1OT3zy5xi8Suafx0R00VILpLTjADkZcfFveuNhhgWwYaJ1EvdXQDQOTsHMZukth8J_vVfgBErD5JTMVn43CV6MfjNy3zU6g7lFRmTJoUwu85UiiJ3JCrnPKI4t5s5/s4080/20221217_190401.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoGnFxKGb4M9Z1qSJa1hAetEGzogRmScvnkZ7N6mu47wpJWQjFLvXDVxSMgzc1OT3zy5xi8Suafx0R00VILpLTjADkZcfFveuNhhgWwYaJ1EvdXQDQOTsHMZukth8J_vVfgBErD5JTMVn43CV6MfjNy3zU6g7lFRmTJoUwu85UiiJ3JCrnPKI4t5s5/s320/20221217_190401.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><div style="text-align: left;">Luego corté lo que sobraba, con esa sencilla operación tengo un marco cromado a prueba de todo y que no se despinta</div><div style="text-align: left;"><br /></div></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLYxEAkpJ_cc6HmrxPXkO3bMt4f3wMqLHrv1JsyVHtMFcNR5ibnEGnwptgdKLo37Kdq0QKAyo5CikwXDmZPDv41RpFlhc3XroEVe9EFbDSr2dEGGftXSu90RlQG-FQ06fCf0gMj15rRQ8fa6Je7JaBu50Hm-LtBf6X-trJau8g8QCwPqeQVBkE05_M/s4080/20221217_195216.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLYxEAkpJ_cc6HmrxPXkO3bMt4f3wMqLHrv1JsyVHtMFcNR5ibnEGnwptgdKLo37Kdq0QKAyo5CikwXDmZPDv41RpFlhc3XroEVe9EFbDSr2dEGGftXSu90RlQG-FQ06fCf0gMj15rRQ8fa6Je7JaBu50Hm-LtBf6X-trJau8g8QCwPqeQVBkE05_M/s320/20221217_195216.jpg" /></a></div></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Como es una pieza independiente, fue muy fácil poner dos trozos de acetato para que pareciera la ventanilla corredera</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2z0C8F6xOcmh2WN4Ol1W597wk71b3qd1IdhKhUGTzR9QixES6-Ivb_y0wVSSozQzZeuv6dTvut41aHtAdFz2ltmOPd9mttr6bXPt7eVgd0YIluLE8G1e6TS9gHLWH4hvH4RNq1IcYrvwFrUK42IePcUTQZLBPbbsiBLyA_QWKuL5RupQHiPNe_1FH/s4080/20221217_213228.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2z0C8F6xOcmh2WN4Ol1W597wk71b3qd1IdhKhUGTzR9QixES6-Ivb_y0wVSSozQzZeuv6dTvut41aHtAdFz2ltmOPd9mttr6bXPt7eVgd0YIluLE8G1e6TS9gHLWH4hvH4RNq1IcYrvwFrUK42IePcUTQZLBPbbsiBLyA_QWKuL5RupQHiPNe_1FH/s320/20221217_213228.jpg" /></a></div><div><br /></div></div><div style="text-align: left;">El resultado puestas en el coche es muy bonito y ajustan perfectas</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxW2RLLul-hajloCkV42vyYO-SBL4lw6dZZiEvjsHYONJoN-mRs4IFrZv1zp5leqmmIYk2l5uDs6e11kSgWKJO44sDuyjJj2WyDLbRRs8GRPMop-YEGU-IxYy4dxvXuinwXVuHA3q7zE89Tyflg6CzmddQeJaxTZhyiDqr3VQlUrRHm-SQMRypoUfF/s4080/20221216_105512.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxW2RLLul-hajloCkV42vyYO-SBL4lw6dZZiEvjsHYONJoN-mRs4IFrZv1zp5leqmmIYk2l5uDs6e11kSgWKJO44sDuyjJj2WyDLbRRs8GRPMop-YEGU-IxYy4dxvXuinwXVuHA3q7zE89Tyflg6CzmddQeJaxTZhyiDqr3VQlUrRHm-SQMRypoUfF/s320/20221216_105512.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">con todas las rejillas colocadas en el morro y unos faros que había por ahí el morro es imponente</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8XEFTHQX-oEJw1qFaVp04l9MzOZPGyyofuQ18QlvzsK5J4W35uyWjUHJNV4owmxNiz3q80ULuuOTdbMTCZu2qOSFbK5NMOlENpe_Xow-zFXoNqr3pHMzDayhBlJA60K4TZ9la_tsXeyskZINAukvOGj7vM6QL57O9agLa_whajp7NUQPMh_2XhLiN/s4080/20221216_004551.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8XEFTHQX-oEJw1qFaVp04l9MzOZPGyyofuQ18QlvzsK5J4W35uyWjUHJNV4owmxNiz3q80ULuuOTdbMTCZu2qOSFbK5NMOlENpe_Xow-zFXoNqr3pHMzDayhBlJA60K4TZ9la_tsXeyskZINAukvOGj7vM6QL57O9agLa_whajp7NUQPMh_2XhLiN/s320/20221216_004551.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El tubo de escape es un terminal eléctrico como en otras ocasiones, la matrícula, los tapones de la gasolina y las manetas de las puertas, son otra virguería de Any3d</div><div style="text-align: center;"><div><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCuWr5b7cAvV-W12Q94MPCgyVYT3ou3o_uQFaHn_Ecmz53a_iyKeZECcFx2vvZVdWpc6h9Z5I0obIBmw8Xt3evQCYKNs5by8n9kmNQueE2vDSWxMD-OhQOcLHTzynqhKjbIVHf5Az851ymiclSfeF8ooz7iEX3Ce-hPEe237RqduK3JwDchFAvcDhm/s4080/20221218_001010.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCuWr5b7cAvV-W12Q94MPCgyVYT3ou3o_uQFaHn_Ecmz53a_iyKeZECcFx2vvZVdWpc6h9Z5I0obIBmw8Xt3evQCYKNs5by8n9kmNQueE2vDSWxMD-OhQOcLHTzynqhKjbIVHf5Az851ymiclSfeF8ooz7iEX3Ce-hPEe237RqduK3JwDchFAvcDhm/s320/20221218_001010.jpg" /></a></div><div><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJJ5fabrKFReVvHctJYMkySyZ__KimEbMJAEHPpYc7tDd0d4sLDANVifDNBSH9y9W57t7X6Di-y9t0eo-SeenBojDNhxccR3jAlmjn7_8GY7TXAo6sDOXRtuF6WPmwBVNqQ1q7j4wMGOwbWBJ78oWJjSBxKIC1ZuPA-eYs21amGQ5CcqxpDLC4azdf/s4080/20221218_000957.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJJ5fabrKFReVvHctJYMkySyZ__KimEbMJAEHPpYc7tDd0d4sLDANVifDNBSH9y9W57t7X6Di-y9t0eo-SeenBojDNhxccR3jAlmjn7_8GY7TXAo6sDOXRtuF6WPmwBVNqQ1q7j4wMGOwbWBJ78oWJjSBxKIC1ZuPA-eYs21amGQ5CcqxpDLC4azdf/s320/20221218_000957.jpg" /></a></div><div><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitv5SOvde3uZu-v74PPx5b2NWlE2M0-SBEqpRi6nBjaShvCXI-mKpMaQYTELlYHJPO-fkrnmh2pjBHQdEpIfOzLDY5o28eyF8ngAzWonw9d-vrzzJTyffhJ4Oxh56NXa0J0QGudSqp8uGtfm6YvqG9hcQShegQ8g_ABTv9EEM-YH1BFnOH2J4kO5Bu/s4080/20221218_000930.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitv5SOvde3uZu-v74PPx5b2NWlE2M0-SBEqpRi6nBjaShvCXI-mKpMaQYTELlYHJPO-fkrnmh2pjBHQdEpIfOzLDY5o28eyF8ngAzWonw9d-vrzzJTyffhJ4Oxh56NXa0J0QGudSqp8uGtfm6YvqG9hcQShegQ8g_ABTv9EEM-YH1BFnOH2J4kO5Bu/s320/20221218_000930.jpg" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: left;">Llegados a este punto solo me faltaba la decoración de Le Mans, que dibujé yo mismo, contando con la inestimable colaboración de Decal Station para imprimirla</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz7MMuJkXul2Z6jOtH2nbrP4vTP6zJxyqHOYcF6ttQgXv2MF74teNqWG9YEn2WB3fhcEhJ04XcihBGV93B70fKq2Rdii_5j5Tp849HkKUfHIRRLhBLv_azjO3cFqOrws14LZmcppsjDdMmenBbHBfuhZwDfJCMAbB6o7-GXUzk4-KANjbIkBL8aiAT7m8/s4080/20230709_002228.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz7MMuJkXul2Z6jOtH2nbrP4vTP6zJxyqHOYcF6ttQgXv2MF74teNqWG9YEn2WB3fhcEhJ04XcihBGV93B70fKq2Rdii_5j5Tp849HkKUfHIRRLhBLv_azjO3cFqOrws14LZmcppsjDdMmenBbHBfuhZwDfJCMAbB6o7-GXUzk4-KANjbIkBL8aiAT7m8/s320/20230709_002228.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Las correas de cierre del capó las hice con cinta de pintor pintada de cuero, logrando una textura muy adecuada y adornada por unas hebillas de fotograbado de Lagartija Kit</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiir3GgRF-EkutFPbt93cyB8ZnD0hqxfr1mlKGSqKEH6nGZz-7vwELf6TIe2Fe7gPyPreajnOQQ25_9tTMmZDR7PEch-OpryYwXEXT242BTK7PJ26Oo0q9wXcNn4nKBfMotuWksA0Ju44vn5CwQ8fEM4ot_ktuAVYmQftQt_fbCE4OO6IDP96wXxH7LgOU/s4080/20230709_002250.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiir3GgRF-EkutFPbt93cyB8ZnD0hqxfr1mlKGSqKEH6nGZz-7vwELf6TIe2Fe7gPyPreajnOQQ25_9tTMmZDR7PEch-OpryYwXEXT242BTK7PJ26Oo0q9wXcNn4nKBfMotuWksA0Ju44vn5CwQ8fEM4ot_ktuAVYmQftQt_fbCE4OO6IDP96wXxH7LgOU/s320/20230709_002250.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ahí podéis ver otra de las virguerías de Any3d en forma de las luces que llevaban en los años 30 para iluminar el dorsal del lado de los boxes</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOVVNJomJOXzuoUbfNL6etAQtIKfl_0UzvVO4Lv_clUN6Z0tN0AjC9yNgUwvUqFlkqhrL_uXMnE68Wtal-MtXO6Y_4JlJGQg9f2VYF2w6piPJmh8e8xQr6OU1ZgojYQzClIu5BUcOPnfcRQNJ5Ntm8ZPQF6JLas7P19XP3W8VCdWtfagutU9cRGMwPy7A/s4080/20230709_002336.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOVVNJomJOXzuoUbfNL6etAQtIKfl_0UzvVO4Lv_clUN6Z0tN0AjC9yNgUwvUqFlkqhrL_uXMnE68Wtal-MtXO6Y_4JlJGQg9f2VYF2w6piPJmh8e8xQr6OU1ZgojYQzClIu5BUcOPnfcRQNJ5Ntm8ZPQF6JLas7P19XP3W8VCdWtfagutU9cRGMwPy7A/s320/20230709_002336.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilYkA0VqSR0C-xWiuOQzwk33KCU7C5AoQ-4H7TwFlGncR4aG7ziNeFm6x8NuELgK1n6LhXPBuKEIRvCHWA105Fc1Td4tJdee1PurNh3lmukvaJpzryvpIogqLifi9X76ZUvuPyq7ICpAhvcJLyPTAdxMGO0QX7yNbRVMGaTDdimUAEeuLaqyVUtNq5kKg/s4080/20230709_002344.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilYkA0VqSR0C-xWiuOQzwk33KCU7C5AoQ-4H7TwFlGncR4aG7ziNeFm6x8NuELgK1n6LhXPBuKEIRvCHWA105Fc1Td4tJdee1PurNh3lmukvaJpzryvpIogqLifi9X76ZUvuPyq7ICpAhvcJLyPTAdxMGO0QX7yNbRVMGaTDdimUAEeuLaqyVUtNq5kKg/s320/20230709_002344.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Y con todo ajustado y montadito ya lo puedo dar por terminado y sacarlo al balcón</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuF91yzBhuZG4OsGt-rxDe-TWS8NoIUDd1jR0IvgwvlqH1Se00UzKYhM1SzBUP1mpZyfr_M0p8rMeg_JANHNJIKmjWN_3tOns81N6ddfwlTMeZjNv4fzYvIwFLfKrR3kb-jmSlShzWFOGWKHlhJzb5-83hRu1DvE0Y-LC2qzjwNX6Nnbgd_XApK0PX7L0/s4080/20230709_144814.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" 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src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV23i8H-GFFMc1PHXnmug4PmtIBLH9Gb5Y4WkW-DKhVff2BnhcHB7_y-WkYdgZPsSJEl582bOTk501hwCOztkcwyJ9Bv_gS5v2m_ogCVOZNNN53wHsn3bSSZGatKSwZ05TBIHbKxm22E0HWNoP_RlUFQGX4ScFOG21Jo4cf8e96IvEa0zNP6m9j0FqRUA/s320/20230709_144853.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHJEsoBE75yq6KBkhbExW46g9ildEakwQsd3qbRye1goyn9LowXFmtun4gSGBSyhHsDNe7TFlacgQ4woN_uXlEKfBN7oYZIV9aeTvS5OCZX0RLBCKo1GUX5NsSiNpD-G-6GcCDDjkQ0pkcgqxU-kTy7z2qGDwsENYqTbEVJsahbgV1wigBLuSFVYnCwTg/s4080/20230709_144921.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHJEsoBE75yq6KBkhbExW46g9ildEakwQsd3qbRye1goyn9LowXFmtun4gSGBSyhHsDNe7TFlacgQ4woN_uXlEKfBN7oYZIV9aeTvS5OCZX0RLBCKo1GUX5NsSiNpD-G-6GcCDDjkQ0pkcgqxU-kTy7z2qGDwsENYqTbEVJsahbgV1wigBLuSFVYnCwTg/s320/20230709_144921.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5w0f5b6PTyjFk7md2EBRJJIUc1D04f3EgR1oASyQt9UaVbJqSmh3KE76uChJTw5K_l29pB0n3OQFkR6JO3CN-rifIcUGhEfDz8BusLOaK756NV95S2rblS1yUuGsTmhrz1jMO0u_kcb2bU2_upQScdxAZm3LJe0T--BjAjHIQDD5mD-qbYVKl7vfvSGA/s4080/20230709_144957.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5w0f5b6PTyjFk7md2EBRJJIUc1D04f3EgR1oASyQt9UaVbJqSmh3KE76uChJTw5K_l29pB0n3OQFkR6JO3CN-rifIcUGhEfDz8BusLOaK756NV95S2rblS1yUuGsTmhrz1jMO0u_kcb2bU2_upQScdxAZm3LJe0T--BjAjHIQDD5mD-qbYVKl7vfvSGA/s320/20230709_144957.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirgpyZHNz13rYXbw3mgecyPZ5ZoT8ExVZguaO8CSK3aFddV_ihm2mGDH3tv0K1UfVl6mMASknxTK1SzNRrlp-CJsq7WICpOXStiG9_lp5K5Vjc7Q5tP4P0HCdZJ-LUooacJ5WKc754_A5f46-BlKElDj66QRVclvjkb6uq9EnUlhf1gWU02A9nkSAgH7s/s4080/20230709_145020.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirgpyZHNz13rYXbw3mgecyPZ5ZoT8ExVZguaO8CSK3aFddV_ihm2mGDH3tv0K1UfVl6mMASknxTK1SzNRrlp-CJsq7WICpOXStiG9_lp5K5Vjc7Q5tP4P0HCdZJ-LUooacJ5WKc754_A5f46-BlKElDj66QRVclvjkb6uq9EnUlhf1gWU02A9nkSAgH7s/s320/20230709_145020.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSfX9hfY_HRSrr8cSxwDdU-QHujKX7IPy7v6xf9qQmxs9DtVovfd0QKrro-TujIpPAJbuGkghE9wWWAQOrpMkLyzHqIwTGVSAAq3lCO0Qf2MwhKcyWq_14tIRvTjWaMFHU_En-VUzn4kWpr9hcDr_65Pl_2M9Wt2Efl-wndnNYLdVsmpkRvNJqqEA6DQQ/s4080/20230710_203037.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSfX9hfY_HRSrr8cSxwDdU-QHujKX7IPy7v6xf9qQmxs9DtVovfd0QKrro-TujIpPAJbuGkghE9wWWAQOrpMkLyzHqIwTGVSAAq3lCO0Qf2MwhKcyWq_14tIRvTjWaMFHU_En-VUzn4kWpr9hcDr_65Pl_2M9Wt2Efl-wndnNYLdVsmpkRvNJqqEA6DQQ/s320/20230710_203037.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtQ8qlooW2FlfCaKSgBoObkmv5bYW-SmvK68HntS6G67rMui3XartDUdYS27BiZU2V0VKFsjFeFfE2XXp4LovI5BANLoaHG1gCrLrOFoOHO4sTzmBFNr9a6epBr0V2gnsTXw2qtDTwUE_NVgqXGnmUbsaVeKFY9KMSha1ifBUQ6m2mshCZAhPzBewbEjQ/s4080/20230710_203053.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtQ8qlooW2FlfCaKSgBoObkmv5bYW-SmvK68HntS6G67rMui3XartDUdYS27BiZU2V0VKFsjFeFfE2XXp4LovI5BANLoaHG1gCrLrOFoOHO4sTzmBFNr9a6epBr0V2gnsTXw2qtDTwUE_NVgqXGnmUbsaVeKFY9KMSha1ifBUQ6m2mshCZAhPzBewbEjQ/s320/20230710_203053.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC2wI8SiviAGVUFvB5xM3rBvTN1VysbfYXUa8li-olSeEf3SCx2d-n-Ac_yQgu2YsyvGt3CT6Kj7E2yN_K1BwV7qixyyRPaI9gUlb1nSxVYyReWCBsZWNcqylD_2vTVr_IUmUywsidw9ckf2a39NBJslQB5ZV_6aBY0WtRjhbUP2FfEBJ1-0gV1R5dOWc/s4080/20230710_203102.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC2wI8SiviAGVUFvB5xM3rBvTN1VysbfYXUa8li-olSeEf3SCx2d-n-Ac_yQgu2YsyvGt3CT6Kj7E2yN_K1BwV7qixyyRPaI9gUlb1nSxVYyReWCBsZWNcqylD_2vTVr_IUmUywsidw9ckf2a39NBJslQB5ZV_6aBY0WtRjhbUP2FfEBJ1-0gV1R5dOWc/s320/20230710_203102.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNB7Z2DJRRoOglyQIljVYnaKdgX8fIui6RCIfmTowp-x6MuMpsEsCHqLD3vL4dULTM83U8kRe5NwgfH1lMRR96-m73e1mJgwwdvCRAA7uopKGnI_yChDY6TEAl0V1CDEAVZFlzxq0eBaU_iL8VaxKArtjVlgjEIrgm-KlH4-zaWa-zG3ZEIyjlksMuLtM/s4080/20230710_203121.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNB7Z2DJRRoOglyQIljVYnaKdgX8fIui6RCIfmTowp-x6MuMpsEsCHqLD3vL4dULTM83U8kRe5NwgfH1lMRR96-m73e1mJgwwdvCRAA7uopKGnI_yChDY6TEAl0V1CDEAVZFlzxq0eBaU_iL8VaxKArtjVlgjEIrgm-KlH4-zaWa-zG3ZEIyjlksMuLtM/s320/20230710_203121.jpg" width="320" /></a></div><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Realmente fue una tarea titánica conseguir hacer digno del real uno de mis Alfa favoritos, pero, a la vista de un resultado que me encanta, creo que mereció la pena.</div><div style="text-align: left;">Espero que os guste</div></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-88043224124079550212023-05-06T13:30:00.000+02:002023-07-15T13:30:29.681+02:00Porsche 911S Hunter-Mabbs. World Cup Rallye London-Mexico 1970<div>A día de hoy es inconcebible la magnitud de una prueba así, ni a nivel logístico, ni económico ni siquiera deportivo.</div><div>El World Cup Rallye Londres-México 1970 fue uno de los llamados "rallye maratón" que se celebraron entre finales de los 60 y primeros de los 70. La primera prueba de este tipo fue el Maratón Londres-Sydney de 1968. <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzOYlfC5kFPUvWjInAiCuB1k1IJspYHSrMxTThQgjgJ1pp4VJH3-bviqR1IXc7qbtHNfG9YntIJ7UqrIA-eURLUtLYSCGAX-3VK_ynP_AKpzcehhiZLTgWueebddG6sjXPUdoOyn-bB6jreMCdsShv9NTxMsVyXcVCaBekhcicMVTxhgLIvqqRxuRx/s560/4b8059dc34b91000cbee269af6621e3a.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="374" data-original-width="560" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzOYlfC5kFPUvWjInAiCuB1k1IJspYHSrMxTThQgjgJ1pp4VJH3-bviqR1IXc7qbtHNfG9YntIJ7UqrIA-eURLUtLYSCGAX-3VK_ynP_AKpzcehhiZLTgWueebddG6sjXPUdoOyn-bB6jreMCdsShv9NTxMsVyXcVCaBekhcicMVTxhgLIvqqRxuRx/s320/4b8059dc34b91000cbee269af6621e3a.webp" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>El evento fue una creación de Wylton Dickson, inspirado como os decía, en el Londres-Sydney. La excusa para el recorrido era unir la sede de la Copa Mundial de la FIFA 1966 se había celebrado en Londres con la inminente Copa Mundial de la FIFA 1970 se celebraría en México.<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/1966_FIFA_World_Cup"></a> Dickson convenció a Paddy Hopkirk de la brillanted de su idea y juntos fueron a The Daily Mirror para obtener patrocinio, algo que, sorprendentemente, consiguieron. Eran sin duda otros tiempos</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnPKhOKYwRiiAMDfQdZuvBtD2UJSxcJDbbLttKMDXRylGmAcnXVkY43P8pUFkuMuBXH3vHB8C9YJD5zEWH1x-dfyOz8yEp-Ajauxxu0f2Fr0d-ydzzLBG3qmxfgikiP2-Qbx9exQIcH2wqBz6gbY5RupPk9fbErICWMTfB0AUl6_hy3TyOJIQJHHFx/s1024/foto-creative-commons-paul-lowry-663x1024.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="663" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnPKhOKYwRiiAMDfQdZuvBtD2UJSxcJDbbLttKMDXRylGmAcnXVkY43P8pUFkuMuBXH3vHB8C9YJD5zEWH1x-dfyOz8yEp-Ajauxxu0f2Fr0d-ydzzLBG3qmxfgikiP2-Qbx9exQIcH2wqBz6gbY5RupPk9fbErICWMTfB0AUl6_hy3TyOJIQJHHFx/s320/foto-creative-commons-paul-lowry-663x1024.jpg" width="207" /></a></div></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>El rally comenzó en el estadio de Wembley en Londres el 19 de abril de 1970 y terminó en la Ciudad de México el 27 de mayo de 1970, entre ambos puntos la descomunal cantidad de más de 25000km que se distribuiría entre tramos cronometrados y enlaces. Solo esta prueba haría palidecer la suma de todos los rallyes del mundial del año pasado, el Dakar del año pasado, el de este año y aún podríamos seguir sumando sin llegar a lo que recorrieron en poco más de un mes, sin fisios ni motorhomes...</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh0f6olX_3JkoaQLqbwXVd_G_qQo11BmevBgfQ04aikpkq5sHBy0wWbgluRCQd1imyl-OuLcim_lbMSlp1794XWTCGmQ9_s9HfYTc_BtCgTCEiCma42BdcghCu-FFEhR7zeznXPFq7SAMSjTtUVVPwlvAQUCQeB20Gk_2Ke4olfdhgwWCrrbE65DRu/s960/EQWdQY7XYAETZRL.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="805" data-original-width="960" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh0f6olX_3JkoaQLqbwXVd_G_qQo11BmevBgfQ04aikpkq5sHBy0wWbgluRCQd1imyl-OuLcim_lbMSlp1794XWTCGmQ9_s9HfYTc_BtCgTCEiCma42BdcghCu-FFEhR7zeznXPFq7SAMSjTtUVVPwlvAQUCQeB20Gk_2Ke4olfdhgwWCrrbE65DRu/s320/EQWdQY7XYAETZRL.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Terry Hunter y Geoff Mabbs era conocidos en el mundillo de los rallyes británicos de finales de los 60. Al primero era habitual verlo al volante de un Porsche 911 y el segundo había sido copiloto de fábrica para el equipo Triumph.</div><div class="separator" style="clear: both;">En 1970 se inscribieron a título privado en el Daily Mirror World Cup rallye a bordo de un Porsche 911S.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzbtf_9aiUvN_TyL26LGzmGvO80e-iVO2MP3eYWNIPswzOTrCZtqmq4pAvtmOf0zrDD5cE41tjlp2FqrAXQ5kL7bYCaniCnTgfxs_RLFE2sNW9dmxmcMhYiwVQwT6nmUbZKTSv_wLvGfq4VhaCpX0tJIGF6H2aKaJBpVL10vU1T4VC_O736Os-9F2g/s600/1018550626-LAT-20171207-1252_6_12-2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzbtf_9aiUvN_TyL26LGzmGvO80e-iVO2MP3eYWNIPswzOTrCZtqmq4pAvtmOf0zrDD5cE41tjlp2FqrAXQ5kL7bYCaniCnTgfxs_RLFE2sNW9dmxmcMhYiwVQwT6nmUbZKTSv_wLvGfq4VhaCpX0tJIGF6H2aKaJBpVL10vU1T4VC_O736Os-9F2g/s320/1018550626-LAT-20171207-1252_6_12-2.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>El equipo #2 patrocinado por el complejo vitamínico biosaludable BioStrath de origen alemán y de moda en Londres en esa época, participaba con un Porsche 911S, pilotado por Hunter y acompañado por Mabbs y se esperaba de ellos una buena carrera. Los cronistas comentaban que era probable que este equipo fuera rápido y fuerte. Habían invertido mucho y tenían contacto con fábrica, que les echó una mano en la construcción de este 911.</div><div><div class="separator" style="clear: both;">La combinación Hunter/Porsche ya había competido anteriormente en el maratón de Londres-Sydney, y fueron rápidos hasta que tuvieron que retirarse.</div><div class="separator" style="clear: both;">Hunter era un personaje bastante peculiar y abrasivo, anteriormente había sido piloto oficial de BMC y Triumph. Su compañero Mabbs era conocido y respetado en el equipo de BMC donde había sido miembro activo y todavía estaba bien conectado. De hecho había sido personalmente responsable del Range Rover que se había evaluado como voluntario antes de elegir los coches británicos para la Copa del Mundo.</div><div class="separator" style="clear: both;">Se confiaba en que sería un equipo rápido y competitivo, al menos daría guerra a los equipos oficiales, al menos mientras durara en carrera.</div></div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjusFQGFwnD2vwSYu8vnC-vTNVWli6TjZTFmb_1uMgBFWdWNZgytwLeB_d-4BTstzTNFADeHXUz-okmEcJjcHnfgY9b7cRRfZy1romBNSuPS95NJGu-SQPIWZDhPepplXEWnSF-tsJLsyOz2FpkZBJjsKRy6fSZNDGXgpMTaPIwUXlU8nev68MmT1sw/s1490/london+mexico+3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1076" data-original-width="1490" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjusFQGFwnD2vwSYu8vnC-vTNVWli6TjZTFmb_1uMgBFWdWNZgytwLeB_d-4BTstzTNFADeHXUz-okmEcJjcHnfgY9b7cRRfZy1romBNSuPS95NJGu-SQPIWZDhPepplXEWnSF-tsJLsyOz2FpkZBJjsKRy6fSZNDGXgpMTaPIwUXlU8nev68MmT1sw/s320/london+mexico+3.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">La tabla de tiempos, como es lógico, estuvo completamente dominada por los equipos oficiales de Ford, Triumph y Citroën. Para en la mayoría de etapas figuraba entre los oficiales el Porsche 911S de Terry Hunter que normalmente figuraba entre los 10 primeros de cada etapa.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Hunter, de hecho, iba más rápido y más consistentemente de lo que había esperado. El 911S probablemente era más rápido en línea recta que cualquiera que los turismos derivados de la serie que usaban los equipos de fábrica, pero, por supuesto, estaba limitado por la falta de asistencia oficial.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdj3dpBLdJueDjHz_eN-ASpoGhpgN9ILcYfS2kFuoCG8KpMbpmrQqJPbB2mK-o6a8X_gCeHQFwtLNMHoaKYkBzZCnQh10_dmDDPqcz89WnOlmtMmsn2o2dImrvkIS6G_1evH_oSRiNCiBEkMERfQY8EUScemcU-233VtqK2ruuABIACUmc9cxSQDIC/s467/FB_IMG_1663957089235.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="204" data-original-width="467" height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdj3dpBLdJueDjHz_eN-ASpoGhpgN9ILcYfS2kFuoCG8KpMbpmrQqJPbB2mK-o6a8X_gCeHQFwtLNMHoaKYkBzZCnQh10_dmDDPqcz89WnOlmtMmsn2o2dImrvkIS6G_1evH_oSRiNCiBEkMERfQY8EUScemcU-233VtqK2ruuABIACUmc9cxSQDIC/s320/FB_IMG_1663957089235.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Para dar una idea del enorme abismo que ahora comenzaba a separar a los amateurs de los profesionales, en alguna etapa llegaron a perder dos horas respecto a los oficiales, siempre con la excepción del Porsche 911S de Terry Hunter que ya en tierras americanas se mostraba rapidísimo. Ganamdo una etapa y figurando en puestos de honor en casi todas las etapas. Fue el cuarto más rápido en los tramos uruguayos, solo seis minutos detrás del Triumph oficial de Andrew Cowan.</div><div class="separator" style="clear: both;">Con su permiso los cinco Escort 1850, tres Triumph 2.5PI y tres Citroën DS21 dominaban. Los Escort solían ser los más rápidos donde el camino era sinuoso como era normal en Europa. Muchos otros, como los Austin Maxi o los Moskvich rusos aun funcionando bien, les faltaba desarrollo como coches de rallye Los Moskvich eran notablemente lentos, pero también eran muy resistentes. Sus tripulaciones compensaron la falta de idiomas con una alegría implacable que los hizo querer por todos los demás. Aunque era imprudente tener que seguirlos por caminos estrechos, porque no estaban dispuestos a ser rebasados y no podían ver detrás de ellos en las nubes de polvo.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIZ-bz9StQsPbMAELBDDmC2PfKfhG65yoK9NZgUAwHeyEd7Yf8MZvy8O4h5UoN3rLYjj_jyMJzhd6TS8BRSKOLfLGkdPwPmzVWLdVpQc4KLoKjXuGRXdcr5UWCHbiPsNOZ_9hnhW8Vi_pcgrRW9GUIKcxF-SL5KGfKzfF5ee7TACu65ci8GYQTXzu9jK8/s736/a79e2d4dd4e1dc948e54418a5ec3712e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="552" data-original-width="736" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIZ-bz9StQsPbMAELBDDmC2PfKfhG65yoK9NZgUAwHeyEd7Yf8MZvy8O4h5UoN3rLYjj_jyMJzhd6TS8BRSKOLfLGkdPwPmzVWLdVpQc4KLoKjXuGRXdcr5UWCHbiPsNOZ_9hnhW8Vi_pcgrRW9GUIKcxF-SL5KGfKzfF5ee7TACu65ci8GYQTXzu9jK8/s320/a79e2d4dd4e1dc948e54418a5ec3712e.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Y ese fue el principal problema que había que añadir a la dureza de la misma prueba durante toda la carrera. Acabó afectando al motor y fue lo que terminó con el Porsche 911S. </div><div class="separator" style="clear: both;">En Montevideo el motor comenzó a sufrir por la ingestión de suciedad, y sin ayuda de asistencia perdieron una gran cantidad de tiempo en reparaciones eventuales. Tuvieron que parar de noche a oscuras para limpiar el motor y cambiar los filtros de aire, volviendo a montar todo de nuevo y continuando pero con mucho tiempo perdido. </div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvKtMClsVj-t75mwH5I0nMtNPJlb8eesFBxNdoeu2mG3tA1aQDCEFDm4UqM8XwcB5vtd-EZOeptVitJRdhSeSPHk3s5-J-baWrtao5Y0V5ndub0SR6bmPra0df2lcB1z0q0CGKVVbZo9f8ZqCAl9RxqUcXCLBTHH4BCriWkEHceXdYSuY6QHN0ZVNFtns/s1024/14003664735_b2cb3eb3d4_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="680" data-original-width="1024" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvKtMClsVj-t75mwH5I0nMtNPJlb8eesFBxNdoeu2mG3tA1aQDCEFDm4UqM8XwcB5vtd-EZOeptVitJRdhSeSPHk3s5-J-baWrtao5Y0V5ndub0SR6bmPra0df2lcB1z0q0CGKVVbZo9f8ZqCAl9RxqUcXCLBTHH4BCriWkEHceXdYSuY6QHN0ZVNFtns/s320/14003664735_b2cb3eb3d4_b.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Para tratar de compensar en la jornada siguiente Hunter volvió a todo trapo, fue el octavo más rápido en Rodeo-La Viña, pero ahora ya no pudo compensar los grandes retrasos sufridos en la etapa de Chile. El motor tenía serios problemas con el suministro de combustible y los problemas recurrentes del filtro de aire habían empeorado las prestaciones. </div><div class="separator" style="clear: both;">De los 41 autos que comenzaron en Villazón, todos menos dos llegaron a la meta en Potosí y lucharon por llegar a La Paz. </div><div class="separator" style="clear: both;">La única víctima entre los de cabeza fue el Porsche 911 de Terry Hunter, que simplemente desapareció del radar del organizador. Al parecer, nunca se publicó una razón para el retiro, pero esta claro que las averías empeoraron con la altitud y el Porsche 911 se paró en algún lugar de la altiplanicie boliviana.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">***</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Como podéis averiguar facilmente, fue el Escort de Hannu Mikkola quien ganó la prueba. Sin duda gracias a una locura que hizo en Yugoslavia, cuando unos camiones bloqueaban el camino antes de un puente de tablones de madera claramente poco fiable que no se atrevían a cruzar. Tony Fall/Jimmy Greaves se negaron a abordarlo, y regresaron al puesto de control. Pero Hannu Mikkola que todavía era joven, inconsciente y entusiasta, tomó carrerilla corrió hacia él, gracias a la prominencia previa, saltó lo suficientemente lejos para caer en el medio del puente, en mucho mejor estado y siguió su camino, con una ventaja que resultó definitiva</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Roger Clark y todos los demás tomaron una ruta alternativa a toda velocidad para recuperar el tiempo perdido y por diversas rutas. Clark volcó y terminó patas arriba perdiendo toda la gasolina antes de que pudiera enderezarse con pocas posibilidades de recibir ayuda porque los participantes ya estaban bastante dispersos. Por suerte Terry Hunter llegó por allí para ayudarlo a ponerse sobre sus ruedas. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La inconsciencia/temeridad de Mikkola le proporcionó más de una hora de ventaja al Escort numero 18.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">***</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Hace bastante tiempo que tenía ganas de hacer alguno de aquellos aparatos para hacerle compañía en la vitrina al 1430 de Del Val y Lazcano que hice hace años y al Escort de Mikkola que en su día hizo Superslot</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Para usar de base tenía claro que no me servían los Fly por su tamaño tan grande y encontrar uno de MRRC, que si tiene el tamaño adecuado, a un precio tan razonable que justifique modificarlo, es imposible. Así que la mejor opción era uno de los kits de Arii, que todavía se encuentran a precios razonables</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOaso5H0sdlf4J4knXkb_VGV22b-ONKGWhCwQqUKlGWEsjr-jq76nzn_1uCwnr35w3OpcfV_4D5oAc6aWlmfSO_B1LwtNR157tRXMIA2IBhNRKexLwqHMpjHWZOpdN_e6gTopcWXRnOc7NsRsMTVQaukh1LSkeH7_GkkSLq3Iu-i72lGwCUKbyZqbc/s4128/20220517_202831.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOaso5H0sdlf4J4knXkb_VGV22b-ONKGWhCwQqUKlGWEsjr-jq76nzn_1uCwnr35w3OpcfV_4D5oAc6aWlmfSO_B1LwtNR157tRXMIA2IBhNRKexLwqHMpjHWZOpdN_e6gTopcWXRnOc7NsRsMTVQaukh1LSkeH7_GkkSLq3Iu-i72lGwCUKbyZqbc/s320/20220517_202831.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>La base es más que adecuada, así que le hice el derivabrisas que protegía las ruedas de repuesto y que era la característica más llamativa del coche original</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqVeQcV7KbLnOf6GZeSFZoFIcxg9eMY2-9CrDYW0bhJcsNmSTjwVqTzDEdafFQ-MHJ5qTHjYPErf372XzY0vOpt8eE1SYq1qitqQlalH0vR8MSc3d6HOyZUm8ug7g1mfdcYbp62umfHecXXD5GL8dBaOOoT5rBrWtSFEk5QupxzhDJDY5MW7xGRauM/s4128/20220517_202857.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqVeQcV7KbLnOf6GZeSFZoFIcxg9eMY2-9CrDYW0bhJcsNmSTjwVqTzDEdafFQ-MHJ5qTHjYPErf372XzY0vOpt8eE1SYq1qitqQlalH0vR8MSc3d6HOyZUm8ug7g1mfdcYbp62umfHecXXD5GL8dBaOOoT5rBrWtSFEk5QupxzhDJDY5MW7xGRauM/s320/20220517_202857.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Le adapté un chasis de 911 de NINCO, que tiene la batalla adecuada y me da opciones "todoterreno".</div><div><br /></div><div>La parte trasera la dejo hueca de momento</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoPOR6q_D7v1K0yCqWyR3uPmAqxiPuFnOh8oqcDogJ_5U5utWKvVhfHRXzjGbgPntcSX4wyPA48E-fwPcBdo1dRJDv0bSl_giaJ3OPmuuB1hhcDDVr7AqGq0itcDb_caeKpevElx9Tsgnab6zJAPYtE6mD97otmKlL0ojgh-GdZVPVFo317YfgIocP/s4128/20220517_203136.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoPOR6q_D7v1K0yCqWyR3uPmAqxiPuFnOh8oqcDogJ_5U5utWKvVhfHRXzjGbgPntcSX4wyPA48E-fwPcBdo1dRJDv0bSl_giaJ3OPmuuB1hhcDDVr7AqGq0itcDb_caeKpevElx9Tsgnab6zJAPYtE6mD97otmKlL0ojgh-GdZVPVFo317YfgIocP/s320/20220517_203136.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Buscando por los cajones encontré unos neumáticos de una maqueta que dan la medida perfecta para las ruedas de repuesto, aunque las llantas de la foto no son definitivas</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3RWV3JCpD30KX8t1T0qtGMttrjRa1TGKpEoR82CNRR-TCwVHqAe85KyytJf16Q9x23z0Y8V6MrU-GLjhaNd4GkTuKMEOLCR32cwWXssW-3wUM2MKICNbk1szzOCs6dZpqAMzTZuH8QdkbvPMgt_El0gA0yZMn7GsJK5Cj8df-VnRHGwSudn8_IykY/s4128/20220518_005101.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3RWV3JCpD30KX8t1T0qtGMttrjRa1TGKpEoR82CNRR-TCwVHqAe85KyytJf16Q9x23z0Y8V6MrU-GLjhaNd4GkTuKMEOLCR32cwWXssW-3wUM2MKICNbk1szzOCs6dZpqAMzTZuH8QdkbvPMgt_El0gA0yZMn7GsJK5Cj8df-VnRHGwSudn8_IykY/s320/20220518_005101.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>La parte trasera es de lo más característico del coche y quiero reproducirlo lo mejor posible, así que usé un silenciador que me hizo Any3d para otro proyecto y el resto lo haré a base de restos de fotograbado</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH2raJfEZeYMBGmU1DKOXtmNUB55jI4vX0dFnOO4VZtFUItMhRc3Qm6DZeuZVyruEXiEHpefg5iJPgf17l45WaKd0Uqi9pIwldRdK1r_XQNWPWGQSr97_q3AZlq7-OO_HcsqU5oz5Mqh-uCfghOYm4IPVeJAKZqFvPJQk-h1RoZ2w4ML-SskZzxFQ9/s4128/20220521_232608.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH2raJfEZeYMBGmU1DKOXtmNUB55jI4vX0dFnOO4VZtFUItMhRc3Qm6DZeuZVyruEXiEHpefg5iJPgf17l45WaKd0Uqi9pIwldRdK1r_XQNWPWGQSr97_q3AZlq7-OO_HcsqU5oz5Mqh-uCfghOYm4IPVeJAKZqFvPJQk-h1RoZ2w4ML-SskZzxFQ9/s320/20220521_232608.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>El color fue relativamente fácil de encontrar y la combinación de colores no generó mayor problema</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqT_Zn1CsTWNLp4fyRHw7oyhCLaUY68jkB4D6El09DsAjzm_BW75NTygZWhMd-pPzRYG7J51x2qPbxyMje_KwmFochQDy-AziH9tyPPiMkb_SZoVSrhiSkDGIa7pIE8EgjNSu5ToczkQcSSN9P-cVynVCMnP5-kqW0_y3_MoICuDpQWmWJ32QnXI4g/s4128/20220522_231358.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqT_Zn1CsTWNLp4fyRHw7oyhCLaUY68jkB4D6El09DsAjzm_BW75NTygZWhMd-pPzRYG7J51x2qPbxyMje_KwmFochQDy-AziH9tyPPiMkb_SZoVSrhiSkDGIa7pIE8EgjNSu5ToczkQcSSN9P-cVynVCMnP5-kqW0_y3_MoICuDpQWmWJ32QnXI4g/s320/20220522_231358.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Para hacer la decoración investigué bastante cada logo, como siempre muy divertido, y las calcas me las imprimió Decal Station de forma inmejorable, como siempre</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix7wm6P436GF2uLcdUA8HIDsXuWl5i1wotlaKiiTvo5XzSSCkMdBmtaaKQT4-qhMIioKwkZEvK6jGL4fLO8fPee6W17AH7ttfoW-P2Kw25IJzKw6y1QDEAzgmLrUOj5akOT4esiBaUFtryei9fI9hc0hnwgpGqljGKHMIpxmpNjIJj4NSM10qPIBn1/s4080/20221028_133543.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix7wm6P436GF2uLcdUA8HIDsXuWl5i1wotlaKiiTvo5XzSSCkMdBmtaaKQT4-qhMIioKwkZEvK6jGL4fLO8fPee6W17AH7ttfoW-P2Kw25IJzKw6y1QDEAzgmLrUOj5akOT4esiBaUFtryei9fI9hc0hnwgpGqljGKHMIpxmpNjIJj4NSM10qPIBn1/s320/20221028_133543.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div>La colaboración de Any3d es realmente adictiva porque parece que no tiene límite en cuanto a calidad y detalle. En este caso me hizo las llantas perfectas, tanto por la parte de fuera para las operativas, como por la parte interior para las del techo.</div></div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc-BbUDS6RRRtXcC3jeOEy1Ffin9Xe8OMhSrSjpGqyg2KhqGGvNXLbRz9MJ82zVNUVDcgYd46yZAT5kw2uuW_Ne3bk0segIhRODUbA859AxLEULDCFAFXgpUsEztRVE8KAoIjG-wA_yYgPNGd_b9UghJcmLCYq1s4s6bZTPNPqaysXMUL-iB8QWAG4/s4080/20221120_133257.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc-BbUDS6RRRtXcC3jeOEy1Ffin9Xe8OMhSrSjpGqyg2KhqGGvNXLbRz9MJ82zVNUVDcgYd46yZAT5kw2uuW_Ne3bk0segIhRODUbA859AxLEULDCFAFXgpUsEztRVE8KAoIjG-wA_yYgPNGd_b9UghJcmLCYq1s4s6bZTPNPqaysXMUL-iB8QWAG4/s320/20221120_133257.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>Los faros supletorios también fueron cosa suya, el resto son cosillas que le hice yo o que había por los cajones.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeDaqzdZl25w5TSnAsDf2RPvzFNmLRnsrZvzHkQ5MSpuQf87pK87iaS_bn2DzElMvSfoHjpM5umEePMSBmKpNz5Lp57LV2KPGdD_rjlxazmU_VmX-T2Ipv3U1hN6eVt-up900JbxlaLX-Rskc1XnZgvIFJ3u487ayDFcIsgmyrigGNh-JOS7JO83Ni/s4080/20221120_133307.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeDaqzdZl25w5TSnAsDf2RPvzFNmLRnsrZvzHkQ5MSpuQf87pK87iaS_bn2DzElMvSfoHjpM5umEePMSBmKpNz5Lp57LV2KPGdD_rjlxazmU_VmX-T2Ipv3U1hN6eVt-up900JbxlaLX-Rskc1XnZgvIFJ3u487ayDFcIsgmyrigGNh-JOS7JO83Ni/s320/20221120_133307.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCxTTGJrftMwlI8k57vsG3ZDgNpnAAvtxCiZ0-ZhIBsEO1D37CSSVRqCEYz_N3yzw_8-uHtR_PFv14uNvqTxz4CGQJAdwfXTSz3nDQO7ONCz9uaxkwfWKmwvczuh6kvfYo5hM2A50iU5S6qylCaF2SL1Y6AROAEwu8v8qJAxXMp4jUSdGiOZUiKfDM/s4080/20221120_133339.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCxTTGJrftMwlI8k57vsG3ZDgNpnAAvtxCiZ0-ZhIBsEO1D37CSSVRqCEYz_N3yzw_8-uHtR_PFv14uNvqTxz4CGQJAdwfXTSz3nDQO7ONCz9uaxkwfWKmwvczuh6kvfYo5hM2A50iU5S6qylCaF2SL1Y6AROAEwu8v8qJAxXMp4jUSdGiOZUiKfDM/s320/20221120_133339.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL-vo5aVfpuTAQOY-0nCaIrXENw7hsRIB3CnpSFmiX6T4djkmqy-vV8wkWDAXp6wxb6_MlBW0Fxfx_KozS-Gs7qmD09sG4Xpz6NdQ8bHHCzOVKKFxhSeAVpfeq1Ax9YIL50QyVAW9kb-Ro04vcEzAZ0TC-iikAua7OJda4DsZQwUKm_hiENhYB_DHh/s4080/20221120_133351.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL-vo5aVfpuTAQOY-0nCaIrXENw7hsRIB3CnpSFmiX6T4djkmqy-vV8wkWDAXp6wxb6_MlBW0Fxfx_KozS-Gs7qmD09sG4Xpz6NdQ8bHHCzOVKKFxhSeAVpfeq1Ax9YIL50QyVAW9kb-Ro04vcEzAZ0TC-iikAua7OJda4DsZQwUKm_hiENhYB_DHh/s320/20221120_133351.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Al final a base de doblar y redoblar trozos de fotograbado quedó un parte trasera bastante decente</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAg1vYNBoIx4IpoMl3qOX0cxlSWRJMuCXCAQXivI_u2Dg24rxAj_0X-tEZoJblhVmqDgpBI37dIDS52DBqQdKQCLKV7vJnNH7I_hmxBHKBujvL2Cl8Vin5Nk1DBnNqzTFcrqY1CSRFFSva7aPw-Pu7D-y8r3uoGOQe3g3luIVDdDmZZ5uXYKV9qeA5/s4080/20221120_133401.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAg1vYNBoIx4IpoMl3qOX0cxlSWRJMuCXCAQXivI_u2Dg24rxAj_0X-tEZoJblhVmqDgpBI37dIDS52DBqQdKQCLKV7vJnNH7I_hmxBHKBujvL2Cl8Vin5Nk1DBnNqzTFcrqY1CSRFFSva7aPw-Pu7D-y8r3uoGOQe3g3luIVDdDmZZ5uXYKV9qeA5/s320/20221120_133401.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNfGle2pQhP2vsiIqXF1aN2LyRgjGua9G7e60GKD9ZiDQl3XRgQj1KO4Wp8kPOhoM3CW2HuWrf0xlSdXjPpAnSYPXn2nKT-2b0yJdLRAwBSJXo3NEW-JeEBIGv_UipdpB7qygK2xsnWWi9fq6OmnEan7RKbt6WBAZs1ZodUwsdaRJtjGnct9g834O7/s4080/20221120_133427.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNfGle2pQhP2vsiIqXF1aN2LyRgjGua9G7e60GKD9ZiDQl3XRgQj1KO4Wp8kPOhoM3CW2HuWrf0xlSdXjPpAnSYPXn2nKT-2b0yJdLRAwBSJXo3NEW-JeEBIGv_UipdpB7qygK2xsnWWi9fq6OmnEan7RKbt6WBAZs1ZodUwsdaRJtjGnct9g834O7/s320/20221120_133427.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Lo terminé a finales de 2022 para que formara parte de la exposición piloto del futuro <a href="https://www.youtube.com/@museopaixonmotorslot">Museo Pasion Motor Slot </a>que mi amigo Julio Páramo promueve con mucho cariño y esfuerzo.Dicha exposición tuvo lugar en el Museo Interactivo de la Historia de Lugo (MIHL), y estuvo abierta desde diciembre hasta abril. Os recomiendo visitarla, ahora ya de forma virtual en su canal de Youtube porque transmite la esencia de nuestro hobby y la historia del automovilismo.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKYMX9_oXqfAQbVV0WRiEYB3HB_T9JzQko76QMQ6dsSrNdyrtIw1Ls-6YuR_3_P2p8CmN-Yc3UIuib02Q7_RG-KMtf4GRI0_1eioorZjrdqowSEpu3WtfItBsrNgyw34Az9opLH_4IkgKYGij3P7PShU9n3jsePyhQu1pQ2eNWLj-KtYcRLkccq8JG/s4080/20221120_133524.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKYMX9_oXqfAQbVV0WRiEYB3HB_T9JzQko76QMQ6dsSrNdyrtIw1Ls-6YuR_3_P2p8CmN-Yc3UIuib02Q7_RG-KMtf4GRI0_1eioorZjrdqowSEpu3WtfItBsrNgyw34Az9opLH_4IkgKYGij3P7PShU9n3jsePyhQu1pQ2eNWLj-KtYcRLkccq8JG/s320/20221120_133524.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTtBAZ9y_m9UYrdBc51PTyxLbhy2gsCZIPLklbcuOA0MZ3KLfG-2c2WfEN_e53Cxch2mq1Ya9ey3kLWlQPlm0mmy792AMe_bYI79M5qm7HCqaGjgQ_J6Im5Qst92-tYm_fQZjouFxvdaBwnCXlbO5r6cMDUA8kAT3ukxlNWv6MwvLRijNrFWQ5aAto/s4080/20221120_133532.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTtBAZ9y_m9UYrdBc51PTyxLbhy2gsCZIPLklbcuOA0MZ3KLfG-2c2WfEN_e53Cxch2mq1Ya9ey3kLWlQPlm0mmy792AMe_bYI79M5qm7HCqaGjgQ_J6Im5Qst92-tYm_fQZjouFxvdaBwnCXlbO5r6cMDUA8kAT3ukxlNWv6MwvLRijNrFWQ5aAto/s320/20221120_133532.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para terminar tenía que hacerle una fto junto a sus compañeros de correrías a 1/1...</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYDPG3S6fT8ehDwEDDLOBoLT6YK6maqLiA6h_Ki-Y_YYEesF10BgXfCXh_XlvORGzL9PvjyWKqAZAdLJAwh9-6EEEYRdi9YdE1AC2NXQ-Du4xEkZzEDYNbC4C4kWSsEMvKGq4bfkb43XHgHhHcufSNgrSu9Xi15tIusFgmlmcGBYtR1fhY9poZhpYJ/s4080/20221120_133540.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYDPG3S6fT8ehDwEDDLOBoLT6YK6maqLiA6h_Ki-Y_YYEesF10BgXfCXh_XlvORGzL9PvjyWKqAZAdLJAwh9-6EEEYRdi9YdE1AC2NXQ-Du4xEkZzEDYNbC4C4kWSsEMvKGq4bfkb43XHgHhHcufSNgrSu9Xi15tIusFgmlmcGBYtR1fhY9poZhpYJ/s320/20221120_133540.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-28353646447615185682023-04-11T02:34:00.002+02:002023-04-11T02:34:37.914+02:00Alfa Romeo 6C 2500 SS Iniezione. Trofeo Mille Miglia 1940 A causa de varios accidentes graves en pruebas de ruta, los gestores deportivos decidieron suprimir el compresor de los motores para este tipo de pruebas a partir de 1939. Esto dejaba fuera de juego los fabulosos Alfa Romeo 8C que había dominado con mano de hierro este tipo de pruebas durante los últimos años.<div>EL 8C 2900 era sin duda el más prestigioso y eficaz fabricado en el Portello, pero con algo menos de 40 unidades vendidas en 4 años, no era ni de lejos el más rentable.</div><div>A raiz de ese cambio de reglamento los técnicos de Alfa Corse miraron hacia los 6C 2500 que se vendían muy bien.</div><div>Pero existía un problema, los 6C estaban diseñados para uso rutero, no para la competición. Resultaban rápidos y cómodos, pero al apretarlos empezaron los problemas, rompían suspensiones, transmisiones y los chasis eran poco eficaces, Pero los técnicos lo fueron solucionando.</div><div>En febrero de 1939 se presentó en el salón de Berlín el Alfa 6C 2500 y al mes siguiente se presentaron cuatro unidades para el gran premio de Trípoli que serían pilotadas por Clemente Biondetti, Carlo Pinacuda y Nino Farina, Junto a ellos figuraba el nombre del primer ganador de la prueba, Ercole Boratto, quien aparte de un brillante piloto y persona importante del régimen, era el chófer personal de Benito Mussolini. Dos de los coches eran coupés y los otros dos Spider, todos ellos con carrocería Touring fabricada bajo su sistema patentado "Superleggera".</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi42FXUErmMA0OwzgbxK2pHuITDGMGxkhEuBwgEMJ592xVajx0FtELXwK67zaEyJVH6jKzYvAmR8LInob-FP72kvwrCCSF0JWnFNi_tXNprx8q8GFVsFyprUONJ8uCpZ-paUqrXNQe9Qat3NAddWeHhpYT6a7UHGfbTb09tp6MEZmdX96WcJvUzUcsD/s560/1649280334681.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="374" data-original-width="560" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi42FXUErmMA0OwzgbxK2pHuITDGMGxkhEuBwgEMJ592xVajx0FtELXwK67zaEyJVH6jKzYvAmR8LInob-FP72kvwrCCSF0JWnFNi_tXNprx8q8GFVsFyprUONJ8uCpZ-paUqrXNQe9Qat3NAddWeHhpYT6a7UHGfbTb09tp6MEZmdX96WcJvUzUcsD/s320/1649280334681.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Los nuevos spider habían sido bautizados por Felice Biancho Anderloni como "ala spessa" (ala gruesa) con un perfil lateral que recordaba al del fabuloso Alfa 8C 2900 berlinetta Le Mans de 1938, perfectamente perfilada y con las aletas integradas.</div><div>La superioridad demostrada por ese coche en la prueba francesa no pasó desapercibida y, por ejemplo, los jerifaltes de BMW presionaron políticamente para conseguir que sus pequeños 328 las equiparan.</div><div>El gran premio de las Mille Miglia de 1940 se celebraba en circuito rutero de 165km entre Brescia, Cremona y Mantova, para eludir la prohibición del gobierno italiano a las pruebas en carretera abierta a causa de la masacre provocada por el accidente del Lancia de Bruzzo-Mignanego en las Mille Miglia de 1938.</div><div>Mientras en Europa se desataba la guerra más grande jamás vista y en Italia la cisculación a punto de paralizarse por la ausencia de combustible, en Brescia,el equipo de Alfa Corse se enfrentaba de nuevo al de BMW por la victoria final. Los alemanes habían exigido la inclusión de una categoría especial que acogiera sus motores de 2 litros y sus berlinettas "superleggera" eran muy eficaces, también ayudaba que su combustible especial fuera más eficaz y que a Nino Farina, Biondetti y Pinacuda se le asignaran "casualmente" los spider más pesado y teóricamente más aerodinámicos, pero que se intercalaron entre los BMW tras el 328 coupé Touring vencedor de Von Hanstein.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOZ8zQqTFvs01xK4q3l2XcQ7dDIO-52_8HxZwpnnB_4ZSIQmBNB8VF039RHhFXAnKrVbAnmIaeIoYy4CHP0uX-UcfIIEt7G-ZkLF0u7CP4KMeDxacIk8FXgnzshYMboFAEro_Xchmfo1ep1fS480C4sl2sSxDKBABjW-pEokDbE2ZEgaXDz9uU7HHq/s900/LAlfa-Romeo-6C-2500-SS-copyright-Alfa-Romeo.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOZ8zQqTFvs01xK4q3l2XcQ7dDIO-52_8HxZwpnnB_4ZSIQmBNB8VF039RHhFXAnKrVbAnmIaeIoYy4CHP0uX-UcfIIEt7G-ZkLF0u7CP4KMeDxacIk8FXgnzshYMboFAEro_Xchmfo1ep1fS480C4sl2sSxDKBABjW-pEokDbE2ZEgaXDz9uU7HHq/s320/LAlfa-Romeo-6C-2500-SS-copyright-Alfa-Romeo.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>En el puesto 24 y quinto de su clase terminó el Alfa 6C 2500 SS "ala spessa" que había debutado en Trípoli con victoria de Bonatto, fue puesto en manos de la empresa privada de Aviación Caproni como vehículo de puebas. Llevaba equipado el sistema de inyección diseñado por Ottavio Fuscaldo. El sistema Fuscaldo-Caproni fue el primer sistema de inyección electrónico, ya que inyectaba la cantidad exacta de combustible gracias a un solenoide activado por la batería y un segundo distribuidor con muchísima precisión y a cualquier régimen, a diferencia de los sistemas mecánicos utilizados en los vehículos diesel. Esto también permitía utilizar combustibles poco eficientes, como la mezcla de alcohol etílico y aceite de palma que se vieron obligados a usar en la carrera, claramente menos eficaz que la mezcla de gasolina y benzeno, que sin duda habría ayudado a mejorar la posición del 6C de Antonio Chiordi y Livio de Zorzi, probadores de Aviazzione Caproni, lastrados en prestaciones por el impuesto uso de combustible de origen vegetal</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1-VEPu7hJH2xJLSYTRYObUpA7RUV5cy_dvwhd9efG89qYpbYNget4TIvWoyxtU5Crrn_bhRbn-OqXV92KCjTGus9w-rOt53c5ZAyyxhB6wmQ-k7ZlTlJ1Cl3JzYXpRBlPRpufT_wUdqU9WIiYzIt1DaONSAG2QNu5HfCJxAikO14Xu8MGMkTxintw/s400/1649280207707.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="178" data-original-width="400" height="142" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1-VEPu7hJH2xJLSYTRYObUpA7RUV5cy_dvwhd9efG89qYpbYNget4TIvWoyxtU5Crrn_bhRbn-OqXV92KCjTGus9w-rOt53c5ZAyyxhB6wmQ-k7ZlTlJ1Cl3JzYXpRBlPRpufT_wUdqU9WIiYzIt1DaONSAG2QNu5HfCJxAikO14Xu8MGMkTxintw/s320/1649280207707.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmInv59_l9BqVlDPT8o1T_6KuKntn0PDWCOIw1ymnWitnEhowW77Yo6wdWmAVSN0ylm_8resxckYDT2q3fQh0spBR7t3uI_E4b_vEPdi5n4c5A8EBxZ--GilxhParz0OamBfuemAVHxDvt7UidTJkHNrbEJXr-cIPf8u4OEHFRKxgme5OPLBpx4XJg/s700/1.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="428" data-original-width="700" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmInv59_l9BqVlDPT8o1T_6KuKntn0PDWCOIw1ymnWitnEhowW77Yo6wdWmAVSN0ylm_8resxckYDT2q3fQh0spBR7t3uI_E4b_vEPdi5n4c5A8EBxZ--GilxhParz0OamBfuemAVHxDvt7UidTJkHNrbEJXr-cIPf8u4OEHFRKxgme5OPLBpx4XJg/s320/1.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>La pequeña pero importante relevancia histórica del coche queda fuera de toda duda a causa de su pionera alimentación y la eficiencia de esta, que es, curiosamente, similar en funcionamiento y diseño al posterior sistema D-Jetronic de Bosch.</div><div><br /></div><div>El año pasado, con ocasión de la Feria de Vic, encargué al bueno de Jordi Sobrevals que se pasara por el puesto de MMK, que suele llevar chatarrilla variada y carrocerías taradas ideales para mis inventos. Mi foco se centraba en el Alfa 8C 2900 de Le Mans, que me tenía obsesionado, pero le dije que me valía cualquier Alfa.</div><div>No había 8c 2900 para mi disgusto, pero si que había un Spider Touring que le dije que me pillara sin dudarlo, es más, le dije que me pillara dos. porque unos me lo iba a cargar para saciar mi obsesión por la berlinetta de Le Mans de la que os hablaré pronto. El otro, el kit más completo, pretendía hacerlo en la versión que ofrecía MMK, para la que traía el escueto kit calcas y fotograbados</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidHoN1UB3tzTUbANkW_Gr2EE9ofipC5Rb7kKuHjTYUw2sc3TrnTVJYo1lecZUJ6CkLxD8TdeFUiLrpuCJIS6LjFSi532cDo-DRr4Yum5v5hxlNvXEWX710mE6wfLvmLWY1Vy7GnhA1u0VCRsRnoe1BytUB7RvAD9b-xkgKAijKez0jhx6-yGwuGCKA/s4080/20230306_012455.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidHoN1UB3tzTUbANkW_Gr2EE9ofipC5Rb7kKuHjTYUw2sc3TrnTVJYo1lecZUJ6CkLxD8TdeFUiLrpuCJIS6LjFSi532cDo-DRr4Yum5v5hxlNvXEWX710mE6wfLvmLWY1Vy7GnhA1u0VCRsRnoe1BytUB7RvAD9b-xkgKAijKez0jhx6-yGwuGCKA/s320/20230306_012455.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Tengo la costumbre de comprobar las medidas básicas de los coches antes de cualquier proyecto, ya que es básico que las medidas sean proporcionales a las del real para conseguir el efecto adecuado a escala.<div>Así fue como descubrí que MMK no lo hace, jajaja.</div><div>Hace un tiempo, y por recomendación de Julio Páramo, me compré un libro que documenta la mayoría de modelos de Alfa Romeo en sus medidas básicas y tras contrastarlo con diversas fuentes, estaba claro que la batalla del 6C SS era de 2700mm, lo que traducido a nuestra escala son 84.375mm, que ya veis como quedan en el MMK... </div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsWYPu0S70ZsXXwWhqboxk0Ay3WaoqJ522saz0SoWo3m2eTdO4-okK5vt1QqdYNu1eOe9be_mHUTKkCjXvoUQ8DkPqz1Hfat_2S6sSikxZXOwPIYakONXh1FsYwtvZ78M6Q6XEf6fEulffEB5dgsalTlh-3ZHWvQNZHWGn6zq_aPbrvn2KCAG_kc2J/s4080/20230306_230129.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsWYPu0S70ZsXXwWhqboxk0Ay3WaoqJ522saz0SoWo3m2eTdO4-okK5vt1QqdYNu1eOe9be_mHUTKkCjXvoUQ8DkPqz1Hfat_2S6sSikxZXOwPIYakONXh1FsYwtvZ78M6Q6XEf6fEulffEB5dgsalTlh-3ZHWvQNZHWGn6zq_aPbrvn2KCAG_kc2J/s320/20230306_230129.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>Era gigantesco hasta para los 3000mm del LM, el cual ahora me alegro de no haber encontrado. y haber desarrollado a mi manera</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLyiTlGdrYv2w47TLGuAczdJG2l2mB7qjoOP58VkFbEU0osi9xYWbY-cKYFfqgknBwvMmFMEIbtTrdQ_RHNcgyeARHVx3IFP8JCb9JOPrwyZNUVrSWJ3bp4qC21Z1vSOcveHia3gs7Cy7D_UWCrLZyUH2yu6YiHcuEa4PiHn55sY3LlSK-U9JWAsLO/s4080/20230306_012725.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLyiTlGdrYv2w47TLGuAczdJG2l2mB7qjoOP58VkFbEU0osi9xYWbY-cKYFfqgknBwvMmFMEIbtTrdQ_RHNcgyeARHVx3IFP8JCb9JOPrwyZNUVrSWJ3bp4qC21Z1vSOcveHia3gs7Cy7D_UWCrLZyUH2yu6YiHcuEa4PiHn55sY3LlSK-U9JWAsLO/s320/20230306_012725.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Curiosamente la anchura si que es la adecuada, lo cual me simplifica la magnitud de la obra a la que me iba a enfrentar</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7NbALsSd0JUhkQfWyxNkPNusBkBhx3bRdAfZVgjdlA5FBLXB845U11lPZxE75FKVF18btXNGnADXpOeVtFHsSh_Uo5MFPxMbemxcm3Ne4PWQubJduabdFQJrC2ceZhVX1kZMEYr0q8aZXKXB-wExNc8cl5DpUK0ibOomoeZoTDph3UfW17mphdMdq/s4080/20230307_000615.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7NbALsSd0JUhkQfWyxNkPNusBkBhx3bRdAfZVgjdlA5FBLXB845U11lPZxE75FKVF18btXNGnADXpOeVtFHsSh_Uo5MFPxMbemxcm3Ne4PWQubJduabdFQJrC2ceZhVX1kZMEYr0q8aZXKXB-wExNc8cl5DpUK0ibOomoeZoTDph3UfW17mphdMdq/s320/20230307_000615.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Así que, inevitablemente, tengo que sacar mi herramienta favorita, para hacerle un tratamiento de reducción de volumen</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnmr7AsOF5gjYrpvGyRYsc1X3SQPv3pg71tiqv_2f2KwMJvMfvoOG0PIW6IYRwyHkZFvPqRP4HFe0Uvp49zF7HZIMt_p1iktj63kR6_mXZscuPzB3Yk3V0UwkxYGInctBRRzAxRpphnHHjwBj4bgMtBtEF1lR_6YBOcABq7B3JroCLRy3tQDs2y7Zg/s4080/20230307_001711.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnmr7AsOF5gjYrpvGyRYsc1X3SQPv3pg71tiqv_2f2KwMJvMfvoOG0PIW6IYRwyHkZFvPqRP4HFe0Uvp49zF7HZIMt_p1iktj63kR6_mXZscuPzB3Yk3V0UwkxYGInctBRRzAxRpphnHHjwBj4bgMtBtEF1lR_6YBOcABq7B3JroCLRy3tQDs2y7Zg/s320/20230307_001711.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6A2QVkYe94nKNqURAoeZKl7LJLDIYgOsknoN0Z-M7vx509BXq7pR51hXo_CB7-goC7Gp_aAryQDKeuXuphFpNMd2oZRDo_nNueOOG1Zh_5rWyezBrRJk0XsY5Vze__voe2ou4PVt9oWm68zzZhJ2KDn0LS1uQqJI73-jVkXkCBaEQwH1y50HlRlg8/s4080/20230307_003259.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6A2QVkYe94nKNqURAoeZKl7LJLDIYgOsknoN0Z-M7vx509BXq7pR51hXo_CB7-goC7Gp_aAryQDKeuXuphFpNMd2oZRDo_nNueOOG1Zh_5rWyezBrRJk0XsY5Vze__voe2ou4PVt9oWm68zzZhJ2KDn0LS1uQqJI73-jVkXkCBaEQwH1y50HlRlg8/s320/20230307_003259.jpg" width="320" /></a></div><br /><div><br /></div>Tras estudiarlo con cuidado y quitando un par de trozos en zonas estratégicas, el tamaño ya es más adecuado</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW_0FKDyhE2uAeGnXYp0FClkAo-NdbkMiqwStROATuUBVJ1bFv5v8aG3RWOhRPd1ONL9ho2TM4Eqse08FDe-rk669xWqxOYNhgl93blGWoIlIugYRFBdADqmhfAdkeDWSBLeOjMuwYgRHNTWp-6vMAOBJf6fbMBL5RV2NERB-TqEpw-Gv3tqsFk2cd/s4080/20230307_011402.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW_0FKDyhE2uAeGnXYp0FClkAo-NdbkMiqwStROATuUBVJ1bFv5v8aG3RWOhRPd1ONL9ho2TM4Eqse08FDe-rk669xWqxOYNhgl93blGWoIlIugYRFBdADqmhfAdkeDWSBLeOjMuwYgRHNTWp-6vMAOBJf6fbMBL5RV2NERB-TqEpw-Gv3tqsFk2cd/s320/20230307_011402.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Luego solo habría que volver a unir los trozos, algo que no parece difícil, jejeje</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnitXb8vOBsWEJkHo1t4SxpvjTF7xRvwgFwshAgAaUNEt8hvwio1wIDyjRuyf67GsGVsZl757wEZSdDImsXANZURfsXFN0O1xYVHXwS6cIcxwKv5ZhL8kI3L-SSE7CJs9pL04whPHTLxflxxMjkfMYtDn4t9B9D8Hjz8yQNRUeh7djC9j6KtSl3QQD/s4080/20230307_223623.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnitXb8vOBsWEJkHo1t4SxpvjTF7xRvwgFwshAgAaUNEt8hvwio1wIDyjRuyf67GsGVsZl757wEZSdDImsXANZURfsXFN0O1xYVHXwS6cIcxwKv5ZhL8kI3L-SSE7CJs9pL04whPHTLxflxxMjkfMYtDn4t9B9D8Hjz8yQNRUeh7djC9j6KtSl3QQD/s320/20230307_223623.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>La parte trasera era también excesivamente larga. pero para no perder el efecto de la curva, que si que era adecuada, preferí lonchear la parte trasera que hacer un solo corte que me haría un escalón demasiado complicado de arreglar</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5ex6fYGlFq1MD3co5DtximkrY7husM0d8GquJ6v8BcLVkVSek0FweYZhX-dRQGaEqUdaT01vb5U2kiIGPkfv7qz1mC0yHxxNKoiUzmGKLLRjclxqJdf6rs-END-AFEzL2L6_-SsqOQrXrSzFcv9vAr779fbAlmLbp-uXbhKKawO0H7czTE73wHZMW/s4080/20230315_001048.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5ex6fYGlFq1MD3co5DtximkrY7husM0d8GquJ6v8BcLVkVSek0FweYZhX-dRQGaEqUdaT01vb5U2kiIGPkfv7qz1mC0yHxxNKoiUzmGKLLRjclxqJdf6rs-END-AFEzL2L6_-SsqOQrXrSzFcv9vAr779fbAlmLbp-uXbhKKawO0H7czTE73wHZMW/s320/20230315_001048.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Ya que estaba, aproveché para retirar toda la pintura y dejar la resina pelada, así una vez unidas de nuevo las piezas, me será más fácil de trabajar</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9yWAQvIshtDK09bj0XIizCO3M1pe-OV-rzjyq7EhOl4hz67cZxyAToFniKNcDG_KqGzgbwryawDkv6LXe9DG-CAv5QPu7cUCKupwZUfY0Q0a15H1nao_awPqRRXE7ZBVAlgakXC-Vs5YzBp0JqI560IHpBpvZFH2-GiS7jKLhdD2HgOzHUiBAfhkX/s4080/20230315_004457.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9yWAQvIshtDK09bj0XIizCO3M1pe-OV-rzjyq7EhOl4hz67cZxyAToFniKNcDG_KqGzgbwryawDkv6LXe9DG-CAv5QPu7cUCKupwZUfY0Q0a15H1nao_awPqRRXE7ZBVAlgakXC-Vs5YzBp0JqI560IHpBpvZFH2-GiS7jKLhdD2HgOzHUiBAfhkX/s320/20230315_004457.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para este tipo de cortes la experiencia me pide que use una mezcla de cianocrilato y alúmina, que hace la unión muy fuerte y da una densidad similar a la de la resina, así es mucho más fácil de lijar que cuando mezclamos varios componentes de diferente resistencia</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizywyTmgMqGBvOTeTo8cHgL30ReaNlqS0QPWR6ieVV5B1oF5A_yzv5YA6-lLMlQKxiZN-d-pz4Filz6vRgmtHfh79Ur5KcVjJ3y5E42JBYV_inyt2h6hLtAKZKqR9_5Hx_qTtmMe0_3u4kxquR7ZPhE0VCgdp2Gdk4-E1pvDsVZ2AOtqAOw1-eniV_/s4080/20230315_020921.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizywyTmgMqGBvOTeTo8cHgL30ReaNlqS0QPWR6ieVV5B1oF5A_yzv5YA6-lLMlQKxiZN-d-pz4Filz6vRgmtHfh79Ur5KcVjJ3y5E42JBYV_inyt2h6hLtAKZKqR9_5Hx_qTtmMe0_3u4kxquR7ZPhE0VCgdp2Gdk4-E1pvDsVZ2AOtqAOw1-eniV_/s320/20230315_020921.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp22CFNF1jakUPdWV1KWH-pNlwLRzZDh3fvd9So9y_su0ANKiteJpDoPpSe9WwOXDUz2ftHT5O8CkPEW69j4o2oJ7R7o0MbcJNrK0GBrttFo5_EsRG2HZ-2VhpKy5AEfAC77O7KVh-99LjB8UqqQrX0DZqotXeqlJaEO4XmN0BTMZgfGojGXr4kIg8/s4080/20230315_020933.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp22CFNF1jakUPdWV1KWH-pNlwLRzZDh3fvd9So9y_su0ANKiteJpDoPpSe9WwOXDUz2ftHT5O8CkPEW69j4o2oJ7R7o0MbcJNrK0GBrttFo5_EsRG2HZ-2VhpKy5AEfAC77O7KVh-99LjB8UqqQrX0DZqotXeqlJaEO4XmN0BTMZgfGojGXr4kIg8/s320/20230315_020933.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Lo que si que considero imprescindible es la masilla Putty de Tamiya, no porque no haya otras que funcione de forma similar o incluso mejor, sino porque somos viejos amigos y nos conocemos</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjspbFA1UVmb7p39BsRhP_7Y3BJy_vMRQ90k1W3KIPH3lfEJdnn5mQvty-hmdRTlYm2VL7NtzPvzbCoOEbw_FFAjwewBwPqtGwo2r71m_Z09nJMCAG7mBiaLx-dSA2qtFyTfSz-7zztEzg_j56ohux8-55n5fSX6qzFcfyt0eak-36XcFRvfD2F3dmY/s4080/20230315_224002.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjspbFA1UVmb7p39BsRhP_7Y3BJy_vMRQ90k1W3KIPH3lfEJdnn5mQvty-hmdRTlYm2VL7NtzPvzbCoOEbw_FFAjwewBwPqtGwo2r71m_Z09nJMCAG7mBiaLx-dSA2qtFyTfSz-7zztEzg_j56ohux8-55n5fSX6qzFcfyt0eak-36XcFRvfD2F3dmY/s320/20230315_224002.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_9nrQboVJ9O_CQoY86snNsOAxF-DNMAJ9-kaqUChMVJlLH7E_K2F_o6SuUokY1RdIORLIMO2lav8rWAUysaV6Hb2_ja6tJqzrjDXYg4skzwxxkvRjwRwhJ8rNG-32Fua4pqS79e2pjwmA5iy6nhAgMd5aNOwDL-HQ1Wb4AWj1KUJdcD-zRsb85D7D/s4080/20230315_224023.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_9nrQboVJ9O_CQoY86snNsOAxF-DNMAJ9-kaqUChMVJlLH7E_K2F_o6SuUokY1RdIORLIMO2lav8rWAUysaV6Hb2_ja6tJqzrjDXYg4skzwxxkvRjwRwhJ8rNG-32Fua4pqS79e2pjwmA5iy6nhAgMd5aNOwDL-HQ1Wb4AWj1KUJdcD-zRsb85D7D/s320/20230315_224023.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKKW1mNXpdgx41nLXwK0tXLr12VUNZFCY-x8LykX1-mqBO_MuURN5XrktAoeeLvBTj2qYCf4XwZDREYUFZLriAHy9h92XlPwSXoWZSSx8OiD9WHAiwuyXDsLcMxMlNv7iG7USWv1iIRDL6t2XrEazsLaJRz8Y44cZOTuxkKLpm3MCZD_oClsTZbk3q/s4080/20230317_013234.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKKW1mNXpdgx41nLXwK0tXLr12VUNZFCY-x8LykX1-mqBO_MuURN5XrktAoeeLvBTj2qYCf4XwZDREYUFZLriAHy9h92XlPwSXoWZSSx8OiD9WHAiwuyXDsLcMxMlNv7iG7USWv1iIRDL6t2XrEazsLaJRz8Y44cZOTuxkKLpm3MCZD_oClsTZbk3q/s320/20230317_013234.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcUPY81qhGJPbW5J70-SJa-MQLHaFa0aD89jBOXUvPgRbaoaEm9EX4gQFCenRc_l-xSiTLxCP_iXwHGqRcS8aKhgRk7TcT27AUMLi03oyj9okx7rlt7kFaaEcdJIsh2t7hoAfUDVbtCOHatuhY0iBACiiMm0kmHhUPGC0dBXFUDucD264q_axDPZIy/s4080/20230317_013246.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcUPY81qhGJPbW5J70-SJa-MQLHaFa0aD89jBOXUvPgRbaoaEm9EX4gQFCenRc_l-xSiTLxCP_iXwHGqRcS8aKhgRk7TcT27AUMLi03oyj9okx7rlt7kFaaEcdJIsh2t7hoAfUDVbtCOHatuhY0iBACiiMm0kmHhUPGC0dBXFUDucD264q_axDPZIy/s320/20230317_013246.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>La lija es un trabajo tedioso, pero sin duda es el paso al que más merece la pena dedicarle tiempo, dando imprimación o pintura si es necesito para comprobar que las uniones, depresiones y relieves quedan perfectos antes de pintar, y más en este caso que quiero que la pintura no tenga un brillo excesivo, al estilo de la época.</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMSA5aWgsxrcGmSzwDozi5e0QuXY1T5UyiQuU7WpzdOGMNi_gfmWMm0OUwhKeZWMSn7G3sAs5ImnvRfPumnYjIsN7l7bXzpjxiOwhO3iGg1VgdRpNvMbkJn113_3uHsgc8oPDQjVypLI8kzCgYC29q68lHWq1e1HHsfwj0R1Q46H4V5krzU3p2E5c9/s4080/20230407_011518.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMSA5aWgsxrcGmSzwDozi5e0QuXY1T5UyiQuU7WpzdOGMNi_gfmWMm0OUwhKeZWMSn7G3sAs5ImnvRfPumnYjIsN7l7bXzpjxiOwhO3iGg1VgdRpNvMbkJn113_3uHsgc8oPDQjVypLI8kzCgYC29q68lHWq1e1HHsfwj0R1Q46H4V5krzU3p2E5c9/s320/20230407_011518.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>La verdad es que cuando se trata de coches descapotables, les da un plus que el interior tenga cierta profundidad, y no una bandeja lisa, aunque nos complique la instalación de la mecánica, si disponemos de espacio es ideal hacerlo. </div><div>Voy guardando figura que me regalan lo amigos, en este caso Dani Priamorex, y voy intercambiando cabezas y brazos para que no sean todos iguales</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkriM_Yy_Rz_5tMvQujPl8gOqx_hIadOWpFPvozzgwtepTzZfzm9QKzUuFPc2KwXjlBJxlT1IVIHRFi0Xg-1ZoRR8LRszZjIITTbXkkoRNGTdUs1f9RFrCUOO_wfNW5C762Rkn7zKTtXz3IJDusFTGIugBFkOuHCkDKi6XfK8lCok61mBpuADLv7Hx/s4080/20230407_011347.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkriM_Yy_Rz_5tMvQujPl8gOqx_hIadOWpFPvozzgwtepTzZfzm9QKzUuFPc2KwXjlBJxlT1IVIHRFi0Xg-1ZoRR8LRszZjIITTbXkkoRNGTdUs1f9RFrCUOO_wfNW5C762Rkn7zKTtXz3IJDusFTGIugBFkOuHCkDKi6XfK8lCok61mBpuADLv7Hx/s320/20230407_011347.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para este cocche quería reproducir la tercera fotografía que os he puesto del real, con el copiloto agarrándose al respaldo del piloto</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-rKigpBkSUBG114W2zL64ELK2pS0UKO9CNHnp2kUwdBOi9EOf18AsGEyPPZva9WLI7UAHojxC8neVENYoN7pWO339ZMog5UgPrVEUxRFjXcBunUz16dnB49exULo0PVQJtwro68tD96AZeCmOgzAiDLYACy1qDKcDBlWE-0G-B5hO7M3LUcVF_XjO/s4080/20230407_011352.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-rKigpBkSUBG114W2zL64ELK2pS0UKO9CNHnp2kUwdBOi9EOf18AsGEyPPZva9WLI7UAHojxC8neVENYoN7pWO339ZMog5UgPrVEUxRFjXcBunUz16dnB49exULo0PVQJtwro68tD96AZeCmOgzAiDLYACy1qDKcDBlWE-0G-B5hO7M3LUcVF_XjO/s320/20230407_011352.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>a base de cortar un pegar brazos y cabezas, con un poco de masilla y un mechero les di formas, especialmente al copiloto</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjefsbxTowOQKo765Q5ziW3lYvHR-cdHUlKOnB4htDoCUGse1fdv5V7JV7MGxE2fqGqK-YziYMG8kOr71RMbnCWvJXf6e2nweVYmgISd3A1WhHsPqs3EeA1KqcOiK0hl4uEDQ9y9wgx4BJ_NWn3U-cRDnvcU1Pia4DVtbqWaNmrxL7KFaBz5dmY-QR/s4080/20230407_011419.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjefsbxTowOQKo765Q5ziW3lYvHR-cdHUlKOnB4htDoCUGse1fdv5V7JV7MGxE2fqGqK-YziYMG8kOr71RMbnCWvJXf6e2nweVYmgISd3A1WhHsPqs3EeA1KqcOiK0hl4uEDQ9y9wgx4BJ_NWn3U-cRDnvcU1Pia4DVtbqWaNmrxL7KFaBz5dmY-QR/s320/20230407_011419.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para colocarlos hice una cajita de plásticos con las formas a la que añadí un carcasa de caja de cambios y unos respaldos hechos con un resto de unos que usé en otro proyecto<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLI1Fzn_72fq7HwPG0p46kDPuYWa5DvLTPoXUmY91m024zcUiNQ5Jxv8J-imAzwR5Hk-ppr-v6l03SdwKDzV0C48yqxT1FhltdwAvSrbqjv6isrAJc-P_jJtTaDPCgkZhIMEYRBp_M1eAakZZILUE1FGpkOHmKyl4k1Iw58xeWQdrsf_Rr6NMhqmzo/s4080/20230410_181807.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLI1Fzn_72fq7HwPG0p46kDPuYWa5DvLTPoXUmY91m024zcUiNQ5Jxv8J-imAzwR5Hk-ppr-v6l03SdwKDzV0C48yqxT1FhltdwAvSrbqjv6isrAJc-P_jJtTaDPCgkZhIMEYRBp_M1eAakZZILUE1FGpkOHmKyl4k1Iw58xeWQdrsf_Rr6NMhqmzo/s320/20230410_181807.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Como os comentaba, la instalación de ese interior casi completo require una mecánica específica, en este caso usé un viejo chasis de Lancia Beta Montecarlo de Fly con varios cortes y reajustes, reforzado por un palo de helado y con una guía basculante de un chasis de raid de Ninco. No va a romper el crono, pero funciona muy bien</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfoYicOLAtXop0g0zVgVEpXFuY9dD91_3FXdPjNLm-RUUl5XAovqPh3ZPkzjORN_wKgOvvOgpbzmwHuyxYweYOKl0HIwIyeV2dYDJnIT6LzJTzrQ6aEuPYLNi3V7CxWCqQxoWUjtgN8zDX3RFHrLvFXYoxZOYK4pTZ9loz2o1STC2O-HSrhqy2cN5x/s4080/20230409_024719.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfoYicOLAtXop0g0zVgVEpXFuY9dD91_3FXdPjNLm-RUUl5XAovqPh3ZPkzjORN_wKgOvvOgpbzmwHuyxYweYOKl0HIwIyeV2dYDJnIT6LzJTzrQ6aEuPYLNi3V7CxWCqQxoWUjtgN8zDX3RFHrLvFXYoxZOYK4pTZ9loz2o1STC2O-HSrhqy2cN5x/s320/20230409_024719.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Los faros, que no os conté, eran demasiado grandes y los reduje bastante, unos dos milímetros y para hacerle esos cerquillo metálicos que llevaba el original se me ocurrió un invento</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjldg7h2i8OnJrPExnfPDX90s6orEnQkBHcmu3R9-InJ4IxTJ8gh2CpImgWSUaOMeVD6EJxM1wTJjxM7XHavMtJ0jjhJomwY8_jTcSKNsNAl6GNN6VH-_2nn_eu4sxMOPCZh4Up9wmH2-41GyL81wVqOp8LlUCy76Ndx2o2OzJjO2kN1Vco0nMQw_TU/s4080/20230409_024733.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4080" data-original-width="3060" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjldg7h2i8OnJrPExnfPDX90s6orEnQkBHcmu3R9-InJ4IxTJ8gh2CpImgWSUaOMeVD6EJxM1wTJjxM7XHavMtJ0jjhJomwY8_jTcSKNsNAl6GNN6VH-_2nn_eu4sxMOPCZh4Up9wmH2-41GyL81wVqOp8LlUCy76Ndx2o2OzJjO2kN1Vco0nMQw_TU/s320/20230409_024733.jpg" width="240" /></a></div><div><br /></div>Con un alambre de cobre cromado bastante fino que suelo usar para detallar cosas, le hice unos redondeles para acoplarles alrededor y que dan bastante buen imagen a los faros, sin complicadas piezas o arriesgada pintura<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuyWA1u2LkeivYsDTjVpJA3qduHrTUt5jqss0-E0zwCMG3rzuiD_o_MdfgQm_r5hO7HHTVNsRnrllarP1TgUWTI01aHKoUpERhUt_CTO3NrZO_2P09HXoivNLENSRC0G6KgugxnthsebAE4VCLoO2em91nQeX6oI3KhL-yhWUla5TUrI8LA_hcy4Di/s4080/20230409_032641.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuyWA1u2LkeivYsDTjVpJA3qduHrTUt5jqss0-E0zwCMG3rzuiD_o_MdfgQm_r5hO7HHTVNsRnrllarP1TgUWTI01aHKoUpERhUt_CTO3NrZO_2P09HXoivNLENSRC0G6KgugxnthsebAE4VCLoO2em91nQeX6oI3KhL-yhWUla5TUrI8LA_hcy4Di/s320/20230409_032641.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmN6eQbslMlJ0ZjQdnNPzXZYhMyqH_VjxHOqeRgc7PRm0HaItNxzVIdHWmnBFZ-Iz0Il3T5L5kmQAB1vefWVi0zNJXmm-ZfnUCjlBaJk-gVqDK_xTqhXGIhDDumqmmC9Gix17zDfybtCKohcnMav5yelK8Df1V4XHhCIVICusoKBjxgRu2eVzDx_CD/s4080/20230409_032652.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmN6eQbslMlJ0ZjQdnNPzXZYhMyqH_VjxHOqeRgc7PRm0HaItNxzVIdHWmnBFZ-Iz0Il3T5L5kmQAB1vefWVi0zNJXmm-ZfnUCjlBaJk-gVqDK_xTqhXGIhDDumqmmC9Gix17zDfybtCKohcnMav5yelK8Df1V4XHhCIVICusoKBjxgRu2eVzDx_CD/s320/20230409_032652.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Ya solo me faltaba dar color y colocar las calcas que trañia el kit, que, si bien no son perfectas, aproximan bastante la realidad, eso si, sustituí el escudo de Alfa por uno de los que me hizo Angel de Decal Station, que tiene muchísima mejor definición que el que traía.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7LRnyNufq9mSwG5lsDQvD37uNxgrb2sGPSRMi8Puwwmm_IkFu4UzZeKht9wbnq9Bem9Qn2cwxatYfs5VIlGxQ4Bex2X-7JrbU1nZQf9Aikn0hzseguLyifzMXusGAGVPodxO2nyUR1Y9j3FyiOyaK8d1zyYdvK1Xor4rkE8KIUORDLBHsFNgdomcD/s4080/20230409_143741.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7LRnyNufq9mSwG5lsDQvD37uNxgrb2sGPSRMi8Puwwmm_IkFu4UzZeKht9wbnq9Bem9Qn2cwxatYfs5VIlGxQ4Bex2X-7JrbU1nZQf9Aikn0hzseguLyifzMXusGAGVPodxO2nyUR1Y9j3FyiOyaK8d1zyYdvK1Xor4rkE8KIUORDLBHsFNgdomcD/s320/20230409_143741.