sábado, 13 de enero de 2018

Chevrolet Camaro Z28

De nuevo Fátima se puso en contacto conmigo para que le ayudara a buscar algo para Angel y yo encantado. 
La pobre mujer eligió para tentarme una foto del infame "Eleonor " sin saber que es un coche que odio visceralmente, porque ni se que le ven (aparte de fardar de coche de peli mala) ni me parece bien que se carguen un montón de Mustang para emular eso... aunque allá cada cual con su dinero y su gusto...

El caso es que la mujer me hizo pensar y empecé a darle vueltas a ver que tenia por aquí viable para sus intenciones, en la línea de su idea, pero sin caer en tópicos y que le molara a Angel.

Al final vi que tenía varios Camaros faltos de cariño, uno de Superslot como base para alguna idea de futuro, uno de Monogram un tanto machacado que se podría ofrecer perfectamente como donante de las partes que me gustaría modificar del Superslot, del que nunca me convenció su morro...

Tras decidirme por el Camaro busqué opciones por internet que se ajustaran a mi idea del proyecto en plan Aaron Hoffman, hacer un clásico con detalles dinámicos modernos y un toque macarra para Angelito porque él lo vale. Tras consultar varios con Fátima nos decidimos por este:


Así que, como ya tenia claro hacia donde ir, empezamos las modificaciones, pero primero analizamos lo que hay

 


Luego hay que dar una piezas a elegir a la promotora del proyecto




Y por fín empezar a cortar los dos coches para unir los cachos como a mi me gusta. Tengo que eliminar el morro del Superslot para ponerle el de Monogram, que me gusta mucho más y le dará el toque exclusivo.
Despues tratar de casarlo para que la unión quede perfecta


Para diferenciarlo un pico más de los de serie, quise ponerle un supercharger que tenía por los cajones mezclando piezas  de dos que tenía para personalizarlo y hacerlo aún más macarra.
Así que delimito la zona a agujerear y al lío


La transición entre un morro y otra carrocería dio algo de trabajo, pero finalmente quedó bastante natural



Me gusta la combinación de piezas y voy tomando decidiones sobre la marcha que me gustan


Una de ellas adaptar la parte inferior del morro de la maqueta, que aumentará la apariencia  Street Car del proyecto

 A la parte trasera también le di bastantes vueltas, que si alerón si, que si alerón no... finalmente me decidí por uno muy simple hecho con un trozo sobrante de fotograbado,  ni demasiado llamativo ni demasiado simple, en la parte inferior aprovecho otro trozo de maqueta...


El color, pues rojo "discreto" para que resplandezca en la vitrina receptora y no se olvide facilmente de donde está


Si comparo el resultado con el Monogram normal, es mucho más bestia...



Le di bastantes vueltas al faldón delantero... que si no, que si si, al final lo hice con el trozo que corte de delante del capó del Superslot, porque era lo discreto que buscaba y la forma era perfecta


Ya puedo pintar  cada pieza como estaba en mi cabeza


 Para la bandeja, nada mejor que otro hibrido entre ambos coches y un poco de masilla y plastijagu de base..



Si lo comparo con el Superslot,  me gysta tambien mucho la diferencia

Y ya puedo empezar a rematar cosas como lis escapes y los pilotos. El chasis, sencillo pero funcional. El conjunto cumple mis espectativas con respecto a la foto inicial





Con unos cuantos detalles personalizados  más, defensas y tal, se fue a la caja bien amarrado y con destino a un intermediario anónimo que sirvió de puente para mantener la sorpresa potencial del Kings day



Desafortunadamente, con el rollo de respetar las fechas y los plazos de envío, se me paso hacerle fotos en el diorama del balcón, pero estoy convenciendo al dueño de que busque una buena ubicación y le haga unas...

Y así fue la cosa, me lo pasé bien haciéndolo sin tener que respetar los parámetros habituales de mis reproducciones, pero marcándome otros que me proporcionaron unas emociones diferentes pero igual de satisfactorias y muy muy divertidas.
Todo empezó con un "mira esto... le gustará?" y terminó con un " ... y tu que sabes de esto?" Por el medio lo pasé bomba y encima me deben unas cervezas...

Jaguar E type 12h de Sebring 1965


Hay miles de versiones disponibles del E type, así que uno solo tiene que poner sus opciones de búsqueda  y localizar toda la información posible para realizarlo.
El equipo privado de Richard Robson alineó en diversas carreras desde los 2000km de Daytona el 65 a las 24h de Daytona del 69 su E-type verde (hasta 1969 que se pintó de rojo)... Los resultados, pues lo habitual en un privado con medios limitados, su mejor clasificación en sus diversas participaciones en Sebring fue un trigésimo en el 66.
Yo seleccioné la de la edición del 65 de las 12 horas de Sebring por motivos sentimentales hacia esa edición que otro dia os cuento...





Sinceramente estaba bastante cansado de ver por ahí el Jaguar E Type de SCX con esa deco tan fea y algunos detalles de molde mejorables, porque el coche tiene potencial y proporciones, por mucho que la marca se empeñó en ocultarlo con accesorios desproporcionados como las defensas. Las llantas de la foto se deben a que originalmente tenía la idea de hacer el de Cunningham, pero me gustaba mucho más la idea de tener un E- type verde...


Despintarlo fue realmente sencillo y quitar las defensas me descubrió que eran las que destrozaban la linea del coche. Así que solo tenía que compensar el hueco que habían dejado para los soportes de las mismas.


Una vez hecho eso, solo había que pintrarlo de verde, tal y como me pedía el coche desde siempre


Para las llantas usé ahora unas Cartrix debidamente manchadas para darles profundidad y quitarles brillo


Y unas calquitas by Decal Station hicieron el resto


Una vez puestos los faros, el coche ya es más parecido a lo que yo quería, con su simplicidad, su preciosa línea !!!y su color verde!!!



Como me gusta dar nueva vida a viejos  coches...