El Mini era desde su lanzamiento a mediados de los 60 un verdadero matagigantes.
Lo que Alec Issigonis consideraba una aberración, John Cooper lo hizo realidad a instancias de un equipo de competición profesionalizado y asistencias rápidas por primera vez en la historia de los rallyes. A ello hay que sumar que el pequeño utilitario se defendía muy bien y los pilotos oficiales Patrick -'Paddy'- Hopkirk, Timo Mäkinen y Rauno Aaltonen tampoco eran mancos. Ni los grandes y potentes Falcon y Mercedes pudieron hacer nada frente a los ágiles Cooper.
Y no solo en rallyes, también en los circuitos daban la talla, pilotazos como Clark o Hill ponían en jaque a los Jaguar y Rover mucho mas grandes.
En España Jose María Juncadella usó uno con asiduidad y el portugués Giao rambién trajo rl suyo a nuestro pais a menudo.
Ese mismo coche se lo prestó a su amigo Estanislao Reverter para que disputara el rallye "Camino de Santiago" que unía Roncesvalles con Santiago de Compostela y que como era la ptimera vez que una carrera del naciobal terminaba en Galicia, Lalao no podía perdersela.
Recientemente había vendido si Bialbero a Jaime Juncosa porque observó que sl correr como GT puntuaba lo mismo que Jose María Juncadella quedando delante de él. D3 ahi que continuara el campeonato con varios Cooper prestados o alquilados, y de su amigo Giao era muy competitivo.
La prueba constaba de 824km que había que recorrer a una velocidad media, con algunas pruebas especiales cronometradas repartidas por el recorrido.
La previsible lucha entre Juncadella y Reverter se manifestó durante todo el recorrido y solo unos segundos separaron a un decepcionado Juncadella, que creía que había ganado, de un impecable Reverter que tenía permanentemente controlados los tiempos de su rival.
Hay otras opciones con cierto trabajo para este proyecto, como los antigüps SCX-GB o el Exin, aunque este necesitaría mucho trabajo solo para que pareciera un Mini, jejeje
Pero lo más sencillo es lo que yo hice, conseguir un Superslot baratito... El problema es desmontarlo, que es una operación de lo más delicada
Una vez despojado de todo lo que no hay que pintar, le doy una capita de negro mientras Decal Station se ocupa de las calcas
Para volver a montar las piezas del Superslot hay que hacerlo con calma y cautela, porque entran muy justas, es importante que no nos hayamos pasdo con el grosor del barniz y la pintura, especialmente para que los cristales entren sin partirse
Pero una vez superados los pequeños inconvenientes, luce muy bonito