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>La matrícula trasera, así como el tapón del depósito estan aprovechadas de un resto que me sobró de otro proyecto y es una preciosidad que me hizo Any3d</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC62QNM0anKIV89UdR5PSUicLJeuWJfljmQ-0pxBIZYUEI_OrIhL1yDojr9wJLN-VA3yVHJfBdKV02g_4eetzFCJO-EPe8IIgxpJBAyEWldZYXe0R9vYwhixgJEwL93r37IYZZ1Eb1JP3oaLa3736zCgnpskkldqpEFzixZpz9vA-N10i_IsnAwOW3/s4080/20230409_163812.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC62QNM0anKIV89UdR5PSUicLJeuWJfljmQ-0pxBIZYUEI_OrIhL1yDojr9wJLN-VA3yVHJfBdKV02g_4eetzFCJO-EPe8IIgxpJBAyEWldZYXe0R9vYwhixgJEwL93r37IYZZ1Eb1JP3oaLa3736zCgnpskkldqpEFzixZpz9vA-N10i_IsnAwOW3/s320/20230409_163812.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>El parabrisas está aprovechado del de una maqueta ligeramente modificado </div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOPO34JfkgMOevtnGANMLSYowUzfrHee11JfpD9eXLb4OsCT8bv6Muuf1kKm2ipMNOUtHlCpaINp0jdt7o4dJdGoayZdUzar8Dg71JLTPh69rv64EckMnjWhEw5JLjiv-8kYW_XVsl6YhoPz0DAxdgcsAN6fgcdBb5m8OxpySiLlf7MuHaSIdOmZv-/s4080/20230410_223840.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOPO34JfkgMOevtnGANMLSYowUzfrHee11JfpD9eXLb4OsCT8bv6Muuf1kKm2ipMNOUtHlCpaINp0jdt7o4dJdGoayZdUzar8Dg71JLTPh69rv64EckMnjWhEw5JLjiv-8kYW_XVsl6YhoPz0DAxdgcsAN6fgcdBb5m8OxpySiLlf7MuHaSIdOmZv-/s320/20230410_223840.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>las molduras cromadas del capó las hice con cinta de fontanería como otras veces, descartando las de fotograbado porque son muy planas y rebeldes de colocar</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEignGKpl1GqFJP8bix_3wvcF6iStAK2KvsTQz9f2X0HQ4kqGvFV3bISqYw7IKC40TvZLtwA4WAXu9l0_bLhvq70pOvbSTTtBkw3kWtZx8IDpIuU7Q5j-84rfrCVU1Qgjd28TcjH1piaU9_36CtK2WmpDK3zkaE2JWbCCgfiCNoW_rEiWWnGzFuuTCZb/s4080/20230410_223851.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEignGKpl1GqFJP8bix_3wvcF6iStAK2KvsTQz9f2X0HQ4kqGvFV3bISqYw7IKC40TvZLtwA4WAXu9l0_bLhvq70pOvbSTTtBkw3kWtZx8IDpIuU7Q5j-84rfrCVU1Qgjd28TcjH1piaU9_36CtK2WmpDK3zkaE2JWbCCgfiCNoW_rEiWWnGzFuuTCZb/s320/20230410_223851.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Finalmenteme gusta mucho el resultado y solo me quedaba añadirle las palomillas de las ruedas y un tubo de escape a base de terminar eléctrico que es más que adecuado<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9t7PSgANtELG9MTu5CYh6ATAlOZnt-3eGO2XsmHSlJhWSI2ahMWUbfF-1NL0RHhjpVzIq7_wk8BiO_N4h0rbZrnLBQP_37PHpEveWNl6pFEuTnzpX7I_ndxO7XjHFIWts6S8we8SfKQTT3P_Blo_wZz6C6cd1tgxCAGJ2NPD8FMEzQ0Piqlzxvf3x/s4080/20230411_022505.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9t7PSgANtELG9MTu5CYh6ATAlOZnt-3eGO2XsmHSlJhWSI2ahMWUbfF-1NL0RHhjpVzIq7_wk8BiO_N4h0rbZrnLBQP_37PHpEveWNl6pFEuTnzpX7I_ndxO7XjHFIWts6S8we8SfKQTT3P_Blo_wZz6C6cd1tgxCAGJ2NPD8FMEzQ0Piqlzxvf3x/s320/20230411_022505.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEBBCxOeDlN-jpgFiiw3sJadc839GJdXKL3p2f7zY_bt2s0G2UtxPp4bQKbFhPdwcB-EFAaRmEfHdE4Ue_zMekJOhNtWjspB39i0Yl2g1u_3vEQOAwHdXYEmf9Si-EMW6Oef_4JN6A6hgh1Ws5EhM1ng6rqrfZPbRj-s8xHBn16hc4yPAJeR1IZmUy/s4080/20230411_022523.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEBBCxOeDlN-jpgFiiw3sJadc839GJdXKL3p2f7zY_bt2s0G2UtxPp4bQKbFhPdwcB-EFAaRmEfHdE4Ue_zMekJOhNtWjspB39i0Yl2g1u_3vEQOAwHdXYEmf9Si-EMW6Oef_4JN6A6hgh1Ws5EhM1ng6rqrfZPbRj-s8xHBn16hc4yPAJeR1IZmUy/s320/20230411_022523.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>La verdad es que estoy bastante contento con el resultado de un proyecto que surgió de casualidad, del que he ido descubriendo cosas muy interesantes en el proceso y que realmente significó el fin de una época en que el mundo ya no volvería a ser el que era.</div>Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-52867908292066412862023-02-21T18:36:00.003+01:002023-02-22T02:45:43.676+01:00Subdesarrollando un Trabant para la "Proxy 2023"<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqeGy1TTQt42jX2UQbU1rSEG-LWKBi-Um2a54ocGzHIXm1AGKzg5NZAynEAN5j8SBA3bHBCNtEHngiFnUB81VOeHg7hRFRQinf22yiQJ05l3EJzUABVHyA3HkZEhnCRjb-4UUT0Og3MqdtgMXa_FftPJZwXVFheLsym6a8XIzGD_5ODr3oHZJ95o19/s2040/IMG-20230205-WA0014.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1530" data-original-width="2040" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqeGy1TTQt42jX2UQbU1rSEG-LWKBi-Um2a54ocGzHIXm1AGKzg5NZAynEAN5j8SBA3bHBCNtEHngiFnUB81VOeHg7hRFRQinf22yiQJ05l3EJzUABVHyA3HkZEhnCRjb-4UUT0Og3MqdtgMXa_FftPJZwXVFheLsym6a8XIzGD_5ODr3oHZJ95o19/s320/IMG-20230205-WA0014.jpg" width="320" /></a></div><br /><p></p><p>Ya vamos por la tercera edición de la ya mundialmente famosa "Subdesarroller Proxy Race"</p><div>Nuestro insigne sub-lider sugirió utilizar pequeños utilitarios familiares antiguos, ya que hay muchos baratos y perpetables para nuestras animaladas.</div><div>Por ello supuse que serían mayoria los 850 y 600 de Altaya-tecnitoys mas asequibles y los Mini ingleses.</div><div>Estos últimos además sirvieron de tabla de referencia para la anchura máxima, siendo 78mm el máximo de batalla permitido, con una anchura máxima total de 54mm.</div><div>La idea era un campeonato de "pelotillas" pero conociendonos terminará siendo uno de zapatillas pequeñas.</div><div><br /></div><div>Como ya suele ser habitual, para este tipo de pruebas prefiero usar plástico sobre la resina</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIiyqxYQ9jT1CKaF_b9Q01AZ53as8yhlSE4Gte_x6amZhknZz4Nb5Vl44DEAVAKuMfv8IOP6K84Mw_uWKjh7kbrPd92CIrTHk0B1Pw8PvAYyzSu1ULr3qkWq1NYSMaIQx929NpvfJnwnwBuTPrZtwJ_1ZCQcCQ-jSHiKHY8wl6j_xDop0a7igXwMPF/s4080/20221002_190813.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIiyqxYQ9jT1CKaF_b9Q01AZ53as8yhlSE4Gte_x6amZhknZz4Nb5Vl44DEAVAKuMfv8IOP6K84Mw_uWKjh7kbrPd92CIrTHk0B1Pw8PvAYyzSu1ULr3qkWq1NYSMaIQx929NpvfJnwnwBuTPrZtwJ_1ZCQcCQ-jSHiKHY8wl6j_xDop0a7igXwMPF/s320/20221002_190813.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Por ello revolviendo por los cajones calibre en mano, elegí un denostado Trabant (y originalmente el coche mas feo de Revell con diferencia) que estaba allí tirado sin cristales ni nada, que lo hacía victima ideal para mis malas artes con la sierra y el cutter</div><div><br /></div><div>Mi primera idea primigenia fue reproducir uno que corría subidas por Europa y que en su día hizo el gran Jordi Sobrevals a 1/24, pero la idea fue tergiversándose y deformandose a través del tiempo <div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoP7FgwvTaePE3qFO_O-c_YyHqDkTbnkmwrtH1rN4TIEvB_TIxc6R_ybL2KQw9LrARNZliu7M3Q6qJ3S1SAXEr6jmPqWHNP5bmX6zOM1FSQoc7QdtGALIUnH0xKeaYH6ge0MKr9tgXC_UK7NL7uuUMDgu-K652sNViMjwCpK4_hyQTU70_BKlcdB6w/s4080/20221002_190943.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoP7FgwvTaePE3qFO_O-c_YyHqDkTbnkmwrtH1rN4TIEvB_TIxc6R_ybL2KQw9LrARNZliu7M3Q6qJ3S1SAXEr6jmPqWHNP5bmX6zOM1FSQoc7QdtGALIUnH0xKeaYH6ge0MKr9tgXC_UK7NL7uuUMDgu-K652sNViMjwCpK4_hyQTU70_BKlcdB6w/s320/20221002_190943.jpg" width="320" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Así que, teas darle unas vueltas a vomo plantearlo y armado con la sierra le di unos cortes con la idea de deformar el plástico en lugar de añadir masilla porque quiero que sea resistente y ligero <div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLHKcsnLlibp3uoPgqBU_m8djVcmQGUYXugikWsE5dbcuAH3IJ6N51VIJhtFwAtlLqoJJWLNaMzLSVuDNFfHelbt_d5Zxu8RKjtNf0QMYObEP7IVJFf1PUI5GdtMA75Kne6mZ7O5dREKta9kaWqvt22MOgjZPn3RUVe11iR8VPXC0aghiGrDHr3lK8/s4080/20221002_192907.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLHKcsnLlibp3uoPgqBU_m8djVcmQGUYXugikWsE5dbcuAH3IJ6N51VIJhtFwAtlLqoJJWLNaMzLSVuDNFfHelbt_d5Zxu8RKjtNf0QMYObEP7IVJFf1PUI5GdtMA75Kne6mZ7O5dREKta9kaWqvt22MOgjZPn3RUVe11iR8VPXC0aghiGrDHr3lK8/s320/20221002_192907.jpg" width="320" /></a></div></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Así, con ayuda de un mechero y un alicate fui dandole nuevas formas a los aletines<div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1GvSsPg2cfE6iTfVQWlgapZRC4dAfaw9CnJIt-XJjdgy1zN94c1qeg3maKqbeMDNcimD1UNJDTsGxno3N56pu5groYEPtjxO_FzOgtOLOYm0yzkf9jnE2sYFVaC1CAtOO0fSUAwVCyepaSGk6VuUTUxHCmFaiNbL4cAQS8xNjCdk8_8xuRlqsb0EJ/s4080/20221002_203417.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1GvSsPg2cfE6iTfVQWlgapZRC4dAfaw9CnJIt-XJjdgy1zN94c1qeg3maKqbeMDNcimD1UNJDTsGxno3N56pu5groYEPtjxO_FzOgtOLOYm0yzkf9jnE2sYFVaC1CAtOO0fSUAwVCyepaSGk6VuUTUxHCmFaiNbL4cAQS8xNjCdk8_8xuRlqsb0EJ/s320/20221002_203417.jpg" width="320" /></a></div></div></div><br />Con el objeto de cumplir el reglamento y sin tener que pedir una moratoria por la ausencia de cristales para colocar un vacuforme, y tras consultar con las autoridades pertinentes la legalidad de la ñapa, decidí hacerle unos rígidos a base de modificar unos de desguace<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVfNEryvvAn0rHqxTJpP6V7hSdBMG1aLzKeKJsQiF2nabJDu58wwo5SIyUlXQB0tkZQJffjJ7L0sw30mUrlp06V8u39FxjYRU5jNyBkcQowESZz8ZZrCriGBDyvktzGsck0qci-uIkyDYiBWAVmgkzHUI_vt0V2gpspG-kItV34P9i7pPKFK8qsIFg/s4080/20221027_230350.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVfNEryvvAn0rHqxTJpP6V7hSdBMG1aLzKeKJsQiF2nabJDu58wwo5SIyUlXQB0tkZQJffjJ7L0sw30mUrlp06V8u39FxjYRU5jNyBkcQowESZz8ZZrCriGBDyvktzGsck0qci-uIkyDYiBWAVmgkzHUI_vt0V2gpspG-kItV34P9i7pPKFK8qsIFg/s320/20221027_230350.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Tras estudiar las diferentes opciones para hacerlos que había en la caja de los deshechos, el que mejor se me adaptaba a la curvatura era el de un Porsche GT1 de SCX</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiez3YRlB3bay5onmZE12UBo4_36DHAJfU0iEJUaFG5rLeIEA9d1RPw_2sBJ9Imr1Gb-2BYqf1XYEwWZ9zehIUYBste_2qcgDYw-sOCmghoNmxFB7i44UE-pzmDAFb5oy02IiDJuSTxM8mI2Y5MwrqwN68119ee500MfXCEbkVme2DTHEZzkpF50ES1/s4080/20221027_230404.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiez3YRlB3bay5onmZE12UBo4_36DHAJfU0iEJUaFG5rLeIEA9d1RPw_2sBJ9Imr1Gb-2BYqf1XYEwWZ9zehIUYBste_2qcgDYw-sOCmghoNmxFB7i44UE-pzmDAFb5oy02IiDJuSTxM8mI2Y5MwrqwN68119ee500MfXCEbkVme2DTHEZzkpF50ES1/s320/20221027_230404.jpg" width="320" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">A base de rotulador, dremel, lima y paciencia logré que se adaptara correctamente... otra cosa menos<div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCjoTuAC9BiAavzytVrfGkdiXm28TbaPLevKaz87PoPRCqzErJACYhDYHwV03NWA31Ff__vIS6uaHl0X4N9-sLsusq4nSuszrQzXmWDokSrkWXKSAuj6IsfENo4ZAXh1hEp_O88HuGALfAEqnEmAHAbM3d519xIZQObYEd3mORhFy4zlD6iHlenvZQ/s4080/20221218_035147.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCjoTuAC9BiAavzytVrfGkdiXm28TbaPLevKaz87PoPRCqzErJACYhDYHwV03NWA31Ff__vIS6uaHl0X4N9-sLsusq4nSuszrQzXmWDokSrkWXKSAuj6IsfENo4ZAXh1hEp_O88HuGALfAEqnEmAHAbM3d519xIZQObYEd3mORhFy4zlD6iHlenvZQ/s320/20221218_035147.jpg" width="320" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Como los capós delantero y trasero son piezas aparte, decidí aligerar la parte que no se ve al más puro estilo de las construcciones clásicas, a base de agujeros. Así perdimos unos 5 gramos sin perder rigidez y respetando los anclajes de las piezas</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM-7rSb_2n9xs3xrTE2aDZierCgjEXwUCEdKKf6giHrM9KNzFvQp4TMRMUs6fnT9dMxtxQCysi58SkS9CphFMllw3-akZKX7WScmq926bK0TyToWa8jgvBMweznJaFYO_YkZnkLBYBPZGYi7MHdgreI-j1NWoEnb-yNrOAynmnLK_nXG3APiNKYojT/s4080/20221218_035158.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM-7rSb_2n9xs3xrTE2aDZierCgjEXwUCEdKKf6giHrM9KNzFvQp4TMRMUs6fnT9dMxtxQCysi58SkS9CphFMllw3-akZKX7WScmq926bK0TyToWa8jgvBMweznJaFYO_YkZnkLBYBPZGYi7MHdgreI-j1NWoEnb-yNrOAynmnLK_nXG3APiNKYojT/s320/20221218_035158.jpg" width="320" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">También decidí que si fuera real llevaría motor central, así que empecé a hacer un agujero al techo en consecuencia para poner una entrada de aire... de paso que quitaba algo mas de peso de arriba</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3F4LUJ-f4l828nsr76n3tHnZophXPKsUk1cWN9N0H8j6GUD3wQ-l9jUuwxDn9C_rw2ud5NgtrL-XT2ufDK4ypHsvkvh9jB7glmJJjM_VOjbXaoMGgYK4gxSkHYS1HIcomPCPDfXEFTa-jmN8FhemzRT3S_bDLkK2abviU8ul0A8MB8HRPAtK55S8z/s4080/20221218_051110.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3F4LUJ-f4l828nsr76n3tHnZophXPKsUk1cWN9N0H8j6GUD3wQ-l9jUuwxDn9C_rw2ud5NgtrL-XT2ufDK4ypHsvkvh9jB7glmJJjM_VOjbXaoMGgYK4gxSkHYS1HIcomPCPDfXEFTa-jmN8FhemzRT3S_bDLkK2abviU8ul0A8MB8HRPAtK55S8z/s320/20221218_051110.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Con las formas a medio decidir fui buscando piezas por los cajones para las diferentes zonas, probando unas y otras.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">El faldón delantero de un R5 Turbo de Spirit me daba la anchura perfecta del Trabant ensanchado</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA_ifDPwAfwxF1MLuzmm9NIBDAvRPjcafuh-tWcAw9cPqNa0QB60-LfBWlqELBGNLApTXK49qGQnZiUfZtl0f4Ksiw3jlEt4vg4WQOtLEysDvLWyI_3tiW-S_cKQkZ_dAq2Twe2s26gJWpOAKndBI3Q0duWyvPyDAq4q4ABkbz9-gLXeW6YyGbLFpZ/s4080/20221218_051131.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA_ifDPwAfwxF1MLuzmm9NIBDAvRPjcafuh-tWcAw9cPqNa0QB60-LfBWlqELBGNLApTXK49qGQnZiUfZtl0f4Ksiw3jlEt4vg4WQOtLEysDvLWyI_3tiW-S_cKQkZ_dAq2Twe2s26gJWpOAKndBI3Q0duWyvPyDAq4q4ABkbz9-gLXeW6YyGbLFpZ/s320/20221218_051131.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>En la parte trasera adapté un soporte de alerón que sabe dios de que era y un aleron que encajaba con la anchura del coche, pero que tuve que recortar un poco de largo porque parecia la mesa del comedor</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div></div></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgttDoOdNCKWVqRVYT2fMVJvS6oaQf-arovJE9CPVHRBUZabxAwpHJUyehWgUbn0oqf06329R9fC5kRZGKSOjxA3KPnq7nMA4vFO4PI8jsRSfgsjc9zSCkIYyovag7eOb12mTGqLCNOliHdSmpM7uPhAwJhd-dibyN5KlzBnO4eHTyeRag059z5qyvZ/s4080/20221002_190804.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgttDoOdNCKWVqRVYT2fMVJvS6oaQf-arovJE9CPVHRBUZabxAwpHJUyehWgUbn0oqf06329R9fC5kRZGKSOjxA3KPnq7nMA4vFO4PI8jsRSfgsjc9zSCkIYyovag7eOb12mTGqLCNOliHdSmpM7uPhAwJhd-dibyN5KlzBnO4eHTyeRag059z5qyvZ/s320/20221002_190804.jpg" width="320" /></a></div></div><div><br /></div><div>Para el chasis al principio tenía la opción de un Ñapaslot que se diseñó para los 850 de Exin, pero al tratar de adaptarlo partió por la zona de los soportes traseros y tenía que readaptar los anclajes de los tornillos, asi que lo descarté y solo fue usado para regular las alturas</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHV8td_VBMhQahzxprKu9pkZG-M4ELTErWfxlLqgL8JJTnGUlr5ELUCD3elcB3tm0bUQi_hi7kj-u4ivp9ifxtttnTf5Q4EufsaswFlZFHVNoE0R1Iw0LmxpkYNJClCDaWaRKH5gHZ19xKasSXfRlnY1sBauOXTDznSvqt7NLfCQm7JV8S7MWqvwP6/s4080/20221218_155411.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHV8td_VBMhQahzxprKu9pkZG-M4ELTErWfxlLqgL8JJTnGUlr5ELUCD3elcB3tm0bUQi_hi7kj-u4ivp9ifxtttnTf5Q4EufsaswFlZFHVNoE0R1Iw0LmxpkYNJClCDaWaRKH5gHZ19xKasSXfRlnY1sBauOXTDznSvqt7NLfCQm7JV8S7MWqvwP6/s320/20221218_155411.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>A base de lija, loctite y alúmina fui cerrando los espacios entre los cortes de las aletas y probando a presentar las piezas</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGYs5lTqE3JjjIJHbBkJ_iTplv0Voav2mV6LXbXZDEXHLqetAbN1tyC3OIf7wLoKE2EmnEbfQyk9EseE_3mEMkWMOFYy6n-UHplWZLuy4f0-2HJA5sTAMdFYgwC0_DN8jop1oxBJxe_5CuhgktfUirAbU66IdMMXDDr_OgxFMthcFbFEJvQy4WCkYE/s4080/20221218_155447.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGYs5lTqE3JjjIJHbBkJ_iTplv0Voav2mV6LXbXZDEXHLqetAbN1tyC3OIf7wLoKE2EmnEbfQyk9EseE_3mEMkWMOFYy6n-UHplWZLuy4f0-2HJA5sTAMdFYgwC0_DN8jop1oxBJxe_5CuhgktfUirAbU66IdMMXDDr_OgxFMthcFbFEJvQy4WCkYE/s320/20221218_155447.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Por detrás, aparte del alerón que os comenté antes, adapté un difusor de desguace y un para de tubos de escape ligerísimos de aluminio procedentes de un par de mecheros viejos.</div><div>También adapté una luna trasera de cristal rígido un poco más estrecha que el hueco para que liberara la presión del aire que entraría al interior prodecente de las tomas... puestos a inventar, que tenga cierta lógica... toma ya!!!</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFRmgoZhpMqjh4OVFDO7XcYX-qR3Nb3UCdtjQajxf5mSWaDd5oo0-uW2sZww75p-0rXh7DKWJi8oOB5rvohcSe_kOLqkX4hOqDduRpSwVEMwUfuDE1JinKPjcJWdD6RpduNewxPmZCalpQ1ncqUKtN8GoMnyPL2XNO9skzLRuHHK0a16VEV4uN9zPS/s4080/20221218_155505.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFRmgoZhpMqjh4OVFDO7XcYX-qR3Nb3UCdtjQajxf5mSWaDd5oo0-uW2sZww75p-0rXh7DKWJi8oOB5rvohcSe_kOLqkX4hOqDduRpSwVEMwUfuDE1JinKPjcJWdD6RpduNewxPmZCalpQ1ncqUKtN8GoMnyPL2XNO9skzLRuHHK0a16VEV4uN9zPS/s320/20221218_155505.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div><br /></div><div>De nuevo con piezas del cajón, que es el símbolo y a estas alturas, la razón de este coche, le hice una toma dinámica para el techo y de allí salieron también los tapacubos</div></div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUsYN5AtuYpzZFSMlpm3QyDHRba3GXsCbkZgBIpVojZ-S_RQq0F596KpCAU-E5ZndmV3Endi-vA2haPx4H1yosVm0KXo2rdPDCOPxrue3-d28xJYvW4kq_eghH8rjOh6EGeT0dRcvd24iKoI8Z6MOUD_zQBM4SLBtYoJlOn1y-JLCTk5dyFWh8gTGj/s4080/20221218_155511.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUsYN5AtuYpzZFSMlpm3QyDHRba3GXsCbkZgBIpVojZ-S_RQq0F596KpCAU-E5ZndmV3Endi-vA2haPx4H1yosVm0KXo2rdPDCOPxrue3-d28xJYvW4kq_eghH8rjOh6EGeT0dRcvd24iKoI8Z6MOUD_zQBM4SLBtYoJlOn1y-JLCTk5dyFWh8gTGj/s320/20221218_155511.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div>Las únicas piezas que compré para este proyecto fueron neumáticos adecuados y unas llantas traseras Sloting Plus de 14,2x8 para que vaya bien en pista</div></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR5VeqpOmwt9aeeqdj5zyOjJJLy6S32hlqIy7pJUI7tOhsgkY7AcYMpkMzPs1Wyj3XAZ37drwR1WXIoMmjrnsGr1c5J25SdZhNuK-bqTpsKXb1QEeraXwNZCJPX_8iVbEeb981pRfNP8X-AtVIcLneWdJFXgzNnZRoty2yl87VfMqkE3l0Kiho4oLX/s4080/20221221_215313.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR5VeqpOmwt9aeeqdj5zyOjJJLy6S32hlqIy7pJUI7tOhsgkY7AcYMpkMzPs1Wyj3XAZ37drwR1WXIoMmjrnsGr1c5J25SdZhNuK-bqTpsKXb1QEeraXwNZCJPX_8iVbEeb981pRfNP8X-AtVIcLneWdJFXgzNnZRoty2yl87VfMqkE3l0Kiho4oLX/s320/20221221_215313.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Al tener ya todo más o menos enfocado ya podía ponerme a lijar para dejar un acabado decente al trasto<div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNvfR7SpmFdmrneliKaZkmcMA8kXPkabDXNU8LcU7vKTpc7UycbZpjqL3czw3Sit_t9qqlB713Z7_tJYGeEJDJa8tDHejy3BOIGzgdHUvW1yMkp49-hosjPtO_iyHlBSev-0c8-gCMLJkEP-cw6IlYAZb0t5KAoE8bIvejyIy3UVFY_ouIdmJytLk5/s4080/20221221_215253.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNvfR7SpmFdmrneliKaZkmcMA8kXPkabDXNU8LcU7vKTpc7UycbZpjqL3czw3Sit_t9qqlB713Z7_tJYGeEJDJa8tDHejy3BOIGzgdHUvW1yMkp49-hosjPtO_iyHlBSev-0c8-gCMLJkEP-cw6IlYAZb0t5KAoE8bIvejyIy3UVFY_ouIdmJytLk5/s320/20221221_215253.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Eliminar pintura pintura y tampografía es también eliminar peso innecesario... es insignificante en un coche de este tamaño, pero te deja el regusto de intentar hacerlo guay<div><div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1a_2E_Mv5YHneCnY-lxwqymlyQBbvzhgYHuvpn2N5AlPAVfJWszDz-QELRhokgfmxRLcU5ayVm_i5R50WRFpY0dTTCBoRjdCz2c_oTi3voPcjpjJ8j6D6-x0KXnCUh--PnRAqXD-oOEUrAmFLM9qDVF2IA4bDi6gJf2w3HEXXrP_lIx0vqrk3Ffx7/s4080/20221226_144038.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1a_2E_Mv5YHneCnY-lxwqymlyQBbvzhgYHuvpn2N5AlPAVfJWszDz-QELRhokgfmxRLcU5ayVm_i5R50WRFpY0dTTCBoRjdCz2c_oTi3voPcjpjJ8j6D6-x0KXnCUh--PnRAqXD-oOEUrAmFLM9qDVF2IA4bDi6gJf2w3HEXXrP_lIx0vqrk3Ffx7/s320/20221226_144038.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Es tedioso lijar y enmasillar, pero reconozco que me mola y siempre merece la pena.</div><div>La piezas encajan, son resistentes y más o menos coherentes asi que toca pintar</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_DVWUsJ2Sc5yr1ofMksy7G3FwNd-8_-MwxltVnvKYQ4a_NdtQRWs3smNY5stN_GWJkZARb3S-jpOW5hxisuPIaAg72mqFvLwK8-kgaptDQ0oiGjZZetX9pXUhtDKTY7xfD3WlxqtODO0vq0fmf0m-pM6r1ni7iPFpXVykX9E_Xy_Zb3Rj_eOialtZ/s4080/20230108_124002.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_DVWUsJ2Sc5yr1ofMksy7G3FwNd-8_-MwxltVnvKYQ4a_NdtQRWs3smNY5stN_GWJkZARb3S-jpOW5hxisuPIaAg72mqFvLwK8-kgaptDQ0oiGjZZetX9pXUhtDKTY7xfD3WlxqtODO0vq0fmf0m-pM6r1ni7iPFpXVykX9E_Xy_Zb3Rj_eOialtZ/s320/20230108_124002.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>La elección de colores la tenía mas o menos clara. Tenía la idea de hacer una especie de Porsche del este (el Trabant era el coche por autonomasia de la antigua RDA)</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdg5PB3KlQqBqKxIfS4OBDmuHBIi3KB_YTkSFRvcT4Uka3GkiuKE1F9Xt2rbPt9ekhedE16LhPi1GSKXqSzyuR7WmRWJdB1AmB8rW4uR7Jo9WqqxpQhHyP-FUE1m1mNitG9pcmCZO8G_BD8pFbhF-Cq_8ZeIIh1fhM5Jy50q_6jgZA3K2YjOKGVS0p/s4080/20230108_124022.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdg5PB3KlQqBqKxIfS4OBDmuHBIi3KB_YTkSFRvcT4Uka3GkiuKE1F9Xt2rbPt9ekhedE16LhPi1GSKXqSzyuR7WmRWJdB1AmB8rW4uR7Jo9WqqxpQhHyP-FUE1m1mNitG9pcmCZO8G_BD8pFbhF-Cq_8ZeIIh1fhM5Jy50q_6jgZA3K2YjOKGVS0p/s320/20230108_124022.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Así que la idea era pintarlo al estilo Martini Porsche, de ahí el color blanco y los tapacubos tipo chapa pintados de azul sustituirían en plan cutre las típicas Fusch o BBS inimaginables en la RDA</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-O0l3qjSSWvi2arTM5IWc7mgRlRD1npQMPaGYEjYMQlTGwJLxbKEJeitSmLaKQbeqEMLy47ayJ3EeTNlhaVPpw73S7kiwjuzGOiHMQnOKYPQkW101vBUyWjVN2n9MfBBLwUu68H6gKceCcuxa63M4gxHEAux0wL29CnBJunx79ZeLuoADHLpEUMFN/s4080/20230108_124035.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-O0l3qjSSWvi2arTM5IWc7mgRlRD1npQMPaGYEjYMQlTGwJLxbKEJeitSmLaKQbeqEMLy47ayJ3EeTNlhaVPpw73S7kiwjuzGOiHMQnOKYPQkW101vBUyWjVN2n9MfBBLwUu68H6gKceCcuxa63M4gxHEAux0wL29CnBJunx79ZeLuoADHLpEUMFN/s320/20230108_124035.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>No resultó demasiado complicado adaptar el chasis que Any3d diseñó para el Revell, me envió unos soportes nuevos para la parte delantera y todo encajó perfecto</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6TYZOkmzoLQMqXTVo5KtvMEFQrqv4E36iVZkkriJLCUhWzPLaRjOSVaPPvdllESfhsFL-hvAdSnaGXkHcWblJEUss1f4zh1CshMw4MUx9fBopOPL1RdVXCSEI9dgQo6h-f8Tnre9ONENT4wiwQqnKZTfZLalP2iLxZu-deKGoVyEP4W-0BBvTItsi/s4080/20230108_124126.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6TYZOkmzoLQMqXTVo5KtvMEFQrqv4E36iVZkkriJLCUhWzPLaRjOSVaPPvdllESfhsFL-hvAdSnaGXkHcWblJEUss1f4zh1CshMw4MUx9fBopOPL1RdVXCSEI9dgQo6h-f8Tnre9ONENT4wiwQqnKZTfZLalP2iLxZu-deKGoVyEP4W-0BBvTItsi/s320/20230108_124126.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXP4O5ap2DdrLp7zT_XXtQzV1V0qeAHIwldhYdA5eGhYIrparpiS3r41k6d4QpOi4n_wjVRoiddwMnv2pfcGQKsY3E_Cd5NF86vJIqHvDB-iF-wPB9v_nFU8UFPQd7chcr_46V2Q6oeY2v1_-LWBdNknE33x8luS5d6oq8CusgTLmwc4mOshH-p7fL/s4080/20230108_124133.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXP4O5ap2DdrLp7zT_XXtQzV1V0qeAHIwldhYdA5eGhYIrparpiS3r41k6d4QpOi4n_wjVRoiddwMnv2pfcGQKsY3E_Cd5NF86vJIqHvDB-iF-wPB9v_nFU8UFPQd7chcr_46V2Q6oeY2v1_-LWBdNknE33x8luS5d6oq8CusgTLmwc4mOshH-p7fL/s320/20230108_124133.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>En mi obsesión por el peso de este proyecto al mas puro estilo Colin Chapman o Estanislao Reverter, eliminé la pintura de las partes ocultas</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXYxQqfvFdQTC542462TSsIfH-unNBFHoKrxKfpwmk475GxGfe7VxJEInocv_XUzP9fuKZk0ZKUJKUiP-eVj1gTiyxQI9ekW25qpwoWG5tLtcCFgFcajUlnXPEWK-W_xOEd_6Y1VLi7DmKye0X5Aa5wIyFoGX3ahsURQUWxS9zrWtLD36YiqiUYsKW/s4080/20230108_125739.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4080" data-original-width="3060" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXYxQqfvFdQTC542462TSsIfH-unNBFHoKrxKfpwmk475GxGfe7VxJEInocv_XUzP9fuKZk0ZKUJKUiP-eVj1gTiyxQI9ekW25qpwoWG5tLtcCFgFcajUlnXPEWK-W_xOEd_6Y1VLi7DmKye0X5Aa5wIyFoGX3ahsURQUWxS9zrWtLD36YiqiUYsKW/s320/20230108_125739.jpg" width="240" /></a></div><div><br /></div>No me gustan las piezas pegadas (y menos con loctite) en la carrocería de los coches, y menos en los de correr, porque se sueltan con mucha facilidad al ser el soporte muy débil y quedan horribles si las pegas varias veces</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAZyfU7IYHkIJLEckIxVdLC8CVRiyrKfinv3xTflBaPOmrWRNyWksh57I6KJ32wyUj_oU1HKiJMIAGhkoRv519CUoiEH_SVteme892B2CrDm0wYcp-zlx7ZdHIbtRyy9aMgs0_xi_oKRicnqSuOOcyDSXCh1xqgNdR0uzfaCkSH7JFZF8fftf-Ot7N/s4080/20230108_125823.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4080" data-original-width="3060" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAZyfU7IYHkIJLEckIxVdLC8CVRiyrKfinv3xTflBaPOmrWRNyWksh57I6KJ32wyUj_oU1HKiJMIAGhkoRv519CUoiEH_SVteme892B2CrDm0wYcp-zlx7ZdHIbtRyy9aMgs0_xi_oKRicnqSuOOcyDSXCh1xqgNdR0uzfaCkSH7JFZF8fftf-Ot7N/s320/20230108_125823.jpg" width="240" /></a></div><div><br /></div>Me gusta mucho más que encajen y pegarlas luego con cola de contacto. Un poco flexible y muy duradera... si es buena</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK5eJGSwAZbhwQLmyvt2cryG7_GxgeG-eR5ATM65x4hGNNs13rSU06hJLihmgYaecbzaCxOmSK8z9iqEDO-hdDK7YYB_WpI9pA2FarqedaAmEuPFcvAsdMUQdeClbjA1kgBsMiA1Az7s0_hLeVyBZaPRHdrKTRNGrp-iVPkD6aLGGKkaGr1j3dSYeE/s4080/20230108_125859.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4080" data-original-width="3060" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK5eJGSwAZbhwQLmyvt2cryG7_GxgeG-eR5ATM65x4hGNNs13rSU06hJLihmgYaecbzaCxOmSK8z9iqEDO-hdDK7YYB_WpI9pA2FarqedaAmEuPFcvAsdMUQdeClbjA1kgBsMiA1Az7s0_hLeVyBZaPRHdrKTRNGrp-iVPkD6aLGGKkaGr1j3dSYeE/s320/20230108_125859.jpg" width="240" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Así que todo el conjunto del alerón va encajado y ajustado para que se rompa lo mínimo </div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu52vrQdkoOfErFcqaZxgMhp2eRExznYsGzvX9fcO2k0FCIRcUXw87-TfovVmnoJE9ej0gneDjESrTJSdv-d3TtsO7wWxukKBKFGhiNTVC-HnMyjE9Dp3yRcLFHDReTjk8w3yyeOO0Mpc1ZfahXmzYiJY39dT4ieyAqiOEhq5MsfC_6ySS276MyAGe/s4080/20230111_141125.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu52vrQdkoOfErFcqaZxgMhp2eRExznYsGzvX9fcO2k0FCIRcUXw87-TfovVmnoJE9ej0gneDjESrTJSdv-d3TtsO7wWxukKBKFGhiNTVC-HnMyjE9Dp3yRcLFHDReTjk8w3yyeOO0Mpc1ZfahXmzYiJY39dT4ieyAqiOEhq5MsfC_6ySS276MyAGe/s320/20230111_141125.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Como os comentaba antes, la idea de la deco tipo Martini con detalles azules me gustaba y el conjunto estaba listo para recibirla.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjroAUGNhK13ytFq88XxPxygg6ps5QhB8WkZu0uhFn4bCiBc_jtlRz4kmBA-FecydaTAIao1Nvuy3J-0hLefQEGhdBqrvO9LcallVsSOk4cVhxLSqtE4y6Q5BrkZqMqhPeLYsFEj7tbD6KzoeeOA4XIu2Z_s_OlnPW1lICVlmjSXZk14mPsK5BrDthg/s4080/20230111_141129.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjroAUGNhK13ytFq88XxPxygg6ps5QhB8WkZu0uhFn4bCiBc_jtlRz4kmBA-FecydaTAIao1Nvuy3J-0hLefQEGhdBqrvO9LcallVsSOk4cVhxLSqtE4y6Q5BrkZqMqhPeLYsFEj7tbD6KzoeeOA4XIu2Z_s_OlnPW1lICVlmjSXZk14mPsK5BrDthg/s320/20230111_141129.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Pero una hoja de calcas Martini del cajón que eran una mierda y se deshacían, junto con problemas personales de mi calquero habitual lo tuvieron parado demasiado tiempo... tenía que tomar una decisión para sacarlo adelante</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitIN9hQ-GviyKQ7UNvNpOgE_4BQDyjG657WrEp5pNxQai2kMneYWg6HJ_95wKfFt0g72Ac2oCq1KhiZg5uXiThQAwlRurxboilxyxnf7th0qEM0w7XBorROl3bx-ksdVwrFdXME0lXKBYHsakzJD4pqXQAbe9K4jne-dd2TgkdcaC48cSLEW9StRkx/s4080/20230111_141159.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitIN9hQ-GviyKQ7UNvNpOgE_4BQDyjG657WrEp5pNxQai2kMneYWg6HJ_95wKfFt0g72Ac2oCq1KhiZg5uXiThQAwlRurxboilxyxnf7th0qEM0w7XBorROl3bx-ksdVwrFdXME0lXKBYHsakzJD4pqXQAbe9K4jne-dd2TgkdcaC48cSLEW9StRkx/s320/20230111_141159.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>El chasis tambien tardó lo suyo, retrasándome la puesta a punto.</div><div>Aprovechando el receso y como nuestro sub-lider nos insiste en que pongamos nombre a nuestros inventos, se me ocurrió llamarlo DDT, como el famoso insecticida, porque el coche real echaba buenas bocanadas de humo al ser dos tiempos y se diseñó para competir con los escarabajos de VW. Este asustaría a los escarabajos más punteros y hasta a sus nietos los 911, jajaja</div><div><br /></div><div>Tenia que darle un nuevo enfoque a la deco que pudiera sacar adelante con lo que había en casa y así fue como se me ocurrió darle un aire improvisado e inacabado... incluso busqué en internet Trabant oxidados para inspirarme, sin encontrar ninguno</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf2dSD0gQaL2YpV3kn9_J2f9nKl3O8HNHkbMj8L6pVB_JmWx4ciqawk8yBN5wg6T1UixbV7pvraQsgu9GIchcJYkoPBCdXVxfgZ5yJs3b5RztT5hhGU9XmTitr14fP_Nianngg9uvAdMQuooVKvOAwdBJr5md2Y9KAotVEWbpQtVwReOkqf0IKRcdy/s4080/20230201_202258.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf2dSD0gQaL2YpV3kn9_J2f9nKl3O8HNHkbMj8L6pVB_JmWx4ciqawk8yBN5wg6T1UixbV7pvraQsgu9GIchcJYkoPBCdXVxfgZ5yJs3b5RztT5hhGU9XmTitr14fP_Nianngg9uvAdMQuooVKvOAwdBJr5md2Y9KAotVEWbpQtVwReOkqf0IKRcdy/s320/20230201_202258.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Así fue como descubrí que los Traby no se oxidan porque ¡¡¡eran de plástico!!! </div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEituJ75403FulJJahktuz_Qbk-2asZE9eyALBLZqiB_1kZnklMSQDSl2l0_eKIXU5NC1mLmjEWjo7u4ntOZlvfzPGKDkd57LnTnGB4dvBTgoBy0eLLEqZGWrDUS8q4E4picSbi_7VrererbxQkm-ldu-hdWoDRECE3-YoAki65pXEdto058IL6X2mPN/s4080/20230201_202408.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEituJ75403FulJJahktuz_Qbk-2asZE9eyALBLZqiB_1kZnklMSQDSl2l0_eKIXU5NC1mLmjEWjo7u4ntOZlvfzPGKDkd57LnTnGB4dvBTgoBy0eLLEqZGWrDUS8q4E4picSbi_7VrererbxQkm-ldu-hdWoDRECE3-YoAki65pXEdto058IL6X2mPN/s320/20230201_202408.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Encontré unidades como las de las fotos, totalmente descuidadas y con desconchones en la pintura, pero sin óxido, asi que lo enfoqué como si hubiera aprovechado partes de diferentes unidades y colores y en diferentes condiciones.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1InrTIb1nVSWB9CcNLYex3cWi4wG8ogOgjotFjYCOJ-Yx0Lf0ahVOl1sntxlK59CSIOw1hr2cdRsfbt_MsT3-vhzlsW9023AG-1LsfIXLaTPtOPWAu00coZiosADqIquJrjM9waQgyqlJOCG5wgr_SFMwMDXCH0yZrkChwXr6WALQga2W8n85Czbi/s4080/20230202_001007.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1InrTIb1nVSWB9CcNLYex3cWi4wG8ogOgjotFjYCOJ-Yx0Lf0ahVOl1sntxlK59CSIOw1hr2cdRsfbt_MsT3-vhzlsW9023AG-1LsfIXLaTPtOPWAu00coZiosADqIquJrjM9waQgyqlJOCG5wgr_SFMwMDXCH0yZrkChwXr6WALQga2W8n85Czbi/s320/20230202_001007.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Como si de una restauración inacabada se tratara, algunas piezas parecen lijadas y descuidadas.</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguYnG2IKgTsPUnrfXqVVZeCmwG8VXyAtLAz8dTO-Sv3yu-Rl8cdYZXaKJOoiHFKWbW0M4htgg3mx3cY5Kb6QFd2el6Vbh5f2Zzg7-hEVtAZ7DdxRbhofjyNm_kY7KlTfN0YNqCpLAzgYdqzyMXa3Ajp-PnbTstb4QfIkPhhA5nR48eg6FQcIQHSSuY/s4080/20230202_001032.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguYnG2IKgTsPUnrfXqVVZeCmwG8VXyAtLAz8dTO-Sv3yu-Rl8cdYZXaKJOoiHFKWbW0M4htgg3mx3cY5Kb6QFd2el6Vbh5f2Zzg7-hEVtAZ7DdxRbhofjyNm_kY7KlTfN0YNqCpLAzgYdqzyMXa3Ajp-PnbTstb4QfIkPhhA5nR48eg6FQcIQHSSuY/s320/20230202_001032.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>No, los capós no los pinté por encina, los despinté de nuevo por aquello de mi obsesión con el peso, dejando el capó en plastico puro</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbNRph0Y0n9bOo30vm9OqyUQ77sHwli-934ol4w32EvJJXumA3tu7D5js2KPppoZHZ0X5sYCJ111n8h0fqILfxsthUjfF-feApW0HX4-29gnjI7zuw6-4hd7M4xgC_4kxhgNTEpa9vvfvdDxciCAFaUKnWrAhj6zVqG5qDBcNr1L_-iOMD02ucEAkE/s4080/20230202_020640.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbNRph0Y0n9bOo30vm9OqyUQ77sHwli-934ol4w32EvJJXumA3tu7D5js2KPppoZHZ0X5sYCJ111n8h0fqILfxsthUjfF-feApW0HX4-29gnjI7zuw6-4hd7M4xgC_4kxhgNTEpa9vvfvdDxciCAFaUKnWrAhj6zVqG5qDBcNr1L_-iOMD02ucEAkE/s320/20230202_020640.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>A base de enmascarar zonas delimitando las piezas originales del real las pinté en diferentes colores para que parezcan de diversas procedencias</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQDoVhRS_gudn0tukulOXGGSg0NipZcJxmT3DpXhs6Ij36brNwQtpZZLoVgMfTyMPx0Fo9NsOp9i2jVXaNuFdaiI8kttb7JkR5aU8bG2q644BElhNOblXAa0zGXjlc3YG8YJ4MSHaCWYArpfbXNWUKjylB6fT4cgBlJVtPN6QkIedTVfzC1OHzD71L/s4080/20230202_020650.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQDoVhRS_gudn0tukulOXGGSg0NipZcJxmT3DpXhs6Ij36brNwQtpZZLoVgMfTyMPx0Fo9NsOp9i2jVXaNuFdaiI8kttb7JkR5aU8bG2q644BElhNOblXAa0zGXjlc3YG8YJ4MSHaCWYArpfbXNWUKjylB6fT4cgBlJVtPN6QkIedTVfzC1OHzD71L/s320/20230202_020650.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Los laterales del alerón los dejé tal cual estaban en la pieza de donde los recorté, la pintura está sobrevalorada en este proyecto.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizvADUdx9mXhNHZ_7Qa1c2u0TwlAhhzmrikUNdyLBvcZj7uNNKsp088wOUELAaoPb-AFyVxlrobSdjl4IrqzBfz1ii3EABPOlsf0LxQmfOCzA3TyJwQntonj8YdqKFP3W4m7nIRiGNtZg_TqO1oS9qHkH5506RadQ-j0BpS9egOycO3qGHugCdorkY/s4080/20230202_020658.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizvADUdx9mXhNHZ_7Qa1c2u0TwlAhhzmrikUNdyLBvcZj7uNNKsp088wOUELAaoPb-AFyVxlrobSdjl4IrqzBfz1ii3EABPOlsf0LxQmfOCzA3TyJwQntonj8YdqKFP3W4m7nIRiGNtZg_TqO1oS9qHkH5506RadQ-j0BpS9egOycO3qGHugCdorkY/s320/20230202_020658.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Las calcas estan sacadas de viejas hojas descartadas y reutilizacion de algunas del año pasado, junyo con unos dorsales que hacen honor a la posición obtenida en el campeonato del año pasado por mi coche, el Alfa 155</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFPLZkaVnjpz5BKfI0Lnna00drEFnJ-96v9edbwOpUJeBNSeu1vME9hYP3OWlRG6iL2ygFk3ejWcAm7l8Ixmz1XQw31WYXakXzi5-tixe0FCM100zqoVNr7x83fBUvDWgdNvymPKClOGfz6YlydeZxTKseJufPR-DUbqhTMmg9ee3tz5UkzPc1y1Xr/s4080/20230202_020732.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFPLZkaVnjpz5BKfI0Lnna00drEFnJ-96v9edbwOpUJeBNSeu1vME9hYP3OWlRG6iL2ygFk3ejWcAm7l8Ixmz1XQw31WYXakXzi5-tixe0FCM100zqoVNr7x83fBUvDWgdNvymPKClOGfz6YlydeZxTKseJufPR-DUbqhTMmg9ee3tz5UkzPc1y1Xr/s320/20230202_020732.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Ahi se pueden ver en la sleta posterior derecha reminiscencias de mi idea original "Martini" hechas con las calcas terribles que os comenté</div><div>Y que le dan un toque viejuno</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj39QGFI8jgqzbtZZmbobp6NxMgsk0mrXwzsNDbW1PmiQHrhpL7xBge9XjMeRQ3rgGdZpPdwVEIw40DT63t2lGfr43iySGBe550rZtyuf9yWMFvX387mpxzmy17LZei0rBZLsP5PxAiEczyDWv-Be9tma9YHFOwLsXYkP9ONtVBEI_fwIArSkd-8LLJ/s4080/20230202_020807.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj39QGFI8jgqzbtZZmbobp6NxMgsk0mrXwzsNDbW1PmiQHrhpL7xBge9XjMeRQ3rgGdZpPdwVEIw40DT63t2lGfr43iySGBe550rZtyuf9yWMFvX387mpxzmy17LZei0rBZLsP5PxAiEczyDWv-Be9tma9YHFOwLsXYkP9ONtVBEI_fwIArSkd-8LLJ/s320/20230202_020807.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Por la ventana trasera con forma de toma para el motor y recortada de un blister de loctite, veis asomar las tomas de admisión del fabuloso V8 turbo de 2 tiempos que equiparía en mi imaginación</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzW7Er-bf3rhtbpc7lsSNm-6q2JAR05V7y3WX2042nufN9M0zVWQ2nQrCFW4llM1qv3xqzPFbJ_UE2xV73LrsWiSTS-2V9CL2ZQAdM4-cqz9lCWMIov9wczDKQMWoJ33p7MXMkMXTRrLipzL93uNhoyglGPIOC2YGPZcbQ9gUw4RH2YfU0eNc3oRNp/s4080/20230202_020840.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzW7Er-bf3rhtbpc7lsSNm-6q2JAR05V7y3WX2042nufN9M0zVWQ2nQrCFW4llM1qv3xqzPFbJ_UE2xV73LrsWiSTS-2V9CL2ZQAdM4-cqz9lCWMIov9wczDKQMWoJ33p7MXMkMXTRrLipzL93uNhoyglGPIOC2YGPZcbQ9gUw4RH2YfU0eNc3oRNp/s320/20230202_020840.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Esa ligera caida hacia atrás es porque me mola que lo haga, por lo mismo que no lleva miniruedas delante </div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5uaBxq0-yAU0vi9nVe7F17VXCJ2hHlk_Fh-Dll80RTkO7aBZU75iumgIpmX4ir066CQfwO1XmkZAi6HCV8WfFp8xtI_x8sA63pEFJekl2xTGhFkbHKsR-aSizgnk48qEqByaVUi5Vv2IDIPKKwSdoebKPEiCZILbXazrfBQdyCyg_77AL3qjA4ljA/s4080/20230202_020901.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5uaBxq0-yAU0vi9nVe7F17VXCJ2hHlk_Fh-Dll80RTkO7aBZU75iumgIpmX4ir066CQfwO1XmkZAi6HCV8WfFp8xtI_x8sA63pEFJekl2xTGhFkbHKsR-aSizgnk48qEqByaVUi5Vv2IDIPKKwSdoebKPEiCZILbXazrfBQdyCyg_77AL3qjA4ljA/s320/20230202_020901.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsAoXexh4R0Xv6r3uEdcixnKmUbsq8KVrFJEfgphChxaHWmDw0bpjCR9idcZ6fCzwIhMjI0-_7h4q2Auz8lB3XLQIZBKo_8yemDSkIkClQ4-G3cpI--go3rQK2D_4hy2tCSbGMc8lfx9yQL30IoT_ioQGsLQhhNUy5mj1PItQP51XQf1vHPLiLAXKj/s4080/20230202_020945.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsAoXexh4R0Xv6r3uEdcixnKmUbsq8KVrFJEfgphChxaHWmDw0bpjCR9idcZ6fCzwIhMjI0-_7h4q2Auz8lB3XLQIZBKo_8yemDSkIkClQ4-G3cpI--go3rQK2D_4hy2tCSbGMc8lfx9yQL30IoT_ioQGsLQhhNUy5mj1PItQP51XQf1vHPLiLAXKj/s320/20230202_020945.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Al final, pese a los inconvenientes y a base de imaginación creo que he conseguido un coche bastante divertido y original, lejos de mi zona de confort de las replicas mas seriotas</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfPOR9u6pV_VYdhxtdLDTtEFqs4p0jBhnMYvReMtC_S8owIh_UfUslesSq3B7PzyTC9_1JIuQc7tFVkacgaDllJz7aOFSuuQ9yrMM9vMoAX1Dq9JuYBhwKQB8N9kFJrw45JFx02aKDBhwT_lr4yE9JmjZH0m5A6bdCk0jaosVNS3TBAB5Oxc9ugO7g/s4080/20230202_021000.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfPOR9u6pV_VYdhxtdLDTtEFqs4p0jBhnMYvReMtC_S8owIh_UfUslesSq3B7PzyTC9_1JIuQc7tFVkacgaDllJz7aOFSuuQ9yrMM9vMoAX1Dq9JuYBhwKQB8N9kFJrw45JFx02aKDBhwT_lr4yE9JmjZH0m5A6bdCk0jaosVNS3TBAB5Oxc9ugO7g/s320/20230202_021000.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Una foto para terminar del chasis de Any3d, que va muy bien</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWFc-pMWxbPVka0rBYIm1mglubVcVmkSeHHqzIroDojU_c0KxAruCB3JBi4T8oCf0RhyQKPAwRqRoc6T7U0-5MGEFA0zqVdZHWwqm8artOPAD6Bxp77Hfitnp3J3SqZLipbZ7nT2qQrUwfYAKeytFaqsuzeulezOxukZDUdJFMXzS_NJJtXUDCxqyo/s4080/20230202_021019.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWFc-pMWxbPVka0rBYIm1mglubVcVmkSeHHqzIroDojU_c0KxAruCB3JBi4T8oCf0RhyQKPAwRqRoc6T7U0-5MGEFA0zqVdZHWwqm8artOPAD6Bxp77Hfitnp3J3SqZLipbZ7nT2qQrUwfYAKeytFaqsuzeulezOxukZDUdJFMXzS_NJJtXUDCxqyo/s320/20230202_021019.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Lo de "solo partes reutilizadas" no es real al 100%, pero si al 85% y esta hecho con letras de hace 20 años o más</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdDI6AR-8QUzPsVNKhr_98_IAGd9PldEi0U2wymuVXz9Pb9-4Tv6b-w1fmVNgqhqIEFQihW3N8gOyrek97edUOcok8Vy9L7Wx7qRKnw5o9fWFJKSq9aPqE1AHN0Re-IdlaVOI5MR9TeX5tQR6zmSBzmfoQ8vnwEW7SmVbzsgH089sjV8I2MqYkFPff/s4080/20230202_021035.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdDI6AR-8QUzPsVNKhr_98_IAGd9PldEi0U2wymuVXz9Pb9-4Tv6b-w1fmVNgqhqIEFQihW3N8gOyrek97edUOcok8Vy9L7Wx7qRKnw5o9fWFJKSq9aPqE1AHN0Re-IdlaVOI5MR9TeX5tQR6zmSBzmfoQ8vnwEW7SmVbzsgH089sjV8I2MqYkFPff/s320/20230202_021035.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Y para terminar le hice una caja personslizada con un dibujito mío aludiendo a su nombre y su función... a ver si cumple!!!</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii1dNFN0VLYmK4LgZuflQzuYq3evKwOK-0s6_U4Nnbnf0V69dMvDN2tegVpDQ370ejyIKJKAcxc6tpfcpRxKk5ZWr15VFMcPp80u-Df_EonCTsIfvyVzq_GuAVNitG0R5l4GCIZ5sp_18Minw-s5oKG-JjKN9a2f7_fWZKcknqiLASYyVjAorVlJbR/s4080/20230205_153431.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii1dNFN0VLYmK4LgZuflQzuYq3evKwOK-0s6_U4Nnbnf0V69dMvDN2tegVpDQ370ejyIKJKAcxc6tpfcpRxKk5ZWr15VFMcPp80u-Df_EonCTsIfvyVzq_GuAVNitG0R5l4GCIZ5sp_18Minw-s5oKG-JjKN9a2f7_fWZKcknqiLASYyVjAorVlJbR/s320/20230205_153431.jpg" width="320" /></a></div></div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-9657214814819756862022-10-24T00:23:00.003+02:002022-10-24T00:23:36.741+02:00Porsche 911 RSR 3.0 Coggiola. Giro d'Italia 1975<p> Muchas veces me meto con los Porsche, pero como aficionado reconozco que es todo un referente en el automovilismo, ya sea por capacidad técnica o por su legado a la historia de nuestra afición. Sus coches de carreras han sido un ejemplo a seguir desde siempre por su capacidad en todos los aspectos.</p><div>Su empecinamiento en evolucionar hasta limites increíbles el concepto de un coche basado en un Volkswagen es simplemente demencial y causa de muchas ironías sobre su departamento de diseño.<p>Dentro de la familia de los 911 no tengo dudas, me quedo con los 911R, RS, RSR Y RSR Turbo, que son fruto de una evolución lógica para sacar el máximo partido a los coches derivados de la serie. </p><p>A partir del Carrera RS 2.7 Porsche creó enseguida un centenar de unidades del espectacular RSR, ya con 2.8 litros y 300 caballos, que se convirtieron en el arma a batir los campeonatos por todo el mundo, venciendo incluso a no pocos prototipos más rápidos y avanzados técnicamente. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIkimaDxPyYvX5qN_yMaNUZjroDu7jDkaVU31Ewe_YlhpOmenKmrx6qkjMJUbUJLtvVp5JI-sRCvz1eS1_du2WY_JdFYEi71mhD9XFD2JQP3AFtW_T9pOyyoUWzjydH6-HjvalJruSoFAlzYrCM2BvwAkJqw4cHqusoaeDNOImCwIN0y9SyjPI-tQ-/s750/1974-Porsche-911-RSR-Carrera-3.0-750x505.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="505" data-original-width="750" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIkimaDxPyYvX5qN_yMaNUZjroDu7jDkaVU31Ewe_YlhpOmenKmrx6qkjMJUbUJLtvVp5JI-sRCvz1eS1_du2WY_JdFYEi71mhD9XFD2JQP3AFtW_T9pOyyoUWzjydH6-HjvalJruSoFAlzYrCM2BvwAkJqw4cHqusoaeDNOImCwIN0y9SyjPI-tQ-/s320/1974-Porsche-911-RSR-Carrera-3.0-750x505.jpg" width="320" /></a></div><p>Para la temporada de 1974, Porsche modificó la última evolución de 3.0 litros del RSR de 1973, que aunque había ganado unos kilos, tenía mejor adherencia y maniobrabilidad que su antecesor, lo que enseguida lo llevó a ser la referencia del Grupo 4, ya fuera en el IMSA, la Trans Am o el Campeonato del Mundo FIA.</p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAyTurtTJwIqpigYXP_ETX4BnTwRDpVZEcBZEeCwmSNTXdjjFS59ufHD8nF8E73jrt2k7_y7rR8nvekx4hJl_I34h00X_9nF61Wj_z8avsOKz49UnkaJ3a_IWWWVKpDX2ojqnV_iC3LH0DxwLxCHaMdXsLOd1Ey3hFo2u-lzh4Vcyv1S_uTzqsro4w/s720/FB_IMG_1651331076291.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="392" data-original-width="720" height="174" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAyTurtTJwIqpigYXP_ETX4BnTwRDpVZEcBZEeCwmSNTXdjjFS59ufHD8nF8E73jrt2k7_y7rR8nvekx4hJl_I34h00X_9nF61Wj_z8avsOKz49UnkaJ3a_IWWWVKpDX2ojqnV_iC3LH0DxwLxCHaMdXsLOd1Ey3hFo2u-lzh4Vcyv1S_uTzqsro4w/s320/FB_IMG_1651331076291.jpg" width="320" /></a></p><p>Desarrollado estéticamente sobre la Serie G, la segunda generación del modelo, los RSR de 1974, por dentro estaba basado técnicamente en el 911 Carrera RS del año anterior. La carrocería del nuevo modelo estaba ensanchada a unos niveles no vistos antes fuera de los circuitos, haciendo estrechos a lo 2.7.</p><p>Se cuenta que rondaban los 350CV y mantenían la caja de cinco velocidades de los RS. Sin duda lo más llamativo estéticamente era la sustitución del tradicional alerón trasero en cola de pato por el enorme alerón horizontal tipo cola de ballena, realmente espectacular y que se mantendría en el tiempo.</p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_kE_7Mh1vAsvHjacMIb4_oV4V65jmZ62lOvkY-GlfbitiYNu0N58drVmKlG164ynoNPILCShvihKhdC1nJgngnYIVCJHKS4SFPPKlwnjNvwul7ay8bkEaXLWzV22NwULKdRfFmdtkp_VBMPyGZQP7XOwNOsz11oFuD4psHdLlCieBr3vZX_TQTgG9/s720/WM_Giro_d_Italia-1975-10-17-495.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="720" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_kE_7Mh1vAsvHjacMIb4_oV4V65jmZ62lOvkY-GlfbitiYNu0N58drVmKlG164ynoNPILCShvihKhdC1nJgngnYIVCJHKS4SFPPKlwnjNvwul7ay8bkEaXLWzV22NwULKdRfFmdtkp_VBMPyGZQP7XOwNOsz11oFuD4psHdLlCieBr3vZX_TQTgG9/s320/WM_Giro_d_Italia-1975-10-17-495.jpg" width="320" /></a></p><p>El RSR estaba destinado exclusivamente para competición y se fabricaron pocos. Muchos de los que existen hoy don realmente Carrera RS 3.0 o inferiores tuneados.</p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBdPrMLGn9_hUXfRjlbIGxHUFifg0Egv25TbPpMew0dZLIljoPcXdYbIkB74HsKv9xhp_HQ96SdJXoxXQxBr7108yaDvomtrV_7vlUUs3RZgw2Ea3lzKNtQkxOs9a7lEGGjkDV5o46-lRHhSYrzyk0pY54eVzoJKcRSe6xcHrQwuPusdHD1RDLcIpK/s572/FB_IMG_1651399082091.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="572" data-original-width="550" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBdPrMLGn9_hUXfRjlbIGxHUFifg0Egv25TbPpMew0dZLIljoPcXdYbIkB74HsKv9xhp_HQ96SdJXoxXQxBr7108yaDvomtrV_7vlUUs3RZgw2Ea3lzKNtQkxOs9a7lEGGjkDV5o46-lRHhSYrzyk0pY54eVzoJKcRSe6xcHrQwuPusdHD1RDLcIpK/s320/FB_IMG_1651399082091.jpg" width="308" /></a></p><p>Vittorio Coggiola fue a lo largo de su carrera un piloto Porsche. Con el RSR grupo 4 participó en rl Giro d'Italia del 75, en el que estuvo involucrado en la pelea por el triunfo frente a los prototipos de Gr.5 de Alfa Romeo, Lancia o Fiat y los Stratos, De Tomaso y otras versiones de 911 de Gr.4.</p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSYTKwf-6b1_8r04seyOLAgkZwVNmzU3T3XoP5MEaGb5S4IzUAkUpO1UrKHaVck8mYdvuY-XTfZh7sDzIvl7Gd8DpPcHJK-RtA7UeGBleboKVY8XOtOKNcaWcmkBsg2BxB3Z9bm4HAEAm7qdu6SztgYxV5hJyaEEJrE0ZYpDdSucX8HGqyPZYDggNk/s700/WM_Giro_d_Italia-1975-10-17-495a.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="500" data-original-width="700" height="229" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSYTKwf-6b1_8r04seyOLAgkZwVNmzU3T3XoP5MEaGb5S4IzUAkUpO1UrKHaVck8mYdvuY-XTfZh7sDzIvl7Gd8DpPcHJK-RtA7UeGBleboKVY8XOtOKNcaWcmkBsg2BxB3Z9bm4HAEAm7qdu6SztgYxV5hJyaEEJrE0ZYpDdSucX8HGqyPZYDggNk/s320/WM_Giro_d_Italia-1975-10-17-495a.jpg" width="320" /></a></p><p>Tras una carrera muy intensa logró el segundo lugar del podio tras el 031 de Giorgio Pianta.</p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtQOiZto5xt1CMvIKO87-wetXb6QLPqGIyIBJbRHwiyLNb3abRIz_YFHgVB5Qhl69YDI1m1aBdPF05XG5h2Rvo5bwhK7Yvi0nrmynTdecMkwuYioentbkYn3g7rddv71rLDpg8BhBGkYs8Xu_FvVXY8piafkEP1ecLgs9g9VsKpVjYXi2o3fBzdUpy/s1795/as-75-43-24_25_1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="849" data-original-width="1795" height="151" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtQOiZto5xt1CMvIKO87-wetXb6QLPqGIyIBJbRHwiyLNb3abRIz_YFHgVB5Qhl69YDI1m1aBdPF05XG5h2Rvo5bwhK7Yvi0nrmynTdecMkwuYioentbkYn3g7rddv71rLDpg8BhBGkYs8Xu_FvVXY8piafkEP1ecLgs9g9VsKpVjYXi2o3fBzdUpy/s320/as-75-43-24_25_1.jpg" width="320" /></a></p><p>Al año siguiente Coggiola repitió en el Giro con este coche y Pilote de copiloto, pero un desafortunado incendio lo destruyó al poco de empezar la prueba.</p><p style="text-align: center;">***</p><p>Si lo se, hay otras formas más sencillas de hacerse con un RSR del calestri desde el legendario Exin al nuevo Superslot, pero yo tenía en casa todo lo necesario para hacerlo de otra forma, y, porque no decirlo, también tengo mucho vicio...</p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho4WG2Sxc4B6MdA5KUTcm_iO6t5uS7NZZY6zAcjsMzjNLczCW2kwW8KeH4PyhMw0lJaoOTkcmkUEHB-Sx6nfKXbVWdlg9ZWaCZU4lqMgdLFhWgoKwIJZESKp1aw7UzDcYnIO6-qzEHYdC8L1NaPqlpgLNh33jTeuPGENTc6KtWWVCKcWOKr6lvlenN/s4128/20220508_005228.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho4WG2Sxc4B6MdA5KUTcm_iO6t5uS7NZZY6zAcjsMzjNLczCW2kwW8KeH4PyhMw0lJaoOTkcmkUEHB-Sx6nfKXbVWdlg9ZWaCZU4lqMgdLFhWgoKwIJZESKp1aw7UzDcYnIO6-qzEHYdC8L1NaPqlpgLNh33jTeuPGENTc6KtWWVCKcWOKr6lvlenN/s320/20220508_005228.jpg" width="320" /></a></p><p>A lo largo de los años he hecho muchos 911 en diferentes versiones y he comprado muchos otros, pero a mi me apetecía hacerme este desde hace tiempo y luego me da pena romper los donantes.</p><p>A mi lo que más me gusta es chapucear y en mi cabeza veía viable la simbiosis entre una maqueta de Porscge Turbo de Arii, que tiene un techo genial, y con un Altaya, que tiene, como el Exin que copia, un techo muy mal hecho horrible, pese a que adoro ese coche porque forma parte de mi vida escalextrista.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpZsy7yZGeoK4wHIs3GqCBUOWWOQQW6CM58P5w8cWQAMq3pzfZ8jeFWg6ZtEbJIWGOgM-WA9amNuI43ogZrxVZyqClG0b8uMmIei0LKQD_UPH8UOfgf03P1Cpy3dcdVr4sc8QteHUwgs1Ay4shX3ifg4ZoYDQzHGzMfZc8dJBwJCZ-Xfz02j3ptKKk/s4128/20220508_005042.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpZsy7yZGeoK4wHIs3GqCBUOWWOQQW6CM58P5w8cWQAMq3pzfZ8jeFWg6ZtEbJIWGOgM-WA9amNuI43ogZrxVZyqClG0b8uMmIei0LKQD_UPH8UOfgf03P1Cpy3dcdVr4sc8QteHUwgs1Ay4shX3ifg4ZoYDQzHGzMfZc8dJBwJCZ-Xfz02j3ptKKk/s320/20220508_005042.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La principal ventaja de mezclar el Exin-Altaya y el Arii es que estos dos si tiene las misma escala, no como los de Carrera, Fly o Ninco, que son bastante más grandes. Para hacer la mezcla aprovecho la mayor parte de la carrocería del Arii y las defensas y alerón del Altaya</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNw1XWAgpUUW-XAWLhD9P7NoQouo4qV7b0RID2XTK4ke8YyVhnLnJImyGIe6PBrWTf6GXIh_L8uNXWFM6UJm5x-LlEhSfQDUhkCZOIr9iHSwuOl9ewbtw1-d9oZ4UYy96MrsICky-OhfW7Rcud6RjIiXKJkWIV2xFM4GPUBfurSjzLylT9NO3_8e_U/s4128/20220508_015026.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNw1XWAgpUUW-XAWLhD9P7NoQouo4qV7b0RID2XTK4ke8YyVhnLnJImyGIe6PBrWTf6GXIh_L8uNXWFM6UJm5x-LlEhSfQDUhkCZOIr9iHSwuOl9ewbtw1-d9oZ4UYy96MrsICky-OhfW7Rcud6RjIiXKJkWIV2xFM4GPUBfurSjzLylT9NO3_8e_U/s320/20220508_015026.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Un a de las primeras operaciones es dar la anchura del RSR y las tomas de aire que llevaba, tanto en las aletas traseras, como en la parte posterior de las delanteras</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgze-_HGeQwkJHvVQ3FqSkDTdapr0rHvl5TxPm-k1fVtlH_Ne5FkSLtUtDHvKqYpcrZZcTKgsl_MgRL9ajr2KK04b_K4SvH03COVLlzVTogTxJQYrJu63iTO_7n82QoSq4I1d2rZxlnrkW9fizqXcviUCFrw-egH5UCG6_E4SX3bWPLj5qQzZGdInPS/s4128/20220508_171649.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgze-_HGeQwkJHvVQ3FqSkDTdapr0rHvl5TxPm-k1fVtlH_Ne5FkSLtUtDHvKqYpcrZZcTKgsl_MgRL9ajr2KK04b_K4SvH03COVLlzVTogTxJQYrJu63iTO_7n82QoSq4I1d2rZxlnrkW9fizqXcviUCFrw-egH5UCG6_E4SX3bWPLj5qQzZGdInPS/s320/20220508_171649.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Las aperturas traseras la practiqué con un cutter y enderezando el sobrante con un alicate y un mechero. Es una técnica tan básica como delicada, es más, lo del mechero no lo hagáis, mejor solo alicate y masilla...</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIkZ3m4WlS1IjimlVZmYGWpnte0fw9KrcPt-HBTjWxaZh_IJSvClZkW8DBqVBXDhE7EqMHLGZQgq3ZfJGWYpmPpDTf6zQ3Fl2VH6I1XzyJcyFNt7GLrR3JFkkERLWmlCw64JCjLprXLTAql90BN2lHxw_WL6bi2LPLjz9dYPjYFmwTPtyT6-uD-lul/s4128/20220508_171659.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIkZ3m4WlS1IjimlVZmYGWpnte0fw9KrcPt-HBTjWxaZh_IJSvClZkW8DBqVBXDhE7EqMHLGZQgq3ZfJGWYpmPpDTf6zQ3Fl2VH6I1XzyJcyFNt7GLrR3JFkkERLWmlCw64JCjLprXLTAql90BN2lHxw_WL6bi2LPLjz9dYPjYFmwTPtyT6-uD-lul/s320/20220508_171659.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Para adaptar el alerón de Exin a su nueva ubicación tengo que adaptar la parte trasera y ponerle una rejilla que exín no puso, el error más gordo para mí de Exin</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJURfjh6OPhNHBtjU_JxHDxt8xQxJec-DyYb9-2dVo9eYKIXWj7KkOFzSq3WMYgUo0ypXD8MSOG-vF3teKl7duy26HKAeuzWXh99_lVeSY4vP_sZRedWeyTnmKS1fMmoYJp1mN3_eb29fl_txVxL_uEG0mfDzABdli78fmgmW76ecpoKwgZQbQtjcS/s4128/20220509_010322.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJURfjh6OPhNHBtjU_JxHDxt8xQxJec-DyYb9-2dVo9eYKIXWj7KkOFzSq3WMYgUo0ypXD8MSOG-vF3teKl7duy26HKAeuzWXh99_lVeSY4vP_sZRedWeyTnmKS1fMmoYJp1mN3_eb29fl_txVxL_uEG0mfDzABdli78fmgmW76ecpoKwgZQbQtjcS/s320/20220509_010322.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Para dar anchura a las aletas en este tipo de modificaciones, cada día uso menos masilla, cada día me gusta menos. Ultimamente uso el método que usaba antiguamente en los coches de correr. Una base de plástico redondeada y loctite con acelerante, en este caso alúmina, como los últimos años. Es duro, no se agrieta y seca rápido</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijtx9IYizcb7MsQV6rVPyDeTjz799PhrE46DowImx-ES5gkQOYwLojf9VIFNQh9VtfDZ9OLxlOhuqeJLUdPOByE8rawK7H13CYUc47Gz9VY5mSk73rLu-ZcR9sivYvC0pW2ob_fpUi89iwuHaoQclPXuhLQtQBZCO48wsld4DTskcW2K5_U1_lWi3C/s4128/20220509_010332.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijtx9IYizcb7MsQV6rVPyDeTjz799PhrE46DowImx-ES5gkQOYwLojf9VIFNQh9VtfDZ9OLxlOhuqeJLUdPOByE8rawK7H13CYUc47Gz9VY5mSk73rLu-ZcR9sivYvC0pW2ob_fpUi89iwuHaoQclPXuhLQtQBZCO48wsld4DTskcW2K5_U1_lWi3C/s320/20220509_010332.jpg" width="320" /></a></div><br /></div>La defensa trasera de Altaya requiere un poco de trabajo de adaptación que soluciono por el mismo método anterior, con plastiquitos y loctite.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0Vq2qKpnejVPotyN_acbCESpw7YE329F3hbn51-b7Gb87ciUpaD9DS7jkgV0fQhdImjplASNKTdcnt15k0FtG9DJrYrTjtHGPouzctbpXX9YTRQVZnKBgjJAAJz-MoaEC3FJxKm27kNOoLDqAoPhKbMMgrt31oWky5Raf7zkhEJFRBhJSID3ceYGR/s4080/20220918_213206.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0Vq2qKpnejVPotyN_acbCESpw7YE329F3hbn51-b7Gb87ciUpaD9DS7jkgV0fQhdImjplASNKTdcnt15k0FtG9DJrYrTjtHGPouzctbpXX9YTRQVZnKBgjJAAJz-MoaEC3FJxKm27kNOoLDqAoPhKbMMgrt31oWky5Raf7zkhEJFRBhJSID3ceYGR/s320/20220918_213206.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Una vez tuve todo lijado y relijada le di una capa de pintura gris plata y le coloqué la decoración que me hizo Decal Station en base a mis indagaciones</div><div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqS92oni4HBskKHlR28TYvelCX1jJ3EAiEW8BugqPU8XtEZgabvs9Gz9k5gG11IHFndxBu32iux7KKtabgpybr96vc-XPfDA1XzOvlLoeZuBziVoIYgvfhixASOJRfFZyl-l_y36IZ5YWWGZOsEw3s2bdPfKd721uEloaWmrlpXC97CE_fyO5jga_m/s4080/20220918_213249.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqS92oni4HBskKHlR28TYvelCX1jJ3EAiEW8BugqPU8XtEZgabvs9Gz9k5gG11IHFndxBu32iux7KKtabgpybr96vc-XPfDA1XzOvlLoeZuBziVoIYgvfhixASOJRfFZyl-l_y36IZ5YWWGZOsEw3s2bdPfKd721uEloaWmrlpXC97CE_fyO5jga_m/s320/20220918_213249.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La verdad es que fue menos complicado de lo que pueda parecer, es más cuestión de centrar bien las piezas y lijar bien las juntas</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu8pEdZPCoPeYGRoAXAVpNeNf-74qrik83h4rL9JHRt6hvlkDPAPhSNkQ6Wsjl-0PECvDbcvqIn657IcwnJmWUpzReqvSHD5HoAFM_Oa3iOXEtt1MdBhUsVPBKdOhG-myu4_VAE_BVrL5aGjW0bDlaClZRr__-UKVMx629CdOO0rGwNxc5KThwgXpq/s4080/20220924_225130.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu8pEdZPCoPeYGRoAXAVpNeNf-74qrik83h4rL9JHRt6hvlkDPAPhSNkQ6Wsjl-0PECvDbcvqIn657IcwnJmWUpzReqvSHD5HoAFM_Oa3iOXEtt1MdBhUsVPBKdOhG-myu4_VAE_BVrL5aGjW0bDlaClZRr__-UKVMx629CdOO0rGwNxc5KThwgXpq/s320/20220924_225130.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Una vez todo montado y barnizado le coloco los adornos pertinentes</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfG9FfNsI6FKo-hCgU_Lxfk0ytfc1VgH0aYTtIYd8p_Lirz5IO1U0uhbyVrKwViG9jwYRoKHJa_WVcPUzeNECz65N8QewJtCUPrfj5Z9XL9tiKH1UF_neeRl5d2AF5MT51sBr-zRxQ-o5MB0-XVgfW-StBy-gXgIX7M-sFbQLb0thBrYhDgPH0lhGp/s4080/20220924_225147.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfG9FfNsI6FKo-hCgU_Lxfk0ytfc1VgH0aYTtIYd8p_Lirz5IO1U0uhbyVrKwViG9jwYRoKHJa_WVcPUzeNECz65N8QewJtCUPrfj5Z9XL9tiKH1UF_neeRl5d2AF5MT51sBr-zRxQ-o5MB0-XVgfW-StBy-gXgIX7M-sFbQLb0thBrYhDgPH0lhGp/s320/20220924_225147.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Las llantas de Fly que llevaban tiempo en el cajón le van a venir muy bien, en esa época los Porsche gordos usaban mucho las llantas de los 917</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCd6eycHQrVlLvOiumrRBmVui6aLIyjb9OXJLcoi6id-BAf2w7lcTwPffxwU8PzQH-SK5zr5DLpc6MgfmATv45SeeMajTbX9QIAfr-ZL8b9nfomEW2BvN1cAiPgcMxUypz3GUhVM3YlR-fAXM7Bn-97F5KgP1TOaI75mEonb4Y5n4rCO9Zci1JSQl8/s4080/20220925_125915.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCd6eycHQrVlLvOiumrRBmVui6aLIyjb9OXJLcoi6id-BAf2w7lcTwPffxwU8PzQH-SK5zr5DLpc6MgfmATv45SeeMajTbX9QIAfr-ZL8b9nfomEW2BvN1cAiPgcMxUypz3GUhVM3YlR-fAXM7Bn-97F5KgP1TOaI75mEonb4Y5n4rCO9Zci1JSQl8/s320/20220925_125915.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Y ya está, el escape que asoma por debajo es cosa de Any3d para otro proyecto, pero le va genial a este</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTgK8X7RiOe9xwerT9xZ53caExtisDxgrEHeUKEuW8sX1jGWUPTAlStN3fcFMjbZgp2NoR0iVuiJbEclRAM8AhMDBDZo1_ARAqQDwUXZDnZfn-nLpoulHjC2ThoJn1C9pymBsHX66GzNIfoYcPWDcTVlFFB_hMENufDBTR_VgXwP8wOddUw2F7_svQ/s4080/20220925_131115.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTgK8X7RiOe9xwerT9xZ53caExtisDxgrEHeUKEuW8sX1jGWUPTAlStN3fcFMjbZgp2NoR0iVuiJbEclRAM8AhMDBDZo1_ARAqQDwUXZDnZfn-nLpoulHjC2ThoJn1C9pymBsHX66GzNIfoYcPWDcTVlFFB_hMENufDBTR_VgXwP8wOddUw2F7_svQ/s320/20220925_131115.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Una vez terminado no pude evitar ponerlo al lado de mi 911 favorito</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKh5OKA7XJ7efQByj5XYEbnt3KWH6PesfKekE7Zy6vXbgwz1-Cjt7DYYmqLn377TZzFfSNWj5JcB-FJ3ksvDEqPhrje4dpDSaN_ebCzDizea5CYLS_Jps9VU8jeqd9qOA_l-t1S1XEYAEvoPepowsZMRPRWRsJd4ZYcqhuIbrjZJxxDctsVEqKCchn/s4080/20220925_125801.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKh5OKA7XJ7efQByj5XYEbnt3KWH6PesfKekE7Zy6vXbgwz1-Cjt7DYYmqLn377TZzFfSNWj5JcB-FJ3ksvDEqPhrje4dpDSaN_ebCzDizea5CYLS_Jps9VU8jeqd9qOA_l-t1S1XEYAEvoPepowsZMRPRWRsJd4ZYcqhuIbrjZJxxDctsVEqKCchn/s320/20220925_125801.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">El hacer el RSR de Coggiola no fue al azar, evidentemente, era porque era el que me faltaba en mi colección particular del Giro d'Italia del 75</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgREKGDIgMBzln7id1iJAnhjGQ23hRrWkX7GFLS6Xpni2dyNQv5K-ZF1NEpweHyq2cPjXzuAl_sECcfKlBX86KSX_zIVOEpQUJg5IuSvSjG3YuG2fLLV0R51qs5hV33aIxNZfNSo-jFavVdDKjJacvATMwFOdhyEDMClY3_5aaAZc718i1DfNhqSDWq/s4080/20220925_130425.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4080" data-original-width="3060" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgREKGDIgMBzln7id1iJAnhjGQ23hRrWkX7GFLS6Xpni2dyNQv5K-ZF1NEpweHyq2cPjXzuAl_sECcfKlBX86KSX_zIVOEpQUJg5IuSvSjG3YuG2fLLV0R51qs5hV33aIxNZfNSo-jFavVdDKjJacvATMwFOdhyEDMClY3_5aaAZc718i1DfNhqSDWq/s320/20220925_130425.jpg" width="240" /></a></div><div><br /></div>Es que me encantan todos juntos, era una época con coches simplemente fascinantes y en estas carreras se mezclaban todos de forma inigualable</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVk4qT1LCY9XR2w1lD6-unNOxYrx6SL5uEfNCbGOxQbDSvyCMtL_ONymZwWTG8nazidplOPZyu_smHiEQm8DWrFKPQtB07szBLUdnx-EIPW50IyllPiUgjr8rNcdPcm_anW8pbRb9HuRCVduW1P9Hzj0-sGnZlQ48CnTUsT8cPSdFsSk9ezjfnu2Dm/s4080/20220925_130407.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3060" data-original-width="4080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVk4qT1LCY9XR2w1lD6-unNOxYrx6SL5uEfNCbGOxQbDSvyCMtL_ONymZwWTG8nazidplOPZyu_smHiEQm8DWrFKPQtB07szBLUdnx-EIPW50IyllPiUgjr8rNcdPcm_anW8pbRb9HuRCVduW1P9Hzj0-sGnZlQ48CnTUsT8cPSdFsSk9ezjfnu2Dm/s320/20220925_130407.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-8040995011584525442022-10-18T01:06:00.001+02:002022-10-24T01:05:36.649+02:00Ferrari 365 GTB/4 "Daytona". 24h de Le Mans 1972<p></p>La primera versión de carreras del Ferrari 365GTB/4 se realizó en 1969 y era prácticamente un coche de serie con carrocería de aluminio que se inscribió en la carrera de 24 horas de Le Mans de ese año.<div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMquwgVrEdN_bqppHRGDUTiBYIhUMguObS6k4dE6hWRPYlEKKPv4_LSLfE31NrwZZ-KpMe0JvIlbQLg4_8pwoQrzZKyv3vThywFf_Xxs66_cLu0gw4Vk5ISCc7m801LVrVMUiUQPgbNcNO2CeGQ_6K-PmdrTX9peC6MxcMS-WyVYUpeAUx0RGzcjpL/s960/1972_74%5B06%5D.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="886" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMquwgVrEdN_bqppHRGDUTiBYIhUMguObS6k4dE6hWRPYlEKKPv4_LSLfE31NrwZZ-KpMe0JvIlbQLg4_8pwoQrzZKyv3vThywFf_Xxs66_cLu0gw4Vk5ISCc7m801LVrVMUiUQPgbNcNO2CeGQ_6K-PmdrTX9peC6MxcMS-WyVYUpeAUx0RGzcjpL/s320/1972_74%5B06%5D.jpg" width="295" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div> Aunque realmente Ferrari no había creado su nuevo GT como coche de carreras. Ni mucho menos se tomó en serio participar oficialmente con ellos. Pero los cliente eran insistentes, y por ello en Maranello se decidió fabricar unos cuantos Daytona de carreras a finales de 1970, atendiendo así a la demanda de sus clientes y porque ya disponían de las unidades fabricadas que requería la homologación de Gr.4.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div><div class="x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r x1vvkbs xtlvy1s x126k92a" style="animation-name: none; margin: 0.5em 0px 0px; overflow-wrap: break-word; transition-property: none;"><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK6On_2Y1eZt4NvXJ1rQvLrIhN69LLCOU0SQbIhInL3JupFhAZjSR74KCfbpwxJz_KKEnbzCotzjU-8FRAmaEoNGYfE9DsxCMpLXOf3IyZK8FbdlWk9oLPXXq2mDbz5OgILpCVox01NwA-g9ztdVGaex9g2Es-OyB2P_UnPuJU6_ILbobcoZJ4aoeM/s581/72lm74a.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK6On_2Y1eZt4NvXJ1rQvLrIhN69LLCOU0SQbIhInL3JupFhAZjSR74KCfbpwxJz_KKEnbzCotzjU-8FRAmaEoNGYfE9DsxCMpLXOf3IyZK8FbdlWk9oLPXXq2mDbz5OgILpCVox01NwA-g9ztdVGaex9g2Es-OyB2P_UnPuJU6_ILbobcoZJ4aoeM/s320/72lm74a.jpg" /></a><br /><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Se construyeron finalmente en los talleres de Michelotto tres lotes de cinco coches, en 1970, 1972 y 1973. Todos presentaban la carrocería aligerada que utilizaba paneles de aluminio y fibra de vidrio, con ventanas de plexiglás y piezas aerodinámicas específicas.</div><br /></div></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-4HADi3JqtO9ILuNCDnKcN5WjtQLuYQHovvhHje5lxUwbPeleSXS8YLb-9kj2R1FBorLYq6e4GZ4joGfgmdnCtigbWazLJB_w5beMMxzgHL4HBhz95yj3nSvM1-bq-LQkuJds0jrDiM9WfprSOKNUbOKsWN54OEWdKRUDNUmStHDCx9sSnTxSyZ7L/s1000/0001.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-4HADi3JqtO9ILuNCDnKcN5WjtQLuYQHovvhHje5lxUwbPeleSXS8YLb-9kj2R1FBorLYq6e4GZ4joGfgmdnCtigbWazLJB_w5beMMxzgHL4HBhz95yj3nSvM1-bq-LQkuJds0jrDiM9WfprSOKNUbOKsWN54OEWdKRUDNUmStHDCx9sSnTxSyZ7L/s320/0001.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">El motor no se modificó apenas con respecto al serie, pero se sacaron 400CV enseguida y cerca de 500 al final de la producción. La verdad es que funcionaron a las mil maravillas, especialmente en La Sarthe, ganando la clase GT en el 72, 73 y 74. En 1972 ocuparon los 5 primeros puestos de clase.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpbZ7xiB2OyRww6DdAVSQy1F79i36kaaBIG9x5qr6StrMsmHANvI-5Ato7vdZce_Ft06xcSMYin7-uotfGQ0P-O5aDIRAPpy9PJx3XvVRCSA-JnYUXTnE2lVDU-UqXqjKXmVUE18hNUKcEEWSvHKzzJzrWjSsXWjGcd4xvK5r3-7HgCizHmxAGcYzb/s640/001.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpbZ7xiB2OyRww6DdAVSQy1F79i36kaaBIG9x5qr6StrMsmHANvI-5Ato7vdZce_Ft06xcSMYin7-uotfGQ0P-O5aDIRAPpy9PJx3XvVRCSA-JnYUXTnE2lVDU-UqXqjKXmVUE18hNUKcEEWSvHKzzJzrWjSsXWjGcd4xvK5r3-7HgCizHmxAGcYzb/s320/001.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Esta versión del NART de la que os pongo fotos es la que Posey y Adamovicz llevaron al sexto puesto y segundo Daytona en la clasificación de aquel año.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Al final de su vida en competición, un coche que no estaba destinado a competir lo había hecho por todo lo alto. Un lustro despues del cese de su producción (en 1979) una unidad de las del lote de 1973 logró una victoria en su clase y quedó segundo en la general en las 24 Horas de Daytona. No está mal.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQBfF-LQz3P-qivhHYv_UFdIpUQmop-tQiHtL_FYUTQhsrNgeDXMiuyGMKclQ1m5vP96-aQcE93mt8IQtyEveR5aQJh1hAxprQwBrp_2fVDzkKBpkVu73ElPWT1dKiI-C9LUy2oW60ZGP_xnc2kVtyIcn8EUNizLkI_ZTq8b1Pf0MDq9qpa9ouiIEM/s800/1972_74.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQBfF-LQz3P-qivhHYv_UFdIpUQmop-tQiHtL_FYUTQhsrNgeDXMiuyGMKclQ1m5vP96-aQcE93mt8IQtyEveR5aQJh1hAxprQwBrp_2fVDzkKBpkVu73ElPWT1dKiI-C9LUy2oW60ZGP_xnc2kVtyIcn8EUNizLkI_ZTq8b1Pf0MDq9qpa9ouiIEM/s800/1972_74.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="770" data-original-width="800" height="308" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQBfF-LQz3P-qivhHYv_UFdIpUQmop-tQiHtL_FYUTQhsrNgeDXMiuyGMKclQ1m5vP96-aQcE93mt8IQtyEveR5aQJh1hAxprQwBrp_2fVDzkKBpkVu73ElPWT1dKiI-C9LUy2oW60ZGP_xnc2kVtyIcn8EUNizLkI_ZTq8b1Pf0MDq9qpa9ouiIEM/s320/1972_74.jpg" width="320" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div></div>Cualquiera que haya observado con cierto detenimiento el Ferrari Daytona de Fly, habrá notado que no está a la altura de otras creaciones de la marca.