Numerosas victoria engrosaron el palmarés de los Mercedes SSK, pero como ya sabéis, la cosa esa de tener coches ganadores a mi me importa lo justo.
Hace ya unos años que guardaba una foto de un SSK peculiar. Peculiar por el uso que le dió el capitán John Edward Presgrave Howey, conocido como "Jack" Howey, reconocido piloto británico, hermano del gran Dick Howey y competidor habitual en Brooklands. Tras la muerte de su hermano, Jack Howey, solo participaba ocasionalmente en competiciones de regularidad, a mediados de los treinta se retiró de las carreras y dedicó el resto de su vida al ferrocarril de vía estrecha. Falleció en la década de 1960
La peculiaridad que os coemntaba viene de que en enero de 1930 se plantó en Montecarlo con su Mercedes SSK , un coche poco o nada visto por las carreteras de los Alpes y menos un mes de enero. Llevaba el equipaje cargado en el coche de carreras, algo muy habitual hasta los 70, porque aquella carrera era una auténtica aventuracon
unos enlaces eternos por carretera, y más en aquellas carreteras que había en
1930. Realmente desconozco si participó
en la prueba solo o acompañado por un amigo, un mecánico o un criado, ya que no figura en los registros. Pero como en aquella foto que os comentaba cargaba dos maletas, pues le he puesto un mecánico para que acompañara a nuestro excéntrico
británico en su periplo europeo. Aunque figura en la clasificación en la 76ª
posición, se sabe que no llegó a Montecarlo a causa de alguna avería, o quizás porque
se estaban quedando tiesos correteando por los Alpes en enero con un descapotable
con un techo anecdótico.
Como quiera que fuera, pensar en el frío que debieron pasar
los pobres os hará apreciar vuestros modernos sistemas de calefacción
Para hacer mi pequeño SSK me pareció buena idea partir de una maqueta de Revell aunque el modelo que reproduce es el SSKL ganador de las Mille Miglia de 1931. Aunque hay cosas que cambiar cosas es una base ideal.
Así que me tocaba buscar un chasis estrecho y tenía un Slot Classic por aquí, cero complicaciones aquí. Como quiero aprovechar el máximo de piezas y que los pilotos estén lo más completos posible -lo ideal en los decapotables- pues le pongo un pequeño motor como los que utilizaban los karts de Ninco usando unos adaptados que andaban por los cajones
Una vez tengo definido lo del chasis, pues empiezo a ajustar piezas. Las llantas que elegí fueron las que tiene Slotmanía copiadas de aquellas de los Alfa y Bentley de Scalextric y que además traen unos neumáticos muy bonitos
Sobre la marcha fui adaptando diferentes piezas para que las partes mecánicas del coche de slot funcionaran perfectamente
Como os comentaba el kit de Revell de un SSKL, así que lo primero que hay que quitar es la “L” para ello lo que hice básicamente es suprimir los agujeros que habían practicado en el chasis para reducir peso
Fue muy sencillo aplicar masilla a los agujeros, solo había que tener cuidado de no estropear los detalles del chasis
En ese afán por aprovechar piezas no pude evitar meter el motor bajo el capó, da un poco de trabajo modificar la parte inferior para evitar el chasis de slot, pero ya lo hice en otras ocasiones y merece la pena
Y una vez preparada la mecánica pongo todas las piezas para comprobar los ajustes, para que no me den problemas luego
Para terminar de presentar la carrocería añado los guardabarros y ajusto todo para dejarlo listo para pintar
Lo más divertido, y el motivo básico por el que elegí este proyecto, era hacer las maletas que llevaba el real sobre las ruedas de repuesto. A partir de un retalito de foam y un trocito de polipiel que me consiguió mi compi de trabajo entre sus retales, trataré de hacerlas imagen de unas maletas de la época que encontré a la venta por Ebay.
Una vez todo listo le damos una capita de pintura. Todas las reproducciones de este coche a 1/43 y las escasas crónicas existentes lo pintan de rojo... y como me cuadra con el tono oscuro de las fotos en blanoc y negro, quien soy yo para llevarles la contraria.
En la primera prueba de las moletas sobre el coche me parecieron un poco gruesas de más, así que las desmonté y las adelgacé un poco
Un poco más finas quedan mejor, así que les di un poco de forma para que aparenten bien apretadas con las correas contra las ruedas de repuesto
estoy bastante contento con el resultado, sin duda la elección de las ruedas de la maqueta para las de repuesto ayuda a evitar que el conjunto sea demasiado alto
Ya tocaba el habitáculo, en el que había que cambiar de lado el volante, algo no demasiado complicado en estos coches antiguos. tuve que retocar tanto el asiento como la parte inferior de los ocupantes para adaptarlos a la forma que me pedía el llevar el motor justo debajo
Con un trozo de plástico tuve que hacer un parabrisas de una pieza que sustituyera a los derivabrisas de la maqueta. Eliminé los soportes interiores para aprvechar el marco que traía, porque es perfecto
Los derivabrisas de la maqueta los aproveche para ponerlos en los laterales, así evitamos que les de el aire a los pobres pasajeros
La verdad es que no ha quedado mal. Caben justitos como en el real y con el derivabrisas no se les enfriarán los codos
Me gusta como quedan las proporciones ruedas/maletas/piloto/parabrisas creo que es sobre lo que gira la estética de este coche
Tras los asientos tenía que poner la capota, pese a que no se aprecia demasiado en las fotos, tiene todo el arquillado y una cubierta de polipiel, como las maletas.
Es muy chulo, mitad capó motor, luego el resto de las cosas y allá atrás la tripulación
Al escape de la maqueta le añadí una tirita de aluminio para que imite mejor la cola de pez del real
Me gusta también el resultado del habitáculo. Está lleno de cosas y da sensación de profundidad sin que se sospeche la presencia del motor
Otra de las cosas que me resultó más complicada fue hacer cuadrar la linea de escape por culpa del chasis slotero. La linea tenía que ser continua desde el motor hasta la cola
Fianlmente lo logré, así que podía añadir esos extraños soportes que llevaba el real y el faro auxiliar
Los faros de la maqueta redondean el frontal, aunque luego hay que ponerle más cosas
La caja de la batería debidamente adaptada, una correa para el capó y un tapón para el radiador y listo
Como veis el chasis es muy sencillo. Básicamente un SlotClassic con un motor más bajito y una guía basculante porque me encanta para estos coches tan altos, como ya os comenté en muchas ocasiones anteriores
Ya solo le faltaban unas plaquitas de rallye y las matrículas como única decoración y listo
Como no existe foto de la parte trasera, me pareció buena idea colocar la placa de rallye encima de las maletas y sujeta por las mismas correas. Posteriormente fue habitual y queda muy chulo
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