Como buen rockero y apasionado de los coches, soñe de chaval con hotrods en numerosas ocasiones... Y mas de una con este en particular...
Cuenta la leyenda que Billy Gibbons tenía en mente hacer un coche especial siguiendo su propio criterio y tendría que estar basado en un Ford Coupé del 33. Pero localizar uno en buen estado era complicado, hasta que finalmente encontró uno en Tucson, Arizona, que pertenecía aún a su primera dueña, ya mayor, y el coche había sido cuidado y poco usado... Lo que todo el mundo sueña que le pase...
Esto sucedía allá por 1976 y se lo llevó a Don Thelen de Buffalo Motor cars en donde con un gran trabajo de chapa de Ron Jones recrearon las ideas de Gibbons. Para darle potencia le pusieron un "pequeño bloque motor" V8 de 350" cúbicas de Camaro Z24, pintando el conjunto en color rojo con unas estilizadas zetas en los costados y los cromados justos... Este proceso duró más de 5 años, de ese modo en 1983 estaba disponible para ser portada del octavo disco de ZZ Top: Eliminator y ser el protagonista del legendario video de "Gimme all your lovin"
Pongamos un poquito de musica... Recuerdo perfectamente la primera vez que vi este video... Coches, chicas y Rock&roll, hay algo mejor?
https://youtu.be/Ae829mFAGGE
Cuenta otra leyenda que a veces haces hayazgos sorprendentes... Yo tenía en mente hacer un coche especial siguiendo el criterio de Billy Gibbons y tendría que estar basado en un Ford Coupé del 33. Pero localizar uno en buen estado era complicado, hasta que finalmente encontré uno en O Grove, Pontevedra, que pertenecía aún a su primer dueño, no tan mayor aunque algo ajado, y el coche había sido cuidado y poco usado... Lo salve por los pelos de ser vendido en un lote y de ser almacenado como el Arca de la Alianza de la peli.
Los aludidos ya saben a que me refiero jejeje.
El cochecito en cuestion es un sencillo kit "snap tite" de Revell que trae lo justo y necesario, pero está muy bien hecho.
Lo primero es buscar unas ruedas y neumáticos adecuados para lo que quiero hacer... En este caso esos que siempre me quedan grandes para otros proyectos...
Comprobemos que quedan bien antes de empezar con los cambios
Compruebo que asiente donde yo quiero una y otra vez, que las aletas tapen ligeramente las ruedas, como a mi me gusta
Los corte quedan bastante limpios, que se note que no es la primera maqueta que modifico en los acabados...
Monto el motor para ir haciendo las modificaciones a su alrededor y hacer que los cables queden bien asentados
Como la maqueta no traía delante más que un tetón pra fijar la parte delantera, y encima me coincidía justo en donde ahora irá la guía, pues le hice un tetón nuevo para el tornillo un poco más atrás con un trozo de palo de chupachups
Para las llantas elegí unas de aluminio de medida standard a las que adapto los tapacubos de la maqueta porque con un poco de ayuda del martillo quedan geniales
Una vez estan en su sitio, preparo los huecos para las palomillas que tengo para él
Los cables ya no rozan y son del color adecuado, jejeje
los escapes de la maqueta había que arreglarlos, así que los cambié por unas válvulas de mechero
por la parte inferior, que era la que más trabajo me tenía que dar, que da baste limpio y curioso
Ahora lo que tengo que hacer es modificar el asieto a causa del volumen del motor, porque quiero tratar de aprovechar todo lo que pueda de la maqueta, como ya os comenté, así que no me planteo sustituirlo por una bandeja.
Así que corto el asiento para que pase el motor
Y le hago una base nueva al asiento, ya adaptaré luego el piloto a las formas nuevas
Vaaaaamos con el piloto... Como las churris del vídeo, aparte de estar ya mayores a día de hoy, me darían mucho trabajo, pues lo que voy a hacer es modificar una cabeza de uno de los pilotos que utilizo habitualmente, le doy al casco forma de gorra, y a base de masilla, le hago unas barbas a lo Billy Gibbons
Las taloneras de la zona de las puertas eran negro mate, así que aprovecho para pintar el chasis y luego enmascaro para pintar el resto de la carrocería con rojo metalizado de Tamiya... Creo que el bote llevaba en casa unos 15 años, pero agitando bien, la pintura sale y pinta perfectamente
Solo tuve que pulirla un poco con un trapo de algodón para que quedara perfecta
Al radiador le voy a dar mi habitual tratamiento de cinta de calefactor, para que destaque y brille como debe de ser
Y lo pongo en su sitio para ir adaptando todo y que el coche cierre como es debido, ya que estoy por esa zona, le cambié el volante y le puse una palanca de cambios a mi gusto
Eso confirmaba que mis suposiciones sobre la postura de conducción eran adecuadas, jajaja
Para lo faros prefiero adaptar unos de fotograbado a los de la maqueta, porque le dan mayor diametro y presencia, como los del 34 que le adaptó Gibbons al suyo.
Y al ponerle las palomillas ya está listo... curiosamente, las palomillas fueron las primeras piezas que elegí para él.. y las últimas que le puse...
Esto de adaptar maquetas al slot mola mucho y no es demasiado complicado teniendo un poco de paciencia. El resultado es muy agradecido y el tedioso trabajo de lija se reduce una barbaridad.
La mejora con el entrenamiento es evidente, entre estas dos maquetas adaptadas hay casi 30 años de diferencia
Y por fin lo puedo sacar al balcón, la verdad es que luce genial con un poco de ayuda del flash, ya que el día de niebla no ayudaba demasiado
Ya tengo mi Ford del 33 para enfrentarme a quien se atreva en un cuarto de milla, y encima con colores y piloto legendarios...
Pues eso es todo por este año, solo desearos un feliz y próspero 2017. Yo ya estoy con un montón de proyectos entre manos para el próximo año que os iré enseñando por aquí.
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