<div>El que merecía ser la obra culmen de la marca, resultó ser una gran decepción a causa de su techo achaparrado<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgl7RCu4K8H3zESs3cJWL25GyOQwoJPiCNBFTcrwUHu1de8ZQsmEGGPb5Vb6qmTFkdGp53k5P4-23Z_bHPrZ5q4qru-DK-wpPTeMUSolt2GVGLWDVtVAt9SEbk78sTHaZ5W3hdr6YkT-FX0S-KIQiG5Zl7vmyYsGIB7nH552HUPUXy7aG403pOwnGpD=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgl7RCu4K8H3zESs3cJWL25GyOQwoJPiCNBFTcrwUHu1de8ZQsmEGGPb5Vb6qmTFkdGp53k5P4-23Z_bHPrZ5q4qru-DK-wpPTeMUSolt2GVGLWDVtVAt9SEbk78sTHaZ5W3hdr6YkT-FX0S-KIQiG5Zl7vmyYsGIB7nH552HUPUXy7aG403pOwnGpD=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Simplemente tenemos que buscar una foto lateral de un Daytona y comparar.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Eso no quita que sea la mejor reproducción que existe para slot del 365 GTB/4, pero eso es simple y llanamente, porque es la única</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiEg1pPKeU1ypPKamc7kSrbwU2qoKNFE_2DW9xtJ07EOLJiV_OL41HBch_Nxdi7SBqTe1naUHdW_oI6KCF8fSTzTE2YvCaathvvIOtYIwGo60PXPQ-GNAW7Izw-W55v0z_p_xZ0nhYMlsk_Zy7qcgQ7VpcP4O7XNxEHErJyna3TEPHuJ2-n_sp9n6iH=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiEg1pPKeU1ypPKamc7kSrbwU2qoKNFE_2DW9xtJ07EOLJiV_OL41HBch_Nxdi7SBqTe1naUHdW_oI6KCF8fSTzTE2YvCaathvvIOtYIwGo60PXPQ-GNAW7Izw-W55v0z_p_xZ0nhYMlsk_Zy7qcgQ7VpcP4O7XNxEHErJyna3TEPHuJ2-n_sp9n6iH=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Como el miedo a hacer cortes hace ya un tiempo que se me quitó, y tenía por ahí tirado uno de los miles de refritos sin sentido con los que Fly devaluaba sus modelos, me decidí a intentar arreglarlo</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgnoKJH2rtidfkEQPbgVfdw7fJUA9TKOykugaPCohqY09mkwz0q1W7Vndeo8R1UakBgh5LdGVEg5lRBDJRDA_LexUeNAuvh3xE1i_j47HY5YvO3ta8U0l_pI65HLcARwn-A0s4TQw33CCTlRymq6yOjCk3-jsMzjCEvY0WSFGlHrp5cvuPtPc2Cjpp5=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgnoKJH2rtidfkEQPbgVfdw7fJUA9TKOykugaPCohqY09mkwz0q1W7Vndeo8R1UakBgh5LdGVEg5lRBDJRDA_LexUeNAuvh3xE1i_j47HY5YvO3ta8U0l_pI65HLcARwn-A0s4TQw33CCTlRymq6yOjCk3-jsMzjCEvY0WSFGlHrp5cvuPtPc2Cjpp5=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Lo que hice fue muy simple, aprovechar que tenía rotos los montantes delanteros y aprovechar para rehacerlos con más material y mayor altura hasta lograr la inclinación y longitud adecuadas</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhGA2CSnze5NjChQLsxdx6oa4aGHukz9AYOp5X08hTooDS0BtYY-HRFYN_AGuEHgqby4-QxE_rR7JNttSZdHhiS6pUDvFXVBzpBHUOl7n4NT0J17x0zL1Ur4SH3ZE-2y1hESyD3ew_KxMwi8vgVS7qaT5rVhiplwR0njSvPY3TRc6kpQt6v7V4vUgs1=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhGA2CSnze5NjChQLsxdx6oa4aGHukz9AYOp5X08hTooDS0BtYY-HRFYN_AGuEHgqby4-QxE_rR7JNttSZdHhiS6pUDvFXVBzpBHUOl7n4NT0J17x0zL1Ur4SH3ZE-2y1hESyD3ew_KxMwi8vgVS7qaT5rVhiplwR0njSvPY3TRc6kpQt6v7V4vUgs1=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>En esta foto podemos ver claramente la diferencia en el primer intento. Pero no os voy a engañar, tuve que hacer y deshacer varias veces para lograr el objetivo<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEirpcgBE_hO8bJK5zrSf1DOWmodeO8P8VAt6TTC-EqcALlooOLwIWvj5Ai1y2RB6TrHS10DUIhbI3B9OGwW2E-ErPzdEcE3I3Qdb_FIxgB8DmlQcuz9i9laQX5bbjoRacuOhfdbWXx-NbRSr-gG4eJSIrLbmGdZVa00Vddk_GIhVTJ56eJ_STtSY1uw=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEirpcgBE_hO8bJK5zrSf1DOWmodeO8P8VAt6TTC-EqcALlooOLwIWvj5Ai1y2RB6TrHS10DUIhbI3B9OGwW2E-ErPzdEcE3I3Qdb_FIxgB8DmlQcuz9i9laQX5bbjoRacuOhfdbWXx-NbRSr-gG4eJSIrLbmGdZVa00Vddk_GIhVTJ56eJ_STtSY1uw=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>A base de probar varias veces y ayudar a darle la inclinación adecuada al techo con un pilar "B" que hiciera de soporte<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhxeh3jUyvhtAbP8V6LUd4aT-4l2lkE0-Mzxifois-w2uaWK1l8M88Y8txn2JLBZCFmjY3yhcBQ45Ns3hnUq3uTJL6gMB2431KWeWaHz4rrjLMmYT-L7dGDn56gfcpTJewewvEt4qpKjYQCGS6VNGy70v6VDhOVdhsNyfLVf6lmbcWfx_Nqh92pPQaB=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhxeh3jUyvhtAbP8V6LUd4aT-4l2lkE0-Mzxifois-w2uaWK1l8M88Y8txn2JLBZCFmjY3yhcBQ45Ns3hnUq3uTJL6gMB2431KWeWaHz4rrjLMmYT-L7dGDn56gfcpTJewewvEt4qpKjYQCGS6VNGy70v6VDhOVdhsNyfLVf6lmbcWfx_Nqh92pPQaB=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>La sencillez de las modificaciones hace todavía más incomprensible la chapuza que hicieron en Fly con este coche<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgE4Pbg1JVYkvF4YiN41Z0Vp9XEf_Phc3fce0yeCvq7WfjGYpd40hLJZ5UjfGneedbApWHT2xLkua-YWPUzLssO2T_xpEkzzUu0n2xEpDAGbiwVBroR2mSSJbkB5l_BMxYeU_8Zyp-7mVcoVwzPKHDFxLSCVp3x1Uv6m9xdRsDtW4RluEj36NAmWMPG=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgE4Pbg1JVYkvF4YiN41Z0Vp9XEf_Phc3fce0yeCvq7WfjGYpd40hLJZ5UjfGneedbApWHT2xLkua-YWPUzLssO2T_xpEkzzUu0n2xEpDAGbiwVBroR2mSSJbkB5l_BMxYeU_8Zyp-7mVcoVwzPKHDFxLSCVp3x1Uv6m9xdRsDtW4RluEj36NAmWMPG=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Bueno, digo fácil porque ya lo tengo hecho, porque llevó un buen rato llevarlo al sitio</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi4bZkProRrWjI4Ga8mFpjHJH21ye6WkCB_QelnkwlT4RnxemhC_DapSfzrR175xhf9eUz9TyFETYX89Ef495GaiTFNek2fr43tPQpA2LXz843tFmtWd_SwQRJ-2XXIGHRezKbbL8CnN2TXA-UleTOq5hwXpLMhVkBCc4-oOuSYGefc4Cfm3r8aVrbO=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi4bZkProRrWjI4Ga8mFpjHJH21ye6WkCB_QelnkwlT4RnxemhC_DapSfzrR175xhf9eUz9TyFETYX89Ef495GaiTFNek2fr43tPQpA2LXz843tFmtWd_SwQRJ-2XXIGHRezKbbL8CnN2TXA-UleTOq5hwXpLMhVkBCc4-oOuSYGefc4Cfm3r8aVrbO=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Mi idea básica no es hacer un coche nuevo, sino un transkit para aprovechar al máximo las piezas de un Fly... lo que es seguro que no se aprovecha son las barras.... jajaja<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjtfiZVM0ZWn5sUiUbM56v1-S6gPxF9APEdSUA7lx-G18ekFYJLhdxjGVIr-SRWr6eCOJMJwuCyRhW4vPKTebFKv0mLgrnOa6pxNijc2KrzKpaVecJRjHxXGIPzW3dAED-FUT9EbzkwzKgwFRtLlSuDAzvM7k4-AFrtUkpaiy9kTahyA4f8AkwfCPr7=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjtfiZVM0ZWn5sUiUbM56v1-S6gPxF9APEdSUA7lx-G18ekFYJLhdxjGVIr-SRWr6eCOJMJwuCyRhW4vPKTebFKv0mLgrnOa6pxNijc2KrzKpaVecJRjHxXGIPzW3dAED-FUT9EbzkwzKgwFRtLlSuDAzvM7k4-AFrtUkpaiy9kTahyA4f8AkwfCPr7=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Como no se pueden aprovechar los cristales laterales, solo el trasero, aprovecho para hacerle un pilar "B" y el resto de marcos de las ventanillas, así como la salida de ventilación irán en la carrocería nueva</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhla_EGxbbo7Gf_lQx4ihWwv2nAVKCmo8XAQUGzS52wCjsMwOjbGmpkaiCwPM7Vu1Ctj4OxMBEctXlBB6EXd2nooSjfmfsgYwg4dNRWI0FbnvYX0SyutOOsopfbTcG6UIxTp0jaKQyt3TbyPUlevRrmXoJQ6HzUU-pbKdbiP6988vPo2JoQRgIYpLvb=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhla_EGxbbo7Gf_lQx4ihWwv2nAVKCmo8XAQUGzS52wCjsMwOjbGmpkaiCwPM7Vu1Ctj4OxMBEctXlBB6EXd2nooSjfmfsgYwg4dNRWI0FbnvYX0SyutOOsopfbTcG6UIxTp0jaKQyt3TbyPUlevRrmXoJQ6HzUU-pbKdbiP6988vPo2JoQRgIYpLvb=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div>La voy a enviar a clonar, pero antes me hago una foto junto a un Fly para comparar, jejeje</div><div><br /></div><div>El resto de modificaciones que realicé en el coche fueron las que consideré necesarias para asemejarlo al lote que Michelotto fabricó en el 72, para poder hacerme el NART que no hizo Fly</div></div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBo2U6BXK-Ul3vSutkYLl2FJ_SHZxSRdYbde4pUrp8H-ViVVee2N01lxgW5Vyrxc5C-Fp1ahEl7Bf81aX7s01sq8_jibI-uyupiPd56UTS6tPSh-ZbyuMSJJfwZ6g4OY0txc7xfXQTuhpdW89VoX7HjdwfG4zBmQQC73L_Y-O6-7ITA8juECuAyvaZ/s4128/20220624_213427.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBo2U6BXK-Ul3vSutkYLl2FJ_SHZxSRdYbde4pUrp8H-ViVVee2N01lxgW5Vyrxc5C-Fp1ahEl7Bf81aX7s01sq8_jibI-uyupiPd56UTS6tPSh-ZbyuMSJJfwZ6g4OY0txc7xfXQTuhpdW89VoX7HjdwfG4zBmQQC73L_Y-O6-7ITA8juECuAyvaZ/s320/20220624_213427.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">El bueno de Jose Manuel Febles tuvo a bien hacerme unas copias alucinantes a cambio de una pequeña chapucilla y me hizo un tío muy feliz con un montoncito de Daytonas</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEtmGcyN6AIcrk33qD0Y1dGx6ZMs_Vr3iu7L2oymEEqfWJolhJW-E66tuZbEAxhnn7Qr194y2alKmYUfjzemU1OgRsZ6okwiZVdoDtcpYfsWx1BoMF59mYyTtYp8K9bYzJZlPFB5p9H8a0gUW-3sT9MGvBdItrmW1hDYmfjhzloYqFycpjFzKZDUR8/s4128/20220624_214132.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEtmGcyN6AIcrk33qD0Y1dGx6ZMs_Vr3iu7L2oymEEqfWJolhJW-E66tuZbEAxhnn7Qr194y2alKmYUfjzemU1OgRsZ6okwiZVdoDtcpYfsWx1BoMF59mYyTtYp8K9bYzJZlPFB5p9H8a0gUW-3sT9MGvBdItrmW1hDYmfjhzloYqFycpjFzKZDUR8/s320/20220624_214132.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Mientras él clonaba, yo me hice con un Daytona muy barato que me sirviera como donante para mi experimento</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9-O9B4w5PqVwvM4sGDWWp0y07lAjLoJJXCM5bnpX2Gd2zs9-dEiWmNoFcA1eTSE-GfcZ0fHciEXjOVNHh5lmOVm3OmV2aYl-3jOXE0eo1y9fDxXuPXItU_Fcqfikr0JOPLjNlCofNiY5ALwpD8CTsu18MMzjBTIx1ZlTyceL5835MyfmKxeysO7EP/s4128/20220707_143418.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9-O9B4w5PqVwvM4sGDWWp0y07lAjLoJJXCM5bnpX2Gd2zs9-dEiWmNoFcA1eTSE-GfcZ0fHciEXjOVNHh5lmOVm3OmV2aYl-3jOXE0eo1y9fDxXuPXItU_Fcqfikr0JOPLjNlCofNiY5ALwpD8CTsu18MMzjBTIx1ZlTyceL5835MyfmKxeysO7EP/s320/20220707_143418.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Una vez comprobado el ajuste de las piezas, me lo voy a pintar de colorado al más puro estilo NART</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5KkFZTejAbNjezhahmndgsde7yDOBZRnsVHL5zYX3Cnb0BVz4z9mzNmqNN8NdFUkx3trtcGwLX9hhAiK8wxu4U6Qf_42HgH8kjTtL35NXaz6BKWkr8WUVVxsDUeNKqx3ey6E5npXfbdy0CpLY3JK819R_iyNzlzjCMDL5lGrMAIKX5psSy3XW4aiM/s4128/20220707_224307.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5KkFZTejAbNjezhahmndgsde7yDOBZRnsVHL5zYX3Cnb0BVz4z9mzNmqNN8NdFUkx3trtcGwLX9hhAiK8wxu4U6Qf_42HgH8kjTtL35NXaz6BKWkr8WUVVxsDUeNKqx3ey6E5npXfbdy0CpLY3JK819R_iyNzlzjCMDL5lGrMAIKX5psSy3XW4aiM/s320/20220707_224307.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Como estaba previsto, y gracias a unas copias geniales, todo ajusta bien, evidentemente las barras hay que suprimirlas</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdeBfX7G5XqVN7lKEEAoj9VEmxwIeVxK7MWBRg2wA8aSRZURgUDnbPmhF4J3QJKyOWSenI9hjt-AOhAHtabaexLjTSXiFbduKpGRipw5BZF-SzNX1ygggr-vvQuztLrwb5vxRVGDBZwOAxhh5K5xSPveSFMm57iYFdN8UBpcGHVJ-zFHwEg6GEooIg/s4128/20220709_210948.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdeBfX7G5XqVN7lKEEAoj9VEmxwIeVxK7MWBRg2wA8aSRZURgUDnbPmhF4J3QJKyOWSenI9hjt-AOhAHtabaexLjTSXiFbduKpGRipw5BZF-SzNX1ygggr-vvQuztLrwb5vxRVGDBZwOAxhh5K5xSPveSFMm57iYFdN8UBpcGHVJ-zFHwEg6GEooIg/s320/20220709_210948.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Pese a la foto terrorífica que me salió, se puede intuir que la deco está bien</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGsJVjRN8-s0ohB-cQclhTsf7ncMM9flmRCn54_GTZ7mSoM7bghBW9Z_JZ5i9XugxjrnOsouImiKe8dBu2ijNk7CREMLaL6FCb4EUdxekFY2I8CCQV4FspqE75VlkqJQf5TJDBl2Ptmand0IBvKg54r-riRq_2-RGdPXhwPucVf9wFPaz-qT6jMGDW/s4128/20220710_184406.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGsJVjRN8-s0ohB-cQclhTsf7ncMM9flmRCn54_GTZ7mSoM7bghBW9Z_JZ5i9XugxjrnOsouImiKe8dBu2ijNk7CREMLaL6FCb4EUdxekFY2I8CCQV4FspqE75VlkqJQf5TJDBl2Ptmand0IBvKg54r-riRq_2-RGdPXhwPucVf9wFPaz-qT6jMGDW/s320/20220710_184406.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>de nuevo Decal Station me ha hecho unas calcas simplemente perfectas que se adaptan genial de nuevo a unos de mis inventos</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh08V_P1euHRX-UnXdOGSGdOvr0PCEmQI4HB2xMyfdI1lA6qkAYQ8OOqguBEz9WRAYGq1eP_ihG1Wer_T4zzMfV7mgiXkNg5urbOt6OAatleKp22OlQd4J6Zv4Rwsihycu3MFjQyxUUBUpNTv8kUIuI3TCRWXgvVcIp3rB8WRuX3RIQ9z09SCoIrTv2/s2048/daytona5.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh08V_P1euHRX-UnXdOGSGdOvr0PCEmQI4HB2xMyfdI1lA6qkAYQ8OOqguBEz9WRAYGq1eP_ihG1Wer_T4zzMfV7mgiXkNg5urbOt6OAatleKp22OlQd4J6Zv4Rwsihycu3MFjQyxUUBUpNTv8kUIuI3TCRWXgvVcIp3rB8WRuX3RIQ9z09SCoIrTv2/s320/daytona5.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Una vez todo montado no puedo evitar hacer de nuevo la comparativa con el Fly, para mi gusto el coche ha mejorado exponencialmente aunque, eso si, me ha dado más trabajo</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiChVqktTOwT-HL3Asxu-B9uH35G-Vp9XuImYl7136wXGDVt0DE3Xuj3yhGiKVOSIyMZqykrZzv1L_G-A89r_osYKz8VXGmWGyTzDV1FocWCVx4nVvBfebUQmo2sQKLnyQoTWB5nFN-j-TgC-FYL2Syitu-Wjgbmi2pgZWFpdggjDZBFSKjJPZR23nn/s2048/Daytona%206.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiChVqktTOwT-HL3Asxu-B9uH35G-Vp9XuImYl7136wXGDVt0DE3Xuj3yhGiKVOSIyMZqykrZzv1L_G-A89r_osYKz8VXGmWGyTzDV1FocWCVx4nVvBfebUQmo2sQKLnyQoTWB5nFN-j-TgC-FYL2Syitu-Wjgbmi2pgZWFpdggjDZBFSKjJPZR23nn/s320/Daytona%206.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Todavía no he tenido oportunidad de hacer los vacus para completar el transkit, pero de momento, para el mío, he hecho una adaptación del cristal original, que como veis es aprovechable como casi todo el original, que fue realmente "casi" perfecto</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDrP0CU6ZJhJe7l30OI82YKdLJ42KLfU4MReyefV29qdz5siJYfe_pGaLOzfAd8vN3IaxCVgCQbPDm6-Y--owA69fmabIMYwbNjJquvh9aRj8JeCkKhSdVUBNo7rEZ6gYKsn1CE_EnnxZlns2t-dEwyjhjDJMDPOpaX5Gsyli5JuMpsIwEU1vV2UKh/s2048/daytona.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDrP0CU6ZJhJe7l30OI82YKdLJ42KLfU4MReyefV29qdz5siJYfe_pGaLOzfAd8vN3IaxCVgCQbPDm6-Y--owA69fmabIMYwbNjJquvh9aRj8JeCkKhSdVUBNo7rEZ6gYKsn1CE_EnnxZlns2t-dEwyjhjDJMDPOpaX5Gsyli5JuMpsIwEU1vV2UKh/s320/daytona.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmmpxOmzecnDB-FbxOvzk7awAbAKji70gKL1IDWML3IQlgufeiRWTCG9-sZgy9w8uYVgLC7MjZ4jpvtX1RF3tLiK52RqV_QCZ7a1neh04PnjPipCDPJhBNjlwg612gGKWpk15L5APCzDeCxz7SLT1yqCEkeg1QHg1QPw_R3-a34zbJzwHCtfB_gs-w/s2048/daytona3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmmpxOmzecnDB-FbxOvzk7awAbAKji70gKL1IDWML3IQlgufeiRWTCG9-sZgy9w8uYVgLC7MjZ4jpvtX1RF3tLiK52RqV_QCZ7a1neh04PnjPipCDPJhBNjlwg612gGKWpk15L5APCzDeCxz7SLT1yqCEkeg1QHg1QPw_R3-a34zbJzwHCtfB_gs-w/s320/daytona3.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFbwifR24wFP0Hq0SzMrpaPMApQPhRTOVz411lFYyvWt_oKmyAxudo7cDwYRRl-CzhtCj3qIRzmrlOhVvZI0f54xX11OGmp4u9DD1yMmuoaczY-a1Q_w6iHteiUxUbxhkyuATuSuYBLrv2EJ41eLZpn7FJrmyo-ev6Dtt6XXu34zAG-L5JMIz26aLa/s2048/Daytpna%202.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFbwifR24wFP0Hq0SzMrpaPMApQPhRTOVz411lFYyvWt_oKmyAxudo7cDwYRRl-CzhtCj3qIRzmrlOhVvZI0f54xX11OGmp4u9DD1yMmuoaczY-a1Q_w6iHteiUxUbxhkyuATuSuYBLrv2EJ41eLZpn7FJrmyo-ev6Dtt6XXu34zAG-L5JMIz26aLa/s320/Daytpna%202.jpg" width="320" /></a></div><br /></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-11651485380599507282022-08-11T00:56:00.001+02:002022-12-31T10:55:13.331+01:00De Tomaso Pantera Gr. 4 Odoardo Govoni. Giro d'Italia 1975<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div style="animation-name: none; transition-property: none;"><div class="du4w35lb k4urcfbm l9j0dhe7 sjgh65i0" style="animation-name: none; margin-bottom: 16px; position: relative; transition-property: none; width: 680px; z-index: 0;"><div class="du4w35lb l9j0dhe7" style="animation-name: none; position: relative; transition-property: none; z-index: 0;"><div style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="animation-name: none; transition-property: none;"><div aria-describedby="jsc_c_5ft jsc_c_5fu jsc_c_5fv jsc_c_5fx jsc_c_5fw" aria-labelledby="jsc_c_5fs" aria-posinset="5" class="lzcic4wl" role="article" style="animation-name: none; outline: none; transition-property: none;"><div class="j83agx80 cbu4d94t" style="animation-name: none; display: flex; flex-direction: column; transition-property: none;"><div class="rq0escxv l9j0dhe7 du4w35lb" style="animation-name: none; box-sizing: border-box; position: relative; transition-property: none; z-index: 0;"><div class="j83agx80 l9j0dhe7 k4urcfbm" style="animation-name: none; display: flex; position: relative; transition-property: none; width: 680px;"><div class="rq0escxv l9j0dhe7 du4w35lb hybvsw6c io0zqebd m5lcvass fbipl8qg nwvqtn77 k4urcfbm ni8dbmo4 stjgntxs sbcfpzgs" style="--t68779821: 0 1px 2px var(--shadow-2); animation-name: none; border-radius: max(0px, min(8px, ((100vw - 4px) - 100%) * 9999)) / 8px; box-shadow: 0 1px 2px var(--shadow-2); box-sizing: border-box; overflow: hidden; position: relative; transition-property: none; width: 680px; z-index: 0;"><div style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="animation-name: none; transition-property: none;"><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><div class="ecm0bbzt hv4rvrfc ihqw7lf3 dati1w0a" data-ad-comet-preview="message" data-ad-preview="message" id="jsc_c_5fu" style="animation-name: none; padding: 4px 16px 16px; transition-property: none;"><div class="j83agx80 cbu4d94t ew0dbk1b irj2b8pg" style="animation-name: none; display: flex; flex-direction: column; margin-bottom: -5px; margin-top: -5px; transition-property: none;"><div class="qzhwtbm6 knvmm38d" style="animation-name: none; margin-bottom: 5px; margin-top: 5px; transition-property: none;"><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q" style="animation-name: none; display: block; line-height: 1.3333; margin: 0px; max-width: 100%; min-width: 0px; overflow-wrap: break-word; transition-property: none; word-break: break-word;"><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">Como introducción a este coche os voy a hablar </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">de su piloto, porque me gusta descubrir grandes </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">gestas, pilotos y, sobretodo, coches que han hecho</div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">un poquito más interesante la historia.<br /><br /><br />Odoardo “Dino" Govoni nació con un don para </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">pilotar, no para ser un piloto mas, sino para ser </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">uno de los grandes.<br />Natural de Cento, en medio de la región automovilista </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">por excelencia, comenzó a correr con un Fiat 1100</div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"> a mediados de los 50 que enseguida cambió por un </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">Alfa Giulietta Sprint, confirmando rapidamente que </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">estaba perfectamente cualificado para nuestro deporte </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">favorito.<br /> Govoni fue rápido, sensible, capaz de interpretar el coche </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">bajo su asiento, improvisando una conducción adaptada </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">al coche sobre la marcha. <br />Se dio cuenta enseguida de que necesitaba un coche aún </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">más potente, y a finales de la década de 1950, si tenías </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">dinero suficiente, como era el caso de Dino, podías </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">plantarte delante de la fábrica de Maserati, llamar, </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">presentarte y comprar un coche de carreras para correr </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">como piloto privado.<br />Y Govoni lo hizo dos veces, la primera compró un A6GCS, </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">no nuevo pero lo suficientemente potente como para </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">hacerle ganar varias subidas y terminar las fatídicas </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">Mille Miglia de 1957. <br />Con el A6GCS logró vencer nada menos que a Luigi Musso </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">que pilotaba un Ferrari, en la primera carrera que corrió </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">en circuito, en el recién nacido Vallelunga para ser precisos.<br />Fue increíble , un joven piloto, sin equipo oficial, y con un </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">Maserati de segunda mano venció al experto Musso con un </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">Ferrari...</div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">A partir de ahí no le faltaron victorias, pero la competencia </div><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: justify; transition-property: none;">se fue volviendo cada vez más dura y eficaz, por lo que se </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="text-align: justify;">necesitaba una nueva arma para reemplazar el A6GCS.</div><div style="text-align: justify;">Asi que Govoni, volvió a llamar a la puerta de Maserati </div><div style="text-align: justify;">por segunda vez, pidiendo información sobre su nuevo </div><div style="text-align: justify;">Sport, apodado "birdcage".</div><div style="text-align: justify;">Este nuevo coche había sido probado poco antes por </div><div style="text-align: justify;">el gran Stirling Moss, piloto oficial de Maserati, y que </div><div style="text-align: justify;">llevó a la victoria aunque pronto el proyecto quedó </div><div style="text-align: justify;">congelado. En la casa las carreras no eran una prioridad </div><div style="text-align: justify;">y realmente nunca hubo un programa serio. </div><div style="text-align: justify;">Desafortunadamente, así es como funcionaba todo en </div><div style="text-align: justify;">esa empresa en ese momento. Quizás por los problemas </div><div style="text-align: justify;">económicos o quizás porque los Orsi no estaban del todo </div><div style="text-align: justify;">convencidos del potencial mediático que las carreras </div><div style="text-align: justify;">generaban en la venta de coches.</div>Pero ante su insistencia al final cedieron y le cedieron </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">el Birdcage a Dino el viernes anterior a la carrera que </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">tendría lugar el domingo. <br />Al fin y al cabo, como sucedió tantas otras veces, </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">el fabricante no arriesgaba mucho porque si no llevaba </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">a casa un resultado, habría sido la culpa del piloto privado. </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">Y en caso de victoria sería un éxito de Maserati. <br />Así fue, en Pontedecimo-Giovi, Dino Govoni terminó con </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">el Birdcage primero en la general, nuevamente por delante </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">de un Ferrari.<br />Este nuevo éxito que dejó a todos sorprendidos e hizo a </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">Dino Govoni aún más famoso de lo que ya era, joven, de </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">buena familia, triunfador y con pasta...<br /> Dino y sus Maseratis eran los protagonistas de los </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">tabloides. Declaraba con extrema humildad, que los </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">Ferrari tenían más motor, más potencia, pero el chasis </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">Maserati permitía una conducción claramente superior, </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">por eso los deportivos del tridente con una cilindrada de </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">2 litros a menudo superan a los Ferrari de 3.<br />En realidad, gran parte del mérito se debía al piloto y Enzo </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">Ferrari se dio cuenta de esto, porque, a diferencia de Omer </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">Orsi, creía en las carreras. <br />Dino fue llamado para una entrevista por el Commendatore </div><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: justify; transition-property: none;">Ferrari para competir con ellos. Dino, halagado convino con </div><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: justify; transition-property: none;">Enzo la intención de conversar poco después para planificar </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="text-align: justify;">la temporada deportiva.</div><div style="text-align: justify;">Por fin llegó la llamada telefónica largamente esperada - en </div></div><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: justify; transition-property: none;">el teléfono fijo, por supuesto - en el negocio familiar un </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="text-align: justify;">empleado respondió y corrió emocionado al segundo piso:</div><div style="text-align: justify;">"¡Señor Govoni, Ferrari está al teléfono!"</div><div style="text-align: justify;">Dino estaba en el baño y se apresuró a decirle: 'Bueno, dígale </div></div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="text-align: justify;">que espere un minuto'....</div><div style="text-align: justify;">El sueño de toda una vida, esa llamada telefónica, llegó en un </div></div><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: justify; transition-property: none;">momento tan inoportuno y encima dio la peor respuesta que </div><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: justify; transition-property: none;">se podía dar a Ferrari. Quizás Dino pensó que el trato ya </div><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: justify; transition-property: none;">estaba hecho, pero en realidad Enzo Ferrari, como sabemos, </div><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: justify; transition-property: none;">tenía un carácter muy particular y no le gustó esa respuesta, </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="text-align: justify;">colgando el teléfono.</div><div style="text-align: justify;">Nunca mas se retomaria esa conversación y Dino no quiso </div></div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="text-align: justify;">nunca molestar al commendatore con sus disculpas.</div><div style="text-align: justify;">La vida continúa y Juan Manuel Fangio lo llama para que </div></div><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: justify; transition-property: none;">vaya a Argentina para correr una temporada, pero la morriña </div><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: justify; transition-property: none;">le hace volver poco después a Italia para participar en Fórmula </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="text-align: justify;">Junior con De Sanctis, Bandini, Lotus, Cooper…</div><div style="text-align: justify;">El ingeniero Bizzarrini lo llamó para pilotar sus 5300GT.</div><div style="text-align: justify;">También Carlo Abarth quiere que corra la subida Trento-Bondone </div></div><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: justify; transition-property: none;">con uno de sus coches, aunque, también en este caso, la relación </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="text-align: justify;">con el "jefe" no funcionó....</div><div style="text-align: justify;">Una partida de póquer la noche anterior a la carrera terminó </div></div><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: justify; transition-property: none;">demasiado tarde y a Dino no le apetecía levantarse a las 4 de la </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="text-align: justify;">mañana para entrenar la pista como Carlo había establecido.</div><div style="text-align: justify;">Abarth se pilló tal mosqueo con Govoni que reemplazó a escondidas </div></div><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: justify; transition-property: none;">su motor de 2 litros por uno de 1 litro. A pesar de ello Dino terminó </div><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: justify; transition-property: none;">segundo en la general un par de segundos detrás del Porsche de </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="text-align: justify;">2 litros vencedor.</div><div style="text-align: justify;">Carlo quedó muy jodido porque con el motor adecuado habría </div></div><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: justify; transition-property: none;">ganado una carrera que se le resistía, algo que a Dino no le </div><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: justify; transition-property: none;">importaba demasiado, el ya había ganado la Trento-Bondone </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="text-align: justify;">varias veces.</div><div style="text-align: justify;">Participo alguna vez en Formula 1, pero era importante para él </div></div><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: justify; transition-property: none;">pensar en su trabajo, y una carrera en la máxima categoría habría </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="text-align: justify;">sido demasiado exigente.</div><div style="text-align: justify;">A mediados de los 60 decidió dejar las carreras para dedicarse </div></div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="text-align: justify;">a sus negocios.</div><div style="text-align: justify;">Pero quiso el destino que años después probara un De Tomaso </div></div><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: justify; transition-property: none;">Pantera, el último coche nacido en Módena, que despertó en </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="text-align: justify;">Odoardo de nuevo las ganas de correr..</div><div style="text-align: justify;">El Pantera era potente pero también pesado, muy diferente a </div></div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="text-align: justify;">los pura sangre que había conducido anteriormente.</div><div style="text-align: justify;">Era un coche moderno con un gran chasis, que daba los buen </div></div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="text-align: justify;">resultados en la circuito, pero también se defendía en las subidas.</div><div style="text-align: justify;">Con el, Dino terminó tercero en la general en el Giro de Italia </div></div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><div style="text-align: justify;">de 1974, aunque con poca suerte en otras ediciones.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh2Gm2uPSBnBL2JfCkmBauar2mH-VbtJKke5PQCUsDJf14ypY6GonMDJCMRKV5ARSxpbYYaQM_WfbuPFY8vRTXtgezv6l1VWi_ZF-Jrh2SH78_EE-9AubCn3zTXO9Y409d7ivXsanmuufM8q6PtrigQOh6diCBPsl36xMkYfFJZwh-Wu384sTgeUnv/s720/243281115_10221397440065193_6495909176846462635_n.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh2Gm2uPSBnBL2JfCkmBauar2mH-VbtJKke5PQCUsDJf14ypY6GonMDJCMRKV5ARSxpbYYaQM_WfbuPFY8vRTXtgezv6l1VWi_ZF-Jrh2SH78_EE-9AubCn3zTXO9Y409d7ivXsanmuufM8q6PtrigQOh6diCBPsl36xMkYfFJZwh-Wu384sTgeUnv/s320/243281115_10221397440065193_6495909176846462635_n.jpg" /></a></div><br /><br />En esos años Govoni alternaba el campeonato de GT italiano, </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">subidas cuesta y le gustaba especialmente el Giro de Italia. </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">Se trataba de una carrera al estilo del Tour de France que </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">combinaba pruebas en pista, contrarreloj y dubidas una </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">fórmula especialmente adaptada a las habilidades de un </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">piloto ecléctico como Govoni. <br />No faltaron en su palmarés ediciones de la Targa Florio, </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">Campeonato de Europa y Campeonato del Mundo de Marcas </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">con el Lancia LC1 y, finalmente, también al volante de Ferrari, </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">un 512 BB Le Mans con el que corrió la última carrera como </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">profesional, los 1000km de Monza en 1982.<br />30 años en la cresta de la ola, 7 títulos italianos, 1 título europeo, </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">que podían haber sido más, decenas de victorias y numerosos </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">récords batidos, Dino Govoni fue un piloto como la copa de un pino.<br /><br /><br /> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilEcGWbecL2b6-L3yunMo9qXWv3FfaVvIM7pVjmJDJsZn5ydXYwlNDnycAZFxo7wZYIn2JVjpl3t8eAQXsS1ByU55UxcAvgpF-jhw0yy1XAPohozeYYPk7QD8SruoYirh_0kC421qTg40zNSTXdHa2sF4-SkQ5HYa3KoPUSui_Yjml4FVTEbsHRQAD/s750/243287425_10221397440465203_7570564329586700310_n.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilEcGWbecL2b6-L3yunMo9qXWv3FfaVvIM7pVjmJDJsZn5ydXYwlNDnycAZFxo7wZYIn2JVjpl3t8eAQXsS1ByU55UxcAvgpF-jhw0yy1XAPohozeYYPk7QD8SruoYirh_0kC421qTg40zNSTXdHa2sF4-SkQ5HYa3KoPUSui_Yjml4FVTEbsHRQAD/s320/243287425_10221397440465203_7570564329586700310_n.jpg" /></a></div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><br /></div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">Se que lo podía haber hecho de otra forma, pero me horroriza el </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">pseudopantera de MSC, así que en un ataque de enajenación de </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">esos que me dan a veces y partir de una mala copia de transición </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">de uno de aquellos Pantera que hice hace ya unos años a partir </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">de un M1 de SCX y que andaba por un cajón, volví a disfrutar </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">cortando y rehaciendo casi todo de nuevo y aprovechando </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">piezas del stock.<br />Y todo ese lío para hacer una versión muy diferente, la que </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">Odoardo Govoni utilizó en el Giro d'Italia de 1975 con poco éxito. <br />¿Porque? Pues porque me gusta, por el piloto, por el coche, por </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">la carrera y, porque no decirlo, porque me dio la gana.<br />Además puedo afirmar casi sin reirme, que esto es un M1 de SCX, </div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;">eso si, con bastantes horas de maquillaje<span class="d2edcug0 hpfvmrgz qv66sw1b c1et5uql lr9zc1uh a8c37x1j fe6kdd0r mau55g9w c8b282yb keod5gw0 nxhoafnm aigsh9s9 d3f4x2em iv3no6db jq4qci2q a3bd9o3v b1v8xokw oo9gr5id hzawbc8m" color="var(--primary-text)" dir="auto" style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 0.9375rem; white-space: pre-wrap;">.</span></span></span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg77rdpS0Jm_tdVlI16pQvf89wav5w8JQqAXKQA3gEauXnPcW-sa-oI0t0dVAig3gYg7fzC3h0pQUKNemqM69Htlvw-6RUupoNXcZtov6R6ET0aJucMnZ-jd4Eai8v5hmwEQ7_K0Heua2k/s2048/20210403_025231.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg77rdpS0Jm_tdVlI16pQvf89wav5w8JQqAXKQA3gEauXnPcW-sa-oI0t0dVAig3gYg7fzC3h0pQUKNemqM69Htlvw-6RUupoNXcZtov6R6ET0aJucMnZ-jd4Eai8v5hmwEQ7_K0Heua2k/s320/20210403_025231.jpg" width="320" /></a></div></div><div><br /></div>Pero había cosas de aquel viejo proyecto que no me convencían, especialmente en la parte delantera, no se si a causa de las copias o que, pero no importa, tengo un sierra y no me da miedo usarla<div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRnhwIOuSgnb8vWeLqNKuFyxwhFSzSoI5lnr1bBYz3TTGOeTSmV1c_mmAecOPol8TW9lbsGnu8ynahLkfnOS4s_Gx6xeioN64v1XgdW-GTvrtX4xDI0LnBs37Jd_FkFg2llJ2wmXIlaDs/s2048/20210402_220516.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRnhwIOuSgnb8vWeLqNKuFyxwhFSzSoI5lnr1bBYz3TTGOeTSmV1c_mmAecOPol8TW9lbsGnu8ynahLkfnOS4s_Gx6xeioN64v1XgdW-GTvrtX4xDI0LnBs37Jd_FkFg2llJ2wmXIlaDs/s320/20210402_220516.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para el chasis voy a aprovechar restos que había por casa con unas ruedas de SRC muy monas... de BMW</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBcbAj5w3DCPXjlhVFKIBb8Jg3aNKSs0PFxOZl_DJv1JAsiwhK5kryDgCXQ_4j95jqVOTLNqFBFLEh9tk8iEm0MUc16ZHcr2cCsWGlHPNZNepGldbuJSUUgjOnS85SWwwWSo4RDgY50g0/s2048/20210403_025244.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBcbAj5w3DCPXjlhVFKIBb8Jg3aNKSs0PFxOZl_DJv1JAsiwhK5kryDgCXQ_4j95jqVOTLNqFBFLEh9tk8iEm0MUc16ZHcr2cCsWGlHPNZNepGldbuJSUUgjOnS85SWwwWSo4RDgY50g0/s320/20210403_025244.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>En el capó trasero también tuve que intervenir para bajarlo un poco, así que lo serré por los lados y lo llevé al sitio dándole calorcito</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiucmbEQf1CncwAlFswbto2cYeaK4Mhe4hIcx_h0NKKReFpUfaNUxjkN9LhUiDDLZh759H-i_InuR6cSKCJlHhldSedIjBaezLJKxeM2c4JDcq9T25xLFaWcdvJJz6Lt9vZs4TM-H3tGTk/s2048/20210404_033342.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiucmbEQf1CncwAlFswbto2cYeaK4Mhe4hIcx_h0NKKReFpUfaNUxjkN9LhUiDDLZh759H-i_InuR6cSKCJlHhldSedIjBaezLJKxeM2c4JDcq9T25xLFaWcdvJJz6Lt9vZs4TM-H3tGTk/s320/20210404_033342.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para esta versión necesito más aletín delantero, así que le añado uno poco de material a base de cianocrilato y alúmina</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRfAmwlu0OH0sxHNXDnv3Y8kdd0ckj_IOmqNpCF90a2rAfzXdubEu0ig3a_aGScpaPXNq2Y24JJOJgnfiecrY5dIqW4VUtKdU2z2dE3nUGUspuwW2v9h58Qt8nP1mAZHhIJhqkb2Sr0HQ/s2048/20210405_015805.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRfAmwlu0OH0sxHNXDnv3Y8kdd0ckj_IOmqNpCF90a2rAfzXdubEu0ig3a_aGScpaPXNq2Y24JJOJgnfiecrY5dIqW4VUtKdU2z2dE3nUGUspuwW2v9h58Qt8nP1mAZHhIJhqkb2Sr0HQ/s320/20210405_015805.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>El faldón delantero del coche de Govoni era diferente a todos los que he visto, así que me toca currar</div><div>buscando algo adecuado entre los restos</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkEU5TO7b1HEX7e3l4ei9wIoGo2iGRzQ9Q-MKFiKkY97Q6JJlgGslGak2DO6qvW_goA57OHGcd5uSy8NZIOU_dB-3gZ1lpT7uR9qt2itxA9BR_fPLCHFyajCPrYy-LJsjB5ogcSzveL1M/s2048/20210407_001132.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkEU5TO7b1HEX7e3l4ei9wIoGo2iGRzQ9Q-MKFiKkY97Q6JJlgGslGak2DO6qvW_goA57OHGcd5uSy8NZIOU_dB-3gZ1lpT7uR9qt2itxA9BR_fPLCHFyajCPrYy-LJsjB5ogcSzveL1M/s320/20210407_001132.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para la parrilla delantera le hice una pieza de plastijagu con un agujero como el del real... o al menos parecido</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMqJtAe37A2RO9Bjx9bhxlccqQ6q0-Ndwc69lQEl_LcZEJ6IugOb171xJMVvoi1zSygxWzeDQwMEuv89HbZdNoNnt2IEXz7wqZCnYxv6rgJLZuD2Msa6jqiaqJpVEdQjr2PVfTACWPdHc/s2048/20210427_005732.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMqJtAe37A2RO9Bjx9bhxlccqQ6q0-Ndwc69lQEl_LcZEJ6IugOb171xJMVvoi1zSygxWzeDQwMEuv89HbZdNoNnt2IEXz7wqZCnYxv6rgJLZuD2Msa6jqiaqJpVEdQjr2PVfTACWPdHc/s320/20210427_005732.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Los aletines delantero necesitaron un poco más de material, pero quedan bien</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVg8C9Ko4kK4eOPM_HjSf978Qw3eY7BimY6giCFjSp9f6-Yj9xAq77b1dh9Td3d_V9Ps09QSuO2LoIjcPoRM0NyA5oXTICClUa_Bfm-nlwJ5rSDTbz9boM8_vKyhBPVrp0eEvdKdZ-CMA/s2048/20210427_005845.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVg8C9Ko4kK4eOPM_HjSf978Qw3eY7BimY6giCFjSp9f6-Yj9xAq77b1dh9Td3d_V9Ps09QSuO2LoIjcPoRM0NyA5oXTICClUa_Bfm-nlwJ5rSDTbz9boM8_vKyhBPVrp0eEvdKdZ-CMA/s320/20210427_005845.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>El faldón característico de este coche tienr bastante marquetería, pero creo que merece la pena</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ3Y9OWhQ2Ao7tmyMYZIY_DeeI1Jg-bCAnDBbhmwriaenHOu2rMFKRrlE7FpTfNSivVhZsluU-pbi2h4BcBYcgjzV7LrpSpn02cDmTyFOCIY9L4M-9mxhILC49kpr2gOen5zJSa2XOUKQ/s2048/20210502_011256.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ3Y9OWhQ2Ao7tmyMYZIY_DeeI1Jg-bCAnDBbhmwriaenHOu2rMFKRrlE7FpTfNSivVhZsluU-pbi2h4BcBYcgjzV7LrpSpn02cDmTyFOCIY9L4M-9mxhILC49kpr2gOen5zJSa2XOUKQ/s320/20210502_011256.jpg" width="320" /></a></div><br /> Ya solo me queda repasar las zonas que no me convencía con putty antes de imprimar</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRxlsMJb8hsWqa4wKFs45pgydTA4NkFpIT46-mtMDMDAMkhSMBXh_CYFU1s4n60Om8OiHkhc1tmIGXIh6iQvEHQMGdiLfN1tK4HjdP77VyNPtzKHuN7MCgI-4bIrDB-iIQF9Az9jjGdGA/s2048/20210516_195649.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRxlsMJb8hsWqa4wKFs45pgydTA4NkFpIT46-mtMDMDAMkhSMBXh_CYFU1s4n60Om8OiHkhc1tmIGXIh6iQvEHQMGdiLfN1tK4HjdP77VyNPtzKHuN7MCgI-4bIrDB-iIQF9Az9jjGdGA/s320/20210516_195649.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>De lijar no nos deberíamos escaquear, ya que es la base para un coche decente, no importa las veces que lo repasemos, siempre hará falta otra mano</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgQ6KZvbjJ2X3fMX2y-QdSET1i_9HTcEY5y_-Lgsj1DzsSlCEd44UGUV3aGpjctTcz6srTTAQsbYyGah2sdL57ezLZ5637OXjVorCOfeQPssU3RYdDGlcttpyEhJEW6mOBc_op9j_MVaCj7b3Xf2VOs68ULTLjhWYvFtxXsskw1Eg3cbxQzdNSdcA9I=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgQ6KZvbjJ2X3fMX2y-QdSET1i_9HTcEY5y_-Lgsj1DzsSlCEd44UGUV3aGpjctTcz6srTTAQsbYyGah2sdL57ezLZ5637OXjVorCOfeQPssU3RYdDGlcttpyEhJEW6mOBc_op9j_MVaCj7b3Xf2VOs68ULTLjhWYvFtxXsskw1Eg3cbxQzdNSdcA9I=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Enmascarar este coche es relativamente fácil, ya que los colores están en piezas definidas, aunque las curvas requieren atención</div><div><br /></div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgK47UFqmBIM2mIR_48aeZev_Pg8Ajnur34FFaR9W3ENAgZjmCTIfA7Yn3YegTngVVXnnw_GDyv4gwE2FVPxZu3j34s7iAHpJN3pwDKIkuOq8o8WlAq0rnF1AiKRFxYphXF4To0YW6WMsUVPp0zmAmDVJiQgiQUqhPb3FEgTK3zE435TfYuBBaGplgC=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgK47UFqmBIM2mIR_48aeZev_Pg8Ajnur34FFaR9W3ENAgZjmCTIfA7Yn3YegTngVVXnnw_GDyv4gwE2FVPxZu3j34s7iAHpJN3pwDKIkuOq8o8WlAq0rnF1AiKRFxYphXF4To0YW6WMsUVPp0zmAmDVJiQgiQUqhPb3FEgTK3zE435TfYuBBaGplgC=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>De nuevo Decal Station me ha ayudado a clavar una deco de estas tan raras que dan bastante trabajo, gracias Angel</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiVkCb_QgEiONNqh8zFQYYNgNUgffm__hd6H-u8EEbeaG6tG-UWSZEKQsC7Qsh1E8T9o0jg8xujUztUdCZnHtEuEDv3kcmCsPce5KojMwN3jeq8k5UQtJo3fLYArEHH3Xi1qAb14g1TgEOvbjmv2Dy9C589GLSVMOOLX6t8c72VsbSzUkWk0wQO5RBY=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiVkCb_QgEiONNqh8zFQYYNgNUgffm__hd6H-u8EEbeaG6tG-UWSZEKQsC7Qsh1E8T9o0jg8xujUztUdCZnHtEuEDv3kcmCsPce5KojMwN3jeq8k5UQtJo3fLYArEHH3Xi1qAb14g1TgEOvbjmv2Dy9C589GLSVMOOLX6t8c72VsbSzUkWk0wQO5RBY=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Una vez calqueado esta impresionante, desde ahora es mi Pantera favorito.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh4mWihsuFK3iIhHWTqJZL4TqD1dOw7FJP2B3koCEmstAxfFn-lFA4jISOPQQE8r5OsU6suPXhabqbLrJZFmNzWLFI_Mh4Z4jTSogK-EHfx9l4ZP4ZIi4NPLn2n-B9lNJc4eRUux60NH8gumK8A1PRing6ID4Y7RSbXmfhdzMQxxNq4OO-EkD8PvFpc=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh4mWihsuFK3iIhHWTqJZL4TqD1dOw7FJP2B3koCEmstAxfFn-lFA4jISOPQQE8r5OsU6suPXhabqbLrJZFmNzWLFI_Mh4Z4jTSogK-EHfx9l4ZP4ZIi4NPLn2n-B9lNJc4eRUux60NH8gumK8A1PRing6ID4Y7RSbXmfhdzMQxxNq4OO-EkD8PvFpc=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>El barniz realza el trabajo realizado y la decoración me encanta</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgvz8C2G2PnxYhaq1bICjVN4H41eDxKwvw4QutjMT9SLY_APwHiSSU2FUVRgs87gRtfdqqNLG6efSvKYjbatIQmBXXhQ2R3Z7v3H6u9kH0dWsIM7-_gNPRVY304MUxmTnSI5MjjiVrDvZYpeAxbtAAIrSCUlL9qzwjCe0g1g410hnPBPrNLASsI1bBK=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgvz8C2G2PnxYhaq1bICjVN4H41eDxKwvw4QutjMT9SLY_APwHiSSU2FUVRgs87gRtfdqqNLG6efSvKYjbatIQmBXXhQ2R3Z7v3H6u9kH0dWsIM7-_gNPRVY304MUxmTnSI5MjjiVrDvZYpeAxbtAAIrSCUlL9qzwjCe0g1g410hnPBPrNLASsI1bBK=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Una vez bien seco todo viene mi parte favorita, empezar a colocarle cosas que le dan color al conjunto</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjGVQY12_rkDgJEEYT6GgR6z6c1u0hfaW1DYcYCzFp8YM5t-6KCMjoZ-HDReK2rKIMmYhodCw18-qT2vZRKadGyaZS58HcGUByvZCNPrCN6KpjJJtGYPgn69n_orRdv3mn7nfVkpAkPFbY8ugdfuuHjba2Vsx-cP1g1HaiXNL1OdVOjMFRQ6n1QZ19X=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjGVQY12_rkDgJEEYT6GgR6z6c1u0hfaW1DYcYCzFp8YM5t-6KCMjoZ-HDReK2rKIMmYhodCw18-qT2vZRKadGyaZS58HcGUByvZCNPrCN6KpjJJtGYPgn69n_orRdv3mn7nfVkpAkPFbY8ugdfuuHjba2Vsx-cP1g1HaiXNL1OdVOjMFRQ6n1QZ19X=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Las piezas de los cajones, esas que voy guardando de maquetas y proyectos decartados siempre me ayudan, en este caso una batería de carburadores de un GT40 de Horby le van genial</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjue_QBE7a_W78qeJHwbOKnXyi0Evt7cavHMeobtn3u6Muv8KP7R3LP63qksQmYNlwssa4okbuO3aGTGQdirFE51iBRffHWgKs7gHrLN3o4lb9XoU7DgS1JdfvGQsQBjTfGe10NISKDsDpnAQAh43S29YISxy89H21IOsEsifVAFWqnohZr0HwE3Ym5/s960/243308601_10221397435465078_6428294342764099793_n.jpg" style="font-size: 15px; margin-left: 1em; margin-right: 1em; white-space: pre-wrap;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjue_QBE7a_W78qeJHwbOKnXyi0Evt7cavHMeobtn3u6Muv8KP7R3LP63qksQmYNlwssa4okbuO3aGTGQdirFE51iBRffHWgKs7gHrLN3o4lb9XoU7DgS1JdfvGQsQBjTfGe10NISKDsDpnAQAh43S29YISxy89H21IOsEsifVAFWqnohZr0HwE3Ym5/s320/243308601_10221397435465078_6428294342764099793_n.jpg" width="320" /></a></div><div><div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; text-align: center; white-space: pre-wrap;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; text-align: center; white-space: pre-wrap;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEbje2z0-zn25StTFJb9-snpPBZvIo3IPlZE0dp3RrihnNdRm55_I8DYzeq8EACk_Gby-yMpysGcs1dWtil1DJBKz8B3sqIxOEwtam8__-nNEztSh-Xyp1cOfQ-gnOMOAshifPJMhWU72u6jwPOzUm_vs9XcWQYIWZc_-ResCR73XyWHGuyFt8uahk/s960/243328924_10221397436345100_719678835393200106_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEbje2z0-zn25StTFJb9-snpPBZvIo3IPlZE0dp3RrihnNdRm55_I8DYzeq8EACk_Gby-yMpysGcs1dWtil1DJBKz8B3sqIxOEwtam8__-nNEztSh-Xyp1cOfQ-gnOMOAshifPJMhWU72u6jwPOzUm_vs9XcWQYIWZc_-ResCR73XyWHGuyFt8uahk/s320/243328924_10221397436345100_719678835393200106_n.jpg" width="320" /></a></div><br style="font-size: 15px; white-space: pre-wrap;" /><div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; text-align: center; white-space: pre-wrap;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIzPdTNWNJ1Fk5ghIu1T-GaMcgS-m6xEq5v1kE00J_a084LNQEDC-KVTGEdvT2o11Z9Fb5zA6xw8avxGzRvtY4zMS2YFO1KCobqx4DHcFzUR2FCglDHlFVF6OyRscBubQmX_9SEivdRX8_5PBEpamIBeQYSIPS95r23NtxODhtmja4ImhWRKX80Svc/s960/243282084_10221397438665158_7580884491750497661_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIzPdTNWNJ1Fk5ghIu1T-GaMcgS-m6xEq5v1kE00J_a084LNQEDC-KVTGEdvT2o11Z9Fb5zA6xw8avxGzRvtY4zMS2YFO1KCobqx4DHcFzUR2FCglDHlFVF6OyRscBubQmX_9SEivdRX8_5PBEpamIBeQYSIPS95r23NtxODhtmja4ImhWRKX80Svc/s320/243282084_10221397438665158_7580884491750497661_n.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Y ya está, ya tengo un nuevo De Tomaso Pantera, que hace mucho tiempo que le tenía ganas a mejorar aquel trabajo de hace años. Estoy muy contento con el resultado porque creo que he mejorado los anteriores<br /><br style="font-size: 15px; white-space: pre-wrap;" /><div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; text-align: center; white-space: pre-wrap;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0US7QK27tF3IkFE9C4zjMu7XIs2AxYz3F_-HKfbj5d4q87MIVgscEYD1o0Xmrdm_1YRsaBh_ellzOruMYOBXUu92hBorCIr_96prUIhnV4MIaBy6Z59DFhUwCBSAEQkhhyD9IPk5Ou27CRJSLvnXNWKaq5yhijwyUl-VY2ETuhN7H7798AmlTfi3_/s960/243293733_10221397437185121_254836153126350883_n.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0US7QK27tF3IkFE9C4zjMu7XIs2AxYz3F_-HKfbj5d4q87MIVgscEYD1o0Xmrdm_1YRsaBh_ellzOruMYOBXUu92hBorCIr_96prUIhnV4MIaBy6Z59DFhUwCBSAEQkhhyD9IPk5Ou27CRJSLvnXNWKaq5yhijwyUl-VY2ETuhN7H7798AmlTfi3_/s320/243293733_10221397437185121_254836153126350883_n.jpg" width="320" /></a></div><br style="font-size: 15px; white-space: pre-wrap;" /><div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; text-align: center; white-space: pre-wrap;"><br /></div><br style="font-size: 15px; white-space: pre-wrap;" /><div class="separator" style="clear: both; font-size: 15px; text-align: center; white-space: pre-wrap;"><br /></div><br style="font-size: 15px; white-space: pre-wrap;" /><div dir="auto" style="animation-name: none; font-family: inherit; font-size: 15px; transition-property: none; white-space: pre-wrap;"><br /></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-29712471089583612382022-07-10T00:22:00.005+02:002022-10-24T01:07:29.942+02:00Ferrari 365 GTS/4 Daytona spider<p></p>Pese a las comparaciones inevitables que sufrió tras su lanzamiento por su conservadurismo frente al espectacular Miura, el Ferrari 365 GTB /4 era un auténtico gran turismo a la altura de su apodo.<div>Todos los aficionados conocemos el modelo como Daytona, apodo que le fue puesto al prototipo popularmente tras la contundente victoria de los del "cavallino" en las 24h de Daytona de 1967.</div><div>El modelo era en su momento el modelo más prestacional que existía fabricado en serie, por encima incluso, del citado Lamborghini.</div><div>Se le criticó por la ubicación del propulsor frente al vanguardismo del central- transversal del de Gandini, pero su ubicación central-delantera le daba buen equilibrio, fue sin duda el mejor coupé de motor delantero que se había fabricado nunca. </div><div>Las formas talladas por Fioravanti no dejan lugar a la duda, sin la espectacularidad del de Bertone, el de Pininfarina es un diseño fascinante, musculado, con un largo morro y una trasera corta y habitaculo para dos plazas. Sus líneas marcaron tendencia en los modelos posteriores de la firma.</div><div>Su V12 de 4.4 litros y mas de 350CV de fue la última versión del bloque en V a 60° diseñado por Gioachino Colombo a finales de los 40 y que tantas alegrías dió al Commendatore a lo largo de los años</div><div>En 1969 a instancias de Luigi Chinetti se presentó en el saló de Frankfurt un prototipo de lo que sería el futuro spider, todavía con el frontal transparente inicial.</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhGFrHzbCf0V16L5wXljlFD9VoNvVdmyIf6ZQJdi04icqpiZkALzYVdphIJVNSq2cZUmxH71TW5Ux2vcRJuQikvale3ZNA9v9gXr8QBlA_-xIUjGI3l7JebFmOY_5i8lmHsvm70gqaVGkPsQpqVCCy5sb4_-mu8IMvKyBBGSSUERB55ZCRD0nuhmAZK" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="961" data-original-width="1200" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhGFrHzbCf0V16L5wXljlFD9VoNvVdmyIf6ZQJdi04icqpiZkALzYVdphIJVNSq2cZUmxH71TW5Ux2vcRJuQikvale3ZNA9v9gXr8QBlA_-xIUjGI3l7JebFmOY_5i8lmHsvm70gqaVGkPsQpqVCCy5sb4_-mu8IMvKyBBGSSUERB55ZCRD0nuhmAZK" width="300" /></a></div><br /></div><div> Pero cuando en 1971 se inició la producción de las 121 unidades restantes, el modelo ya contaba con la nueva configuración del morro, diseñada para cumplir las normas USA, con faros escamoteables.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDjD_R25mXHvmjKlbxu0RLfWouq_Ky4CwyCp-PiHEWwTjCUztmNO7pEEINziWFve8tz1pytAinu-JWZOVU66odQ-pJTotOE4RFvgv8BzefnyVrFtk6p268mVFTJqtI_4bMtHx46jaapQb2NgTHyrrO5XBW0Wy_yZW4e7Qv14MWAClgrK29NycC_SOh/s822/473_motorlegend-diaporamas_d3b_fe5_cdace3a2221e7d0859a78e8ede_img_111649_1024.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="547" data-original-width="822" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDjD_R25mXHvmjKlbxu0RLfWouq_Ky4CwyCp-PiHEWwTjCUztmNO7pEEINziWFve8tz1pytAinu-JWZOVU66odQ-pJTotOE4RFvgv8BzefnyVrFtk6p268mVFTJqtI_4bMtHx46jaapQb2NgTHyrrO5XBW0Wy_yZW4e7Qv14MWAClgrK29NycC_SOh/s320/473_motorlegend-diaporamas_d3b_fe5_cdace3a2221e7d0859a78e8ede_img_111649_1024.jpg" width="320" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div>Es, además, el último de los descapotables clásicos de Ferrari y disfrutó de un gran exito allende los mares, tanto que, en los 80 muchos coupé perdieron su techo y muchos Corvette se convirtieron en clones más o menos afortunados del Daytona Spider (como el de Sonny Croquet en Corrupción en Miami) disparando el precio de los 121 ejemplares originales realizados por Michelotti.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5oZM3OVCbIJqV0vO9GjGV2vOoJfrFXr-7Hezh5F5czsd6sMH2r3gAqlEDnG9BCM75OvAw2NRHrVx28wJ7HL22UlrHQZUyBNdAqvBXg-aKICPHvjcUPnl0oxPnQJn8taKvL7Jm_SRNVyqDwiLcpWlleKQJTF1E1C6xffb3wkUdlYyi3ZsiNQoP6qZx/s1920/c6e3cc723764d2dc812a7d7a8f1672d2.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1394" data-original-width="1920" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5oZM3OVCbIJqV0vO9GjGV2vOoJfrFXr-7Hezh5F5czsd6sMH2r3gAqlEDnG9BCM75OvAw2NRHrVx28wJ7HL22UlrHQZUyBNdAqvBXg-aKICPHvjcUPnl0oxPnQJn8taKvL7Jm_SRNVyqDwiLcpWlleKQJTF1E1C6xffb3wkUdlYyi3ZsiNQoP6qZx/s320/c6e3cc723764d2dc812a7d7a8f1672d2.jpeg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div>El Daytona fue el último y el mejor de los GT clásicos de Maranello, el no va mas, el sueño de cualquier amante de los coches en general y de los Ferrari en particular, que marcó el fin de una forma de ver los GT. </div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6TA8UGQ_Cv7U9aP5lWy2NvFy4ahhs9YvYT-GpI2HaBV7SSpY72W8d93nbmD-Kl6uNKroi4LGTnIogNyZJ5nJrLT0b_PFK6lJp_dTViHzeJ3hqcyATen3k-mjx8hp4aKSTPCuTa0n3SOx5IG2zDS-Xr25H5NHrFZaJwh24_mLRLh4Qx_vn9v0qDp4U/s720/ferrari-365-gts4-daytona-201632009_1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="390" data-original-width="720" height="173" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6TA8UGQ_Cv7U9aP5lWy2NvFy4ahhs9YvYT-GpI2HaBV7SSpY72W8d93nbmD-Kl6uNKroi4LGTnIogNyZJ5nJrLT0b_PFK6lJp_dTViHzeJ3hqcyATen3k-mjx8hp4aKSTPCuTa0n3SOx5IG2zDS-Xr25H5NHrFZaJwh24_mLRLh4Qx_vn9v0qDp4U/s320/ferrari-365-gts4-daytona-201632009_1.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>El Spider, a su vez, fue también el último de su especie como descapotable puro<div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8Clco7itjMRz1QxfmZGmGMiMK0xxBnAIyBUyqi1R-_S5vk_gqRfHxWvBDQuYv6pPqkNf7en9vbpi04fnkbFsUXO579Uh-CLKPTQkOUV_7WEZOKQx16kpHWyNi6VENSlDYYyqYq35-zhED69OC95_MJwORpLNuKT3X2gaoIY2z54UbY3kxzTYPpy4a/s720/ferrari-365-gts4-daytona-201632009_3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="720" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8Clco7itjMRz1QxfmZGmGMiMK0xxBnAIyBUyqi1R-_S5vk_gqRfHxWvBDQuYv6pPqkNf7en9vbpi04fnkbFsUXO579Uh-CLKPTQkOUV_7WEZOKQx16kpHWyNi6VENSlDYYyqYq35-zhED69OC95_MJwORpLNuKT3X2gaoIY2z54UbY3kxzTYPpy4a/s320/ferrari-365-gts4-daytona-201632009_3.jpg" width="320" /></a></div><br /><div style="text-align: center;">***</div><div>Si, me encantan los Daytona, tanto que incluso perdoné los pecados mortales que cometió Fly con uno de los Ferrari más espectaculares a la hora de reproducirlo y me traje varios para casa.</div><div>Siempre traté de mirarlos positivamente pese a su techo achaparrado, pero cada vez que lo hacía me venían a la mente otros modelos de la casa realmente brillantes, ¡pero que han hecho con el Daytona! </div><div>Todo terminaba siempre en el mismo pensamiento ... ¡¡un dia arreglo uno!!</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh_Jw-ONlNhXI7YgkIQ3Jg8LnXlCAuMjLLhv936Z6tAm6LmaYblLOQZmcUbmg2fSs1LRows_e49D6Y8_HwhPze4Pn6c_AfppG0c0YeQZ94bFCO8E3fqBcZJbJJLYlKZjoPJ_EFI9egxwHrxPMtpZmgMS1jbPlw51nBu_KBndFpMXbcHLk9yYvWJykFA=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh_Jw-ONlNhXI7YgkIQ3Jg8LnXlCAuMjLLhv936Z6tAm6LmaYblLOQZmcUbmg2fSs1LRows_e49D6Y8_HwhPze4Pn6c_AfppG0c0YeQZ94bFCO8E3fqBcZJbJJLYlKZjoPJ_EFI9egxwHrxPMtpZmgMS1jbPlw51nBu_KBndFpMXbcHLk9yYvWJykFA=s320" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Hace años que tenía un voluntario, de cuando aparecieron de saldo en un Foroslot, y que compré para piezas y tras rodar por los cajones totalmente despiezado durante años, no me pude resistir mas. Jugueteando con la carrocería que tenía ya rotos los montantes delanteros vi la solución y lo modifiqué para hacer una de las primeras versiones de le Mans. Tal y como yo creía que debería haber sido el Fly. pero de eso ya os hablaré en unos dias</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg54Z9Oa1MSKhoYfOZrJupU0ZqSP2N6YzFtG-dhCod1CY1zNqgxVfblpRYXjBQw8zwXaJeYFyBEEdI3Ciw5jqCl4lsdeVsMphO59H1_AQ4zwMv1WbB01gAh-SkhTgslMy__1YrcodAb_3gQghEi-2rAMfKnR6X79MVZaMegEy6a5tqSYHjDj9HH6a_s/s4128/20220624_214433.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg54Z9Oa1MSKhoYfOZrJupU0ZqSP2N6YzFtG-dhCod1CY1zNqgxVfblpRYXjBQw8zwXaJeYFyBEEdI3Ciw5jqCl4lsdeVsMphO59H1_AQ4zwMv1WbB01gAh-SkhTgslMy__1YrcodAb_3gQghEi-2rAMfKnR6X79MVZaMegEy6a5tqSYHjDj9HH6a_s/s320/20220624_214433.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Jose Manuel Febles me hizo unas copias de mi invento, del que hablaré otro día y de ellos elegí uno al azar (o no tanto) para la transformación</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjid2OL4ekI5bsWK64CagPNOEVoTe_EiJPR_XxGCAQXrLpcN-RftyNom4brcJJWVi49yxvLdhOWOjbgX3ehxYa_yBErttq9ji3Xo6zIynNXycCoyT8iVsW1WhXSyiHEZ4q2C7ZOWQQmN-A-x2A9FmUogFSkHZK8QZFss8Dfuts_2TFlDNeEMJDLqne0/s4128/20220624_230648.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjid2OL4ekI5bsWK64CagPNOEVoTe_EiJPR_XxGCAQXrLpcN-RftyNom4brcJJWVi49yxvLdhOWOjbgX3ehxYa_yBErttq9ji3Xo6zIynNXycCoyT8iVsW1WhXSyiHEZ4q2C7ZOWQQmN-A-x2A9FmUogFSkHZK8QZFss8Dfuts_2TFlDNeEMJDLqne0/s320/20220624_230648.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Tenía claros varios parámetros, tanto como quitar el techo, el utilizar las llantas y neumáticos de BRM que me suminisitró Lagartija Kit.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi08hXQw0d5M4ik250He24-Fbc7J5h7hgVo_G90tJHhix4swM3rUjbtSsMaOdwBRhBIPIOAQ8Ch4Kdf8ibVSKzkol9Zv0fXn4Yf7cr-ZFAlbCjZORtnU_Sk_iRatCnKba5MiA27BbhUDxzeiU1G8jgCVR0qE80Ljw2BOkK_-wAJ6ZFu7pDXGh4xon12/s4128/20220624_235541.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi08hXQw0d5M4ik250He24-Fbc7J5h7hgVo_G90tJHhix4swM3rUjbtSsMaOdwBRhBIPIOAQ8Ch4Kdf8ibVSKzkol9Zv0fXn4Yf7cr-ZFAlbCjZORtnU_Sk_iRatCnKba5MiA27BbhUDxzeiU1G8jgCVR0qE80Ljw2BOkK_-wAJ6ZFu7pDXGh4xon12/s320/20220624_235541.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Lo primero que tenía que hacer desaparecer los aletines de competición, así que los corté al ras de la carrocería</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZstNVck0znW1SWxudPyq68lzFrfnjlxUgXVg3GDYdYlL-IcAe9YrCH38lptta2dZenS69o_14skWzbAoUM9fCvL_z-1VNFcNXaZWxJQSPv9d4vCW2PR-cukr4zZv46g3aRQ4qiwkaam0pawiefq7GXt-YHcHZ8QyFS65UWpR4GPfcIm7pOCkgw3eX/s4128/20220625_185349.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZstNVck0znW1SWxudPyq68lzFrfnjlxUgXVg3GDYdYlL-IcAe9YrCH38lptta2dZenS69o_14skWzbAoUM9fCvL_z-1VNFcNXaZWxJQSPv9d4vCW2PR-cukr4zZv46g3aRQ4qiwkaam0pawiefq7GXt-YHcHZ8QyFS65UWpR4GPfcIm7pOCkgw3eX/s320/20220625_185349.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Y los volvía acolocar de forma que sobresalieran lo mínimo y me levantaran un poco la carrocería</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn5BK7-0n_7xVtudLOLTqMVaLpHZXuNavwhXVv5Hu-tccWSy0RoyHtghxBBXSh7fpcJTxGe5pWvWjGuSIg7_J9itSi2kzoBZOisNZillGvmezl2qskvuhWlihbjcinfIn5-V2l1OyUHSmz8exICgYJEAsqKQXPBkbQPeGVMMaJ9syL73bBSjRfXUqw/s4128/20220625_212908.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn5BK7-0n_7xVtudLOLTqMVaLpHZXuNavwhXVv5Hu-tccWSy0RoyHtghxBBXSh7fpcJTxGe5pWvWjGuSIg7_J9itSi2kzoBZOisNZillGvmezl2qskvuhWlihbjcinfIn5-V2l1OyUHSmz8exICgYJEAsqKQXPBkbQPeGVMMaJ9syL73bBSjRfXUqw/s320/20220625_212908.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>El corte de la trasera estaba claríamo por donde había que hacerlo, así que no fue complicado</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-K5umC8ERZLz64Ipdx5QlGGBwoCG9zpGYcp3lLB1yVGctzVMZYuxnTRuebzuigKVaVvqDAEd1ewgxfky1JM0uJ5WHj8PjqHVdTN7JAenuAl47s9U59G73EtDtBhVu74-4duYX8YAZJX8rLylLJVZevafuL2F2MqiR1CkzZhAd_ZnYOtYeXDiZ52B8/s4128/20220625_212916.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-K5umC8ERZLz64Ipdx5QlGGBwoCG9zpGYcp3lLB1yVGctzVMZYuxnTRuebzuigKVaVvqDAEd1ewgxfky1JM0uJ5WHj8PjqHVdTN7JAenuAl47s9U59G73EtDtBhVu74-4duYX8YAZJX8rLylLJVZevafuL2F2MqiR1CkzZhAd_ZnYOtYeXDiZ52B8/s320/20220625_212916.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para llevar la tapa hasta el lugar adecuado, añadí un trozo de plastijagu y, claro, algo de masilla, procurando dejar todo bien alineado para que fuera lo mínimo</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJK_Wt1OsVg0EFB1Osn6wsg1OsCR5wSykMDLqDFZMfcpfrbbR90eVBthe1UXH_cYzW_Eg_3dCvpZMCydtMnWq9b0LU3joVS1UPeiA64Odvv9AGajQLLIfMDNXfJaRge1qQAMayoo1oS_OrGjs8w5GbHjDwEs4_-6x0h9LSCmozQvWTS_K6HDPGAIai/s4128/20220625_212922.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJK_Wt1OsVg0EFB1Osn6wsg1OsCR5wSykMDLqDFZMfcpfrbbR90eVBthe1UXH_cYzW_Eg_3dCvpZMCydtMnWq9b0LU3joVS1UPeiA64Odvv9AGajQLLIfMDNXfJaRge1qQAMayoo1oS_OrGjs8w5GbHjDwEs4_-6x0h9LSCmozQvWTS_K6HDPGAIai/s320/20220625_212922.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Luego tocó, como no lijar todo para que no se notaran las uniones y dejé el corte del techo en el sitio adecuado</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggT4-QAsqBcYrHQODCjrrINmKMSKI7Y6ueYaks4_ljY1QJaB6nJOED2h8waGo9cHaqoziiViMETjLRogBwIiIIUksJtK40QGW1rA5HJkeoY9KyhiBFWrsOA_ocIu_gOGn9GjKKvTG9gndEHsSce11xvMlYUqHfOXbzbg4KFSinl0x_bZSHH496zmyx/s4128/20220626_233511.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggT4-QAsqBcYrHQODCjrrINmKMSKI7Y6ueYaks4_ljY1QJaB6nJOED2h8waGo9cHaqoziiViMETjLRogBwIiIIUksJtK40QGW1rA5HJkeoY9KyhiBFWrsOA_ocIu_gOGn9GjKKvTG9gndEHsSce11xvMlYUqHfOXbzbg4KFSinl0x_bZSHH496zmyx/s320/20220626_233511.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para hacer la tapa de la capota utilicé también varias capas del recurrido plástico negro dándoles forma a base de tijera y lima</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkOUeL3yNv0CrL7tsl1wz7SxujU92Upt70lzjcI6R2oHqOYSJFfuf3Iyj8fiNcq_v3RfFHpkXjHqtjcmqKLmhpnjH_k5Bem8_qX6cLVxaqvrq_Fs8cuWGtRodKo_A1yUYaxg6nFtfSN50MDXllBABKx_ZMNCGPB0DB7RoRFKpK7o9UUTfYOB2a7lL-/s4128/20220702_200713.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkOUeL3yNv0CrL7tsl1wz7SxujU92Upt70lzjcI6R2oHqOYSJFfuf3Iyj8fiNcq_v3RfFHpkXjHqtjcmqKLmhpnjH_k5Bem8_qX6cLVxaqvrq_Fs8cuWGtRodKo_A1yUYaxg6nFtfSN50MDXllBABKx_ZMNCGPB0DB7RoRFKpK7o9UUTfYOB2a7lL-/s320/20220702_200713.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para hacer las defensas del coche de serie usé una defensa que había en los cajones que me daba la forma general y así solo tenía que usar los trozos adecuados</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBy7FCr7dTDSFjYE0ZwjwXMNrVrK_j2D8wHemlDRahueEHSAEi5-8kgAsrAXI3t5En9J4EWoLm0ZZHFXiymsmj-CqSXRH486zG7A61F5177_XXjMI5jyC7WUsg6_Ysz_M_SKXXGZVcw3K3vgq_VAnoLN75mfWo8srlF-Rzh5mVP1T83Ynx2kuXPJZH/s4128/20220702_204812.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBy7FCr7dTDSFjYE0ZwjwXMNrVrK_j2D8wHemlDRahueEHSAEi5-8kgAsrAXI3t5En9J4EWoLm0ZZHFXiymsmj-CqSXRH486zG7A61F5177_XXjMI5jyC7WUsg6_Ysz_M_SKXXGZVcw3K3vgq_VAnoLN75mfWo8srlF-Rzh5mVP1T83Ynx2kuXPJZH/s320/20220702_204812.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Evidentemente no me convence lo de pegar las defensas directamente a la carrcería, así que les hice unos encajes, diferentes delante y detrás, para que fuera más fácil ponerlas en su sitio</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj06f_f1CrzjnRXlMIdrvTyEwXh4xsKEURRwPxvf2Z4C-GUKs4YC8-Y6jRFQVAicTQnKwXlMlwS5ZPXMlTyfshGjrmG5F_ewA3UEwMEOTUbqYdt6sYMQztkQOCLLrYCuX9apBFkxnPGYJYMrqh-0uc2vwn5XfT4oJg97yNcdgyGW_u84nMcjEKpXYsd/s4128/20220703_194806.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj06f_f1CrzjnRXlMIdrvTyEwXh4xsKEURRwPxvf2Z4C-GUKs4YC8-Y6jRFQVAicTQnKwXlMlwS5ZPXMlTyfshGjrmG5F_ewA3UEwMEOTUbqYdt6sYMQztkQOCLLrYCuX9apBFkxnPGYJYMrqh-0uc2vwn5XfT4oJg97yNcdgyGW_u84nMcjEKpXYsd/s320/20220703_194806.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>A la hora de pintarlo utilicé las mismas cubiertas transparentes del Fly, con la parte inferior cortada para que simulen las tapas de los faros</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic1VK-wM-emP4gynNTlvsgi2tV3vE1Xh-_37RTbxBTC6x9m7U6BGuPowrt7BCo2929ArXsg0IaWInrpuDBfG_eX5Ol3IP4oxzjFpDqeltDIcWDDFiGOjX2xcRh1XnnIv7qngGJFAlMId4coPjejwrSQkq4sR-mr5KZwge8AddDosJoYcwAMcQetqFl/s4128/20220703_195633.