El M1 es de sobra conocido por todo el mundo por se el primer BMW de motor central. Diseñado en colaboración con Lamborghini, los alemanes terminaron huyendo de Santa Agata, que era un caos en aquella época para terminar el coche por su cuenta, creando para ello la división M.
Con un motor de 6 cilindros en linea de BMW 635 mejorado, colocado en posición central y diseño del gran Giorgetto Giugiaro no pasaba desapercibido. Para dar mayor notoriedad al producto llegaron a un acuerdo para hacer una competición telonera de la F1 llamada Procar con pilotos de dicha categoría, lo que provocó cierta controversia al negarse a participar los pilotos que pertenecían a escuderías fabricantes. Como quiera que fuese, los coches participantes en esta categoría fueron participando en otras pruebas como GT, especialmente en Le Mans, y con uno de ellos estamos.
Como tantos de mi generación, tuve un precioso M1 de Scalextric rojo, que me acompañó en quien sabe cuantas carreras y sueños competitivos hasta que el GTO anuló todo lo anterior...
Mi fiel M1 fue redecorado varias veces, afortunadamente la última con unas ligeras calcas de Gitanes conservando siempre su color rojo original y, en algun momento, lo barnicé con algún producto desconocido para protegerlo del malvado hongo que ataca al butirato del que Exin hacía sus coches...
Ahí lo teneis, hace unos 20 años con algunos colegas...
No hace mucho tiempo lo saqué de la caja en la que estaba guardado, y me dio bastante pena ver su estado... calcas amarillentas, señales claras de los brochazos de barniz de mi adolescencia y el malvado hongo poblando todo aquello que no había sido tapado.
Cuando mi amigo Ángel anunció en https://es-es.facebook.com/decalstation/ la decoración de un precioso M1 rojo, lo tuve claro, me lié como quien no quiere la cosa a sacar el barniz, el moho y las calcas, lijé todo lo demás y le di una capa de imprimación para olvidarme del problema para siempre
El paso siguiente era evidente, devolverle su color
Colocarle las calcas es sencillísimo y como son pocas, muy facil. La calidad de los productos troquelados de Decal Station nunca deja de sorprenderme, son, simplemente perfectas
Una vez seco el barniz le colocado la mecánica y unas llantas BBS de Ninco
Como podréis imaginar el ajuste de las diferentes piezas no tiene misterio alguno, solo hay que tener cuidado con la rejilla trasera que forma parte del habitáculo y que podría hacer marcas en la pintura. Se pintan los marcos de negro y... pa la terraza...
Estoy muy contento con el resultado, el coche se lo merecía y así me acompañará por lo menos otros tantos años...
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