Mis pequeños proyectos empiezan de las formas más variopintas, no existe un patrón. Unas veces busco la forma de hacer algo concreto, otras veces me gusta una vieja maqueta o coche de slot anodino, y me da por buscar uno de carreras que represente el modelo del coche que hay disponible con los mínimos cambios, para que ni uno ni otro pierdan su identidad
Con este MG no fue diferente.
Un amigo puso en un grupo un par de maquetas a la venta que desconocía, de una marca que ni sabía que existía. Tan pronto las vi me tiré de cabeza y encima el precio era perfecto. No hubo mucha negociación y se vinieron para casa. Una de ellas era el MG
Tras comprobar que las formas de la vieja -pero vieja de cojones- maqueta de Highway Pionners eran más que correctas, así como la escala, tenía que buscar algo que encajara en mi proyecto. La verdad es que no termino de comprender porqué nadie la montó en todos estos años, porque es muy bonita. Seguramente haya pasado por muchas manos antes de sucumbir a mi serrucho
Rebuscando TD's de carreras, cada vez tenía mas claros los parámetros del proyecto. No muy alejado de la serie y con los laterales de los capós desmontados para que se viera la mecánica
Para "slotizar" el pequeño MG tenía por aquí un chasis con mecánica completa de Scalextric Go, que me gusta porque al ser pequeño no resultará demasiado intrusivo, porque lo quiero descapotable, como no. También le encontré otras piezas que ya os iré contando
Las ruedas las soluciono con un juego de SuperSchells que tenía guardadas hace tiempo y me dan una medida adecuada
Para adaptarlo a la batalla que necesito para el MG le pego un tajo y lo alargo lo necesario con unos suplementos en fibra para darle cuerpo. Los cables que traía me dan la medida justa, así que lo dejo como está.
Una vez lo tengo en medidas tengo que mirar por donde hay que cortar para hacerle un hueco al motor
La vieja maqueta tenía unas rebabas importantes, así que las limé para que todo fuera encajando
Estado del proyecto en reposo sobre la mesa, las instrucciones me encantan, aunque no las haya abierto, jajaja
De la carrocería simplemente suprimí los laterales de los capós si demasiada complicación, ya que hasta tenía una línea de corte (exactamente donde estaba la línea que delimitaba el capó, curioso)
El primer punto a modificar es hacerle el cortafuegos, que se aprecia en todos los TD sin capó y me parece básico para empezar. Lo soluciono fácilmente con un trozo de plástico, unas tijeras, una regla y un mechero
Para que pase el motor hago el hueco imprescindible para que pase el motor y no roce la corona
Una vez encaja todo, le pongo unos anclajes para poder desmontar la mecánica ni tener que manipular el resto del coche
Ahor ya puedo volver a montar los paneles para ver si queda todo disimulado, y parece que si
también compruebo que el cortafuegos encaja en su sitio con todo montado
Al asiento le tengo que quitar un trozo de altura, lo justo para que me quepa un panel y que el piloto quede lo más completo posible
Para solucionar la parte del motor, que esta maqueta no traía, le adapto un bloque de MGB de Airfix que tenía guardado y que no voy a utilizar en el MGB cuando lo haga. Queda un poco gordo, pero no le va mal
Una última comprobación antes de la siguiente fase y decido que le voy a quitar los tetones que sujetarían las defensas que no le voy a poner para que quede más limpio
Con la foto en color me fui a mi tienda de pinturas favorita y allí tenían el color adecuado, que suerte!!