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic1VK-wM-emP4gynNTlvsgi2tV3vE1Xh-_37RTbxBTC6x9m7U6BGuPowrt7BCo2929ArXsg0IaWInrpuDBfG_eX5Ol3IP4oxzjFpDqeltDIcWDDFiGOjX2xcRh1XnnIv7qngGJFAlMId4coPjejwrSQkq4sR-mr5KZwge8AddDosJoYcwAMcQetqFl/s320/20220703_195633.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Del color rojo no tenía dudas...</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTESSAiextD8L2WG06K8Swpko1pXy4tluwoo9c9EAo02iZU_1Iui1U9kX-fXzOcB7OFBrqNg6j2bWIZEd_UObYvnuNPGd0tdtCXOvCl0vtXT-NOA05Uj9_qOSdsYIQ3PihQ2iRSIUMGrU3ASfEiYUPLcjGh4KKFHC-jAGHbAO4_zmc2BobnpWg85ZN/s4128/20220703_225129.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTESSAiextD8L2WG06K8Swpko1pXy4tluwoo9c9EAo02iZU_1Iui1U9kX-fXzOcB7OFBrqNg6j2bWIZEd_UObYvnuNPGd0tdtCXOvCl0vtXT-NOA05Uj9_qOSdsYIQ3PihQ2iRSIUMGrU3ASfEiYUPLcjGh4KKFHC-jAGHbAO4_zmc2BobnpWg85ZN/s320/20220703_225129.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Ahí podéis ver el encaje de las defensas traseras, que pinté de plata y luego coloqué cinta de calefactor para imitar mejor el cromado del real</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKenECDXhz4QIW48Jql_vyJjV3P2gcQbU9rODHU-3uAvjZs5bcXxbLKVfrg6cOEzQYSiyFYXNpER_oV6NpMY0RSU4FmowdajHOVA1zndwhBrD5tF2ecSaXzgGgNoaWo_LA28CPTUpsc2Q9l4qWPWnj3TY-dHy4mKcFS9JC-zR0GOeFo_UknBeqL2Eg/s4128/20220703_232215.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKenECDXhz4QIW48Jql_vyJjV3P2gcQbU9rODHU-3uAvjZs5bcXxbLKVfrg6cOEzQYSiyFYXNpER_oV6NpMY0RSU4FmowdajHOVA1zndwhBrD5tF2ecSaXzgGgNoaWo_LA28CPTUpsc2Q9l4qWPWnj3TY-dHy4mKcFS9JC-zR0GOeFo_UknBeqL2Eg/s320/20220703_232215.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Ahí las podéis ver ya colocadas y con la cubierta de la capota que va encajada y con un pasador para que no se mueva.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjws6Kbcw452a98L5MiTDEP9DXBjiqZDYfIjykG9pQSI1JxWDoY2VrhcGHBdrnYEudTVE_AgDcZfPD7c10n3VZ0eJ6p_kxwOFPDxaBaZ07XX2uGguUy9tBzz-JCy9h_VqewbzzqNHtSE2agzx_8m7FFB-iUKateWI3qQn6Mf-qkvHKXdR6Vd0JUqPkT/s4128/20220703_234535.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjws6Kbcw452a98L5MiTDEP9DXBjiqZDYfIjykG9pQSI1JxWDoY2VrhcGHBdrnYEudTVE_AgDcZfPD7c10n3VZ0eJ6p_kxwOFPDxaBaZ07XX2uGguUy9tBzz-JCy9h_VqewbzzqNHtSE2agzx_8m7FFB-iUKateWI3qQn6Mf-qkvHKXdR6Vd0JUqPkT/s320/20220703_234535.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para el cromado de los derivabrisas uso también la cinta de calefactor, recortando un trozo con la forma adecuada y dádole con un bastoncillo para que quede fijado</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqjzrdDTSHwThWM5Qn1SeRJOICKupmh63IB_S_yMPUbV8CI7agpr4EDxQBwEPWkIGpw0zO1CQRZORfXpI_ZgRmk3fLK2q3Vq-1xV2ob-u9YVD2VgOcln35RlJMKDng1bGKxSVM8K4M70ts6ZDb8hU2vtBuAAi7kT3gTqxeHCUAO1itU30P98-K9NxL/s4128/20220704_005700.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqjzrdDTSHwThWM5Qn1SeRJOICKupmh63IB_S_yMPUbV8CI7agpr4EDxQBwEPWkIGpw0zO1CQRZORfXpI_ZgRmk3fLK2q3Vq-1xV2ob-u9YVD2VgOcln35RlJMKDng1bGKxSVM8K4M70ts6ZDb8hU2vtBuAAi7kT3gTqxeHCUAO1itU30P98-K9NxL/s320/20220704_005700.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Luego recorto con un cutter el hueco y remato con el bastoncillo</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHW1e9bMPKr5U5mAUnK1dzugSK1c2-WRwkNlTF-eKq6zqHIdPZemeTLuymL5XRaaKdeP6_BOSSWfEe-J4uL9nYdvvx1EVRNDEFcMfyx_LexYy_h7xOlFse2Zc2CcXmpgVJVqgkIrcAuVKDPkBnj0pYpnoGOfw0JapjasgrtkdOtz1FHq6Bcn7pzVeN/s4128/20220705_013425.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHW1e9bMPKr5U5mAUnK1dzugSK1c2-WRwkNlTF-eKq6zqHIdPZemeTLuymL5XRaaKdeP6_BOSSWfEe-J4uL9nYdvvx1EVRNDEFcMfyx_LexYy_h7xOlFse2Zc2CcXmpgVJVqgkIrcAuVKDPkBnj0pYpnoGOfw0JapjasgrtkdOtz1FHq6Bcn7pzVeN/s320/20220705_013425.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Aprovechando una rejillas que había por los cajones le pongo las defensas delanteras</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTX70xfvTWWN7wPObZLjvEFIb41LfvnVMDkAlsFR9J8355cE6CQdkuiXzX2OKv1jzOt1lhoHB7gt0nVU4PeMrr4GErVfVGm4kH8dAZDT7QaUNzzVMJi5UO8hY7JdtCB7T1SZyewDxsNcntsQockAw33zRQsdhiPa4p57ZSQuwIdtvUtVosOKEl2BfB/s4128/20220705_013438.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTX70xfvTWWN7wPObZLjvEFIb41LfvnVMDkAlsFR9J8355cE6CQdkuiXzX2OKv1jzOt1lhoHB7gt0nVU4PeMrr4GErVfVGm4kH8dAZDT7QaUNzzVMJi5UO8hY7JdtCB7T1SZyewDxsNcntsQockAw33zRQsdhiPa4p57ZSQuwIdtvUtVosOKEl2BfB/s320/20220705_013438.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>La verdad es que tiene buena planta el resultado</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgphGZu4HTgxBdNB0Ge8pgHsJspMPPJ-ENMb2fbyGjAzvcbmvr1_RZtWjSEzu7og3limX1DqYJPvi7EIl074Cs_SBH12Qr8V6ZuCh0bu_F2TBnPTGP-_A76GA-q0kSPOvvjO3eawPeYOyW0VYrCFZ1M4aNa6X651twbKB8cS4gCr3XMI7iSL25ZLPRT/s4128/20220705_013515.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgphGZu4HTgxBdNB0Ge8pgHsJspMPPJ-ENMb2fbyGjAzvcbmvr1_RZtWjSEzu7og3limX1DqYJPvi7EIl074Cs_SBH12Qr8V6ZuCh0bu_F2TBnPTGP-_A76GA-q0kSPOvvjO3eawPeYOyW0VYrCFZ1M4aNa6X651twbKB8cS4gCr3XMI7iSL25ZLPRT/s320/20220705_013515.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Como podéis ver, todas las piezas son del Daytona de Fly con algunos detalles adicionales de mi cosecha </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghWLlr1ujuxuXBEivFWy3ox_RVvdL5XVYDLxt84PI551nL9r-OIHax-PZuOw8NMHjfxYD7eUEBTvkeea5IP0TO3uUu7Yrs73rGLNQzw8rWyRLmvG6Isngi5MuU3HCwmA5yjhUEkSZrOupx9XyhPElHAmV3OLfm4X15_orzoc7KcgRBr955k4pJH1pN/s4128/20220705_014615.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghWLlr1ujuxuXBEivFWy3ox_RVvdL5XVYDLxt84PI551nL9r-OIHax-PZuOw8NMHjfxYD7eUEBTvkeea5IP0TO3uUu7Yrs73rGLNQzw8rWyRLmvG6Isngi5MuU3HCwmA5yjhUEkSZrOupx9XyhPElHAmV3OLfm4X15_orzoc7KcgRBr955k4pJH1pN/s320/20220705_014615.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Ahora me toca ponerle un ocupante, para ello elegí un piloto que traía una maqueta, al que añadí unos puntos de Putty para imitar el pelo al viento.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvd-cHaTiSsJIbI1J8M_DdXsJLmhwI-g6_eRHUCk8uriP2_E4wxGigrEVcYzQezyDVr8NkazuwGhr4OPcqA8jsSYjgrHhFSuGAfOoRLrwWPUpajj2zZt0TqRAuTlsR1lXaTM1L4oHw5bKkXJEkddkzXEWYm5zRiTiLSmCerWjsV7D0nRHwHYZhgz8i/s4128/20220705_151715.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvd-cHaTiSsJIbI1J8M_DdXsJLmhwI-g6_eRHUCk8uriP2_E4wxGigrEVcYzQezyDVr8NkazuwGhr4OPcqA8jsSYjgrHhFSuGAfOoRLrwWPUpajj2zZt0TqRAuTlsR1lXaTM1L4oHw5bKkXJEkddkzXEWYm5zRiTiLSmCerWjsV7D0nRHwHYZhgz8i/s320/20220705_151715.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para este coche y antes de poner al piloto le hago unas fotos desde arriba, hay que reconocerle a Fly el extraordinario trabajo en el interior.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinbwdFizclVmedHL8jLChxxncd_eeZDsOIN0jqgCaO85Pe1K_l16XfwsSDbs9HEVccAeGA7QCzDnEe13LzDGw70n1ZPinGYrxmogABTAsTi0UednPQvqZEJYaPQAlmOnIkSa6xX7ifIWH7F6z3KOYkQOHo8OxXqF-nzSEpjo3vUmkSxjPThbMMfinY/s4128/20220705_151749.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinbwdFizclVmedHL8jLChxxncd_eeZDsOIN0jqgCaO85Pe1K_l16XfwsSDbs9HEVccAeGA7QCzDnEe13LzDGw70n1ZPinGYrxmogABTAsTi0UednPQvqZEJYaPQAlmOnIkSa6xX7ifIWH7F6z3KOYkQOHo8OxXqF-nzSEpjo3vUmkSxjPThbMMfinY/s320/20220705_151749.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Ha quedado muy mono, la verdad</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3HQyIxDpP13jf2AZm8uMj6cJk1MfXz7_WN9BZtpkEV2cNf67Tsy78_3P5g_bhRGdB2UqMpwSenWLQ4gkC7CIzTrtgoMGOQeM3YW5OJWtj12POQW2hFxo29TWb5862_RJ8AtD1oQH1QBD-ugQYTvKvHnPuX-Sniw0WuWCGrOgbdGNlETNuJtUHEDBM/s4128/20220705_151801.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3HQyIxDpP13jf2AZm8uMj6cJk1MfXz7_WN9BZtpkEV2cNf67Tsy78_3P5g_bhRGdB2UqMpwSenWLQ4gkC7CIzTrtgoMGOQeM3YW5OJWtj12POQW2hFxo29TWb5862_RJ8AtD1oQH1QBD-ugQYTvKvHnPuX-Sniw0WuWCGrOgbdGNlETNuJtUHEDBM/s320/20220705_151801.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>No encontré el volante original, pero este de una maqueta de Monogram le queda genial</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXwYEvjnbvqvVreLT_bLg9kBrNQpnU7hgVur5sXm7fjJmJLDuvlHC6gQNaO1Qnq4zn6nmDqdXpfSx3dDl58iFrr-tEbd8mX4qYBnzF9kZf3_28UiHASVddSAmmSRGlYIPF8RAwfDHztbkKV3ubHAhpDBapgOgfd9ZOhdAF5wwid74fklV15WN3UiMk/s4128/20220705_151825.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXwYEvjnbvqvVreLT_bLg9kBrNQpnU7hgVur5sXm7fjJmJLDuvlHC6gQNaO1Qnq4zn6nmDqdXpfSx3dDl58iFrr-tEbd8mX4qYBnzF9kZf3_28UiHASVddSAmmSRGlYIPF8RAwfDHztbkKV3ubHAhpDBapgOgfd9ZOhdAF5wwid74fklV15WN3UiMk/s320/20220705_151825.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para terminar me he tomado la libertad de poner por dentro los faro para que se vean desde el frente. </div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeAHesEumPFaAcHSLvre2FrligMLzvFsZDf5hLZjR4BXg-c4M0AvATI5HyoZ6cUKhTTHmd0XE3PNw1zOIiMuNLxaXZa2H7e7hP83unOb-Z4fxuzpYTkOGS6mSLG_VIgz5_FugAK7slPd2nRWNgl9bct9aKJz6Q0gZu6gtlg5Mgg8xHprpaoH0gGkhL/s4128/20220705_234632.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeAHesEumPFaAcHSLvre2FrligMLzvFsZDf5hLZjR4BXg-c4M0AvATI5HyoZ6cUKhTTHmd0XE3PNw1zOIiMuNLxaXZa2H7e7hP83unOb-Z4fxuzpYTkOGS6mSLG_VIgz5_FugAK7slPd2nRWNgl9bct9aKJz6Q0gZu6gtlg5Mgg8xHprpaoH0gGkhL/s320/20220705_234632.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6fAWOf7BLSPFXhHxMIDfTkhZ-D-yf8zH5w-RjAm5OZl1WlgiZ39hANc0MnH0bvslJ1VXdaDkjxTB23rIRePSRt0x67Q9S1uHKQJoFeB9graNbPJu66OSlGvTsCaGpcVhkSO8-9_Fyk75okjmZtUIEc3Yg9vGGB_w6wH0m3wZh1w4BQmpGyfOYR5wL/s4128/20220705_234714.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6fAWOf7BLSPFXhHxMIDfTkhZ-D-yf8zH5w-RjAm5OZl1WlgiZ39hANc0MnH0bvslJ1VXdaDkjxTB23rIRePSRt0x67Q9S1uHKQJoFeB9graNbPJu66OSlGvTsCaGpcVhkSO8-9_Fyk75okjmZtUIEc3Yg9vGGB_w6wH0m3wZh1w4BQmpGyfOYR5wL/s320/20220705_234714.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Por un rato pensé en hacerlos escamoteables, pero el mecanismo era complejo y no daba el resultado esperado </div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin0WKrYtEZKXPn6YHEOmx0aBO5L999FmFF6YxGH1uk83oMoegVmdpyoRVyWZkxCiEes5mTo6q6rxIqWiUMtrgDeAL9QbElDqKO-3pNKefYLJ1XY4qUVrJ_oT5Q-STOSeBaeWpwt4ezklRMKqFFyWmFrPRmzTsDOL9Q3I0R0lFJYwyF5QyTRDdEk6KZ/s4128/20220705_234802.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin0WKrYtEZKXPn6YHEOmx0aBO5L999FmFF6YxGH1uk83oMoegVmdpyoRVyWZkxCiEes5mTo6q6rxIqWiUMtrgDeAL9QbElDqKO-3pNKefYLJ1XY4qUVrJ_oT5Q-STOSeBaeWpwt4ezklRMKqFFyWmFrPRmzTsDOL9Q3I0R0lFJYwyF5QyTRDdEk6KZ/s320/20220705_234802.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_1_MdS-VC-s40HsSMUgpN1Btyc_0oRdEhrrOk1x7pIqfS_mvM5UOXSoZxCayn6AUC1JvyI0l9LtdBc257RF17QFnRgYWdgxWANsAEmiMFSr9m9OurTnQZwgwLUdeIjmb6mum5ylAlNGbRAItr1r1B9z9dc6y1AALf-_MndW0cBN5D3xEbIf6Fw08N/s4128/20220705_234819.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_1_MdS-VC-s40HsSMUgpN1Btyc_0oRdEhrrOk1x7pIqfS_mvM5UOXSoZxCayn6AUC1JvyI0l9LtdBc257RF17QFnRgYWdgxWANsAEmiMFSr9m9OurTnQZwgwLUdeIjmb6mum5ylAlNGbRAItr1r1B9z9dc6y1AALf-_MndW0cBN5D3xEbIf6Fw08N/s320/20220705_234819.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div> Y con el piloto en su lugar ya está completo</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD_HiYuatHE5ss57TT7gXaKnsKFPML8bAugfJlOL7zRGmWSDplLAexLnMs1NHwrPsNqF2f_fF8qlfFiRxxJ19okjsY6AuAbxnza-dYo0hOcUaoYDc_KoAI7ohZnfMX6jeXs_QS7Z6_2CDCZU6WdK4yqo45fraa2XZ_i7sMJWXh2eh_2pvLcWWVjDlg/s303/images%20(1).jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="166" data-original-width="303" height="166" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD_HiYuatHE5ss57TT7gXaKnsKFPML8bAugfJlOL7zRGmWSDplLAexLnMs1NHwrPsNqF2f_fF8qlfFiRxxJ19okjsY6AuAbxnza-dYo0hOcUaoYDc_KoAI7ohZnfMX6jeXs_QS7Z6_2CDCZU6WdK4yqo45fraa2XZ_i7sMJWXh2eh_2pvLcWWVjDlg/s1600/images%20(1).jpeg" width="303" /></a></div><div><br /></div>Por un rato pensé en reproducir el Spider que se usó en la película "the Gumball rallye", pero luego se me pasó<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjbua7mMU7ou_As_F-tSthufZnyeHn6YpC1zr6ZSnuMkXf_boZoZZET0EsOXkjDz2EzR-wDc1ne3irJtADHqwFGhRcBqIn5xXv9TwX5ughJnEXh5ntlOpAZagmRJ5B6gefPOT1r2OmqQ3Q3Btv0x-ECxLX4gqM5yYFuJ3ynwtSliKH5t35jmvFOWc7/s4128/20220706_213225.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjbua7mMU7ou_As_F-tSthufZnyeHn6YpC1zr6ZSnuMkXf_boZoZZET0EsOXkjDz2EzR-wDc1ne3irJtADHqwFGhRcBqIn5xXv9TwX5ughJnEXh5ntlOpAZagmRJ5B6gefPOT1r2OmqQ3Q3Btv0x-ECxLX4gqM5yYFuJ3ynwtSliKH5t35jmvFOWc7/s320/20220706_213225.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Aún así se merecían la foto, jejeje</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF4jNFDEQh_ItqDmyQ_0hjgFvBb7JN2PS5t7hIyC3M7V1B33id5DlkDC3JaYbxBrQwl96wn_VCNq_Vbg3TXTvPCyX0PUxiW-mLxX3sIGBz85NfGls0uyB4aJbz1vVGYLwO90FBY_nCf0FHhayiDKoQ2b0X5h05nKsGY6QcnJjfPeOOx7bw69B4zwkU/s4128/20220706_212144.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF4jNFDEQh_ItqDmyQ_0hjgFvBb7JN2PS5t7hIyC3M7V1B33id5DlkDC3JaYbxBrQwl96wn_VCNq_Vbg3TXTvPCyX0PUxiW-mLxX3sIGBz85NfGls0uyB4aJbz1vVGYLwO90FBY_nCf0FHhayiDKoQ2b0X5h05nKsGY6QcnJjfPeOOx7bw69B4zwkU/s320/20220706_212144.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd9e2aBGkTqszkJt7C2ZLA2WEAmzbmvVHKHKGuz7DBR0iRgJR2258ocbJzaMkZXYhdShJfFJPCgct_IWVLyi5IJVakz6pg-P0WrLHI61XtIWIARmI6lU6nVpfX4AQlNZHSNsqEmo0ozkpDrNL_Gpu9rBFyEXT04YXWlpaHrrm6YFU2CUd9Y2LdgpnZ/s4128/20220706_212052.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd9e2aBGkTqszkJt7C2ZLA2WEAmzbmvVHKHKGuz7DBR0iRgJR2258ocbJzaMkZXYhdShJfFJPCgct_IWVLyi5IJVakz6pg-P0WrLHI61XtIWIARmI6lU6nVpfX4AQlNZHSNsqEmo0ozkpDrNL_Gpu9rBFyEXT04YXWlpaHrrm6YFU2CUd9Y2LdgpnZ/s320/20220706_212052.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Las pruebas en mi pequeño Baloquiño fueron un éxito y el coche queda muy bonito en él</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1E20LvsoADPMaxP4XcBl9ZTatinDLEgs_vO1c7va1rJGk9g9zenGqDni_MZum-TBY6h108s4I66nZM-hE5taHWfE9WlJy-OlNk6Yr18EgRCXHfim6YcF0GUur4Y7YO8mxZ4OClHOzH-x-6Ezw5eBxmiddJ1x5LzFS_TLS7wMEIrFIkXUpDSgYWpka/s4128/20220706_142701.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1E20LvsoADPMaxP4XcBl9ZTatinDLEgs_vO1c7va1rJGk9g9zenGqDni_MZum-TBY6h108s4I66nZM-hE5taHWfE9WlJy-OlNk6Yr18EgRCXHfim6YcF0GUur4Y7YO8mxZ4OClHOzH-x-6Ezw5eBxmiddJ1x5LzFS_TLS7wMEIrFIkXUpDSgYWpka/s320/20220706_142701.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLvnAabiV2R2QzXUq7_vYKrq0RgfhphtlWBIaVwEoyDYjPKqLpa4dBi2LqC6FIBWnvmDz8syQlqFWN5BSMqfke5qmypVm6ZhTfpwDLI1KjzGDREGYq3eQW52xzUCzivKD4TApDbEg7QA-nLQDE8n8X-9Wge02mpE-m8u93Qd72SJX1P7s8mg5jUGcG/s4128/20220706_142651.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLvnAabiV2R2QzXUq7_vYKrq0RgfhphtlWBIaVwEoyDYjPKqLpa4dBi2LqC6FIBWnvmDz8syQlqFWN5BSMqfke5qmypVm6ZhTfpwDLI1KjzGDREGYq3eQW52xzUCzivKD4TApDbEg7QA-nLQDE8n8X-9Wge02mpE-m8u93Qd72SJX1P7s8mg5jUGcG/s320/20220706_142651.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRUcdwRqERaQww4tD__xrIRnscnf713ENZxNZJzMNdhE7S9rTus-Oa5FztxRxj1PN-WBbqJfTOteQkDEjM0oI4lp-3h4lrDV_JL-PjrsxH3064jNecBmOATQVRvv6kLefEqa0a4zmKa--lDjdUWWnujEzDK1bk-INsnN9ud3HzXnSPMXdk03Dexpy1/s4128/20220706_142643.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRUcdwRqERaQww4tD__xrIRnscnf713ENZxNZJzMNdhE7S9rTus-Oa5FztxRxj1PN-WBbqJfTOteQkDEjM0oI4lp-3h4lrDV_JL-PjrsxH3064jNecBmOATQVRvv6kLefEqa0a4zmKa--lDjdUWWnujEzDK1bk-INsnN9ud3HzXnSPMXdk03Dexpy1/s320/20220706_142643.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirOIiArGjoUDjJq_GMHTAo1ZCo-E9DDoTrlE5MZBxuSpz_VHK31lxQzfFoXTfzSKxMf4uzvh4UUEUEd_0HGAPF-RmP_K2YlxciemHg86raqNlRTHfuI5HDX5G8rDu9t-ynv5edmkfBzE0yRSFikzr3Xqccf5u72-cv9wr_QHF_vb4ke4D-qPzg18Kl/s4128/20220706_142533.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirOIiArGjoUDjJq_GMHTAo1ZCo-E9DDoTrlE5MZBxuSpz_VHK31lxQzfFoXTfzSKxMf4uzvh4UUEUEd_0HGAPF-RmP_K2YlxciemHg86raqNlRTHfuI5HDX5G8rDu9t-ynv5edmkfBzE0yRSFikzr3Xqccf5u72-cv9wr_QHF_vb4ke4D-qPzg18Kl/s320/20220706_142533.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuoRhMy4GOS_Ro3s4oQPX9oMGw8I_EQsKB5KRPE_w52GBKWRn59M7VuwHH1TdszWS4iZ8JDi4jFBjXzQxXzQ7650J78PtryJWXKKB1g0cnXNzk_Wfv3hKsjUhmWCRYBPCijENDVWYJTVpbC1i-kULNKbYlknlF8YEwXtsX9wf-mbNr9Ma4E3RCfCSr/s4128/20220706_142510.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuoRhMy4GOS_Ro3s4oQPX9oMGw8I_EQsKB5KRPE_w52GBKWRn59M7VuwHH1TdszWS4iZ8JDi4jFBjXzQxXzQ7650J78PtryJWXKKB1g0cnXNzk_Wfv3hKsjUhmWCRYBPCijENDVWYJTVpbC1i-kULNKbYlknlF8YEwXtsX9wf-mbNr9Ma4E3RCfCSr/s320/20220706_142510.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf8-rdPN_IlurYi4s-qmXzhsbL-f4dMYIwYa66xd6pj19LZo0732DOhSjIL-fhj3yib_auN-fZoDplTstiTQVZVLy6dTZxDG0R8wCrxcaSkek_T7w51uz_9J-wjGk_jR2OEcvxR9jnFCDfYPVKkAJ4ls_oRIFJZPulbgYTC4GNy_jzttRIQ_yDmUtZ/s4128/20220706_142452.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf8-rdPN_IlurYi4s-qmXzhsbL-f4dMYIwYa66xd6pj19LZo0732DOhSjIL-fhj3yib_auN-fZoDplTstiTQVZVLy6dTZxDG0R8wCrxcaSkek_T7w51uz_9J-wjGk_jR2OEcvxR9jnFCDfYPVKkAJ4ls_oRIFJZPulbgYTC4GNy_jzttRIQ_yDmUtZ/s320/20220706_142452.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8194INWHkTvTscMz4aXNOwI-OxtH0eWuY6l07tTqQ0--faiX_OzAdlKdUofXmwGyzM6eirSrLOAUZqCzE_8bCx_7EZ6NW_O-fDbkoP0y8pxo5wfZ2KyXPrNACGNhOUSht899SR404033V0Cqt45eWYnQqiOCGTTlzglsIK0LGV1r2d6FvHp-ABpy2/s4128/20220706_142440.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8194INWHkTvTscMz4aXNOwI-OxtH0eWuY6l07tTqQ0--faiX_OzAdlKdUofXmwGyzM6eirSrLOAUZqCzE_8bCx_7EZ6NW_O-fDbkoP0y8pxo5wfZ2KyXPrNACGNhOUSht899SR404033V0Cqt45eWYnQqiOCGTTlzglsIK0LGV1r2d6FvHp-ABpy2/s320/20220706_142440.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnuCnVh9-4rpavqIHgiAQPinPtxriV_jVrS3V3cAlvFEaBiBizDzZ9N8yuHoN0Em5Cr5E21CoSOnFByKxky8O7WXSM4RkcCRlsaE18IK35S1tSG6GINSy1gFQzAwfEovS5tHrVvO2huAUWENqY8LLtfa4kMDHgTKpFqm0hYDovEGbYYjGm8O4Qh3UY/s4128/20220706_142428.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnuCnVh9-4rpavqIHgiAQPinPtxriV_jVrS3V3cAlvFEaBiBizDzZ9N8yuHoN0Em5Cr5E21CoSOnFByKxky8O7WXSM4RkcCRlsaE18IK35S1tSG6GINSy1gFQzAwfEovS5tHrVvO2huAUWENqY8LLtfa4kMDHgTKpFqm0hYDovEGbYYjGm8O4Qh3UY/s320/20220706_142428.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Pero donde realmente queda espectacular es al sol, que para eso fue creado<p></p></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-84053571378850435102022-05-29T23:00:00.001+02:002022-05-29T23:00:00.164+02:00Ferrari 312B2 Jacky Icks. GP Alemania 1972<p style="margin: 0px 16px 24px; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhakfqsbG54Eg7361hA7-F_fXu7PmQ8-ljnuJs22nLA5Q4dovDUGxnA-uPyS8jRaDvTpBA3ylP_yPYxaxUgP58Zmm9I0WgRE-IL8HXY-78UKEjhj2xSkDJXe_CeXXnfoCT54gQiJsMCcYgIAdgKAjgZtLpM4Gij-hCs35zUlBmFJzd2IfWV0sBLyA4K/s1200/1648598591590.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="803" data-original-width="1200" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhakfqsbG54Eg7361hA7-F_fXu7PmQ8-ljnuJs22nLA5Q4dovDUGxnA-uPyS8jRaDvTpBA3ylP_yPYxaxUgP58Zmm9I0WgRE-IL8HXY-78UKEjhj2xSkDJXe_CeXXnfoCT54gQiJsMCcYgIAdgKAjgZtLpM4Gij-hCs35zUlBmFJzd2IfWV0sBLyA4K/s320/1648598591590.jpg" width="320" /></a></p><p style="margin: 0px 16px 24px;">En el verano de 1972 la categoría máxima del automovilismo llegaba a Alemania para celebrar allí la séptima prueba de la temporada. Quedaba todavía un tercio de la misma y Ferrari estaba, una vez más, ya fuera de la lucha por un título que tenía a un jovencito brasileño llamado Emerson Fittipaldi con Lotus como lider, perseguido por un veterano escocés llamado Jackie Stewart.</p><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr0cZiGvQMNm7atZS4GTAe03evz4IZyG71ImxkSoMm8Zds1u72taD4_dRzu3eTxRc1z0vtUHhKmgGSevCrWBEUXxwUOMnO5XM3GzWtCqnM5iDRyYQXcdJs4-XXZGRQ3Jfc7FI2C9ZVgbbH2s5vXXhBryR6sd4JlLpOL4n9QrhPKw94J0ISwvozu1Fa/s800/WM_Nurburgring-1972-07-30-004c.jpg" style="color: #444444; font-family: Roboto, "Open Sans", "Lucida Grande", "Segoe UI", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 17px; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><img border="0" data-original-height="420" data-original-width="800" height="168" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr0cZiGvQMNm7atZS4GTAe03evz4IZyG71ImxkSoMm8Zds1u72taD4_dRzu3eTxRc1z0vtUHhKmgGSevCrWBEUXxwUOMnO5XM3GzWtCqnM5iDRyYQXcdJs4-XXZGRQ3Jfc7FI2C9ZVgbbH2s5vXXhBryR6sd4JlLpOL4n9QrhPKw94J0ISwvozu1Fa/s320/WM_Nurburgring-1972-07-30-004c.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div>En el circuito de Nürburgring podía pasar cualquier cosa, era un circuito para pilotos de los de verdad, a lo largo de su historia triunfaron en el los más grandes pilotos de la historia<p></p><p style="margin: 0px 16px 24px;"></p><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzVWAvkqwEaav1W4_eIr-crtBjzvYbHjPa2_an9xoXAg1pH_XAemnDSmj_MC1DjA28hTNZT4JgytljD6vfdghWfMOGZ5UHAWFcJsARVQ-JmhLDuW8xyZHw-p-cSF7RtwdCKYXSVtus0-WO_D3PlzvTF_0nGHmEWm-a0KCqrdXnZ8l3nGIcACmUl49l/s780/WM_Nurburgring-1972-07-30-004b.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="430" data-original-width="780" height="176" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzVWAvkqwEaav1W4_eIr-crtBjzvYbHjPa2_an9xoXAg1pH_XAemnDSmj_MC1DjA28hTNZT4JgytljD6vfdghWfMOGZ5UHAWFcJsARVQ-JmhLDuW8xyZHw-p-cSF7RtwdCKYXSVtus0-WO_D3PlzvTF_0nGHmEWm-a0KCqrdXnZ8l3nGIcACmUl49l/s320/WM_Nurburgring-1972-07-30-004b.jpg" width="320" /></a></div><br />Tras unos intensos entrenameintos surge la primera sorpresa. Fitipaldi y Stewart están en la primera línea de la parrilla de salida pero detrás de Jacky Ickx, quien obtuvo una valiosa pole position en su circuito favorito, tras él Stewart era segundo y Fittipaldi tercero.<p></p><p style="margin: 0px 16px 24px;"></p><div style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8JtEeiA1mi__CxdqZ_KxlCtGB0SAmo33FLwQVVoa14b8xUuS8jmO9Ed5yoOIT3iYjoEsKL89Pffd3Wc1ztkNe5quzlYizRDruI7-qFsjhgHERHuPJM_s9_W6VPqKX5VB9YTf4BBAjiy3axN7oZBBnF69lP-QMErVFPNxkKpxaR9LEBGryyoPtegb9/s720/WM_Nurburgring-1972-07-30-004.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="720" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8JtEeiA1mi__CxdqZ_KxlCtGB0SAmo33FLwQVVoa14b8xUuS8jmO9Ed5yoOIT3iYjoEsKL89Pffd3Wc1ztkNe5quzlYizRDruI7-qFsjhgHERHuPJM_s9_W6VPqKX5VB9YTf4BBAjiy3axN7oZBBnF69lP-QMErVFPNxkKpxaR9LEBGryyoPtegb9/s320/WM_Nurburgring-1972-07-30-004.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div>Para la carrera al de Lotus no le hacía falta arriesgar más de la cuenta, al escocés de Tyrrell si, si quería recortar distancias en el mundial, pero había que contar con el belga.<br /><br />Desde el mismísimo momento de la salida, el Ferrari impuso la ley de su potente motor V12 a 180º, marcando un ritmo claramente superior al de los rivales. Sin arriesgar en exceso pero sin bajar el ritmo, Ickx iba escapándose poco a poco de sus perseguidores. Nadie podía con Ickx, que siempre se le dio muy bien Nürburgring, de hecho logró allí dos de sus ocho victorias<p></p><p style="margin: 0px 16px 24px;"></p><div style="text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkFOwiy8MuLBQSJn5kqX16BtP2danGyO9WZQrclMmUcHUFLZ_4vORkaBTrFvGnnm1R1qmSNHGQPqBc3jix-RWUuK1ynh3WlUGWZe-7-pn38MJjNB9w5Z4X0MLFuAqDJnMzThzmkfyG6QShpHByCsGJLNTIRgIScOByWLvW9OQl4suRVJ5om6mz3JjW/s750/1648598571588.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="626" data-original-width="750" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkFOwiy8MuLBQSJn5kqX16BtP2danGyO9WZQrclMmUcHUFLZ_4vORkaBTrFvGnnm1R1qmSNHGQPqBc3jix-RWUuK1ynh3WlUGWZe-7-pn38MJjNB9w5Z4X0MLFuAqDJnMzThzmkfyG6QShpHByCsGJLNTIRgIScOByWLvW9OQl4suRVJ5om6mz3JjW/s320/1648598571588.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div>El Ferrari 312 B2 tenía un muy buen motor, y aunque su chasis era inferior al de los británicos, un Icks exultante y una buena cantidad de caballos italianos de pura raza compensaron las carencias.<div><br /></div><div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWnP37xunQB87mHEEpzyEfqozuOSBXwYw9VuZpNObi1XcU8cTdJR0NsVvc9lF5vfaQ0MmBjuj0Lhz4W0bEx1g7cmTfkfq-50NWEVOnRaEcCyBsUjLFpKs4pcH5F7kJAU_EpSCqgNoG7fLZtBmUYfMgEBaNSWApigAVoLAXX3Lj-VJecGmrfrmpMSH6/s600/1648598753243.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWnP37xunQB87mHEEpzyEfqozuOSBXwYw9VuZpNObi1XcU8cTdJR0NsVvc9lF5vfaQ0MmBjuj0Lhz4W0bEx1g7cmTfkfq-50NWEVOnRaEcCyBsUjLFpKs4pcH5F7kJAU_EpSCqgNoG7fLZtBmUYfMgEBaNSWApigAVoLAXX3Lj-VJecGmrfrmpMSH6/s320/1648598753243.jpg" width="320" /></a></div><br />Realmente el Ferrari se adaptaba de maravilla al trazado alemán, ya que en segunda posición estaba Clay Regazzoni con el otro B2, precediendo a un Emerson Fittipaldi, que buscaba mas puntos para alejarse en lo posible de un Stewart del que no se fiaba para el final de carrera aunque venía cuarto bastante atrás. <br /><br />En la décima vuelta, el Lotus se paró con un problema en la caja de cambios, llegó incluso a incendiarse produciendose el inevitable abandono</div><div><br /></div><div><div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/blog/post/edit/1896565838695152236/8405357137885043510#" style="text-align: left;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQsSsqXn4VB7trRSdsWhCccgx9ssWZV3LOcJu92E5F5XCC8Y9--aK3Ov-gQeFRJMvlU8Tbe9gsUCtKlB44idpLAMW1Ev7wtQD5imdEjU9XQidyLrkbtw3QW46idMUIi4MipEW2FJ3SwK5OsjcBQjXLo90tFKBXkVmGPJndT8SQxHj4O-gTSQ6XuhVY/s320/Screenshot_20220330-020118.jpg" /></a></div><br /> Stewart siempre paciente, se encontró en tercera plaza. y empezó a recuperar tiempo a Regazzoni, hasta el punto que empezaron la última vuelta emparejados</div><div><br /></div><div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4N46YkRhAfwp8IarTsem1_INgyw1Swpa0cfhGsgJbj6YmhsCxj0lohYq98E8JHWcHDbWTJ2eLmoo-4qS2TgkJMzMCAUI5xc3FSiGhETmUbxSVpnksnKVePMZO1_SwciNXyuT0UIE2T2KBRI1zTDDLUak4Cyugt87TXVutD6nl86-r50qUrRqfAGqc/s758/WM_Nurburgring-1972-07-30-004a.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="447" data-original-width="758" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4N46YkRhAfwp8IarTsem1_INgyw1Swpa0cfhGsgJbj6YmhsCxj0lohYq98E8JHWcHDbWTJ2eLmoo-4qS2TgkJMzMCAUI5xc3FSiGhETmUbxSVpnksnKVePMZO1_SwciNXyuT0UIE2T2KBRI1zTDDLUak4Cyugt87TXVutD6nl86-r50qUrRqfAGqc/s320/WM_Nurburgring-1972-07-30-004a.jpg" width="320" /></a></div><br />El Ferrari de Regazzoni y el Tyrrell de Stewart contactaron en Hatzenbach, y el golpe terminó con Stewart contra las barreras, mientras que Regazzoni pudo continuar y conseguir segunda posición y el doblete para Ferrari.</div><div><br /></div><div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgorqJOr30l_yr_mHvxW-oTGyEcnWus2ojxwDJUdzfVRKx9miy7cVQz0fk84i2eP1gT_JwANSwPdtghVArDHvYsmlCsZATVqx98V_W9KSMUg2b99O0a6eIkAypUuun_agFiJdSmC_WAqvhCa-0m9PKxZc3UnuykRWQg_if1m_XEpGwbDVSOGDMLvmFR/s736/fc4f81c3144737a96b64ff65731216bf.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="490" data-original-width="736" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgorqJOr30l_yr_mHvxW-oTGyEcnWus2ojxwDJUdzfVRKx9miy7cVQz0fk84i2eP1gT_JwANSwPdtghVArDHvYsmlCsZATVqx98V_W9KSMUg2b99O0a6eIkAypUuun_agFiJdSmC_WAqvhCa-0m9PKxZc3UnuykRWQg_if1m_XEpGwbDVSOGDMLvmFR/s320/fc4f81c3144737a96b64ff65731216bf.jpg" width="320" /></a></div><br />Esta de Nurburgring fue la última victoria de Icks en la Formula 1 en un fin de semana redondo: Pole position, victoria y vuelta rápida, así como liderazgo de la carrera durante todas las vueltas <br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">***</div><p></p><p>Reconozco que cada vez que echaba una ojeada a mis F1 de scalextric de finales de los 60 y primeros de los 70 echaba en falta un Ferrari.</p><p>Desde que lo anunciaron tenía muchas ganas de un Ferrari B2 de Policar, pero comprar un RTR sin tenerlo en la mano me da pereza porque no siempre son lo que parecen así que en esos casos que se que voy a toquetearlo prefiero ajustar gastos. Con los kits, las carrocerías y esas cosas que compro habitualemne las espectativas suelen depender de mi capacidad y el riesgo monetario es menor</p><p>Hace unos días, haciendo el tonto por güalapó, me encontré un kit que desconocía del B2 a un muy buen precio y me lo compré sin dudar...</p><p>El vendedor era Coleccionismo Blanco. Al mirar las bolsas descubrí que faltaban un par de piezas y se lo comenté. Le faltó tiempo para contestarme y darme una solución. Me enviaron las piezas por correos directamente del mayorista . Me ha sorprendido mucho lo atento que fue, la verdad, y estoy muy agradecido, da gusto encontrarse profesionales así</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRVPpNXfRQUi5UH5PlXgs47A7ttYFGZJP99331TdPMpKekMWvkJb0A5QFFO5JbOksHbZ0pvBJ0TbjnuKEjQHbty0qLSY5Rvc1rxGTAIj7KoFZe2AmVehkqEO67wRVL-LDIdjagkN6ZqF-uVx5ILmFDfdy7fhKjdfKz7swRkYVkoMs6HXtJ29D1V67p/s1200/IMG-20220329-WA0000.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="850" data-original-width="1200" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRVPpNXfRQUi5UH5PlXgs47A7ttYFGZJP99331TdPMpKekMWvkJb0A5QFFO5JbOksHbZ0pvBJ0TbjnuKEjQHbty0qLSY5Rvc1rxGTAIj7KoFZe2AmVehkqEO67wRVL-LDIdjagkN6ZqF-uVx5ILmFDfdy7fhKjdfKz7swRkYVkoMs6HXtJ29D1V67p/s320/IMG-20220329-WA0000.jpg" width="320" /></a></div><br /><p>La verdad es que con tal cantodad de piezas y opciones lo primero era seleccionar que coche prefería hacer. Finalmente, como podréis suponer, me decidí por el B2 de la última victoria de Icks</p><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtRTTBQGA3ScvScPZxIuGlR9olti6fC2WYQMNdQ4yeiqxQwBaZXU6-05vd0PjAeMN4fQRt7SRN6UFIlUkSE7aKxLx1dycgVVb4uBYtMr25_MjMsgazUf-o9r0tkTpO23DSrE9CdMOpyL0ml64OT9QzkhRkVTLvIS5iDwcM0SEJIJy9HvblYDYX19Ms/s4128/20220331_013041.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtRTTBQGA3ScvScPZxIuGlR9olti6fC2WYQMNdQ4yeiqxQwBaZXU6-05vd0PjAeMN4fQRt7SRN6UFIlUkSE7aKxLx1dycgVVb4uBYtMr25_MjMsgazUf-o9r0tkTpO23DSrE9CdMOpyL0ml64OT9QzkhRkVTLvIS5iDwcM0SEJIJy9HvblYDYX19Ms/s320/20220331_013041.jpg" width="320" /></a></div><p>El kit se las trae, desde luego no es apto para cualquiera.. menudo lio encajar y ajustar todo, pero desde luego merece la pena la comedura de tarro, porque queda muy bien</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitxy-tpnauVY6xfrRu0YGkTtiK-l0SOAfm_1QKJWeKLFb-ubu78H6Oe3XzPUYFF-8SL7ci6_mY17UyMa_cgJqSCMNog3Ndr4J6UVAZlgwVpN0wVguniWkwtoZMBST6aa71j1vnfCEHqI49WYrns2nmVgOkraqpRNZzxYwR4uB-UNy6BlD-YB9Lix2f/s4128/20220401_000531.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitxy-tpnauVY6xfrRu0YGkTtiK-l0SOAfm_1QKJWeKLFb-ubu78H6Oe3XzPUYFF-8SL7ci6_mY17UyMa_cgJqSCMNog3Ndr4J6UVAZlgwVpN0wVguniWkwtoZMBST6aa71j1vnfCEHqI49WYrns2nmVgOkraqpRNZzxYwR4uB-UNy6BlD-YB9Lix2f/s320/20220401_000531.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>El plastico es superfino y de buena calidad y todo encaja bastante bien. Aunque al no saber el orden de ensamblaje es bastante tedioso</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzGqgSCDWNub5FAiWX-yQbg0aubw9gO5T0PV9_cc-ryvBnJqXkIxfLT-BRsOvD5siDqe5ZIHflD77pTuxEzE5_2yr_6_MJqQiK0NHTQBXXTd0U_7v3KeJzQQY0XoJ_DnqZhzsiuXc3q4bDgtFn2efg4AvF4KOrOfvitDP_ySR5YaSUbMSnGzMC2fH0/s4128/20220401_000601.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzGqgSCDWNub5FAiWX-yQbg0aubw9gO5T0PV9_cc-ryvBnJqXkIxfLT-BRsOvD5siDqe5ZIHflD77pTuxEzE5_2yr_6_MJqQiK0NHTQBXXTd0U_7v3KeJzQQY0XoJ_DnqZhzsiuXc3q4bDgtFn2efg4AvF4KOrOfvitDP_ySR5YaSUbMSnGzMC2fH0/s320/20220401_000601.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Me sorprendió mucho entre ese lujo de detalles en las piezas, la falta de radiadores posteriores, pero no pasa nada, miro de solucionarlo con cosas de los cajones, como a mi me gusta</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxz9iOt6DYvmbfyKcwQWDoAZbdq1WJ3TSStA8gS4z0b-8rT4NjKjjflmvYfTZDYyzVn1bWvMzv-pkn-h2UdXxQVOol9f6_LTcOCrjGUtuJ1rhWvufh08cgdrt90_64EOfuliO-3nieoawc1inr8V3sQrb6OXpmR-88ZfrYdEAd48dkLx8TufkofKNO/s4128/20220401_000610.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxz9iOt6DYvmbfyKcwQWDoAZbdq1WJ3TSStA8gS4z0b-8rT4NjKjjflmvYfTZDYyzVn1bWvMzv-pkn-h2UdXxQVOol9f6_LTcOCrjGUtuJ1rhWvufh08cgdrt90_64EOfuliO-3nieoawc1inr8V3sQrb6OXpmR-88ZfrYdEAd48dkLx8TufkofKNO/s320/20220401_000610.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Una vez encontrados los encajes de las piezas, las pintaré de cada color que corresponda</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlktuUUYL2BH8WcLjHcbVt569RrCy26vjA7Tph_I5puOlKOYmeuLipCSiF5mCLpevLLNMzBztpiPtncsoGZeSVHBmLomgn7ZLaoSKjHc83QSjbQyinjXHDedOisQ6CfHcYxDh_4FI8Btkaskb_FJaNjX4sBEutG24tVaj9gH0DtSQRV83RC5xv3Rd7/s4128/20220401_000854.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlktuUUYL2BH8WcLjHcbVt569RrCy26vjA7Tph_I5puOlKOYmeuLipCSiF5mCLpevLLNMzBztpiPtncsoGZeSVHBmLomgn7ZLaoSKjHc83QSjbQyinjXHDedOisQ6CfHcYxDh_4FI8Btkaskb_FJaNjX4sBEutG24tVaj9gH0DtSQRV83RC5xv3Rd7/s320/20220401_000854.jpg" width="320" /></a></div><br /><p><br /></p><p>la única cosa que realmente no me gustó del conjunto fueron las llantas traseras, son demasiado grandes las mires como las mires. </p><p>Afortunadamente tenía unas de F1 de Slot.it que le van genial, como es lógico ya que son hijos del mismo padre. Hay que ponerles a favor que el kit incluía el detalle de meter unos insertos que les van como un guante a esas llantas.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7HTuo5pYH7gwZBjAvN0jBmzCaL4heVp_hhWl5Je05FTsxMmYsh7JSTbIzf_Xz5qfKI-fTzP9ciLt8CeQmFOk_9JGQv59igJ6DNtdt_Ypcq3BDoJZjc5bCM_HkfR_omLy7YRlAwpdoWWUSZBaeIw6bWK3D3xLR2q-udeOQ226cgLD3m5ivQsfnarPm/s4128/20220522_174656.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7HTuo5pYH7gwZBjAvN0jBmzCaL4heVp_hhWl5Je05FTsxMmYsh7JSTbIzf_Xz5qfKI-fTzP9ciLt8CeQmFOk_9JGQv59igJ6DNtdt_Ypcq3BDoJZjc5bCM_HkfR_omLy7YRlAwpdoWWUSZBaeIw6bWK3D3xLR2q-udeOQ226cgLD3m5ivQsfnarPm/s320/20220522_174656.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Otro detalle que me ha encantado es que el casco viene transparente, para pintar al gusto, y con la cabeza aparte, todo un detallazo</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtTKYpRM76lXt317ezm9AEKrcW0OjO5KlmweJ5LQht-qWRZufLWac94eIc0T6w0PXiKvHFu2hRjKcjPLGMBHmYN9J6y9hBKDLyXH2NLisVETQQiRGZHrz7zxKZYEZDAS9m6OVbREK8YVE_E8K1jpS93WHvhLbNIs3DjB7k5l5xw9iyNNMzUKy25-rs/s4128/20220522_174702.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtTKYpRM76lXt317ezm9AEKrcW0OjO5KlmweJ5LQht-qWRZufLWac94eIc0T6w0PXiKvHFu2hRjKcjPLGMBHmYN9J6y9hBKDLyXH2NLisVETQQiRGZHrz7zxKZYEZDAS9m6OVbREK8YVE_E8K1jpS93WHvhLbNIs3DjB7k5l5xw9iyNNMzUKy25-rs/s320/20220522_174702.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Como podéis ver, la deco que le hizo <a href="https://www.facebook.com/decalstation/">Decal Station</a> le sienta de miedo, con la técnica actual lucen tras colocarlas todos y cada uno de los remaches. Así da gusto</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-17B7x18CI_1AjQuv4dU835TfdXrU5LrCdcx5JcqMf1y5mFuU7MAiXQlyaK6hskk4Y1G8fWmc8EQGQ3tpVSKr46JVqeF_uooOq0-MpBoNNAkWx4gw2Fr-08oW3AZt-Y5EjRaBrr3AAky6Jgir7-FrCP29KmBTBdrGfc-KT5binC6qJPc6KMUHISog/s4128/20220522_174711.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-17B7x18CI_1AjQuv4dU835TfdXrU5LrCdcx5JcqMf1y5mFuU7MAiXQlyaK6hskk4Y1G8fWmc8EQGQ3tpVSKr46JVqeF_uooOq0-MpBoNNAkWx4gw2Fr-08oW3AZt-Y5EjRaBrr3AAky6Jgir7-FrCP29KmBTBdrGfc-KT5binC6qJPc6KMUHISog/s320/20220522_174711.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO5TleGHkcdGXFPnQnNRo8HTXk5H9UU6j-IBtxV6Z35V2x5WxNBQZaRzXwWGnnYc3W9w_hsmk-TD-GYzyTM-o7J9ajt8zJS39AN_-lhKMF8-HPouiaPWTdY9v_cgOpcrAZapiHQJ_V4wYaDTfJzvz0GA-5w-UspbvT27Fwq5uTFaHHeq0ZK7CmTa2y/s4128/20220522_174724.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO5TleGHkcdGXFPnQnNRo8HTXk5H9UU6j-IBtxV6Z35V2x5WxNBQZaRzXwWGnnYc3W9w_hsmk-TD-GYzyTM-o7J9ajt8zJS39AN_-lhKMF8-HPouiaPWTdY9v_cgOpcrAZapiHQJ_V4wYaDTfJzvz0GA-5w-UspbvT27Fwq5uTFaHHeq0ZK7CmTa2y/s320/20220522_174724.jpg" width="320" /></a></div><br /><p><br /></p></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-69809137329599075952022-05-28T18:35:00.001+02:002022-05-28T20:48:33.427+02:00Yenko Stinger. 24h Daytona 1966<br /><br />Don Yenko había sido alumno ejemplar, adoraba los aviones y aprendió a pilotar a los 16 años. Fue piloto de caza y tras licenciarse en 1957 con 30 años se hizo cargo del concesionario familiar, que había fundado su padre Frank en 1947 en Cononsburg Pennsylvania.<div>Tambien le apasionaba la velocidad sin separarse del suelo, así que tan pronto había tenido edad suficiente había empezado a competir con los Corvettes que su padre vendía en su concesionario Chevrolet con mucho éxito, ya que era un buen piloto con grandes dotes técnicas. </div><div>Según muchos cronistas, casi siempre posteriores a su época, se convirtió en el némesis de un tal Carrol Shelby que usaba coches Ford, aunque no descarto que sea una comparación efectista dada la importancia histórica de Carrol. De lo que si hay referencias claras es de que Yenko se inspiró en el trabajo de Shelby con Ford para aplicarlo al suyo con Chevrolet.</div><div>Tan pronto se hizo cargo del negocio familiar introdujo una nueva línea de negocio para complementar la simple venta: mejoras de producto, piezas especiales, aumento de rendimiento e incluso preparaciones completas. Todo ello le dió un prestigio muy importante tanto en los círculos de la competición como en la propia Chevrolet.</div><div><br /></div><div>***</div><div>El panorama automovilístico americano estaba cambiando desde finales de los años 50. Los fantabulosos, aleteados, pesados y recargados coche americanos estaban siendo desplazados en los barrios de clase media por coches de importación. Estos eran pequeños, simples y eficientes. Coches manejables que los europeos habían desarrollado para las precaria situación que dejó en Europa la guerra. </div><div>Los espartanos y ya anticuados VW se vendían como rosquillas y ni siquiera la falta de concesionarios o del escaso interés por mantenerlos que ponían los talleres de ultramar podía detenerlos.</div><div>La industria Americana reaccionó a su manera, sin encoger demasiado. Ford lanzó el Falcon, Chrysler el Vailant y la American Motors se había incluso adelantado con diversos modelos. </div><div>Pero sin duda el más original d los gigantes de Detroit a la hora de atacar ese sector fue Chevrolet. </div><div>El apócope de sus dos modelos más representativos CORV<i>(ette) y (Bel-)</i>AIR fue el nombre elegido para el revolucionario modelo que -este si- estaba realizado al estilo europeo. </div><div>Fue el primer modelo la la casa con chasis autoportante, con multitud de carrocerías disponibles y con un motor boxer de 6 cilindros colocado en la parte posterior al estilo de los VW. </div><div>Hay que decir que la industria de Detroit despreció abiertamente esa frivolidad y el protagonismo del Corvair en el libro de Ralph Nader <i>"Inseguro a cualquier velocidad"</i> en el que se criticaba abiertamente lo peligroso que su eje trasero de brazos oscilantes que hacía que las ruedas cambiasen de caída positiva a negativa de forma errática provocara teóricamente numerosos accidentes, que genaralmente eran más por causa de conductores que no estaban acostumbrados a la geometría del coche. </div><div>General Motors reaccionó denunciando a Nader y modificando la arbitraria suspensión trasera de los Corvair a una de tirantes superpuestos al estilo de la del Corvette (desarrollada con éxito por uno de sus concesionarios en Cononsburg Pennsylvania) Pero perdieron el pleito y ninguna de las dos cosas facilitaron la vida de un Corvair herido en su prestigio y que terminó desapareciendo de los catálogos en 1967.</div><div>Al Corvair hay que reconocerle varios aportes pioneros para la GM. el ya citado chasis autoportante, el motor posterior de aleación ligera de 6 cilindros opuestos (antes que en los 911) y el coupé Monza llegó a instalar un Turbo en algunas versiones.</div><div><br /></div><div>***</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaRhcUbUWd2dVXCZGSW8DLfy5dsA1waNSjiqdq0PhKeNAMGVg_JlfypjBQ3f8TuTN_9PUnyTtnjc2yI4TUmFwgIISFAOc2A_b5N02cwoLFmPNz1YSZT0kFASJjRoVRlRBKeSTI7fgqvKhMx5RJJiSe5WP48LJMFrPywoFACT59DmYFLPreFSWPalVR/s400/s-l400%20(1).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="337" data-original-width="400" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaRhcUbUWd2dVXCZGSW8DLfy5dsA1waNSjiqdq0PhKeNAMGVg_JlfypjBQ3f8TuTN_9PUnyTtnjc2yI4TUmFwgIISFAOc2A_b5N02cwoLFmPNz1YSZT0kFASJjRoVRlRBKeSTI7fgqvKhMx5RJJiSe5WP48LJMFrPywoFACT59DmYFLPreFSWPalVR/s320/s-l400%20(1).jpg" width="320" /></a></div><br /><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Los Mustang de Shelby estaban dominando las competiciones de la SCCA y Don Yenko veía que sus queridos Corvette se iban haciendo gordos y fofos a través de los años, cada día le costaba más adelantar a un buen Mustang, así que tenía que darle una vuelta al inventario de la casa para tratar de alcanzarlos.</div><div>Seguramente el Corvair no sería la primera opción que os vendría a la mente para enfrentarse a los caballos de Shelby, pero en realidad tenía mucho sentido. </div><div>El Corvair de 1965 tenía suspensión independiente en las cuatro ruedas y ese peso en la parte trasera que mejora la tracción del que los amantes de los Porsche 911 llevan vanagloriándose desde hace décadas. </div><div>Atrás había quedado el errático comportamiento de la generación anterior por lo que el Corvair no era peor elección que un Porsche 356 o un Escarabajo con un motor de verdad... .</div><div>Don Yenko empezó a trabajar en un Corvair Corsa atmoférico de 140 CV lo empezó a afinar con un nuevo sistema de admisión con dos carburadores Rochester cuádruples que iban entrando escalonadamente, válvulas más grandes y un sistema de escape doble con lo que llegó a superar los 240CV. La versión turboalimentada de descartó porque generaba demasiadas complicaciones técnicas y de fiablidad en la época.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMpVim3ZYu2g2DX_iakpCs2ae2CYbAWiJJzbb2tzJGYVJBtWVVYKz1W1dTOz67KyCNcu5JnBdnnL-vL13tfLRkLUhdZj8B13DMN7PKksCsXv8tLR0AvVVIJ3LYUwgz4a2ldhJ_Aq_jcCLQWAvpdBXS5hFK9a724QMO4cHTa-Rofbu8wTLFIAvBzRrS/s277/descarga.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="182" data-original-width="277" height="182" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMpVim3ZYu2g2DX_iakpCs2ae2CYbAWiJJzbb2tzJGYVJBtWVVYKz1W1dTOz67KyCNcu5JnBdnnL-vL13tfLRkLUhdZj8B13DMN7PKksCsXv8tLR0AvVVIJ3LYUwgz4a2ldhJ_Aq_jcCLQWAvpdBXS5hFK9a724QMO4cHTa-Rofbu8wTLFIAvBzRrS/s1600/descarga.jpg" width="277" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Yenko quería competir en la clase de producción SCCA Clase D, Así que se fue a la sede del SCCA para homologar su Corvair para la temporada de 1966... pero practicamente se rieron de él, la industria yankee despreciaba el Corvair y ni siquiera lo consideraba un deportivo, Usando como base de sus negativas sus cómodos asientos traseros.</div><div><br /></div><div>Pero Don Yenko no era alguien que se diera por vencido facilmente y además era un hombre de recursos, para homologar un coche era necesarias 100 unidades de dicha variante. Así que se fue a la sede de General Motors les explicó sus argumentos de forma extremadamente convincente y ante la falta de iniciativa de la fábrica para el proyecto, les compró allí mismo 100 unidades de Chevrolet Corvair Monza Corsa de color blanco. General Motor creó una nueva sección para unidades de alto rendimiento a la que llamaron COPO para hacer los coches bajo sus especificaciones técnicas, añadiendo además radiadores de aceite, transmisión manual de 4 velocidades, una relación de dirección más rápida, diferencial autoblocante, suspensión más firme y el primer sistema de frenos de doble circuito instalado en un Chevrolet, procedente de Cadillac</div><div>De vuelta a casa Don quitó los asientos traseros de su Corvair, modificó las ventanas traseras añadiendo unas piezas que redujeran el tamaño de las ventanillas posteriores, Diseño un nuevo capó trasero de fibra que mejorara la ventilación y terminaba en un pequeño alerón que mejoraba la estabilidad al estilo de los grandes GT del momento.</div><div>Con el coche pintado de blanco y azul y su dossier bajo el brazo se presentó de nuevo en la SCCA para homologar su nuevo modelo al que bautizó con uno de lo nombres más llamativos de la historia YENKO STINGER. La SCCA remoloneó para acortar los plazo a Yenko y no dio el visto bueno hasta finales de noviembre de 1965. Teniendo que presentar las 100 unidades antes del 1 de enero de 1966.</div><div><br /></div><div>Pero Don había hecho bien sus deberes y el envío de COPO empezó a a entrar en su concesionario en noviembre para los últimos retoques, mejoras y distintivos específicos. Don Yenko influyó en GM de tal manera que hasta sus unidades tenían números de chasis específicos de origen.</div><div>El trabajo en Cononsburg fue frenético hasta final de año, hubo que cambia paneles, añadir capos traseros, modificar muchas unidades para mejorar todavía más las prestaciones, hacer catálogos y ofrecer diferentes niveles de acabado y prestaciones de 160 a 240CV, fue un mes frenético en el que solo pararon el día de Navidad, pero el 1 de enero tenían los 100 flamates Yenko Stinger y la homologación</div><div>Los Stingers con una preparación muy estudiada, fueron instantáneamente competitivos. Aparecieron por primera vez en la pista a principios de 1966, y ya aspiraban a ganar. En su primera carrera de la temporada de 1966, el Stinger terminó un segundo detrás del Triumph TR4 dominante.</div><div><br /></div><div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij7Glqm601R3Wgr1vYIjVYRlzzA-zLeTYidZJezPswuvUCV0Yw5cirLE_ukZhDr5IvyL3P5cnDZVNDx27L1kMS0CcYxMvMn7jFZTayFFx31yS7M-19uGfLOf-P3MPIoDlhFvtgFit6hjmgp3X6BJ0N0r7I1zhOA18Htyr_wd5EwN9tfEerSQj8YMU2/s612/gettyimages-135212778-612x612.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="490" data-original-width="612" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij7Glqm601R3Wgr1vYIjVYRlzzA-zLeTYidZJezPswuvUCV0Yw5cirLE_ukZhDr5IvyL3P5cnDZVNDx27L1kMS0CcYxMvMn7jFZTayFFx31yS7M-19uGfLOf-P3MPIoDlhFvtgFit6hjmgp3X6BJ0N0r7I1zhOA18Htyr_wd5EwN9tfEerSQj8YMU2/s320/gettyimages-135212778-612x612.jpg" width="320" /></a></div></div><div><br /></div><div><div>Con Jerry Thompson al volante y gracias a su ligereza aprovechando el chasis autoportante, el aumento de potencia y una eficacia a toda prueba, ganó un campeonato SCCA de su división en 1966 y en 1967 ganó el Campeonato Nacional en Producción D. </div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx2zmp4tqsKYPBTcC7lxwenM3-09ODZNkbQHwl1EkCoO4aCQkV7FxablhaL8QML2NWwePaG6jiac4wY2oAW4lVtTXmE0dp5j8jgL5Mm4VlAqizcbAvTlldQK5a5U6ELZvKfZHIEvBnrDaiOXPpc_hGI1P_nco1nkQRWn47-lQ7weBdXU0It8hTVYQv/s220/TN_Daytona-1966-02-06-075b.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="140" data-original-width="220" height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx2zmp4tqsKYPBTcC7lxwenM3-09ODZNkbQHwl1EkCoO4aCQkV7FxablhaL8QML2NWwePaG6jiac4wY2oAW4lVtTXmE0dp5j8jgL5Mm4VlAqizcbAvTlldQK5a5U6ELZvKfZHIEvBnrDaiOXPpc_hGI1P_nco1nkQRWn47-lQ7weBdXU0It8hTVYQv/s1600/TN_Daytona-1966-02-06-075b.jpg" width="220" /></a></div><div><br /></div><div>Yenko le regaló a Thompson el coche para conmemorar su temporada ganadora. El Stinger siguió compitiendo con eficacia en todo el país. Se construyeron y vendieron lotes adicionales más pequeños de Stingers durante los siguientes dos años, pero General Motor había dejado de fabricar el Corvair en 1967 cortando así cualquier posible evolución.</div><div>Aunque la atención de Yenko ya se había centrado en otras cosas, principalmente en un nuevo e interesante modelo llamado Camaro...pero esa es otra historia.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI1uDpHvJkshiFUSDWtthmkmSQxJv-i5zToXlDQsCXgoPjJ_-LdfdREoWlAQwsS_eyrxBt9H-BSxAiIy0Wih-Na3q41_HE1yYgddctCqgeIwZc1ta-iUgrVaMZ6jtBA_EB89vMmLXu1pEB96qClk1wjRisnrHFtgm_6gjIfCZKsBHJrN028fc3U1oq/s226/images%20(1).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="223" data-original-width="226" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI1uDpHvJkshiFUSDWtthmkmSQxJv-i5zToXlDQsCXgoPjJ_-LdfdREoWlAQwsS_eyrxBt9H-BSxAiIy0Wih-Na3q41_HE1yYgddctCqgeIwZc1ta-iUgrVaMZ6jtBA_EB89vMmLXu1pEB96qClk1wjRisnrHFtgm_6gjIfCZKsBHJrN028fc3U1oq/s1600/images%20(1).jpg" width="226" /></a></div><div><br /></div><div>Mi atención se centró en la unidad que Art Riley y Russ MC Grotty llevaron el 27º puesto de las 24h de Daytona de primeros de febrero de 1966 en una de las primeras apariciones del modelo por ser muy representativo y especialmente porque me vuelve loco ese llamativo radiador de aceite colocado en la parte exterior del coche</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9SygnrYXkrTJ4byno5gjWzIQCo3LG5AJPmaTyydfMRxxK_frrzt2gunqVJ0RCgGKHjTq-qCFtQrtWt26xdZ-ef4CSqsiXOpVfwXMD4hLxRkss4CRhj21WGr0QFuy_dfGkkInpWor_5rXUCA1BHvCU3aTVCr7DjgQf2E_AP9BWhNV_0uSWwE8iwGPf/s440/WM_Daytona-1966-02-06-075.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="231" data-original-width="440" height="168" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9SygnrYXkrTJ4byno5gjWzIQCo3LG5AJPmaTyydfMRxxK_frrzt2gunqVJ0RCgGKHjTq-qCFtQrtWt26xdZ-ef4CSqsiXOpVfwXMD4hLxRkss4CRhj21WGr0QFuy_dfGkkInpWor_5rXUCA1BHvCU3aTVCr7DjgQf2E_AP9BWhNV_0uSWwE8iwGPf/s320/WM_Daytona-1966-02-06-075.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>No hace mucho tiempo -y entre unas cosillas que me traía- mi amigo Julio Páramo me regaló una carrocería del precioso Corvair Monza Corsa que Aurora fabricó en los 60. Reconozco que no es uno de esos coches que me hubiera comprado, pero sus proporciones y cuidada reproducción me fascinó desde el primer momento</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEipVXGG43etnLxLrJplIjwdcgfa6Hq1VRHa8dwM22NS1OocrRn3B4JOLBSRqAad-sc31mp7m_81MBFtAQByGKbkAE73VVWsi_fXwy85i6czqpzKRNqysqTVNj8DzayHDsVDNTvAu7ZLiTMeag4V0oEIGmjBrP49pG7HZvAhWQpf10JT3ZBJ6Bttf3lV=s4128" style="background-color: white; font-family: inherit; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant-caps: inherit; font-variant-ligatures: inherit; font-weight: inherit; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEipVXGG43etnLxLrJplIjwdcgfa6Hq1VRHa8dwM22NS1OocrRn3B4JOLBSRqAad-sc31mp7m_81MBFtAQByGKbkAE73VVWsi_fXwy85i6czqpzKRNqysqTVNj8DzayHDsVDNTvAu7ZLiTMeag4V0oEIGmjBrP49pG7HZvAhWQpf10JT3ZBJ6Bttf3lV=s320" width="320" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both;"><br />Realmente nunca sabré cuanto había en aquel trozo de plastico viejo de regalo y cuanto de reto, el caso en que en ambos aspectos resultó sobresaliente. Fui hilando con entusiasmo creciente la historia que os acabo de contar y las ideas empezaron a bullir rapidamente desde el momento de tenerlo en las manos. Recordaba haber visto Corvairs en Sebring o Daytona y tiré de ese hilo, nada más ver el Yenko Stinger dorsal 75 de Daytona supe que ese tenía que ser el mío... tenía detalles muy interesantes</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhC70XMs-4D4fxM87lRv61HVWrKAfWDwv7eG3ILSESanMyutN6GAZXbZZ2lXxRkKXI49wM0-93VIoyxSSM-du-7zzizwVgxCKpkFsQQrSjFze45qU4bY0wcsd_W7GrWCJz9DL8Bn4ahTyARWnZ2mv1HNVMazbXeesE6QEo6XbSZiPa6jY7xTvjAjqce=s320" /></a></div><br />Lo primero era buscarle piezas por los cajones para completarlo y, sin que sirva de precedente, le sustraje el chasis y las llantas a un proyecto de Camaro que tengo que retomar algún día</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjHnuU-IaVPpJVXT8Z_1XNFsuwmkPRcO5JTjunyr_kYMJWV-LsGnLDcBIKMGwq9J9fummglHF0Rvsm_uA48P9nLdkdbrqWop4H5IGnp2VotyAt9V-rYYML-2M74RRX-_CfmBk2TBp4TsSnabTciQFWQL1vsz9kjcvSwGogW3k2eAl08AGLK4nbAaYHt=s320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div>La adaptación del chasis no conlleva mayor problema ya que se trata de uno regulable de OSM</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgkbsELaqY3QXxOXh-rPaaTmsQRfRcmxy6mZbW270gHco32KvvZEPrM1b04MCZHT6Y8rqvAa3j_xOLovBS6LkOGkfdEaLPzgxaDMeBJho7yIXVb1mmrYNSFFDULA-t8FZewPjFQariFcYxqdmdzGeDfQy_5hibaEa6IW9etGXMfumBvZnUD-hsGSFxF=s320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div>Había que retocar la chapa en varias zonas, ya fuera por roturas, por faltaa de matarial o de ajuste típicos de los juguetes antiguos, pero nada demasiado grave que no se solucione con una buena mezcla de alúmina y loctite porque queda más solidaria con este tipo de plásticos que la masilla</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjRNSFr11aZ_96z9lh43caVkPBk2Tf2wbS9LxLCEpxgGfyomRlImHdoQMdn4Mz9_c5BwCM770r9DtdNQTAhOurbkCnLkPCF0YSV6IHE-vVDQWDrm7Brisu3qdg0oRhDzv2mDYr0ukyXn0hpLD9feqwgL30Waspu2SeRPjZJON3qpvXfpYO4LYhO33-k=s320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div>Las puntas de las esquinas delanteras tuve que rehacerlas de ambos lados porque el pegamento que habían utilizado para pegar la pieza frontal en el siglo XX de lo comió</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhstGuumdMlt3x-7tUabPCprel4g2F8f6rq1Ok-LKybnvZvqIIJ2-qydFk2mZYdns-LEGzGdSGlhdddmvGxlSzOOICQLyQAfwK6AC5GfOcLIOv2naJzwK_PjXqf2jgbrNZvoYEJL3-d78WCqJCL9F0NUCjRoGu9Bnu2ylJU888yeAY6Re5EBWArH-40=s320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div>tambié aproveché para hacerle una punta un poco más pronunciada al morro. El fallo más destacado del Aurora es que era un poco chato. También aproveché para rehacer un trozo de las aleras posteriores que habían cortado</div><div class="separator" style="clear: both;"><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgJh2wvVZh7vAemzeBcbQdpYwqWycfKohcj7GnU4l9QhiVH5ctm82rFenFFbUPabwbNzPSrjGtAEhQJaUnMl28AdX07Zxwdih5Iknv1zIgPxDR7wAfLtQ436XhSn_yVxb0bYQaQ-ShPsbv48x2-csad079DBrqo5Hj1zeLCu768hFT0VRMUZjurw1x8=s320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">En la zaga es donde se va a centrar el grueso del trabajo del coche. lo primero fue desmontar el panel de los faros, que estaba bastante hecho polvo para rehacerlo</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhEjh-cKoSzENI9HXIjGDIQ4IomrH5K93S8zG4rp0hSNAuzqeeHDsBAAjDDXcVbQn8UJ2uHq-IEkfQaBY_X8RRV__rrPhj9WSBFCCYbkPcF-i-qBPCjwJCadAyHQ7Z2xqBga3gcBgATO43R0zh2PrXelcFMHzjBR4117kwQGCIaKRqJBKiAVsKn2QWp=s320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Aprovecho un trozo de una maqueta destrozada para hacerle el pequeño alerón que Don Yenko diseñó para el capó trasero de sus Stingers</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgmn1I55Psim8ImMv1s3E3Jea8iWTW9EbgPMtxt3ESGM335tbXzi2u7-LWqiSGnO_JoGtBrmMonlVwUI2aiTsHQN2ssZ7xylaS-RevzlUl8xW-7HfVYP6dbT6csVdnCJg2uFbZDCzGQ5UTUOLb3x5CeZS1fCtSzAHIjnyjzifeeuaa_vpNzuzdvhM3J=s320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Con cinta de enmascarar marco donde tengo que agujerear para hacerle las tapas regulable de ventilación del capó motor</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi8VDF-F1UjemAdsVlG2rFMsXQGgABHRtf4dNvegNvLBgQVKlGDAHgnLFJJQVUPIv2J3Be-T-C41n_4luwMQjOLW1vbDDOpaKiiYFb5dIKSx8j4O1IoUhNe6zMnBipq_YaKY_2iBHoUuHXrqNvr5xVcUR3F2-DsHCRQIrQHoNbIUgMTh3eWCvs9mi2P=s320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La pieza trasera se deshacía, así que tuve que rehacerla manteniendo los parámetros originales para que encajaran bien los faros</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgSkNse7PTlOUotWMCIwhANxa96-zktx4Z9xrEFSAhO2Fjd31tA35lF_x3nC_bbHnMd0ic5nMS68_mM-c6vDdUIB_vyeqtx5zlgjJViLinADgXaP7FhzYPLK1tRuzZJM4hgDTYezn0gJ5jisKz5_YBU_kWLv0XPUvhiWox-mjsiLNxc-y9AlVQ4zFm6=s320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Realmente da mucho gustito esto de hacerle agujeritos a estos chismes antiguos, jejeje</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg8ZJF-TsFetV2aJv6cTMATLcRCKT43QQrPIj408Tm0mmNn-_fBUSTEtMM0mo8NwiBcOgB0VIslGuVUfb2kOGPx2_uFqtvcrc4MUHvYYU7_mJzeCN4JPrSDdPiM6UIaYL7IvKMAdyoHFkIWhX2tQrIsZjnB3PBWnJeQu9caIeGDTR6FxWP3DBAw_mqx=s320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La parte inferior trasera quedaba muy expuesta, así que a base de trozos de cosas que había por los cajones fui emulando las formas de un Stinger</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjQYsgUspz0NdndAWlXnfrO8EcurLb2nKGqFA1Jovg-d16R0tsA9I5LQzp8yOcdKtFHgnOzsnIpf3wY-dkchvlcbPj_RN4ExXSB97S2cQIa0LQZKiKI-U4gPrnVQ-CelV8hBK6KpPYwS4EgabrSlQZ2cWCrhqn9yxsgSINxYH5akd0zV_D8gRcoh9e2=s320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Le hice también unas piezas para marcar la zona donde iban los refuerzos de anclaje de los parachoques</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiwygVy31U29X-4uWVSNC8V5LkomcniN9pN1V_5txG0m5P5it4a27ixM95lTiNi1PxIQLa-XuFIVW22R4Yhh9hbk2qsi5iKwYYCO67eJI10APDXa1Xg-JA-6nvD20X0q00pkyGK1Eer9VsD75eIRG_cyef66rltm5EVBO0nySz7shPZlRXuErKyAule=s320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Una vez tenemos las formas y los posible huecos tapados con masilla toca lijar, además al dejar fijadas la pieza delantera puedo eliminar las lineas de unión</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj8prWwlqmwb7qtNRtggXKNX_NIiwrHQHlpzfch7W6-O9xy3yZv-BEf6wNBQvuBpNPIk8xcOinjgUt8df-KnfYMclol-EjZQm6JBdWR1hUfnIzrUPIBloa_nlCJC18g7xVQhKm6ozECHbxU93x2Bxo71vq8CiS1McLNH3G06f1ItxHEKU4-j2XVG60T=s320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Al retocar los pasos de rueda procuro darle continuidad a los pliegues y formas de la carrocería. También me curré a base de plastiquitos la seña de identidad de los Stinger, la pieza que reduce las ventanas traseras</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEisWCp9HLeK4G82kaQNP5rqdBI2zrf4-D6EMm3fG1CLXEigQJIOsCulFtnDtgIlQI8dt778J0S8Q4d5Y90HS3h26hCHsfxIBdlYsYzor_DC88q0iATz5tle7zJIWMkoXsEoCHzZevn-HMJjZW7NgBeJ6odE8PzRbbnRLBDA3UhvRGjbaUG52UvOW2qa=s320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">La parte trasera también va a quedar fija, ya que no voy a sacar moldes ni nada, así que dejo los agujeros ajustados</div><div style="text-align: left;"><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgemzcPOu447ymTsw23o5_UDHmPFkt5cQ-leC5rOaHPb4Afg6TTL0nYf9jEySFGKcXHy7AmN5vxtIxJUZQNg8Sr1a7YxGISjEpB1Esab7BWry381b1opmpiXog1H0ZZtxmxvhwTfzGJu61H8yFTxTA28AAeOwu3VyRj9uGhOSwLJzAjJQp97qaBEuRN=s320" /></a></div><br /></div><div style="text-align: left;">La parte trasera va tomando forma y ajusto ya la pieza inferior</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj_hOlV-Cfb1tQ-xJMgqGairfjzfg8YmOn8wxcNVffz0icOGBXkoKR6icsQCLrObacfu-wq0Y214X15y4pVhxcgwfGok5zcHJiTkftuJBoKeeVSI7K-puaX-Ps6kVuCI-kGeJe_HUrLGPja1YbwK9P3xI8rH9c8t5snIbLqLcDE-XGTe4QTuJOqJ3uJ=s320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">A la pieza de los faros tuve que ajustarla de altura para que quedara en su sitio, sin pegarla todavía porque va de otro color, y le hice unas tapas para las entradas del capó motor</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiofLnmt2Mpb-Vy5HnMYMRT_nm15eaBz2opXEcKSTROmSKC6W34JsQB_iEVnqgD7-exJuZrTXUAbXpCJc7XbuhY6hoAWrZxkDiXMpPRQFjYXvdfiqwcB9uZoRsrvr4zDALiYIi6gZvTb-CBtYgH03hjw4HDXVLbO7TxUb9PxAxPgeXs2EbUteuLP1DJ=s320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Los faros cromados no me convencían, así que a base de piezas de los cajones, taladro y lima, se los hago transparentes</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEicsl2vRjPoSDOcWEwexqpEcvJmG_ZV2sppCtCmNzEkGyvoRcl-7rqZG_UFbmu--ZDfoMCwWhs0Xu2d8KMtbFNQuY8Sg1N2Y98_tTIKZyWTs6t4Ik6EbSH2Nf7CTvDGxZvITyj1Mo6JsDLZtyoe-IJFJiU1YdIZFrCrfMoniVEPvgRHt-5jU55iTCBs=s320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">no quedan nada mal y repeto la pieza y sus anclajes, así os coloco luego facilmente</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEghUByEteIJMz2e94PQC1vZCI6viL4d0b1wVcAA8bcWeLXer4SGQwMjCZziYU0cFMmggWuWRI6j0KROFj_pQoQ0S8l1KxbBfxTObltf1RVCbbcIKOs6e0gxG13lb5Cv-NuEddzwHT4xVYAl_p5rymq1bg9qWBX-8-a_MGIIZqq6H5VF1lZq0WpfX0pD=s320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ttras una capita de imprimación toco la pintura blanca que , si se lija bien, queda perfecta</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhd15THkAfbSKTC8UmZPl81IauL4JOEcrCNQ_xukmraQUGsFaeuEGunlAuAMx0lKGhxOWoGLmYX8vcA_hvB36cfrvCysnTjQcL11t7gje2SnKrOdt4c5ap0TEvIeH89nSP3wwKxMWyVlNU558UwYZhpu3JhYv996GgVBIu_iF2HHdsbDo7ukvQhsA01=s320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Una vez pintada en su color la pieza trasera y con los pilotos acoplados ya se puede presentar en el sitio </div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjq84IOuxStsTI8Ntta0sR5SZUgLx663faw5qzr7kyUcoo3BRpMoHyRucznwMtCRWNntAYalbMbHKK4G-KdzO4HGwzFLBzgjkbY0bWVTclnh5pSTeUcyTcUVyTe4yGm1alk5HQeD3srcKFaSri92y2HLFSOJkSAkvlixq9skPHwPbH6mKehKOCHGR0L=s320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Para pintar el capó y los marcos en azul tuve que enmascarar el resto del coche, los faros y la pieza trasera van del mismo color</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjBH7rOT-LNqNs9Y6nadf_XPmlq3Ciwkw32RbZOQpmPfm4B4k7P7tsC2MlmdkxoFOdANzEmLMyyBUaZRzGzSZwztyr58MyXy3eLWeGGrgSN1LyhzXjCwh9AKnUIdjLF8EB8QDoP1bFzDCUMFdDQGBclpxl47uqvk0-I5x_oXL7ihtfVmd1JUwa6gP3z=s320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Creo que está quedando muy chulo</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj9uxT7O52sLFeHk39OOQXOi0IVpIUp-o7ZPPPs7SvheQNF2rpITx8FBNeUvS8BgMOXpJZWwxfhH_lbicKeHGmqr9_j_Y_jyBBJeTyxfE-p-OY3p8Q0WtGHwv8nPVVNoIaEKuDyJsw9LI6fIDHE-kvJLwFzSYmFC8xhsNl0mAORHxLZ7tGh6Xbg7zNs=s320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Del cajón de los recortes rescaté un círculo para ponerle en el capó mientras me llega el resto de la deco</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgQW572Mfwx1SZCVt4nG8Gri-BUPvsCEtRJWN3PaEXN6VVn1aA0kkVKPhDO6xEdKD693vWpE8BlW3_bePESZhdPU9hBY-TpWTYjbJL9ioYpWcWGgaJWxqLju_Ii9bMOr8-Vflh6Ow_QUd-wPZ7h4qsO_7L8Ewn5KLOgZ_ca0w81uDpL5aj1jXoZZJwr=s320" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Para hacer los escapes me curré una pieza que había en los cajones junto con unos terminales huecos</div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqBk9Q_fo16DiLGlB49Y2jPpFA5DozCcPrV3IR6VJJfBAncVC9AtAOdmO00XeCx3H8eJQzsBtuQEvSuPk7nRfU3ZsYw11boyB6-ofwJIiqyglRrizzKh_qxWhjdE-FbFYv7L-cVnOkICiJbvIFBSiW6vugRljI-8a677HyvwJClsE5OoD27OfCMPiG/s4128/20220323_204617.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqBk9Q_fo16DiLGlB49Y2jPpFA5DozCcPrV3IR6VJJfBAncVC9AtAOdmO00XeCx3H8eJQzsBtuQEvSuPk7nRfU3ZsYw11boyB6-ofwJIiqyglRrizzKh_qxWhjdE-FbFYv7L-cVnOkICiJbvIFBSiW6vugRljI-8a677HyvwJClsE5OoD27OfCMPiG/s320/20220323_204617.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>De la eficaz fábrica de milagros de <a href="https://any3dslot.wordpress.com/">Any3d</a> me llegaron un montón de piececitas, de este sin duda la más importante, la pieza en torno a la que gira toda la reproducción, realizada con maestría<div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMj9KqNvtasQb_y1f8Gj6Vqk9-lYhWyASUmx9eqlPdKFwoiHdc5My6SbAiv6sCGZmHEJW2UxHzmCW-fP3AYVdhDFe_X0yL4KQqqqm_q-67n2lrbgYMUEERffvMJZXSImyau9YE1LRYIo5qSv5HrfzVDHRMW5CvV-Eh54NUYUQC2fOKyPpVl22KLrfI/s4128/20220323_225937.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMj9KqNvtasQb_y1f8Gj6Vqk9-lYhWyASUmx9eqlPdKFwoiHdc5My6SbAiv6sCGZmHEJW2UxHzmCW-fP3AYVdhDFe_X0yL4KQqqqm_q-67n2lrbgYMUEERffvMJZXSImyau9YE1LRYIo5qSv5HrfzVDHRMW5CvV-Eh54NUYUQC2fOKyPpVl22KLrfI/s320/20220323_225937.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Ya que tenemos la pieza hay que ubicarla en su lugar y para eso hay que medir y calcular donde agujerear, que el coche ya está pintado</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyimCx_RoOdZde20EvZ-julzZVO3gAWIS5uewTGVjhxGzOC267fA63_CRxLcsaKH2grEVXlC2YQTntRDOtcweTKXULE5_cTJ2-JpGBSrlLMstuFEX5jTbJixCJLUc4uP-ArtJBIaqKuc__Li6hKXBfwPhWSk-ev6TvhE0Yzft6IdlNw21pA8byNqds/s4128/20220324_000020.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyimCx_RoOdZde20EvZ-julzZVO3gAWIS5uewTGVjhxGzOC267fA63_CRxLcsaKH2grEVXlC2YQTntRDOtcweTKXULE5_cTJ2-JpGBSrlLMstuFEX5jTbJixCJLUc4uP-ArtJBIaqKuc__Li6hKXBfwPhWSk-ev6TvhE0Yzft6IdlNw21pA8byNqds/s320/20220324_000020.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para pintarlo preferí usar base en negro mate<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9F3UIqqtJEeMhR5CaUZKcOx8BXehz7aiNpuEBXb0g2DPnwTtFUFo5UvUyifwwJEEkt8LvWNEwFSYGnQa0-Ov0oviMXYdG5HCuOp8W2E8_PBSCy3qQ7cZbN7tO3nAcnXOW_H_fbpOPNIgS4EQW36PGnYxJHsFwu1mWEueu1GGd4MqmzfcrEbGqjzzn/s4128/20220326_153818.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9F3UIqqtJEeMhR5CaUZKcOx8BXehz7aiNpuEBXb0g2DPnwTtFUFo5UvUyifwwJEEkt8LvWNEwFSYGnQa0-Ov0oviMXYdG5HCuOp8W2E8_PBSCy3qQ7cZbN7tO3nAcnXOW_H_fbpOPNIgS4EQW36PGnYxJHsFwu1mWEueu1GGd4MqmzfcrEbGqjzzn/s320/20220326_153818.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>En la parte delentera le tuve que hace los pilotos, que se me había olvidado</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh58ogQ9ESPLLyE5U-u2B1mPMbbUcSV6OUFjc-5cWGVXYv1Yr0P_Ng3hPvGRpEi4Fs7w7hOR0odOdJ6duHN19CQZ7q_AWlPE73C5ZdlFrNZwuEh1zRCOtnh4F2lqoA2gOslHplwX7UxcOoy_AozOKmhmumBPCJ-EKhgKGXnj72zPOyNuyWm0SWrcD1W/s4128/20220520_010617.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh58ogQ9ESPLLyE5U-u2B1mPMbbUcSV6OUFjc-5cWGVXYv1Yr0P_Ng3hPvGRpEi4Fs7w7hOR0odOdJ6duHN19CQZ7q_AWlPE73C5ZdlFrNZwuEh1zRCOtnh4F2lqoA2gOslHplwX7UxcOoy_AozOKmhmumBPCJ-EKhgKGXnj72zPOyNuyWm0SWrcD1W/s320/20220520_010617.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVUpQ3axRhyiH7aT0-xIwHSh6brBs19bxDkOhuBLY9EHMS-FHb3UCh_-5k0e-vkCYiulsYZ1kJ2qeEkc0WcQkUqiNkrYgac2pWv3RO2M04rrTN4OEC4cVtRQbmDasW8k-inrkY5ZOL2q-YztPrGTySWNZ26etXliy_kmiJ6c6Zp5T_SnYhzNQQ8Dsq/s4128/20220520_010621.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVUpQ3axRhyiH7aT0-xIwHSh6brBs19bxDkOhuBLY9EHMS-FHb3UCh_-5k0e-vkCYiulsYZ1kJ2qeEkc0WcQkUqiNkrYgac2pWv3RO2M04rrTN4OEC4cVtRQbmDasW8k-inrkY5ZOL2q-YztPrGTySWNZ26etXliy_kmiJ6c6Zp5T_SnYhzNQQ8Dsq/s320/20220520_010621.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">En cuanto me llegaron las calcas de <a href="https://decal-station.com/">Decal Station</a> me puse con ellas y le quedan perfectas, como siempre</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGNgWM0i4gwHA_mqTRktA96mLyr97Wq37mQuCvULwu40RdZmUUBHP5Flgyfmus1ppqJ-awz7CQfV1n9dO8CxVgMtwxCeV8VrD_oPWkpOVPpSrNM3MNBz2qE3oqYPvNiz6r2FgTzXhkEK9v8Kg6QFNOyaq7kMjKiwyBwJrIjedFdveozFbV9hh1OctB/s4128/20220522_221050.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGNgWM0i4gwHA_mqTRktA96mLyr97Wq37mQuCvULwu40RdZmUUBHP5Flgyfmus1ppqJ-awz7CQfV1n9dO8CxVgMtwxCeV8VrD_oPWkpOVPpSrNM3MNBz2qE3oqYPvNiz6r2FgTzXhkEK9v8Kg6QFNOyaq7kMjKiwyBwJrIjedFdveozFbV9hh1OctB/s320/20220522_221050.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHVNT6xUg0Gym9BNj7hxMDfa0PX519XxayIJJaWEL-gvKKSwVH6GL5JqOc-QcC0FvGoequxRjRZPrAQFftspnMiXP9X8F1jOCMxHBukKZHPgEJxIOWsVnjn1FAgn4pSIkEM0RKDM4UBu9nubgTjC-tuuh0NGJt2WaQXHjZ_wxxWruaNGsh2aF83jzE/s4128/20220522_221112.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHVNT6xUg0Gym9BNj7hxMDfa0PX519XxayIJJaWEL-gvKKSwVH6GL5JqOc-QcC0FvGoequxRjRZPrAQFftspnMiXP9X8F1jOCMxHBukKZHPgEJxIOWsVnjn1FAgn4pSIkEM0RKDM4UBu9nubgTjC-tuuh0NGJt2WaQXHjZ_wxxWruaNGsh2aF83jzE/s320/20220522_221112.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>ya solo me quedaba cruzar los dedos y darle el barniz, que siempre es el paso más delicado antes de montar todo</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGKNOV2M0-Ea0zn54hzk5EesjhdaKm4OyDfZrQyspOD5657dZKRP6zz19Xa7LORGWOtMan2X_ZnRsiJB1X-AKyc3RsBuK2pCY2p_FhOxBQ4zc6IWzY_go5vkFaxVgRIMitU3_QDuBO0sd2BtOZIWgFz7XYDXufJVKZ8rjZ0-7HgYoStbplzzlFxpxX/s4128/20220523_141454.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGKNOV2M0-Ea0zn54hzk5EesjhdaKm4OyDfZrQyspOD5657dZKRP6zz19Xa7LORGWOtMan2X_ZnRsiJB1X-AKyc3RsBuK2pCY2p_FhOxBQ4zc6IWzY_go5vkFaxVgRIMitU3_QDuBO0sd2BtOZIWgFz7XYDXufJVKZ8rjZ0-7HgYoStbplzzlFxpxX/s320/20220523_141454.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Una vez todo montado le acoplo el faldón delantero y el conjunto me encanta, luce espectacular</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz0QgOCW1z2fV2dTFcMYHBrjyged7z2pwIekFbGtGyV1pBU87LRXqcJMptcxfw0jp5MhTj49BljEZIfOPQ3MkqM1Lc-d87HD8UEkaS7tmscZy2mziQ1RPoY56JA5hAGessOREITr-BfY2AqAg2tkAK3DziiSJmySr5r616Ag1V0TIWTt8wdvaB4_S8/s4128/20220523_141459.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz0QgOCW1z2fV2dTFcMYHBrjyged7z2pwIekFbGtGyV1pBU87LRXqcJMptcxfw0jp5MhTj49BljEZIfOPQ3MkqM1Lc-d87HD8UEkaS7tmscZy2mziQ1RPoY56JA5hAGessOREITr-BfY2AqAg2tkAK3DziiSJmySr5r616Ag1V0TIWTt8wdvaB4_S8/s320/20220523_141459.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>La manillas también fueron cosa de Any3d, pero los ojos con este coche siempre se nos irán a ese radiador tan llamativo, tan expuesto que pondría los pelos de punta y dispararía la tensión de cualquier comisario de competición de los últimos 30 años..</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaNYqyohA3e76iNIeubjsdsSCSUDGrJSnDLOfw92jw7q8I8Y0RXD_Q1VOpFmydSsmLN6uQkXbtvs1ANZzg18Hozxrn0rJa8X_qE0xwEzzXnP1KM7N8Mu2O4Fg3N42Z7KJesaj7fKqRz6_PvJP8E47_31-nNimuX2HtBn8KEcI_H72Z6eTErYwF4nAY/s4128/20220523_141506.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaNYqyohA3e76iNIeubjsdsSCSUDGrJSnDLOfw92jw7q8I8Y0RXD_Q1VOpFmydSsmLN6uQkXbtvs1ANZzg18Hozxrn0rJa8X_qE0xwEzzXnP1KM7N8Mu2O4Fg3N42Z7KJesaj7fKqRz6_PvJP8E47_31-nNimuX2HtBn8KEcI_H72Z6eTErYwF4nAY/s320/20220523_141506.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrZRTrCm272EQSVP4H2i78wsej3ZyWOKpsK-3QsnN3hC2bvWQGfL368yPKGsvvc_P9BQAhrrP_Rr4HiUbTcWlEFKMP0KBaeLZWCYut373rAO-EDFfDc3COZpODtPomp0SPdqG9ea8MrmiI-B-ZstVvDYHtV9ilO5tCQ-W3hwTG-1tuieKbZCVkCVFP/s4128/20220523_141518.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrZRTrCm272EQSVP4H2i78wsej3ZyWOKpsK-3QsnN3hC2bvWQGfL368yPKGsvvc_P9BQAhrrP_Rr4HiUbTcWlEFKMP0KBaeLZWCYut373rAO-EDFfDc3COZpODtPomp0SPdqG9ea8MrmiI-B-ZstVvDYHtV9ilO5tCQ-W3hwTG-1tuieKbZCVkCVFP/s320/20220523_141518.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilF0JYryWrtvRx25PAboK4DkMAL-n_xsW88ly0m9cH8IndLQETH1LlcAQEzVW40-nezlNQQuUGFC1Xf9iQGpc1lZCBayGuKXVnPGQlZYJ67t7-k0D-yzAS6H5PP9HONKkhRPhD972bdyeFA3sWxY_cfjIa0q9fgLx7CCpoXIJ23AnoJY7m4eeHyRGk/s4128/20220523_141527.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilF0JYryWrtvRx25PAboK4DkMAL-n_xsW88ly0m9cH8IndLQETH1LlcAQEzVW40-nezlNQQuUGFC1Xf9iQGpc1lZCBayGuKXVnPGQlZYJ67t7-k0D-yzAS6H5PP9HONKkhRPhD972bdyeFA3sWxY_cfjIa0q9fgLx7CCpoXIJ23AnoJY7m4eeHyRGk/s320/20220523_141527.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-78301762300218576702022-05-13T01:51:00.002+02:002022-05-13T01:51:49.460+02:00Maserati 151/3. Simon-Trintignant. 24h Le Mans 1964<div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv7Mb9oQ1UVNY8gAJf2Rr2JZpFl4VF6SiHUSRTWwLRMwW6L71V4VdHAgnn96E6hdBT_ixCf2Nsz4aUi4mSJ7_lba-ZG-L7IRsLXhGQfuguX5_M7hwGXl8l_wCPiO5sUGNlkhwGbbdSQK0/s1600/1a8c9f8044a75528b3b2d2925d39b484.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="550" data-original-width="800" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv7Mb9oQ1UVNY8gAJf2Rr2JZpFl4VF6SiHUSRTWwLRMwW6L71V4VdHAgnn96E6hdBT_ixCf2Nsz4aUi4mSJ7_lba-ZG-L7IRsLXhGQfuguX5_M7hwGXl8l_wCPiO5sUGNlkhwGbbdSQK0/s320/1a8c9f8044a75528b3b2d2925d39b484.jpg" width="320" /></a></div></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv7Mb9oQ1UVNY8gAJf2Rr2JZpFl4VF6SiHUSRTWwLRMwW6L71V4VdHAgnn96E6hdBT_ixCf2Nsz4aUi4mSJ7_lba-ZG-L7IRsLXhGQfuguX5_M7hwGXl8l_wCPiO5sUGNlkhwGbbdSQK0/s1600/1a8c9f8044a75528b3b2d2925d39b484.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWMGtu27uLci5kbdMgRzc2ZsV7YaD6-OUXk9Sx9WL7mQKIReAylhymoV2U5pg5t6E5vWWsdeqFWCHj90sKytnjS4jIhfOQzfCbIZ07C6Jw5X7izwaFZW-0TeIsxxgwn2B7RjKrsjbEjIE/s1600/a1a850bde70b6e42764f1b80f76ac320.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="424" data-original-width="800" height="169" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWMGtu27uLci5kbdMgRzc2ZsV7YaD6-OUXk9Sx9WL7mQKIReAylhymoV2U5pg5t6E5vWWsdeqFWCHj90sKytnjS4jIhfOQzfCbIZ07C6Jw5X7izwaFZW-0TeIsxxgwn2B7RjKrsjbEjIE/s320/a1a850bde70b6e42764f1b80f76ac320.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>En 1962 tras las complicaciones del proyecto multitubular del Birdcage, Maserati volvió a los chasis de escalera simple y otros conceptos menos arriesgados para el Tipo 151.<div><div>Giulio Alfieri diseñó el nuevo modelo en el tunel de viento de la universidad de Milán, bajando el morro en lo posible, tanto, que los carburadores se alojaron en una especie de caja elevada por encima del capó, también en la zaga añadió una radical cola de Kamm. El diseño alcanzaba su objetivo y superaba los 300km/h en las pruebas realizadas en Monza.</div><div style="text-align: center;"><span style="text-align: left;">Bajo el capó se escondía el V8 de doble árbol en culata del 450S que rendía más de 350CV</span></div><div>Se fabricaron tres 151, el de fabrica en color rojo y un par más que se pintaron con los colores del equipo americano de Cunningham. Los tres se inscribieron en las 24h de Le Mans de 1962, el <a href="https://lacajadelostruenos-slotator.blogspot.com/2016/09/maserati-151-maurice-trintignant-lucien_17.html">rojo</a> de fabrica se dejó en manos del equipo de Maserati France, que lo inscribió con Trintignant y Bianchi. Pese al buen rendimiento fuero cayendo por diversos problemas, pero mientras se mantuvieron en pista estaban ligeramente por debajo del ritmo de los Ferrari punteros, pero demostrando que eran rápidos.<br />Para 1963 se revisó el motor subiéndolo casi a los 5 litros, lo que con la ayuda de la inyección Lucas resultaban unos 430CV, también se revisaron la suspensión y se redujo el peso. Resultado: la vuelta mas rápida y liderar la carrera durante 40 vueltas hasta que se murió la transmisión…</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0NBW_biJhnE9SBEAQfWktlAR7oVcQHeB05LOAGJ-oWmJre8u3swV27tSDQJhuN2F70IU12-GQCHT4K9ECKzBhUnai-7G3JzkMgBnL7fWKsAqTRkBcQNtvGg2u1slEv4YD6uuALQuls_w/s1600/4b4e87ae50df7589d510349c63b4ab87.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="691" data-original-width="700" height="315" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0NBW_biJhnE9SBEAQfWktlAR7oVcQHeB05LOAGJ-oWmJre8u3swV27tSDQJhuN2F70IU12-GQCHT4K9ECKzBhUnai-7G3JzkMgBnL7fWKsAqTRkBcQNtvGg2u1slEv4YD6uuALQuls_w/s320/4b4e87ae50df7589d510349c63b4ab87.jpg" width="320" /></a></div><div><br />Para 1964 se rediseñó toda la carrocería por el eficaz y radical Piero Drogo. Ello dio al coche un aspecto espectacular, con mas batalla, rudas nuevas y un carter seco que permitió bajar todavía mas el capó. Resultando uno de los coches mas radicales de su época que de nuevo luchó por los primeros puestos alcanzando los 320km/h en Les Hunadieres… hasta que aparecieron los problemas eléctricos que llevaron al abandono durante la noche.</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjitVIirbgPyVstwapgQsLW3l_iqGp_bEFVZhXLtHoEIvtVHKs3qF7OmNs9cMkDdQma-VYPAxx86DeBvB_iAvXcXm7TUfiLIWctllIodCmaWp5xYiP6F2AlWvN5u_uWKWFaUynhRsDHES8/s1600/img-46789958b0.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="387" data-original-width="570" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjitVIirbgPyVstwapgQsLW3l_iqGp_bEFVZhXLtHoEIvtVHKs3qF7OmNs9cMkDdQma-VYPAxx86DeBvB_iAvXcXm7TUfiLIWctllIodCmaWp5xYiP6F2AlWvN5u_uWKWFaUynhRsDHES8/s320/img-46789958b0.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJuSZPcgruM51mVncMN44NN2ryGCsar_t4_nKliKxz0Iin8mSeP-kI7_jEAF3muXN-APzlfgdsIq0x7NsBaDIqQOCrQ9PHyg5JAhNCw5Zf480zkCcugGRwU4FoyDvGUHSYOoaYteA_mII/s1600/las-24-horas-de-le-mans-el-22-de-junio-de-1964-maurice-trintignant-andre-simon-maserati-tipo-151-3-jubilado-f0ayp8.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1390" data-original-width="1300" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJuSZPcgruM51mVncMN44NN2ryGCsar_t4_nKliKxz0Iin8mSeP-kI7_jEAF3muXN-APzlfgdsIq0x7NsBaDIqQOCrQ9PHyg5JAhNCw5Zf480zkCcugGRwU4FoyDvGUHSYOoaYteA_mII/s320/las-24-horas-de-le-mans-el-22-de-junio-de-1964-maurice-trintignant-andre-simon-maserati-tipo-151-3-jubilado-f0ayp8.jpg" width="299" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsMrduMUEXyglmUcWiDkAeJuq-zLU2Xcp5zRRcq3zCIMOvbpWeGE8bbgDdMbk54ewNRTM4gJp4krPupVO2znn6DZd2Qa9DuXHJg-wRm3r-Bs7ABR0xreM4l27QnR8yF-sz-r2lhg1mENI/s1600/7bba637fed68dcfdfb57297af1985b83--maserati-le-mans.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="277" data-original-width="474" height="187" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsMrduMUEXyglmUcWiDkAeJuq-zLU2Xcp5zRRcq3zCIMOvbpWeGE8bbgDdMbk54ewNRTM4gJp4krPupVO2znn6DZd2Qa9DuXHJg-wRm3r-Bs7ABR0xreM4l27QnR8yF-sz-r2lhg1mENI/s320/7bba637fed68dcfdfb57297af1985b83--maserati-le-mans.jpg" width="320" /></a></div><br />Para el año 65 se subió de nuevo la cilindrada y se extrajeron 450CV del V8, se instalaron frenos de disco y se pintó de blanco con franjas rojas y azules.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjosm5RwQGU5UUWTH5iBsPukQBqXFg2UAl88TBO3ZWzLNEoKuq2KIsTlJPvct5msnDQ_EkOf4-aHRVtVitIEn80_rJHn4R4VasGdV4JPy15NvSlXjYFwJs2wvkb7Qwadp1IuwpcpMFgbBE/s1600/43-amr-1964-maserati-tipo-151-kit-le_1_e68b1e1645a56301a4dc17a563afcd60.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="419" data-original-width="727" height="184" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjosm5RwQGU5UUWTH5iBsPukQBqXFg2UAl88TBO3ZWzLNEoKuq2KIsTlJPvct5msnDQ_EkOf4-aHRVtVitIEn80_rJHn4R4VasGdV4JPy15NvSlXjYFwJs2wvkb7Qwadp1IuwpcpMFgbBE/s320/43-amr-1964-maserati-tipo-151-kit-le_1_e68b1e1645a56301a4dc17a563afcd60.jpg" width="320" /></a></div><div><br />El Tipo 151/4 se envió a las clasificatorias pero Lucky Casner perdió el control del coche, salió volando y estrelló contra los árboles bajo la lluvia cerca del final de la recta Mulsanne, matando al conductor y desguazando el coche.<br />Ahí se canceló el proyecto 151.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi27qjbyqa2HkckALexmk0GY_V8FImbrhv_WzE1EmnQWguhPWqq74Nq0ZX6ECqV3diDIi-M98CMGHnsNXSjoY1NoX6fVS51nj4TVOrSsOgWoiURS9f7YCkyccnhXxD2C5Ywa09_mZBSXYA/s1600/post-12868-0-19189200-1509463932+u%25281%2529.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="486" data-original-width="752" height="206" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi27qjbyqa2HkckALexmk0GY_V8FImbrhv_WzE1EmnQWguhPWqq74Nq0ZX6ECqV3diDIi-M98CMGHnsNXSjoY1NoX6fVS51nj4TVOrSsOgWoiURS9f7YCkyccnhXxD2C5Ywa09_mZBSXYA/s320/post-12868-0-19189200-1509463932+u%25281%2529.jpg" width="320" /></a></div></div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTlDhgWCE3XL1KNp4uLVrPygy8gg1hCfXTLiteqRMKSqxKoq42vsKKEKoCl51EZZ2-qx-V4uNNzp8RyZEdc04HpdqCa4kqK2w5sbgUjapv1n58so-5O1fyEpzzMHdiCezylkZ_EpGbueY/s1600/8e762936f90a460db789dd25722daa16o.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="334" data-original-width="502" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTlDhgWCE3XL1KNp4uLVrPygy8gg1hCfXTLiteqRMKSqxKoq42vsKKEKoCl51EZZ2-qx-V4uNNzp8RyZEdc04HpdqCa4kqK2w5sbgUjapv1n58so-5O1fyEpzzMHdiCezylkZ_EpGbueY/s320/8e762936f90a460db789dd25722daa16o.jpg" width="320" /></a></div><br />Este es uno de tantos a los que les tenía ganas y, poco a poco, voy reduciendo la lista.</div><div>Para hacerme mi 151 barajé a lo largo del tiempo diversas opciones. </div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF12vMjWAd3gWcMUf3W86-CT6OPh_uEB438j1CtdnvvK915JnfJ1dmwrgJMvqlGhrkRp4dekXh1PHMPkOfzG_BoRbn4jAlEHSnWGKnikcEllQQ_sHWSfoW0E84a1p0Y7yfSahOXRyuPZw/s1600/20191119_150101.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF12vMjWAd3gWcMUf3W86-CT6OPh_uEB438j1CtdnvvK915JnfJ1dmwrgJMvqlGhrkRp4dekXh1PHMPkOfzG_BoRbn4jAlEHSnWGKnikcEllQQ_sHWSfoW0E84a1p0Y7yfSahOXRyuPZw/s320/20191119_150101.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>La primera opción fue una resina de aquellas que vendía hace muchos años A2m y que quedó sepultada bajo otros proyectos porque tenía mucho trabajo que hacer </div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAGtk_g0ToJN2OdeFhAwyG1HkLKIQSdkaYm1MZptr62dDO5ka2A4k6qSKj695rZJcAWB9ymKIgAkOxyDLukA_Qk0SEcgGPQ3WM9-vjeAGDvsUoxcuJeN1FF3QP7AmSIu5c9gVLRofbzEE/s1600/20191119_150116.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAGtk_g0ToJN2OdeFhAwyG1HkLKIQSdkaYm1MZptr62dDO5ka2A4k6qSKj695rZJcAWB9ymKIgAkOxyDLukA_Qk0SEcgGPQ3WM9-vjeAGDvsUoxcuJeN1FF3QP7AmSIu5c9gVLRofbzEE/s320/20191119_150116.jpg" width="320" /></a></div><br /></div><div>La segunda opción fué un Hawk que encontré a muy buen precio, pero que luego descarté por pequeño.</div><div>Ninguno me convencía ni siquiera ahorrar para un Psk porque nunca sabes que te vas a encontrar cuando pones al lado de los demás uno de los modelos de los vecinos de arriba tras un importante desembolso.</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgym8EoP57AD5QBz0P_y6GcZYGVMyOnUXtB8JWpRIhFDvlFQz9m6avcDGF1OeypQ3LBkn5tIyFUSg5mOG14H_LK0KVT74GiRFTjn3IX1igpsdhl9y-mmG0eAfdggrGKNA49mBS0F_kFsUg/s1600/20191119_150221.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgym8EoP57AD5QBz0P_y6GcZYGVMyOnUXtB8JWpRIhFDvlFQz9m6avcDGF1OeypQ3LBkn5tIyFUSg5mOG14H_LK0KVT74GiRFTjn3IX1igpsdhl9y-mmG0eAfdggrGKNA49mBS0F_kFsUg/s320/20191119_150221.jpg" width="320" /></a></div><br /></div><div>Pero el modelo seguía rondando mi cabeza y un buen día me dió por recopilar datos y medidas, realmente era para ver cuanto había que estirar el Hawk y resultó que la vieja resina de A2M ¡¡¡daba las medidas adecuadas!!!</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyfIzm9iFHfWkXL7lovPTxRh3_SjTSfbWQu2TEODA9i4bkc_0XrtLdvC7QkKCeipALiT2KcV174HCmjaFu9Uy26Ar7ulMrpj0ZPq_bPKb-6opmr3s0tK_29jSQMqwgPmrx0vFo2LIPUnw/s1600/20191120_011320.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyfIzm9iFHfWkXL7lovPTxRh3_SjTSfbWQu2TEODA9i4bkc_0XrtLdvC7QkKCeipALiT2KcV174HCmjaFu9Uy26Ar7ulMrpj0ZPq_bPKb-6opmr3s0tK_29jSQMqwgPmrx0vFo2LIPUnw/s320/20191120_011320.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>Como os comenté más arriba, esta resina estaba necesitada de muchíiiiiisimo cariño, y tiempo, algo que le pude otorgar a lo largo aquel extraño año 2020 que no podíamos salir.</div><div>Para empezar le pongo cinta al medio para hacer las simetrías</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh948V-0XUOuTWwN4luAAPkZH2_YvRNnXnUUBXJYEnbdry9Yb3LIvrj-YZYLORKMiM4dzWYCqjhPe_Amrj5ASrAzzFaFVGfdpV3EfrrTcUg3O0pUSZRCpai4Abc8rKI_FP2Mgfapb5RSiY/s1600/20191120_150841.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh948V-0XUOuTWwN4luAAPkZH2_YvRNnXnUUBXJYEnbdry9Yb3LIvrj-YZYLORKMiM4dzWYCqjhPe_Amrj5ASrAzzFaFVGfdpV3EfrrTcUg3O0pUSZRCpai4Abc8rKI_FP2Mgfapb5RSiY/s320/20191120_150841.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>El ajuste de los pasos de rueda tenía su miga, en la foto podéis ver que parecían hechos con el cuchillo de la cocina y mirando a otro lado.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz3GNFWWJQVEFG0tRxMxGiiydfzNjxbwevdaLCIRvIB_7GGgPCIlzzneIhd4r7u9nEk1jmp1m6wXJtpeTr239O1I-H8E_fBzj4G_VZbJYaDeCbbWRghIQI28cE0pEpGAykxkn7VaIeI_0/s1600/20191122_003325.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz3GNFWWJQVEFG0tRxMxGiiydfzNjxbwevdaLCIRvIB_7GGgPCIlzzneIhd4r7u9nEk1jmp1m6wXJtpeTr239O1I-H8E_fBzj4G_VZbJYaDeCbbWRghIQI28cE0pEpGAykxkn7VaIeI_0/s320/20191122_003325.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>Podéis observar que la parte trasera también necesitaba algo de cariño.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCZdgY8GhbDZZQYOsmCP7cj0-jvtiepaVhpn8yVEnmYjcE3TqVEE9_oY1P5qr-Hhnhv77Td7BUpmSLwGOWkucBKgu3T3krydHlg7ZXkIXGxo0A79AbnALpKB_m0tjWuFf13FXbX9XfTYo/s1600/20191122_145656.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCZdgY8GhbDZZQYOsmCP7cj0-jvtiepaVhpn8yVEnmYjcE3TqVEE9_oY1P5qr-Hhnhv77Td7BUpmSLwGOWkucBKgu3T3krydHlg7ZXkIXGxo0A79AbnALpKB_m0tjWuFf13FXbX9XfTYo/s320/20191122_145656.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>Así que le hice unos agujeritos para las peculiares ventanas traseras de esta versión que le quedan más chulos</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu0FG_4-aSP_KDv8rzknrWaj1uIXCVTcyGalN2v7rvD8cGOnxL24B4x9o3HO51sbPobCqZ7o1LInGBuwGI-yxM-rRIMvIGaATZrD92KkmyUUUowpyQc_KN-VTrVx4epli23T1MMN4HVe4/s1600/20191122_145709.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu0FG_4-aSP_KDv8rzknrWaj1uIXCVTcyGalN2v7rvD8cGOnxL24B4x9o3HO51sbPobCqZ7o1LInGBuwGI-yxM-rRIMvIGaATZrD92KkmyUUUowpyQc_KN-VTrVx4epli23T1MMN4HVe4/s320/20191122_145709.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>En el morro hubo que retocar también muhas cosas, dar cuerpo por la parte inferior y hacerle un buen puñado de agujeros</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8ui3fvBY6Tmc_LwyTOLL7JcjgiUpPNSd__TdA7HTr8DgIN6_1gWZiitwlUdO_OtQwraHi7FjPq1Rzugbz9IkMkyfrU3VQwy3cEsCmgcmYSS4V5Fc220Ca_wRTGZZdNt9lKmnUUjfshoM/s1600/20191123_211404.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8ui3fvBY6Tmc_LwyTOLL7JcjgiUpPNSd__TdA7HTr8DgIN6_1gWZiitwlUdO_OtQwraHi7FjPq1Rzugbz9IkMkyfrU3VQwy3cEsCmgcmYSS4V5Fc220Ca_wRTGZZdNt9lKmnUUjfshoM/s320/20191123_211404.jpg" width="240" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Una vez hecho los agujeros había que empezar a ñadir cosas que faltaban, como el marco divisor de la ventanilla</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhclxRvzZc4lz7UfeO11QvzKzDCFUhu9ewy5xM3B-KzNmjgFGnmMQ_TgqDMfxZ0tNBk8z6t1wqIH_0CujpM_CpKupkNMnzCP-hYa8hu9yvYzxALqcSxezy0d9yrBV-KrdF5qw5YS57MHCs/s1600/20191123_225801.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhclxRvzZc4lz7UfeO11QvzKzDCFUhu9ewy5xM3B-KzNmjgFGnmMQ_TgqDMfxZ0tNBk8z6t1wqIH_0CujpM_CpKupkNMnzCP-hYa8hu9yvYzxALqcSxezy0d9yrBV-KrdF5qw5YS57MHCs/s320/20191123_225801.jpg" width="320" /></a></div><br /></div><div>Aunque en la foto terrible que me salió no se aprecie, reformé toda la parte posterior añadiendo piezas para que diera la forma adecuada a esa parte</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMYoMma5BiAYjKN2d3uuXL_OC5N4MLkZoE_pV1vuJk9fSXzjy9sn1kI_vi8Vzvsmx1RQTdmsWcieCGREa9NAVSU1hIKsDEjFLfh5HCxyla7GkqZH-AefVllPAx0ZjlqN0VzWyda-QUkTw/s1600/20191123_225810.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMYoMma5BiAYjKN2d3uuXL_OC5N4MLkZoE_pV1vuJk9fSXzjy9sn1kI_vi8Vzvsmx1RQTdmsWcieCGREa9NAVSU1hIKsDEjFLfh5HCxyla7GkqZH-AefVllPAx0ZjlqN0VzWyda-QUkTw/s320/20191123_225810.jpg" width="320" /></a></div><br /></div><div>La formas del morro no se ajustan demasiado bien a lo que necesito, así que hubo que aplicarse un poco más con la lija y esas cosas</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu2k6kcnbdfTsX-x0Vl8ul7y-_RzqMNr8e7YymMUhyphenhyphenXkhKjdHEHnSzGJkThQ1v9DkAf0HZi1xGz-qLo23Sw8hrZUaGjsTlPNTuYvB9oV51AIkO0tILmN_KJ7PCJq77wAciv0cEQKWQmGw/s1600/20191128_214048.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu2k6kcnbdfTsX-x0Vl8ul7y-_RzqMNr8e7YymMUhyphenhyphenXkhKjdHEHnSzGJkThQ1v9DkAf0HZi1xGz-qLo23Sw8hrZUaGjsTlPNTuYvB9oV51AIkO0tILmN_KJ7PCJq77wAciv0cEQKWQmGw/s320/20191128_214048.jpg" width="320" /></a></div><br /></div><div>Y al final ya salío algo similar, la lija y la masilla hacen milagros</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW7vA1-SZSD1URCYC1AoN_xcdEzCyXo8WVsOtsYz6eeOYeTR4heo2tGBAhTxXUjh6JjhH6AwYpLhWjZzO9eqSuyfXqLm8ssta6QCL0PgWaC306tJ27pGnn43yrDz13NmSoY8epaluGGoU/s1600/20191201_184745.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW7vA1-SZSD1URCYC1AoN_xcdEzCyXo8WVsOtsYz6eeOYeTR4heo2tGBAhTxXUjh6JjhH6AwYpLhWjZzO9eqSuyfXqLm8ssta6QCL0PgWaC306tJ27pGnn43yrDz13NmSoY8epaluGGoU/s320/20191201_184745.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Como siempre os cuento, una vez arreglado lo más evidente es el momento de aplicar la primera capa de imprimacón para tener una visión de conjunto y ver si hay zonas que necesiten más trabajo</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeWj108iUbzgqu2A9pn6O6dbMPx6qp77rSvRVNWTcsJ8Z-BP-iAEdO_7fetNWKCoojTxoq3ZQXbPHWiviltfBV8sutotSjsQvN-ea26Y6Hi-zrWwb-CPEpj3r7PLI3dYWegsZ7YXcLKmI/s2048/20200523_001508.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeWj108iUbzgqu2A9pn6O6dbMPx6qp77rSvRVNWTcsJ8Z-BP-iAEdO_7fetNWKCoojTxoq3ZQXbPHWiviltfBV8sutotSjsQvN-ea26Y6Hi-zrWwb-CPEpj3r7PLI3dYWegsZ7YXcLKmI/s320/20200523_001508.jpg" width="320" /></a></div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOJdWoe_paoxTMvB28dEiqPe3Tpo1sm7NNBpNENtwypTFepVN_A44D_UbPIXHswupNQVTRg_v7VhW5SDkxKKTXjDSA_5VCWe_rwTKZOqFGFGbYLQNUJNkYUsbOUe7B3fjtIEw0dh0m3jQ/s2048/20200523_001526.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOJdWoe_paoxTMvB28dEiqPe3Tpo1sm7NNBpNENtwypTFepVN_A44D_UbPIXHswupNQVTRg_v7VhW5SDkxKKTXjDSA_5VCWe_rwTKZOqFGFGbYLQNUJNkYUsbOUe7B3fjtIEw0dh0m3jQ/s320/20200523_001526.jpg" width="320" /></a></div><br /></div><div>Así fue fácil ver que las aletas posteriores eran terribles, necesitan bajar bastante para llevar los huecos a su sitio y que el coche no quedara tan tumbado. </div><div>Cuando me lío con estos proyectos mastodónticos me desesperan un poco los plazos de secado de las masillas bicomponete que suelo utilizar, así que muchas veces me hago piezas de plástico a medida y las pego con una mezcla de cianocrilato y alúmina (antigua receta de los foros de scratch) que además de secar rápido le da cuerpo y resistencia con un espesor mínimo a cambio, eso si de algo más de trabajo de lija. </div><div>Emmet se prestó muy amablemente a supervisar mi trabajo.</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_dVptR_vbzuHbVg_rkmnQv_6rCBWzLQ9xx10PvKninOpBVeyFAhyy2Wuy002OUy5_Qms23u2Q1ncpW0XGhgg14tObKverYtpmRFeTuYrFHA8NaGmW6RJXyzs1Yze78AvN5TmnLr89GEo/s2048/20200530_191531.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_dVptR_vbzuHbVg_rkmnQv_6rCBWzLQ9xx10PvKninOpBVeyFAhyy2Wuy002OUy5_Qms23u2Q1ncpW0XGhgg14tObKverYtpmRFeTuYrFHA8NaGmW6RJXyzs1Yze78AvN5TmnLr89GEo/s320/20200530_191531.jpg" width="320" /></a></div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHGvYo6W0tBkc0maAdBPeBmraHQQkD4rSUI33Qij-T-5Q0ggAR9kk428pYToXL5d9iQIbLVkBzivdvDT_zFRjyohoXGr1nDlvFKAvgqEip_Wh26f9UZWLyAnQWM0qn9c7bbJhaLGPEBkQ/s2048/20200530_191545.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHGvYo6W0tBkc0maAdBPeBmraHQQkD4rSUI33Qij-T-5Q0ggAR9kk428pYToXL5d9iQIbLVkBzivdvDT_zFRjyohoXGr1nDlvFKAvgqEip_Wh26f9UZWLyAnQWM0qn9c7bbJhaLGPEBkQ/s320/20200530_191545.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>Al rematar con un poco de Putty para tapar imperfeccciones podemos ver que las formas ya se aproximan a la idea original. de paso tambié le hice los huecos para sacar los escapes</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs1X-DjG2P8mE-WK3sdi16Ovn58bK7ia8yovLzmT5muMQUww0haCTpwaEBIDag3QUnl4g8cE5yylwiuQCkT0B-sMfd-zS4LYtDe5enjbHOM_mL1jaRXz1iwH3ytuR2v1actvLGMtcnr4s/s2048/20200530_191556.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs1X-DjG2P8mE-WK3sdi16Ovn58bK7ia8yovLzmT5muMQUww0haCTpwaEBIDag3QUnl4g8cE5yylwiuQCkT0B-sMfd-zS4LYtDe5enjbHOM_mL1jaRXz1iwH3ytuR2v1actvLGMtcnr4s/s320/20200530_191556.jpg" width="320" /></a><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrHuXXeD07FgOU4G1TgmW7F_fy07OEzYbb3CJGolz2KDzHJDjJkJSD7Y-cDjTUGvL2ykMqRAz3NmOJuGllrdJUIGCr41en2FeEeSUqDyXtI2_GRN73Jg2T0AQYK2BoPjx7Nt4vzLeHsCI/s2048/20200530_193622.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrHuXXeD07FgOU4G1TgmW7F_fy07OEzYbb3CJGolz2KDzHJDjJkJSD7Y-cDjTUGvL2ykMqRAz3NmOJuGllrdJUIGCr41en2FeEeSUqDyXtI2_GRN73Jg2T0AQYK2BoPjx7Nt4vzLeHsCI/s320/20200530_193622.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>En estas fotos se aprecia mejor el trabajo de la trasera, con los diferentes planos e inclinaciones que conforman esta versión tan radical de la "cola de Kamm"</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh78YigZe469Zm0HN0rvG7gtIwj_dI0dsWEz-mz_MAWL9aCzEMrGpqpoW7vwK6n84eUm9qDUMHs5wgJL2vaDpY0X9o6Dclf1II-3izQ0NBmTeB0nu2emJbxvzVB1t3R5AA6WeGMGWPHwnQ/s2048/20200530_191621.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh78YigZe469Zm0HN0rvG7gtIwj_dI0dsWEz-mz_MAWL9aCzEMrGpqpoW7vwK6n84eUm9qDUMHs5wgJL2vaDpY0X9o6Dclf1II-3izQ0NBmTeB0nu2emJbxvzVB1t3R5AA6WeGMGWPHwnQ/s320/20200530_191621.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>El 151 va tomando forma. No puedo describiros ni enumerar cada pasada de lija, pero fueron unas cuantas para eliminar rallazos, escalones y pegotes.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjneeMJhoJdZqYbhIkAKCBnWhC7cpoWTarj39v8w9CcXyWesq5sp9PN_OwgR_ucjFvujC7ncaDGFhLMULM1BFydbDBSmhK6GPtfocscB23sVsOVGsmwm_pInQSSDmAHG9sVwfr1gykKJU0/s2048/20200623_215755.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjneeMJhoJdZqYbhIkAKCBnWhC7cpoWTarj39v8w9CcXyWesq5sp9PN_OwgR_ucjFvujC7ncaDGFhLMULM1BFydbDBSmhK6GPtfocscB23sVsOVGsmwm_pInQSSDmAHG9sVwfr1gykKJU0/s320/20200623_215755.jpg" width="320" /></a></div></div><div><br /></div><div>Y todo para que la última capa de imprimación quede perfecta, porque si no queda perfecta no debería ser la última...</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfsv93XLMyLDfvzXlm4DPH5nX3z_VnUqFpWLovq2S6IdQZxLB7Vu5zfS9m7qTYGjbS-r5e6hk5QwHLWE-5L8iZq1XiiUDiffrjQDTJNWU5yMVtYNmxeA91ZeimeLxCGh27RcuZobsoVbw/s2048/20200628_000321.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfsv93XLMyLDfvzXlm4DPH5nX3z_VnUqFpWLovq2S6IdQZxLB7Vu5zfS9m7qTYGjbS-r5e6hk5QwHLWE-5L8iZq1XiiUDiffrjQDTJNWU5yMVtYNmxeA91ZeimeLxCGh27RcuZobsoVbw/s320/20200628_000321.jpg" width="320" /></a></div><br /></div><div>Si todo ha ido bien, la pintura debería quedar perfecta, en mi caso uso el típico spray de Duplicolor que utilizo habitualmente</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDs-bj2siLV-JIZ8uvlgwx964lIgQHQhJvq1Xc8JC-pGP2QsQDRBEuCdlS1IrMR5iyJTmIcKI9cdR4t4Y3w-79HwoIgzoiMHXj3R_MoPX7fSyQHKtNT_awO9bpJLdirjky_mGU1CMAqx4/s2048/20200628_202159.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDs-bj2siLV-JIZ8uvlgwx964lIgQHQhJvq1Xc8JC-pGP2QsQDRBEuCdlS1IrMR5iyJTmIcKI9cdR4t4Y3w-79HwoIgzoiMHXj3R_MoPX7fSyQHKtNT_awO9bpJLdirjky_mGU1CMAqx4/s320/20200628_202159.jpg" width="320" /></a></div><br /></div><div><br /></div><div> Para el habitáculo recopilé cosas por los cajones y fuí configurando una bandeja que se adaptara a las formas, comprobando a menudo el encaje y adornando un poco la parte que se verá por la ventanan trasera</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLcB1KvQ05JZRZU3uV2KVzfWTc0ek_mWe-zZZTY1LbqY6iah5Wn53pv2e_rA9hm7INyHURIcMKSIO_fCl89oEeKwJKsYO0tYXZFjK8bVZy7AYTCdpBBIUvjs4vYAivyTizEjIRwskYVPc/s2048/20200629_015406.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLcB1KvQ05JZRZU3uV2KVzfWTc0ek_mWe-zZZTY1LbqY6iah5Wn53pv2e_rA9hm7INyHURIcMKSIO_fCl89oEeKwJKsYO0tYXZFjK8bVZy7AYTCdpBBIUvjs4vYAivyTizEjIRwskYVPc/s320/20200629_015406.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Creo que quedará bien porque pese a su simplicidad como bandeja, el detalle le aporta profundidad</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfT9jhNAITqdycYICputACVFbbl0GvtPMzNLEeHAEoFg18OM0uzlghHiG4KYPzc7z61GixIMOMpv_bG4ine7xeeDoKFh_DdXAXFomSy5NB-8vFjrPpqwJFZUgw4SOxv4wR4fJ9RZx2_Us/s2048/20201108_124701.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfT9jhNAITqdycYICputACVFbbl0GvtPMzNLEeHAEoFg18OM0uzlghHiG4KYPzc7z61GixIMOMpv_bG4ine7xeeDoKFh_DdXAXFomSy5NB-8vFjrPpqwJFZUgw4SOxv4wR4fJ9RZx2_Us/s320/20201108_124701.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Tenía especial interés en que las calcas troqueladas que le hizo <a href="http://decal-station.com/galeria/" target="_blank">Decal Station</a> a medida para este coche lucieran espectaculares en las rejillas del techo, que es la zona más visible.</div><div>Realmente era una cuestión de orgullo, ya que los grandes gurús del modelismo se quejan amargamente de que son gruesas y no se adaptan a las curvas, que no se puede hacer y que se rompen. Yo siendo un humilde chapucerillo a la vista está que si he podido, y os aseguro que sin mucho esfuerzo. Por que hay que llorar menos y adaptarse a las diferentes características de los materiales, no ellos a lo que tu sepas hacer.</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8voZwNRUQ0vrQOmr7eo8MCKhxkqdgCBZqbkkvlz0iNSzst4jFnvvMVTR-neE0JpIPvSqPZ8cfVv259_J0SzRLAXqjVpX20nGVqmHy9yCtKWP4YMasU10vJJLw6Tz2EKZqAawsczF1T4Q/s2048/20201112_001605.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8voZwNRUQ0vrQOmr7eo8MCKhxkqdgCBZqbkkvlz0iNSzst4jFnvvMVTR-neE0JpIPvSqPZ8cfVv259_J0SzRLAXqjVpX20nGVqmHy9yCtKWP4YMasU10vJJLw6Tz2EKZqAawsczF1T4Q/s320/20201112_001605.jpg" width="320" /></a></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglOufAS6xhXq9z10pCC3MhLGBRnc3itax9m1kXKfOEh-iwUgr2haLpTKiS6Wu4idiA7qS6c9QjChyswaLqQSP5LcUM1d6CGLjMD30ZDQEgi_NNdFDmIPK_HmW78FpTHzdWVASNAeYI8lg/s2048/20201112_001803.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglOufAS6xhXq9z10pCC3MhLGBRnc3itax9m1kXKfOEh-iwUgr2haLpTKiS6Wu4idiA7qS6c9QjChyswaLqQSP5LcUM1d6CGLjMD30ZDQEgi_NNdFDmIPK_HmW78FpTHzdWVASNAeYI8lg/s320/20201112_001803.jpg" width="320" /></a></div><br /></div><div>Ya solo quedaba aplicar el barniz... y ahí tengo que confesaros un secretillo: La cagué muchísimo con el barniz, lo jodí por burro, porque no respeté los tiempos de secado le cargué mucho y encima me puse a toquetear... se me arrugaron las calcas y la pintura. Así que tuve que quitar todo, dar aparejo de nuevo y volver a lijar... como no hay mal que por bien no venga, esta seguda vez me apliqué más si cabe y quedó incluso mejor que la primera vez</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVKP_R6MruGqjRBdPYQM_O6-f5AytEAWu-HqJ4BSPoJ2kQpLvQmXtbdEdBNMGPlzXsWyHxK3N3cu6f28rdolSsHXf8WYtG9eefxcmgdLRlPDGsiiY0DXF6pBqrOU8rkIbGl0Redm0DGDs/s2048/20201113_005409.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVKP_R6MruGqjRBdPYQM_O6-f5AytEAWu-HqJ4BSPoJ2kQpLvQmXtbdEdBNMGPlzXsWyHxK3N3cu6f28rdolSsHXf8WYtG9eefxcmgdLRlPDGsiiY0DXF6pBqrOU8rkIbGl0Redm0DGDs/s320/20201113_005409.jpg" width="320" /></a></div><br /></div><div>Reconozco que esta vez por miedo a volver a joderla dejé secar el barniz mucho más de lo que lo hago habitualmente antes de empezar a ajustar y pintar los detalles</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheFjMLtrwWKl0WAAFd3rvlGNFwd7UjWZJi0yNVeS0CI4vYhLc6IeAPcfnplYtD6bJF1vSPqedZsoDt6gCNldZI6Wt-2I5-x99TNR4a-1ChgWoYAyDV2M42ZpI5WUHfSWmN1aAPD0QJi9Y/s2048/20201114_211048.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheFjMLtrwWKl0WAAFd3rvlGNFwd7UjWZJi0yNVeS0CI4vYhLc6IeAPcfnplYtD6bJF1vSPqedZsoDt6gCNldZI6Wt-2I5-x99TNR4a-1ChgWoYAyDV2M42ZpI5WUHfSWmN1aAPD0QJi9Y/s320/20201114_211048.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>El cristal delantero y los laterales son los que traía el kit original de a2m y que ajustan muy bien, el trasero se lo hice yo. Podeis ver detrás la bandeja decorada y el chasis de OSM</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXoWYN9sJGHaJwWtC5Fq6s_7cMCCL4LsCQjCic0k44Yn6peidNapEPLJX7XLE7yNjOcDxBjV5eS8LtqRyBeYtbSpuzdn476t_rsQVZkn2ImZgpDcYSbxg0szYUjhQGMjJHb6xudENag_4/s2048/20201114_225103.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXoWYN9sJGHaJwWtC5Fq6s_7cMCCL4LsCQjCic0k44Yn6peidNapEPLJX7XLE7yNjOcDxBjV5eS8LtqRyBeYtbSpuzdn476t_rsQVZkn2ImZgpDcYSbxg0szYUjhQGMjJHb6xudENag_4/s320/20201114_225103.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Ya solo quedaba montar todo para hacerle una fotos a la luz para los seguidores del blog</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4QLr5PmCK917H5mf2RHWRCHeHubgYSeMgIXguRzH7CnIzKKkxpY9p_GfRUVG3tLqkSAxvnOljz406f9k-kgY3ehcRnLNjNhr3OT9JGhzSWesaNNB4zVVML0vOrS0bsOF6YMkpqDpifTU/s2048/20201118_140229.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4QLr5PmCK917H5mf2RHWRCHeHubgYSeMgIXguRzH7CnIzKKkxpY9p_GfRUVG3tLqkSAxvnOljz406f9k-kgY3ehcRnLNjNhr3OT9JGhzSWesaNNB4zVVML0vOrS0bsOF6YMkpqDpifTU/s320/20201118_140229.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy-4DxjLMHdaqL0x7JPH8nJ95v_uA8u141zkgH4shtUWhmLjdXqc78UxuwdoJTLa703623mtlGafqMQBZLQHbRTXvePKwcn_nsPXfGIguKmWBJvDHF5ubzJrIWax0EcFGEk-lsou4gCdo/s2048/20201118_140236.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy-4DxjLMHdaqL0x7JPH8nJ95v_uA8u141zkgH4shtUWhmLjdXqc78UxuwdoJTLa703623mtlGafqMQBZLQHbRTXvePKwcn_nsPXfGIguKmWBJvDHF5ubzJrIWax0EcFGEk-lsou4gCdo/s320/20201118_140236.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiArUu-KGWhFcNhI4BYWkMDl8py_YQRMTpQyDE2IMhfx79-o2085Z4S8ORaIaGJQgA1sFyYLNXXqiHMeVtiYj1Dy9B3AHGh_Uey7zwamhLG0QbHkrE4soHMtKy55ww0MAanml-MHzrpMAU/s2048/20201118_140241.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiArUu-KGWhFcNhI4BYWkMDl8py_YQRMTpQyDE2IMhfx79-o2085Z4S8ORaIaGJQgA1sFyYLNXXqiHMeVtiYj1Dy9B3AHGh_Uey7zwamhLG0QbHkrE4soHMtKy55ww0MAanml-MHzrpMAU/s320/20201118_140241.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivqjCY12aLxT5LS-KQ5C1b3lt_aVoPBGU_eb_wi5Rw52zDTiKZW0kt4RTsLMOSowE9-Oev63tH8JrP0zwSeyBq5_Jg_M0hSxb_m-tN3Gi41bvRm0MWmyCIPZi8tWMhVDNiv1LvSlAMDcM/s2048/20201118_140250.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivqjCY12aLxT5LS-KQ5C1b3lt_aVoPBGU_eb_wi5Rw52zDTiKZW0kt4RTsLMOSowE9-Oev63tH8JrP0zwSeyBq5_Jg_M0hSxb_m-tN3Gi41bvRm0MWmyCIPZi8tWMhVDNiv1LvSlAMDcM/s320/20201118_140250.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj30MJOB7REVA0bSZNwaP8E_9fyRJnOS2DbREAvD5BnJ5gSyVjaV9ZS3nPqmStylqiDTJyXEu9UqLrGkj-TJabqjU77NECxVrAEdyu56PvohbRdMbiJl1S3vCcA4lH-qbANuJ5vvdHxdGs/s2048/20201118_140254.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj30MJOB7REVA0bSZNwaP8E_9fyRJnOS2DbREAvD5BnJ5gSyVjaV9ZS3nPqmStylqiDTJyXEu9UqLrGkj-TJabqjU77NECxVrAEdyu56PvohbRdMbiJl1S3vCcA4lH-qbANuJ5vvdHxdGs/s320/20201118_140254.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfmsvu2uS6lL9aiKSjc1UVDOGCbjBDaeN17zyKNzz5i0Zd-CpkD2Qv10xazIswO9xeyx547F1JwpajiZm_pZ2zYcbbQDA8GO89SqtGds3y_RXAv5fbHfksgZCxzvh00zh5gm5PrYX_BiM/s2048/20201118_140329.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfmsvu2uS6lL9aiKSjc1UVDOGCbjBDaeN17zyKNzz5i0Zd-CpkD2Qv10xazIswO9xeyx547F1JwpajiZm_pZ2zYcbbQDA8GO89SqtGds3y_RXAv5fbHfksgZCxzvh00zh5gm5PrYX_BiM/s320/20201118_140329.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYgjNs9A_jAAq5dGcCbuhUPUj3TzsBjt-PlbTBFGxaeUpx184rQCMqWp0ZMAMitrHU6D3unFI0grTHnWgKDDg5NDRZw1LcUzrQwcsvKrZsfieRkCbHS6qfQ6UwreZOI_6OzeYiu0UcQKU/s2048/20201118_140345.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYgjNs9A_jAAq5dGcCbuhUPUj3TzsBjt-PlbTBFGxaeUpx184rQCMqWp0ZMAMitrHU6D3unFI0grTHnWgKDDg5NDRZw1LcUzrQwcsvKrZsfieRkCbHS6qfQ6UwreZOI_6OzeYiu0UcQKU/s320/20201118_140345.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>En fin“una currada bíblica" porque el coche prácticamente está todo rehecho, sobretodo de la mitad para abajo, aunque realmente no tiene tanto trabajo como otros porque la resina tenía potencial.</div><div>¿Era necesario?<br />Pues probablemente no, pero los hobbys son eso y a mi me ha merecido la pena porque me encanta este Maserati y me queda brutal juanto a sus coetáneos</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBJx6rzbL8B9EsVMDFvLcowU7mFcVAT5jF3tdLOHSspmupi3-K-lHU_eDwkbvrN6aAbPsHCesnw3M23cdrH7he_46fjeQIAca1Q1vlpPDJjpsR1tqKjAygVS2YdFy_rMZNZfxcDfArTuw/s2048/20201118_140553.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBJx6rzbL8B9EsVMDFvLcowU7mFcVAT5jF3tdLOHSspmupi3-K-lHU_eDwkbvrN6aAbPsHCesnw3M23cdrH7he_46fjeQIAca1Q1vlpPDJjpsR1tqKjAygVS2YdFy_rMZNZfxcDfArTuw/s320/20201118_140553.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV2l318oSHOqVHaT9v3XK6Sc3bl_csV-dvgg7JWJpKd8Wx-mKTBa8bFdzfMvnF-x1HqZMpVi8qUWNL999NZ7z0IVsnROeUiCnvPZvtmXecmDejAPTCJ1_SuwiXzftfCSiLKVadlJd38go/s2048/20201118_140602.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV2l318oSHOqVHaT9v3XK6Sc3bl_csV-dvgg7JWJpKd8Wx-mKTBa8bFdzfMvnF-x1HqZMpVi8qUWNL999NZ7z0IVsnROeUiCnvPZvtmXecmDejAPTCJ1_SuwiXzftfCSiLKVadlJd38go/s320/20201118_140602.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl0jzHkjZB4ZUtZEs4Tsdw4u7QOg9mAX995YPjL-1X-A8Usf-0627x9YMIFYsArAO8isR8hdzbdPMp75Sd7jff-sKdNxfZq1H1KrH0VXZ06_os0Bfzke7CvcEI-9H-fVxs2xjroTGPWKA/s2048/20201118_140636.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl0jzHkjZB4ZUtZEs4Tsdw4u7QOg9mAX995YPjL-1X-A8Usf-0627x9YMIFYsArAO8isR8hdzbdPMp75Sd7jff-sKdNxfZq1H1KrH0VXZ06_os0Bfzke7CvcEI-9H-fVxs2xjroTGPWKA/s320/20201118_140636.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguDJTcfk_Kq-7m27Zy1MEWQo-juhUBMNyzi-WYsQbmiYxiJVPyu-f-aZnL6rbE9ub1DPBt0x306Fn7rkrW5DfnBryEO3Lw0Jgl8gVyfgIjPJgX9lRPEfjpOvL4mIue7khdw_8CkZempAA/s2048/20201118_140643.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguDJTcfk_Kq-7m27Zy1MEWQo-juhUBMNyzi-WYsQbmiYxiJVPyu-f-aZnL6rbE9ub1DPBt0x306Fn7rkrW5DfnBryEO3Lw0Jgl8gVyfgIjPJgX9lRPEfjpOvL4mIue7khdw_8CkZempAA/s320/20201118_140643.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgBZHFEj2OUo8cDlouwyeO_uoqGPYTj-BHLk6YXSCEmHueD0Tq1O2M7FzuuhmGk4htIZ8v2LVBZ00QUIbN-1FcqxSf3H90WXy3S9DG7-wEjMf1cP3X1chOb14BNB3ghC1DD2lmo3Mv5-k/s2048/20201118_140650.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgBZHFEj2OUo8cDlouwyeO_uoqGPYTj-BHLk6YXSCEmHueD0Tq1O2M7FzuuhmGk4htIZ8v2LVBZ00QUIbN-1FcqxSf3H90WXy3S9DG7-wEjMf1cP3X1chOb14BNB3ghC1DD2lmo3Mv5-k/s320/20201118_140650.jpg" width="320" /></a></div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-83825094731165215982022-03-12T21:56:00.001+01:002022-03-15T23:46:44.120+01:00Alfa 155 GTA. Subdesarroller Proxy Race '22<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Me salgo totalmente de mi línea habitual del blog. La linea que tanto me gusta dentro del contexto histórico-chapucerillo para saltar al del scalextric puro. Trataré de hacer competitivo un coche de comportamiento horrible. El reglamento me da mucha libertad de acción pero siendo fiel a mi filosofía, cuidando la estética y echandole, por una vez, imaginación a la decoración.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEisIiIvtWb3ayC7MtAm8J6XrzAMunxOVVLQEXqeeI8A4IK4kZjsrH1mEAyypZz7HSS2548pkb9K7FwXf-TDWI8uAPsQUbs35ZmvNDNoXcHWoNqV36OxRj-BosFAx2P5qcrNGvCEn5jLZCffvwmBTkHbM2vydmTa0z84uxM0YE-6oLEtQMGC_KliqN8C=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4128" data-original-width="3096" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEisIiIvtWb3ayC7MtAm8J6XrzAMunxOVVLQEXqeeI8A4IK4kZjsrH1mEAyypZz7HSS2548pkb9K7FwXf-TDWI8uAPsQUbs35ZmvNDNoXcHWoNqV36OxRj-BosFAx2P5qcrNGvCEn5jLZCffvwmBTkHbM2vydmTa0z84uxM0YE-6oLEtQMGC_KliqN8C=s320" width="240" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">El año pasado a Santi Herrero alias el Ñapas se le ocurrió hacer una carrera con coches horribles de bajo costo bajo un reglamento muy básico. El elegido fue el Metro de SCX inglaterra y sobre él se hicieron auténticos pepinos más o menos aberrantes.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La idea es que fueran los coches quienes viajan para ser pilotados por sorteo en diferentes sedes y modalidades.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Al mío le hice una preparación bastante simple con un chasis 3d específico diseñado por el mismo Santi. Para decorarlo utilicé unos restos de calcas para hacerle una decoración muy de la época.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTFapAZ1J-gmLWbqnAJxDDElaIFU26Aim782__4j6_J8VQnk1wqq_40ATGPA3IYonmsDqIxKHXHNpMdfwpVDj-QTgBu4su-rERft62s3tRwjYE_LbYEosfSk6_q-v6JJKze78anks0P8I/s2048/20210530_005405.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTFapAZ1J-gmLWbqnAJxDDElaIFU26Aim782__4j6_J8VQnk1wqq_40ATGPA3IYonmsDqIxKHXHNpMdfwpVDj-QTgBu4su-rERft62s3tRwjYE_LbYEosfSk6_q-v6JJKze78anks0P8I/s320/20210530_005405.jpg" width="320" /></a></div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Con piezas mas o menos equilibradas y un peso de casi 94gr se portó bastante bien durante el campeonato pese a su anèmico motor, finalizando en una más que digna tercera posición.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Para la edición de 2022 la filosofía debería ser similar, pero con una más amplia paleta de modelos. Manteniendo siempre el espiritu de la libertad, el bajo costo de adquisición y un reglamento sencillo que acotara medidas y costes de preparacion.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Los modelos elegidos fueron los inconducibles e infumables turismos de los 90, tanto de Superslot como el Volvo y el Peugeot de Scslextric SRS2.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Como no podía ser de otro modo, elegí el Alfa 155 de Superslot por motivos claramente sentimentales, no tenia ni idea de como atacarle. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Pero reconozco que en cuanto me llegó (coche más o menos completo 15€) me resultó bastante agradable a la vista en general y su estado me dejaba mancillarlo sin piedad.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjoqc74La5OvulELFanc4DgktQDc-lsytOndIJBUamaM7_dkyFb19DTnEkxWlMNV_WxkpYdNF1W4CSVKc23IM1kokwd-0djjEBMKpC-NcA4OhP73QNiElgjaz13UcnmNN9LLc7l7lxW26bP9wWexKmj6aiKK_rDdnNNbddXXS3ukBiCkBPI7c0IWgyK=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjoqc74La5OvulELFanc4DgktQDc-lsytOndIJBUamaM7_dkyFb19DTnEkxWlMNV_WxkpYdNF1W4CSVKc23IM1kokwd-0djjEBMKpC-NcA4OhP73QNiElgjaz13UcnmNN9LLc7l7lxW26bP9wWexKmj6aiKK_rDdnNNbddXXS3ukBiCkBPI7c0IWgyK=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>Mi idea básica era replicar los 155 de superturismos de los 90 con ciertas libertades, asi que le quité todo excepto carrocería y cristales. Lo primero por razones obvias y lo segundo porque obligaba el reglamento.</div><div>Para aprovechar al maximo necesitaba casi 9mm mas de anchura para llegar al límite marcado, que ya que lo hay, se aprovecha y le ca a venir de muerte.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjYEzyRDF8snkpG4xsjW11b-5-x3j13sB8imetYPqJrS3C-qhOuzvFfeiiBl1h_jOf_cIVyMga5fVdwt3aanIWOcvGHB__fYontCwkEfSx14PiPyE5mQd0fKnRGbpFTKfnBMGgiZm-rKby2_YrMIilSdzsr1KkpWWyHJh5odMIebXtIofat4G2ILId6=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjYEzyRDF8snkpG4xsjW11b-5-x3j13sB8imetYPqJrS3C-qhOuzvFfeiiBl1h_jOf_cIVyMga5fVdwt3aanIWOcvGHB__fYontCwkEfSx14PiPyE5mQd0fKnRGbpFTKfnBMGgiZm-rKby2_YrMIilSdzsr1KkpWWyHJh5odMIebXtIofat4G2ILId6=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Lo primero fue arrancar la motosierra y quitar todo lo que sobra, y rebajarlo al máximo permitido de altura. En este caso la linea inferior de las puertas.</div><div><br /></div><div>Mis obsesiónes principales eran: la ligereza y la resistencia. Eso hizo que no quisiera utilizar masilla de ninguna manera porque suele ir en contra de ambas premisas. </div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjuQDBWY5L2igjXVGhTK-JdDgc9TK8nx8c3MQsnNn9ZHw_lQrtXJJsVqUoMi03l-1Be_jhojnbiRnhwfBghM-ndwkcP1KvGVYc_vrkxLQkRIIXqasEVR7ZzZfyZFlGJ1k0yOv7JyeeFjsRWpmhctZwAuIu4qoZghkI9vIb3dBb_ZCQx05FghRKydG8H=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjuQDBWY5L2igjXVGhTK-JdDgc9TK8nx8c3MQsnNn9ZHw_lQrtXJJsVqUoMi03l-1Be_jhojnbiRnhwfBghM-ndwkcP1KvGVYc_vrkxLQkRIIXqasEVR7ZzZfyZFlGJ1k0yOv7JyeeFjsRWpmhctZwAuIu4qoZghkI9vIb3dBb_ZCQx05FghRKydG8H=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div></div><div>Para llevar la carrocería al máximo de anchura -en principio pensé en tapar parcialmente los neumáticos traseros como en los reales, pero perdia mucha anchura y seria fácil que rozaran las ruedas- le di cuatro cortes sobre los pasos de rueda, y sobre ellos introduje tiras de plastijagu que de paso me hacen de parte superior del aletín y de plantilla de anchura </div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhpXkZVkX4UrPKwfdybnvuj1Z5ShKvrk7tuddc3HQRB_eOVWI7mmRDjIP-qORMOvxnovaerEH25E-JUiEtc65cMXCvVvUzVeCWo8QQOck38DMv9ETvonU4hWFlQr6QPHjAZ7dceiZyfezRl9IuNkT_g-1ARcLpbl7XtDe2F7kgDNn9FmhdkqK53mtJS=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4128" data-original-width="3096" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhpXkZVkX4UrPKwfdybnvuj1Z5ShKvrk7tuddc3HQRB_eOVWI7mmRDjIP-qORMOvxnovaerEH25E-JUiEtc65cMXCvVvUzVeCWo8QQOck38DMv9ETvonU4hWFlQr6QPHjAZ7dceiZyfezRl9IuNkT_g-1ARcLpbl7XtDe2F7kgDNn9FmhdkqK53mtJS=s320" width="240" /></a></div><div><br /></div>Luego deformé las zonas delantera y trasera de los pasos de rueda con syuda de un mechero, para que ejercieran de ensanche aerodinámico tanto delante como detrás</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjoZGw83YzHu-yoTAZAQr8c7uZQWz3zk4YtHOAPmwS-Cer9IHmvSiX3I3MUnjXnI-__h-LZnIlHsGBgRDTPV5976EYXAcEWntkojjr1rAUoekTlHmZumWfQbiZSE07QNMuQ9dH8LLIUflLcTIterrbdyAvZnnJSNvJS8oo2KUaz6Om0i9dWYiq5AUy7=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjoZGw83YzHu-yoTAZAQr8c7uZQWz3zk4YtHOAPmwS-Cer9IHmvSiX3I3MUnjXnI-__h-LZnIlHsGBgRDTPV5976EYXAcEWntkojjr1rAUoekTlHmZumWfQbiZSE07QNMuQ9dH8LLIUflLcTIterrbdyAvZnnJSNvJS8oo2KUaz6Om0i9dWYiq5AUy7=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Una vez todo en su sitio y simétrico solo había que rebajar las piezas a las formas de los nuevos aletines.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgqO8IlTEZzFdeUCZPmtoi34L97Gc8-nrhcvPxmB9HbY8o2BKmZfSErK3pmBKTqESJ6vx_xZc8zmuw7AQ2gz2Nt7M0TwqHljUUt2lPuAMX83lNl8FyK7KFezHo9zL2RsJKXHyHA8RpVGWS2upPe3JcqVeZdXyfZ-luj6JC-0bdyBjsoGuaOzfQJSAdk=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgqO8IlTEZzFdeUCZPmtoi34L97Gc8-nrhcvPxmB9HbY8o2BKmZfSErK3pmBKTqESJ6vx_xZc8zmuw7AQ2gz2Nt7M0TwqHljUUt2lPuAMX83lNl8FyK7KFezHo9zL2RsJKXHyHA8RpVGWS2upPe3JcqVeZdXyfZ-luj6JC-0bdyBjsoGuaOzfQJSAdk=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>En lugar de masilla usé cianocrilato con carga de alúmina, queda muuuy resistente y casi no aporta peso.</div><div><br /></div><div>En el tema del chasis sopesé instalarle uno tipo HRS, incluso un 3d, pero finalmente decidí que si Slot.it hizo un chasis cojonudo para su 155 DTM que debería irme perfecto de cotas, porque no regalarle uno</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEimX6dQgK8HX9aen_utId3Zp8tsdV4kSc_0xtacfa2UryrBZOZMqTaGg8NBeDinPKNTnnpdbumHXUomNwNqVyIZ9PymYcm7sGVpQHHSD1GN_RjDcmPQrPMlHbade1Pt4N3gNJmQJYVU2liBPbKOkLDuOavxMP6VyVD1PbH_polNhi6zlwfcLy-MXZPv=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEimX6dQgK8HX9aen_utId3Zp8tsdV4kSc_0xtacfa2UryrBZOZMqTaGg8NBeDinPKNTnnpdbumHXUomNwNqVyIZ9PymYcm7sGVpQHHSD1GN_RjDcmPQrPMlHbade1Pt4N3gNJmQJYVU2liBPbKOkLDuOavxMP6VyVD1PbH_polNhi6zlwfcLy-MXZPv=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para la parte delantera aproveché un faldón delantero de un viejo 155 de ninco que llevaba años en un cajón y que además me deja adelantar la guía.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjiJYKMGr0YfO2vGElXkGedUcxB-kLmqbl27Gc5y5MlmEW4o1Ll0T5Ymd4W2_QwXo3LmEvmydciyRuVBOjm4J07s1bl9atROfbjbmR0HMyR_fYtvFQioDzdzhDvn8vtj3oDeRi-FMjCPz9M3oNwhQW6LVjMIxirpByFQZqeQt0ht2L-4JwEQNISM5Mx=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjiJYKMGr0YfO2vGElXkGedUcxB-kLmqbl27Gc5y5MlmEW4o1Ll0T5Ymd4W2_QwXo3LmEvmydciyRuVBOjm4J07s1bl9atROfbjbmR0HMyR_fYtvFQioDzdzhDvn8vtj3oDeRi-FMjCPz9M3oNwhQW6LVjMIxirpByFQZqeQt0ht2L-4JwEQNISM5Mx=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Y efectivamente, como había previsto, el chasis le sentó de maravilla sin apenas ajustes mas allá de quitar un trocito de aquí y de allá. </div><div>Tras seleccionar unas llantas de las grandes de Slot.it por motivos estéticos les acoplé unos tapacubos de su época.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhYMR29paRbpzgv0DVDU3BGBUYyQ9RGupkMrQw9W8r4gzKJR13iAubWXDVrGVAXy_g6TTDVeGsSMppbEUesFXlP_WoP9iK7Ngay6SJIHmG8S3Ico6qFG9Lpr0yzhS3PvWUah0M8kZZg6uJUW_1bNFsTE73SuIN3S2L0jrRNehykR124HTIkdFIcsfwx=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhYMR29paRbpzgv0DVDU3BGBUYyQ9RGupkMrQw9W8r4gzKJR13iAubWXDVrGVAXy_g6TTDVeGsSMppbEUesFXlP_WoP9iK7Ngay6SJIHmG8S3Ico6qFG9Lpr0yzhS3PvWUah0M8kZZg6uJUW_1bNFsTE73SuIN3S2L0jrRNehykR124HTIkdFIcsfwx=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>La zaga la rematé con un pequeño alerón porque no me gustan las estridencias... aunque reconozco que durante un rato sopesé uno bastante escandaloso.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiDItur_qeQo5HdUmsORHjRvyujK8QpWOCsMBE0GamgzS1tcwfeHCpzx5jGzy6nPW-0gkU4DGAoKouExg4vwV4RMqGJehDXX0AbLLSNo57h2GVbGe9m2uNtvMARYCDFetxERsAFwngWn7xVvt5Ty2dC5U805UMfpqwE6CoQuw7G904XMmk8RGPrFLJf=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiDItur_qeQo5HdUmsORHjRvyujK8QpWOCsMBE0GamgzS1tcwfeHCpzx5jGzy6nPW-0gkU4DGAoKouExg4vwV4RMqGJehDXX0AbLLSNo57h2GVbGe9m2uNtvMARYCDFetxERsAFwngWn7xVvt5Ty2dC5U805UMfpqwE6CoQuw7G904XMmk8RGPrFLJf=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Ya solo me quedaba dar un poco de putty para ajustar imperfecciones y dar una ultima pasada de lija</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgoUNffhXbUmajDe7HWze2EbBtiJoRkDQX5M2EdiOjUVgJyktFW9a3xu6_5BW5ixNOT007d3e88iGimMjRQPQH6M7Gt6H6YRsF_RiXNS2Hz2EN5EuEDXhkdqg0cEQ3Maj1HoWY6qjXShnSZBkHdoZOc6Y6u1dXKQYb9zVvXTom2EVmjqKKwY3_45o3K=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgoUNffhXbUmajDe7HWze2EbBtiJoRkDQX5M2EdiOjUVgJyktFW9a3xu6_5BW5ixNOT007d3e88iGimMjRQPQH6M7Gt6H6YRsF_RiXNS2Hz2EN5EuEDXhkdqg0cEQ3Maj1HoWY6qjXShnSZBkHdoZOc6Y6u1dXKQYb9zVvXTom2EVmjqKKwY3_45o3K=s320" width="320" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Aunque al principio pensé en el color rojo e incluso en el amarillo, finalmente me decidí por el negro en honor a mi 159 de diario y a mis chapus de adolescente, que siempre terminaban siendo pintadas en negro.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg_xhWjw7QL2bsjBYCkDYFJ_iqMOhwbwjm3YI9TTz4i8y1Q86rOhKF2ZBCWubP4zaTkBXkThsPA6HwE-SJW2r8-tvo0Bj8ekDLcJkVo9La_T6s5fRCYxkRSpG1pLWWV2FkIqJZyiIp-ypiae_GungIaoOu3nSgmH8ym4nG4HMjfe8atvyjAzxEUu1RI=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg_xhWjw7QL2bsjBYCkDYFJ_iqMOhwbwjm3YI9TTz4i8y1Q86rOhKF2ZBCWubP4zaTkBXkThsPA6HwE-SJW2r8-tvo0Bj8ekDLcJkVo9La_T6s5fRCYxkRSpG1pLWWV2FkIqJZyiIp-ypiae_GungIaoOu3nSgmH8ym4nG4HMjfe8atvyjAzxEUu1RI=s320" width="320" /></a></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgeP1TzJDQMZCgRdYkjGz482ssN-EdbE9ekaP0541IzBx8PUkVNEC7GPu0YmbRM-HCnLyZU3RjHAvWcflWEw0DqI1lSCEvr5Ai2KRepkc0suoojtaLLRbs82A4ewbjGjZJ7b2d475imY5Iqe18BACZTcJqXy_0WRRHKFM0eufaR6BUKKn4yF0S7Dyjz=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgeP1TzJDQMZCgRdYkjGz482ssN-EdbE9ekaP0541IzBx8PUkVNEC7GPu0YmbRM-HCnLyZU3RjHAvWcflWEw0DqI1lSCEvr5Ai2KRepkc0suoojtaLLRbs82A4ewbjGjZJ7b2d475imY5Iqe18BACZTcJqXy_0WRRHKFM0eufaR6BUKKn4yF0S7Dyjz=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div></div>Probé con las llantas en blanco pero no terminó de convencerme</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiJK308wVJkcqqxLFj3991BH7X1t5cpEsiekAlhGFnWDdPrGbHXsaFjejedjI47W3HbNp-e3yHUfacnn8Kijbj05mFZhcmhq1NdB4Cib9v11MYSftVg2IfOpO9ovAPL1LV10O31Vc2rG26wxpMKLtu7pAg_439QfqEemwC9xhovgHuHogLtfIaBqIDM=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiJK308wVJkcqqxLFj3991BH7X1t5cpEsiekAlhGFnWDdPrGbHXsaFjejedjI47W3HbNp-e3yHUfacnn8Kijbj05mFZhcmhq1NdB4Cib9v11MYSftVg2IfOpO9ovAPL1LV10O31Vc2rG26wxpMKLtu7pAg_439QfqEemwC9xhovgHuHogLtfIaBqIDM=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Negro mate con el aro brillante quedan espectaculares...era lo suyo.</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiVdIkHLbQkn4FoWG5UD7NDC4IqqgQKWGZGZXaXAz7KGK1vZNUkVnCjmP-_AnB1ykHE7U-nF_AWmdj9hdPLu40UJrSvrS51rObXMHunm92mmUmgFV0efGuQrvJuxTU1RJNxNLi1Yua1PAbtutDpTDD94RzE3SSYHuItBsjyE93bihiWVs3gHKtpfzUL=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiVdIkHLbQkn4FoWG5UD7NDC4IqqgQKWGZGZXaXAz7KGK1vZNUkVnCjmP-_AnB1ykHE7U-nF_AWmdj9hdPLu40UJrSvrS51rObXMHunm92mmUmgFV0efGuQrvJuxTU1RJNxNLi1Yua1PAbtutDpTDD94RzE3SSYHuItBsjyE93bihiWVs3gHKtpfzUL=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>La deco que ideé está inspirada en las de la época pero todo en blanco para maximizar el contraste.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhJC18SqIb0sw5hIYHXSuyO-AbYCot9vUMuF3tmX5ZViV-_dmxmgxaguvl68y1RssJ8Pe0l7IFMkZnkYyKrUbx4KZnBYik8R5nK4rNYTyu6I0aaarX3iIlk5P8ZIkSERitX2IzpXpUi-Zq4TaqeTrKIHqU4XtMhyLlSWi9Er4MwQyp8IMAWLTNDtNx5=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhJC18SqIb0sw5hIYHXSuyO-AbYCot9vUMuF3tmX5ZViV-_dmxmgxaguvl68y1RssJ8Pe0l7IFMkZnkYyKrUbx4KZnBYik8R5nK4rNYTyu6I0aaarX3iIlk5P8ZIkSERitX2IzpXpUi-Zq4TaqeTrKIHqU4XtMhyLlSWi9Er4MwQyp8IMAWLTNDtNx5=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">El resultado me encantaba.... pero al barnizar llegó el desastre. El capó y parte del techo se abejigaron... no se si por la porquería que es el plástico de los 90 o porque, pero se jodió.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgFSVgSiZrId_wfT7qAqRoC3wdft382H9svzmTpznQ-x85AyQhPHGNy7DQAzlA1dKNmHuC2SuHWGt48mb9MNJbjyyhT0f48pXZVcROST_fW9N-9KMnPbtt4vEDeMEb_quME4znkb3ogySOYQ88D7yGAReZSV5lp2RbdAbZyD9j9NDoWpwG9OtkP0yLT=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgFSVgSiZrId_wfT7qAqRoC3wdft382H9svzmTpznQ-x85AyQhPHGNy7DQAzlA1dKNmHuC2SuHWGt48mb9MNJbjyyhT0f48pXZVcROST_fW9N-9KMnPbtt4vEDeMEb_quME4znkb3ogySOYQ88D7yGAReZSV5lp2RbdAbZyD9j9NDoWpwG9OtkP0yLT=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Así que como el mal era muy localizado decidí tratar solo esas zonas. Primero las repinté de blanco...<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjkPCGjZu6ET4ARX20_zEk7cWhiArnzfPq2d29OigHQvxVFkMRmFi4Vh_EmgTXk--vEudTyuZyiBw6JaBw5opvAvC4jPeyPu0XS1WbiWruMDoqsauuDsESOe_V0K6-MRfCZoE7xZVR_bPiFF6f6X8Nl_VU8m5BUXy2wz86-WvE0T3SpacCJR4UCk_QW=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjkPCGjZu6ET4ARX20_zEk7cWhiArnzfPq2d29OigHQvxVFkMRmFi4Vh_EmgTXk--vEudTyuZyiBw6JaBw5opvAvC4jPeyPu0XS1WbiWruMDoqsauuDsESOe_V0K6-MRfCZoE7xZVR_bPiFF6f6X8Nl_VU8m5BUXy2wz86-WvE0T3SpacCJR4UCk_QW=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Pero como no me convenció volví a pintar el techo y el faldón de negro dejando solo blanco el capó. Sobre el que pondria la misma deco anterior en negativo.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhEM0ziJTueNnxYLtTpXCU2Eo8duhmUGRUq8RwJYWzpCn391pL7Ni3YN8FsWmBwVBvAuAd3QKuJ1wWx8uePnVqdIdYLdhDX0GE6IzcB3sfsE3OPI7FmDYUBPeEGnPdwivF0VMZZtE8oWxyKPvq5KGqE6C4hJA9GV1khMtGUAe5ekFAY85d4_2_Z-Go_=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhEM0ziJTueNnxYLtTpXCU2Eo8duhmUGRUq8RwJYWzpCn391pL7Ni3YN8FsWmBwVBvAuAd3QKuJ1wWx8uePnVqdIdYLdhDX0GE6IzcB3sfsE3OPI7FmDYUBPeEGnPdwivF0VMZZtE8oWxyKPvq5KGqE6C4hJA9GV1khMtGUAe5ekFAY85d4_2_Z-Go_=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>La idea era que así se vería algo mejor que todo negro, aunque en negro era brutal.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjXBYBQJX3w92-tZcbAh_gd4NVKvt3p8Nppdviriz2bmYBtvlem8MgkdKi2-9V-P1WYiqAfvAifBjcfBa2moK3fOtHVYMJKd3nHiZ4Bk5VavJI8N3aNs0LPJRpxsEaoFHUBRJUs74Y0ffaNXT4cRRzL8ck_Go27CywPqwI9f4dT8DTFrboxxOt3XGDq=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjXBYBQJX3w92-tZcbAh_gd4NVKvt3p8Nppdviriz2bmYBtvlem8MgkdKi2-9V-P1WYiqAfvAifBjcfBa2moK3fOtHVYMJKd3nHiZ4Bk5VavJI8N3aNs0LPJRpxsEaoFHUBRJUs74Y0ffaNXT4cRRzL8ck_Go27CywPqwI9f4dT8DTFrboxxOt3XGDq=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>El Superslot no traía pilotos traseros, pero preferí ponerle unos, de Ninco también </div><div><br /></div><div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhYsx7qOVfYHbNVNvbkTdUMEKhrn58bRozsX8aI92yQgCYZpyTOLxlYTL57XtHK_OH3Oog0xA0DeEhdVsIzwKzkEXXLZN4yg0WT6rXfmmEpl46q65rhzyYKEMDi5g9jii147FDUjd6-NTOYxXw_x4_FvluyZH45_l1sxptlgspF8sZ_NyIAr9Ul-7zf=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4128" data-original-width="3096" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhYsx7qOVfYHbNVNvbkTdUMEKhrn58bRozsX8aI92yQgCYZpyTOLxlYTL57XtHK_OH3Oog0xA0DeEhdVsIzwKzkEXXLZN4yg0WT6rXfmmEpl46q65rhzyYKEMDi5g9jii147FDUjd6-NTOYxXw_x4_FvluyZH45_l1sxptlgspF8sZ_NyIAr9Ul-7zf=s320" width="240" /></a></div><br /></div><div>Esta vez no me traicionó el barnizado...</div></div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjf8V4CRdObdxSLPpq9Ciqeguw5VCsalIK0kphQKehflvnqD5jkIp1WKsiac0-3x1SL5SvuUlVoRg8o4r900kFs-aboMqDxhnc-gXeMQWgoECWAZwWhvLMBVZ9Gvgtz6bYiQSGS5j5wp4epEBM88bkLHCl2WJ9pEblGrKKH9L4eQZC8nQschkvfJBAn=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjf8V4CRdObdxSLPpq9Ciqeguw5VCsalIK0kphQKehflvnqD5jkIp1WKsiac0-3x1SL5SvuUlVoRg8o4r900kFs-aboMqDxhnc-gXeMQWgoECWAZwWhvLMBVZ9Gvgtz6bYiQSGS5j5wp4epEBM88bkLHCl2WJ9pEblGrKKH9L4eQZC8nQschkvfJBAn=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Tiene muy buena pinta y los primeros contactos con la pista fueron esperanzadores de cara al campeonato.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgImorV1aYxQR3gN1liFlGIwknnQelf2uSm2dpcUsg0d4gX5MmZjI34b4TZpx6hueZcPf89G1iiAr9H-GUF1LLVz-IjvZqA8qpx30hDWflnDbSrKtsFHrRm4Op7ncF1Bee0OYDzkmAkszcx7ivpcezkQLk1m42Ep8ldVHwZjeUNZl-43wvJFbHbciau=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgImorV1aYxQR3gN1liFlGIwknnQelf2uSm2dpcUsg0d4gX5MmZjI34b4TZpx6hueZcPf89G1iiAr9H-GUF1LLVz-IjvZqA8qpx30hDWflnDbSrKtsFHrRm4Op7ncF1Bee0OYDzkmAkszcx7ivpcezkQLk1m42Ep8ldVHwZjeUNZl-43wvJFbHbciau=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para los faros delanteros imité los dobles que usaban muchos de los 155 de carreras </div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgRocoxIu_6KdPMSYdpQcHVSL_jscRpWmI3J5M_uaDjkB6y0sDkDyFkTdB3kBgy8hnnnA2rRAU2FRpGi3Wuhnf9tI0KaD15FP6c72zXGaT9UZl_2xPvgmnjgmexNWeyvxIVU9tbxuubDkuuF2ZfBNEaSCYi6Pm5znmPGjTCD2LZFCCDzi59RN3I5PT_=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgRocoxIu_6KdPMSYdpQcHVSL_jscRpWmI3J5M_uaDjkB6y0sDkDyFkTdB3kBgy8hnnnA2rRAU2FRpGi3Wuhnf9tI0KaD15FP6c72zXGaT9UZl_2xPvgmnjgmexNWeyvxIVU9tbxuubDkuuF2ZfBNEaSCYi6Pm5znmPGjTCD2LZFCCDzi59RN3I5PT_=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Y así, tras cuidar las modificaciones y sin buscar los límites de la ligereza de los componentes el peso se ha quedado por debajo de los 91gr... no está mal. El Metro de la temporada pasada pesaba 94... con la mitad de tamaño.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjV-xIgL9K0b2W4GUSkTMFiETX_ukDNM__3a6qxNvpZKdzMf8VTTiqWfC68yf9jtW03f_ezmOkzRurYMoiBq2JaIOrZKT6vlKVP9god6aG4gMIPlauQJPtH8R868DslHDtHrCiF6SFz9gBrQJClNgS8EXPFVASE3oLyeaiAZFxW2fEOT42DyxnRCAMy=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4128" data-original-width="3096" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjV-xIgL9K0b2W4GUSkTMFiETX_ukDNM__3a6qxNvpZKdzMf8VTTiqWfC68yf9jtW03f_ezmOkzRurYMoiBq2JaIOrZKT6vlKVP9god6aG4gMIPlauQJPtH8R868DslHDtHrCiF6SFz9gBrQJClNgS8EXPFVASE3oLyeaiAZFxW2fEOT42DyxnRCAMy=s320" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Como Santi nos pide que les pongamos un apodo a los coches lo he llamado "Porco Teixo" porque es negro con la cabeza blanca como los tejones... y gallego 😂😂😂</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhCZyA2bnQafLCeam3It1eKyKbBw8KhOCbrnVcoQvSxrl6dFwfhmsTA59Uo9aY5VQVuSz97-YRm_o9WSHBncjGBFKtp7VF0HIy_O7nUl8HjtP_8jO2tFytKWDaUFplIBZpV97qqZo47DuKOvHZXytOKlyA7Qt8u2d3YAjgNRGHoxPxUN0yjmwPyPxd2=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhCZyA2bnQafLCeam3It1eKyKbBw8KhOCbrnVcoQvSxrl6dFwfhmsTA59Uo9aY5VQVuSz97-YRm_o9WSHBncjGBFKtp7VF0HIy_O7nUl8HjtP_8jO2tFytKWDaUFplIBZpV97qqZo47DuKOvHZXytOKlyA7Qt8u2d3YAjgNRGHoxPxUN0yjmwPyPxd2=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgoweErgLYWMFRWHGEdBAMChFiLxlOJVXEjFsfK4DBKqcE8OUIDcg167ivYo6buwT_0b8sBY3P_uicopfrSI4qlSX97vcdqMVO-a7409NnvyHNuzAHVTb3o23YtWZxHLd84sENBONalE9hww2RUuJaeyR_8gwMuSigDs4FLQo78eZ9oj4BSG7REuoWV=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgoweErgLYWMFRWHGEdBAMChFiLxlOJVXEjFsfK4DBKqcE8OUIDcg167ivYo6buwT_0b8sBY3P_uicopfrSI4qlSX97vcdqMVO-a7409NnvyHNuzAHVTb3o23YtWZxHLd84sENBONalE9hww2RUuJaeyR_8gwMuSigDs4FLQo78eZ9oj4BSG7REuoWV=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Al final ha quedado muy chulo y pese a su imponente presencia - y conociendo a los aberrados de mis competidores- me temo que va a ser de los más discretos del campeonato. </div><div>A ver si resulta competitivo. Lo que si ha ganado ya seguro es mi cariño.<p></p></div>Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-74225085524923875022022-01-10T14:02:00.327+01:002022-05-28T19:45:20.272+02:00Alfa Romeo 33 giro d'italia 1975<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>A principios de los 70 se reavivó en el automovilismo el interés por la carreras en ruta gracias, en buena parte, al éxito de la reinvención del Tour de France en 1969.<div><br /><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj-Yiu8_lVdcJJZEDZrYwAAYaqePFxvp9PhGVnNy5-BSZaiICmfbLNm8TaXKWSnMe45IMANa2aXKzYzGUiuTmCSX2U_qx1d2P_az-1VqkAaSTp5nWKUIo98_4_GM7HAzWwP6airAjfl1aj09S_ZvgIEXbAN3PtIFi3bdEpNpQvEzWK4lccpLoX7iu9j=s720" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="358" data-original-width="720" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj-Yiu8_lVdcJJZEDZrYwAAYaqePFxvp9PhGVnNy5-BSZaiICmfbLNm8TaXKWSnMe45IMANa2aXKzYzGUiuTmCSX2U_qx1d2P_az-1VqkAaSTp5nWKUIo98_4_GM7HAzWwP6airAjfl1aj09S_ZvgIEXbAN3PtIFi3bdEpNpQvEzWK4lccpLoX7iu9j=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>En esa corriente surgió en 1973 el Giro d'Italia la prueba, al igual que la francesa, se desarrollaba durante varios días por carreteras convencionales y no podían utilizarse autopistas para los enlaces. Se incluían pruebas cronometradas en carretera en tramos de rallye muy conocidos, subidas en cuesta y pruebas en los circuitos de Imola, Misano, Vallelunga o Monza.<div>La primera edición en 1973 fue ganada por Mario Casoni en un De Tomaso Pantera y al año siguiente Jean-Claude Andruet ganó con un Lancia Stratos turboalimentado.<br /> <br /><div style="text-align: center;"><img src="https://static.wixstatic.com/media/955c32_31d012f7b8a7475eac9911f5a4994b00.jpg/v1/fill/w_548,h_558,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01/955c32_31d012f7b8a7475eac9911f5a4994b00.webp" /></div></div><div style="text-align: center;"><br /></div>Durante la temporada de 1975 el siempre eficaz Jean Claude Andruet era la punta de lanza del proyecto de Alfa Romeo-Autodelta en rallyes y pruebas de carretera. Siendo como era el ganador de la anterior edición del Giro, el francés necesitaba que le facilitaran una máquina adecuada.