En la cajita de los tapacubos tenía unos que imitaban los de chapa que usaban los MG TD y que me encajaban en la pequeñas llantas. Ya que estaba adapté un quinto tapacubos a una de las llantas que traía la maqueta para le de repuesto
En la caja no venían piezas transparentes, pero tampoco me preocupaba en exceso. Para los faros me daban unos de Lagartija Kit la medida adecuada, así que eliminé la parte frontal para sustituirla por la óptica nueva
Como viene siendo costumbre, al radiador le hice el cromado a base de cinta de calefactor, que contrasta bien con la pintura de las rejillas
La tapa de la capota y el asiento trasero lo solucioné cubriendo el plástico con cinta de enmascarar pintada del color adecuado, dejando los bordes al aire con libre movimiento, que mola mucho y queda realistas. Ahí podéis ver también el volante que amablemente donó el MGB y al piloto hecho con trozas de varios
Ahí podéis ver el motor que le he hecho, con su radiadorcillo y perimetrales pintados de colorines para que luzca guay cuando lo monte todo
Con los carburadores del MGB lo mismo me pasé un poco de gordos, pero que se vea que es de carreras
Mi pequeño Dick Thompson encaja perfecto tras algunos recortes
En los descapotables queda bien que el piloto sea lo más completo posible. Un 90% con el motor debajo del culo no está nada mal. Le puse el cojín del asiento del acompañante para que no quede soso
Por fin puedo fijar los paneles de la carrocería en su sitio, siguiendo las líneas del capó
Parece que todo está en su lugar, así que podemos seguir añadiendo detallitos mientras llegan las pegatinas
Al final los carburadores gordos le quedan muy de carreras, me encantan. Y como no tengo foto de ese lado, así se queda.
Le puse un retrovisor a imagen de los que se usaban en la época y que este también equipaba, junto con un derivabrisas de origen Exin
Hacer el soporte de la matrícula que este coche equipaba en Sebring me llevó un rato de indagar como eran y como iban anclados, pero nada comparado con lo de la matrícula, que finalmente logré identificar a partir de una foto de cuando Dick compró el coche y su ciudad de residencia en 1951-52
no pude evitar salir a hacerle el rodaje mientras me llegaba la deco y me di cuenta de que necesitaba una correa para sujetar el capó...
Estoy encantado con este pequeño proyecto express que fue completamente inesperado y fui improvisando sobre la marcha. Hace unos días ni sabía que existía el modelo a mi escala favorita, y menos que tuviera 60 años mínimo y me enamoré de él desde el minuto uno
Finalmente localicé uno que un viejo conocido (hice un Vette suyo hace unos años), Dick Thompson, que encajaba en mis ideas y que utilizó nada menos que en las primeras 12h de Sebring de 1952 con basrante éxito, ya que terminó, junto con William Kinchloe, en un más que digno octavo luga, nada mal para el pequeño MG frente a Jaguar XK120 y otras máquinas de prestaciones muy superiores
En una caja chulísima venían un montón de piezas rojas para hacer el MG, seguro que me sobran algunas
Encajaba perfecto para mi idea. Además de cumplir con mis parámetros de conservar la mayor cantidad posible de piezas del coche de serie -y, en consecuencia, de la maqueta-, añadía el plus de prescindir de los laterales del capó por los que se podía ver el motor. Seguro que tengo por aquí algunas piezas que pueden valer para reproducirlo
Nunca agradeceré suficiente al bueno del fotógrafo que hizo esta foto en color en otra carrera, porque me solucionó sin querer las dudas típicas del color y esas cosas.
Le hice una foto a la parte inferior de recuerdo, porque por ahí es por donde le va a tocar el tajo
Veo que todas la piezas encajan en su sitio, así que me voy a buscar la sierra, vuelvo ahora
La tapa de la capota y el asiento trasero lo solucioné cubriendo el plástico con cinta de enmascarar pintada del color adecuado, dejando los bordes al aire con libre movimiento, que mola mucho y queda realistas. Ahí podéis ver también el volante que amablemente donó el MGB y al piloto hecho con trozas de varios
La palanca de cambio la hice con un alambrito y un trozo de plástico de esos que sujetan las piezas de las maquetas
La deco, acorde a su momento, es super sencilla, pero he de reconocer que ñas líneas delenteras me dieron cierto trabajo
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