<br />El ingeniero Carlo Chiti decidió hacer justamente eso y creó para él un coupé único basado en los prototipos Tipo 33TT de Sport. Pero debia de basarse en un modelo comercial para poder matricularlo, por razones de homologación, ya que un Sport no se puede matricular alegremente para circular por carreteras convencionales. Es por ello que el coche fue grabado un número de serie que continuaba la serie de los Tipo 33 Stradale, a pesar de que no existía nada en común, más allá del nombre y un motor V8 entre el nuevo coche y los 33 Stradale de finales de 1960.<br />Chiti y su equipo tomaron el chasis tubular de un T33 Sport y lo modificaron haciendole un techo similar a los de los 33 Stradale, para tratar de justificar el parecido, aunque el resto del coche era practicamente igual a un 33TT como los que acababan de ganar el mundial de marcas.Se escogió el chasis tubular porque era más fácil de trabajar sobre él para adaptar y construir rápidamente la nueva carrocería con el parabrisas delantero de vidrio laminado. En comparación con el chasis de aluminio en forma de caja de los Stradale anteriores que Autodelta había abandonado en el 71, el nuevo diseño también permitía una mejor visibilidad y más espacio para el piloto y el navegador.<div><br /></div><div><div style="text-align: center;"><img src="https://static.wixstatic.com/media/955c32_7cb455bb3ef447439def3d97947eda06.jpg/v1/fill/w_548,h_256,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01/955c32_7cb455bb3ef447439def3d97947eda06.webp" /></div><div style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"> </span></div>Autodelta nunca tuvo tiempo de estudiar el prototipo en el túnel de viento, así que se construyó de acuerdo con los planos realizados por Gianni Marelli, que a su vez se basaron en la experiencia .adquiridas con los prototipos T33 anteriores. <br /><br /><br />También se le acopló un V8 de 3 litros en lugar del V12 a 180º que utilizaban en el mundial de marcas, para que conservara también el tipo de motor del Stradale para completar la pantomima</div><div><div><br /></div><div><div style="text-align: center;"><img src="https://static.wixstatic.com/media/955c32_150477fa59c14e4fa9d2f7800f6dac03.jpg/v1/fill/w_548,h_389,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01/955c32_150477fa59c14e4fa9d2f7800f6dac03.webp" /></div><div><br /></div></div><div> Aunque no era una elección al azar, se trataba de un motor muy evolucionado, un V8 como el que montaba en el GTV8 Gr.5 de rallyes. Este bloque era de origen náutico y tenía bloque muy similar al de los Montreal no provenía del precioso GT. Estaba equipado con inyección mecanica Lucas, 4 válvulas por cilindro y rendía alrededor de 450CV a nada menos que 9800rpm. </div><div>Fue bautizado con el sencillo nombre de <b>Alfa Romeo 33TT Berlinetta Stradale Giro d'Italia</b></div><div><br /></div><div>Carlo Chiti aseguró a la prensa en la presentación que el nuevo coche era el prototipo de una pequeña serie de 50 chasis que sería construida por Autodelta, seguida por una serie de 400 unidades para la homologación del coche en el Grupo 4... aunque realmente solo fuera una mentirijilla para justificar su existencia, aumentar la espectación y asegurar su participación en el Giro.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiu3okyXJcjIq1VJjnUc77gii-2a2NbFlEEkk7dcOyM-gJl1JT-cWM5-Y8XYvPTwef6h65q1v5HDyIh6cTSX2OrCq9kqn6g2AXgM9XOOICv86FiTt07T-3PlVS1J5on-3hDw-joqozXKccYhXHp2Ryh3r0UyhY4onR8NWCU3hdddhp09P1CDTagt5lv=s720" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="478" data-original-width="720" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiu3okyXJcjIq1VJjnUc77gii-2a2NbFlEEkk7dcOyM-gJl1JT-cWM5-Y8XYvPTwef6h65q1v5HDyIh6cTSX2OrCq9kqn6g2AXgM9XOOICv86FiTt07T-3PlVS1J5on-3hDw-joqozXKccYhXHp2Ryh3r0UyhY4onR8NWCU3hdddhp09P1CDTagt5lv=s320" width="320" /></a></div><div><br />El coche del Giro de Italia estaba ralizado bajo pa premisa de hacerlo aprovechando en lo posible material existente, utilizado en otras categorías y que podría garantizar un rendimiento ganador desde el primer momento, sin disparar los costes con estudios de producción.</div><div><br /></div><div>El ingeniero Marelli confesó tiempo despues:</div><div><i>“El 33 Stradale era en todos los sentidos un coche de carreras apenas disimulado. Desde el principio, decidimos que este automóvil seguiría siendo un prototipo, para ser utilizado en la investigación y el estudio de la producción de un futuro automóvil con motor central trasero"</i></div><div><i><br /></i></div><div>La dirección de Milán decidió encargar este proyecto a Autodelta con muy poca antelación. Alfa Romeo no podía perder esta oportunidad de demostrar cómo la experiencia de la competición se podía transferir a la carretera y por consiguiente a los coches de producción. En ese momento el Giro d' Italia era un evento de gran impacto y retorno publicitario.</div><div><br /></div><div>Además, Fiat también estaba desarrollando coches de rally similares que presumiblemente presagiaban futuros coches de producción,. Lo habían hecho en ediciones anteriores con los Abarth 030 y Fiat X 1/9 y ya tenían preparado el Fiat Abarth 031 para el evento. Lancia como campeón vigente, era considerado el favorito, estaba actualizando el Stratos Turbo para Munari y Pinto. Por lo tanto, el nuevo Alfa 33TT Stradale lucharía cara a cara con las maquinas de Fiat y Lancia todos ellos homologados como gr.5.</div><div>El Alfa, diseñado unica y exclusivamente para ganar, sobre el papel era sin duda el más competitivo y eficaz de los inscritos. Solo la puesta a punto de última hora y las prisas por tenerlo listo lo podrían impedir.</div><div><br /></div><div><div style="text-align: center;"><img src="https://static.wixstatic.com/media/955c32_a8e176bfd4ec4968a8acf418318d7f74.jpg/v1/fill/w_548,h_197,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01/955c32_a8e176bfd4ec4968a8acf418318d7f74.webp" /></div><div><br />Comienza el Giro d'Italia en el Circuito de Monza, el 33/3 y Stratos en el Fiat Abarth 031</div></div><div><br /></div><div>Durante la prueba aparecieron claros problemas de juventud y puesta a punto, pero se fueron arreglando dobre la marcha y en cuanto funcionaba, arrasaba, con un Andruet pletórico al que le encantaba el coche.</div><div>Pero hubo un problema. Marelli había detectado una pequeña fisura en el bloque durante las últimas pruebas previas y ordenó cambiar el bloque. Los mecánicos lo convencieron de que no lo hiciera, que malo sería que no aguantara... desafortunadamente resultó que él tenía razón y no lo hizo... las nubes blancas que salían de la trasera del 33 en Vallelunga presagiaban el final de la aventura.</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEijIiydv4XkcYNHM6_F8KZlf4mwHPZE1eQgN6IBCppJBoi45PPrhsvUE3vqBclH12KTZ866gP-WFhNGO3Rkk4acb-zBvSwyvCycEPvL9wlknKS0T7WrPT0k-WLG1hDO88yQr7GR3R_x7Eq5BUQSXW9lTECUvGT-ptS2mV4-tXeyYmj_Afzyiju_CBWZ=s720" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="476" data-original-width="720" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEijIiydv4XkcYNHM6_F8KZlf4mwHPZE1eQgN6IBCppJBoi45PPrhsvUE3vqBclH12KTZ866gP-WFhNGO3Rkk4acb-zBvSwyvCycEPvL9wlknKS0T7WrPT0k-WLG1hDO88yQr7GR3R_x7Eq5BUQSXW9lTECUvGT-ptS2mV4-tXeyYmj_Afzyiju_CBWZ=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>El Alfa Romeo 33 no ganó y se retiró líder, los Lancia se encontraron muchos problemas y finalmente el Giro de Italia de 1975 fue ganado por el 031 de Abarth conducido por Giorgio Pianta.<br /><br /><div style="text-align: center;">*** </div><div style="text-align: center;"><br /></div> </div><div>Este coche siempre ha sido uno de mis objetivos a realizar como chapucerillo de tres al cuarto que soy.</div><div><br /></div><div>Así que, cuando SRC los liquidó los 33TT como baratijas por incomprensibles razones, me hice con uno de cada versión por el placer de tenerlos... pero no paraba de mirarlos, mirarlos y remirarlos, medirlos y remedirlos... así que en cuanto pude me fui a por otros dos para hacer inventos o modificaciones para lograr tener mi Stradale. </div><div><br /></div><div>Desafortunadamente el paso con el paso del tiempo he extraviado la documentación de aquellos primeros pasos, evidentes al mirarlo por el interior y basados en mi pasión por los cortes, pegar las piezas en sitios diferentes y lijar hasta que me duelan los dedos.</div><div>El modelo de chasis corto sin toma lo usé para cortarle la parte trasera y el cola larga para aprovechar toda la parte delantera con sus tomas y sus agujeritos</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnYWOMxSQBey0_Xi7kMPWsSzGtsMTMioVDBUQp2ADQNYAVuF80gOfwmjkMntOSp-wmB7YZRsDyBSgB3zal35ssXBCwTE27MUAtbwPdGJoKZ_VkyulIpV8qr5TrrIaNV4LlwfRnSE7z4jQ/s320/20180304_230658.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Para hacer el tejado tiré de la misma fuente, un 908 de SRC que compre para piezas también de liquidación y del que quité la sección necesaria</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkE9shVAlXjU-dCZho308rJcDGF2dw4nyecYFvPwALSTgHT6TG9lA-sIdRPgMpwYEmCR8h0zIlJ1ZGdwtskPOgEYDPzxslSjS6yhiko3PjJ6wmluegfiSTbtdTdicfD25n9Na_Dq1b_98/s320/20180304_230723.jpg" /></a></div><div><br /></div><div> Con todos los trozos sobre la mesa descubrí que había muchas más cosas que modificar, así que rehice los pontones laterales, di forma al techo porque difería bastante del del 908 y modifiqué la parte delsntera para dar forma a la base de la cúpula.<br /><div style="text-align: center;"><br /></div> <div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFxM1tsgjR6orKqA7YqjGcgvajHcfLuF1Z_CQPG3Cok3ZRzdaIgq5qPiXttXvj4oCbLSwMpiontRQhbgjTutKc3k91ajcwrGfkCELxaFJdZhPqZ-sJSDIdGv8m_iC2gJTk01zvo3pmBik/s320/20180310_213554.jpg" /></a></div> <div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Con trozos que me quedaban fui haciendo cosas como una cubierta motor que disimulara el motor de slot</div><div style="text-align: left;"><br /></div> <div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIzTd3lAWT_0Zha-CBhchvgjhdXAfHUvvK_fqSA-vSsgo9AsfBfAu5p_1Fj5FLpyc4MnbWsvucyt36N5hYzbIwcJ_V5Dssrekhl1xZ3aUoBlrs1afXU4jFRToKjSFTbeZTj0X2BIU4xWY/s320/20180310_213619.jpg" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Ahó podeis ver como encaja y la profundidad de las cicatrices de la cirujía.</div> <div style="text-align: center;"><br /></div> <div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNmzMGhsQ6OovOdyE0lBHxTP9p0NST9QpLbqbSCGx0_LiBN3i7jjs8nLl26zvTlYfjpNGBwOmRLvdjfcfQ_MO5VoxV2QjgWsrQGl7HNFOfz6GeJY4MaqPCL71c3Q7nzq7TtdK9jatm0Hw/s320/20190518_213829.jpg" /></a></div> <div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Las dudas y las indecisiones entre clonarlo o no clonarlo siempre rondaron mi cabeza y a veces volvía a su caja a la espera de una decisión... y eso, si, cada vez que volvía a salir le tocaba lijar y modoficar alguna cosa que no me convecía</div><div style="text-align: left;"><br /></div> <div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmEi0KSL-cprSPtKBuoGPHXctF2QqGkoGEw805WnjMSOE7ewMH9Pve7A-UKoq17QAIlpV7riJau3t5jFhUv6CLhT7DuFieZQeis7ic36y7C9YOVlb2GXqF1Rulyr0Y1hTzWLxowMZAs6s/s320/20190609_224550.jpg" /></a></div> <div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">En algún momento intermedio de los que estaba convencido de clonarlo, lo envié de viaje por primera o segunda vez para que Ñapaslot le hiciera un chasis</div><div style="text-align: center;"><br /></div> <div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzEC6nK7hKdtSE2C8J2B4ifsHE__8ITcXGRSeJmiciSn370O_fnIKxPQlVHy9W2DMEABbalf1d0IpDYrOXDzhCIQ-D3CCcW5poDMQRoadxhC3xDeGybcc2gjg7Kh3zhf8enT8HD5BZB-w/s320/20190827_220416.jpg" /></a></div> <div style="text-align: center;"><br /></div> <div style="text-align: left;">Y al volver a casa, le volvio a tocar repaso al pobre</div> <div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheIfJ5AG7NNgHxlOKj6mTSV5PnrsgQOsXlLfa9Sl_w24xfp4ymYP9uoSzx8k3JGHJczsGFUhXuTC2X9qsD_x75JFni7Ze4fnwNasTkM3i0y38vFt6BgkRlNm1ga3s5ku7HXO7FPTIEQFQ/s320/20191030_152547.jpg" /></a></div> <div style="text-align: center;"><br /></div> <div style="text-align: left;">Fianlmente un día le tocó la capa de imprimación definitiva, no se veían fallos ni zonas a repasar... sin emabrgo la duda de la clonación seguía pesando sobre él</div> <div style="text-align: center;"><br /></div> <div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDvTUm2X89pxqJ1ZJqaHDM5ieIknQzssnAO0BO14stSHxv78KeIP8qehkA4hGbda2JLPEs-IAxJihrkwzWDCXJlQ6CPrFq3dd7C7VPxc2MOhXk2qu1hVgBvaAY-qjmem53BCMNb-APCa0/s320/20191202_215646.jpg" /></a></div> <div style="text-align: center;"><br /></div> <div style="text-align: left;">Por si acabso me decidía fui preparandole piezas clonables con cosas de aquí y de allá</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhriiHWb1uw0BjbnQlaP0wRChd6V_ZsiTgSyT1waMmzK1ux1kqe9mTvBwgcj3VURol0wmJ2FVK4nRet8elYSFOO8D1SY9Wka__HE2_xpzm3PWNZ5BZP-4V0PV_VHmB7NKrDku_jCPXKu9w/s320/20200625_001243.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;">Y un buen día lo pinté y al verlo decidí que si, que lo enviaba a los talleres de un amigo con capacidad para clonar una pieza con las paredes tan finas y allá se fue...</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjD74cIiY_gZzpVfLXHCWXvjWYxJHLfewVTBNhE-CExhupqS-ZHc_c5eiMw1tw45cQ1jJ_52r8YN1rr4fvUbDwbUoThZmAfxXUxsMuF2f1drZ3tK93ULrlQ9Eq3ZL-jbcUIzlh9yJfux4UQ5NZTP8iZwE3aVB7qExXO_FsNGPzlwq18ksL3N3K2hChd=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjD74cIiY_gZzpVfLXHCWXvjWYxJHLfewVTBNhE-CExhupqS-ZHc_c5eiMw1tw45cQ1jJ_52r8YN1rr4fvUbDwbUoThZmAfxXUxsMuF2f1drZ3tK93ULrlQ9Eq3ZL-jbcUIzlh9yJfux4UQ5NZTP8iZwE3aVB7qExXO_FsNGPzlwq18ksL3N3K2hChd=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Tras su largo periplo no se vino a casa, sino a las eficaces instalaciones de Decal Station que se curró unas calcas espectaculares, así como unos fotograbados que completarían el coche</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiLF0Ulo4EXQxGYQToppB6Lwpaq-iCJfsqn1aRrXVBdetOVLlS1bbXyfZm25WvOCWiRq6x5K1iEZObe7CcPwiAVlvwTRBLIlWhdggFk8RSr_rRqBKfQuCopyKojSGF92cFkmWbuysSHqicbNFw3iWMKXzbDDpdmdn-mZNRXhXNItxtRkrOUAcXJvYld=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiLF0Ulo4EXQxGYQToppB6Lwpaq-iCJfsqn1aRrXVBdetOVLlS1bbXyfZm25WvOCWiRq6x5K1iEZObe7CcPwiAVlvwTRBLIlWhdggFk8RSr_rRqBKfQuCopyKojSGF92cFkmWbuysSHqicbNFw3iWMKXzbDDpdmdn-mZNRXhXNItxtRkrOUAcXJvYld=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Cuando volvió todo a casa tenía un montón de hermanitos y además la carrocería de prueba de Decal Station de la que me apropiré para hacer el coche de muestra</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiG1Ug3Wn06-Y85V18Zy8Yr6rO4594zJXzuzUfBKfrgb3n93_d9j1eL0eXSnV6d6ZCT1nZq3bvEM4GDOT7smQEPFcQYuvgVtBF_WubopLhOFSlOrggiLw4-6zh1HkjD4gxom3ctQljxO135AtdVJgsJZpc59FFHBw2JEHJZr-PKJgRxOxoi8hTXmfsa=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiG1Ug3Wn06-Y85V18Zy8Yr6rO4594zJXzuzUfBKfrgb3n93_d9j1eL0eXSnV6d6ZCT1nZq3bvEM4GDOT7smQEPFcQYuvgVtBF_WubopLhOFSlOrggiLw4-6zh1HkjD4gxom3ctQljxO135AtdVJgsJZpc59FFHBw2JEHJZr-PKJgRxOxoi8hTXmfsa=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>En uno de esos sorpassos descubría que Any3d hacía unas piezas fabulosas y aceptó el reto de complementar mi humilde chapuceo con unas piezas 3d que realzan cualquier cosa que toquen</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj6-plOsXnhDCPH8fs0Q9jEzP_5gVGnxi5xa4Dcei8IcEn-KHIdqjjW2_wXnn7cfiBlDes5L8a3MK0RRCO2MhbOvg6mIjoo3x_r_bsg5mQpY4RG7Ys0rI1SVO8NkDh-XAp_4GMNgm0lFJSyyYV8wU3WpH_eXg0nz2mfaGvMBM7EbJjxvujkEjIhpIFu=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj6-plOsXnhDCPH8fs0Q9jEzP_5gVGnxi5xa4Dcei8IcEn-KHIdqjjW2_wXnn7cfiBlDes5L8a3MK0RRCO2MhbOvg6mIjoo3x_r_bsg5mQpY4RG7Ys0rI1SVO8NkDh-XAp_4GMNgm0lFJSyyYV8wU3WpH_eXg0nz2mfaGvMBM7EbJjxvujkEjIhpIFu=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>La pieza posterior es sencillamante una obra de orfebrería, pese a tener que adaptarse a un casis que no estaba diseñado para eso</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgSfQGXQv1QlMnd79fOOmVj5OlG5fSI3L59PDdBuwNiFtGDgl1-2ATK0B-UaGcWI_r-_yvW6o9GsHVJ1zV6SkQEJ_UJXUEV2jYRTQLb-WDDXVtiaVqDGhZR48ZGQG3eBAV1zH4ubvE_17x6qXTl9jAUKK9gg9TWvhwH4_Vid74ihCZLL5oJDx7v1aZR=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgSfQGXQv1QlMnd79fOOmVj5OlG5fSI3L59PDdBuwNiFtGDgl1-2ATK0B-UaGcWI_r-_yvW6o9GsHVJ1zV6SkQEJ_UJXUEV2jYRTQLb-WDDXVtiaVqDGhZR48ZGQG3eBAV1zH4ubvE_17x6qXTl9jAUKK9gg9TWvhwH4_Vid74ihCZLL5oJDx7v1aZR=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La mezcla de componentes de diferentes estilos y procedencias hace un conjunto muy original</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj7D_7xc6yeVRgNDr8mCexOum5sqsIJyOh3GXS6KdDXUAKGKpIfyOJGsH1c2z_bm9m7G-vVJOsksByKOxFhFUSllCKK87ReyAwNkrDH50jntRIMtxiRrqZZGmTJY7qfga4oBm1FaDY47cNoPa5QK6HRgrhfh7RmDfSZYUldenWP9wGYTvdXwSVmA69O=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj7D_7xc6yeVRgNDr8mCexOum5sqsIJyOh3GXS6KdDXUAKGKpIfyOJGsH1c2z_bm9m7G-vVJOsksByKOxFhFUSllCKK87ReyAwNkrDH50jntRIMtxiRrqZZGmTJY7qfga4oBm1FaDY47cNoPa5QK6HRgrhfh7RmDfSZYUldenWP9wGYTvdXwSVmA69O=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Una vez terminado el de muestra (el mío realmente) se reunió la cúpula directiva de <a href="https://www.facebook.com/Coyotesportcars">Coyote Sport Cars</a> y decidió que unicamente se harían 10 unidades RTR que esperan entregar a lo largo del verano</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjtYp5q0p0GplCq7DtMDubIRvh1yo2jYoFT3xT9Dcd1S1UkTufbbUfb6I-vJ_knNqslTRRIEAmwQGybKsDPKcN05ZBEdVW2lVf6rmzuVfG7xEYeCfpqCA5OWlYRrWUcWVwOLyw8-Y-7rdMh39XO2l3IZsT8qsylUBzNz1HmpCZWpfFbfcEqQYRwf2mt=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjtYp5q0p0GplCq7DtMDubIRvh1yo2jYoFT3xT9Dcd1S1UkTufbbUfb6I-vJ_knNqslTRRIEAmwQGybKsDPKcN05ZBEdVW2lVf6rmzuVfG7xEYeCfpqCA5OWlYRrWUcWVwOLyw8-Y-7rdMh39XO2l3IZsT8qsylUBzNz1HmpCZWpfFbfcEqQYRwf2mt=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Como os decía al principio es uno de mis coches favoritos desde siempre y ha sido un parto largo, quizá demasiado, pero ha merecido la pena</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjPd6qCwLXivkgijGAq2aDg34eOmPhRpqRGgF0SGbT8bRS93shEToEmcp_EGuCQd3uEDjzQghTEHenOkv-kM48OEcO22qkggkOJ4o5sxRBSt1ncbBVCIxPGACIr7w7S4WpzGG84XGFwscfLzRJ1ubGBvvrWxIn08fTbLaOR_GirvAxo7OUbRdIIUwwy=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjPd6qCwLXivkgijGAq2aDg34eOmPhRpqRGgF0SGbT8bRS93shEToEmcp_EGuCQd3uEDjzQghTEHenOkv-kM48OEcO22qkggkOJ4o5sxRBSt1ncbBVCIxPGACIr7w7S4WpzGG84XGFwscfLzRJ1ubGBvvrWxIn08fTbLaOR_GirvAxo7OUbRdIIUwwy=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg7_bb9DpzRGhjGdWJ8ODI6xxKY4iBukJSIhASHk7JRVFjkk3yxGLriKLIAq7x8LveTsMaTFs2UiMfNt6dUoq7SXhPimAsyJSaIjMZPZR5ZyhXUXY8n-8772s9RiDK5nzHWAMffcpKfBuoty-dQPy74oDbT7CXZ2Fmt1DGTOw2cfg0yAoXfEwJLzKbJ=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg7_bb9DpzRGhjGdWJ8ODI6xxKY4iBukJSIhASHk7JRVFjkk3yxGLriKLIAq7x8LveTsMaTFs2UiMfNt6dUoq7SXhPimAsyJSaIjMZPZR5ZyhXUXY8n-8772s9RiDK5nzHWAMffcpKfBuoty-dQPy74oDbT7CXZ2Fmt1DGTOw2cfg0yAoXfEwJLzKbJ=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgD39dRFTrEPOgqi7Z8ssUWddUFgc_5moUXQycE5Hsvp4wD_716O86bnMKC80_cwLha3uNtmAk6gvOxqQBXO9bGDtMLBq7Tbbg_UK0yPHnEQeBNJMcCE8UX-7yL0dq9P6pDJEG52tKAyrkE3e8I1lmPdFuo8y6ET5fOobonY8aHpEUpG0lsJ8QijRqj=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgD39dRFTrEPOgqi7Z8ssUWddUFgc_5moUXQycE5Hsvp4wD_716O86bnMKC80_cwLha3uNtmAk6gvOxqQBXO9bGDtMLBq7Tbbg_UK0yPHnEQeBNJMcCE8UX-7yL0dq9P6pDJEG52tKAyrkE3e8I1lmPdFuo8y6ET5fOobonY8aHpEUpG0lsJ8QijRqj=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi7fZjh03xVlk6BL9GLIseVQDMyyV52bT194B8b0tk5kk3Ha8SP9RBfkyO12oIvNKcPm3TlX1t2TDVY26EEljHNfWzddBmbSEzC_BZSeq9kjrbqPKXecaQaY5l9Pf9ubVsNjkyUDuAGnXAwptVCLlqru2Fu0jCnweeVnccjDBlMvhkCNLPH8zjR_kUH=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi7fZjh03xVlk6BL9GLIseVQDMyyV52bT194B8b0tk5kk3Ha8SP9RBfkyO12oIvNKcPm3TlX1t2TDVY26EEljHNfWzddBmbSEzC_BZSeq9kjrbqPKXecaQaY5l9Pf9ubVsNjkyUDuAGnXAwptVCLlqru2Fu0jCnweeVnccjDBlMvhkCNLPH8zjR_kUH=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgrf0OVCz9H1NFiFLriOos-k06XDEVwlsY0pfRH24ZYdRFlLP7ilNxS_RV2BfX41AWFvhZrN4y_s8-6YAbUQ-b_ZzjIhcgU8K3YE_CWBHgPEKL7bHKTj5vEVuSpIqpecsY7nxHCbXEGCgCE5jjhsjdXIV_2dxxS9elQL3gAy_IwH69ZLRSFWGqibayE=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgrf0OVCz9H1NFiFLriOos-k06XDEVwlsY0pfRH24ZYdRFlLP7ilNxS_RV2BfX41AWFvhZrN4y_s8-6YAbUQ-b_ZzjIhcgU8K3YE_CWBHgPEKL7bHKTj5vEVuSpIqpecsY7nxHCbXEGCgCE5jjhsjdXIV_2dxxS9elQL3gAy_IwH69ZLRSFWGqibayE=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>La verdad que luce tanbonito en interior como en exterior</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhmAspYdjDS4_yedumIayTuV4R1N5CVb54yaq58-6sVm5hc4ojzyQxc8WLmAROAkRPu5VPU9JvPkJ4AQPXUl8_GNzUgvEUx36xTe2bU6pNpyu1WXfpnRCHrzYcL60uWItuOq-LIlMs0JWGAMZBjuL_cZG-VPXPbA8v0JHJ2RGLJHdN3_Bhv1q3Dv_VM=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhmAspYdjDS4_yedumIayTuV4R1N5CVb54yaq58-6sVm5hc4ojzyQxc8WLmAROAkRPu5VPU9JvPkJ4AQPXUl8_GNzUgvEUx36xTe2bU6pNpyu1WXfpnRCHrzYcL60uWItuOq-LIlMs0JWGAMZBjuL_cZG-VPXPbA8v0JHJ2RGLJHdN3_Bhv1q3Dv_VM=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEipDrs9KdAi1zuRYIeLm25lEBXA9BYDVe0yAUp_RaeSyAGTn6daWYviX_3pDdJhF-GW5zCQ7xBsr8eYa_971gpO42WZhyK6ul1EzZHrY9k0YDrFK0HEh2RPFHwwQnMo4ro-OgKCzp4Yo36Jz1cETJxCzwBKUdLhOnWs3WZeG7kj4wJXNjNtFvo_2e32=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEipDrs9KdAi1zuRYIeLm25lEBXA9BYDVe0yAUp_RaeSyAGTn6daWYviX_3pDdJhF-GW5zCQ7xBsr8eYa_971gpO42WZhyK6ul1EzZHrY9k0YDrFK0HEh2RPFHwwQnMo4ro-OgKCzp4Yo36Jz1cETJxCzwBKUdLhOnWs3WZeG7kj4wJXNjNtFvo_2e32=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh28PM1E6bC6XrfKVJVREn5YD04sIMsDJlUg7O7g20zEXsxLyhnm3jivTDkXRVD5Z3Y61EpxAETg0V6mj0EgzZaLDK3jKto2hAyWwgKh-T-MW-Lql4HpsV8BJUciY9CE_Of-Fi-IVIUnFpTCrjZ3PbdCi-VBk3xs7rPmMZVVgv_dls34VfGCpXZWf3v=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh28PM1E6bC6XrfKVJVREn5YD04sIMsDJlUg7O7g20zEXsxLyhnm3jivTDkXRVD5Z3Y61EpxAETg0V6mj0EgzZaLDK3jKto2hAyWwgKh-T-MW-Lql4HpsV8BJUciY9CE_Of-Fi-IVIUnFpTCrjZ3PbdCi-VBk3xs7rPmMZVVgv_dls34VfGCpXZWf3v=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjWvG4Nduq5avhT66TGBGoc5j7RUk3CMngmcTsO4z75m6cp8Q_rPU0rUfwM5GGWQeKgSx02yZ9vvl13M81b5eE2Dlb5Ld6-GoXiZetgmTRO_ogVinIV4Xi7uk4mshacaED8PnT1s-WVrTwPE6AytBKtvds3GDrft4uu-9ZRekWSn-1j5QHhVHCZWKq-=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjWvG4Nduq5avhT66TGBGoc5j7RUk3CMngmcTsO4z75m6cp8Q_rPU0rUfwM5GGWQeKgSx02yZ9vvl13M81b5eE2Dlb5Ld6-GoXiZetgmTRO_ogVinIV4Xi7uk4mshacaED8PnT1s-WVrTwPE6AytBKtvds3GDrft4uu-9ZRekWSn-1j5QHhVHCZWKq-=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjhkMB-WV8cZ7Y_b00uwkLnFowqo2o_Alsugp3RJdxbCndGdx2ksia8792wr4CA9fFKs4C4qdqwurCXYxBkgj7XGast3oW5_64vA3Yp89aKqpwf9yBMVy8BxMu_PIaeb3hbzps7JvOT6XMoVVhvad8VEZE8Hr2rrf1jg7tDBIPKKOA7xUzaXtPsbBip=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjhkMB-WV8cZ7Y_b00uwkLnFowqo2o_Alsugp3RJdxbCndGdx2ksia8792wr4CA9fFKs4C4qdqwurCXYxBkgj7XGast3oW5_64vA3Yp89aKqpwf9yBMVy8BxMu_PIaeb3hbzps7JvOT6XMoVVhvad8VEZE8Hr2rrf1jg7tDBIPKKOA7xUzaXtPsbBip=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhtvu3vRufIk-7FIMtLSWMXJLXACelrs3g_xBQET_1KVhGl8i4PzcsifYVxiGsplUTTeCg5SRDa6NjJ6Hx5MRI0F3YmItOdWvQfp6UarU-7NHJqAWxUd02AjXNi1CPodIqkpwC5CoGnegbHGUWaobVpF4Gel703SKMCcPgU5g7ZoNMfoMYeL-WrDHAE=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhtvu3vRufIk-7FIMtLSWMXJLXACelrs3g_xBQET_1KVhGl8i4PzcsifYVxiGsplUTTeCg5SRDa6NjJ6Hx5MRI0F3YmItOdWvQfp6UarU-7NHJqAWxUd02AjXNi1CPodIqkpwC5CoGnegbHGUWaobVpF4Gel703SKMCcPgU5g7ZoNMfoMYeL-WrDHAE=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div></div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-39952776178636912021-09-04T01:57:00.001+02:002022-05-28T23:06:42.574+02:00Aston Martin DP 215. 24h Le Mans 1965<p></p><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q" style="animation-name: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; transition-property: none;">El Aston Martin DP 215 podemos decir que es la maxima evolución del DB4.<br />David Brown había decidido centrar los esfuerzos de la marca en los coches de calle. Aún así, decidió aprobar la creación de varios "prototipos" basados en los Aston Martin DB4 GT, con el objetivo de participar de forma puntual en competiciones tan mediáticas como las 24 Horas de Le Mans. Así nacieron los DP212, DP214 y DP215, una evolución perfeccionada de sus dos predecesores.</div><div class="kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q" style="animation-name: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; transition-property: none;"><br /><div dir="auto" style="animation-name: none; background-color: white; color: #050505; font-family: inherit; font-size: 15px; text-align: center; transition-property: none; white-space: pre-wrap;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJA2pfe7WyCibE8wiWGWGbGE5FWx5Vcrns2K-vNJzaEeAAzKPcGYWHuJ_wWGPzdy1iF1gb2DzEDkfiSG_0gILYsqy41hutx6dbGXNQXsYrF3ZkpNzVch1lD1yyZIDsUZOUQboc3jao9WwMnIBsy18ysdgtrpF0vgyigfkZys68R0jeJA4aHnegJHtk/s795/1963_018.jpg" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; margin-left: 1em; margin-right: 1em; white-space: normal;"><img border="0" data-original-height="437" data-original-width="795" height="176" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJA2pfe7WyCibE8wiWGWGbGE5FWx5Vcrns2K-vNJzaEeAAzKPcGYWHuJ_wWGPzdy1iF1gb2DzEDkfiSG_0gILYsqy41hutx6dbGXNQXsYrF3ZkpNzVch1lD1yyZIDsUZOUQboc3jao9WwMnIBsy18ysdgtrpF0vgyigfkZys68R0jeJA4aHnegJHtk/s320/1963_018.jpg" width="320" /></a></div></div><div class="cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql o9v6fnle ii04i59q" style="animation-name: none; margin: 0.5em 0px 0px; overflow-wrap: break-word; transition-property: none;">El Aston Martin DP215 tenía una ardua tarea por delante para que fuera tan exitoso como el DP214, que fue capaz de vencer a un Ferrari 250 GTO en una competición en Monza. <br />Fue también el último coche de carreras desarrollado oficialmente por Aston Martin, en apenas dos meses y con un presupuesto muy limitado.</div><div class="cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql o9v6fnle ii04i59q" style="animation-name: none; margin: 0.5em 0px 0px; overflow-wrap: break-word; transition-property: none;"> <br /><div dir="auto" style="animation-name: none; background-color: white; color: #050505; font-family: inherit; font-size: 15px; text-align: center; transition-property: none; white-space: pre-wrap;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg9j8sgvG-Mp8px6Y_xd734pAjjYZlNKfU4eSGaX8afza0JXJk-0CZVe0mDTi74eyPoIk_o0GkIYyiBeRyrdwKtHpjI2TKsrK9MBoHUjoozwzXt0cCJn-t_o-Kab0VRpCFAhwDdFHNu0TnY4paKXi2gHDwo1al7X_T2hp4QYaJ_qBkVLolGhgqAVyq/s940/1963_18%5B05%5D.jpg" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; margin-left: 1em; margin-right: 1em; white-space: normal;"><img border="0" data-original-height="530" data-original-width="940" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg9j8sgvG-Mp8px6Y_xd734pAjjYZlNKfU4eSGaX8afza0JXJk-0CZVe0mDTi74eyPoIk_o0GkIYyiBeRyrdwKtHpjI2TKsrK9MBoHUjoozwzXt0cCJn-t_o-Kab0VRpCFAhwDdFHNu0TnY4paKXi2gHDwo1al7X_T2hp4QYaJ_qBkVLolGhgqAVyq/s320/1963_18%5B05%5D.jpg" width="320" /></a></div><br /><br />El coche estaba destinado para albergar un nuevo V8 diseñado por Tarek Marek, pero ante los retrasos en la puesta a punto tuvo que conformarse con un seis cilindros derivado del DP214.<br />Aquél motor de seis cilindros y 3.996 centímetros cúbicos era un motor con capaz de desarrollar 327 CV a 6.000 rpm, alimentado por tres carburadores Weber de doble cuerpo, y con una culata con doble árbol de levas transmitiendo la potencia a la veterana caja de cambios transaxle de cinco relaciones de los Aston Martin DBR1. <br />El chasis era tubular y la carrocería tenía elementos tanto de magnesio como de aluminio. El conjunto pesaba una tonelada escasa.</div><div class="cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql o9v6fnle ii04i59q" style="animation-name: none; margin: 0.5em 0px 0px; overflow-wrap: break-word; transition-property: none;"> <br /><div dir="auto" style="animation-name: none; text-align: center; transition-property: none;"><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW77zguvJ9DttZp_X1MVmuY8Q6nPcvqfZUD1poFU2yB9s4LsY6o1K0Abh_bTCsIhPybqdcdMiWxxHBWOPwlt5TS6fQS_F0k4lDz8eScvgKjc96FUFZ03SZGvrT3UJgWs_R4xqua3D78EmsOTzLMGYppOOKjYoSHH2LhQwooI5JhBEKMBWfN5DAg3HX/s787/18_b.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="487" data-original-width="787" height="198" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW77zguvJ9DttZp_X1MVmuY8Q6nPcvqfZUD1poFU2yB9s4LsY6o1K0Abh_bTCsIhPybqdcdMiWxxHBWOPwlt5TS6fQS_F0k4lDz8eScvgKjc96FUFZ03SZGvrT3UJgWs_R4xqua3D78EmsOTzLMGYppOOKjYoSHH2LhQwooI5JhBEKMBWfN5DAg3HX/s320/18_b.jpg" width="320" /></a></div><br /></div></div>El nuevo Aston debutó en las 24 Horas de Le Mans de 1963, y llegó a alcanzar en entrenamientos una escalofriante velocidad de 319,6 km/h en la recta de Mulsanne.<br />En carrera el coche era seis segundos por vuelta más rápido que los Ferrari 330 LMB y doce segundos por vuelta más rápido que los Ferrari 250 GTO. <br />Por desgracia, a las dos horas de competición la caja de cambios dijo basta, incapaz de soportar el par del motor. <br /><br /><div style="text-align: center;">***</div><div class="cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql o9v6fnle ii04i59q" style="animation-name: none; margin: 0.5em 0px 0px; overflow-wrap: break-word; transition-property: none;"><div dir="auto" style="animation-name: none; background-color: white; color: #050505; font-family: inherit; font-size: 15px; transition-property: none; white-space: pre-wrap;">Hace muchos años que tenía ganas de un DP para hacerle compañia al GTO y al Daytona.</div><div dir="auto" style="animation-name: none; background-color: white; color: #050505; font-family: inherit; font-size: 15px; transition-property: none; white-space: pre-wrap;"><br /></div><div dir="auto" style="animation-name: none; background-color: white; color: #050505; font-family: inherit; font-size: 15px; text-align: center; transition-property: none; white-space: pre-wrap;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm9OpDsguaUjLOAA9jFp3fliCz-9-eFGnC8Q2dvF1JXwm4ghg7an_LXYVXbo1mbE89v13VdejRvhPYMVnQZ-vcfSlc3hKm4MANJXw_cpSJR9qEkqA2jsNmgZ8-0s5-leqQvHTJ6HwLIWo/s2048/20210517_175555.jpg" style="font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; margin-left: 1em; margin-right: 1em; white-space: normal;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm9OpDsguaUjLOAA9jFp3fliCz-9-eFGnC8Q2dvF1JXwm4ghg7an_LXYVXbo1mbE89v13VdejRvhPYMVnQZ-vcfSlc3hKm4MANJXw_cpSJR9qEkqA2jsNmgZ8-0s5-leqQvHTJ6HwLIWo/s320/20210517_175555.jpg" width="320" /></a></div><div dir="auto" style="animation-name: none; background-color: white; color: #050505; font-family: inherit; font-size: 15px; transition-property: none; white-space: pre-wrap;"><br /></div> Cuando no hace mucho encontré este de Ocar en Ebay no me pude resistir y se vino para casa.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmKbVUMVHh7ij1xBP7M2pcSBaKsZSNZ-8k7otsL8uEoBLdtPG-VU4w4mD0ifCY8HpR5crZsnJJq6DfZvQGuwttELsnCOMS_CkmOk6oXHJAbGbQ7X5rWRTD9PoqKZMEEHI4NzQeVAfEdJE/s2048/20210517_175616.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmKbVUMVHh7ij1xBP7M2pcSBaKsZSNZ-8k7otsL8uEoBLdtPG-VU4w4mD0ifCY8HpR5crZsnJJq6DfZvQGuwttELsnCOMS_CkmOk6oXHJAbGbQ7X5rWRTD9PoqKZMEEHI4NzQeVAfEdJE/s320/20210517_175616.jpg" width="320" /></a></div></div><div><p></p></div>Tal y como era previsible son necesarios los pertinentes trabajos de este tipo de resinas de Ocar y similares<div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3-6vUrYXyR5-z2BpB_Nt06c3L6EBnQjisL0_Ta7UVpnGrUDGTMNSEVBBwBRT8IPo_76mEGgZpC1512oMOp3t9Px7HwwxOjuu17XV50Zqp5l4GEybDLJoIZX0h6GXjUjwsl4Yi0JlPGRE/s2048/20210517_190751.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3-6vUrYXyR5-z2BpB_Nt06c3L6EBnQjisL0_Ta7UVpnGrUDGTMNSEVBBwBRT8IPo_76mEGgZpC1512oMOp3t9Px7HwwxOjuu17XV50Zqp5l4GEybDLJoIZX0h6GXjUjwsl4Yi0JlPGRE/s320/20210517_190751.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Primero habrá que vaciar buena parte de la resina que sobra por la parte de dentro</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-OGzONP7e8fDSsRzwmTnxHzv09NpcaT8G7hwBrhTHyOm-RjjxSw2EhDaxCbaDn1O4OTty5FX4ceSZ9tzJnhGv2gdcJ8aZy164gg3wGpTWQG9cPq7KWtmFLG2sllf0BxrlNBMHvsSjtEs/s2048/20210517_195402.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-OGzONP7e8fDSsRzwmTnxHzv09NpcaT8G7hwBrhTHyOm-RjjxSw2EhDaxCbaDn1O4OTty5FX4ceSZ9tzJnhGv2gdcJ8aZy164gg3wGpTWQG9cPq7KWtmFLG2sllf0BxrlNBMHvsSjtEs/s320/20210517_195402.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Y luego una buena mano de lija y masilla por todas partes para darle un acabado digno</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMJPA18vlOQYdb37WUOhiNP8GiEW3QNeKIYq915Nto87xZb1xFodLb0EGkxeWjNPwJ612CVVwVEgznSAoZWAODrZ-9hgSCiq7HtJ4uMHGuD2ZkxvxT7eZQfG3lDQmZ7T9VDJTJFk6pa3o/s2048/20210520_013611.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMJPA18vlOQYdb37WUOhiNP8GiEW3QNeKIYq915Nto87xZb1xFodLb0EGkxeWjNPwJ612CVVwVEgznSAoZWAODrZ-9hgSCiq7HtJ4uMHGuD2ZkxvxT7eZQfG3lDQmZ7T9VDJTJFk6pa3o/s320/20210520_013611.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Lo que tenía clarísimo que había quecolocarle las espectaculares llantas de BRM, que tsn bien les sientan a los coches de esa época.</div><div><br /></div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiApcsHkMHzjrPiCSCOpBMHf7eFqMZNWB_ypdIIXP6410LagGWeL9P24et-izkE-tNdduJnxma9oUZib7MtFnXWFagav6Ew4-FExV5XOajpk4nOqG3-661AjByRZnHElUED_AFIupqHqgE/s2048/20210523_194831.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiApcsHkMHzjrPiCSCOpBMHf7eFqMZNWB_ypdIIXP6410LagGWeL9P24et-izkE-tNdduJnxma9oUZib7MtFnXWFagav6Ew4-FExV5XOajpk4nOqG3-661AjByRZnHElUED_AFIupqHqgE/s320/20210523_194831.jpg" width="320" /></a></div><br /> Y una vez lijado y relijado a pintar, de verde, como no</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaAxf9E37pvVQRrvQ7rMMZ3bIeKAq5wmpl8pbuXb3Ht4O_TwzjP99zfPXEzpNzoO__85l6Okhlx_ddzsxqgpM9aSsekXM1McfTu-msO97eFacrkSvZlX7n5VNJG5VmrfeBH8naRnhIEH8/s2048/20210726_165424.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaAxf9E37pvVQRrvQ7rMMZ3bIeKAq5wmpl8pbuXb3Ht4O_TwzjP99zfPXEzpNzoO__85l6Okhlx_ddzsxqgpM9aSsekXM1McfTu-msO97eFacrkSvZlX7n5VNJG5VmrfeBH8naRnhIEH8/s320/20210726_165424.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"> A este coche le adapté un chasis 3d de <a href="https://www.facebook.com/gnapaslot/?__cft__[0]=AZU1pYT-vMW_RjZvgZlxHGE-dfInb9cugO1mGFREd0bjHMV4-j2cHrMbRAZEH-Y4RvTvn1IwfYgcc1BOW84wpG4fRUsKGm9Fvw7154yLp3Wz0EtZFMvqJVaC-TnG00BW7TSMA7GQLJ9t_qa2ck0U8gfx&__tn__=kK-R">Ñapaslot</a> que tenía en casa y, como siempre, convencí a <a href="https://www.facebook.com/decalstation/?__cft__[0]=AZU1pYT-vMW_RjZvgZlxHGE-dfInb9cugO1mGFREd0bjHMV4-j2cHrMbRAZEH-Y4RvTvn1IwfYgcc1BOW84wpG4fRUsKGm9Fvw7154yLp3Wz0EtZFMvqJVaC-TnG00BW7TSMA7GQLJ9t_qa2ck0U8gfx&__tn__=kK-R">Decal Station</a> para que me hiciera la deco</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyki3b2TvVImDW4Buf8bsqPHZVUoSkHHrhvLuoe97Y4TZwchnFX-9Nb2CArHOs91kHBOCs5NFOruq1a0EAzlYzzzWti_PhuUztRTAIB1n3DsKX2g1G2h8h8y4GBrnFw2DDwMe3PYqVOxU/s2048/20210730_151403.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyki3b2TvVImDW4Buf8bsqPHZVUoSkHHrhvLuoe97Y4TZwchnFX-9Nb2CArHOs91kHBOCs5NFOruq1a0EAzlYzzzWti_PhuUztRTAIB1n3DsKX2g1G2h8h8y4GBrnFw2DDwMe3PYqVOxU/s320/20210730_151403.jpg" width="320" /></a><br /></div> <div>Capita de barniz y a barnizar</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUcLBYKpDw1ep7u4VmJAHqpqOvf__Fy2vxyNhBX7EGaigDnzG8tRvzz1FK4x7PdhAREPfvT2xvYQtMg-UaGqzwD1qBtvydvUSEtNY7nFhhxNH83u4TV_yBtMWBhU9dx8xAOupgQo-kfmQ/s2048/20210731_201533.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUcLBYKpDw1ep7u4VmJAHqpqOvf__Fy2vxyNhBX7EGaigDnzG8tRvzz1FK4x7PdhAREPfvT2xvYQtMg-UaGqzwD1qBtvydvUSEtNY7nFhhxNH83u4TV_yBtMWBhU9dx8xAOupgQo-kfmQ/s320/20210731_201533.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Una vez seco es hora de montarle todas las demás piececitas que elegí para él, con un resultado que me encanta. Por fin tengo mi DP 215... como me gustan los Aston Martin</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCTaB6ZN9v27qwOT9JtVqd3e-hFvpOT-fZMlBiL1fNva8WmhBBWBtsyER-0Zx-Sb52_89glwQEPzuF7pXHKcUTCc-g-Urkx3-MD2H-niF9oo8EHyWmWGdIgz7HJdHYECzE3LUekxx1Aog/s2048/20210731_201509.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCTaB6ZN9v27qwOT9JtVqd3e-hFvpOT-fZMlBiL1fNva8WmhBBWBtsyER-0Zx-Sb52_89glwQEPzuF7pXHKcUTCc-g-Urkx3-MD2H-niF9oo8EHyWmWGdIgz7HJdHYECzE3LUekxx1Aog/s320/20210731_201509.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5lQI_sC_Xoc1-pClTvrjZJEi-ZNYiYr1vDy9dz7L7-kdPfLSedd6xRl7I1A3SeWLs0VxrBgDox1YS9KY4QgFXdm5gH2sPFQbwLbF9TC33bvkuFC-1Z0QEgo3F02TXJJga9RhFj5EuJmo/s2048/20210731_201414.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5lQI_sC_Xoc1-pClTvrjZJEi-ZNYiYr1vDy9dz7L7-kdPfLSedd6xRl7I1A3SeWLs0VxrBgDox1YS9KY4QgFXdm5gH2sPFQbwLbF9TC33bvkuFC-1Z0QEgo3F02TXJJga9RhFj5EuJmo/s320/20210731_201414.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu_1O0gP-HA-J7McfqTZZPzd7ZHv038vXIqnST0397h_muLOss5ZobUOpLw4qCkjeyPx4rkIgcSw7BpsTQsGuzddFuTnw6_r-GCH47_YJ9P-lJ00oQmTqP007qzFoU0I2SQezvxaSEtrY/s2048/20210731_201406.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu_1O0gP-HA-J7McfqTZZPzd7ZHv038vXIqnST0397h_muLOss5ZobUOpLw4qCkjeyPx4rkIgcSw7BpsTQsGuzddFuTnw6_r-GCH47_YJ9P-lJ00oQmTqP007qzFoU0I2SQezvxaSEtrY/s320/20210731_201406.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy4y5jjqZfSPzO_9uP80BgD9DwC0YQBcTvL8APdfAlcxTfcqePdrla8DChzwjRc1wLWuk-NuXB5Ur78us2vVl2dr_SiBmStYyNStukVML0q7vJd35UqfgUUNFsiX7vs74_Schj8JQ4a1c/s2048/20210731_201351.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy4y5jjqZfSPzO_9uP80BgD9DwC0YQBcTvL8APdfAlcxTfcqePdrla8DChzwjRc1wLWuk-NuXB5Ur78us2vVl2dr_SiBmStYyNStukVML0q7vJd35UqfgUUNFsiX7vs74_Schj8JQ4a1c/s320/20210731_201351.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvmGHtR3eTsC8KmxjsaEVnwYYFQnhqd8rdEjqTUMjosiFIx7XZNjHT5FeQJ1zJdR9ZI4ijZ0P2pzNgxboCJkc1AUVDjJotfujj1Mcpnto_m8iHKXYoXaIhYbWUhjObSFmVa2qBG4YTheQ/s2048/20210731_201339.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvmGHtR3eTsC8KmxjsaEVnwYYFQnhqd8rdEjqTUMjosiFIx7XZNjHT5FeQJ1zJdR9ZI4ijZ0P2pzNgxboCJkc1AUVDjJotfujj1Mcpnto_m8iHKXYoXaIhYbWUhjObSFmVa2qBG4YTheQ/s320/20210731_201339.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaYofiSGBhJJbIg9DvoenQdqnrXhrqwszZM_DoQCWut1IUrHPeP9-s70CthcPlrOYnXsXaMAv4RT_RZMhH-uaKyOzMVNAdwt4JovxRQ9vCZvUhb_r-fmaKQwH1CnvQ5ya0TgXXWrNmSI4/s2048/20210731_201308.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaYofiSGBhJJbIg9DvoenQdqnrXhrqwszZM_DoQCWut1IUrHPeP9-s70CthcPlrOYnXsXaMAv4RT_RZMhH-uaKyOzMVNAdwt4JovxRQ9vCZvUhb_r-fmaKQwH1CnvQ5ya0TgXXWrNmSI4/s320/20210731_201308.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-3749009164142422082021-08-01T20:19:00.000+02:002022-05-29T11:04:01.580+02:00Ferrari 512 BBB "Ferrarelle". 24h de Le Mans 1984<p></p><div class="separator" style="clear: both;"><br /><br />Ferrarelle, fundada en 1893 en Riardo,región de Campania, provincia de Caserta, es una envasadora de agu mineral<br />La familia Violati compró la Ferrarelle en 1925 y 10 años despues nacería Fabrizio Violati.<br />Fabrizio Violati sufrió desde niño una fascinación por los automóviles que lo llevó a participar en las carreras ocasionalmente hasta que un accidente en el 60 lo llevó a dejarlo para dedicarse a ser director general de la empresa familiar hasta muchos años mas tarde.<br />Si, lo se. ¿Que pinta un geólogo de buena familia con pasta para correr en un blog de cochecitos?</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><a href="#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6dbw22sJC6l9zQDK0qQ2H9eZGKh0INHun-Dq7cDe2sSn6fsJys-lrJC23IOelaNBVyBRFo0v5cAwv5tE9VmC61u51ZbFtnBK-iSsTXzd5nvWZurorFsvCz5TMJXdzSfvUb6U6QY5LEL4Ym8rRm3G8q9ovkJ5R6vTGrnHgkpp2xBgarXJRDP3v2UiA/s320/27.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><br />Pues resulta que fue un apasionado de Ferrari, propietario de varios modelos, el primero de ellos nada menos que un GTO, luego vinieron el 250GT y el 330... mas tarde un 312T3 y muchos otros. <br />Como buen amigo de Enzo Ferrari y apasionado de sus creaciones, logró su apoyo para crear el Ferrari Club Italia y tambien bajo los auspicios del Commendatore, el primer museo dedicado a Ferrari (y luego también una parte a Abarth) al que llamó Maranello Rosso.<br />Violati tambien figuró como piloto y apoyó de forma importante a la Scuderia Supercar Bellancauto, que participaba a primeros de los 80 con un Ferrari 512 BB gr.5.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWqRLoizsNceP_8sEc6fddKbjf56y67crnRMJD3yLEDs6Rc-AUBsUzxU7TrQbaR4yRXC-QpR9ZtuE9EH7r_0hppPP3HKEcpQ3nVf11q2BN2SXnBVyNBGNEng1i9cbXhihzk8EujY8T-3mZNenmChVwHO9NS42Bnfv1KTW9fo2OIygMmwWBvsRfJH1G/s627/1984_27%5B11%5D.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="405" data-original-width="627" height="207" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWqRLoizsNceP_8sEc6fddKbjf56y67crnRMJD3yLEDs6Rc-AUBsUzxU7TrQbaR4yRXC-QpR9ZtuE9EH7r_0hppPP3HKEcpQ3nVf11q2BN2SXnBVyNBGNEng1i9cbXhihzk8EujY8T-3mZNenmChVwHO9NS42Bnfv1KTW9fo2OIygMmwWBvsRfJH1G/s320/1984_27%5B11%5D.jpg" width="320" /></a></div> <br />Este coche fue modificando de carrocería y aerodinamica de forma radicalmente diferente al original, a raiz de un accidente en la edición de 1980 de las 24h de Le Mans.<br />El renovado 512 se bautizó como 512 BBB (Berlineta Boxer Bellancauto) y regresó en 1981 a La Sarthe, aunque se tuvo que retirar durante la noche por problemas electricos y en la caja de cambios tras una carrera mediocre.<br />Ya al límite de su homologación y técnicamente obsoleto el BBB regresó a Le Mans en el 84 ya sin Violati en el equipo, pero bajo los colores de su burbujeante agua de Ferrarelle... pero de nuevo sin éxito alguno, fallando otra vez la caja de cambios tras 65 vueltas.<br />Tras ello el coche pasó a la colección de Violati donde lució hasta que, tras la muerte de este, sus familiares la liquidaron para su mayor fortuna y total deshonor a la memoria de Fabrizio...</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwlKDk0_CtqF8iFSe7rihl063LKkXqnCHCH39h29vtdclyzY31YS6F7ZKTz1BocEE4a0sr6KSgeY0uRKIu5D77cAXy8pWlMlZR1VIZlFxEn8AMnk5ORfXfUJ_yoj07DupXcaP5KAUFRLwAiYMS371Zar4zvhuR5-YVaTqCI6V8CweGAn8bzZGZpk4n/s720/1984_27%5B14%5D.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="404" data-original-width="720" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwlKDk0_CtqF8iFSe7rihl063LKkXqnCHCH39h29vtdclyzY31YS6F7ZKTz1BocEE4a0sr6KSgeY0uRKIu5D77cAXy8pWlMlZR1VIZlFxEn8AMnk5ORfXfUJ_yoj07DupXcaP5KAUFRLwAiYMS371Zar4zvhuR5-YVaTqCI6V8CweGAn8bzZGZpk4n/s320/1984_27%5B14%5D.jpg" width="320" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://www.facebook.com/photo/?fbid=10221152552303152&set=pcb.3024283964497499&__cft__[0]=AZWEgpOaGrszxP-YGr28se75km7qE19URQkB0osNKaRUpvoWXDoENNkD3xDhIk71956r5jeCMJwMVkvfBUrZ8rf2A0K30PeMVVrGCxrN7lAPQk9jjqxlX95miw2O1mvx687Tc8uciNdm07E3w76zM58o&__tn__=*bH-R"><br /><br /></a>Hace ya unos cuantos años, un buen amigo me hizo llegar una carrocería de aquellas que Toni Ruvira llevaba a los mercadillos de Barcelona de un precioso Ferrarelle, pero mi falta de celo hizo que anduviera de mano en mano del grupito de amigos del momento y en algún despiste le perdí la pista... o quzás no la quise seguir...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNSRqetplP4Df9tpIgMiUJPAcLGoSFIBAigfK0sUUFqS1Z8sULqHAOF4UaQfltq5OFJx2ZyzszQpRY3Ap6M4Yf8Rnq3f8SaPABjh9td0GPrpQmKKneg5813bM5Vcw_Gav42CZhARMKZjU/s2048/20210507_234259.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNSRqetplP4Df9tpIgMiUJPAcLGoSFIBAigfK0sUUFqS1Z8sULqHAOF4UaQfltq5OFJx2ZyzszQpRY3Ap6M4Yf8Rnq3f8SaPABjh9td0GPrpQmKKneg5813bM5Vcw_Gav42CZhARMKZjU/s320/20210507_234259.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>El caso es que el tiempo puso en mi camino al gran Toni Ruvira y le pregunté si tenía todavía alguna.<div>Fue que si y me la hizo llegar con su disposición habitual. Es un gran tío</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmhzR4lwndnQfJROalOrVsTrsdpiYvJuJDbfdZ5YPVD0wylI0lKtWA65yaoAAJu9RdUMWL1jhP-E4-HflyO7jr8D6pldmo7DbBV8TQ035XV-kIv7iidS49XHwPOu7euosC-ERuKp_YAew/s2048/20210508_170209.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmhzR4lwndnQfJROalOrVsTrsdpiYvJuJDbfdZ5YPVD0wylI0lKtWA65yaoAAJu9RdUMWL1jhP-E4-HflyO7jr8D6pldmo7DbBV8TQ035XV-kIv7iidS49XHwPOu7euosC-ERuKp_YAew/s320/20210508_170209.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>El paso del tiempo había hecho que no me olvidara de él y le tuviera ganas, así que empecé a trabajar en ella de la forma habitual: improvisando cada paso</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieog5C7QM8Kd-yrXQrMRKvWay3UpGSrIbwHgFVs4lf5GoMdcRUJcWTDEgD9suFG-FnXduUhlTq8IzZd1p-K227Upe-MgtzCTbzJ9WT7rdN7meeeGH8OeZClcXEeZEYiPPrxab2EiQYANc/s2048/20210508_195317.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieog5C7QM8Kd-yrXQrMRKvWay3UpGSrIbwHgFVs4lf5GoMdcRUJcWTDEgD9suFG-FnXduUhlTq8IzZd1p-K227Upe-MgtzCTbzJ9WT7rdN7meeeGH8OeZClcXEeZEYiPPrxab2EiQYANc/s320/20210508_195317.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>tras repasar ajustes, rebabas y abrir bei los agujeros, le acoplé un chsis y le puse unas ruedas, porque no soy capaz de trabajar sobre un coche sin ruedas...</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxBxlE09TJGKIl8tRhnN-ZUqj3RTjm90xNy9Pummgh9lRfplk2fDN2is9hQBIxvZDhdpVHcXigyVpSWRZkrIXnzm6z45WdIfdrYwZkot98NvOUbfi0JCy_GwYmGFDskBRRpuoYhqSUYhc/s2048/20210509_010103.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxBxlE09TJGKIl8tRhnN-ZUqj3RTjm90xNy9Pummgh9lRfplk2fDN2is9hQBIxvZDhdpVHcXigyVpSWRZkrIXnzm6z45WdIfdrYwZkot98NvOUbfi0JCy_GwYmGFDskBRRpuoYhqSUYhc/s320/20210509_010103.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Traté de aprovechar en lo posible el alerón que traía el coche, pero no terminó de convencerme</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrjhYiU0g5xkkbuOIV3LZNyoQ7DTwsKRQDGGCyiGbFfhzht7vUOJK-FF9c8De3Sts5inzYBczUxOTtfviz8QPzaGCad57C6E-qQzHMNdNrjk1M-Jm2XDxOSUg9jkf5NAINQXbzUHVlJOQ/s2048/20210509_010110.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrjhYiU0g5xkkbuOIV3LZNyoQ7DTwsKRQDGGCyiGbFfhzht7vUOJK-FF9c8De3Sts5inzYBczUxOTtfviz8QPzaGCad57C6E-qQzHMNdNrjk1M-Jm2XDxOSUg9jkf5NAINQXbzUHVlJOQ/s320/20210509_010110.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Le hice unos soportes nuevos para que quedara a la altura que yo pretendía</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTujFnT-MN0tOxmvbJ8-n424Ej7J2NH5tBro4ZEo0uGu822U8iIZrLQvnQJlNRWIJohwVuXJXRDak2IpI4USrlRC2oGQ0kWypLlFSRPEqcFw5thyphenhyphenq7OOdfDKhke7khyphenhyphen7u5x1kA9KmIBuw/s2048/20210509_024409.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTujFnT-MN0tOxmvbJ8-n424Ej7J2NH5tBro4ZEo0uGu822U8iIZrLQvnQJlNRWIJohwVuXJXRDak2IpI4USrlRC2oGQ0kWypLlFSRPEqcFw5thyphenhyphenq7OOdfDKhke7khyphenhyphen7u5x1kA9KmIBuw/s320/20210509_024409.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Los retrovisores voy a tener que reubicarlos, así que con un trozo que quité de un lado, lo pegué en otro y tapé el agujero</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdXyMHRjPmscBDzcs3epV44cK0Vd9tVZAzxzoEzOBMeKPc-b9AQvZRF4cKUz9sJKORTyQhi51YO4G_FA7pXNBzQuivnMrByo2u6jHxjUhFNzXd489ix2R0cUb30QPqmP8MKXXMJjGX9S4/s2048/20210509_021221.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdXyMHRjPmscBDzcs3epV44cK0Vd9tVZAzxzoEzOBMeKPc-b9AQvZRF4cKUz9sJKORTyQhi51YO4G_FA7pXNBzQuivnMrByo2u6jHxjUhFNzXd489ix2R0cUb30QPqmP8MKXXMJjGX9S4/s320/20210509_021221.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>También le hice unos retrovisores nuevos, modificando unos de un 395 de Altaya que había en un cajón<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1BLb_i_SipyUP3B0vCwwBV5XKqxOOhusM_fq7Kqrj0Iwc56STZ3FKCbrhfH0FnTTK6OUq17U6X24Dx9ej1owRM8YmMR67uNho73o33VC6O1A098_uyWjJ32mxKQ7KtyI3H7zFKiZJ9ik/s2048/20210510_003754.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1BLb_i_SipyUP3B0vCwwBV5XKqxOOhusM_fq7Kqrj0Iwc56STZ3FKCbrhfH0FnTTK6OUq17U6X24Dx9ej1owRM8YmMR67uNho73o33VC6O1A098_uyWjJ32mxKQ7KtyI3H7zFKiZJ9ik/s320/20210510_003754.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Si, lija- masilla-lija-masilla-lija... como siempre para igualar todo</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5DIasZDWeETqL4B4ja6smx0txlIqqNhirSHh8noZ7JUhXmkgp-M1aMjx_WPGXSmZi2nvWGpXbecOpCrXYHkuBgLUGPKXL9Piewo2zB54daFkI8EfHY2KfDhBccMH5gwEjpRJPNPE_Fhs/s2048/20210514_231747.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5DIasZDWeETqL4B4ja6smx0txlIqqNhirSHh8noZ7JUhXmkgp-M1aMjx_WPGXSmZi2nvWGpXbecOpCrXYHkuBgLUGPKXL9Piewo2zB54daFkI8EfHY2KfDhBccMH5gwEjpRJPNPE_Fhs/s320/20210514_231747.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>del alerón original lo que no me convencía eran las derivas laterales, así que le hice unas nuevas con un plástico muy finito<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhAecLw9oCTiieGa10-BAw74XACiLNlfr3lqGUkQZDLhECmc5qkVdX86I6IMKWScw-cfGSTJGQRuJDP6CTsfwLGQsccK1mTqYF6b1IkCkXlm-K259IWl62rTHVEx4GmR2iYZddbeGdATAYQmxvQ7bqgBqye61fewdi-k6uqIIZjraR8Jv9X2h9zs7t8=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhAecLw9oCTiieGa10-BAw74XACiLNlfr3lqGUkQZDLhECmc5qkVdX86I6IMKWScw-cfGSTJGQRuJDP6CTsfwLGQsccK1mTqYF6b1IkCkXlm-K259IWl62rTHVEx4GmR2iYZddbeGdATAYQmxvQ7bqgBqye61fewdi-k6uqIIZjraR8Jv9X2h9zs7t8=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Así ya me cabe el logo que debería ir ahí</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj2kuo1i_y4DxiT3SAALL0iWUXg2FpteKbhTsSGE3pW57Ihvp9WjthF4FGtD-MIlstSg_yjUd0DKXSEO838RHCPU1ZQCblB47Ka_WuBBi14v65Y9WJxP3NEpSxAlVUHiB9ITBvwdhCVdqt_oRIYzH6EpbyPA1ysPRyICj0qM73GoKPO_r2UufxiwWMF=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj2kuo1i_y4DxiT3SAALL0iWUXg2FpteKbhTsSGE3pW57Ihvp9WjthF4FGtD-MIlstSg_yjUd0DKXSEO838RHCPU1ZQCblB47Ka_WuBBi14v65Y9WJxP3NEpSxAlVUHiB9ITBvwdhCVdqt_oRIYzH6EpbyPA1ysPRyICj0qM73GoKPO_r2UufxiwWMF=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Las calcas esta vez son de Patto´s. La verdad es que fue un riesgo, pero me daba muchísima pereza hacer de nuevos toda esta deco tan compleja y, por esta vez, la escla de Patto´s y la del coche estaban en la misma onda</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi4Hg9ABrBNarqFUz495Q-Oue9_xXoAQdSShcF3bqMzOv47H3dEAS2zZqeo5dezqDGExdg27wbk9TDZ5ab4jYcKVXgFAsK9y6XlUJmNZNLJvYqkWyeeMmWDCgMs24wnhiRmfxr6H1ZF9WPMIExGDgUjoKKbWO01jSG4gAMDT0e6GRy56o12Ykmqgsqe=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi4Hg9ABrBNarqFUz495Q-Oue9_xXoAQdSShcF3bqMzOv47H3dEAS2zZqeo5dezqDGExdg27wbk9TDZ5ab4jYcKVXgFAsK9y6XlUJmNZNLJvYqkWyeeMmWDCgMs24wnhiRmfxr6H1ZF9WPMIExGDgUjoKKbWO01jSG4gAMDT0e6GRy56o12Ykmqgsqe=s320" width="320" /></a></div><div><br /></div>Otro de los riesgos es que llevaban en casa no menos de 12 años, sorprendentemente no cuartearon ni amarillearon como me pasó con otras.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEij9Ok2QB8cN7_wH6YlAOnczmnwmmVEl6eZbTMgnzLsLDhFAUuifzdwnf2wpRo_bF7pH_IutoTfvNmtscsG2qjPCuUUSyqUxJCjokA-LL24vlRn2a6juNkRt5YSXYSTIuxUgVzqMev3-1XKOfEQ0unNisHVf5QGKfaSufT1UKe-EaEluvi8wwagKZHs=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEij9Ok2QB8cN7_wH6YlAOnczmnwmmVEl6eZbTMgnzLsLDhFAUuifzdwnf2wpRo_bF7pH_IutoTfvNmtscsG2qjPCuUUSyqUxJCjokA-LL24vlRn2a6juNkRt5YSXYSTIuxUgVzqMev3-1XKOfEQ0unNisHVf5QGKfaSufT1UKe-EaEluvi8wwagKZHs=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh_V3cvYdaTdHHagyoiNwJ7mkpwygx_UQKbeCJPArQVgqjnggMaG0KWclB7kqnBaEM1Zh7FjI1-NJyc32wMXQERFcJi0KToCV5stWQ0Z61thOr9iui805-LQCz9m6g1Or89WkdWxn6db66z9qREy6o8onb9OYTDmbKDb96GR41OyljYE_qQ9b8VTsXW=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh_V3cvYdaTdHHagyoiNwJ7mkpwygx_UQKbeCJPArQVgqjnggMaG0KWclB7kqnBaEM1Zh7FjI1-NJyc32wMXQERFcJi0KToCV5stWQ0Z61thOr9iui805-LQCz9m6g1Or89WkdWxn6db66z9qREy6o8onb9OYTDmbKDb96GR41OyljYE_qQ9b8VTsXW=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">una vez todo barnizado repasé las zonas que iban en negro mate y le acoplé los cristales y el interior que me inventé para él</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj3JaviPXYyV3wwKkFks6EPwWf0IRpWf7Grn6HC3h-XUcFcFsT9I8XWXNHWzqMgcUFQVduYffNasQoth45LHBC6SDXlRbbAUTgEklGT6KxmImMcoADyl3pyYyGymRrxIAamlYgUtbQoyaIgeqBqdXelVp0TFjpbT9FwxlOIRme_tplp0kSbzqKgTA-R=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj3JaviPXYyV3wwKkFks6EPwWf0IRpWf7Grn6HC3h-XUcFcFsT9I8XWXNHWzqMgcUFQVduYffNasQoth45LHBC6SDXlRbbAUTgEklGT6KxmImMcoADyl3pyYyGymRrxIAamlYgUtbQoyaIgeqBqdXelVp0TFjpbT9FwxlOIRme_tplp0kSbzqKgTA-R=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Las resinas de Toni siempre son resultonas,la verdad, me encanta trabajar con ellas</div><br style="text-align: left;" /><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg8LJxBSS-DWODqHj7L5wDuupZfMC_Z2R5I7sJJ7ThaUfYF5yTO_B27S5bJ3mK1coXAnanErfe3hhKkKEgtKDFvX-9fNQrjo8RA9uLUGpPUebd_TzcI2qQniIqYoY7h7RRfO_UdsQ9I7DiY1W0qCQYgHGrNcuoVQwxji5WYuetc7bI5CeP3UFbEELa0=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg8LJxBSS-DWODqHj7L5wDuupZfMC_Z2R5I7sJJ7ThaUfYF5yTO_B27S5bJ3mK1coXAnanErfe3hhKkKEgtKDFvX-9fNQrjo8RA9uLUGpPUebd_TzcI2qQniIqYoY7h7RRfO_UdsQ9I7DiY1W0qCQYgHGrNcuoVQwxji5WYuetc7bI5CeP3UFbEELa0=s320" width="320" /></a></div><br style="text-align: left;" /><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjw0OjDv6aEA5EIJNFB65W2aKR9Ujx0n-9wk0rypwi-HJwJiOxKSTzGj-MRBfNRB80VmpT_BLwNsFMJpMXz9_OK4Z0CGH9VDfO_JTR-CB5v11VvGYa3Um6rFBd3ODtfIq9OpUgruh-2lFgdPJrb-CoHmI2FR0edWztlBkUz7x7r9KkvjImujp-tBMM7=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjw0OjDv6aEA5EIJNFB65W2aKR9Ujx0n-9wk0rypwi-HJwJiOxKSTzGj-MRBfNRB80VmpT_BLwNsFMJpMXz9_OK4Z0CGH9VDfO_JTR-CB5v11VvGYa3Um6rFBd3ODtfIq9OpUgruh-2lFgdPJrb-CoHmI2FR0edWztlBkUz7x7r9KkvjImujp-tBMM7=s320" width="320" /></a></div><br style="text-align: left;" /><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiY_A9dh0luFaK0hVSGod7xms8aGe_xFpryK0b7o-EDtz5hqPo9V5ImgZd3hnFDty5xv-mAoZPzJJZ56e4xPK8G6q-RpSYqUb0ZZr-xoIW0FIP7RBtaECg1WooMj-J6jvRT6Lm7BOCG-GEWGOXi_9jtePMPk0QFubX0-9mkPdudzrCtxXtgU5eEgemQ=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiY_A9dh0luFaK0hVSGod7xms8aGe_xFpryK0b7o-EDtz5hqPo9V5ImgZd3hnFDty5xv-mAoZPzJJZ56e4xPK8G6q-RpSYqUb0ZZr-xoIW0FIP7RBtaECg1WooMj-J6jvRT6Lm7BOCG-GEWGOXi_9jtePMPk0QFubX0-9mkPdudzrCtxXtgU5eEgemQ=s320" width="320" /></a></div><br style="text-align: left;" /><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgEgAoh9rIUoQf_lkgZfwn87_mEqOECZbPfonpoig1Xi1ThsuAv9ft4V0_nDnnbdDpXq2-puk4PUsuji9emnkCfnD-0-LoEQgsB4O37_a08f-b0lCQ1kR4z-S5hvCWhfZ3sOaYa3Le5SVBkpZ70XoJxqxV6HuCtqpFLdGf4ktVa_qr0y8qJB4H2aH1S=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgEgAoh9rIUoQf_lkgZfwn87_mEqOECZbPfonpoig1Xi1ThsuAv9ft4V0_nDnnbdDpXq2-puk4PUsuji9emnkCfnD-0-LoEQgsB4O37_a08f-b0lCQ1kR4z-S5hvCWhfZ3sOaYa3Le5SVBkpZ70XoJxqxV6HuCtqpFLdGf4ktVa_qr0y8qJB4H2aH1S=s320" width="320" /></a></div><br style="text-align: left;" /><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjg6J3JeD7FaAicGI7Lp_l8W0YLfDoTcpq9H6kjY3a0rOdwlUQpyh-hz0yI5z-bDqa3hWnMfk94AQA6A65_uu3Wk1hyVr3QkO_I54bXMzRC7lUuawtPTQnSUipOln7ujkvUKNCSmBUCqJgY7osy6P0f5NEHIQqmMQoZ4Vc8_fw-JChJU0lHjHrs3d7C=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjg6J3JeD7FaAicGI7Lp_l8W0YLfDoTcpq9H6kjY3a0rOdwlUQpyh-hz0yI5z-bDqa3hWnMfk94AQA6A65_uu3Wk1hyVr3QkO_I54bXMzRC7lUuawtPTQnSUipOln7ujkvUKNCSmBUCqJgY7osy6P0f5NEHIQqmMQoZ4Vc8_fw-JChJU0lHjHrs3d7C=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgWhgB3bgW8CRzFlWWRS_EbBhkgZIyfXFtcARJk7wXJMFczb6R4qZnpzs7p5Y00CxuYdjRlMiycJfJ1Tjx7BCq1MLKwZEWxf_tFtXbljnkV3hUY0vbGCnfvYfEubB3d_HkdweMzpDrVuF7G56lUagNDJt09YCv3DP9CZYbMLmYaQuok0IK1Xs8NL7tm=s4128" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3096" data-original-width="4128" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgWhgB3bgW8CRzFlWWRS_EbBhkgZIyfXFtcARJk7wXJMFczb6R4qZnpzs7p5Y00CxuYdjRlMiycJfJ1Tjx7BCq1MLKwZEWxf_tFtXbljnkV3hUY0vbGCnfvYfEubB3d_HkdweMzpDrVuF7G56lUagNDJt09YCv3DP9CZYbMLmYaQuok0IK1Xs8NL7tm=s320" width="320" /></a></div><p></p></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-34879816428800140812021-08-01T02:18:00.001+02:002021-08-01T02:50:28.115+02:00Bugatti Type 57SC Atlantic. "La voiture noire"<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Pese a que el título se le asigna a algunos aparatos totalmente respetables de los 60, los 70 o los 80, generalmente con toros o caballos en sus escudos, en los años 30 del siglo XX se realizó el que está considerado por muchos expertos, como el primer espécimen lo que hoy conocemos como “superdeportivo”. Un coche que tanto técnica como estéticamente no tenía rival.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD_8SMmDliwVSUA1R_Fl3Ma_3LHg098zN7hxQeOYrwJi1AwMxtB-AIQNLXON1g6REIndUVJJV2XB8TyMElnOJghVVRX9U9f6gfwHN5_koOhyphenhyphenrOVERnK5-o53w202NEYa2eTX384XwKCL8/s1000/d32d7f_2c38205e7e2540bcb51815a56e971af1_mv2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="482" data-original-width="1000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD_8SMmDliwVSUA1R_Fl3Ma_3LHg098zN7hxQeOYrwJi1AwMxtB-AIQNLXON1g6REIndUVJJV2XB8TyMElnOJghVVRX9U9f6gfwHN5_koOhyphenhyphenrOVERnK5-o53w202NEYa2eTX384XwKCL8/s320/d32d7f_2c38205e7e2540bcb51815a56e971af1_mv2.jpg" width="320" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">En 1936 Jean Bugatti se encontraba ya al frente de la empresa familiar y lanzó el Bugatti Type 57 SC como versión más deportiva de la serie 57 que sería la de mayor éxito de la casa, superando contra todo pronóstico las 800 unidades entre todas las variantes.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Jean era un brillante diseñador como le correspondía por herencia familiar, tenía grandes referentes artísticos en la familia.</div><div class="separator" style="clear: both;">Aplicó con maestria ese don a la creación de increibles automóviles, apoyados siempre por los conocimiento de ingeniería de su padre Ettore.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6bliOrhhRGOL9eJijcMYQ91tCqexwJ5rZw9_xI5t06yozQ3EvQ_Y2HPhBFiDeKP0q8pNVLGGPzkMas1HkfeT0F1MboKpFdnlIOZ2e8dnAZCg5NML8Ynrv-w3FF7P0kZ7AaT7Sq6MGPoI/s1024/file.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="763" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6bliOrhhRGOL9eJijcMYQ91tCqexwJ5rZw9_xI5t06yozQ3EvQ_Y2HPhBFiDeKP0q8pNVLGGPzkMas1HkfeT0F1MboKpFdnlIOZ2e8dnAZCg5NML8Ynrv-w3FF7P0kZ7AaT7Sq6MGPoI/s320/file.jpg" width="320" /></a></div><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Así, con menos de 30 años creó una de las figuras más representativas del automovilismo Art Deco (con permiso del Avions Voisin C28). Un automovil de ensueño al que bautizó como Aero Coupe, aunque enseguida lo cambió por Atlantic, en honor a su amigo Jean Mermoz, pionero de la aviación y el primero en cruzar por aire al atlántico sur, fallecido en 1936.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">En la primera unidad del 57SC, como había sido en el prototipo previo Aerolithe, la carrocería era de Elektron. </div><div class="separator" style="clear: both;">Este material tiene una base de magnesio, que es muy inflamable, por lo que no se puede soldar. Por ello se realizaron unas costuras para remachar las diferentes piezas y que cruzan el coche a lo largo de la carroceria y de las aletas que le aportan un toque muy atractivo y llamativo al coche, de hecho Jean lo mantuvo en las siguientes tres unidades pese a que, al ser ya de aluminio, no era necesario</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghB4C1uYB7n9fHLSP8TpXN-yAO4rTI4iOn15fuba5GVpysCNZjufUMSzhSqIn7njt_1Y0SJ8HPLgb8xkk_MZk1UkWOoBfKmHQ0HhMXUUUp5bcmE6BdZFlSwjn523NuaZEMgqXVZz7HNn0/s800/Bugatti_T57_Voiture_Noire.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghB4C1uYB7n9fHLSP8TpXN-yAO4rTI4iOn15fuba5GVpysCNZjufUMSzhSqIn7njt_1Y0SJ8HPLgb8xkk_MZk1UkWOoBfKmHQ0HhMXUUUp5bcmE6BdZFlSwjn523NuaZEMgqXVZz7HNn0/s320/Bugatti_T57_Voiture_Noire.png" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both;">Bajo esa fascinante librea el Atlantic esconde una caja de cambios manual de cuatro velocidades, y otra obra de arte como es el motor habitual de la serie 57. </div><div class="separator" style="clear: both;">Se trata de un motor de ocho cilindros en línea con 3.257cc que con la ayuda de un compresor desarrollaba la nada despreciable potencia de 210CV. </div><div class="separator" style="clear: both;">Si en 1937 encontrabas el sitio adecuado y tenías los huevos suficientes, era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu4pyCXsMSkm9fb64vyaUYtIAKCniA_KqjgPBMfvD2vMoqfnnOxhoDq84z4FVuDy7BJB0O7iEffIY3Sx_vwDS-g4Uws1HuuX5m4cH2wIWkX6AiqXVaKvw35gLn7rVaL8AYkAnwjwTjK7Y/s1385/d32d7f_bf4c8c4f457b46a49ac9764f81a21d44_mv2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1385" data-original-width="1000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu4pyCXsMSkm9fb64vyaUYtIAKCniA_KqjgPBMfvD2vMoqfnnOxhoDq84z4FVuDy7BJB0O7iEffIY3Sx_vwDS-g4Uws1HuuX5m4cH2wIWkX6AiqXVaKvw35gLn7rVaL8AYkAnwjwTjK7Y/s320/d32d7f_bf4c8c4f457b46a49ac9764f81a21d44_mv2.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both;">De los cuatro coches fabricados se conservan actualmente solo tres en perfecto estado, uno de ellos propiedad del diseñador Ralph Lauren y siempre triunfan donde aparecen.</div><div class="separator" style="clear: both;">Pero falta uno...</div><div class="separator" style="clear: both;">El cuarto, el ejemplar de color negro con número de chasis 57453, se utilizó en salones, catálogos y promociones, pasando a ser después el coche personal de Jean Bugatti, apodado 'La Voiture Noire' </div><div class="separator" style="clear: both;">Se sabe que en algún momento los reconocidos pilotos Robert Benoist y Williams Grover-Williams lo utilizaron en algunas pruebas deportivas antes ser devuelto definitivamente a la fábrica en 1939.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix8sFmNhRgZ5e0CppWp-Zas4TixGFaFmUUbkSMRYpmnISZPeRkj6aV7JiQZe-mBo8TreUHc6RefEyRe7n1f5yhiwWN_vUzEeHhheRLksRTIzKS67imHsvFW4D5TJ0bS0nkfnKIUqcmNyQ/s625/Bugatti-Atlantic-black-car-NICE-motor-show.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="469" data-original-width="625" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix8sFmNhRgZ5e0CppWp-Zas4TixGFaFmUUbkSMRYpmnISZPeRkj6aV7JiQZe-mBo8TreUHc6RefEyRe7n1f5yhiwWN_vUzEeHhheRLksRTIzKS67imHsvFW4D5TJ0bS0nkfnKIUqcmNyQ/s320/Bugatti-Atlantic-black-car-NICE-motor-show.jpg" width="320" /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Al 57453 se le perdió la pista ese mismo año. El coche nunca estuvo registrado a nombre de ningún propietario, y eso no ayuda a seguirle el rastro. </div><div class="separator" style="clear: both;">No está del todo claro y hay muchas leyendas en torno al coche, pero parece ser que Jean Bugatti mandó trasladarlo a una región más segura de Francia cuando el ejército alemán tomó Alsacia, para tratar de garantizar su preservación</div><div class="separator" style="clear: both;">Pero nada se supo más sobre el paradero concreto del Type 57 SC Atlantic. </div><div class="separator" style="clear: both;">Mucho se ha especulado sobre ello.</div><div class="separator" style="clear: both;">Que si pudo haber salido de Francia en barco antes de la invasión alemana. Que si dicho barco se hundió sin dejar rastro del coche. Que quizá fue destruido o despiezado por sus guardianes para evitar que cayera en manos enemigas.</div><div class="separator" style="clear: both;">O, como no, la más romántica: Que podría seguir escondido en algún granero o cueva desconocido esperando un afortunado descubridor. De hecho, todavía hoy, muchos coleccionistas siguen buscándolo por Europa.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeiT2HXJzHBn6w_qE1HNLCUa4SLzcaD_qmmeBLCn4xfklAbIUMHe6LP5_d0CQn50SJIVan2p5-nNR3Dxwr7EHK1TEFNA4VRnbDnDdpWojsD1RACxeV3c_j3XXCESxhEOElTL37ib42_3Q/s650/bugatti-la-voiture-noire-ii.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="433" data-original-width="650" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeiT2HXJzHBn6w_qE1HNLCUa4SLzcaD_qmmeBLCn4xfklAbIUMHe6LP5_d0CQn50SJIVan2p5-nNR3Dxwr7EHK1TEFNA4VRnbDnDdpWojsD1RACxeV3c_j3XXCESxhEOElTL37ib42_3Q/s320/bugatti-la-voiture-noire-ii.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div></div></div><div class="separator" style="clear: both;">Desafortunadamente para nosotros, y para la empresa y la familia Bugatti, poco después de las 24 Horas de Le Mans en 1939, nos quedamos sin poder preguntarle a su creador.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">A Jean Bugatti le encataba hacer de piloto de pruebas y un día de agosto salió de la fábrica con el Type 57C Tank ganador de la carrera para realizar una prueba en la carretera Molsheim-Estrasburgo. </div><div class="separator" style="clear: both;">En el transcurso de la misma, cuando iba a toda velocidad un ciclista se incorporó sin mirar saliendo a través de un seto y Jean, al tratar de esquivarlo perdió el control del coche y se estrelló, falleciendo así a los 30 años de edad</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both;">De todos modos, si alguno de vosotros, revisando el viejo granero de la familia distinguis bajo el abandono de 90 años una figura similar a la del Atlantic, avisadme, porque se estima que, de aparecer en cualquier estado, podría subir de los cien millones en una subasta y yo tengo un par de huecos que tapar.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">La verdad es que ya tenía ganas de hacer honores a una de las resinas que realiza con mucho cariño mi amigo Dani ( Priamo Rex por esos mundos) casi siempre de coche preguerra fascinantes como es el caso</div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU4cEGMCIf_u1mpLjLdIJpEdKmsSFwioGvevTh2SgAMkqAiHA78QAbfp4B1kR54EwENMPDXWERf8FcoilgFZ_XYxSO2AQXnlmGaffFjmlxI4XWGzMi1t50LkjkPI5ugk3t7en23M4trv0/s2048/20210713_153544.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU4cEGMCIf_u1mpLjLdIJpEdKmsSFwioGvevTh2SgAMkqAiHA78QAbfp4B1kR54EwENMPDXWERf8FcoilgFZ_XYxSO2AQXnlmGaffFjmlxI4XWGzMi1t50LkjkPI5ugk3t7en23M4trv0/s320/20210713_153544.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div>Las piezas de resina que me envió tenía muy buena pinta, especialmente la carrocería, pero había que pensar en que versión hacer</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxbUDoxrDwozsdY3BAZB3FZA_4n6_AIFzBIUPzva7HyHtqrs4INjUdQtJxJecbGpk35ty4wxoUoYtvZEDfjqGZoQI6PLSvy_POYZP3mh5FZbkHMvDUCDR3OodCRuGzoB5XHUq8vMLkfvE/s2048/20210714_004254.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxbUDoxrDwozsdY3BAZB3FZA_4n6_AIFzBIUPzva7HyHtqrs4INjUdQtJxJecbGpk35ty4wxoUoYtvZEDfjqGZoQI6PLSvy_POYZP3mh5FZbkHMvDUCDR3OodCRuGzoB5XHUq8vMLkfvE/s320/20210714_004254.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Estudié el modelo, sus versiones y las piezas disponibles por los cajones, con lo que finalmente decidí hacer "la voiture noire" pero tomándome la licencia de prescindir de las tapas de las ruedas trasera porque no me gustan nada y además cuando este tipo de coche se utilizaban se prescindía de ellos porque eran poco prácticos</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigG0Byqv7PlzJxv9EInJGOgfQoq196fTCdhRocFjEEbPpQXpL4gY2IztfidAcx7CX57JCkdcaqbhg8DMgdad77HBxSQxLuajNoubmZtqALYekZ-FarPKJsRomuTB4Nka__5wmFS0A6eSg/s2048/20210714_004555.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigG0Byqv7PlzJxv9EInJGOgfQoq196fTCdhRocFjEEbPpQXpL4gY2IztfidAcx7CX57JCkdcaqbhg8DMgdad77HBxSQxLuajNoubmZtqALYekZ-FarPKJsRomuTB4Nka__5wmFS0A6eSg/s320/20210714_004555.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Para las llantas elegí las preciosas llantas de BRM que sustraje de otro proyecto, porque le quedan genial, pese a que Dani suministra unos tapacubos smilares a los del real más que dignos</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1oLQPC46xoQRibkVkeM3ogHiyexKhztdKJfj_ml2hvkvhbGIowxtgXBkA47WbDHr756dqIJG1s6xqzCVzXjTiN87O6Oz711MyAO9hp4slH31REP783oE8_BCe0naviLzuWUIkb0vnvjc/s2048/20210719_235717.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1oLQPC46xoQRibkVkeM3ogHiyexKhztdKJfj_ml2hvkvhbGIowxtgXBkA47WbDHr756dqIJG1s6xqzCVzXjTiN87O6Oz711MyAO9hp4slH31REP783oE8_BCe0naviLzuWUIkb0vnvjc/s320/20210719_235717.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Lo primero que hay que cambiarle son los faros, que en el elegido tenían otra ubicación y otra forma, así que los suprimo de la forma menos intrusiva posible, así facilito los trabajos posteriores</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1sYA7kYajmXJaMQ8WIOhdgUouFAoRJoZoJvGj1zx70CMVXrlGXFs5bd1dHk4njvbNmZbWVKcdhyphenhyphenDvoK91EmTW-oI_fW0EEk9aPX_yeoVFKlWz1AthDrFI69f6ez0QMTn3NT5OJmsPraY/s2048/20210720_001058.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1sYA7kYajmXJaMQ8WIOhdgUouFAoRJoZoJvGj1zx70CMVXrlGXFs5bd1dHk4njvbNmZbWVKcdhyphenhyphenDvoK91EmTW-oI_fW0EEk9aPX_yeoVFKlWz1AthDrFI69f6ez0QMTn3NT5OJmsPraY/s320/20210720_001058.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Una vez suprimidos tengo que alisar las aletas, de hecho, al quitarlos ya procuré no llegar a ellas para evitar las masillas y remiendos, que el color negro no perdona imperfecciones</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdqqIU4_RUZmDzyYPcKP9UYpOA1GcoUNRaYetHqWVY5hMtKlTOa2It0_JO-50ibLgEX_Ih-hmQrukYqKN9tcD2fTM8oTK4eJZl9PUCulruipNiH_lN27iO3hH9WN65NlWLDK4tO9XEEu0/s2048/20210720_162047.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdqqIU4_RUZmDzyYPcKP9UYpOA1GcoUNRaYetHqWVY5hMtKlTOa2It0_JO-50ibLgEX_Ih-hmQrukYqKN9tcD2fTM8oTK4eJZl9PUCulruipNiH_lN27iO3hH9WN65NlWLDK4tO9XEEu0/s320/20210720_162047.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Los faros nuevos provienen de un sobrante de un kit de 1/24 que llevaban ya unos cuantos años guardados y dando vueltas por los cajones y que ignoraban que iban a terminar en un Bugatti</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8FY5_bj0lbds_EUZHp1of8LDD5aFRt0F7pQLXHqo6f88W_SjIH8DcJpkIpo2I7U69ah3iFGM6eO3pM7EHmVH9U_ktiZdgA-X3U6cTEKLlsZ1sX3nJ2UyaK8wJZrpGisGIOm43rnSfvLk/s2048/20210720_163112.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8FY5_bj0lbds_EUZHp1of8LDD5aFRt0F7pQLXHqo6f88W_SjIH8DcJpkIpo2I7U69ah3iFGM6eO3pM7EHmVH9U_ktiZdgA-X3U6cTEKLlsZ1sX3nJ2UyaK8wJZrpGisGIOm43rnSfvLk/s320/20210720_163112.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Ya con los pequeños cambios realizados repaso bien los huecos. los faros van encajados pero entran justos en el hueco para que no se muevan y con una pizca de cola blanca para que no se muevan luego, me gustan más así que pegados fijos</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioiwYoT2bJf7Sl4XLT2jhZ4Mf_1kgmGWvZIl-yzdOq9DmaXUB-OxBXoHrCXA8vawm3KahsbGSPM-lmphHikH46bfo5qfjKR0Ou6o6QeeKWM4laq7t4rC7hKfT8jPs-08tbvPFqBrix1eo/s2048/20210723_020742.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioiwYoT2bJf7Sl4XLT2jhZ4Mf_1kgmGWvZIl-yzdOq9DmaXUB-OxBXoHrCXA8vawm3KahsbGSPM-lmphHikH46bfo5qfjKR0Ou6o6QeeKWM4laq7t4rC7hKfT8jPs-08tbvPFqBrix1eo/s320/20210723_020742.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>A la bandeja de Dani le he dado un buen repaso, aprovecho el cuerpo central y el piloto "Jean Bugatti" que se curró Dani, le hice unos cortes y unos puentes para los pasos de rueda traseros, que me rozaban con las ruedas</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKaBKbzSNZ74kG80ZzU4nLoXnXYqv8wsbyBb7BYUTpyXsrAeWeX3fqF9NVi_2Y3mkLEOtM5XM79bzLf6ViOYn7gXAMYLeiO61nTpnZCWH-A2WStwOFwjomxxlAMh0LIjBtMUfoEebXanI/s2048/20210723_024659.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKaBKbzSNZ74kG80ZzU4nLoXnXYqv8wsbyBb7BYUTpyXsrAeWeX3fqF9NVi_2Y3mkLEOtM5XM79bzLf6ViOYn7gXAMYLeiO61nTpnZCWH-A2WStwOFwjomxxlAMh0LIjBtMUfoEebXanI/s320/20210723_024659.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>El volante proviene de una de las maquetas que me cargué para hacer el Alfa 8C, la palanca es el típico alfiler y el salpizadero es de otra bandeja de resina. Para imitar los asientos del real usé un recorte de otra maqueta y le hice las barras-asidero que llevaban lo reales en la parte superior</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2RMV0B880kwbxSstf52JmcAMK3Emo0nj2H9oRlW5y9Y4K_13TQ5evNLfdlf9Bq2YXzehLVrgM1cT1Yqfw8ppEmq2BLcf0CIMWLLJWpCYJDMIzoYn5yK2Aa4aJbVP6i2xyEzmIo3o95Y0/s2048/20210723_034631.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2RMV0B880kwbxSstf52JmcAMK3Emo0nj2H9oRlW5y9Y4K_13TQ5evNLfdlf9Bq2YXzehLVrgM1cT1Yqfw8ppEmq2BLcf0CIMWLLJWpCYJDMIzoYn5yK2Aa4aJbVP6i2xyEzmIo3o95Y0/s320/20210723_034631.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Ahora toca ajustar todo para que todo encaje y no roce, recordemos que la intención es que sea un coche de Scalextric...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdhVj3veBAasp-PrGWyHtJLUPtWvtmy-dvwCz2A5URyWy7wJz_TgPtE8qidzV0LbTDUVG66AYvxyKuAi92JB3OPCx3zMrQ3dydxP6nOjjiLvKdWmcfSwQURc5Jgni2LteDt2dsPOo79BY/s2048/20210724_031935.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdhVj3veBAasp-PrGWyHtJLUPtWvtmy-dvwCz2A5URyWy7wJz_TgPtE8qidzV0LbTDUVG66AYvxyKuAi92JB3OPCx3zMrQ3dydxP6nOjjiLvKdWmcfSwQURc5Jgni2LteDt2dsPOo79BY/s320/20210724_031935.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>La verdad es que el nuevo interior tiene buena pinta visto desde fuera</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAIzyVCdmr_DYl86dj4WhX6MlB30-SkYy_UJn06dvB2tKxm2xLJTJ20uCmErOm_TIJpm890m2_eDgEern-Ph-bjVCyAQgUWUjKa896IryhjK_d96An6tAdZy62VV7GtYSoruK9j9nlxFU/s2048/20210723_171206.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAIzyVCdmr_DYl86dj4WhX6MlB30-SkYy_UJn06dvB2tKxm2xLJTJ20uCmErOm_TIJpm890m2_eDgEern-Ph-bjVCyAQgUWUjKa896IryhjK_d96An6tAdZy62VV7GtYSoruK9j9nlxFU/s320/20210723_171206.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Al radiador le he hecho un poco de trabajo manual, marcando el perfil lateral todo alrededor con un útil que me inventé hace tiempo, he añadido un poquito del mismo material para suplir la falta del perfil central y una piececilla avalada dosnde va a ir el logo de Bugatti</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp6ik-i5m7TrTkOkgIkkEjJIiiHFrOYEYced8NFfvTB_uA-eW6AaGvR3x7NbvAyzqq20eRuv7VJ4Ac1_XZoC0LseaoHg1Y7wYzRXJOY_ZYjY5oEu6nEFShyphenhyphennaIZHtwD0O69eArPF1uk98/s2048/20210723_192620.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp6ik-i5m7TrTkOkgIkkEjJIiiHFrOYEYced8NFfvTB_uA-eW6AaGvR3x7NbvAyzqq20eRuv7VJ4Ac1_XZoC0LseaoHg1Y7wYzRXJOY_ZYjY5oEu6nEFShyphenhyphennaIZHtwD0O69eArPF1uk98/s320/20210723_192620.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>La verdad es que me gusta un poquito más, sin desmerecer el trabajo de Dani<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJsC-J7MBnDq5ezw6An9KKFoDTl7YAnniq9UTKkYYjqhk7OtjnbnlGBZKlud6az8Q1G3Q51adIjmA-MtIdtbJpH66R5MFGGAnQAljGIObENHqlrj7AzwJ4KgwsrZ-7UH-2tiFgIikukPs/s2048/20210724_031753.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJsC-J7MBnDq5ezw6An9KKFoDTl7YAnniq9UTKkYYjqhk7OtjnbnlGBZKlud6az8Q1G3Q51adIjmA-MtIdtbJpH66R5MFGGAnQAljGIObENHqlrj7AzwJ4KgwsrZ-7UH-2tiFgIikukPs/s320/20210724_031753.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Detallé un par de cosas, rematé bien todos los huecos de la carocería y monté todo para que encajara bien durante la prueba dinámica previa a la pintura y terminar de ajustar el chasis</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGtJm_Pw9sp5VQGAWRYZtDY3nBnOdPHB49i2tJ4TNuJfqNkgiYc858B4bhB1ZWuHO_vLvZyul_jHSQimTaaqvCy70dmv-6Fzc0sF-loUwum9yxy0_iF66bTWe-95VQ2RO3W7j714lnMws/s2048/20210724_031819.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGtJm_Pw9sp5VQGAWRYZtDY3nBnOdPHB49i2tJ4TNuJfqNkgiYc858B4bhB1ZWuHO_vLvZyul_jHSQimTaaqvCy70dmv-6Fzc0sF-loUwum9yxy0_iF66bTWe-95VQ2RO3W7j714lnMws/s320/20210724_031819.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">En la parte trasera he añadido una toma del depósito para que vaya en el color de la carrocería y le he hecho la llamativa y específica sextuple salida de escape a base de unir dos de Mercedes C111 de Altaya que tenía guardadas</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtpYRmxukKIx9RsjZXKrX4m0s2Oa-ZE21jDAOtjgGJel1kGLfr_k_jaQfz7xPcWQacWys11wgaEEONKTYz9RDfg1cmEfM0m7evuo8ZH-1XGGzSC0fiBNpypPAZKPjnNtF7_jw5CD6vGUY/s2048/20210724_031740.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtpYRmxukKIx9RsjZXKrX4m0s2Oa-ZE21jDAOtjgGJel1kGLfr_k_jaQfz7xPcWQacWys11wgaEEONKTYz9RDfg1cmEfM0m7evuo8ZH-1XGGzSC0fiBNpypPAZKPjnNtF7_jw5CD6vGUY/s320/20210724_031740.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>En la parte delantera solo me faltaba la barra transversal del chasi quasomaba entre las aletas y que en el caos del original aprovechaban para colocar la matrícula</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn4_WHvefhEM9yg_TrEcXRyyg49W0UzgFsvQ0lswLCHr2jO3XjZefWMNvuMyrKuJLT-d_TSUxO-PV4uRSvTUXH3zyQOmBPsrcKd-JXThYODVH_7u0PijFJVPVo7MANNn2el2sYp31ny8g/s2048/20210724_120323.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn4_WHvefhEM9yg_TrEcXRyyg49W0UzgFsvQ0lswLCHr2jO3XjZefWMNvuMyrKuJLT-d_TSUxO-PV4uRSvTUXH3zyQOmBPsrcKd-JXThYODVH_7u0PijFJVPVo7MANNn2el2sYp31ny8g/s320/20210724_120323.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Finalmente descarté el chasis de resina porque no me gustan y me hice un nuevo chasis a partir de un Fly con motor delantero, al que le adapté una guía basculante casera que le hice con placa base y que funciona bastante bien.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoKoD3pz5gYKoOp3UNU-duRsCCvEHSU0yTY3Uu7joO5ece4erfRM2qZLGzqlUa7nFP4pliYeFAYmN-OIqCUvSQ2yDW9wvEazNn-orLyswkEQtpP8ViZuqNMfNUnKX11ISoFLQjk5wjeo0/s2048/20210724_120349.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoKoD3pz5gYKoOp3UNU-duRsCCvEHSU0yTY3Uu7joO5ece4erfRM2qZLGzqlUa7nFP4pliYeFAYmN-OIqCUvSQ2yDW9wvEazNn-orLyswkEQtpP8ViZuqNMfNUnKX11ISoFLQjk5wjeo0/s320/20210724_120349.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Sin tener demasiado recorrido es muy práctica porque no lleva cables y es bastante discreta<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl2AoPBGqZK-y2WtNwFmNz6TcUEb0Kr4asYq4o5hRArZKPjPkGTJhSnKCcRVrk2otBkhHBNpD-OEYfwuphog8xcv-alNEpceN7Eh4zJJHsBLxz7-zFjPnkfJuYDd6NaTINQlDe0fltgsA/s2048/20210724_150052.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl2AoPBGqZK-y2WtNwFmNz6TcUEb0Kr4asYq4o5hRArZKPjPkGTJhSnKCcRVrk2otBkhHBNpD-OEYfwuphog8xcv-alNEpceN7Eh4zJJHsBLxz7-zFjPnkfJuYDd6NaTINQlDe0fltgsA/s320/20210724_150052.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>el negro brillo es un color que me encanta para los coches porque luce mucho el detalle, pero en los coche de carreras hay que reconocer que se ven poco... aunque a este carreras le van a tocar pocas</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijvLpN6suaPBmJ5MaJ53WLzK-WXR10zLp2upF4nHoapc-eHlXjKoGudPp0c-BFRKK9I3EH83kgagJIMXDtBsrxQhG0j6jf_aY-4E4KAnh7T76ALoqBdM5M4POoxUdd5TrBocBg7IL_YZ4/s2048/20210724_192913.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijvLpN6suaPBmJ5MaJ53WLzK-WXR10zLp2upF4nHoapc-eHlXjKoGudPp0c-BFRKK9I3EH83kgagJIMXDtBsrxQhG0j6jf_aY-4E4KAnh7T76ALoqBdM5M4POoxUdd5TrBocBg7IL_YZ4/s320/20210724_192913.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">El habitáculo gana mucho con los colores adecuados y el señor Bugatti está muy elegante con su traje gris y su corbata</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG3WDqA-Xtp6nSrYKqI20ToHYAHV3ade1-_9bNEAv2iZgVbPCJocbvoxeRyLsQS7Ea5v6za5h27NxUDEFDsrZYTARNrHPwNLYIAetkv4Ru_x-kLWjNLz6bsl2vN0feA5Re_D2SY4bQ6k8/s2048/20210725_005607.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG3WDqA-Xtp6nSrYKqI20ToHYAHV3ade1-_9bNEAv2iZgVbPCJocbvoxeRyLsQS7Ea5v6za5h27NxUDEFDsrZYTARNrHPwNLYIAetkv4Ru_x-kLWjNLz6bsl2vN0feA5Re_D2SY4bQ6k8/s320/20210725_005607.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Para los cromados he recurrido al viejo método de la cinta de aluminio, da trabajo, pero el resultado es mucho más reluciente que con las pinturas que he probado</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNkOssMB9qlvSrjRAtfKP_AAo7SIipWrE-wcn1LmOLAp4G1WYhDz7WluWIdNZBN0n0h4kPcBig-NXPGJoZXEoFAkQabJ1ez2Fd1MkMXxv1LEdNQAuw5GELp3XPisM8S-upnQ9bvrV8Fgs/s2048/20210725_022224.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNkOssMB9qlvSrjRAtfKP_AAo7SIipWrE-wcn1LmOLAp4G1WYhDz7WluWIdNZBN0n0h4kPcBig-NXPGJoZXEoFAkQabJ1ez2Fd1MkMXxv1LEdNQAuw5GELp3XPisM8S-upnQ9bvrV8Fgs/s320/20210725_022224.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La presencia del coche es fascinante, para las rejillas del motor he aprovechado un trozo de malla metálica que tenia guardado</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaAfFtgpGSlH6z1Xa-Q7PqkMDVBKPrLzJBel5GUWYVvpiRs67zOOGvJrmmVg0CQ_d62AOdgfe2lJvgNWA3MwJJBCwDzX2wHw0ZbxrpaPx52W6NIGwypLJeF_EVCGVTYCd20DGL7fwYGb4/s2048/20210725_022235.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaAfFtgpGSlH6z1Xa-Q7PqkMDVBKPrLzJBel5GUWYVvpiRs67zOOGvJrmmVg0CQ_d62AOdgfe2lJvgNWA3MwJJBCwDzX2wHw0ZbxrpaPx52W6NIGwypLJeF_EVCGVTYCd20DGL7fwYGb4/s320/20210725_022235.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">A falta de las calcas para la matrícula y el logo de la marca el coche se queda así, me encanta</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-00lCUXc2rl2I9y6-_aN50HIMRRJ8TDCz8i2yocPiyfpyvqCi7jvHgblIdTMGAsQRidklV2gu2GIWWFix2b9D6QPS4WwMcy1Kb_u2Ik4crdo8dyIzt2SRVMNihSSCFlAqrSdQWNO55Uw/s2048/20210725_022253.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-00lCUXc2rl2I9y6-_aN50HIMRRJ8TDCz8i2yocPiyfpyvqCi7jvHgblIdTMGAsQRidklV2gu2GIWWFix2b9D6QPS4WwMcy1Kb_u2Ik4crdo8dyIzt2SRVMNihSSCFlAqrSdQWNO55Uw/s320/20210725_022253.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>La vista trasera con el tpón cromado, los cuatro pilotillos y las seis salidas de escape es espectacular<br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhudoS_1Dq0oQEH9dQSJt75qw7p1mMzVobBgIPv7BMqTi9HjzIcOgJzPtXkpUVGi1ZonhUzV_99HDuDEXOWvGP5HTIJgxJdpnaTZqXrpuUCkkboWGGgO_LuwBDj_nCdlV0ReCDb7nzFqC4/s2048/20210725_114310.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhudoS_1Dq0oQEH9dQSJt75qw7p1mMzVobBgIPv7BMqTi9HjzIcOgJzPtXkpUVGi1ZonhUzV_99HDuDEXOWvGP5HTIJgxJdpnaTZqXrpuUCkkboWGGgO_LuwBDj_nCdlV0ReCDb7nzFqC4/s320/20210725_114310.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi36IF_oDd0swPonD2mw03-s6zqJYMrKdf2fE-nebg9sA1ciFNJF66U4_W_s3r63e7npizb3H-4RVkgMQ2JOHrtU6sBEmnStYFnHIMy0mZknNjFUsxuzdfvpml8GREbBhQlOzAWJg7oTH4/s2048/20210725_114237.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi36IF_oDd0swPonD2mw03-s6zqJYMrKdf2fE-nebg9sA1ciFNJF66U4_W_s3r63e7npizb3H-4RVkgMQ2JOHrtU6sBEmnStYFnHIMy0mZknNjFUsxuzdfvpml8GREbBhQlOzAWJg7oTH4/s320/20210725_114237.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaMy1BqT6nvo69-hDbvLSRp6gTWkfNOALnFWH7PJs6Jy8pJSmD_RmYkBVSVtipfnimi277lnpiTluc3U4tDoImt7lNVtIxcW_glsiOe7cl3GBGkPcjt-Fci4rHj8GF72UAvX1cmV9uyFg/s2048/20210725_114233.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaMy1BqT6nvo69-hDbvLSRp6gTWkfNOALnFWH7PJs6Jy8pJSmD_RmYkBVSVtipfnimi277lnpiTluc3U4tDoImt7lNVtIxcW_glsiOe7cl3GBGkPcjt-Fci4rHj8GF72UAvX1cmV9uyFg/s320/20210725_114233.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwgu12pfM09VYsqSP2uKLPNBYz7PrJJVPsQzaSCH2gMNWIND79wkr6a3Y8PUOgGs6oEXGEQGdAYXuB0fhXjnxg6_EThHlTnD_O__dR8_Vw1CQU-HnFuyD9TDsdHJwu3AKcRMhsvnYba_Y/s2048/20210725_114219.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwgu12pfM09VYsqSP2uKLPNBYz7PrJJVPsQzaSCH2gMNWIND79wkr6a3Y8PUOgGs6oEXGEQGdAYXuB0fhXjnxg6_EThHlTnD_O__dR8_Vw1CQU-HnFuyD9TDsdHJwu3AKcRMhsvnYba_Y/s320/20210725_114219.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUmRXogYcAXPfaTREJvtLBrnEV0OqN9tqUtcVlfXt3hLh6vEvK2WldDSf484J0NDwE47gx83TE8_HfEvPG5E6rNaAuuzWvgClKpIjMY2oJqkZKXqnONhXAhCzNehrhua_RrBgsl_eXKNA/s2048/20210725_114213.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUmRXogYcAXPfaTREJvtLBrnEV0OqN9tqUtcVlfXt3hLh6vEvK2WldDSf484J0NDwE47gx83TE8_HfEvPG5E6rNaAuuzWvgClKpIjMY2oJqkZKXqnONhXAhCzNehrhua_RrBgsl_eXKNA/s320/20210725_114213.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrSzfk5kjT1xEwCXfvwT9uvvBUJzhora8g26qE-U2vzp8VABci-FUpY29Q9P6s1_8TzsOdk6kzJYzblXgDtiG37VPG28IKNJLMoSDTKWoin_gLKvXknpE6JaFLE3KuB11yhYZiGfsyPGM/s2048/20210725_114208.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrSzfk5kjT1xEwCXfvwT9uvvBUJzhora8g26qE-U2vzp8VABci-FUpY29Q9P6s1_8TzsOdk6kzJYzblXgDtiG37VPG28IKNJLMoSDTKWoin_gLKvXknpE6JaFLE3KuB11yhYZiGfsyPGM/s320/20210725_114208.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Caundo lo saco fuera luce un montón, pero a mi me encanta verlo en mi diminuto tramo-diorama casero </div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLMUvIjpCffi1UbqJonzpspfZZhT_7KcUTayx4ppz1ptJZMWeACx-ZTV_0O8H5RgNmFgqlqzWmkH_r44yitGLyHJMpSUMNzswJndb7v_DfI2DO4N8-7rEIC8OBXh8wy4tzsPAUDeWVv3I/s2048/20210725_022836.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLMUvIjpCffi1UbqJonzpspfZZhT_7KcUTayx4ppz1ptJZMWeACx-ZTV_0O8H5RgNmFgqlqzWmkH_r44yitGLyHJMpSUMNzswJndb7v_DfI2DO4N8-7rEIC8OBXh8wy4tzsPAUDeWVv3I/s320/20210725_022836.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid8LlBK_JpWP3LsJ5KgQ1-an5Qd62Q6r1FbyXZhXOuTvPn6bxxK69D4N8NlxGRqv2ctTUxo-piOZsalMbeBqkyiyfV72_RWlUvyE8CGUYg1zMNaMdq_lewzfHPEPQ-LRTbUKBeZFh7-u4/s2048/20210725_022758.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid8LlBK_JpWP3LsJ5KgQ1-an5Qd62Q6r1FbyXZhXOuTvPn6bxxK69D4N8NlxGRqv2ctTUxo-piOZsalMbeBqkyiyfV72_RWlUvyE8CGUYg1zMNaMdq_lewzfHPEPQ-LRTbUKBeZFh7-u4/s320/20210725_022758.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p></p></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-10908831729403031252021-04-02T00:27:00.007+02:002021-04-02T21:25:55.942+02:00Alfa Romeo 33 Stradale<p></p>Alfa Romeo se retiró de la competición tras ganar los dos primeros campeonatos de F1 para centrarse en la modernización de sus líneas de producción y desarrollar nuevos modelos de calle.<div>Y así fue más o menos hasta que, ya en los años 60, la Autodelta dirigida por Carlo Chiti se convirtió en la división deportiva de Alfa Romeo. Su mirada se dirigió esta vez al Campeonato Mundial de Resistencia. </div><div>Para empezar desarrolló un GT durante 1965 y 1966 con los Giulia TZ y TZ2 pero pronto se descubrió que su tiempo había pasado. Había que diseñar un verdadero Sport y así nació un nuevo proyecto, conocido como Tipo 33</div><div><br /></div><div>El equipo de Chiti creo una estructura de aluminio y subchasis de magnesio alrededor de un motor TZ2 de 1.6 litros, pero pronto fue evolucionando hasta el primer prototipo de Alfa Romeo Tipo 33 conocido como "periscópica". </div><div>Las primeras unidades entraron en competición en 1967, con un motor V8 de 2 litros que rendía 260CV a 9000rpm</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizO1w4fN50jSCsa7rS0RycX6D2Hs-jslpV-CJhct4KyTNvtnOF-jYY-otC8kWE0wj2TFm2rXP8JnFBuJuj2Nya0LZl1cZcOKGyJZEzXLbiOxOH8WY0iB72djIW6qmLDQh9raYy4ApQH5I/s342/images.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="147" data-original-width="342" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizO1w4fN50jSCsa7rS0RycX6D2Hs-jslpV-CJhct4KyTNvtnOF-jYY-otC8kWE0wj2TFm2rXP8JnFBuJuj2Nya0LZl1cZcOKGyJZEzXLbiOxOH8WY0iB72djIW6qmLDQh9raYy4ApQH5I/s320/images.jpg" width="320" /></a></div></div><div><br /></div><div>Pero durante aquel mismo año, también se desarrolló una versión diferente, no orientada a la competición y que no se dio a conocer hasta septiembre, el Alfa Romeo 33 Stradale.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIHlkbAqRSyD4-c_SGoffe51gM8TLtI9E5_iewfmGiTXdfb1edFOgUTLTy5WyC117ikAAmUYwLnqQMHbNAW9tsNu0H3bnx3anDHB2yvhHlc2sa7XcpFq0iwToXzwgJJku1Rf8JE4WHZro/s700/M_59a110adf5ba77d3473b174c6a6b58af.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="269" data-original-width="700" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIHlkbAqRSyD4-c_SGoffe51gM8TLtI9E5_iewfmGiTXdfb1edFOgUTLTy5WyC117ikAAmUYwLnqQMHbNAW9tsNu0H3bnx3anDHB2yvhHlc2sa7XcpFq0iwToXzwgJJku1Rf8JE4WHZro/s320/M_59a110adf5ba77d3473b174c6a6b58af.jpg" width="320" /></a></div></div><div><br /></div><div><br />Franco Scaglione plasmó toda su genialidad en la carrocería batida en aluminio por las hábiles manos de Carrozzería Marazzi haciendo nacer el que está considerado por muchos como la obra maestra de Scaglione y por los alfistas y muchos otros aficionados como el coche más bonito de la historia (para los ignorantes y los escépticos es solo uno más o el Alfa más bonito de los 60, ni idea tienen)</div><div><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSrnQMCisVC1tbsPh76ptT-QHjv7540HdLv4n86fGZAZHz5oe-Mg4eLXOIiu5LfX_FXoDGBz_bCz3NGSgKQktghNT_IyhrGEq1X4vc2tu7SyFtw_KUJ09IkxnpaDJz7UiOtDrXxuiIFBg/s800/Alfa%252BRomeo%252BStradale.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="550" data-original-width="800" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSrnQMCisVC1tbsPh76ptT-QHjv7540HdLv4n86fGZAZHz5oe-Mg4eLXOIiu5LfX_FXoDGBz_bCz3NGSgKQktghNT_IyhrGEq1X4vc2tu7SyFtw_KUJ09IkxnpaDJz7UiOtDrXxuiIFBg/s320/Alfa%252BRomeo%252BStradale.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div>Autodelta se encargó de la parte mecánica y cuentan que más que inspirarse en el coche de carreras, eran realmente el coche de carreras, ya que compartían el 95% de las piezas. El proceso totalmente artesanal dejó huella diferenciadora en cada uno de los dieciocho chasis que se construyeron.<br /><br />En posición crentral posterior se montó el mismo motor V8 de 2.0 litros que montaban los de competición. Fue el primer motor de Alfa Romeo en estar fabricado en aleación de aluminio. Tanto el bloque como las culatas superpuestas a 90º. El motor del Stradale rendía 230CV al reducir el régimen para hacerlo más utilizable, pero subía de vueltas aullando como un lobo y moviendo a toda velocidad los escasos 700kg del conjunto</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnRcVXVKzWx-Vclob7xi-tvDMYgTyuPMfxFdc9PhF00KAC1Y6Sd873GehW90RTE2Ls-1mJkie0pev8bMP-sYCJZbYY_W4V3DzSkmnDav2vXA1yKI17MGvJ_I1NjoUSXU5Jv3q1g-pYsy8/s512/unnamed.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="341" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnRcVXVKzWx-Vclob7xi-tvDMYgTyuPMfxFdc9PhF00KAC1Y6Sd873GehW90RTE2Ls-1mJkie0pev8bMP-sYCJZbYY_W4V3DzSkmnDav2vXA1yKI17MGvJ_I1NjoUSXU5Jv3q1g-pYsy8/s320/unnamed.jpg" width="320" /></a></div><br />De las dieciocho unidades fabricadas, trece se entregaron a clientes, una quedó guardada en Alfa Romeo y las cuatro restantes fueron entregadas en forma de chasis a Pininfarina, Italdesign Giugiaro y Bertone para que dieran rienda suelta a su creatividad. De ahí salieron salieron los Alfa Romeo Carabo, Alfa Romeo P33 Roadster, Alfa Romeo Iguana, Alfa Romeo 33/2 Coupé Speciale, Alfa Romeo P33 Cuneo y Alfa Romeo Navajo. Todos ellos diferentes entre sí, pero todos ellos con el corazón del mejor Alfa Romeo.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Tras adquirir el kit del que os hablaré a continuación empecé a investigar la trayectoria deportiva del modelo y no me llamó especialmente la atención ninguna actuación, prácticamente la única unidad que compitió fue la de la Scar Autostrada con Piero Laureati. Realmente no tenía mucho sentido internarse en la competición con este coche, así que decidí dejarlo como debe ser, limpio de números pitarrajeados.</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPtxiTsHti-vOyHnsAKfJga1IXabK23-1cWEAE625rvnqsjyMbKl7UDqRdF9tUWzF-2kUS_VZFSyO6M9GVetV0ZfzihQR4Hv90GoxhwYuRGwnC8KhzrxXOnK8bD-LT52lRcJWVPY-13Sw/s632/L%25E2%2580%2599Alfa-Romeo-33-Stradale.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="379" data-original-width="632" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPtxiTsHti-vOyHnsAKfJga1IXabK23-1cWEAE625rvnqsjyMbKl7UDqRdF9tUWzF-2kUS_VZFSyO6M9GVetV0ZfzihQR4Hv90GoxhwYuRGwnC8KhzrxXOnK8bD-LT52lRcJWVPY-13Sw/s320/L%25E2%2580%2599Alfa-Romeo-33-Stradale.png" width="320" /></a></div><br />Tras mucho tiempo dándole vueltas al hecho de hacerme con un 33 Stradale de psk de alguna forma y más o menos tener una unidad localizada, apareció el muchísimo más económico Area 71, diseñado en 3d con una increible fidelidad.</div><div>Todo lo que conocía hasta entonces en 3d tenía claroscuros, lo que aguantaba no tenía calidad y lo que la tenía era quebradizo. Lo ideal sería hacerse un 3d, alisar las lineas de impresión y clonarlo en resina. pero Area 71 ha utilizado un nuevo material de impresión, sin apenas líneas de impresión y muy resistente, así que tiré la casa por la ventana y les pedí uno.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-o10888xmmk44ulXIfhf1RG6d-pbd8L5jGWVcPKBermDUPHGUWzOUYzatzeOltuE8icSoar7OrNYXj28irxMz9b54HKtllvFgq3MMZ2TG6O72fwQ2dyrMo0PdKNsFysX9BdXeZW4-dek/s2048/20210323_115709.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-o10888xmmk44ulXIfhf1RG6d-pbd8L5jGWVcPKBermDUPHGUWzOUYzatzeOltuE8icSoar7OrNYXj28irxMz9b54HKtllvFgq3MMZ2TG6O72fwQ2dyrMo0PdKNsFysX9BdXeZW4-dek/s320/20210323_115709.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>La primera impresión es que la calidad del producto es muy buena, pero acojona la lijada que me espera</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2oF8i_ID-c0XJU0rcCmHxn-5Sj5cQOkKjPFS-dmEzYBgHVWEr0fyFntxbDvkYfCd7PRysU-6KjYn9hPDL30htmHNrYEXX5u98WLbi07PSTexNl_EBGsRbNc97vBXmALw5XSxaKFgyBYE/s2048/20210323_115727.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2oF8i_ID-c0XJU0rcCmHxn-5Sj5cQOkKjPFS-dmEzYBgHVWEr0fyFntxbDvkYfCd7PRysU-6KjYn9hPDL30htmHNrYEXX5u98WLbi07PSTexNl_EBGsRbNc97vBXmALw5XSxaKFgyBYE/s320/20210323_115727.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Es realmente ligera y el material se deja trabajar pero no está exento de dedicarle unas buenas horas de alisado, aunque a mi eso no me da miedo, la verdad, en peores plazas tengo "toreao"</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikcLzXAqXDeYGzYQt2-lvFIWf180eCB9yaukCu4NoHTUOSmTJmZAsHxsXdiM9WGqXGkqy95cJtZ11GlvOCDl99PjSWMQGmLDsjeKmGq8HHn9juGOx2Ppu6t9XUnrtPv9mqQVonGPmplIA/s2048/20210323_211510.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikcLzXAqXDeYGzYQt2-lvFIWf180eCB9yaukCu4NoHTUOSmTJmZAsHxsXdiM9WGqXGkqy95cJtZ11GlvOCDl99PjSWMQGmLDsjeKmGq8HHn9juGOx2Ppu6t9XUnrtPv9mqQVonGPmplIA/s320/20210323_211510.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>El kit ya trae un chasis (en 3d, como no) alque solo hay que acoplarle una cuna del tipo Slot-it y unos ejes y llantas </div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLkaybUBSQE92prNk0RzKNUH4k8FyB9JXx025Q9u8DEvbTwhALCh6kBJC75DQtABqchqJGfAd3oevSs2Scroc2Twl-adI2v58bYvxQOFWYcBfppaC4jCQgF7aDVCW9bhNRhwQrzomXv7c/s2048/20210323_211518.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLkaybUBSQE92prNk0RzKNUH4k8FyB9JXx025Q9u8DEvbTwhALCh6kBJC75DQtABqchqJGfAd3oevSs2Scroc2Twl-adI2v58bYvxQOFWYcBfppaC4jCQgF7aDVCW9bhNRhwQrzomXv7c/s320/20210323_211518.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2RlJIHeuCRjP_CW6LF27FykHPY8vmOrYyhKjOTMaCDUld6Mh5InqKGggK5u2DsaHVWC-hvuyiCWw1VpCw1x0MsRULBkSPnK3piv8Tsn3Be6E-7WS2bvFyOakHZ1yZlP9yR0jzoORKj7g/s2048/20210324_011345.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2RlJIHeuCRjP_CW6LF27FykHPY8vmOrYyhKjOTMaCDUld6Mh5InqKGggK5u2DsaHVWC-hvuyiCWw1VpCw1x0MsRULBkSPnK3piv8Tsn3Be6E-7WS2bvFyOakHZ1yZlP9yR0jzoORKj7g/s320/20210324_011345.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>En principio le acoplé un motor Mabushi, pero en la fase final de montado lo tuve que sustituir por uno de caja larga, porque el espacio es tan justo que no me cerraba con la altura del mabushi</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir-rsBZho89WUvPXOmX8fASot19TPTYaROiov-zfjb2_wfh8GjZeKv9z_sVrPONESnchFhrVt4_2QY_R-AVZxJCE-3zuK2CYEvCMUqcXL5O_unPiL9sEA8oZttZDJODRTotfQrnCMim2w/s2048/20210324_011009.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir-rsBZho89WUvPXOmX8fASot19TPTYaROiov-zfjb2_wfh8GjZeKv9z_sVrPONESnchFhrVt4_2QY_R-AVZxJCE-3zuK2CYEvCMUqcXL5O_unPiL9sEA8oZttZDJODRTotfQrnCMim2w/s320/20210324_011009.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Busqué unas llantas que se me adapten a los tapacubos que trae el kit a los que les coloqué unos neumáticos de perfil adecuado, en este caso de un Capri de SRC que son muy adecuados</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV5E2E0cnpJ91-g9QUW70UTm83jmsK-HxW1K4oQNFXgFLW1-BTvI6ZxsnlMlG4VlZ7ZPPIyNWXW9DfRSxQL4rQ40_Rwh-ZCqRDJlkKR2fPCQQJdLsMVDVeBwYdUSf6yto0rvUVlM5wu0c/s2048/20210324_173532.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV5E2E0cnpJ91-g9QUW70UTm83jmsK-HxW1K4oQNFXgFLW1-BTvI6ZxsnlMlG4VlZ7ZPPIyNWXW9DfRSxQL4rQ40_Rwh-ZCqRDJlkKR2fPCQQJdLsMVDVeBwYdUSf6yto0rvUVlM5wu0c/s320/20210324_173532.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Con la parte mecánica definida toca liarse a lijar, el proceso que seguí es sencillo:</div><div>-Lija de 1000 para desbastar lo más gordo del acabado de impresión</div><div>-Capa de imprimación para ver como vamos, preferiblemente una gruesa como la duplicolor</div><div>-lija de 1500 para igualar</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkm7RJLolmYWmvxSr5tHnprRbDY2px8EwR3pwgl3tsQCgZZtqFyoBYYyV4WudI8zH6BpFnjX6xg-mUQlVZ-S4HhT44xt8WFlr6_pe-67-VZ6c6lG67sCSGiokzQbaHFMLoNo8_G6Xjs8o/s2048/20210324_173544.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkm7RJLolmYWmvxSr5tHnprRbDY2px8EwR3pwgl3tsQCgZZtqFyoBYYyV4WudI8zH6BpFnjX6xg-mUQlVZ-S4HhT44xt8WFlr6_pe-67-VZ6c6lG67sCSGiokzQbaHFMLoNo8_G6Xjs8o/s320/20210324_173544.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Al llegar a este punto ya se ve donde hace falta un poco de masilla fina, tipo putty de Tamiya donde las marcas eran más profundas y una vez seca a lijar de nuevo con 1500 antes de dar otra capa de imprimación<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsHG0Lo6JRt4YZYM0m69bX4RtdpydKI_Z__oQZBzNi_GTkuKRCYWU660slsfDDQwU8rtNB_1LTkMz_fpvRyh9Z9kBu2f7mDfCObb2JlKdfyLZnBK1JNrrGXKkQd1GhvWvW-DiGw4P_7DA/s2048/20210325_011049.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsHG0Lo6JRt4YZYM0m69bX4RtdpydKI_Z__oQZBzNi_GTkuKRCYWU660slsfDDQwU8rtNB_1LTkMz_fpvRyh9Z9kBu2f7mDfCObb2JlKdfyLZnBK1JNrrGXKkQd1GhvWvW-DiGw4P_7DA/s320/20210325_011049.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Una pasadita de lija de 2000 no le viene mal tras la última capa antes de pintarlo de colorao</div><div> <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKXtll7sD1hsGnTeqHZTfLI_ZqVHX0OQOGgTDDDJGlZP2r_za3E0wUZaVlABQKDTRonnDU3ih384QhNlhP67XGWd_nZF9KxHchqyVKayHsM5UkFydX14me2iEh3i2jKsOVaBMkxxMTD-4/s2048/20210325_111414.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKXtll7sD1hsGnTeqHZTfLI_ZqVHX0OQOGgTDDDJGlZP2r_za3E0wUZaVlABQKDTRonnDU3ih384QhNlhP67XGWd_nZF9KxHchqyVKayHsM5UkFydX14me2iEh3i2jKsOVaBMkxxMTD-4/s320/20210325_111414.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Utilizo el color 380 de Dupli que me parece muy adecuado</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfTWm0lJy20tqscvKy41KPw9Cm7Yan2AKlkEewh-kYLu7JC8wxpOsI-8SJuF3ONuLeHT5fBhb0seID1TzmwaGHHvFn-F5pXHpgoC4iv8vifsmP4QoDIVQv0IW092cAIkDizPUu8tda8Og/s2048/20210325_115801.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfTWm0lJy20tqscvKy41KPw9Cm7Yan2AKlkEewh-kYLu7JC8wxpOsI-8SJuF3ONuLeHT5fBhb0seID1TzmwaGHHvFn-F5pXHpgoC4iv8vifsmP4QoDIVQv0IW092cAIkDizPUu8tda8Og/s320/20210325_115801.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Una vez seca la pintura vuelvo a acoplar todo a ver si sigue encajando bien</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2tMxer-YtDZVezZG5HCcGaZ1lUp5aNJiZsDrVZHSlyUDfe28RWLMuc_qrtSSFkDip_wcKTwWjm2X9YE3FoV__AUpH6c1msTNgw8O67zSCxUV4h_9MYvoPz74svJ2Jn-RYmXepRTraomA/s2048/20210325_115818.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2tMxer-YtDZVezZG5HCcGaZ1lUp5aNJiZsDrVZHSlyUDfe28RWLMuc_qrtSSFkDip_wcKTwWjm2X9YE3FoV__AUpH6c1msTNgw8O67zSCxUV4h_9MYvoPz74svJ2Jn-RYmXepRTraomA/s320/20210325_115818.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>De paso y antes de barnizar le hice las rejillas para los huecos de refrigeración con malla de acero que se adapta perfectamente a las formas y las mantiene</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTroaf1FACLMp7dUCfoGu-3XA5Y-HUsENtR5lge1utxf8_MtksmOHCV7tmxzLyNtmoveHwJlL0GzpJpR_KPnXw7sTI7m2R2N4tJqmsC5lU3HWL1bs2o6zkq8ZqcjFYKe6vwo8VciCXjbk/s2048/20210326_024537.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTroaf1FACLMp7dUCfoGu-3XA5Y-HUsENtR5lge1utxf8_MtksmOHCV7tmxzLyNtmoveHwJlL0GzpJpR_KPnXw7sTI7m2R2N4tJqmsC5lU3HWL1bs2o6zkq8ZqcjFYKe6vwo8VciCXjbk/s320/20210326_024537.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Una capita de barniz y a pintar los marcos en cromado y ya casi lo tenemos</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht4XTcB443EwPXRZ8_5tnXlMax9bBSZPR5thnIzxGdoKPMc5A0ZFeDErjJGO0WwcwFt489ue4tr7bNhaVHOn7BTMusykNib0wZzY28F-KNlAD4jCFvH9tXEgF2SSBLvbnT_qdYkymn70Y/s2048/20210328_042839.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht4XTcB443EwPXRZ8_5tnXlMax9bBSZPR5thnIzxGdoKPMc5A0ZFeDErjJGO0WwcwFt489ue4tr7bNhaVHOn7BTMusykNib0wZzY28F-KNlAD4jCFvH9tXEgF2SSBLvbnT_qdYkymn70Y/s320/20210328_042839.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Los cristales que proporcionan con el kit se adaptan muy bien, pero no están exentos de dedicarles el tiempo necesario <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihxdtZ798HuTYVDHD-aB7YvQtnPmPPQLYChJ4SitSQaZhUjz-WXYi97xQCUvRzYHBqMq4N2o50-hbMU6qLzQd-D0cHrwHyIRFFEmWXyhrvvt21MnRCPSweopRCylsw6733WjdLPLAJQ6E/s2048/20210328_042846.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihxdtZ798HuTYVDHD-aB7YvQtnPmPPQLYChJ4SitSQaZhUjz-WXYi97xQCUvRzYHBqMq4N2o50-hbMU6qLzQd-D0cHrwHyIRFFEmWXyhrvvt21MnRCPSweopRCylsw6733WjdLPLAJQ6E/s320/20210328_042846.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Desde luego es un coche precioso, al kit le he añadido algunas cosas como los pulsadores de las puertas</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN3uSQeTDOoq6QZZITThoTpQoKt82XP9fB3HsvvbVUbISREujro_Wc00Oy-5-TvI92WpWtBR7x-ZCmUQ0mnh605oY-hhz8Kqs1yRUT757UeaJbIU0MAwLlwrx2DaTFHzkc_Cf2iWPBih8/s2048/20210328_042926.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN3uSQeTDOoq6QZZITThoTpQoKt82XP9fB3HsvvbVUbISREujro_Wc00Oy-5-TvI92WpWtBR7x-ZCmUQ0mnh605oY-hhz8Kqs1yRUT757UeaJbIU0MAwLlwrx2DaTFHzkc_Cf2iWPBih8/s320/20210328_042926.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>También le cambié la cabeza del pilot, los faros y los pilotos traseros<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgve_n2CLDvPaFrFkFdM86LHXFZmAmdZCpFfXpBzDRFj372cyN6Uq3BSR25i9uFgYseqbDqlTZ5SL77dHTjx2UW_khOTOttIDsrrbYkKZPytkzBlpNWyGONiX7lY2qHO7l6WZnojG2NNAc/s2048/20210328_043003.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgve_n2CLDvPaFrFkFdM86LHXFZmAmdZCpFfXpBzDRFj372cyN6Uq3BSR25i9uFgYseqbDqlTZ5SL77dHTjx2UW_khOTOttIDsrrbYkKZPytkzBlpNWyGONiX7lY2qHO7l6WZnojG2NNAc/s320/20210328_043003.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Una matriculita no le viene mal, el nivel de detalle del kit es mas que adecuado</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjvqdxnt-zcINNgKmaZLOpfkvtX7jR1uxisbgHJNaXcgQhskB-BSFwG89CLeXVCXWnXYslx8xQYFoEExXp8s3sDSzt1TebCnwkK5CsIkJuD_m2CrY6ueesP57WI4uRnj1E5PoFzNbV8Gc/s2048/20210328_043015.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjvqdxnt-zcINNgKmaZLOpfkvtX7jR1uxisbgHJNaXcgQhskB-BSFwG89CLeXVCXWnXYslx8xQYFoEExXp8s3sDSzt1TebCnwkK5CsIkJuD_m2CrY6ueesP57WI4uRnj1E5PoFzNbV8Gc/s320/20210328_043015.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Le puse una plaquita de matrícula a la que todavía no le he asignado numeración, ya veré si me guio más adelante por la realidad o la fantasía. La imitación del terminal de la caja de cambios me la cargué al principio del trabajo, pero la sustituí por un resto de otro coche</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5GghDoxeth9RiZVTkUa01Zja2EH1E7LnyMeFmlpUcLsQrjwu78K9QPs_sJGRfmEXJCdvsB35mP7tTdV_8GCSovTSLzReV2Mc92IU1ZwTbG3r9SSzO4ZGZods2IjUI4YwvavF5NRWLdxk/s2048/20210328_043032.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5GghDoxeth9RiZVTkUa01Zja2EH1E7LnyMeFmlpUcLsQrjwu78K9QPs_sJGRfmEXJCdvsB35mP7tTdV_8GCSovTSLzReV2Mc92IU1ZwTbG3r9SSzO4ZGZods2IjUI4YwvavF5NRWLdxk/s320/20210328_043032.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Los logos de Alfa Romeo me los había hecho hace tiempo decal Station para otro proyecto y me han venido de perlas<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih8o-Vq7ysQvuFnBwgET5t1KX7a8dyIZoVuXan8kxDRbgZQsr-EqDCjG02TNUg-_FYvJeN07gyf6k1lG4sXIqla28hWIaDSctBdC_wRGwO-lXn1ciogYcvLjWHx3LQeVPNeDIG2uWe06I/s2048/20210328_045654.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih8o-Vq7ysQvuFnBwgET5t1KX7a8dyIZoVuXan8kxDRbgZQsr-EqDCjG02TNUg-_FYvJeN07gyf6k1lG4sXIqla28hWIaDSctBdC_wRGwO-lXn1ciogYcvLjWHx3LQeVPNeDIG2uWe06I/s320/20210328_045654.jpg" /></a></div><div><br /></div>Os había dicho ya que ees un coche precioso?</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqT95Wu-LN9beMVPjqHOXdUvH1iDuFkE-Gztgf54yDWcT0RM_Iw78ZX-vZIh22iGI2ORB7UYLEnaEhy3sd_pIvZbnDHKA6E1a74-_hKjoOIkEs3bZ5ZazLmKNe6YbAyzklQsO6Ict2img/s2048/20210328_045750.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqT95Wu-LN9beMVPjqHOXdUvH1iDuFkE-Gztgf54yDWcT0RM_Iw78ZX-vZIh22iGI2ORB7UYLEnaEhy3sd_pIvZbnDHKA6E1a74-_hKjoOIkEs3bZ5ZazLmKNe6YbAyzklQsO6Ict2img/s320/20210328_045750.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>El nivel de detalle del trabajo de Area71 se refleja en el "scudetto" delantero, simplemente precioso<br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyTMHvwixlpx0O1uBQu-4EPXlLH9A-6odSL5vt6ynr8KgKjIVwhAhF2Zu8pgRPkxu84NuaLo5ZqOay7A-EhgRK1IVmccvXfLTHaF1qbyyywF444ayDokkvuF3sw5ps205c4Wt_nM_-X9g/s2048/20210328_133533.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyTMHvwixlpx0O1uBQu-4EPXlLH9A-6odSL5vt6ynr8KgKjIVwhAhF2Zu8pgRPkxu84NuaLo5ZqOay7A-EhgRK1IVmccvXfLTHaF1qbyyywF444ayDokkvuF3sw5ps205c4Wt_nM_-X9g/s320/20210328_133533.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOe8yxup3qSZL6FhjPeve1OIpI38Ob7wyaQq9uQOqkEaZSmNr9jo0eHKDGhvT2dMulygSmCW_HvGo8MKWiozqxCHdYFG94YSsWYVV9F6RH0lOdmglptW5dXPdsTJT6M3fJ7GimWssvwxQ/s2048/20210328_133526.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOe8yxup3qSZL6FhjPeve1OIpI38Ob7wyaQq9uQOqkEaZSmNr9jo0eHKDGhvT2dMulygSmCW_HvGo8MKWiozqxCHdYFG94YSsWYVV9F6RH0lOdmglptW5dXPdsTJT6M3fJ7GimWssvwxQ/s320/20210328_133526.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggc4di7A30vU8O88ahUgD23I6BO7sIyF4orbGp_IL9iwDIqwTPfoxCVYVoM_IGUFAlwGVO2JSxo8p2nDxrYLDcnknNbdiT4TIp975pvqqjMeTK_R_MdQsYJ8aq3fC871UhvqHvqEmE3FY/s2048/20210328_133515.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggc4di7A30vU8O88ahUgD23I6BO7sIyF4orbGp_IL9iwDIqwTPfoxCVYVoM_IGUFAlwGVO2JSxo8p2nDxrYLDcnknNbdiT4TIp975pvqqjMeTK_R_MdQsYJ8aq3fC871UhvqHvqEmE3FY/s320/20210328_133515.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Pues por fin tengo mi Stradale y estoy encantado, y ya casi tengo todas las versiones del 33!!!<p></p></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTNmElo0P_NMD9GKVPaT5WR8IWh67lmE2Tr3oDQr57KV0byz37AIg2c5JUIgPgQeQh8jXjBAjatUUTqm2PBIIpmPaE1DK5RwMl7R5A5SLnxFfiV0t1FjXmPDrv4NrcndGI47VtWpaNSqQ/s2048/20210402_202720.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTNmElo0P_NMD9GKVPaT5WR8IWh67lmE2Tr3oDQr57KV0byz37AIg2c5JUIgPgQeQh8jXjBAjatUUTqm2PBIIpmPaE1DK5RwMl7R5A5SLnxFfiV0t1FjXmPDrv4NrcndGI47VtWpaNSqQ/s320/20210402_202720.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI5SWSRco2U31glhJQm6VopawsxOetspIs_SIuuM0xUcOrB4qKjwfDzqLHco5Yz8T-pxB55f-p1flYh70SCUNxHDbIrGlKkY76DZimKiK7cUvAtiN7-1wT-ggaBHQ6nQ8UZQP0okYgaLg/s2048/20210402_202729.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI5SWSRco2U31glhJQm6VopawsxOetspIs_SIuuM0xUcOrB4qKjwfDzqLHco5Yz8T-pxB55f-p1flYh70SCUNxHDbIrGlKkY76DZimKiK7cUvAtiN7-1wT-ggaBHQ6nQ8UZQP0okYgaLg/s320/20210402_202729.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYZpvGgC5jpW96VgMjwHTBATFqZaxuT25qMyj1eFy-AhA2441wV4eKhpRLX2uLpiDYZWwHKn6KnWjN1nzo9REOKKDhxSG60sBRnTKwNuOOFITdqknn_m0dRkgaImZn-U6dnEndKB3yh_I/s2048/20210402_202744.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYZpvGgC5jpW96VgMjwHTBATFqZaxuT25qMyj1eFy-AhA2441wV4eKhpRLX2uLpiDYZWwHKn6KnWjN1nzo9REOKKDhxSG60sBRnTKwNuOOFITdqknn_m0dRkgaImZn-U6dnEndKB3yh_I/s320/20210402_202744.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGe2PoilfJHZVahJrX7YHJ4Kr74Ote_JnPtnzF2b01oe3DeU3WwG6LwbJblDcmMBA1B1zbTqns4E09U1x7enJxbHdD6lbjENK4ZMiq5q30qXGl3kpxUDULzsrKNGoURb5afwDLmcQv9iw/s2048/20210402_202804.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGe2PoilfJHZVahJrX7YHJ4Kr74Ote_JnPtnzF2b01oe3DeU3WwG6LwbJblDcmMBA1B1zbTqns4E09U1x7enJxbHdD6lbjENK4ZMiq5q30qXGl3kpxUDULzsrKNGoURb5afwDLmcQv9iw/s320/20210402_202804.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-7LpHkbetRX45C5AF3owW0ON8Ld0PrN8BKGYJg3CI9dum6JaR_8txXufl_tgjXlWiKYME1b3-zTz6z37ZUapspyJQ6oq2EwvmfW-1atWwDBsF7_mB5DyTB82d5uo8GhzbWDiDLebQ3dI/s2048/20210402_202810.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-7LpHkbetRX45C5AF3owW0ON8Ld0PrN8BKGYJg3CI9dum6JaR_8txXufl_tgjXlWiKYME1b3-zTz6z37ZUapspyJQ6oq2EwvmfW-1atWwDBsF7_mB5DyTB82d5uo8GhzbWDiDLebQ3dI/s320/20210402_202810.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkiU8rETR-d0VRGCcc7QY1vAveqaXus2VZ3pHQaKr3uvXMPLcS6izZxT13F3AEtv51NiMM58PIHO5pj4T5dl9HzxvpDFEm4SY8nV8zGSwXfBrLRw74GQeANPgNQ1HHyYxSQMGQwd2rL_A/s2048/20210402_202818.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkiU8rETR-d0VRGCcc7QY1vAveqaXus2VZ3pHQaKr3uvXMPLcS6izZxT13F3AEtv51NiMM58PIHO5pj4T5dl9HzxvpDFEm4SY8nV8zGSwXfBrLRw74GQeANPgNQ1HHyYxSQMGQwd2rL_A/s320/20210402_202818.jpg" width="320" /></a></div><br /><div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-57700026874157183012021-03-07T15:26:00.005+01:002021-03-08T01:37:08.172+01:00Pegaso Z102 Spider Touring. Vuelta a Cataluña 1953<p> Wilfredo Pelayo Ricart justificó el proyecto Z102 como publicidad de las capacidades técnica del país y su industria, como banco de pruebas de componentes, y como formación de técnicos altamente capacitados para la nueva marca del INI, Enasa. Pero realmente creó uno de los coches deportivos más avanzados técnicamente de su tiempo, con algunas peculiaridades e incluso incongruencias, como dijo una vez unos de sus ayudantes, las cosas de Don Pelayo.</p><p>Hay que reconocerle el mérito de que lograra hacer un deportivo de estas características en este pais en aquellos tiempos, 86 unidades nada menos.</p><p>Ricart fue invitado a jubilarse en 1957 y los sucesores cancelaron de inmediato el proyecto Z102 y se ocuparon de no dejar ni rastro de su trabajo</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrXIY77oZDA5QkeRK-duO0bnA7sC7QIXNnXmEZ-FysRZk7QTKLv6xzPBTDvlb-XccQ6zVgIUjnmROLlqRTkg9MzdDolEJY5vrqC7BjwoX-7flndSSWQ_ESLmJdoQmpdBzEeROid_4EJwI/s660/15242158315029.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="368" data-original-width="660" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrXIY77oZDA5QkeRK-duO0bnA7sC7QIXNnXmEZ-FysRZk7QTKLv6xzPBTDvlb-XccQ6zVgIUjnmROLlqRTkg9MzdDolEJY5vrqC7BjwoX-7flndSSWQ_ESLmJdoQmpdBzEeROid_4EJwI/s320/15242158315029.jpg" width="320" /></a></div><br /><p>El chasis 150-0142 fue fabricado en 1953 y es el Z102 que más brillante historial deportivo consiguió de todos. Se trata de uno de los 3 carrozados por Touring como Spider Competición con su famoso sistema <i>"superleggera" </i>y el único de los tres con volante a la izquierda.</p><p style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv04-83NzHFVJRKYGugcDhgRHMHlNjIn-lVR71nOes0XD8GRxBqDpPeyrK137JLUl0inwrZ1-pl84C3nnpoEYZoOzKEgPW40J3uJyWPI3zIhAoGnQoQ6iGMDazYVN4qOcw6D6kDs5Smhk/s640/0012gebh.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="348" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv04-83NzHFVJRKYGugcDhgRHMHlNjIn-lVR71nOes0XD8GRxBqDpPeyrK137JLUl0inwrZ1-pl84C3nnpoEYZoOzKEgPW40J3uJyWPI3zIhAoGnQoQ6iGMDazYVN4qOcw6D6kDs5Smhk/s320/0012gebh.jpg" width="320" /></a></p><p style="text-align: left;">Fue desarrollado con el objeto de participar junto a los otros dos en las 24h de LeMans de 1953, pero duante las pruebas en fábrica en el mes de mayo, el motor se incendió y quedó destruido. Esto era pocos días antes de celebrarse los entrenamientos, por lo que no había tiempo de hacer un nuevo motor y finalmente se quedó en la fábrica pese a estar inscrito.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDdycmQe131XRjqfZOWflPHtQEeZ1e3ZuKDvVpF2PVBWAPOtUfA9Ur8m1_BRJdy44fR3ljOjYCg8D7Gbwitb3ly9ovV-tcMX-UtTrXiHD5oT4_hAWrdlpgTF5c4k_pFFuT3LQYf8u7h34/s512/unnamed+%25286%2529.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="365" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDdycmQe131XRjqfZOWflPHtQEeZ1e3ZuKDvVpF2PVBWAPOtUfA9Ur8m1_BRJdy44fR3ljOjYCg8D7Gbwitb3ly9ovV-tcMX-UtTrXiHD5oT4_hAWrdlpgTF5c4k_pFFuT3LQYf8u7h34/s320/unnamed+%25286%2529.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div> A partir de este momento es usado como coche de pruebas de la mano de Joaquín Palacio, que lo usa también en sus participaciones deportivas y le cambián la configuración muchas veces y le instalan diversos motores de 2.8 y 3.2l con compresor o con aspiración normal<div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX0tscxJCTtriP_qJV7ZdBzl0hqlA-IU8JPlJyDlJkBFwa0UCjYB08pUCnw44qlUWSUsuwHzrYKsmEu9vxS22aUOFUg35cNjmstzKPfHzXbwBhlTILSDPCEr8Z5KSYVw2dNoOOBbOXv1Y/s254/Pegcompet-1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="168" data-original-width="254" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX0tscxJCTtriP_qJV7ZdBzl0hqlA-IU8JPlJyDlJkBFwa0UCjYB08pUCnw44qlUWSUsuwHzrYKsmEu9vxS22aUOFUg35cNjmstzKPfHzXbwBhlTILSDPCEr8Z5KSYVw2dNoOOBbOXv1Y/s0/Pegcompet-1.jpg" /></a></div><div><br /></div>Esta misma unidad feu también la que se envió a Bélgica en septiembre del 53 cargado en el "Bacalao" como refuerzo para el "Bisiluro" diseñado para batir el record de velocidad en carretera</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiekXZQxSS41KisPp3tgyrQEfAIjEQHQJd9k0yUp7xZcDoVgsbyI99heCJV8hlGc3io0AKYIdaK8PPSEefuLgVmrTzJ3vINwcVOUW-gBLiBGvc1mrpDiwzQvHxW_59sfvBvzX9iH1eF2oY/s458/Pegaso75-458x339.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="339" data-original-width="458" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiekXZQxSS41KisPp3tgyrQEfAIjEQHQJd9k0yUp7xZcDoVgsbyI99heCJV8hlGc3io0AKYIdaK8PPSEefuLgVmrTzJ3vINwcVOUW-gBLiBGvc1mrpDiwzQvHxW_59sfvBvzX9iH1eF2oY/s320/Pegaso75-458x339.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div> Durante las pruebas el Bisiluro perfora un pistón y es el Spider, pilotado por Celso Fernández, el que bate varios récords de velocidad en Ostende (Jabecke) frente a los Jaguar</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Tras el accidente de Palacio en la Subida a la cuesta de Las Perdices, fue devuelto a La Sagrera y revisado para ponerlo en manos de Julio Reh, copilotado por Augusto Lluch, en la Vuelta a Cataluña.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVdZtxcCgyN00u_anP_DaSiHbtoD-oa8UZzAL9zcqglQzRBGldgOgT-6q_HrQTo540sBquP221lB24CwvdSjPYitV1I6H8005btXl7roAugG2D9b6YBeHStYb-buCg4i-S-K7A-Q6H-wc/s720/FB_IMG_1609191259624.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="514" data-original-width="720" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVdZtxcCgyN00u_anP_DaSiHbtoD-oa8UZzAL9zcqglQzRBGldgOgT-6q_HrQTo540sBquP221lB24CwvdSjPYitV1I6H8005btXl7roAugG2D9b6YBeHStYb-buCg4i-S-K7A-Q6H-wc/s320/FB_IMG_1609191259624.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Aquí lo podemos ver, en una foto facilitada por Enric Guillamot a la puertas de la fábrica para su participación en dicha prueba</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmlTVUlkHNZQKrRBxloBjOAgNlUUPasa_4G7aR7Gn5cM4VCfymf5y6068FZdbWX4QttOUHK52PE3tQ3PsIPHQw5UhB_ZQXUuFpvTT3XiuqCV5vfny2RaPfxmSopfGPQQ_XG_p5fECAD3A/s720/FB_IMG_1609191256031.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="514" data-original-width="720" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmlTVUlkHNZQKrRBxloBjOAgNlUUPasa_4G7aR7Gn5cM4VCfymf5y6068FZdbWX4QttOUHK52PE3tQ3PsIPHQw5UhB_ZQXUuFpvTT3XiuqCV5vfny2RaPfxmSopfGPQQ_XG_p5fECAD3A/s320/FB_IMG_1609191256031.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidrMLbibNguB7XRrAUotaWiyFrcR6A-1PatUVE7x027gkChy2G5hBsTtQiTXtBdfRSQ7gJUl6yvYFfIJnp2YJhWlXpwhL2Cu3aQUYcSKCHEPEsZPP3AbvhPHMI1CRWObz5s8UtEaTIoOs/s720/FB_IMG_1609191252077.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="514" data-original-width="720" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidrMLbibNguB7XRrAUotaWiyFrcR6A-1PatUVE7x027gkChy2G5hBsTtQiTXtBdfRSQ7gJUl6yvYFfIJnp2YJhWlXpwhL2Cu3aQUYcSKCHEPEsZPP3AbvhPHMI1CRWObz5s8UtEaTIoOs/s320/FB_IMG_1609191252077.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEietxH7BRPJk2YBq1Dms_Texa9bCharYpb51WqBpFkKI0GfEy2R5zfJgR21TINFAUQSAaufbWd0VQcPtFMMpZKvYt-y2Alp_sqzPc-AXr6Ozl4eybFzDsudEDN_DxOdh4xbvNkOnu8GMic/s720/FB_IMG_1609191263694.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="514" data-original-width="720" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEietxH7BRPJk2YBq1Dms_Texa9bCharYpb51WqBpFkKI0GfEy2R5zfJgR21TINFAUQSAaufbWd0VQcPtFMMpZKvYt-y2Alp_sqzPc-AXr6Ozl4eybFzDsudEDN_DxOdh4xbvNkOnu8GMic/s320/FB_IMG_1609191263694.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbAEZtqkzsJs7u0wmiR159YBowvSFDAxnfhgaK2hBL0g4MN6NpECDWkXmFGzwPb048fX2ouHmhhyphenhyphenPf6ThdyAWoLpXpQLneksGG3GzB31b_VxUzLqF8pkr_Nfeas_Uyu-WZ9h6HDM8Kj20/s720/FB_IMG_1609191247627.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="529" data-original-width="720" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbAEZtqkzsJs7u0wmiR159YBowvSFDAxnfhgaK2hBL0g4MN6NpECDWkXmFGzwPb048fX2ouHmhhyphenhyphenPf6ThdyAWoLpXpQLneksGG3GzB31b_VxUzLqF8pkr_Nfeas_Uyu-WZ9h6HDM8Kj20/s320/FB_IMG_1609191247627.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La participación en la Vuelta se saldó con un nuevo abandono, pero me llamó muchísimo la atención la capota instalada en un coche diseñado para no llevar ni parabrisas</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaLQY4IvZAnlPYosh5yXzG56O2b0_Apu7TngXC47bw8U2QEsrpgpR1JlokmXAKGKm5JYIHhS8HH41_pl9_xX4oyJ7wU04KCBLK0REXErKtIssl5349lfwJWvb_iuseBF88jnbKv4sOiBU/s365/pegbarqueta.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="229" data-original-width="365" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaLQY4IvZAnlPYosh5yXzG56O2b0_Apu7TngXC47bw8U2QEsrpgpR1JlokmXAKGKm5JYIHhS8HH41_pl9_xX4oyJ7wU04KCBLK0REXErKtIssl5349lfwJWvb_iuseBF88jnbKv4sOiBU/s320/pegbarqueta.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>En la Subida al alto de Los Leones todavía conservaba la configuración de la Vuelta, pero tampoco tuvo suerte</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLezvtxxalILOVJQx99w3aCjG0m5hQ45P8DkS8Cmd5p0thXjDsnK2dKH16cGQ_K6bjVxg3yTG3qtw1j6JPQXSqTILtMEPBuvwKWSMqH0XeJjK1S_on_HljmWfGRBJemwPav0yo1kY6kxo/s525/CULtF00XIAA2O8L.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="344" data-original-width="525" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLezvtxxalILOVJQx99w3aCjG0m5hQ45P8DkS8Cmd5p0thXjDsnK2dKH16cGQ_K6bjVxg3yTG3qtw1j6JPQXSqTILtMEPBuvwKWSMqH0XeJjK1S_on_HljmWfGRBJemwPav0yo1kY6kxo/s320/CULtF00XIAA2O8L.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />En 1954 participa con éxito en manos de Palacio en la subida en cuesta a la Rabassada (Barcelona) en Francía (La Rochette, Col Bayard y La Faucille) obteniendo en todas ellas excelentes resultados. De nuevo Palacio corre con este vehículo en Montjuich, Monthlery y Pedralbes de nuevo de forma brillante</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC8OlHLRAy05R80faZIjeT-O1-4RrsK4sJxHBH5WSqJ9-5PfamYDZ-bfb8wABi-WytRn73MR3ubfiPM87JpvRUVD3uXrIQCwZiu7YJwdCKIcKXqzwi6z1ptb3sIQT9VgpYdJbsaimUAlY/s358/ref45-2%25281%2529.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="242" data-original-width="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC8OlHLRAy05R80faZIjeT-O1-4RrsK4sJxHBH5WSqJ9-5PfamYDZ-bfb8wABi-WytRn73MR3ubfiPM87JpvRUVD3uXrIQCwZiu7YJwdCKIcKXqzwi6z1ptb3sIQT9VgpYdJbsaimUAlY/s320/ref45-2%25281%2529.jpg" width="320" /></a></div><br /></div>A finales de año el Z102 se preparara para su envío a México, con motivo de su participación en la Carrera Panamericana de noviembre de 1954, pilotado por Palacio y Celso Fernández. </div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0XMkfX4c2bKoqQ-VWF0RNCZQ0k1ZrA2EXPn3DH00_-alTGfwwfPnEZZDHiQPqAcfBAtbWouh0UcBSQFtK2xuRdmfkzYoiPV2__-IsOU5ZdLlnW67mFBad7wta7q149iagYZ07J1YB3Rw/s800/ref42-2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="541" data-original-width="800" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0XMkfX4c2bKoqQ-VWF0RNCZQ0k1ZrA2EXPn3DH00_-alTGfwwfPnEZZDHiQPqAcfBAtbWouh0UcBSQFtK2xuRdmfkzYoiPV2__-IsOU5ZdLlnW67mFBad7wta7q149iagYZ07J1YB3Rw/s320/ref42-2.jpg" width="320" /></a></div><br /></div><div><br /></div><div>Dicha participación no estaba exenta de complicaciones políticas, ya que no existían relacciones en tre ambos países y fue el dictador Trujillo quien patrocinó la expedición.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUM-bOl4dp-3NvFRiBpjKumrljwrPCdOSRXv_n6oG1rqLtfHXV8nZHhj94_2Ks0pTl5rJLU8x_fKNP_k4MSQPW5DZ1QWqhCZq2A2rr27clfNKAUEq61txEhGlVq8IiNrrGKO3hFrxQE94/s318/pegpanam1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="284" data-original-width="318" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUM-bOl4dp-3NvFRiBpjKumrljwrPCdOSRXv_n6oG1rqLtfHXV8nZHhj94_2Ks0pTl5rJLU8x_fKNP_k4MSQPW5DZ1QWqhCZq2A2rr27clfNKAUEq61txEhGlVq8IiNrrGKO3hFrxQE94/s0/pegpanam1.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><br /></div><div>Palacio estaba realizando una carrera extraordinaria, situado en cuarta posición cuando se salió en una curva a 200km/h destrozando el Z102, pero salvando, afortunadamente, la vida</div><div> </div><div><br /></div><div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit4OjAMaXSeEDCU7hUH3SDdesjjvBpgvt5AEpaIEdrYvpIitZwmmdfusQ5_x_Ie28KqdKJFB951EFYmlArb7nSG_QDwGzIz7sqBuJR-oUQfD3RTQuY4GlGKUCqBwcvoUHaqxW5Vggg4kE/s341/accidentePEG5.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="236" data-original-width="341" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit4OjAMaXSeEDCU7hUH3SDdesjjvBpgvt5AEpaIEdrYvpIitZwmmdfusQ5_x_Ie28KqdKJFB951EFYmlArb7nSG_QDwGzIz7sqBuJR-oUQfD3RTQuY4GlGKUCqBwcvoUHaqxW5Vggg4kE/s320/accidentePEG5.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><br />Los restos del coche volvieron de nuevo a España, a principios de 1955 y pronto fue desguazado al ser irrecuperable.<br /><br /><br /> Tal y como os comentaba durante la prsentación del coche, me llamaron muchísimo la atención las fotos que colgó Enric en facebook, y decidí hacer un Z102 spider con techo.</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhR0Hd92dBaXYGKMESwsKKSUoeohSqxfAALTkYgP9dLn6k_JfPkZbtPlTD_gSaIlFotL_3ooZBSJU4AKOp0JoyaNyJpvTHgkpxhj4vPSclsWtqcpozYXJ_cfUDJRDvS2Z92G6WydX6sxY/s2048/20210103_160017.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhR0Hd92dBaXYGKMESwsKKSUoeohSqxfAALTkYgP9dLn6k_JfPkZbtPlTD_gSaIlFotL_3ooZBSJU4AKOp0JoyaNyJpvTHgkpxhj4vPSclsWtqcpozYXJ_cfUDJRDvS2Z92G6WydX6sxY/s320/20210103_160017.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Tenía en casa hace años una copia casera muuuuy mala, con numerosos defectos, realizada sin contramolde y deformada de un Spider Touring de SlotClassic que alguien me regaló y que la magnitud de los trabajos para que simplemente se pareciera a lo que copiaba hacían que estuviera olvidada en un cajón</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggsnzGuZXQAP8DD3ZH2jkEF-N_SQuBrB-Dc9fAH9cbIcTYdpLEJpV64Bjnu5c_zHfN1xXaqS5ysgK3XlJ-83qG5vaQ-g3dl5FwP8nYXIwbU3Y8Ty3iT8fvORsqMbq15SURG0i2av6WGXc/s2048/20210103_212454.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggsnzGuZXQAP8DD3ZH2jkEF-N_SQuBrB-Dc9fAH9cbIcTYdpLEJpV64Bjnu5c_zHfN1xXaqS5ysgK3XlJ-83qG5vaQ-g3dl5FwP8nYXIwbU3Y8Ty3iT8fvORsqMbq15SURG0i2av6WGXc/s320/20210103_212454.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Pero el descubrimiento hizo que fueran las ganas más poderosas que el desánimo y me puse a arreglarle cosas. Lo primero adaptarle un chasis 3d de Toni Ruvira que me iba perfecto de batalla, y lo segundo remendar las terribles faltas de habilidad clonadora de la copia. Repasar lineas, enderezar la carrocería, rehacer tomas y salidas llenas de burbujas y faltas de material, unas risas, vámos<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDH73OxY_jRUV8_lawk_Zi8yLj4XxsK7iQOCuM2ftuUHFbwU1SrfJNfsrcvSfrReGcYvaEk2YaJRHPGkcenCm8naR3vBgxT53b8AmYxI5y9ZaJp21UgfAHHyDC2FjjldOl0GoAafpYb88/s2048/20210116_232334.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDH73OxY_jRUV8_lawk_Zi8yLj4XxsK7iQOCuM2ftuUHFbwU1SrfJNfsrcvSfrReGcYvaEk2YaJRHPGkcenCm8naR3vBgxT53b8AmYxI5y9ZaJp21UgfAHHyDC2FjjldOl0GoAafpYb88/s320/20210116_232334.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>tras tener la carrocería bastante adecentada y tapar los miles de poros, empecé con la capota. Como base usé la que había quitado al Corvette que os presenté no hace mucho, colocando un nervio central a la ventana trasera y adaptando las formas a su nuevo habitáculo</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6hl5zIuZ5oz8bkJniolW536kGXwiZNtcxlOibhAQWVw8lxPy0WbuvlR0q2S3yPlYPq4tBox17AyfcR_00IL9pwMDVu59Hddax46oB0-FWbZ_4bnQvOtKqgTqbi7EVUFU5ATe3CcbkGCA/s2048/20210113_003513.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6hl5zIuZ5oz8bkJniolW536kGXwiZNtcxlOibhAQWVw8lxPy0WbuvlR0q2S3yPlYPq4tBox17AyfcR_00IL9pwMDVu59Hddax46oB0-FWbZ_4bnQvOtKqgTqbi7EVUFU5ATe3CcbkGCA/s320/20210113_003513.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Pero antes tenía que hacer el parabrisas. Para hacerlo hice unos pilares imitando a los del real y un nuevo parabrisas recortando y tallando a medida un resto de un cristal de otro coche</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQAWD9QOGjOs3XpYxpbgJBCUG0fptNT3rcpzzdZW4uO-NEQ2ExfhndPPzVz1qPwT3vm0lG0DNtyoPbtFALCASwQRtvyuJip6lSy48T-uocBXtWk0Ul84mtTqwKlv8h8frlphxMBK6e7Qw/s2048/20210113_003537.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQAWD9QOGjOs3XpYxpbgJBCUG0fptNT3rcpzzdZW4uO-NEQ2ExfhndPPzVz1qPwT3vm0lG0DNtyoPbtFALCASwQRtvyuJip6lSy48T-uocBXtWk0Ul84mtTqwKlv8h8frlphxMBK6e7Qw/s320/20210113_003537.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Como podéis ver, la capota del Vette se me hacía larga, así que tocaba retocarla</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6fIudKuQ5PhzE-K68GOm2uvLPYCjVfhF52lOVBUbY8CxV1THFskyWjhTVgyBuB7A2VGhREi_QUTw_HFuUP0Yuo4_mpWlITdOaxo0cPPy19GBNXUojixMXvd-wQFjysqupJhMGEUcbqKc/s2048/20210114_233020.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6fIudKuQ5PhzE-K68GOm2uvLPYCjVfhF52lOVBUbY8CxV1THFskyWjhTVgyBuB7A2VGhREi_QUTw_HFuUP0Yuo4_mpWlITdOaxo0cPPy19GBNXUojixMXvd-wQFjysqupJhMGEUcbqKc/s320/20210114_233020.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Tras lo recortes asienta perfectamente en su lugar y Emmet da su aprovación tras supervisar mi trabajo<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwRR8jCH-OBiVje9ZBqcskvotyk_fNhyghzqGpOf0SLE3wSFgkR2e_JqtEKrrmEwwZqJbO_BG-LzsfB_f_K31iZzUHizk2mOL3GVJrK2APaT9QYIDnOXvup0rbeCoOhdX1ZKle91itDsY/s2048/20210131_210554.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwRR8jCH-OBiVje9ZBqcskvotyk_fNhyghzqGpOf0SLE3wSFgkR2e_JqtEKrrmEwwZqJbO_BG-LzsfB_f_K31iZzUHizk2mOL3GVJrK2APaT9QYIDnOXvup0rbeCoOhdX1ZKle91itDsY/s320/20210131_210554.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Tras dar una capa de pintura a modo de contraste para seguir lijando y buscando fallos, le hice unos tretones para fijar el parabrisas y no hipotecar toda la estructura a las virtudes del pegamento. Aunque los uso poco, siguen siendo coches del calestri y los refuerzo para no perder piezas</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPKHRykoNNRTj2kRG0LUbhKXx2gZAzjAtYyBuaLb0GXC-ZNSQiCFqO6m-t_J9RFGgoyT63KSdo9LLQbLv5hcLqHVI-Ptta4LdwE2IUPECw9FxbeYCM4DkESDUnMo1IvuBnsU5virJTWUg/s2048/20210206_211122.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPKHRykoNNRTj2kRG0LUbhKXx2gZAzjAtYyBuaLb0GXC-ZNSQiCFqO6m-t_J9RFGgoyT63KSdo9LLQbLv5hcLqHVI-Ptta4LdwE2IUPECw9FxbeYCM4DkESDUnMo1IvuBnsU5virJTWUg/s320/20210206_211122.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">ya con todo en su sitio continuo asentando la capota y lijando imperfecciones</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaYzjuoZc9gRjQ6BLKgDIsbXW6D-zI3NFDkjFLiW_iRTkMiK-XtMnTO29aS3HDiwlp5J1LdNVV0tl-nSSzqu3YV_mkLTjWiecw5XSARApi2K3WB_I7-zX31Y5SJ8XIF7aupMAY97moq6E/s2048/20210131_215816.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaYzjuoZc9gRjQ6BLKgDIsbXW6D-zI3NFDkjFLiW_iRTkMiK-XtMnTO29aS3HDiwlp5J1LdNVV0tl-nSSzqu3YV_mkLTjWiecw5XSARApi2K3WB_I7-zX31Y5SJ8XIF7aupMAY97moq6E/s320/20210131_215816.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">A la parte delantera le tengo que hacer una pequeña visera para que cierrre mejor en la zona del parabrisas</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhId4a3iBFnSzQC8Fvb3P9mhC4C3P_t59nQ6678dMDuWoiBiiYYn-doM5x6a36PgdMaDNxMlk2hIxYfYTav6EOZEssO3QrfMVw3O6_HQ_z730q6QcYHJw6JJoK1YyXDkbzyMohV7fs1zbM/s2048/20210214_024631.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhId4a3iBFnSzQC8Fvb3P9mhC4C3P_t59nQ6678dMDuWoiBiiYYn-doM5x6a36PgdMaDNxMlk2hIxYfYTav6EOZEssO3QrfMVw3O6_HQ_z730q6QcYHJw6JJoK1YyXDkbzyMohV7fs1zbM/s320/20210214_024631.jpg" width="320" /></a></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8NvKhf-PHfxnBIo8WrI5ThhbiDR3PyVN_lAEjgVBktuSJ6ZPYVtvSkxW81cQp8MvurFkQhTk8VbTeevsYqXrbIUqmvgQmw51-Qr29RaSlCYKzR7_nfPHBg2ajgWUXpPFPn7C03S5skzA/s2048/20210206_211114.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8NvKhf-PHfxnBIo8WrI5ThhbiDR3PyVN_lAEjgVBktuSJ6ZPYVtvSkxW81cQp8MvurFkQhTk8VbTeevsYqXrbIUqmvgQmw51-Qr29RaSlCYKzR7_nfPHBg2ajgWUXpPFPn7C03S5skzA/s320/20210206_211114.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Con todo montado voy lijando y reparsando la capota para que todo quede en su sitio</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxEgzyBxjsP6tKbltipeqpr6Rq3dljuqRypGbE72dO8Y3g96sGvuVHoUSnjC77l8p9AEEYhNSbEB4vIz82x5sWYuAjKEmSNFoua2tepgZsBztE048WvfPhCWKFIR3rPLZ1ZE9TO0UVlhQ/s2048/20210131_210534.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxEgzyBxjsP6tKbltipeqpr6Rq3dljuqRypGbE72dO8Y3g96sGvuVHoUSnjC77l8p9AEEYhNSbEB4vIz82x5sWYuAjKEmSNFoua2tepgZsBztE048WvfPhCWKFIR3rPLZ1ZE9TO0UVlhQ/s320/20210131_210534.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>El habitáculo lo hice aprovechando una bandeja sobrante, así como el volante</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMKXkkyt92L-y2VunaTM_1iv8PO_IZoorBDU0mcQfbtfz7FJNJIksxxPCL9SJ431dVbuACb0e2PXqIZalov1kZ5Ie5wLOfwJ1PHYSuehmlA931qQe3Qm1dUGqHJbA__aoKGoRzUTysIkU/s2048/20210214_024610.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMKXkkyt92L-y2VunaTM_1iv8PO_IZoorBDU0mcQfbtfz7FJNJIksxxPCL9SJ431dVbuACb0e2PXqIZalov1kZ5Ie5wLOfwJ1PHYSuehmlA931qQe3Qm1dUGqHJbA__aoKGoRzUTysIkU/s320/20210214_024610.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Para hacer la cruz Pegaso que domina el morro hice una plantilla y la recorté en plástico para luego limar y afinar un buen rato hasta que quedó como véis en la foto</div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_5W6jDN_pNbLCU3Za6uSHjTBeAyn41iWDIJieRoLffl-g5fr-mpjUG44RznMRLg53X0xHZV-RiS5jegJGFBLACTvmgEmFYIfyq-wz1ka3sSgwcw3CjO9ej6VrItxTSdPTaiaYLTBO-eg/s2048/20210214_024645.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_5W6jDN_pNbLCU3Za6uSHjTBeAyn41iWDIJieRoLffl-g5fr-mpjUG44RznMRLg53X0xHZV-RiS5jegJGFBLACTvmgEmFYIfyq-wz1ka3sSgwcw3CjO9ej6VrItxTSdPTaiaYLTBO-eg/s320/20210214_024645.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Evidentemente no me libré todavía de la lija y el putty, pero merece la pena</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7SdkgqdtKPI4HIg-PbSXLCyyFdJ0QyXZtVrlvYtILuZuoFZ7MCC_DPUyZ0B82na2v5mC95AgVt4HF_7iSFdLZK2xjEGVGIJgQqmYNCMrItBEh_R52se9VogCS1D3CQN0javhlwKfS00k/s2048/20210223_141328.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7SdkgqdtKPI4HIg-PbSXLCyyFdJ0QyXZtVrlvYtILuZuoFZ7MCC_DPUyZ0B82na2v5mC95AgVt4HF_7iSFdLZK2xjEGVGIJgQqmYNCMrItBEh_R52se9VogCS1D3CQN0javhlwKfS00k/s320/20210223_141328.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>En este punto me llegó la deco que encargué a a siempre dilecta y eficaz <a href="https://decal-station.com/" target="_blank">Decal Station</a> con una calidad a prueba de bomba, pero no a prueba de manazas</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeMtY6vcRKeZvWSVQNs58f4d7ClMI8nhS1qUGiOfmtdNn0GudApGdZr0bA3KTmB2E7FXunzR9t4RBkfGxgorsuI1hLORkKzlpRnRvyORuS96HlqjOrVhx4jBRgs7hLzQjEJcb3Ulo_n6s/s2048/20210228_175331.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeMtY6vcRKeZvWSVQNs58f4d7ClMI8nhS1qUGiOfmtdNn0GudApGdZr0bA3KTmB2E7FXunzR9t4RBkfGxgorsuI1hLORkKzlpRnRvyORuS96HlqjOrVhx4jBRgs7hLzQjEJcb3Ulo_n6s/s320/20210228_175331.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Como os comentaba la bandeja es un resto de otro proyecto, con unos asientos recortados de otro que lo redondean</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3cFVZPq106oigMScr9DM3Dx3RUgUski9XaLDaiFtg5VP18g4oeyQoRRm9Qacy2MH15y3OE2l-LCrE9ZM_BY7oYJXkr74ykffk-sAEtNoQnJdeSr2rqsi6WUD1yPniA_gNybk-7fe3v2Q/s2048/20210228_175338.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3cFVZPq106oigMScr9DM3Dx3RUgUski9XaLDaiFtg5VP18g4oeyQoRRm9Qacy2MH15y3OE2l-LCrE9ZM_BY7oYJXkr74ykffk-sAEtNoQnJdeSr2rqsi6WUD1yPniA_gNybk-7fe3v2Q/s320/20210228_175338.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>El salpicadero también proviene del cajón de los restos, ya se que parece infinito, pero no lo es...</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI-9rYI8Xkk4VBxdLF2WIeyK6svFAcs-W-IT5LbVj7swbRvkqeyFcrTYsdZ4LD-xgrCdqZRTw0vAzUoohdP7UkzeO7yQjk2-9Pkod08NZm0lsmXKIeLDKR4zcN62WESdopdm1nehiFyAM/s2048/20210228_200512.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI-9rYI8Xkk4VBxdLF2WIeyK6svFAcs-W-IT5LbVj7swbRvkqeyFcrTYsdZ4LD-xgrCdqZRTw0vAzUoohdP7UkzeO7yQjk2-9Pkod08NZm0lsmXKIeLDKR4zcN62WESdopdm1nehiFyAM/s320/20210228_200512.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>La pintura blanca es laboriosa porque tiene que tener una base uniforme para que cubra uniformemente y mi tendencia a lijar cada defecto que veo no ayuda a ello, así que la tengo que preparar varias veces durane el proceso</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRmNxrCWQBPj5WQiohNaOK6Toka8qFlS18Dkj2gNANlEdAt1Hbs2hz5iVXofFlMsL53Qe2juq-MnVFABkox-LNlSnKhyPSvNW6CQMjGQszecDaq6Aw38GWUnvNaf1DNKnDpTfyDHjVdIo/s2048/20210303_144348.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRmNxrCWQBPj5WQiohNaOK6Toka8qFlS18Dkj2gNANlEdAt1Hbs2hz5iVXofFlMsL53Qe2juq-MnVFABkox-LNlSnKhyPSvNW6CQMjGQszecDaq6Aw38GWUnvNaf1DNKnDpTfyDHjVdIo/s320/20210303_144348.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Pra la capota valoré varias opciones, pero finalmete me decidí por el blanco mate, principalmente porque no disponía de un beige claro convincente</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMwi-0gls3gLR05m4EGth5bCHhiOqTU-JGLDEQCcSbCEgmvsc1Q93SssVasHvWgG5J5YhGCXKy5xGqpc54CM8o_Cv0tXANTCWoZlR5s-lFNcw8R_SrCuVCuiRBOCL0UKDtY9X3O5jrk1E/s2048/20210303_144409.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMwi-0gls3gLR05m4EGth5bCHhiOqTU-JGLDEQCcSbCEgmvsc1Q93SssVasHvWgG5J5YhGCXKy5xGqpc54CM8o_Cv0tXANTCWoZlR5s-lFNcw8R_SrCuVCuiRBOCL0UKDtY9X3O5jrk1E/s320/20210303_144409.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>La crsuz frontal y otro detalles los pinté en cromado en lugar de usar la cinta de calefactor porque quedan más finos y ligeros</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9E85wWK9l3toyAKL8pp0Z5_gcYgtxACsY3zAEMprjMEdYrr0yCYd-Flf6zcNUm1mvT7zeBtKtcg_FfTyRWn9POdaK9VBhZ4rBpx-F38qjAKM897kDSwbv569W4RwvOdizJOSy9ss3fms/s2048/20210306_002147.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9E85wWK9l3toyAKL8pp0Z5_gcYgtxACsY3zAEMprjMEdYrr0yCYd-Flf6zcNUm1mvT7zeBtKtcg_FfTyRWn9POdaK9VBhZ4rBpx-F38qjAKM897kDSwbv569W4RwvOdizJOSy9ss3fms/s320/20210306_002147.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>El colocar las calcas troqueladas de Decal Station no tiene mayor misterio, lo he hecho muchísimas veces de la forma más sencilla posible (agua, microset y trapo)y nunca he tenido problema alguno, es más, esta vez incluso las pulí con un trapo de algodón y tienen la misma textura y brillo que el resto de la carrocería, no se notan ni marcas de película transparente</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVxzSBkVtpT-5YWX_eNyoQjJpCeBjSNDSITTakOm4BaRfvAwH-Qli2LVhGfK6i8h9ud6SWSofigIkn0e-4km_IFeMsWw0hxaw2oasu7yuAU3D8ZKpwAFJ5uyHv9Qxp5hJ18WzJzwfkrJ0/s2048/20210306_002205.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVxzSBkVtpT-5YWX_eNyoQjJpCeBjSNDSITTakOm4BaRfvAwH-Qli2LVhGfK6i8h9ud6SWSofigIkn0e-4km_IFeMsWw0hxaw2oasu7yuAU3D8ZKpwAFJ5uyHv9Qxp5hJ18WzJzwfkrJ0/s320/20210306_002205.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>las tulipas de los faros fueron un poco más complicadas, usé un blister del loctite que en una zona me daba la forma casi completa y luego le ajusté un último pliegue a la lumbre de un mechero Clipper...</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTDI7TojkMzNA-80Ms3_VDhZk_Hpu75BIibcG_fgMUPoNz8PiDk2mt9jFNl8FJL6HZDAesl21tufAVikKjCeZJ5_vR0_iNTb-RPbrW_z1_wssm7JADA7aq3WYJT9fk2EfzRtR5s43TS9M/s2048/20210306_154948.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTDI7TojkMzNA-80Ms3_VDhZk_Hpu75BIibcG_fgMUPoNz8PiDk2mt9jFNl8FJL6HZDAesl21tufAVikKjCeZJ5_vR0_iNTb-RPbrW_z1_wssm7JADA7aq3WYJT9fk2EfzRtR5s43TS9M/s320/20210306_154948.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Realmente tuve mucha suerte con el resultado y no, no os recomiendo bajo ningún concepto arrimar el mechero al coche acabado, eso solo esta al alcance de una mente transtornada como la mía, jajaja</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKVaguNvBq5S98w1QdaapnS_x1nhfSDM5LsCZVuEzbs0gew_S5KTlBKf7qeDZp8hRoesktsG1Kxcz4Cei4DuFE8AuEW1Uaja5SQyxvsP3M5flquZ-jIMjJ6dW5dXfU7ySTiXMseAicpfQ/s2048/20210306_155009.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKVaguNvBq5S98w1QdaapnS_x1nhfSDM5LsCZVuEzbs0gew_S5KTlBKf7qeDZp8hRoesktsG1Kxcz4Cei4DuFE8AuEW1Uaja5SQyxvsP3M5flquZ-jIMjJ6dW5dXfU7ySTiXMseAicpfQ/s320/20210306_155009.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Al montar la copota definitivamente me parecieron demasidado pequeños los agujeros , así que volvía pillar la lima y a darles amplitud</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5EyCQ4tiRh4rpuO_92lt-UG6vvmjnwPv2H2tyWpTdn2BitgwKiMxuczEZ1UT6anuwSHH-wDvY08p5n-gU9t5zf5LxEn7t7i1dlG2wOlkSFKreBtyY4PLn6vRENr35sTZ9UCaHMmEC_tc/s2048/20210307_014645.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5EyCQ4tiRh4rpuO_92lt-UG6vvmjnwPv2H2tyWpTdn2BitgwKiMxuczEZ1UT6anuwSHH-wDvY08p5n-gU9t5zf5LxEn7t7i1dlG2wOlkSFKreBtyY4PLn6vRENr35sTZ9UCaHMmEC_tc/s320/20210307_014645.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Con unas palomillas de BRM que son muy bonitas, aunque no exactamente como las que utilizaba el Pegaso completo el conjunto... Me encanta mi nuevo Pegaso</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGUFd9Z8-M8aumdSll0bRuLQS9IuxeciutRMIQg6VNqlCeuCuWRaWZpW3iAJPw45qJX_mc_J9OBRx592tELEeLA154LSh6LZQsKaYjzL0rXZBCKf44E0tmrEaJJBtbQtK4a0bSuDdA2TM/s2048/20210307_014704.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGUFd9Z8-M8aumdSll0bRuLQS9IuxeciutRMIQg6VNqlCeuCuWRaWZpW3iAJPw45qJX_mc_J9OBRx592tELEeLA154LSh6LZQsKaYjzL0rXZBCKf44E0tmrEaJJBtbQtK4a0bSuDdA2TM/s320/20210307_014704.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Y no, no llevaba ningún tipo de plástico, cristal o similar en los huecos traseros de la capota, así de paso se evitaba el efecto bolsa y al fin y al cabo solo era un pequeño chubasquero en un coche de carreras</div><div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_bMaSvMIinPrexxE1UVabOa_aFQyV3xy-kascBi21ZGtUVdgTuyPWIwIryp0bF42JM3rjcWH03EL9fBCGqUYqxesv4W2HxDFtP-J9m83eH_4SNiHExLuhlrSw9V8sMgxSpe5k0NuYpxI/s2048/20210307_014901.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_bMaSvMIinPrexxE1UVabOa_aFQyV3xy-kascBi21ZGtUVdgTuyPWIwIryp0bF42JM3rjcWH03EL9fBCGqUYqxesv4W2HxDFtP-J9m83eH_4SNiHExLuhlrSw9V8sMgxSpe5k0NuYpxI/s320/20210307_014901.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Que bonitos son los Pegaso Z102 diseñados por Touring y este luce genial a la luz de la mañana</div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyz26RLh0yQkPL6Urah01tGxkoJGo1tMuOgTJI0gbqElw5d-h1LMoVZ8kVG3C8-zTGMIEdyhlz7YmNadeUMR-Q3QfbnXD9ABIVDlKhwl1T7Uk-9WXSTetYrypCJMR7Y7BBsUKi2ROL6bo/s2048/20210307_110224.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyz26RLh0yQkPL6Urah01tGxkoJGo1tMuOgTJI0gbqElw5d-h1LMoVZ8kVG3C8-zTGMIEdyhlz7YmNadeUMR-Q3QfbnXD9ABIVDlKhwl1T7Uk-9WXSTetYrypCJMR7Y7BBsUKi2ROL6bo/s320/20210307_110224.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz8kyZ_nRJy-naVDsDSlYUStNNVZ9iwltdSavrbj0ruVX7xspV8RnNeSLmFtQxzE9bucjzbuvoX2sR3uo12BWqei5zgKi1ZYhwef8t4MQxktPWThTINVBQaOYlnY-WwGJT0l1zSACtxN4/s2048/20210307_110205.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz8kyZ_nRJy-naVDsDSlYUStNNVZ9iwltdSavrbj0ruVX7xspV8RnNeSLmFtQxzE9bucjzbuvoX2sR3uo12BWqei5zgKi1ZYhwef8t4MQxktPWThTINVBQaOYlnY-WwGJT0l1zSACtxN4/s320/20210307_110205.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvxz_yT4TIObLhUwiaDj1JaRIV8II5ONUUgoPYLHVqrcCeJHVTzs1flW0Oz6YO2OPw5h4mS0XckQ03eWqWZBdSWuS1vV9HD6EhUquIgNS_iD5OYIaxk_DoQAppNoNIz0istB4lCMAHqY8/s2048/20210307_110217.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvxz_yT4TIObLhUwiaDj1JaRIV8II5ONUUgoPYLHVqrcCeJHVTzs1flW0Oz6YO2OPw5h4mS0XckQ03eWqWZBdSWuS1vV9HD6EhUquIgNS_iD5OYIaxk_DoQAppNoNIz0istB4lCMAHqY8/s320/20210307_110217.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCfq1TYbXada6fAPwpAopd0GsLGGHvneLomhuUi8FNu66xadC-lKmg-eD0ch-4MkeW1WHFENf-H1RTZDTyw1MpgM1lKvzvKtETALad4EhhPUzRKXgQ8TSdph1cmGNIoYU85MwEk3b5JdI/s2048/20210307_110239.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCfq1TYbXada6fAPwpAopd0GsLGGHvneLomhuUi8FNu66xadC-lKmg-eD0ch-4MkeW1WHFENf-H1RTZDTyw1MpgM1lKvzvKtETALad4EhhPUzRKXgQ8TSdph1cmGNIoYU85MwEk3b5JdI/s320/20210307_110239.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQnBwzfmtEXVsSHnEEIy8COrRwBpjJYhZhh-xFo7gaLe41TsWqkdXXZf1NVEW4zfBwAUhEWzNWehLtswdpddoO2MLYweUn2DFd5j-_-o2II9wasnARUBK1IRY4q2DY5NzpevFd9u-XQo8/s2048/20210307_110259.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQnBwzfmtEXVsSHnEEIy8COrRwBpjJYhZhh-xFo7gaLe41TsWqkdXXZf1NVEW4zfBwAUhEWzNWehLtswdpddoO2MLYweUn2DFd5j-_-o2II9wasnARUBK1IRY4q2DY5NzpevFd9u-XQo8/s320/20210307_110259.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJLy_V2TZfxNVIy0_UDxRh2LkKtsYlcpy9BQyCWxCaBqPOuTt0oPcKe_Oh1qps6lu5pSvB7IJLvyUa4f9O45fsne4HRFtvE_2KMCqn0mH_mOVFfN6eCRk5cVMPWLxtfsNJ2bEGWT9wKXs/s2048/20210307_110310.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJLy_V2TZfxNVIy0_UDxRh2LkKtsYlcpy9BQyCWxCaBqPOuTt0oPcKe_Oh1qps6lu5pSvB7IJLvyUa4f9O45fsne4HRFtvE_2KMCqn0mH_mOVFfN6eCRk5cVMPWLxtfsNJ2bEGWT9wKXs/s320/20210307_110310.jpg" width="320" /></a></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-19309290313114909852021-02-14T22:00:00.005+01:002021-02-14T22:41:53.143+01:00Porsche 911 RSR Turbo. 24h de Le Mans 1974<span style="font-family: georgia;">Desde practicamente el nacimiento del 911 los ingenieros de Porsche comenzaron a flirtear con la competición, desde luego es y será el mejor banco de pruebas para poner en práctica todo aquello que podría servir para el modelo de calle.</span><div><span style="font-family: georgia;">De esta evolución nacieron versiones especiales específicas para competición como los "R" de finales de los 60 y los preciosos RS de primeros de los 70. Enseguida aparecieron los RSR de 3 litros, pero en Porsche estaban desatados y aprendiendo a dominar una nueva tecnología que no tardarían an aplicar a su modelo estrella.<br />Entre 1973 y 1974 cuando estaba todavía plenamente vigente el RSR, el fabricante de Stuttgart se puso a trabajar en un nuevo Carrera RSR, esta vez con Turbo de competición, diseñaron un coche practicamente nuevo y sin condicionantes, y eso se notaba al verlo de lejos, unos aletines que lo acercaban a los 2m de ancho y un "ala delta" trasera más grande de lo que nadie se había atrevido...</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwKssyymMCqDMr3qyomZiSgFn2WqxWPdpDBCr6QaJ1uB0qP98MpkUAjlBC3T7oNADnaam3pxUZMBKwngbV9gMmhvtbT5UJ_6F0BTXJtfCICXC6H_2j0nrDhwNKpBKthee8hGKOtHI6McQ/s1500/579b407304f29.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="843" data-original-width="1500" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwKssyymMCqDMr3qyomZiSgFn2WqxWPdpDBCr6QaJ1uB0qP98MpkUAjlBC3T7oNADnaam3pxUZMBKwngbV9gMmhvtbT5UJ_6F0BTXJtfCICXC6H_2j0nrDhwNKpBKthee8hGKOtHI6McQ/s320/579b407304f29.jpeg" width="320" /></span></a></div><div><span style="font-family: georgia;"><br />Basado en el RSR 3.0, el Carrera RSR Turbo 2.1 serviría para recopilar valiosa información de cara a la producción en serie de un 911 Turbo que llegaría pronto a la gama. Tanto el chasis como la suspensión se basaban en el nueveonce de producción, aunque convenientemente mejorados con componentes procedentes del RSR y, como era habitual en la marca, frenos del Porsche 917. La barra de torsión de la suspensión se sustituyó por un conjunto de brazos de aluminio y amortiguadores de titanio que ahorraban hasta 30 kilogramos de peso con respecto a las configuraciones de los 3.0 RSR.</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwgN5eXfFvMKE_7KR5k8xg3V75JYfJKajPa1yH0VMY02nVoV2FVERd6mob7KyrFbBnp2vUxtbkfRWwRD9BHLmUBkr96P3ixQnHEwTGuYNRKmMkalh9lcsJ-TTiLz_3q_kHxeuwOWX6FoM/s675/22.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="377" data-original-width="675" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwgN5eXfFvMKE_7KR5k8xg3V75JYfJKajPa1yH0VMY02nVoV2FVERd6mob7KyrFbBnp2vUxtbkfRWwRD9BHLmUBkr96P3ixQnHEwTGuYNRKmMkalh9lcsJ-TTiLz_3q_kHxeuwOWX6FoM/s320/22.jpg" width="320" /></span></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><span style="font-family: georgia;">Porsche desarrolló un motor específico para el modelo, de 2.14 litros de cilindrada que con el índice que se aplicaba a los motores sobrealimentados cumplia perfectamente la normativa. Con un enorme turbocompresor KKK, el seis cilindros bóxer refrigerado por aire alcanzaba los 500 CV de potencia a 7.600 RPM y estaba acoplado a una transmisión de cinco velocidades en disposición transaxle.</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUzYpRxScJwA1cfq9WIYo51xENKWCc-5DJsat0qaVn9HuvgUe44XFLVawJxMpry_FcUkbfQLnSOmQglDxa6KZQonr5-b9SqBOiBLFMKsxT00TF89Nos3fMkte7kyva2MR3SKQX0abb4uU/s720/1974_21-22.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="482" data-original-width="720" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUzYpRxScJwA1cfq9WIYo51xENKWCc-5DJsat0qaVn9HuvgUe44XFLVawJxMpry_FcUkbfQLnSOmQglDxa6KZQonr5-b9SqBOiBLFMKsxT00TF89Nos3fMkte7kyva2MR3SKQX0abb4uU/s320/1974_21-22.jpg" width="320" /></span></a></div><span style="font-family: georgia;"><br /></span><div><span style="font-family: georgia;">Para conseguir un peso contenido se siguió la receta habitual, la carrocería en fibra de vidrio, con elementos de plástico ligero para los paragolpes y las puertas. El interior se aligeró también, eliminando cualquier detalle innecesario y añadiendo una jaula de seguridad de aluminio e instrumentación de competición.</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBM1B3t5oGTLnyo6WRmpj8N33HaGP2qNWuJ2G8CS8O_AnsXO00nc-wjhWRcO9qx0iY6lENd0BrB46rdZ4TrcXXtAyT1Co-SPhg9tVVghe5aM8UF-Pto-ktVsIUtR8j-euDuDlhQY6A7PE/s795/1974_022.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="394" data-original-width="795" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBM1B3t5oGTLnyo6WRmpj8N33HaGP2qNWuJ2G8CS8O_AnsXO00nc-wjhWRcO9qx0iY6lENd0BrB46rdZ4TrcXXtAyT1Co-SPhg9tVVghe5aM8UF-Pto-ktVsIUtR8j-euDuDlhQY6A7PE/s320/1974_022.jpg" width="320" /></span></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Con todo ello a bordo el RSR Turbo pesaba apenas 820kg lo que permitía una brutal aceleración, con un retardo considerable del turbo, pero se ponía de 0 a 100 km/h en 3 segundos, y era capaz de alcanzar velocidades superiores a los 300 km/h.</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Las 24h de Le Mans de 1974 fueron una edición atípica, al estar muy afectada por la Crisis del Petroleo y porque la categoría de los 3 litros para los Sport no terminaba de cuajar. A todo ello había que añadir el alto coste de la participación, que echaba para atrás a los equipos, Autodelta retiró sus 33/3 de la carrera una semana antes de su inicio.Eso dejaba practicamente solo al Mirage de John Wyer ante el poderío de los Matra.</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9zXk8GbGsN2dLM9kYWOwBw4zSCJRzGr_lC_bGIbhDcz75ngKdHR9sBZXBGyrFswa5XaF6Ib6XG0PbYoRA6ofCuoPJayrHjegx2xXhyphenhyphenYxZ4_Ny8Y7iCOq5P6HTGwupd_OrT3p59s-_xqo/s960/1974_07-06-11.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="723" data-original-width="960" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9zXk8GbGsN2dLM9kYWOwBw4zSCJRzGr_lC_bGIbhDcz75ngKdHR9sBZXBGyrFswa5XaF6Ib6XG0PbYoRA6ofCuoPJayrHjegx2xXhyphenhyphenYxZ4_Ny8Y7iCOq5P6HTGwupd_OrT3p59s-_xqo/s320/1974_07-06-11.jpg" width="320" /></span></a></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Henri Pescarolo se colocó en cabeza desde el principio, los Matra mantuvieron sus posiciones más allá de los primeros cambios de piloto, una vuelta por delante del Gulf. que enseguida se retiró por una junta homocinética rota después de tres horas y con los Porsche más atras</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br />A las 11 de la noche, el motor del Porsche 21 de Schurti / Koinigg, que iba en quinto lugar, explotó en la recta de Mulsanne. Tal fue la estela de humo que los comisarios inicialmente atribuyeron su retirada a un incendio.</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span><div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ5f3CSHvsqGHsaJJWKTXKbSP5b_8lDinrkrRNYjMhiBXOg79H0CpahXHaMJGLKeH-unTsrUqkM-3zecgUzQxnPAcXwpfZ_kgQUBBMea2nBCN9eF1a-MoDqxncnK1POiC2EHLcZ6lN2nM/s720/1974_22%255B07%255D.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="487" data-original-width="720" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ5f3CSHvsqGHsaJJWKTXKbSP5b_8lDinrkrRNYjMhiBXOg79H0CpahXHaMJGLKeH-unTsrUqkM-3zecgUzQxnPAcXwpfZ_kgQUBBMea2nBCN9eF1a-MoDqxncnK1POiC2EHLcZ6lN2nM/s320/1974_22%255B07%255D.jpg" width="320" /></span></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><span style="font-family: georgia;">Alrededor de las 11 de la mañana, Pescarolo tuvo un problema serio en la caja de cambios. Esta caja era suministrada por Porsche y Matra pidió ayuda a sus proveedores y en esos momentos, rivales.</span></div><div><span style="font-family: georgia;"> El proveedor no hubo dudas en ayudar a sus rivales pese a que existía una opción clara de ganar la carrera. En tan sólo 20 minutos, Henri Pescarolo y su Matra ya estaban de nuevo es pista culminando una cara victoria con seis vueltas de ventaja sobre los alemanes.</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghadlNn2UqlwvIR-ThnOgpMDTtbKhkNxgZE6CoEkGsWpmTEbHyj4LMurEdmqdrU3OeWfXDnVd6UtI2ysLi2PqUqk14xvRAJT5PKKyj11_TS3PZ9xIRbC3s8UyrkQ6ZH7oZ_WwykgX4vMc/s1244/1974_07%25281%2529.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="542" data-original-width="1244" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghadlNn2UqlwvIR-ThnOgpMDTtbKhkNxgZE6CoEkGsWpmTEbHyj4LMurEdmqdrU3OeWfXDnVd6UtI2ysLi2PqUqk14xvRAJT5PKKyj11_TS3PZ9xIRbC3s8UyrkQ6ZH7oZ_WwykgX4vMc/s320/1974_07%25281%2529.jpg" width="320" /></span></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Según el reglamento, los mecánicos de Matra habían reemplazado la carcasa de la caja de cambios y eso estaba prohibido. Sin embargo los oficiales del ACO decidieron no descalificarlos (a menos que alguien interpusiera una reclamación)y ningún equipo lo hizo. Era una caja de cambios Porsche y Porsche no lo hizo, un gran gesto de honraded y deportividad.</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlGDGZZ9NOc8hJZ6AJBV57EHdHR71xtDWUh8QK33E46C1GiiK5VsEDn7uTP8mIYlkwVolyWTda3SdT9g7t2RrGE-o8XXfroVWSU2KcloBhhdNlLBjHnXO5mb7CFFsbDPXTxrHm3GQbl4c/s909/lemans1974porsche22bno3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="569" data-original-width="909" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlGDGZZ9NOc8hJZ6AJBV57EHdHR71xtDWUh8QK33E46C1GiiK5VsEDn7uTP8mIYlkwVolyWTda3SdT9g7t2RrGE-o8XXfroVWSU2KcloBhhdNlLBjHnXO5mb7CFFsbDPXTxrHm3GQbl4c/s320/lemans1974porsche22bno3.jpg" width="320" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: georgia;">Es de domidio público que no soy un gran fan del estiramiento infinito de la vida de los 911, y comparto con Jeremy Clarkson la opinión de que el departamento de diseño de Porsche es el más vago del mundo. También reconozco habelos calificado de "escababajos tuneados"jajaja..</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: georgia;">Pero el 911 es mucho 911 y los R, RS y RSR me encantan, también los Turbo y 935, y el RSR me fascina por su brutalidad. Son varios los intentos a lo largo de mi vida por tener uno, pero la incompetencia de un tendero (reedición Carrera a finales de los 90), la falta de ganas de trabajar mucho sobre una resina y el elevado precio del precioso LMM, me llevó a comprar muy barato hace unos años un RSR Turbo de Carrera de los 70 y este si... me gustaba su estado, su tamaño y sus posibilidades...</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfvdxpT4nQS1rCFYQFTSERtt4maQLUmaIKjpSB1THYzr3ar1cGAEgMiaHBp68tAhwgS7-J4pSbOMahe3UjybOWRyBWupGP1NyUXRJtbCJwecP9rdZEyoBbH4MkLuRYPC7BtqKCqqToJYM/s1600/20171106_222536.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfvdxpT4nQS1rCFYQFTSERtt4maQLUmaIKjpSB1THYzr3ar1cGAEgMiaHBp68tAhwgS7-J4pSbOMahe3UjybOWRyBWupGP1NyUXRJtbCJwecP9rdZEyoBbH4MkLuRYPC7BtqKCqqToJYM/s320/20171106_222536.jpg" width="320" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div>
<span style="font-family: georgia;">Pero hay varias cosas a modificar para poder hacerme al fin mi "22"</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5jpkBsdO50CoVT9V9xS7h1lLQgLsKatz3AzvkNHm1aS_Etr7KkZ8vHcIB4oPCXqZ3r2CppeMgcDfGcdMlSA0lEQ9n01-ZHXWq1U1WuG60EAIqt4_vJqZmnhFe3aCjT9LKNnbArAqpMhw/s1600/20171107_000508.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5jpkBsdO50CoVT9V9xS7h1lLQgLsKatz3AzvkNHm1aS_Etr7KkZ8vHcIB4oPCXqZ3r2CppeMgcDfGcdMlSA0lEQ9n01-ZHXWq1U1WuG60EAIqt4_vJqZmnhFe3aCjT9LKNnbArAqpMhw/s320/20171107_000508.jpg" width="320" /></span></a></div></div><div><span style="font-family: georgia;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje48yazZGTvY5liarDKNDlSraUqgcosQ8IiGijZ09GlYqMTZ8sV3ktyPoI2NgmcfDpGyI4d_YTZsg6E1D6DAn2R3qY30bsKUg4Y-DfgOtI3cGEBeqVJAwTlema7PKmQjLFnnm9ttRUFxQ/s1600/20171107_001038.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje48yazZGTvY5liarDKNDlSraUqgcosQ8IiGijZ09GlYqMTZ8sV3ktyPoI2NgmcfDpGyI4d_YTZsg6E1D6DAn2R3qY30bsKUg4Y-DfgOtI3cGEBeqVJAwTlema7PKmQjLFnnm9ttRUFxQ/s320/20171107_001038.jpg" width="320" /></span></a></div>
<div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">Lo primero es desmontar todo y limpiarlo bien de paso que voy probandole cosas</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY4_yA23ajZim7VxKoH7zuGKbec8NVxkjp8feVLfDQx9D640byd2Br-cemaUe2VI-E1PUYjG9-gyzw_lXaNa7fc6cL0wgz4PGQLlybU07tix17214vp_et_9Bzmuf45AlGx_aTUkD7wRo/s1600/20171108_003200.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY4_yA23ajZim7VxKoH7zuGKbec8NVxkjp8feVLfDQx9D640byd2Br-cemaUe2VI-E1PUYjG9-gyzw_lXaNa7fc6cL0wgz4PGQLlybU07tix17214vp_et_9Bzmuf45AlGx_aTUkD7wRo/s320/20171108_003200.jpg" width="320" /></span></a></div>
<div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><span style="font-family: georgia;">La decoración sale facilmente y las ruedas del 930de Fly le sientan tan bien como al original</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6IZIxMY3ViSITGcMZrE4pjIUo3lkPI52KstQ2-8zQsDCKItpSKWqOlVdqpw-Noknvp3zGxrRfWPdOxSK6tBju9HkJMkQbevJZjugun-8tS9DZEUOzJ4AGAlS_vNLVkqnDtOjcWb830OE/s1600/20171108_011103.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6IZIxMY3ViSITGcMZrE4pjIUo3lkPI52KstQ2-8zQsDCKItpSKWqOlVdqpw-Noknvp3zGxrRfWPdOxSK6tBju9HkJMkQbevJZjugun-8tS9DZEUOzJ4AGAlS_vNLVkqnDtOjcWb830OE/s320/20171108_011103.jpg" width="320" /></span></a></div>
<div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><span style="font-family: georgia;">Una vez todo preparadito emapezamos a hacerle cosas</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1w-jIZXQSlhgIP8VqCcUFqYHT8caccKQouBCbHNA8WjNtfSxVazth1LFL-CXibGOaslZzoFBi6ZxQb6d1mYxGnPZDfsEa0rl1z15P_koJ9yM6Dq3gXwJq8r5L_ivRTJt_Fve_rVD6LK8/s1600/20171109_010458.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1w-jIZXQSlhgIP8VqCcUFqYHT8caccKQouBCbHNA8WjNtfSxVazth1LFL-CXibGOaslZzoFBi6ZxQb6d1mYxGnPZDfsEa0rl1z15P_koJ9yM6Dq3gXwJq8r5L_ivRTJt_Fve_rVD6LK8/s320/20171109_010458.jpg" width="320" /></span></a></div>
<div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><span style="font-family: georgia;">Lo primero arreglar la toma delantera que venía mal a al vieja usanza</span></div><div>
<span style="font-family: georgia;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5A6yYSP4KZUK_whIBvZhEjwQuCjlxoSz7ykuO7AU3_ZEahMFxCFos1aUwj5xegmXrF3FKNCsq3D-iKNzufrqwGIvaVID-iERJaVbhpp5xam7Mo9nuw1-OTfdXlCfa0Eq3WcwcygGDiVg/s1600/20171109_233320.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5A6yYSP4KZUK_whIBvZhEjwQuCjlxoSz7ykuO7AU3_ZEahMFxCFos1aUwj5xegmXrF3FKNCsq3D-iKNzufrqwGIvaVID-iERJaVbhpp5xam7Mo9nuw1-OTfdXlCfa0Eq3WcwcygGDiVg/s320/20171109_233320.jpg" width="320" /></span></a></div>
<span style="font-family: georgia;"><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div>Un detalle importante en el RSR 22 son las tapas de las ventanillas traseras que incluyen unas tomas NACA, forma parte del reto y me gustan más que las ventsanillas normales del 21</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLjEVToTfoxHcVHuOdOl1jtM2YN3dFX4fLklH2xkNfXqzB-UqFlFt6hT20C7wbcrResaPx7guUzT91H-_janerdKAOjBkL7RR9EfOa5s9JWKEvDSsgrDh0el25z1Us2MzSUXxw1HcSY_A/s1600/20171109_235231.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLjEVToTfoxHcVHuOdOl1jtM2YN3dFX4fLklH2xkNfXqzB-UqFlFt6hT20C7wbcrResaPx7guUzT91H-_janerdKAOjBkL7RR9EfOa5s9JWKEvDSsgrDh0el25z1Us2MzSUXxw1HcSY_A/s320/20171109_235231.jpg" width="320" /></span></a></div>
<span style="font-family: georgia;"><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div>A base de plastijagu, taladro y lima tenemos esta parte solucionada</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG86yQ31cGXN1v05wNCvPFQi2Orjta6q6sVLj8L1t570gQXtLhcEja5gOfzELSsKHQ5uLhN33tr2s8dPw1rk8yof5zZYyOLjf3IsgjZUWP2paBQigRbGaTRWRNcWK2mLfIDJ2jhTlcTjI/s1600/20171110_002135.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG86yQ31cGXN1v05wNCvPFQi2Orjta6q6sVLj8L1t570gQXtLhcEja5gOfzELSsKHQ5uLhN33tr2s8dPw1rk8yof5zZYyOLjf3IsgjZUWP2paBQigRbGaTRWRNcWK2mLfIDJ2jhTlcTjI/s320/20171110_002135.jpg" width="320" /></span></a></div>
<span style="font-family: georgia;"><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div>Ahora solo quedaba repetirlo del otro lado</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhuxnj19mhyyf4fsRjqWgxI8Ugzn6tXNC_osOfTyWD3kF-mD0yaYVEm3cUaIoH3gToys_JfJUYKA3-OMv6vR1xDqscVfT5YYHXqgarCP8Z4yq6N1mSoyuZF7H-dr-Ze9HNj0rRf1F-LgA/s1600/20171110_220113.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhuxnj19mhyyf4fsRjqWgxI8Ugzn6tXNC_osOfTyWD3kF-mD0yaYVEm3cUaIoH3gToys_JfJUYKA3-OMv6vR1xDqscVfT5YYHXqgarCP8Z4yq6N1mSoyuZF7H-dr-Ze9HNj0rRf1F-LgA/s320/20171110_220113.jpg" width="320" /></span></a></div>
<span style="font-family: georgia;"><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div>Una capita de imprimación para descubrir rascazos y defectos en la carrocería siempre les sienta bien</span></div><div>
<span style="font-family: georgia;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGaQqTFsQF7EqqHxSFLvuTaq2YLV3jRcTQEGxXVjrr4fTSaCn_K6D7PtXpMHEKaOKKEPhg_BjcslQr4OOjUw9vvWUN1DiKh1ux9tpJuoR80kh2L1GKkJBhox69Hkt25RJBTTT7KjhgoUQ/s1600/20171111_003630.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGaQqTFsQF7EqqHxSFLvuTaq2YLV3jRcTQEGxXVjrr4fTSaCn_K6D7PtXpMHEKaOKKEPhg_BjcslQr4OOjUw9vvWUN1DiKh1ux9tpJuoR80kh2L1GKkJBhox69Hkt25RJBTTT7KjhgoUQ/s320/20171111_003630.jpg" width="320" /></span></a></div>
<span style="font-family: georgia;"><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div>Al molde de Carrera le faltaba una toma de combustible del lado derecho, así que me toca hacérsela</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJu0sGs4xtOe3DK2qI4hyLbjCkviELlmBLHclVBuFnFpSJvt5byU4hhnz3aQLpvIjixRhFXOAd0YgFxIvMzI7SiMnGodengRWLAXW7Da-ZXyaN76rzSDOhLv_Jm7u7twxUGWJc29ByfQI/s1600/20171111_005007.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJu0sGs4xtOe3DK2qI4hyLbjCkviELlmBLHclVBuFnFpSJvt5byU4hhnz3aQLpvIjixRhFXOAd0YgFxIvMzI7SiMnGodengRWLAXW7Da-ZXyaN76rzSDOhLv_Jm7u7twxUGWJc29ByfQI/s320/20171111_005007.jpg" width="320" /></span></a></div>
<span style="font-family: georgia;"><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div>A base de taladro y lima para que quede bien terminado es un momento<br /></span>
<span style="font-family: georgia;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-RYca-tpWZoLAEDi1c4E-GOHzOlloDYnLotFEbML4SpXkDuTEbDxdTn0sPdYE9vnwbjxvv7WuMqJNeDU2ynZeiB4BM-QZ-IzgPNAnvIEu5p02yuAZu9ENp8U-N39qUNJZ2P7XeNJDTPU/s1600/20171111_010356.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-RYca-tpWZoLAEDi1c4E-GOHzOlloDYnLotFEbML4SpXkDuTEbDxdTn0sPdYE9vnwbjxvv7WuMqJNeDU2ynZeiB4BM-QZ-IzgPNAnvIEu5p02yuAZu9ENp8U-N39qUNJZ2P7XeNJDTPU/s320/20171111_010356.jpg" width="320" /></span></a></div>
<span style="font-family: georgia;"><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div>Hay siempre que comprobar que han quedado las cosas más o menos simétricas, como es el caso</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: georgia; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim7naUIYecsmyEbG8K7B6e-5P-a4BsM9QOQs1RsXxI6-wp3_HIxjlaZsXXQWpD3LdXbb7AQkCte3p5RzFDnN_Dyzua3uxNVKLuWFL6JF50Vz8Kx3rsByN_nBiec6StlJCZDRnux1WcopY/s1600/20171111_014906.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim7naUIYecsmyEbG8K7B6e-5P-a4BsM9QOQs1RsXxI6-wp3_HIxjlaZsXXQWpD3LdXbb7AQkCte3p5RzFDnN_Dyzua3uxNVKLuWFL6JF50Vz8Kx3rsByN_nBiec6StlJCZDRnux1WcopY/s320/20171111_014906.jpg" width="320" /></a></span></div>
<span style="font-family: georgia;"><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div>Una vez hechas todas las modificaciones y todos los ajustes, pasamos a lo siguiente</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXyT1eW-2ilGWAXCwiKPCss3mmGvKhMgXNCqCA-xGl80SFZCK0nyLp3NOnsgt_R5w1EYV5z_op8y2G3yJZl9ar_wlSW3dI9aMQ7clE8XBbxG9M6WAYqKn2qba4-qePI4fjDXepGZ7bF_M/s1600/20171113_231239.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXyT1eW-2ilGWAXCwiKPCss3mmGvKhMgXNCqCA-xGl80SFZCK0nyLp3NOnsgt_R5w1EYV5z_op8y2G3yJZl9ar_wlSW3dI9aMQ7clE8XBbxG9M6WAYqKn2qba4-qePI4fjDXepGZ7bF_M/s320/20171113_231239.jpg" width="320" /></span></a></div>
<span style="font-family: georgia;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii5OElcWCQ8vzgQT8hHb0aoO-3rCNjMqVg15JaTSHIF2waTGZwAgIHhwlUS4jhFTMixsNsu7CLBhXq6m21aMmV0ufyIR21PLGy9SiCEwb5B_sKFY7ZckCJgaXFSWjjWSjSlbpw_e2VI5I/s1600/20171113_231304.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii5OElcWCQ8vzgQT8hHb0aoO-3rCNjMqVg15JaTSHIF2waTGZwAgIHhwlUS4jhFTMixsNsu7CLBhXq6m21aMmV0ufyIR21PLGy9SiCEwb5B_sKFY7ZckCJgaXFSWjjWSjSlbpw_e2VI5I/s320/20171113_231304.jpg" width="320" /></span></a></div>
<span style="font-family: georgia;"><br />
</span>Una capa nueva de imprimación para dar una buena base a la pintura y para igualar los cambios de color de las zonas que lijamos antes<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: georgia; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrsn2UP8jhuxSVwFKBeEOwbfpjZMkzBlCMA-YGdmrK0LnGnUes8zqmlLraCdr68LhkpOaN_lrHtuJPN80N39vg1Ewls2kdNZdk-wJrLiVjTvcZHrvkI6rRdKtyk9FqeQEf64_Jw-1eiQE/s2048/20201212_231111.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrsn2UP8jhuxSVwFKBeEOwbfpjZMkzBlCMA-YGdmrK0LnGnUes8zqmlLraCdr68LhkpOaN_lrHtuJPN80N39vg1Ewls2kdNZdk-wJrLiVjTvcZHrvkI6rRdKtyk9FqeQEf64_Jw-1eiQE/s320/20201212_231111.jpg" width="320" /></a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>
<span style="font-family: georgia;"><div><span style="font-family: georgia;">La capa base es un sencillo plata, en este caso pedía al proveedor de las calcas las que llevaban rojo para hacer unas guías para enmascarar el rojo y una pieza para enmascarar la puerta y que quede en plata el interior</span></div><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2kC_0LIP9WZiq1Y85TI2I9gLZC_pxMVzY4_qt1ouuu36BMNRVPHZMHYersA49CLHm8g3VyMG-N_jCYl4ZxWVSyJp1mfqeKW4deAMAOSpUdNV_lMRMWgfFPcaEX9mSthfjqZKG6mVx-ek/s2048/20210128_235740.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2kC_0LIP9WZiq1Y85TI2I9gLZC_pxMVzY4_qt1ouuu36BMNRVPHZMHYersA49CLHm8g3VyMG-N_jCYl4ZxWVSyJp1mfqeKW4deAMAOSpUdNV_lMRMWgfFPcaEX9mSthfjqZKG6mVx-ek/s320/20210128_235740.jpg" width="320" /></span></a></div><span style="font-family: georgia;"><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div>Enamacaramos el coche con mucho cuidado que que tape lo justo y que no haya huecos por los que se cuele la pintura</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4C2nKn_cHF0-cGPB3Liz45opKoLdaUqmUwH9yr4PWUdDLmYyO8OGl0k3guE-fXcu3fP7FotwAtFXhATzn8MS0y6BO8RJ1d0yriSAPD0q8W4C0A0G2auu3_0lAMUodNLLGSOfebDpi3kc/s2048/20210129_002146.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4C2nKn_cHF0-cGPB3Liz45opKoLdaUqmUwH9yr4PWUdDLmYyO8OGl0k3guE-fXcu3fP7FotwAtFXhATzn8MS0y6BO8RJ1d0yriSAPD0q8W4C0A0G2auu3_0lAMUodNLLGSOfebDpi3kc/s320/20210129_002146.jpg" width="320" /></span></a></div><span style="font-family: georgia;"><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div><div><span style="font-family: georgia;">El resultado ha sido muy bueno, es la segunda vez que enmascaro el coche, ya lo había hecho anteriormente con el negro mate de la zona posterior</span></div><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkLX36gpa-AiWfEmlNJBvke_RVUZ3syy2g-byBlWzqwmJZQkG18InNqt66jZjhJn2C_22AGKIe6NpcdzkTIabfM5J7q2ycPvk-dyxxkA7xaRhdKqjRFmY0fiowRNWOdRw8mm_zRIeufbk/s2048/20210129_012629.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkLX36gpa-AiWfEmlNJBvke_RVUZ3syy2g-byBlWzqwmJZQkG18InNqt66jZjhJn2C_22AGKIe6NpcdzkTIabfM5J7q2ycPvk-dyxxkA7xaRhdKqjRFmY0fiowRNWOdRw8mm_zRIeufbk/s320/20210129_012629.jpg" width="320" /></span></a></div><span style="font-family: georgia;"><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div>Por fin puedo empezar a colocarle la deco que nos diseñó <a href="http://decal-station.com/" target="_blank">Decal Station</a> para este coche , la verdad es que lo estaba deseando</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLtaEyXBCwMUhJI0-sATKq4ppsU0ylsaMBuF1p5t2dKei9DNo9N8nNPyYMLwGYAiSuaPPSnihypfdd9bs2MSkAi71SEne3JchgDyegCZAcSCe91rP260A0F7-lLe5FAh9Qg9LhSYcDOA0/s2048/20210129_012643.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLtaEyXBCwMUhJI0-sATKq4ppsU0ylsaMBuF1p5t2dKei9DNo9N8nNPyYMLwGYAiSuaPPSnihypfdd9bs2MSkAi71SEne3JchgDyegCZAcSCe91rP260A0F7-lLe5FAh9Qg9LhSYcDOA0/s320/20210129_012643.jpg" width="320" /></span></a></div><span style="font-family: georgia;"><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div>Las acalcas troqueladas se adaptan genial a las formas del coche y cubren perfectamente la transición de colores... estoy encantado</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBaInSsO6s2Q_skwP8NkvPQIfTonEXiVu9iAkltL032EfZyyAc75KzqjPomKIA48FIgl-XQ2a9DLB2g2y_eIw2KSszsGzQGM-HRMuq6UZuMVEnriL2d_Hf6IjNxvmJhFpCCvRbdZo5WBI/s2048/20210129_140642.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBaInSsO6s2Q_skwP8NkvPQIfTonEXiVu9iAkltL032EfZyyAc75KzqjPomKIA48FIgl-XQ2a9DLB2g2y_eIw2KSszsGzQGM-HRMuq6UZuMVEnriL2d_Hf6IjNxvmJhFpCCvRbdZo5WBI/s320/20210129_140642.jpg" width="320" /></span></a></div><span style="font-family: georgia;"><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div>El enmascarado de la puerta nos quedó muy bien, por suerte, y luce muy bien el blanco sobre el plata. Aunque en la hoja Decal Station incluyó una versión con la puerta en blanco para los menos valientes con el enmascarado</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_MyvsUi_VpOx7W2CxOuAKdXvh1OAbNXtnRGQbK8qDrm2OajruWDat_GfNoEKeKwe7DhXhyphenhyphenQzP49mOOmCL1IkiJAGvcpTDKNKtD1XE9TiAxeU3lg21prLHhcK_5F8dNa39g-6hmhsfp0E/s2048/20210129_231429.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_MyvsUi_VpOx7W2CxOuAKdXvh1OAbNXtnRGQbK8qDrm2OajruWDat_GfNoEKeKwe7DhXhyphenhyphenQzP49mOOmCL1IkiJAGvcpTDKNKtD1XE9TiAxeU3lg21prLHhcK_5F8dNa39g-6hmhsfp0E/s320/20210129_231429.jpg" width="320" /></span></a></div><span style="font-family: georgia;"><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div>El punto fuerte de estas calcas, aparte de no tener que recortar,es que aunque vayan superpuestas en diferentes colores cubren genial siempre</span></div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM9PL9oNn12TRsqn9kc9kQCEBmoXIPyItYJjirsLsKUw7tsof3_zqOvi88-KWM3rycLAthsfgmdGFx98LnRb62jtB-XR8EUMf8WkCtsNOcPNuEtHuOrezc4P1jpcfsj3mk_G-RvDxpoxo/s2048/20210130_001724.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM9PL9oNn12TRsqn9kc9kQCEBmoXIPyItYJjirsLsKUw7tsof3_zqOvi88-KWM3rycLAthsfgmdGFx98LnRb62jtB-XR8EUMf8WkCtsNOcPNuEtHuOrezc4P1jpcfsj3mk_G-RvDxpoxo/s320/20210130_001724.jpg" width="320" /></span></a></div><span style="font-family: georgia;"><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div>Una vez lista la deco empiezo a poner cosas en su sitio como los faros de un Altaya-exin, que le van muchísimo mejor que los cachos de plástico de origen</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-Im-5v0Or6MN1qL4V3Mr-rTAS6vKj88zzdPPQXcBFrzGtPzqJrcFAIagHcz3rSVyM2Q73qLYF6u1DvABJIvrRNr_tFf1nSzeInHRjR47IWlk4lRre8GAHl9BebJGJESIRA120oV3bNk8/s2048/20210130_023600.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-Im-5v0Or6MN1qL4V3Mr-rTAS6vKj88zzdPPQXcBFrzGtPzqJrcFAIagHcz3rSVyM2Q73qLYF6u1DvABJIvrRNr_tFf1nSzeInHRjR47IWlk4lRre8GAHl9BebJGJESIRA120oV3bNk8/s320/20210130_023600.jpg" width="320" /></span></a></div><span style="font-family: georgia;"><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div>Del mismo Altaya procede también la bandeja, que le va mejor que la sosota de serie</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: georgia; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP3ad168QSvp5_cfBb2GEkz1hkqx5VjDwfGYlmq2pW7AE2x-DURuhf1g4mi4TJH9dEjDAGsAOGDiUYvWDXjKz5qXV_ayIKmn6a71PjTOacOW7qeVWkW53s8YeWpsfpTyJZqdM8JeHAoA4/s2048/20210130_112547.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP3ad168QSvp5_cfBb2GEkz1hkqx5VjDwfGYlmq2pW7AE2x-DURuhf1g4mi4TJH9dEjDAGsAOGDiUYvWDXjKz5qXV_ayIKmn6a71PjTOacOW7qeVWkW53s8YeWpsfpTyJZqdM8JeHAoA4/s320/20210130_112547.jpg" width="320" /></a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><span style="font-family: georgia;">Y ya está, por fin tengo mi deseado RSR Turbo, quizá no sea tan perfecto como un LMM, pero no me lo puedo permitir. Lo que si que puedo permitirme es el lujo de hacerme uno para mi por mis medidos y, si no computo las docenas de horas dedicadas a él, es más rentable y entretenido.</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicfeaxJbO2sQngdhGFG-xFs6KLdj-d9i6ZcVeu5JJCzguIVeZHRbQIonyZmyazTkfpwHGx8ZIWxkCguctDCXFKrp7O_jicDpn5xVz63M2AEVyiAjNA2AF-HIG4-kj4v8IyTJsXWlgfRXY/s2048/20210130_144808.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicfeaxJbO2sQngdhGFG-xFs6KLdj-d9i6ZcVeu5JJCzguIVeZHRbQIonyZmyazTkfpwHGx8ZIWxkCguctDCXFKrp7O_jicDpn5xVz63M2AEVyiAjNA2AF-HIG4-kj4v8IyTJsXWlgfRXY/s320/20210130_144808.jpg" width="320" /></span></a></div><span style="font-family: georgia;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMyhTj1fJAm6N2vjpfICggWe4H9x9CPK-LsTo4Y-iAblozayEPZrCKtiNEe_uJlZvFgr1_aizqn6by3o3eQEzm1_4T2JZY7p-T4k1A5XhtAxwcmDWE2rOjJ68IiCd80oDMXOKbYSs_jzw/s2048/20210130_144814.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMyhTj1fJAm6N2vjpfICggWe4H9x9CPK-LsTo4Y-iAblozayEPZrCKtiNEe_uJlZvFgr1_aizqn6by3o3eQEzm1_4T2JZY7p-T4k1A5XhtAxwcmDWE2rOjJ68IiCd80oDMXOKbYSs_jzw/s320/20210130_144814.jpg" width="320" /></span></a></div><span style="font-family: georgia;"><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span></div>Joder, QUE CONTENTO ESTOY CON MI RSR TURBO AL FIN!!! jajaja</span></div><div><span style="font-family: georgia;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE2X5urtoRquGZFN-QiLp3kR2vAYL8ShPhsSj4NSx9uvoz_5ZGm5Vlm9Kfqnz_o73H8NK1YiH48CatPMXhgSXyvKEGdV9D_RevxjjfxRiaQ_tTsHSBIh1g-9EeTl2c8QzcS15TOJickG0/s2048/20210130_144824.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE2X5urtoRquGZFN-QiLp3kR2vAYL8ShPhsSj4NSx9uvoz_5ZGm5Vlm9Kfqnz_o73H8NK1YiH48CatPMXhgSXyvKEGdV9D_RevxjjfxRiaQ_tTsHSBIh1g-9EeTl2c8QzcS15TOJickG0/s320/20210130_144824.jpg" width="320" /></span></a></div><span style="font-family: georgia;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhetoFd_d8x55a9u1mOL38gRqFp-HjlZNOd2FAkGJsiROwoQClBpKGLUgUBUNjloTQJbfhwqNpR2aY9ABnZ-zJGGz_yY-5nQjiM4H6GAExvUBbA1qsZe4xMfMyaqE0diH5PdKTpyE427OI/s2048/20210130_144834.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhetoFd_d8x55a9u1mOL38gRqFp-HjlZNOd2FAkGJsiROwoQClBpKGLUgUBUNjloTQJbfhwqNpR2aY9ABnZ-zJGGz_yY-5nQjiM4H6GAExvUBbA1qsZe4xMfMyaqE0diH5PdKTpyE427OI/s320/20210130_144834.jpg" width="320" /></span></a></div><span style="font-family: georgia;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtLSMUVEkdNhqGc9RgjzJPcLW8Ht595p64Cuj67a3MEHJRv5NEhRYLhSqv8zyYqkFp3SUxPGZtuG5cR6WhP8gTB66K_61NPPZ7vQmphacItn3dAR3OC3YlsfvB8vKSsd3HPq_5qpOR1xo/s2048/20210130_144842.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtLSMUVEkdNhqGc9RgjzJPcLW8Ht595p64Cuj67a3MEHJRv5NEhRYLhSqv8zyYqkFp3SUxPGZtuG5cR6WhP8gTB66K_61NPPZ7vQmphacItn3dAR3OC3YlsfvB8vKSsd3HPq_5qpOR1xo/s320/20210130_144842.jpg" width="320" /></span></a></div><span style="font-family: georgia;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC_exrE9UM2IJK5epB9Ymo1xxf-Ns0HEDfcqdI8KCVqr-zDXDGzxiSWlYzSvIxasJBzVkJ23jgS2fsw0acvI_evBfrXle_oFJ3KIesBHcbPQwwfxjVweM24XDgweFx0vZyqspP6A1q3Dk/s2048/20210130_144848.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: georgia;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC_exrE9UM2IJK5epB9Ymo1xxf-Ns0HEDfcqdI8KCVqr-zDXDGzxiSWlYzSvIxasJBzVkJ23jgS2fsw0acvI_evBfrXle_oFJ3KIesBHcbPQwwfxjVweM24XDgweFx0vZyqspP6A1q3Dk/s320/20210130_144848.jpg" width="320" /></span></a></div><span style="font-family: georgia;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">A ver si un día termino un compañero de parrilla que tengo empezado y les hago una foto a los 3 con el Matra de SRC</div></div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-54278182762562704452021-02-14T14:16:00.004+01:002021-02-14T16:55:04.362+01:00Ferrari 250 California Spider. 24h Le mans 1960 <br />La magnitud y las posibilidades de negocio del mercado americano atrajeron desde siempre a los fabricantes europeos de automóviles, y estos crearon para él multitud de productos específicos. Generalmente los favoritos erán los pequeños vehículos deportivos, de ocio o de altas prestaciones italianos, británicos o alemanes que llamaban tanto la atención entre la flota nacional.<br /><br /> Este tipo de máquinas llamaban especialmente a las selectas élites adineradas, ansiosas de adquirir uno de loa fascinantes deportivos italianos, porque además, estos parecían tener el monopolio de los coches bellos...<br />John von Neumann, representante de Ferrari en la costa Oeste, sugirió a Luigi Chinetti que habría que hacer algo mas ligero que los descapotables de Pininfarina, tan deportivo como un Tour de France. Algo que su adinerado comprador pudiera pasear por el boulevard toda la semana y darle caña por el circuito y si se era lo suficientemente hábil, hasta ganar la carrera del domingo.<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdjPsMvCb5eWKIlUx9mmeNyFm3FodVlosmZBUuwHEBiLRuMF9RuhSV-VEDdJzBXk8oya0-w176itQUzsM6G7l4PYpBAnmZcjoYRutJAfxYhfBmBrtfMMyEqHRTPK4JTl_lk2MCUEVm6lw/s320/unnamed+%25281%2529.jpg" /></a></div><br />Scaglieti diseñó un precioso descapotable al que se bautizó intencionadamente como Ferrari 250 California Spider, estaba hecho para el sol de California, pero de la mitad para abajo era todo un GT de Maranello, lo que no tardó en llevarlo a las carreras<br /><br /><br />Con la idea de promocionar el nuevo modelo Chinetti inscribió un California bajo los colores del NART en las 24h de Le Mans de 1959 en donde terminó quinto, lo que resultó desde luego una buena promoción.<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVibKdUxZYcFf4GrhxAUvY8pFeKTZIbKFRIGpsxRMzVBRd3bsOSL4DizhoanrHYvR_dTOMxNTGRHpYD4aXDFGwbAKrnoFUzIRtVIHt9xd8vrS5RM8zS5_THGf8n52CnEFeM1YhhmmjsiM/s0/DSCN0513+%25282%2529.JPG" /></a></div><br />En octubre de 1959 se presentó una nueva versión del Califirnia, ya con la batalla corta, pero carrocería muy similar al anterior. De nuevo Chinetti se llevó uno a Le Mans, pero sin tanto éxito.<div><br /><div style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3N2LjG_wMlq0wXItEO7mL5kebEQ755tgD2Gn0jt-n7qBE610C3gTEHfusE3jCXahtgIypDmNEVvZn1GjZtQumWRgbjDAyBjzA_VNm0Rgif5p7qstECny50U6SkJwkB8etNxaJhP3ZSY4/s0/unnamed.jpg" /> </div><br />Jo Schlesser y William Sturgis fueron los pilotos que formaron el equipo a lomos del California en esta edición de Le Mans, de la mano de la NART.<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzAzZCZxq8zYXkQP4Xyq3J6UDyVpgkjuc2SFXulg2xv7vvdSIptABcMixzEMr3RSLHv3_nzIuk9ERjCX9J5SeKIY5x4I2hgoCEFAi0_I6TBzFZUjR8ikYYaAtaZqCVsVUJobIUsF-vOe0/s0/144580007_10220030770979320_391058255415130655_n.jpg" /></a></div><div dir="auto" style="animation-name: none; transition-property: none;"><br /><br />El 250 estaba prácticamente de serie y el V12 de 3 litros daba unos 270 CV. <div dir="auto" style="animation-name: none; color: #050505; font-size: 15px; transition-property: none; white-space: pre-wrap;"><span style="background-color: white; font-family: georgia;"><br /></span></div><div dir="auto" style="animation-name: none; color: #050505; font-size: 15px; text-align: center; transition-property: none; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: georgia; font-size: medium; margin-left: 1em; margin-right: 1em; white-space: normal;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVKT21JC_gUSk5vx49NU5uHVTJI3IZoKVD21_gjo5dIrKIH7k_U7y18N25PmaXVnFs9L8S7PnJxW-XpSi7gi-bfMd9xi1HYlhLK0MOcXhbJmFgxDEd_Fc4zExkT4XDp32bEsuUr4v1GZw/s654/D6Ov6ECXkAAEm7_.jpg" style="background-color: white; font-size: medium; margin-left: 1em; margin-right: 1em; white-space: normal;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="654" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVKT21JC_gUSk5vx49NU5uHVTJI3IZoKVD21_gjo5dIrKIH7k_U7y18N25PmaXVnFs9L8S7PnJxW-XpSi7gi-bfMd9xi1HYlhLK0MOcXhbJmFgxDEd_Fc4zExkT4XDp32bEsuUr4v1GZw/s320/D6Ov6ECXkAAEm7_.jpg" width="320" /></a></span></div><br />Su concepto de descapotable de boulevard hizo que pilotarlo en Hunaudieres no fuera agradable, las turbulencias de aire en el habitaculo eran insoportables.<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf8b373Ps55mGR0Gw57WtzMayocQKPkZL4N_INXQKVGVgOi7_OQl6gqcJPmks3PGywDUwWHeVVv0iE3GrLdZ4S8uf4fPADgQ9IxxDJUmtGZkLOG8Qa4E0QqPHMxsVxSMgxe-TfxEqS_9E/s320/1960_20.jpg" /></div> <br /><br />Pese a todos los incovenientes y la dureza de la carrera rodaban en decimoprimera posición cuando el motor se rompió a dos horas del final de la carrera.<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDzyHPPqbZYW7_SZ9QLMvJ7nn7QR9-qVgp1hS8ChJqmDpT1DkFAKsJVbxp80szcf2BGY0__m728yH2qJuJ8qPJu6eisEmvt5qYEIfWO4d9YrBm_dWA4GbpCEx4Rjld7Y0HPIWK3_f46C4/s320/Le-Mans-1960-Ferrari-California.jpg" /></a></div><br /><br />El Ferrari 250 California está considerado entre los coches más bellos de la historia, Brigitte Bardot tenía uno, Alain Delon tenía otro, cuentan que la escritora Françoise Sagan afirmaba conducir el suyo descalza para sentirlo mejor...<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh21iB9oDbc2pc9UTv8ed_daVj0IJI42aX-67K3TGebjEFzfg5rvcQxa557Sim7THL1P4Ucw6a6LAhJ_D0K5CQ-ilF3PIm-xIjd4PXpl9HoGNTFEJ9jiSwQ65g-nG0X7Zgs30mlqRvib2s/s320/612c6fc14e57453ce2634ce5786805af.png" /></a></div><br /><br />Buena parte de esas casi 100 bellezas atemporales, todas diferentes, cada una con su toque personal y diferenciador salieron de Europa para triunfar en América y hoy son leyenda... mitos inalcanzables para los mortales.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: white;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf8b373Ps55mGR0Gw57WtzMayocQKPkZL4N_INXQKVGVgOi7_OQl6gqcJPmks3PGywDUwWHeVVv0iE3GrLdZ4S8uf4fPADgQ9IxxDJUmtGZkLOG8Qa4E0QqPHMxsVxSMgxe-TfxEqS_9E/s960/1960_20.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: white;"><br /></span></div><br /><br />Para hacerme este precioso Ferrari, si, de carreras, como a mi me gusta parto de un kit de Toni Ruvira que no está nada mal</div><div><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSpQmpegmO2DKftIvz7CTwspynaRbzKcBgUq6wiGJ6_tbs935fOX8Qoi-44DSF1UTwePFMclX29tRv9yyiifKLaQ_-AaaBZrHOOkL6zqVTupErxPUbuSbih_gjQXbp3i42pwHNIB8UlbY/s320/20201220_141854.jpg" /></a></div>Había que retocar algunas cositas que no me convencían porque yo soy así, la más importante era reubicar la defensa trasera suprimiendo el rebaje que venía para encajarla<div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlXpimovQda-hLDOq9wT5DTe9gSc08m2F0mjf1pMTzm8XnFs9Up0-wAYFgEsZFR3la993PLSSmU_HFgEXCIUwtoxJlmwmn09dxOJrVHU1tJk0i19NTekhHXEu5NS2FKf8rOB8mi2B6stA/s2048/20210102_125800.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlXpimovQda-hLDOq9wT5DTe9gSc08m2F0mjf1pMTzm8XnFs9Up0-wAYFgEsZFR3la993PLSSmU_HFgEXCIUwtoxJlmwmn09dxOJrVHU1tJk0i19NTekhHXEu5NS2FKf8rOB8mi2B6stA/s320/20210102_125800.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div>Ya que estaba el volante también lo cambié por otro mejor definido <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp4Gj9l4dVRaX4zYN3cLxiGjlGBtq0B3bVI98pk603YaMAslp3QszyO5woiosEyp8iZLTWsdWVxjjYc9uFKuOOoawwGKHLX68tFk9-VJwn6Bpt_-yV0RMfOTgx4zUNTVjO-ikqPfpwlDQ/s2048/20210116_232340.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp4Gj9l4dVRaX4zYN3cLxiGjlGBtq0B3bVI98pk603YaMAslp3QszyO5woiosEyp8iZLTWsdWVxjjYc9uFKuOOoawwGKHLX68tFk9-VJwn6Bpt_-yV0RMfOTgx4zUNTVjO-ikqPfpwlDQ/s320/20210116_232340.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Con unos terminales eléctricos le preparo los escapes y con el clásico sistema de la cinta de calefactor le doy el toque cromado a las defensas</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdw4KT2FUx1u6YKZgWcpzHvdmd6fWa3HBym8oNDqdvLFghS_3VFCZVcKNMKcdaROeVASMjYpKcYYFcsPC2nW8K4EqCXLJc_X-YZdlG3MJ4Qr16x5w-m91y86g89e60WwLgkWmW6XZS5BQ/s2048/20210119_000502.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdw4KT2FUx1u6YKZgWcpzHvdmd6fWa3HBym8oNDqdvLFghS_3VFCZVcKNMKcdaROeVASMjYpKcYYFcsPC2nW8K4EqCXLJc_X-YZdlG3MJ4Qr16x5w-m91y86g89e60WwLgkWmW6XZS5BQ/s320/20210119_000502.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Otra cosa que no me gustaba eran el parabrisas y el piloto, que también los cambié, el primero por uno de una maqueta que andaba por aquí y el segundo por otro que había en un cajón con mi cabeza favorita, y que además por la imagen que da con la boca tapada lo hace muy actual...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT4VGBVtp1Ml6Wo1snA6tnt4hVp3SygslpgLuPYeLdtOLrg9LPnqjKDnWecoxfZq5pBgRK75u-n78CKhw4WAT2pkitX-Q256MMFhBcZy2-wVtBpzUXupoXtHt2civ63QSlML-jsoEW1pM/s2048/20210121_003047.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT4VGBVtp1Ml6Wo1snA6tnt4hVp3SygslpgLuPYeLdtOLrg9LPnqjKDnWecoxfZq5pBgRK75u-n78CKhw4WAT2pkitX-Q256MMFhBcZy2-wVtBpzUXupoXtHt2civ63QSlML-jsoEW1pM/s320/20210121_003047.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJccs9umd1zy5F6D7JuSpuDqgXsevu4Z8pVPVYoS1OqBtGkDQA5p8-mg4kcX4zRBPLi_x8Hdqbo-9F0X8ayX1PH5oxm-RGsxGJ9f87J_pkDvTXcCIMoUoKwIY6WZcd2O-v36cloB6zriM/s2048/20210121_003055.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJccs9umd1zy5F6D7JuSpuDqgXsevu4Z8pVPVYoS1OqBtGkDQA5p8-mg4kcX4zRBPLi_x8Hdqbo-9F0X8ayX1PH5oxm-RGsxGJ9f87J_pkDvTXcCIMoUoKwIY6WZcd2O-v36cloB6zriM/s320/20210121_003055.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">También le cambié la toma de combustible</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKp-jz45pjmrexurk0vWG3LLupQXb7M553IQz8CfVGRcGblAaNpd9looR7xjEzBdboahHKWubefdlmjG28-UtItbtA7vYHgczrtNLxH4Td7EaE3YezNZQjNEbsjmLe5cVVc1FORCaButU/s2048/20210121_003113.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKp-jz45pjmrexurk0vWG3LLupQXb7M553IQz8CfVGRcGblAaNpd9looR7xjEzBdboahHKWubefdlmjG28-UtItbtA7vYHgczrtNLxH4Td7EaE3YezNZQjNEbsjmLe5cVVc1FORCaButU/s320/20210121_003113.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0EPsw79-Yo-wIfoyeJQZi38rtgdAwkBRuVPGFN1pUvwL3m-MLJkEKuE47UaiXLEH7f4oCw0MuAz6cC3FQ0htQJDlGZ0k6SPvHU2Vi6JnzaZxmoUQVJohbRjsL1qfQHXXPxJhrKOJjdBA/s2048/20210121_221631.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0EPsw79-Yo-wIfoyeJQZi38rtgdAwkBRuVPGFN1pUvwL3m-MLJkEKuE47UaiXLEH7f4oCw0MuAz6cC3FQ0htQJDlGZ0k6SPvHU2Vi6JnzaZxmoUQVJohbRjsL1qfQHXXPxJhrKOJjdBA/s320/20210121_221631.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Mientras esperaba a que me llegara la deco disfruté unos días del coche en blanco, es realmente bonito...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAFpTfMmEj_FmlPPhqCbOViptTrTaRN-YtnMbqvUOtiLATjiUfilCwDWu6f2Gn1PFy-IBii0-ZPbr4o02-YE2yCglUCtKtn8WNCyo3kK88m0EMHGVsPrJZz5FCc8EkjUhIPnIEpqCAJUg/s2048/20210123_235649.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAFpTfMmEj_FmlPPhqCbOViptTrTaRN-YtnMbqvUOtiLATjiUfilCwDWu6f2Gn1PFy-IBii0-ZPbr4o02-YE2yCglUCtKtn8WNCyo3kK88m0EMHGVsPrJZz5FCc8EkjUhIPnIEpqCAJUg/s320/20210123_235649.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpaqIqvfK2laEHQebl0A9dWTz4JftCWTwD2huwyB2Y5qAYkAjgjzBnspdGbpWVBiDEJqb-JAhWAiNzr0kY8cISU3n4wqNdy22n2Y62rWVDTz1uBV9j-pT_TG1bQz0PnAxMdkYTRisrlIA/s2048/20210123_235709.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpaqIqvfK2laEHQebl0A9dWTz4JftCWTwD2huwyB2Y5qAYkAjgjzBnspdGbpWVBiDEJqb-JAhWAiNzr0kY8cISU3n4wqNdy22n2Y62rWVDTz1uBV9j-pT_TG1bQz0PnAxMdkYTRisrlIA/s320/20210123_235709.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La palomillas de BRM le dan un toque genial a las llantas de Cartrix para este coche... y a cualquier Ferrari</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSNCvdxk8xUJv6EoufBgWBWWWVOsFwuAQxLzzMeis4XWF2kMge-jx2h1e4W2kgbjmYHoZteo478hlmAeQ7AsQVN2BlDDYKCNZfbSxtq_N4ZZm68E705rWbLhA66vKNSG5Ij-AFTVY2r6Y/s2048/20210123_235722.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSNCvdxk8xUJv6EoufBgWBWWWVOsFwuAQxLzzMeis4XWF2kMge-jx2h1e4W2kgbjmYHoZteo478hlmAeQ7AsQVN2BlDDYKCNZfbSxtq_N4ZZm68E705rWbLhA66vKNSG5Ij-AFTVY2r6Y/s320/20210123_235722.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Nada más llegó la deco de los eficaces talleres de Decal Station no tardé ni media hora en colocarla en el coche, al que le sienta como un guante, por supuesto</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvHFiYPvV26uvBQR1APRE5GG6owJSE9HhyS872qQYe1tgI6BFDFeZ_gEbYd_rbOEpuV7AldPwW3hGZw5Jvdo_pxI7ukm49tHbT6cqbiAHoMfFGwsBTsETmpQYsOJxTJPSkMCKI8eorrCM/s2048/20210127_001712.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvHFiYPvV26uvBQR1APRE5GG6owJSE9HhyS872qQYe1tgI6BFDFeZ_gEbYd_rbOEpuV7AldPwW3hGZw5Jvdo_pxI7ukm49tHbT6cqbiAHoMfFGwsBTsETmpQYsOJxTJPSkMCKI8eorrCM/s320/20210127_001712.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">El tirador del maletero era un pequeño relive en la carrocería y quedaba un poco cutre, así que con una palomilla de rueda de dos brazos desparejada le hice una nueva</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihs2yIQ7VFuyTdRAdI1ZyIdHflqcX78TyB8X83rHqCWMh1P0enODEVKumZ0Iy05z9Xei8eMPpO2d4yOcRfxsuGCxCHhuRxpau_ZbQTkobiYTIYysiOWvtZJiBLmQfEFS24WsNnJrHEFxU/s2048/20210127_001720.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihs2yIQ7VFuyTdRAdI1ZyIdHflqcX78TyB8X83rHqCWMh1P0enODEVKumZ0Iy05z9Xei8eMPpO2d4yOcRfxsuGCxCHhuRxpau_ZbQTkobiYTIYysiOWvtZJiBLmQfEFS24WsNnJrHEFxU/s320/20210127_001720.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">El resultado final es bastante aceptable y hace justicia a un coche precioso. A alguno el blanco le parecerá un color chocante para un Ferrari, pero es realmente llamativo pese a su sencillez</div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWe6Zx8v6xJLD4oVa3zYJY9j-C__dQfrmSRz0U5dc4Bgd8Cynv0Y2Taqt0wGYv4AAhtdnXeOJDXXkqyfM-SwD7sEmknx-rZaXYHlat36vFznQ8c2EsTaERGqn88MGPxJe3bNE-_IYPQQ8/s2048/20210127_140119.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWe6Zx8v6xJLD4oVa3zYJY9j-C__dQfrmSRz0U5dc4Bgd8Cynv0Y2Taqt0wGYv4AAhtdnXeOJDXXkqyfM-SwD7sEmknx-rZaXYHlat36vFznQ8c2EsTaERGqn88MGPxJe3bNE-_IYPQQ8/s320/20210127_140119.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTqSFDc7xLXUriepTO21H4QSvoaJtFEvfXk-EtxBTXK4SKyASyOkiqeSprLMd-dRUdsjtIYgsNVuFmGPZzxzVA9Y-J1lG6b5-ByCFHydKyr40BSxSsmZRancdblFA7RbWanC_NYIGy17Q/s2048/20210127_140113.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTqSFDc7xLXUriepTO21H4QSvoaJtFEvfXk-EtxBTXK4SKyASyOkiqeSprLMd-dRUdsjtIYgsNVuFmGPZzxzVA9Y-J1lG6b5-ByCFHydKyr40BSxSsmZRancdblFA7RbWanC_NYIGy17Q/s320/20210127_140113.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPqImNjR3dNHx5SYErO_Z63CLfjlFym4RqmLc7JSoDnGGrTiSOU-ahcffj6AlFnqdnYakBmTo5NwUlgwf5IciiRr53qwsHAJzbV9HZMz0XmiYNpf8WLZ6HsqmyTHdEBUNmlpFFkrws-28/s2048/20210127_140107.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPqImNjR3dNHx5SYErO_Z63CLfjlFym4RqmLc7JSoDnGGrTiSOU-ahcffj6AlFnqdnYakBmTo5NwUlgwf5IciiRr53qwsHAJzbV9HZMz0XmiYNpf8WLZ6HsqmyTHdEBUNmlpFFkrws-28/s320/20210127_140107.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBn-IwBpDARdYCCK2IszqHH3HAhTXSWv-pSaBKgGOz0O8BEs9Z8yZfWQTEF8FTn4Vz_RFfToZ6t9RN79_A4_XYv14mZai0K6bDTC4AV5EezHwDR44cKxuAux7OKK-kGIGlIxVxxTjUb5Y/s2048/20210127_140058.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBn-IwBpDARdYCCK2IszqHH3HAhTXSWv-pSaBKgGOz0O8BEs9Z8yZfWQTEF8FTn4Vz_RFfToZ6t9RN79_A4_XYv14mZai0K6bDTC4AV5EezHwDR44cKxuAux7OKK-kGIGlIxVxxTjUb5Y/s320/20210127_140058.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin3ZBdcuXHkO5WNkk8eXMkQXtf6_5WG48ptUhlFyzhvuOt809DyFRElcNA-cEgyb_SRRvaH8Pf_PWj_Fz-5wLHkJQEtiS-_5vUVlMBAD67JixVy0WpSTiGQAd22kayELVH6u9GHg-CWlA/s2048/20210127_140053.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin3ZBdcuXHkO5WNkk8eXMkQXtf6_5WG48ptUhlFyzhvuOt809DyFRElcNA-cEgyb_SRRvaH8Pf_PWj_Fz-5wLHkJQEtiS-_5vUVlMBAD67JixVy0WpSTiGQAd22kayELVH6u9GHg-CWlA/s320/20210127_140053.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p></p></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1896565838695152236.post-79314833084999299142021-02-06T20:54:00.014+01:002021-02-16T16:58:44.613+01:00Lotus Seven "Cafe racer"<br /> Guiado por las directrices del ilustre influencer Santiñapas, me apetecía hacer algo fresquito, sin los condicionantes reproductivos o históricos que me marco normalmente. Hacer por el mero placer de hacer lo que me apetece<br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfmsg5XOZW9qiq_PzkipNWl994TPfcKwp97KV5eZzFOOVy6TJME55wjh9ybNOObMG1lKHcsCBlvVAqkMNzKti1Y1pTk3AfXP12ic9kAMvetu_khiq607Jcx8YCMiTNZhg3gSplYvc4Aaw/s320/20210205_204634.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div>Tenía muchas ganas de tener un Lotus Seven, pero me cansé de rebuscar por internet algo que no tenga un precio inflado por la especulación, asi que un día, así a lo tonto, apareció un Caterham de Superslot hecho polvo por cuatro perras y lo pillé.<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-o7El1L4a69RZ5bmzjiUGovzhhwX1wLk9qEX_4AAy7kk0GJGd-t16GX_343jmhyphenhyphenA3jMW5SdsOx8JEINLF58AWOHJ2H5SfzeyRDF8mPtDMiPptyRjwQRyWTwTWPK3o-tvt5ircgXyAB5o/s320/20210205_234107.jpg" /></a></div><br /><br />Estaba bastante hecho polvo y la decoración era terrible así que estudié diferentes alternativas racing, pero nada me convencía, asi que decidí hacermelo de calle para "cafe races" en el minicircuitillo que estoy proyectando poner en casa, si me decido ya os contaré.<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpWldqKG5w3IoeP5VijJWGuGWPUqrkXVkBemu9_2AFPyG8ttWaNIy6G4ibCodKSPXPkgB939ZDED_jwS5gOE8nrWKoywGrHDDAd2TCh8XOnZyx-KdrRKE_HyBdFRYIORDE9yLvsSV2Y0I/s320/20210206_192815.jpg" /></a></div><br /><br />Volviendo al Lotus, modifiqué un poco el Catherham a Lotus Seven S3, aprovechando algunas piezas que había por aquí<br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoFEdVOaN3Ib5DUvLqPSVUprOGLW2GJ-iHNtHTw64opyjTV9a17IynwNe9DmwTExcfhT6UKMglRBvuBMfA1keiEmESiR6TyKcvSbM_El4wdRjz-uQsMjGy8WDk-Y_P-M63zIM7pkh-1Mw/s320/20210207_142637.jpg" /></a></div><br /><br />le hice un parabrisas y le puse unas llantas "muy Lotus" de Cartrix que tengo hace años y unas matriculas muy British de la caja de las calcas... <br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit7NFrigchtHg6bYGwdYnZ3l8xtfkF04JORM4tvPIaBTqPKdRbEc_1IFtGNPJJDstyARnYlQOgOXdbTi9bLoD7cp99S2xmEcBskW3LFHljOykQ6pnB39O6wUqrNIx_yVT7fMA_KURhBr4/s320/20210207_151153.jpg" /></a></div><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://www.blogger.com/#"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDDFlTNkYwxghfkrw0mw3FMJSkhC1io2U5y40IIYdiG4Oqvrn4I3cnAkFho8OUUUcRgCA1Y8C6XE1fQeHYhEEiWNLn9Sj3bkgDPBQzPgbdUBNV3TfoFUNaz1SISeC_saEndIQN7RLAsL8/s320/20210207_142648.jpg" /></a></div><br />Ha sido un ratito muy entretenido y ha quedado bastante majo. Estoy deseando probarlo a ver que tal lo pasamos los dos<p></p>Unknownnoreply@blogger.com0